六盤水XXXX駕駛員培訓有限責任公司汽車駕駛員培訓、汽車監(jiān)測站建設項目可行性研究報告項目建設單位六盤水XXXX駕駛員培訓有限責任公司項目編制單位六盤水XXXX駕駛員培訓有限責任公司項目編制時間二一三年一月目錄第一章總論111項目單位基本情況及項目概況112可行性研究報告編制單位313報告編制依據(jù)及范圍314綜合評價結論4第二章項目提出的背景及建設必要性521項目區(qū)概況522項目背景523項目建設的必要性6第三章市場分析931市場現(xiàn)狀932市場預測11第四章項目選址及建設條件1441項目選址1442項目建設條件14第五章建設規(guī)模及產(chǎn)品方案1751建設目標1752建設規(guī)模1753產(chǎn)品方案17第六章建設方案1861設備選擇1862土建工程方案18第七章公用工程與輔助設施方案2271總平面布置2272給排水與消防設計方案2273供電設計方案2474通訊設計方案2575管線綜合布置方案26第八章環(huán)境保護與勞動安全2781環(huán)境保護2782勞動安全3183消防32第九章節(jié)能方案分析3491節(jié)能政策和設計依據(jù)3492能源消耗種類、數(shù)量3493節(jié)能措施3694節(jié)能評估結論39第十章項目組織機構與管理40101組織機構40102勞動定員40第十一章項目實施進度42111項目建設管理42112工程進度安排42113項目實施進度表43第十二章投資估算和資金籌措44121投資估算依據(jù)44122總投資估算44123資金籌措46第十三章財務評價及不確定性分析47131財務評價依據(jù)47132收費標準及銷售收入估算47133經(jīng)營成本估算47134財務盈利能力分析49135財務評價結論50第十四章結論及建議51141結論51142建議51第一章總論11項目單位基本情況及項目概況111項目名稱及建設單位概況項目名稱汽車駕駛員培訓學校、汽車監(jiān)測站項目項目建設單位六盤水XXXX駕駛員培訓有限責任公司法定地址六盤水市南環(huán)路法人代表XXXX聯(lián)系人XXXX聯(lián)系電話XXXX公司類型有限責任公司建設單位概況六盤水市XXXX駕駛培訓有限公司（以下簡稱“XXXX駕校”）擁有各種型性能良好的車輛提供教學，教練員是通過嚴格的考核，并持證上崗，有經(jīng)驗豐富、作風正派、有職業(yè)道德、責任心強的高級駕駛員執(zhí)教。XXXX駕校始終堅持一次性收費，隨到隨學原則，如有特殊情況可采取上門服務，學校對行政管理人員及教練員都有一系列管理制度嚴格管理。不允許對學員以任何名義攤派費用，學校對違章違紀的行為歷來奉行嚴懲不怠的原則，力求給學員一個滿意的答復。XXXX駕校以雄厚的師資力量、優(yōu)越的辦學條件、成功的辦學經(jīng)驗、科學的教學管理、一流的服務質(zhì)量贏得了廣大學員及各界的好評。112項目選址項目擬定選址于六盤水市鐘山區(qū)。113建設內(nèi)容、規(guī)模及產(chǎn)品方案本項目總占地面積666670平方米（折100畝），總建筑面積6100平方米，包括車輛檢測車間3500平方米、辦公用房1800平方米、傳達室40平方米、公共廁所60平方米，門衛(wèi)室60平方米，食堂200平方米，科目一考試教室500平方米，操作考試場所等；配套建設大門1個、圍墻1800米、花池500平方米、停車位150個、硬化路面36500平方米、廠區(qū)綠化15400平方米、鋪設雨、污管網(wǎng)750米；購置生產(chǎn)加工及配套設備108臺（套）。本項目建成后，主要從事汽車駕駛員的培訓和汽車檢測。正常達產(chǎn)年份，年培訓人次8000人次、車輛檢測30000臺。114建設工期本項目建設工期1年，自2013年4月開始，于2014年3月項目竣工驗收。115投資估算及資金籌措本項目總投資估算500000萬元，其中，建設投資4657萬元（土建工程費用2082萬元、設備購置及安裝費用12299萬元、其他費用23692萬元、不可預見費205萬元），流動資金343萬元。本項目資金來源全部由建設單位自籌解決。116主要技術指標本項目主要技術經(jīng)濟指標見下表主要技術經(jīng)濟指標表。主要技術經(jīng)濟指標表序號指標名稱單位金額備注一營業(yè)規(guī)模11年培訓人次人次800012車輛檢測臺次30000二項目建設期年1三年生產(chǎn)天數(shù)天300四項目占地面積6666700100畝五總建筑面積260000六勞動定員人200七項目總投資萬元50000071土建工程費萬元20828072設備購置費萬元122990序號指標名稱單位金額備注73其他費用萬元236920包括土地費74不可預見費萬元2050075流動資金萬元34300八年營業(yè)收入萬元4590正常年九年總成本費用萬元260821正常年十年營業(yè)稅金及附加111年營業(yè)稅萬元13770正常年112年所得稅萬元52164正常年十一年凈利潤額萬元198197正常年十二項目總投資收益率396正常年12可行性研究報告編制單位單位名稱六盤水XXXX汽車駕駛培訓有限責任公司13報告編制依據(jù)及范圍131編制依據(jù)1、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）2、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要3、投資項目經(jīng)濟咨詢評估指南4、國家發(fā)改委關于編制項目可研報告的有關規(guī)定5、項目所在地有關基礎資料6、其他基礎資料132編制范圍本項目對項目提出的背景及建設必要性、市場分析預測、選址與建設條件、建設規(guī)模及產(chǎn)品方案、工程技術方案、環(huán)境保護與勞動安全、節(jié)能方案分析、項目組織機構與管理、投資估算與資金籌措、財務評價及不確定性分析、項目招投標進行綜合分析評價。14綜合評價結論六盤水XXXX駕駛員培訓有限責任公司提出的汽車駕駛員培訓學校、汽車監(jiān)測站項目，符合國家發(fā)展規(guī)劃及相關產(chǎn)業(yè)政策，項目地理位置優(yōu)越，交通便利，內(nèi)、外部環(huán)境及建設條件良好。項目所提出的工程建設規(guī)模適宜，工程方案可靠，資金運用合理，抗風險能力較強，項目建設方案切實可行。本項目的建設，不僅可以為六盤水的駕駛員提供方便，帶動就業(yè)，增加居民收入；還可以促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，增加當?shù)刎斦杖?。綜合上所述，該項目在工程、技術、經(jīng)濟效益及社會效益等方面是可行的。第二章項目提出的背景及建設必要性21項目區(qū)概況六盤水市位于貴州省西部，是貴州省第三大城市，以能源原材料為主要產(chǎn)業(yè)的重工業(yè)城市，西南地區(qū)重要的煤炭鋼鐵工業(yè)基地，有“江南煤都”之稱。六盤水市地處云貴川交接，地理位置優(yōu)越，“涼爽、舒適、滋潤、清新、紫外輻射適中”兼?zhèn)涞牧P水，是當之無愧的“中國涼都”。22項目背景近年來，全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。駕校的迅猛發(fā)展,究其原因,首先在于人們思想觀念的轉變。駕車,已不再是人們追求的職業(yè),而是一種技能。會駕車,無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次,我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大,使普通人駕車的機會增多,這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。另外,新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后,學車人的年齡大大放寬,考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變,也讓學員自由選擇車種,學以致用,使駕校在擴大生源,服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員,無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。隨著交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，在鐘山區(qū)境內(nèi)建設一條機動車安全檢測線，可極大緩解六盤水市車輛檢測和由此帶來的道路交通壓力，對于加快和促進我市交通運輸事業(yè)科學發(fā)展十分重要，檢測站的建設，順應道路運輸條例和原交通部（現(xiàn)交通運輸部）令“關于機動車輛檢測市場化、民營化”的要求，屬社會中介服務行業(yè)。汽車的各種不解體檢測是汽車使用的現(xiàn)代化管理的手段。通過檢測儀器、設備和現(xiàn)代化檢測技術，能夠準確，快速地檢查、診斷汽車的工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時地維護和修理，保證在用汽車的完好性，提高運輸?shù)纳a(chǎn)效率。23項目建設的必要性231中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行，各駕校發(fā)展不盡平衡。如今，轎車進入家庭引發(fā)了新的學車熱潮，考個駕照成為都市人的新時尚，也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學員大量擁入，大多數(shù)駕校人滿為患。學員增加，駕校沒變，結果導致駕校超載運行，致使培訓標準難以執(zhí)行。另外，各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏，教學設施陳舊，教練員業(yè)務素質(zhì)較低，日常管理松懈，培訓質(zhì)量難以保證。中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空問，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。232解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律，加強內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全，交通安全關系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全，駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學機構。教員來自社會各行各業(yè)，社會背景不盡一樣，看問題的角度和思維的方式也各不相同，人際關系復雜，文化程度差異很大，綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑，善惡混淆，榮辱扭曲，只看重個人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓質(zhì)量的前提下，加強管理，挖潛增效，降低培訓成本，提高自身的競爭力，為學校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學校。233是改革汽車維修制度、實行視情維修的必要手段。早期的汽車維修方式采用“事后維修”和定期強制維修，帶來了一系列問題。事后維修，不壞不修，這種方式隱含著對人身安全的威脅和造成財重大損失的危機；定期強制維修往往造成盲目修理或失修現(xiàn)象。隨著制造工藝改進，汽車壽命延長，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高了汽車的可靠性和使用經(jīng)濟效益。顯然，推行視情維修，需要先進的檢測診斷技術。234是提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的迫切需要。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量迅猛增長，汽車結構也日益復雜。我國現(xiàn)在汽車保有量急速增加，由此產(chǎn)生的后果是熟練汽車維修工嚴重短缺，汽車維修保養(yǎng)所依賴的先進檢測診斷技術亟待發(fā)展?？梢赃@樣說，基于當前技術水平的汽車維修保障，離不開汽車檢測診斷技術。沒有檢測診斷技術，汽車技術保障系統(tǒng)中就缺少一個重要的環(huán)節(jié)，汽車的技術狀況就不能迅速地恢復，汽車維修保障體制就只會停留在事后維修和定期強制維修方式上。所以，汽車檢測診斷技術在汽車技術保障中處于十分關鍵性的地位。235是保證行車安全的有效手段隨著機動車保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會問題。據(jù)統(tǒng)計，近年來我國每年因交通事故每年死亡人數(shù)近15萬人，傷重者超過60萬人，造成的經(jīng)濟損失十分驚人，我縣交通事故也呈現(xiàn)上升趨勢。面對著日益嚴峻的交通形勢，中華人民共和國道路交通管理條例明確規(guī)定機動車必須強制進行安全性能檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，以確保交通安全。236、本項目建設有利于擴大就業(yè)，提升當?shù)厝嗣竦纳钏轿覈丝诒姸?，富有勞動力。隨著城市化水平的提高，大量農(nóng)民轉變?yōu)槌鞘惺忻?，同時隨著高校的擴招，每年有數(shù)百萬的大學畢業(yè)生面臨找工作，我國就業(yè)形勢嚴峻。20世紀90年代以來，我國推出了一系列的體制改革措施和政策安排，提高社會就業(yè)、促進經(jīng)濟發(fā)展方面起到了積極作用。該項目建成后對當?shù)鼐蜆I(yè)具有促進作用。綜上所述，本項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展，增加就業(yè)機會，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益，項目的建設是十分必要的。第三章市場分析31市場現(xiàn)狀311汽車市場現(xiàn)狀隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2012年12月底，全國機動車汽車保有量情況為245億輛，全國機動車駕駛員138億人，機動車駕駛人保持高增長態(tài)勢，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務市場。312汽車檢測站發(fā)展現(xiàn)狀我國從60年代開始研究汽車檢測技術，為滿足汽車維修需要，當時交通部主持進行了發(fā)動機汽缸漏氣量檢測儀、點火正時燈等檢測儀器的研究、開發(fā)。70年代，我國大力發(fā)展了汽車檢測技術，汽車不解體檢測技術及設備被列為國家科委的開發(fā)應用項目。由原交通部（現(xiàn)交通運輸部）主持研制開發(fā)了反力式汽車制動試驗臺；慣性式汽車制動試驗臺；發(fā)動機綜合檢測儀；汽車性能綜合檢驗臺（具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。進入80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，科學技術的各個領域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測及診斷技術也隨之得到快速發(fā)展，加之我國的汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛，對汽車檢測診斷技術和設備的需求也與日俱增。我國機動車保有量迅速增加，隨之而來的是交通安全和環(huán)境保護等社會問題。如何保證車輛快速、經(jīng)濟、靈活，并盡可能不造成社會公害等問題，已逐漸被提到政府有關部門的議事日程，因而促進了汽車診斷和檢測技術的發(fā)展。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動試驗臺、側滑試驗臺、軸（輪）重儀、速度試驗臺、燈光檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、底盤測功機等等。國家在“六五”期間重點推廣了汽車檢測和診斷技術。在單臺檢測設備研制成功的基礎上，為了保證汽車技術狀況良好，加強在用汽車的技術管理，充分發(fā)揮汽車檢測設備的使用，原交通部（現(xiàn)交通運輸部）1980年開始有計劃的在全國公路運輸和車輛管理系統(tǒng)（交通部當時負責汽車監(jiān)理）籌建汽車檢測站，檢測內(nèi)容以汽車安全性檢測為主。80年代初，原交通部（現(xiàn)交通運輸部）在大連市建立了國內(nèi)第一個汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設備安裝聯(lián)線，構成功能齊全的汽車檢測線，其檢測綱領為30000輛次/年。繼大連檢測站之后，作為“六五”科技項目，原交通部（現(xiàn)交通運輸部）先后要求10多個省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測站的任務，80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設汽車檢測站的基礎上，進行了推廣和發(fā)展，僅1990年底統(tǒng)計，全國已有汽車檢測站600多個，形成了全國的汽車檢測網(wǎng)。1990年原交通部（現(xiàn)交通運輸部）發(fā)布第13號令汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定和1991年原交通部（現(xiàn)交通運輸部）發(fā)布第29號部令汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法以后，全國又掀起了建設汽車綜合性能檢測站的高潮。近30年來，我國汽車檢測診斷技術得到了迅速發(fā)展。到2006年底，我國已經(jīng)建立各類汽車檢測站1400多座，全國汽車綜合檢測站年檢測汽車超過1000萬臺次。與此同時，汽車的檢測技術和設備也得到了大力發(fā)展。70年代國內(nèi)僅能生產(chǎn)少量的簡單的檢測、診斷設備。目前全國生產(chǎn)汽車綜合性能檢測設備的廠家已達60多個，除交通部門外，機械、城建、高等院校等部門也進入汽車檢測設備研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售領域。我國已能自己生產(chǎn)全套汽車檢測設備，如大型的技術復雜的汽車底盤測功機、發(fā)動機綜合分析儀、四輪定位儀、懸掛檢測臺、制動檢測臺、排氣分析儀、燈光檢測儀等等。為了配合汽車檢測工作，國內(nèi)已發(fā)布實施了有關汽車檢測的國家標準、行業(yè)標準、計量檢定規(guī)程等100多項。從汽車綜合性能檢測站建站到汽車檢測的具體檢測項目，都基本作到了有法可依。32市場預測321汽車行業(yè)前景預測2009年以來，為應對國際金融危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了消費市場，機動車保有量呈快速增長趨勢，機動車駕駛人的數(shù)量也相應大幅增長。2012年汽車市場全年實現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙超過1900萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)世界第一。近幾年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導，政策的推動起了決定性的作用。近兩年，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。近幾年來表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強都是出乎意料的，甚至一些專家學者預測中國汽車市場仍將有1020年的高速發(fā)展期（年均2030的增長）。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關機構對2012年車市總體預測很樂觀，認為最少要有1015的增長率，甚至有可能達到30的增長。322汽車檢測行業(yè)前景預測我國的汽車檢測技術經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進技術、檢測設備，到自主研究開發(fā)推廣應用；從單臺設備的單一性能檢測到多臺設備同時工作，網(wǎng)絡化全自動綜合檢測，取得了很大的進步。檢測設備的研制生產(chǎn)也得到了快速發(fā)展，逐步縮小了與先進國家的差距。檢測線計算機測控系統(tǒng)在國際上處于領先地位。如今汽車檢測中通用的制動試驗臺、側滑檢驗臺、底盤測功機等，我國已可自產(chǎn)自給，而且結構形式多樣。至今，汽車檢測技術在我國已有40余年的發(fā)展歷史。40余年來，檢測技術雖然已經(jīng)取得了很大的進步，但與世界先進水平相比，還有一定距離。我國汽車檢測技術要趕超世界先進水平，還應該在汽車檢測技術基礎、檢測設備智能化和檢測管理網(wǎng)絡化等方面進行研究和發(fā)展。1汽車檢測技術基礎規(guī)范化在我國汽車檢測技術的發(fā)展過程中，普遍重視硬件技術，忽略或不夠重視難度大、投入多、社會效益明顯的檢測方法、限值標準科學試驗等基礎性技術的研究。目前，我國的檢測方法和限值標準大多是采用發(fā)達國家的標準，而真正符合我國國情，且被國際公認的檢測方法和限值標準還太少。今后應重點開展下述汽車檢測技術基礎研究制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標準，如工況法檢測排氣污染物、汽車制動力測試方法的多樣化、驅(qū)動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、發(fā)動機燃料消耗量等。制定出汽車在進行不同類型的檢測（如安全檢測、環(huán)保檢測和綜合性能檢測）時，技術狀況檢測評定細則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求和操作方法。制定適用于不同類型的檢測站，一些大型檢測設備的型式認證規(guī)則，以保證各檢測站提供的檢測數(shù)據(jù)科學、準確、公開、公正。到目前為止，為了配合汽車檢測工作，我國已發(fā)布實施了有關汽車檢測的國家標準、行業(yè)標準、計量檢定規(guī)程等上百項。從籌建汽車檢測站到汽車檢測的具體檢測項目，都基本做到了有法可依。2汽車檢測設備智能化目前國外的汽車檢測設備已大量應用光、機、電一體化技術，并采用計算機測控，有些檢測設備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對汽車技術狀況進行檢測，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導維修人員迅速排除故障。我國目前的汽車檢測設備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。如四輪定位檢測系統(tǒng)、電噴發(fā)動機綜合檢測儀等，還主要依靠進口。今后應在汽車檢測設備智能化方面加快發(fā)展速度。3汽車檢測管理網(wǎng)絡化目前，檢測站主要檢測設備采用了計算機聯(lián)網(wǎng)控制，但計算機測控方式千差萬別，大多在檢測站內(nèi)部實現(xiàn)了網(wǎng)絡化。隨著技術和管理的進步，今后汽車檢測將實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡化。從檢測站內(nèi)部來講，是一個功能齊全、檢測流程合理、管理嚴密、工作效率和專業(yè)化程度較高的局域網(wǎng)。通過內(nèi)部局域網(wǎng)，可以完成汽車檢測自動化，汽車維修、檢測管理，檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢，檢測結果告示，檢測財務管理等功能。檢測站與檢測站之間，通過廣域網(wǎng)可做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎上，將全國的汽車安全檢測站、汽車綜合性能檢測站、汽車質(zhì)量保證檢測線和汽車修理廠用檢測線聯(lián)成一個全國范圍的廣域網(wǎng)，使上級車輛管理部門可以及時了解各地區(qū)不同行業(yè)車輛的技術狀況。總之，汽車檢測工作將朝著技術更先進、設備更智能、標準更科學、檢測網(wǎng)絡更發(fā)達、檢測數(shù)據(jù)更準確、檢測流程更合理、檢測管理更完善的方向發(fā)展。綜上所述，項目市場前景將十分廣闊。第四章項目選址及建設條件41項目選址411選址原則（1）符合國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。（2）交通便利，基礎配套條件良好。412項目建設地點項目建設地點擬定于六盤水鐘山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總占地面666667平方米（折100畝）。地理位置優(yōu)越，交通便利。項目區(qū)場地為規(guī)劃的建設用地，廠址內(nèi)沒有大的地形起伏；水、電、氣、暖、通訊設施等供應便利且有保障，交通基礎設施條件良好；周圍交通便利，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢，適宜項目建設。42項目建設條件421氣候條件鐘山區(qū)屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫166，無霜期292天，年降水量1057毫米，全年日照時數(shù)1200小時，四季分明，氣候宜人。具體氣象資料如下1、氣溫全縣屬于中亞熱帶季風溫潤氣候區(qū)，一年四季氣候分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，春秋溫煦。年平均氣溫為166。月平均氣溫以7月為最高，為266。元月最低，為52。2、降水全縣雨量充沛，年降水量1057毫米。422地質(zhì)條件1、地形地貌鐘山區(qū)地形為南北高中間低,由西北向東南傾斜，由于褶皺與斷裂的同時出現(xiàn),形成地質(zhì)復雜、山巒重疊的地貌特點。項目區(qū)位于貴州高原東部，新華夏系第二隆起帶南段，江南陸梁和武陵陸槽的中間地帶，褶皺斷裂較發(fā)育，所屬構造單元為揚子準地臺黔北臺隆遵義斷拱貴陽復雜構造變形區(qū)，項目區(qū)域內(nèi)沒有河流、溝渠等障礙物和地下避讓管線區(qū)，地勢相對平坦，高差不大，地形規(guī)矩，不需進行場地平整工作。2、工程地質(zhì)根據(jù)現(xiàn)場初步考察，項目區(qū)址內(nèi)地質(zhì)情況可以滿足車間建設要求?，F(xiàn)正在組織對建設場地進行詳細的地質(zhì)勘探，提出工程地質(zhì)報告，為后續(xù)工作提供依據(jù)。3、水文地質(zhì)本項目未做水文勘查，但根據(jù)附近的水文地質(zhì)資料分析，擬建場地的地下水水質(zhì)對混凝土及混凝土中的鋼筋均無侵蝕性，可以建設該項目。4、場地地震效應分析根據(jù)國家地震局最新頒發(fā)的中國地震地反應譜特征周期區(qū)劃圖（GB183062001BL）、中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（GB183062001AI）等有關文件，擬建工程場地的抗震設防烈度為6度，地震動峰值加速度為005G，特征周期為045S，水平地震影響系數(shù)最大值為004。依據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB500112001）,該場區(qū)位于六度區(qū)，屬第三組，不用考慮地基地震威脅。423配套條件（1）交通鐘山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通方便，湘黔電氣化鐵路、公路與舞陽河穿城而過，縱貫縣境90多公里，320國道和多條省縣鄉(xiāng)級公路縱橫全境。近年來圍繞撤縣建市的奮斗目標，基礎設施和市鎮(zhèn)建設步伐加快，為交通運輸、投資辦廠、旅游觀光提供了方便。（2）給水鐘山區(qū)水資源豐富。舞陽河、龍井河由西南東貫穿黔東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，為企業(yè)生產(chǎn)生活用水提供保障。目前，能滿足企業(yè)的生產(chǎn)、生活供水。（3）排水項目區(qū)排水管道均沿道敷設，項目產(chǎn)生的污水主要是生活污水，由敷設好的排水管網(wǎng)收集后匯入化糞池，廢水經(jīng)化糞池處理設備處理后全部用于綠化。（4）電力電力工業(yè)發(fā)展迅速，開發(fā)建成了大小水電站18座和11萬伏國網(wǎng)變電站3座，22萬伏國網(wǎng)變電站2座。裝機容量分別為226萬千瓦和36萬千伏安，年發(fā)電量6萬度，基本實現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)電氣化。項目可從鐘山區(qū)電網(wǎng)供電支線引入電源線到變配電室，滿足項目需要。（5）通訊鐘山區(qū)通訊事業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)已建成現(xiàn)代化電話網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)。郵電除傳統(tǒng)的信函、包裹、電話、電報等業(yè)務外，還有公眾數(shù)據(jù)網(wǎng)（DDN）、國際互聯(lián)網(wǎng)（INTRNET）、公眾多媒體通訊網(wǎng)、寬帶網(wǎng)、“一線通”（NISDN）、視頻點播、郵件特快傳遞和被叫集中付費等業(yè)務，對外通訊聯(lián)系便捷，電信部門可保證項目通訊需要。第五章建設規(guī)模及產(chǎn)品方案51建設目標項目以培訓汽車駕駛員和汽車檢測為主要目標，力爭將該校建設成管理科學，教學一流的優(yōu)秀駕校，滿足當?shù)氐男枨?，?guī)范我國駕校的發(fā)張。52建設規(guī)模本項目總占地面積666670平方米（折100畝），總建筑面積2600平方米，包括車輛檢測車間1500平方米、辦公用房1000平方米、傳達室40平方米、公共廁所60平方米；配套建設大門1個、圍墻1000米、花池500米、停車位30個、硬化路面30000平方米、廠區(qū)綠化15000平方米、鋪設雨、污管網(wǎng)750米；購置生產(chǎn)加工及配套設備85臺（套）。本項目建成后，主要從事汽車駕駛員的培訓和汽車檢測。正常達產(chǎn)年份，年培訓人次8000人、車輛檢測30000臺。53產(chǎn)品方案本項目建成后，主要汽車駕駛員的培訓和汽車檢測，具體內(nèi)容詳見下表產(chǎn)品產(chǎn)量表名稱單位數(shù)量培訓人次人次8000車輛檢測臺次30000第六章建設方案61設備選擇設備選型是項目建設中的重要環(huán)節(jié)，本項目主要工藝設備選型根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量要求進行配置。設備采購本著國產(chǎn)為主、技術先進、安全可靠、節(jié)能降耗、價格合理的原則，根據(jù)市場調(diào)研及廠家詢價，并咨詢有關專家而確定的。本項目共需采購生產(chǎn)加工及配套設備85臺（套），均采用國產(chǎn)設備，詳見“設備購置明細表”設備購置明細表序號名稱型號單位數(shù)量備注一主要設備831桑塔納教練車輛702東風教練車輛83客車教練車輛24綜合性能檢測線成套設備條3二辦公設備1辦公設備宗1三其他設備1公用工程設備套1合計8562土建工程方案621設計依據(jù)1、建筑結構荷載規(guī)范GB500920012、鋼結構設計規(guī)范GBJ5001720023、冷彎薄型鋼結構設計規(guī)范GBJ18874、混凝土結構設計規(guī)范GB5001020025、門式剛架輕房屋鋼結構設計規(guī)程CECS10220026、建筑地基基礎設計規(guī)范GB5000720027、建筑抗震設計規(guī)范GB500112001622建（構）筑物本項目位于鐘山區(qū)黔東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，屬于新建項目，所需生產(chǎn)及輔助設施等均需新建。新建建筑物包括總建筑面積2600平方米，包括車輛檢測車間1500平方米、辦公用房1000平方米、傳達室40平方米、公共廁所60平方米；配套建設大門1個、圍墻1000米、花池500米、停車位30個、硬化路面30000平方米、廠區(qū)綠化15000平方米、鋪設雨、污管網(wǎng)750米。詳細內(nèi)容見下表主體土建工程一覽表。主體土建工程一覽表序號建構筑物名稱單位面積備注一主體工程1500001車輛檢測車間150000鋼結構二辦公樓及附屬用房1100001辦公用房100000磚混2傳達室4000磚混3公共廁所6000磚混三公用工程1大門個1磚混2花池（路沿石）M50003停車位個30砼澆筑4圍墻M100000磚混5場地硬化3000000砼澆筑6場區(qū)綠化15000007鋪設雨、污水管網(wǎng)M750008其他公用工程四合計260000643土建工程設計方案1、設計原則建（構）筑物的建筑設計本著經(jīng)濟、適用，在可能條件下注意美觀的原則，盡量采用已成熟的新技術、新工藝、新材料，嚴格執(zhí)行相關規(guī)范和標準，并滿足防震、防水、防腐、防噪、通風要求。結構設計力求貫徹經(jīng)濟、實用、兼顧美觀的原則，并根據(jù)工藝要求，結合地質(zhì)情況及地震條件綜合考慮。以滿足工藝生產(chǎn)需要為前提，力求做到方便管理、操作和維修，盡量縮短管線和能耗，節(jié)約用地，減少投資。在允許的前提下，盡量采用輕型材料。2、主要材質(zhì)所有的主鋼構（梁、柱、腹板、翼板）材質(zhì)為Q345B鋼材。支撐及檁條等小件為Q235鋼。所有高強度螺栓均采用109級。普通螺栓和地腳螺栓材質(zhì)為Q235，應符合碳素結構鋼的規(guī)定。屋面板采用隱蔽式鋼彩板，墻內(nèi)填充玻璃絲棉。3、一般做法屋面防水材料擬采用新型高分子防水卷材，生產(chǎn)車間等生產(chǎn)設施和輔助設施均采用有組織排水。檢測車間采用砼地面，水泥砂漿面層；有潔凈要求的控制室可采用水磨地面或鋪地磚。檢測車間采用鋁金門窗，其它建筑采用木門、鋁合金窗或塑鋼窗。4、基礎工程和結構類型基礎工程。根據(jù)當?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件和車間要求，辦公場所采用鋼筋砼獨立基礎；其它附屬設施可采用條形基礎。以上基礎類型建議待正式工程地質(zhì)勘察報告完成后，根據(jù)建筑物所在位置進行調(diào)整和確定。結構類型。根據(jù)該項目生產(chǎn)工藝技術的要求和特點，建議采用以下結構形式檢測車間根據(jù)使用要求，采用鋼結構、設備基礎采用鋼筋混凝土結構；辦公場所采用磚混結構；其它附屬設施均采用磚混結構。第七章公用工程與輔助設施方案71總平面布置711總平面布置原則本項目總平面布置嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的環(huán)境保護、勞動保護法規(guī)和現(xiàn)行防水、抗震規(guī)范。本著方便生產(chǎn)、節(jié)約用地、降低造價的原則，根據(jù)培訓及檢測特點及地區(qū)條件，合理布置廠區(qū)建筑物、構筑物、道路及動力設施。在滿足工藝流程、環(huán)保、安全設計規(guī)范要求的前提下，總平面布置力求緊湊、合理、整齊、美觀，減少占地面積。712總平面布置方案本項目選址在鐘山區(qū)開發(fā)區(qū)，廠區(qū)總占地面積6666700平方米（折100畝）。本項目為新建項目，除新建檢測車間、培訓場所設施外，還需建設辦公場所等公用設施。根據(jù)規(guī)劃用地條件及生產(chǎn)要求，結合生產(chǎn)工藝流程，在滿足工業(yè)建筑防火疏散要求的前提下，合理布置生產(chǎn)車間及辦公生活輔助服務設施等。依據(jù)場地和建設內(nèi)容的實際情況，整個廠區(qū)擬采用分區(qū)布置，主體建筑南北布局，辦公區(qū)域、車輛檢測區(qū)域、駕校培訓區(qū)域分開布置，便于管理。具體布局見附圖廠區(qū)平面布置圖72給排水與消防設計方案721設計依據(jù)1、建筑給排水設計規(guī)范GB5001520032、建筑設計防火規(guī)范GB500162006722給水項目用水主要是生活用水和雜用水。生活用水量按200人，人均消耗150升/天計算，生活用水30立方米/天；生活用水經(jīng)估算9000立方米/年。生活廢水經(jīng)化糞池處理后用于綠化及道路澆灑用水所以無需新鮮用水。項目全年生活及雜用水量為9000立方米。1、水質(zhì)、水壓要求生活、消防用水符合生活用水衛(wèi)生標準（J12076）的水質(zhì)要求。空調(diào)用水應符合水溫、水壓要求。水溫要求在1518為宜。供水壓力025MPA。2、水源項目主水源由鐘山區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)供水干管供水，水源引自縣自來水公司水廠，不需加壓和二次凈化。3、管材與接口室外埋地給水管采用給水鑄鐵管，石棉水泥接口，室內(nèi)生產(chǎn)、生活、消防給水管架空部分采鍍鋅鋼管，法蘭和絲扣連接。排水管采用PVC硬聚氯乙稀排水管，粘接。4、管道防腐所有埋地的給水鑄鐵管，外壁刷石油瀝青兩道，鍍鋅鋼管不做防腐處理。723排水廠區(qū)排水采用雨污分流制，雨水為地面有組織排放，沿廠區(qū)道路兩側敷設排水管道系統(tǒng)，衛(wèi)生間的生活排水經(jīng)化糞池消化處理后，排入廠區(qū)排水管網(wǎng)。生活廢水可直接排入廠區(qū)排水管網(wǎng)，進入廠區(qū)污水處理系統(tǒng)，經(jīng)中化糞池處理后用于綠化用水，不外排。724消防項目根據(jù)建筑設計消防規(guī)范（GBJ1687）進行消防系統(tǒng)設計。1、室內(nèi)消防辦公樓及檢測車間內(nèi)擬設置室內(nèi)消防系統(tǒng)，按規(guī)范要求布置DN65消火栓箱，室內(nèi)相鄰兩個消防栓箱間距小于30米，保證每個著火點均有兩股水柱同時到達，消防用水量15L/S。同時在車間內(nèi)按最大保護距離25M配置MF2型手提式干粉滅火器，每組23具，以撲滅初期火源。廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活輔助設施均按規(guī)范要求配備消防設備。2、室外消防室外消防管道采用環(huán)狀管網(wǎng)。按滅火半徑不超過120米設室外消火栓，每個消火栓水量為25L/S，室外另設水泵接合器1個，供消防車用。3、管材選擇生活給水管室內(nèi)采用PPR管，熱熔連接，室外采用鍍鋅鋼管，絲扣連接。消防給水管采用焊接鋼管。室內(nèi)排水管采用芯層發(fā)泡塑料管或PVC管。73供電設計方案731供電1、用電負荷項目檢測車間及輔助設備裝機容量約55KW；其它用電負荷8KW，主要供辦公、生活照明使用。項目用電設備利用系數(shù)按04計算，生產(chǎn)車間及輔助設備每天工作8小時；照明及辦公用電按照每天4小時計算。2、電源要求供電電源要求380V/220V/50HZ。其中主要設備電壓為380V，少數(shù)小型設備電壓為220V，照明電壓均為220V。3、年綜合耗電量項目生產(chǎn)管理為8小時工作制，年工作300天，據(jù)此計算項目年生產(chǎn)用電528萬度，照明及辦公用電按照每天四小時計算，則照明及辦公用電096，年綜合耗電量為624萬KWH。4、供電方案本項目購置變配電箱，電源由黔東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)供電站直接供應，由廠區(qū)地下電纜引至廠區(qū)10KV配電室，變壓后分送至各車間配電室。廠外供電專線，采用交聯(lián)聚乙烯全包裝高壓電纜引下，然后采用直埋方式輸送變配電室。電氣主要接線10KV側為單母結線方式。車間內(nèi)用電設備的供電電壓為380/220V三相五線制。低壓配電線路采用VV型全塑電纜及BV型銅芯塑料電線。布線方式為沿車間電纜溝和局部穿鋼管敷設。車間內(nèi)工作照明取自各照明開關箱，車間內(nèi)按區(qū)城不同分裝設照明開關箱。車間內(nèi)工作照明在各照明開關箱上集中控制，附房內(nèi)分散控制照明支線采用BV型銅芯塑料線，穿鋼管沿墻暗敷和沿風道梁敷設。5、變壓器選擇考慮今后發(fā)展需要，應選擇1000KVA變壓器1臺，并配備相應高、低壓開關柜、計量盤等。6、防雷和接地生產(chǎn)車間、辦公樓按規(guī)范設計防雷裝置，在建筑物屋頂設避雷網(wǎng)，引下線間隔不大于30米。低壓配電系統(tǒng)為中性點直接接地系統(tǒng)，在車間變配電室外作集中接地裝置，車間內(nèi)接地網(wǎng)和本接地裝置相連接，接地裝置的接地電阻執(zhí)行工業(yè)與民用電力裝置的接地設計規(guī)范。車間內(nèi)一切用電設備的正常不帶電部分均須與保護地接零線路可靠連接。74通訊設計方案本項目通訊包括電話、網(wǎng)絡寬帶、擴音呼叫及自動報警系統(tǒng)，廠區(qū)內(nèi)電信線路敷設均采用電信電纜橋架或埋地敷設。75管線綜合布置方案項目工程管線有給水管、雨水管、污水管、電纜、通訊光纜等五種，除電纜和通訊光纜采用電纜溝埋設外，其余管線一律采用直埋鋪設。管線綜合規(guī)劃做到布局合理，達到既有利于管線的施工與維護，又有利于凈化美化廠區(qū)的目標。各地下管道線的走向宜沿道路或與主體建筑平行布置，并盡量順直、短捷和適當集中，盡量減少小拐彎，并應使管線之間，管線與道路之間盡量減少交叉。五種管線從干道引入，其中電力，經(jīng)過廠區(qū)內(nèi)變壓器降壓后供生產(chǎn)及辦公使用。各種管線間距應滿足規(guī)范要求，管線敷設時應遵循以下原則1、壓力流管讓重力流管；2、小管徑讓大管徑；3、給水管盡量在污水管上面；4、易彎的讓不易彎的；5、臨時性的讓永久性的；6、工程量小的讓工程量大的。第八章環(huán)境保護與勞動安全81環(huán)境保護811設計采用的依據(jù)及標準1、設計依據(jù)（1）中華人民共和國環(huán)境保護法；（2）中華人民共和國水土保持條例；（3）中華人民共和國環(huán)境影響評價法；（4）相同或類似工程環(huán)保設計和運行資料分析；（5）項目承辦單位提供的有關資料。2、設計采用的標準規(guī)范（1）環(huán)境空氣質(zhì)量標準GB30951996；（2）地表水環(huán)境質(zhì)量標準GB38382002；（3）地下水質(zhì)量標準GB/T1484893；（4）聲環(huán)境質(zhì)量標準GB30962008；（5）大氣污染物綜合排放標準GB162971996；（6）污水綜合排放標準GB89781996；（7）建筑施工場界噪聲限值（GB1252390）；（8）工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB123482008）；（9）一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準（GB185992001）。812環(huán)境影響分析1、建設期環(huán)境影響本項目建設期施工場地、管線鋪設地段的清理、土石方的挖掘、物料堆存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)會產(chǎn)生粉塵、噪聲以及廢水和固體廢物等污染物，將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。2、運營期環(huán)境影響（1）廢氣廢氣主要為汽車尾氣。（2）廢水廢水主要為生活性污水，地面、車輛沖洗產(chǎn)生的廢水。（3）固廢固體廢棄物主要是職工辦公、生活垃圾。（4）噪聲噪聲源主要為各類車輛產(chǎn)生的噪聲，其聲壓級約為7585DB（A）。813綜合防治措施為加強環(huán)境保護，力爭不影響當?shù)丨h(huán)境，促進本地經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，貫徹執(zhí)行環(huán)保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)的“三同時”原則，對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響進行妥善處理，使其符合國家排放標準。1、建設期污染防治措施（1）防塵措施施工現(xiàn)場四周建設1520M高的界墻，以此降低建筑施工揚塵對其周圍環(huán)境的影響并便于管理。此外，對于場區(qū)施工現(xiàn)場清理、土石方挖掘等產(chǎn)生的堆土，應根據(jù)建設方案劃定場地定點堆放；在連續(xù)的晴好天氣，尤其在夏季，應對容易起塵的土堆表面噴灑適量的水，采取邊灑水邊建設，以防止風起揚塵；對于物料或垃圾的運輸，應根據(jù)實際情況在運輸過程中搭蓋篷布和避免超載，盡量低速行駛，以減阻風力的作用和降低或徹底消除運輸過程風起揚塵對環(huán)境的污染。通過上述防塵措施，確保符合大氣污染物綜合排放標準（GB162971996）中無組織排放濃度限值。（2）降噪措施項目建設過程中的施工噪音將按環(huán)境保護部門的規(guī)定嚴加控制，嚴格遵守建筑施工場界噪聲限值（GB1252390）規(guī)定的標準值，合理安排混凝土振動棒、電鋸等噪音較大的設備的使用時間和場所，選用低噪聲設備，合理布置噪聲源位置，減少對周圍單位和居民正常工作和休息的影響。建材的堆放及混凝土拌和應定點、定位，項目施工場地周圍樹立高于3米的簡易屏障，或在使用機械設備旁樹立屏障，減少施工機械的噪聲影響。施工車場地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲對居民生活及正常辦公工作的影響。（3）廢水污染防治措施施工生產(chǎn)廢水含泥沙量較大，在施工現(xiàn)場設置沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后上清液回用于施工現(xiàn)場。由于該項目屬大型工程，施工期長且建筑施工人員較多，生活污水量較大，在施工生活區(qū)修建化糞池將施工人員排放的生活污水集中處理用于農(nóng)灌和綠化。生活污水化糞池綠化、農(nóng)灌為了消除雨水對粉狀建筑材料的影響，避免其隨雨水流入雨水管網(wǎng)而對附近地表水環(huán)境的質(zhì)量造成影響，工程擬將建筑材料，尤其是粉狀建筑材料儲存于建筑物內(nèi)，以免雨水沖涮而污染周圍水環(huán)境。通過以上廢水治理措施，建設期生產(chǎn)廢水和生活污水不外排。（4）固體廢物治理措施項目建設施工期間需進行運輸棄土和各種建筑材料（如砂石、水泥、磚、木材等），將產(chǎn)生大量廢土、磚石及各種建筑垃圾、裝修垃圾，必須按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關規(guī)定進行處置，及時將固廢運到指定點（如垃圾填埋場、鋪路基等）妥善處置，嚴防制造新的“垃圾堆場”。將混凝土塊連同棄土、棄渣等及時清理，送至專用垃圾場所、用于填筑墊建筑基礎、路基或回填低洼地帶，建筑垃圾中鋼筋等回收利用，其它用封閉式廢土運輸車及時清運，并送到指定傾倒點處置，不能隨意拋棄、轉移和擴散。其次，施工人員的生活垃圾也及時收集到指定的垃圾箱（桶）內(nèi)，由當?shù)厥姓h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時清運處理。（5）生態(tài)保護措施對于項目區(qū)施工開挖的土壤，應有計劃的分層開挖、分層回填，并盡量將表土回填表層。對于破壞的植被，待施工完成后，盡快按項目區(qū)綠化方案恢復植被。建設期項目建設對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為施工揚塵、噪聲和固體廢棄物對環(huán)境的影響。由于施工期較短，只要采取適當?shù)奈廴痉乐未胧┖蛧栏褡袷赜嘘P標準規(guī)定，可明顯降低建筑施工對周圍環(huán)境的影響。2、運營期污染防治措施（1）廢氣處理措施汽車尾氣的排放經(jīng)有關部門檢測合格方可允許運行，本項目除汽車尾氣排放外，無其他廢氣排放源。（2）廢水處理措施本項目范圍內(nèi)污水、雨水采用分流制排放。運營過程中產(chǎn)生的污、廢水分別經(jīng)過化糞池、隔油沉淀池處理系統(tǒng)后，達到貴州省標準相關要求，用于廠區(qū)的綠化，基本不外排。項目范圍內(nèi)的雨水可定點貯存，用于沖刷廁所或綠化用水。（3）固體廢棄物處理措施該項目固廢主要來自職工日常生活垃圾。日常產(chǎn)生的生活垃圾要分裝盛袋，杜絕與其他污物混裝，由環(huán)衛(wèi)部門運出。（4）噪聲本項目的噪聲全部來自于各類車輛的噪音。由于環(huán)保部門對車輛噪聲控制均按有關標準進行檢測后，符合標準后方可運行，因此本項目不考慮噪聲控制設施的建設。（5）綠化綠化具有美化環(huán)境減少污染等功能，同時良好的綠化環(huán)境是現(xiàn)代文明的象征之一。結合地塊的地形條件，運用綠化自身功能，沿道路種植行道樹，配以大面積綠化，種植草坪、花卉、觀賞性喬木，達到綠化、美化相互輝映的效果。814環(huán)境影響評價由上述環(huán)境分析可知，本項目建設期及營期間產(chǎn)生的揚塵、廢水、固體廢棄物、噪音，通過采取一定處理措施，可達標排放或妥善處理，不會對環(huán)境造成影響。因此，從環(huán)保角度分析，該項目的建設是可行的。82勞動安全為避免項目運營過程中產(chǎn)生不安全因素，造成人身傷害，需加強職業(yè)教育、消防及安全保護措施（1）加強安全法律法規(guī)教育和安全知識的學習，提高從業(yè)人員的安全防范意識；制定安全生產(chǎn)條例，加強安全管理，操作人員必須經(jīng)過安全教育和崗位培訓，考核合格后方可持證上崗。（2）加強消防安全措施。本項目在總平面布置中，充分考慮防火安全要求，建筑物、構筑物的間隔應符合建筑防火設計規(guī)范，技術條件符合消防要求。項目范圍設有消防給水系統(tǒng)，室內(nèi)室外均設有消防栓，由項目區(qū)內(nèi)供水管網(wǎng)供水，室內(nèi)按消防要求配置干粉滅火器，室內(nèi)消防用水管道直徑不小于100MM，消防栓壓力不小于015MPA，出水流量不小于15L/S。項目區(qū)建筑物與建筑之間留有足夠的安全距離，消防車可直達。嚴格按照防雷、防靜電設計規(guī)范進行設計，所有建筑物均應加裝避雷設施（避雷針或避雷帶），接地良好，電氣設備按防爆規(guī)定進行選型，安裝短路保護和過載保護裝置，并定期進行絕緣檢查和接地電阻測試，避免由于雷擊和靜電引起爆炸和火災。（3）按工藝要求嚴格控制工藝參數(shù)在安全限度以內(nèi)，對工藝中的各種機器設備，應定期進行檢測，保證其靈敏與可靠性，杜絕機械事故損傷。（4）工人在工作時，按要求穿戴好工作服、帽、鞋、手套等，夏季做好防暑降溫，冬季注意防寒保暖。（5）機器外露的運轉部位加裝安全防護罩；并根據(jù)工作性質(zhì)為生產(chǎn)人員配備相應的勞保用具，保證員工的身體健康。83消防831編制依據(jù)及原則建筑設計防火規(guī)范GB500162006建筑滅火器配置設計規(guī)范GB501402005廠方所提供的基礎資料及其它有關的規(guī)定等。項目區(qū)應功能明確，布局合理。832消防設施按照消防規(guī)定要求，在建設時充分考慮消防設施的布局，擬在主要建筑物內(nèi)配備泡沫滅火器、干粉滅火器和消防砂。同時加強對員工的消防知識教育和訓練，把消防納入企業(yè)安全管理中。1、總圖布置在保證有足夠的安全距離、滿足防火要求的前提下，按功能分區(qū)集中布置。區(qū)與區(qū)之間的距離按防火間距要求確定，并在廠區(qū)范圍內(nèi)設置環(huán)形消防道路。2、室外消火栓根據(jù)建筑物耐火等級及車間內(nèi)生產(chǎn)性質(zhì)，結合廠區(qū)的整體消防布局要求，在主要道路旁設置SS100型地上式消火栓，采用與生產(chǎn)、生活統(tǒng)一的給水系統(tǒng)，水壓應保證滅火時最不利點消火栓的水壓不低于10米水柱，滅火時可由消防車臨時加壓。消防用水量本設計范圍的生產(chǎn)車間屬于可燃物較少、耐火等級為二級的丙類建筑，因建筑面積較大，設室內(nèi)消火栓與設室外消火栓相結合的消防措施，消防用水量按15L/S計算。3、滅火器配置為了及時撲滅初起火災，在易燃物品存放的重要部位配置適量的推車式和手提式干粉滅火器，手提式來火器分別設置在掛鉤、托架和來火器箱內(nèi)，并設明顯標志，方便使用，以便及時實施撲救，把火災隱患降低的限度。另外，充分利用當?shù)氐南懒α?，在發(fā)生火災時進行及時撲救。對相應的消防器材。設備和設施，指定有關人員負責保養(yǎng)、維修和管理，并定期對職工進行消防知識教育，熟練掌握滅火知識和消防器材的使用方法，掌握防火、滅火技術，認真做好防火檢查，消除火災隱患，并能及時撲滅各類初起火災。電氣安全及防靜電采取繼電保護器，自動保護裝置以及避雷防靜電采取阻燃電纜等措施。833建筑消防在本工程范圍內(nèi)的建構筑物，其耐火等級、防火間距、安全疏散均按國家消防法規(guī)的有關規(guī)定設計，建筑物的耐火等級不小于二級。辦公樓耐火等級為二級，每層為一個防火分區(qū)。車間內(nèi)隔墻、吊頂?shù)冉ㄖ牧喜捎梅侨紵牧希岳诜阑稹５诰耪鹿?jié)能方案分析91節(jié)能政策和設計依據(jù)911能耗設計依據(jù)1、中華人民共和國節(jié)約能源法2、國務院關于加強節(jié)能工作的決定（國發(fā)【2006】28號）3、國家發(fā)展改革委節(jié)能中長期項規(guī)劃（發(fā)改環(huán)資【2004】2505號）4、國家發(fā)展和改革委員會、科技部中國節(jié)能技術政策大綱（2006年）；5、原國家計劃委員會計交能【1997】2542號關于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定；6、貴州省節(jié)約能源條例7、貴州省人民政府關于做好2009年節(jié)能工作的意見黔府發(fā)2009