XX市交通指揮中心建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)研究報(bào)告項(xiàng)目承擔(dān)單位XX市交通投資開發(fā)有限公司報(bào)告編制單位XX勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司XX年二月目錄第1章項(xiàng)目概述111項(xiàng)目名稱112項(xiàng)目建設(shè)單位113項(xiàng)目背景114工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)2141運(yùn)輸管理2142公路管理4143路政管理5144港航管理6145公共信息服務(wù)7第2章需求分析和項(xiàng)目建設(shè)必要性821業(yè)務(wù)需求分析8211運(yùn)行監(jiān)測(cè)8212協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)822業(yè)務(wù)量分析8221數(shù)據(jù)需求8222數(shù)據(jù)來(lái)源及采集方式12223數(shù)據(jù)量估算1623性能需求分析19231響應(yīng)需求19232系統(tǒng)可用性19233系統(tǒng)可擴(kuò)展性19234系統(tǒng)安全保密性19第3章項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)2031規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法論2032指揮中心總體架構(gòu)2133工程總體建設(shè)原則23331統(tǒng)籌規(guī)劃，分級(jí)實(shí)施23332因地制宜，整合資源23333注重內(nèi)容，講求實(shí)效23334技術(shù)先進(jìn)，安全可靠2434工程建設(shè)目標(biāo)24341總體建設(shè)目標(biāo)24342本期建設(shè)目標(biāo)2435總體與本期建設(shè)內(nèi)容25351總體建設(shè)內(nèi)容25352本期建設(shè)內(nèi)容2736工程邊界27第4章一期建設(shè)方案2841應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)28411總體架構(gòu)設(shè)計(jì)28412關(guān)鍵技術(shù)路線29413綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)33414安全暢通與應(yīng)急處置平臺(tái)64415交通業(yè)務(wù)管理平臺(tái)111416公眾信息服務(wù)平臺(tái)114417交通運(yùn)行圖像資源管理系統(tǒng)11642標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)131421數(shù)據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)131422信息資源規(guī)劃132423數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)137424數(shù)據(jù)交換接口設(shè)計(jì)148425安全保障標(biāo)準(zhǔn)15343指揮大廳設(shè)計(jì)157431指揮大廳總體設(shè)計(jì)157432指揮中心功能設(shè)計(jì)與布局162433大屏幕顯示系統(tǒng)170434LED顯示系統(tǒng)174435中央控制子系統(tǒng)178436數(shù)音頻擴(kuò)聲系統(tǒng)186437綜合通信調(diào)度系統(tǒng)190438專業(yè)綜合布線198439環(huán)境辦公工程系統(tǒng)2034310大廳消防系統(tǒng)2044311大廳安防系統(tǒng)2084312指揮中心裝修設(shè)計(jì)2084313基本功能要求及指標(biāo)2124314軟硬件配置清單21744配套工程方案設(shè)計(jì)220441中心機(jī)房規(guī)劃及建設(shè)方案220442主機(jī)及存儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)方案254443網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)方案261444安全系統(tǒng)建設(shè)方案273445應(yīng)用支撐系統(tǒng)建設(shè)方案28445運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)288451運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求288452智能管理系統(tǒng)288453業(yè)務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控組件290454集中式KVM管理系統(tǒng)297455環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)299第5章環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生30151環(huán)境保護(hù)30152消防30153職業(yè)安全衛(wèi)生302第6章節(jié)能分析30361節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范30362項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況30363節(jié)能措施303第7章項(xiàng)目招標(biāo)方案30471招標(biāo)依據(jù)30472招標(biāo)范圍30473招標(biāo)組織30474招投標(biāo)計(jì)劃30475招標(biāo)內(nèi)容305第8章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行維護(hù)30681領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)30682建設(shè)機(jī)構(gòu)306821專家咨詢委員會(huì)307822監(jiān)理單位307823項(xiàng)目小組307824運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu)30783人員培訓(xùn)307831項(xiàng)目管理培訓(xùn)307832系統(tǒng)日常維護(hù)培訓(xùn)308第9章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度30991項(xiàng)目建設(shè)工期30992項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃309第10章投資估算和資金來(lái)源311101項(xiàng)目總投資估算及說(shuō)明3111011估算依據(jù)3111012估算說(shuō)明3111013投資估算312102資金來(lái)源與落實(shí)情況327103項(xiàng)目運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)估算327第11章效益與評(píng)價(jià)指標(biāo)分析329111經(jīng)濟(jì)效益分析329112社會(huì)效益分析329第12章風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理331121風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析331122風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和管理333第1章項(xiàng)目概述11項(xiàng)目名稱XX交通指揮中心建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)研究報(bào)告12項(xiàng)目建設(shè)單位XX市交通投資開發(fā)有限公司13項(xiàng)目背景隨著XX市的快速發(fā)展，交通需求急劇增長(zhǎng)，XX市有著便利的交通，在十二五提出實(shí)施“千億交通工程”，其中包括“兩航（岷江航電綜合開發(fā)和樂(lè)山機(jī)場(chǎng)）、五鐵（成綿樂(lè)城際鐵路、成貴鐵路、成昆鐵路復(fù)線、樂(lè)雅鐵路、樂(lè)自瀘鐵路）、十高速（樂(lè)宜、樂(lè)雅、樂(lè)峨、樂(lè)自、樂(lè)漢、成樂(lè)西、繞城、成樂(lè)復(fù)線、仁沐、金會(huì)）、一樞紐（樂(lè)山港綜合交通樞紐）”，構(gòu)建功能完備的綜合交通次樞紐城市。樂(lè)山港每天都有旅游船至樂(lè)山大佛。樂(lè)山港還有通達(dá)重慶、上海的客輪。此外成都港選址于距樂(lè)山城區(qū)10公里的樂(lè)山市五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距成都120公里。交通運(yùn)輸是XX經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障，是推動(dòng)樂(lè)山市全面發(fā)展的重要條件。信息化是破解交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展難題、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、全面提升交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平的重要手段。因此，樂(lè)山市從戰(zhàn)略上謀劃，決定大力推進(jìn)樂(lè)山市綜合交通信息化建設(shè)。樂(lè)山市綜合交通指揮中心對(duì)樂(lè)山市的交通有著統(tǒng)籌作用。利用先進(jìn)的科技手段可以提高指揮中心的工作效率，節(jié)省監(jiān)管時(shí)間，監(jiān)管力度加大。綜合交通指揮中心將整合交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息資源，為實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)時(shí)監(jiān)控和交通綜合信息服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持和決策支撐，因此，樂(lè)山市綜合交通指揮中心是樂(lè)山市交通管理支撐體系的核心內(nèi)容，是解決交通擁堵不可或缺的醫(yī)治良方。14工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)141運(yùn)輸管理全市共有客運(yùn)企業(yè)15家，客運(yùn)車輛2027輛；開行客運(yùn)班班線397條，其中開行跨省超長(zhǎng)客運(yùn)班線6條（23輛車），開行市際客運(yùn)班線122條，輻射全省20個(gè)地市州；開行縣際客運(yùn)班西安51條，覆蓋全市11個(gè)縣（區(qū)、市）。2012年度，全市完成客運(yùn)量853735萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)695，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量33041946萬(wàn)人公里，同比增長(zhǎng)1719。道路客運(yùn)班車安裝GPS的有1449輛。出租汽車公司25家，出租車1250輛（其中中心城區(qū)出租汽車公司10家，出租車722輛）。2012年底，出租汽車共安裝GPS的有1133輛，其中中心城區(qū)出租車722輛全部安裝GPS。公交汽車公司15家，公交車691輛（其中中心城區(qū)公交汽車公司3家，公交車371輛）。2012年底，城市公交車共安裝GPS的有394輛，其中中心城區(qū)市公共交通總公司292輛公交車全部安裝GPS。（1）地面公交我市中心城區(qū)公交發(fā)展從70年代末開始起步，到2006年時(shí)發(fā)展到線路9條、車輛190輛。但在隨后城市發(fā)展最為迅速的5年中，公交線路及運(yùn)營(yíng)車輛沒(méi)有增加，場(chǎng)站設(shè)施幾乎空白，城市公交發(fā)展現(xiàn)狀與我市發(fā)展與城市定位極不匹配。直到2010年5月由交通運(yùn)輸部門接手管理后，開展了一系列工作，公交取得了初步的發(fā)展。目前中心城區(qū)公交線路21條（其中公交線路13條、綠心環(huán)線觀光1條、城際公交1條、小公交車線路6條），公交車輛371臺(tái)（其中公交車266輛、綠心環(huán)線觀光車5輛、城際公交20輛、小公交車80輛）。參營(yíng)企業(yè)3家（國(guó)有公交企業(yè)1家、民營(yíng)公交企業(yè)2家），其中國(guó)營(yíng)市公交交通總公司，擁有292輛公交車、經(jīng)營(yíng)公交線路17條；市旅游汽車有限公司擁有64輛公交車，經(jīng)營(yíng)公交線路4條；市嘉州汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司擁有15輛公交車，經(jīng)營(yíng)公交線路3條?，F(xiàn)公交1路、9路由三家企業(yè)共同運(yùn)營(yíng)，公交10、13路由兩家民營(yíng)公交企業(yè)共同經(jīng)營(yíng)。2012年中心城區(qū)公交車客運(yùn)量6469萬(wàn)人次。2011年底，市公共交通總公司正式啟動(dòng)公交智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目招標(biāo)和建設(shè)，2012年3月系統(tǒng)建設(shè)竣工，4月初系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行，目前系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各項(xiàng)指標(biāo)正常，樂(lè)山公共交通運(yùn)輸總公司所有經(jīng)營(yíng)公交線路和車輛實(shí)現(xiàn)公交智能調(diào)度全覆蓋。該系統(tǒng)將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、電子技術(shù)等高新技術(shù)有效地集成，具有車輛智能排班、實(shí)時(shí)定位跟蹤、安全報(bào)警、統(tǒng)計(jì)分析等功能，可實(shí)現(xiàn)公交車輛和線路運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化、數(shù)字化、智能化管理。為充分發(fā)揮智能調(diào)度的功用，公司專門成立了智能調(diào)度中心，根據(jù)公交運(yùn)行方式的特點(diǎn)，智能調(diào)度中心實(shí)行兩班作息制，每班4人，每人監(jiān)控34條線路（約4060輛車），每日從早630晚1030對(duì)運(yùn)行車輛實(shí)施不間斷動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)未按時(shí)發(fā)班、越線行駛、異常停留、超速等違規(guī)情況實(shí)時(shí)進(jìn)行提醒、警告和處理。圖11樂(lè)山公交智能調(diào)度系統(tǒng)（2）出租車目前，中心城區(qū)現(xiàn)共有出租汽車公司10家，擁有出租汽車722輛，車型主要為一汽大眾捷達(dá)、上海大眾桑塔納、上海大眾志俊、東風(fēng)雪鐵龍富康、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、東風(fēng)標(biāo)志408、北京現(xiàn)代名馭，排量為18L及以上。經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)為9000元/年車，駕駛從業(yè)人員約1500人。經(jīng)營(yíng)模式為現(xiàn)有出租汽車公司和公司所屬車輛出資人“共同管理”。2012年中心城區(qū)出租汽車客運(yùn)量4521萬(wàn)人次。2012年，對(duì)中心城區(qū)出租汽車統(tǒng)一安裝了LED標(biāo)志燈、GPS智能系統(tǒng)及車載相關(guān)設(shè)備。該GPS智能系統(tǒng)建設(shè)主要包含一、二、三級(jí)系統(tǒng)平臺(tái)，其中一級(jí)智能系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)在市交委，二級(jí)智能系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)在市運(yùn)管局，三級(jí)智能系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)在中心城區(qū)各出租汽車公司。每輛出租汽車GPS智能管理平臺(tái)集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、以及移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM、GPRS）與一體，由軟、硬件綜合系統(tǒng)組成。GPS智能管理平臺(tái)可對(duì)出租汽車進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，具有定位跟蹤、緊急報(bào)警、移動(dòng)監(jiān)控、車輛調(diào)度、歷史記錄查詢、區(qū)域定位、信息發(fā)布、車輛檔案管理等20項(xiàng)功能，加強(qiáng)了對(duì)出租車車輛的營(yíng)運(yùn)管理力度，進(jìn)一步提升我市旅游城市形象，提高服務(wù)水平，規(guī)范行業(yè)管理。圖12樂(lè)山出租車動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)142公路管理樂(lè)山市公路總里程9148562公里，國(guó)道G213蘭州磨憨，我市境內(nèi)全長(zhǎng)167027公里，起于井研集團(tuán)（K1138，367），止于沐川五指山隧道（K1305394）。省道共計(jì)482634公里，其中，省道S103成都美姑，我市境內(nèi)全長(zhǎng)250949公里，起于夾江三洞（K101773），止于五通橋黃桷井（K156832）；省道305隆雅路，我市境內(nèi)全長(zhǎng)76032，起于井研板板橋（K171000），止于夾江洪雅交界處（K256372）；省道306樂(lè)漢線，我市境內(nèi)全長(zhǎng)120594公里，起于市中區(qū)牛咡橋（K0000），止于金口和白熊溝（K137807）。全市有縣道125806公里，鄉(xiāng)道1213712公里，專用公路335053公里，村道5692076公里。目前，市公路局承擔(dān)管理的公路網(wǎng)外場(chǎng)設(shè)備有全自動(dòng)交通量觀測(cè)站，是一個(gè)通過(guò)專業(yè)設(shè)備儀器采集公路交通流量數(shù)據(jù)的設(shè)備。目前，市境內(nèi)有14套設(shè)備（由省公路局購(gòu)買設(shè)置），分別設(shè)置在G213五通橋區(qū)金山站，G213井研縣井研站，G213沐川縣新街站，G213五通橋區(qū)金粟站；S103峨眉山市朱坎站，S103沙灣區(qū)插旗溝站，S103沐川縣火谷站，S103馬邊縣勞動(dòng)站；S104五通橋區(qū)青衣壩站；S305直屬段凌云站。S305夾江縣潘塘站；S306直屬段蘇稽站，S306峨眉山市紅星站，S306峨邊線峨邊站；涵蓋了全市國(guó)省干線公路的重要路段。傳輸方式是以儀器采集后傳輸?shù)绞」肪志W(wǎng)絡(luò)終端，以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的方式實(shí)現(xiàn)資源共享。下一步按省公路局部署，將進(jìn)一步加密全市全自動(dòng)交通量觀測(cè)站的布設(shè)。我市公路養(yǎng)護(hù)管理體制市本級(jí)設(shè)有2個(gè)公路管理機(jī)構(gòu)（市公路管理局、市公路路政管理支隊(duì)）、縣級(jí)設(shè)有13個(gè)公路管理機(jī)構(gòu)即3個(gè)公路公路管理局（五通橋區(qū)公路管理局、金口河區(qū)公路管理局、峨邊縣公路管理局）、5個(gè)公路養(yǎng)護(hù)管理段（市中區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理段、沙灣區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理段、犍為縣公路養(yǎng)護(hù)管理段、沐川縣公路管理養(yǎng)護(hù)段、馬邊縣公路管理養(yǎng)護(hù)段）和1個(gè)公路管理所（夾江縣公路管理所）、1個(gè)隧道管理所（沐川縣五指山隧道管理所）、1個(gè)直屬段（市公路管理局直屬段）。目前，還設(shè)有市星源公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司（峨眉、凌云機(jī)養(yǎng)中心、橋工隊(duì)）負(fù)責(zé)全市國(guó)省干線公路的小修工程，以及市公路局公路處、市公路局沙嘴渡口所。目前樂(lè)山市公路設(shè)有四個(gè)系統(tǒng)公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、信息報(bào)送系統(tǒng)、公路實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。所有系統(tǒng)數(shù)據(jù)及服務(wù)器都在省公路局里，目前只能提供數(shù)據(jù)下載。圖13公交運(yùn)行視頻監(jiān)控系統(tǒng)143路政管理樂(lè)山市路政支隊(duì)現(xiàn)有國(guó)家一類治超站3個(gè)，流動(dòng)檢測(cè)站7個(gè)，流動(dòng)檢測(cè)車2輛。三個(gè)一類站，每站三到四個(gè)云臺(tái)，至少九個(gè)視頻；樂(lè)山站11個(gè)，峨眉站10個(gè)，水口站9個(gè)，共30個(gè)視頻。三個(gè)一類檢測(cè)站視頻實(shí)時(shí)回傳，可查看歷史回放。七個(gè)二類站（區(qū)縣）設(shè)備正在建設(shè)。目前路政巡查車圖像無(wú)法回傳；采用電信VPN專網(wǎng)，檢測(cè)站亭及執(zhí)法大廳有音頻；視頻數(shù)據(jù)保存在前端，保存時(shí)間一個(gè)月；監(jiān)控室值班2個(gè)人，正常工作日8小時(shí)。每個(gè)區(qū)縣有一輛巡查車，國(guó)道和省道由市管理，縣鄉(xiāng)由路政大隊(duì)管理，一個(gè)縣有三個(gè)片區(qū)，每個(gè)片區(qū)由一個(gè)大隊(duì)管理，每個(gè)大隊(duì)下設(shè)有中隊(duì)。144港航管理樂(lè)山市海事局現(xiàn)有港航管理相關(guān)系統(tǒng)包括（1）AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)目前樂(lè)山船只共安裝AIS系統(tǒng)61套全部由交通部直屬部署，其中旅游船24套，巡海艇6套。前端設(shè)備還包括聯(lián)通天線及GPS天線。存在的問(wèn)題包括AIS設(shè)備沒(méi)有配備專用電源，消耗功率偏大；設(shè)備操作平臺(tái)語(yǔ)言為英文。因此，工程船，橫渡船，巡海艇，旅游船等船只并未完全普及使用。電子江圖缺失，地圖偏移，與GPS回傳（經(jīng)緯度坐標(biāo)）數(shù)據(jù)不匹配，不能達(dá)到使用要求。（2）視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)樂(lè)山市客、貨運(yùn)碼頭共有110多個(gè)，碼頭視頻租用電信全球眼網(wǎng)絡(luò)視頻，帶寬為1兆。其中客運(yùn)碼頭共安裝28個(gè)視頻。存在的問(wèn)題包括由于沒(méi)有防雷擊處理，目前正常使用視頻設(shè)備12個(gè)。由于租用帶寬不足，回傳數(shù)據(jù)延遲嚴(yán)重，達(dá)不到使用要求。（3）公眾信息服務(wù)系統(tǒng)樂(lè)山市公眾信息服務(wù)系統(tǒng)主要通過(guò)投訴電話200999來(lái)提供服務(wù)。行政審批、行政服務(wù)實(shí)現(xiàn)手段單一不能提供網(wǎng)上服務(wù)。圖14港航視頻監(jiān)控系統(tǒng)145公共信息服務(wù)目前樂(lè)山市交通運(yùn)輸委員會(huì)及公交公司還未設(shè)置專門的對(duì)外的公共信息服務(wù)網(wǎng)站，所有的公眾信息服務(wù)都是通過(guò)熱線電話來(lái)實(shí)現(xiàn)。第2章需求分析和項(xiàng)目建設(shè)必要性21業(yè)務(wù)需求分析211運(yùn)行監(jiān)測(cè)在綜合交通日常監(jiān)測(cè)工作中，需要對(duì)道路網(wǎng)、地面公交、出租汽車、省際客運(yùn)、化危車輛、執(zhí)法處罰等的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并實(shí)現(xiàn)分級(jí)預(yù)警，及時(shí)掌握全市交通各行業(yè)的運(yùn)行狀況，為不同運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)指揮提供支撐，也為交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理及事件發(fā)生時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)提供保障。在重大活動(dòng)、春運(yùn)、黃金周等特殊情況下，需要在全面掌握綜合運(yùn)輸運(yùn)行狀況的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相關(guān)部門、指揮行業(yè)企業(yè)采取保障措施，跟蹤保障情況，完成指令執(zhí)行的閉環(huán)檢查，為交通運(yùn)行有序、居民出行安全提供保障。212協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)交通安全應(yīng)急綜合管理工作中，需要利用視頻監(jiān)控設(shè)備、專業(yè)隊(duì)伍巡查等多種手段，對(duì)樂(lè)山交通運(yùn)輸行業(yè)需要重點(diǎn)監(jiān)控的公交場(chǎng)站、?；髽I(yè)、路網(wǎng)環(huán)境等進(jìn)行安全監(jiān)控。當(dāng)有交通安全事件發(fā)生，交通應(yīng)急綜合指揮進(jìn)入應(yīng)急處置階段，全部應(yīng)急力量實(shí)現(xiàn)充分調(diào)動(dòng)。指揮中心對(duì)交通安全事件影響范圍、嚴(yán)重程度等相關(guān)信息進(jìn)行收集、分析和評(píng)估，動(dòng)態(tài)掌握交通救援隊(duì)伍、應(yīng)急儲(chǔ)備物資和裝備、應(yīng)急通信系統(tǒng)等情況，及時(shí)向上級(jí)應(yīng)急指揮單位報(bào)送相關(guān)情況，下達(dá)應(yīng)急指揮調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急資源的有效調(diào)配與管理，保障應(yīng)對(duì)過(guò)程中所需資源及時(shí)到位。22業(yè)務(wù)量分析221數(shù)據(jù)需求根據(jù)樂(lè)山市各級(jí)交通主管部門應(yīng)急管理業(yè)務(wù)需求和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)需求，分析支撐這些業(yè)務(wù)應(yīng)用的數(shù)據(jù)需求，確定各應(yīng)用系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)資源主要內(nèi)容如表21所示。表21應(yīng)用系統(tǒng)與數(shù)據(jù)內(nèi)容對(duì)應(yīng)關(guān)系表序號(hào)應(yīng)用系統(tǒng)名稱所需數(shù)據(jù)內(nèi)容交通戰(zhàn)備庫(kù)、公路應(yīng)急避難場(chǎng)所、客貨運(yùn)站場(chǎng)、應(yīng)急車輛集結(jié)地、高速公路收費(fèi)站、高速公路監(jiān)控設(shè)施、應(yīng)急救助基地、應(yīng)急資源部署等空間信息交通戰(zhàn)備庫(kù)名稱、類型、所屬部門、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式、應(yīng)急物資名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)急裝備名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)等信息客運(yùn)站信息客運(yùn)站名稱、所有權(quán)形式、客運(yùn)站等級(jí)、客運(yùn)站發(fā)車位數(shù)、客運(yùn)站規(guī)模類別、客運(yùn)站客車總數(shù)、客運(yùn)站日均旅客發(fā)送量、客運(yùn)站停車場(chǎng)面積、備勤緊急運(yùn)輸車數(shù)量、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等信息服務(wù)區(qū)所在道路編號(hào)、名稱、樁號(hào)、類型、路段號(hào)、所屬區(qū)域等信息公路應(yīng)急避難場(chǎng)所編號(hào)、所在街道、場(chǎng)所面積、能容納避難人員等信息客運(yùn)站場(chǎng)名稱、級(jí)別、日均客流量、備勤緊急運(yùn)輸車數(shù)量數(shù)等信息應(yīng)急車輛集結(jié)地編號(hào)、所屬行政區(qū)劃、能集結(jié)車輛數(shù)、配套設(shè)施情況等信息高速公路收費(fèi)站名稱、編號(hào)、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等信息應(yīng)急救助基地名稱、所屬行政區(qū)劃、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等信息應(yīng)急物資名稱、類別、數(shù)量、所屬資源倉(cāng)庫(kù)等等信息應(yīng)急設(shè)備名稱、類別、數(shù)量、所屬資源倉(cāng)庫(kù)等等信息應(yīng)急專業(yè)人員姓名、性別、所屬部門、專業(yè)類型、聯(lián)系電話等信息應(yīng)急預(yù)案名稱、類型、發(fā)布時(shí)間、適用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容應(yīng)急處置方案名稱、日期、事件類型、主要經(jīng)驗(yàn)等信息事件分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)信息事件分級(jí)上報(bào)制度，包括各級(jí)、各類事件的上報(bào)單位、人員、次序信息事件通報(bào)制度信息，包括各級(jí)各類事件信息通報(bào)單位、人員信息預(yù)警備戰(zhàn)信息，包括備戰(zhàn)部門、備戰(zhàn)內(nèi)容信息應(yīng)急信息審核制度信息，包括審核程序、審核領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)布制度等災(zāi)害損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)信息應(yīng)急專家信息聯(lián)動(dòng)單位信息應(yīng)急責(zé)任區(qū)劃信息物資、設(shè)備編碼信息應(yīng)急救援車輛、船舶、裝備、器材等的動(dòng)態(tài)和狀態(tài)信息突然事件高發(fā)區(qū)域的分布情況信息，包括區(qū)域位置、主要事件類型、主要事件原因交通戰(zhàn)備庫(kù)、公路應(yīng)急避難場(chǎng)所、客貨運(yùn)站場(chǎng)、應(yīng)急車輛集結(jié)地、高速公路收費(fèi)站、高速公路監(jiān)控設(shè)施、應(yīng)急救助基地、應(yīng)急資源部署等空間信息1應(yīng)急處置系統(tǒng)全省應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)名稱、級(jí)別、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等信息序號(hào)應(yīng)用系統(tǒng)名稱所需數(shù)據(jù)內(nèi)容路況信息通航環(huán)境情況信息能見(jiàn)度情況水文氣象情況應(yīng)急專業(yè)車輛船舶的夜航霧航能力信息災(zāi)害損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)信息等應(yīng)急物資相關(guān)信息應(yīng)急裝備相關(guān)信息專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍相關(guān)信息應(yīng)急組織及人員相關(guān)信息高速公路特大橋梁、特長(zhǎng)隧道等重點(diǎn)路段視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)重點(diǎn)港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)客運(yùn)站信息客運(yùn)站名稱、所有權(quán)形式、客運(yùn)站等級(jí)、客運(yùn)站發(fā)車位數(shù)、客運(yùn)站規(guī)模類別、客運(yùn)站客車總數(shù)、客運(yùn)站日均旅客發(fā)送量、客運(yùn)站停車場(chǎng)面積、備勤緊急運(yùn)輸車數(shù)量、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等信息服務(wù)區(qū)信息道路編號(hào)、名稱、樁號(hào)、類型、路段號(hào)、所屬區(qū)域等信息主要國(guó)省道干線、高速公路觀測(cè)站交通量信息等企業(yè)基本信息、資質(zhì)信息/水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)信息、資質(zhì)信息等從業(yè)人員基本信息、從業(yè)資格信息、船員名稱、身份證號(hào)碼、服務(wù)單位、現(xiàn)持適任證書類別、等級(jí)、職務(wù)、聯(lián)系方式航道名稱、所在河流名稱、航道寬度、最小彎曲半徑、所在航段名稱、航段長(zhǎng)度、水深等信息道班名稱、位置、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等基本信息和空間信息；擁有的專用車輛種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，專業(yè)隊(duì)伍類別、數(shù)量、工作狀態(tài)等信息海事救助基地（救助站）名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等基本信息和空間信息；擁有的專用車輛種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，專用船舶名稱、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)急物資名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)急裝備種類、名稱、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)應(yīng)急資源倉(cāng)庫(kù)名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等基本信息和空間信息，應(yīng)急物資名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)急裝備名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)應(yīng)急專家姓名、聯(lián)系方式、專業(yè)方向等信息、聯(lián)動(dòng)單位信息聯(lián)動(dòng)單位名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式、主要聯(lián)動(dòng)職責(zé)應(yīng)急預(yù)案名稱、類型、發(fā)布時(shí)間、適用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容（各類、各級(jí)事件的應(yīng)急組織相關(guān)信息、分級(jí)上報(bào)制度信息、主要處置方法等）應(yīng)急處置案例名稱、日期、事件類型、主要經(jīng)驗(yàn)等信息序號(hào)應(yīng)用系統(tǒng)名稱所需數(shù)據(jù)內(nèi)容氣象、水文信息等地質(zhì)災(zāi)害、林業(yè)、旅游線路、民航、鐵路等信息航拍圖、衛(wèi)星影像信息專業(yè)處置模型信息公路路線名稱、起始地名、止點(diǎn)地名、技術(shù)等級(jí)、路面寬度、車道特征、設(shè)計(jì)時(shí)速、管理單位名稱、地市名稱等全省長(zhǎng)大橋梁路線編碼、橋梁名稱、橋梁長(zhǎng)度、管養(yǎng)單位、橋面鋪裝類型等信息全省特長(zhǎng)隧道路線編碼、隧道名稱、隧道分類、隧道長(zhǎng)度、隧道寬度等信息各級(jí)各類事件分級(jí)上報(bào)制度信息，包括分級(jí)上報(bào)單位、人員、次序突發(fā)事件信息事件發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、事件類型、級(jí)別、處置單位、處置進(jìn)度、損失程度等公路路線、橋梁、交通量觀測(cè)點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、公路治安報(bào)警點(diǎn)及沿線GPS測(cè)繪點(diǎn)等空間信息航道名稱、所在河流名稱、航道寬度、最小彎曲半徑、所在航段名稱、航段長(zhǎng)度、水深等信息車輛號(hào)牌、車輛噸位、車主姓名、車長(zhǎng)、車高、承運(yùn)貨種、車輛駕駛員等信息船舶登記號(hào)、中文船名、船舶種類、船籍港名稱、船舶總長(zhǎng)、型寬、船長(zhǎng)姓名等信息船員名稱、身份證號(hào)碼、服務(wù)單位、現(xiàn)持適任證書類別、等級(jí)、職務(wù)、聯(lián)系方式等客車、危險(xiǎn)品貨車、工程車GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息危險(xiǎn)品船、客船、大型渡船GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息重點(diǎn)路段橋梁、隧道、場(chǎng)站視頻監(jiān)控信息高速公路重點(diǎn)路段、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道等重點(diǎn)路段視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)重點(diǎn)港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)客車、危險(xiǎn)品貨車、工程車、運(yùn)政執(zhí)法車、路政執(zhí)法車、工程應(yīng)急搶險(xiǎn)車、海事執(zhí)法車動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息危險(xiǎn)品船、客船、大型渡船、執(zhí)法船、指揮船、救助船動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息重點(diǎn)路段橋梁、隧道、場(chǎng)站視頻監(jiān)控信息高速公路特大橋梁、特長(zhǎng)隧道等重點(diǎn)路段視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)重點(diǎn)港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)2綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)交通流量情況數(shù)據(jù)、氣候水文情況數(shù)據(jù)等序號(hào)應(yīng)用系統(tǒng)名稱所需數(shù)據(jù)內(nèi)容危路隱患地點(diǎn)、地質(zhì)特點(diǎn)、隱患類別、責(zé)任單位、責(zé)任人姓名、隱患簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)危橋隱患地點(diǎn)、隱患類別、責(zé)任單位、責(zé)任人姓名、隱患簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象可能的風(fēng)險(xiǎn)事件信息，包括事件名稱、事件類型、事件可能后果等信息不同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象、風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避建議，包括規(guī)避操作、規(guī)避流程等信息預(yù)警分類、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)信息，包括預(yù)警級(jí)別、預(yù)警類別、標(biāo)準(zhǔn)等各類各級(jí)預(yù)警信息發(fā)布對(duì)象單位、人員信息、聯(lián)系方式、發(fā)布方式預(yù)警類別、預(yù)警級(jí)別、備戰(zhàn)部門、備戰(zhàn)人員、聯(lián)系方式、備戰(zhàn)內(nèi)容等信息222數(shù)據(jù)來(lái)源及采集方式針對(duì)指揮中心應(yīng)用系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)，對(duì)照交通局現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)及行業(yè)數(shù)據(jù)資源，得到信息類別和主要內(nèi)容如表22所示。表22數(shù)據(jù)需求分類及主要內(nèi)容一覽表序號(hào)主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來(lái)源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率1公路路線名稱、起始地名、止點(diǎn)地名、技術(shù)等級(jí)、路面寬度、車道特征、設(shè)計(jì)時(shí)速、管理單位名稱、地市名稱交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次，干線公路實(shí)時(shí)更新2全省長(zhǎng)大橋梁路線編碼、橋梁名稱、橋梁長(zhǎng)度、管養(yǎng)單位、橋面鋪裝類型等信息交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次，干線公路實(shí)時(shí)更新3全省特長(zhǎng)隧道路線編碼、隧道名稱、隧道分類、隧道長(zhǎng)度、隧道寬度等信息。交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次，干線公路實(shí)時(shí)更新4客運(yùn)站名稱、所有權(quán)形式、客運(yùn)站等級(jí)、客運(yùn)站發(fā)車位面積、客運(yùn)站發(fā)車位數(shù)、客運(yùn)站規(guī)模類別、客運(yùn)站客車總數(shù)、客運(yùn)站日均旅客發(fā)送量、客運(yùn)站停車場(chǎng)面積、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等信息交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次5服務(wù)區(qū)所在道路編號(hào)、名稱、樁號(hào)、類型、路段號(hào)、所屬區(qū)域等信息。交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次，干線公路實(shí)時(shí)更新序號(hào)主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來(lái)源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率6公路路線、橋梁、交通量觀測(cè)點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、公路治安報(bào)警點(diǎn)及沿線GPS測(cè)繪點(diǎn)交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次，干線公路實(shí)時(shí)更新7企業(yè)基本信息、資質(zhì)信息交通數(shù)據(jù)中心道路運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新8公路從業(yè)人員基本信息、從業(yè)資格信息交通數(shù)據(jù)中心道路運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新9船員名稱、身份證號(hào)碼、服務(wù)單位、現(xiàn)持適任證書類別、等級(jí)、職務(wù)、聯(lián)系方式航務(wù)局船員數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)部署新的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)節(jié)點(diǎn)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新10車輛號(hào)牌、車輛噸位、車主姓名、車長(zhǎng)、車高、承運(yùn)貨種、車輛駕駛員交通數(shù)據(jù)中心道路運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新11船舶登記號(hào)、中文船名、船舶種類、船籍港名稱、船舶總長(zhǎng)、型寬、船長(zhǎng)姓名航務(wù)局船舶數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)部署新的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)節(jié)點(diǎn)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新12道路擁堵信息、施工養(yǎng)護(hù)信息、突發(fā)事件信息交通數(shù)據(jù)中心公路管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)ESB平臺(tái)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新13主要國(guó)省道干線、高速公路觀測(cè)站交通量信息公路局交通流量調(diào)查報(bào)送與統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)ESB平臺(tái)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新14客車、危險(xiǎn)品貨車、工程車、運(yùn)政執(zhí)法車、路政執(zhí)法車、工程應(yīng)急搶險(xiǎn)車、海事執(zhí)法車動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息航務(wù)局、運(yùn)管局通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新15危險(xiǎn)品船、客船、大型渡船、執(zhí)法船、指揮船、救助船動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息航務(wù)局通過(guò)ESB平臺(tái)直接共享獲得隨變化實(shí)時(shí)更新16重點(diǎn)路段橋梁、隧道、場(chǎng)站視頻監(jiān)控信息運(yùn)管局、隧道公司通過(guò)視頻管理平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)獲得實(shí)時(shí)更新17高速公路特大橋梁、特長(zhǎng)隧道等重點(diǎn)路段視頻監(jiān)控高速公路結(jié)算中心、隧道公司通過(guò)視頻管理平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)獲得實(shí)時(shí)更新18重點(diǎn)港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控港口、渡口視頻監(jiān)控中心通過(guò)視頻管理平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)獲得實(shí)時(shí)更新19航道名稱、所在河流名稱、航道寬度、最小彎曲半徑、所在航段名稱、航段長(zhǎng)度、水深航務(wù)局港航管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次，四級(jí)以上航道實(shí)時(shí)更新20港口名稱、行政區(qū)劃名稱、港口管理機(jī)航務(wù)局港航管理通過(guò)數(shù)據(jù)交換平每年一次序號(hào)主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來(lái)源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)臺(tái)直接共享獲得21碼頭名稱、位置、管理機(jī)構(gòu)航務(wù)局港航管理數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次22應(yīng)急物資名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)、所屬單位公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新每半年一次23應(yīng)急裝備名稱、種類、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)、所屬單位公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新每半年一次24應(yīng)急專用車輛類別、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)、所屬單位公路局人工錄入、更新每半年一次25專業(yè)應(yīng)急船舶類別、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)、所屬單位航務(wù)局人工錄入、更新每半年一次26路政巡查人員信息、公路養(yǎng)護(hù)人員信息、搶險(xiǎn)人員名稱、數(shù)量、在崗狀態(tài)、所屬單位公路局人工錄入、更新每半年一次27巡航人員信息、航道養(yǎng)護(hù)人員信息、航道搶通人員名稱、數(shù)量、在崗狀態(tài)、所屬單位航務(wù)局人工錄入、更新每半年一次28維修站名稱、位置、聯(lián)系方式、等級(jí)交通數(shù)據(jù)中心公路數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)直接共享獲得每年一次29應(yīng)急專家姓名、單位、聯(lián)系電話、擅長(zhǎng)處置事件類型公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新每年一次30聯(lián)動(dòng)單位名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、聯(lián)動(dòng)職責(zé)公安、軍隊(duì)、通訊、地震、水利、氣象、國(guó)土、林業(yè)、鐵路、民航等部門人工錄入、更新每年一次31公路搶通、緊急運(yùn)輸、水路人命救助各類應(yīng)急預(yù)案名稱、類型、發(fā)布時(shí)間、適用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容（各類、各級(jí)事件的應(yīng)急組織相關(guān)信息、分級(jí)上報(bào)制度信息、主要處置方法等）公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)32公路搶通、緊急運(yùn)輸、水路人命救助成功、高速公路人員疏散處置案例編號(hào)、事件類型、事件級(jí)別、主要處置經(jīng)驗(yàn)總結(jié)公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)33危路隱患地點(diǎn)、隱患類別、責(zé)任單位、交通數(shù)據(jù)中心公通過(guò)ESB平臺(tái)直實(shí)時(shí)更新序號(hào)主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來(lái)源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率責(zé)任人姓名、隱患簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)路數(shù)據(jù)庫(kù)接共享獲得34危橋隱患地點(diǎn)、隱患類別、責(zé)任單位、責(zé)任人姓名、隱患簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)交通數(shù)據(jù)中心公路數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)ESB平臺(tái)直接共享獲得實(shí)時(shí)更新35危險(xiǎn)化學(xué)品名稱、可能造成的水域污染和社會(huì)危害、處置方法航務(wù)局通過(guò)ESB平臺(tái)直接共享獲得每年一次36危險(xiǎn)化學(xué)品、油類運(yùn)輸船舶申報(bào)、簽證數(shù)據(jù)航務(wù)局通過(guò)ESB平臺(tái)共享獲得實(shí)時(shí)更新37不同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象可能的風(fēng)險(xiǎn)事件信息，包括事件名稱、事件類型、事件可能后果公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新每年一次38不同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象、風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避建議，包括規(guī)避操作、規(guī)避流程公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新每年一次39氣象信息交通數(shù)據(jù)中心公路數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)ESB平臺(tái)共享獲得不定時(shí)40水文信息航務(wù)局通過(guò)ESB平臺(tái)共享獲得實(shí)時(shí)更新41交通管制信息公安局（交警）通過(guò)簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取實(shí)時(shí)更新42地質(zhì)災(zāi)害分布、趨勢(shì)信息地震局、國(guó)土資源廳通過(guò)簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取不定時(shí)43土地資源概況、林業(yè)信息國(guó)土資源廳、林業(yè)廳通過(guò)簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取不定時(shí)44航拍圖、衛(wèi)星遙感影像國(guó)家測(cè)繪局通過(guò)簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議獲取不定時(shí)45模型名稱、模型代碼、適用范圍、輸入?yún)?shù)、輸出參數(shù)建模單位人工錄入、更新不定時(shí)46事件類別、分類標(biāo)準(zhǔn)信息公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)47事件級(jí)別、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)信息公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)48分級(jí)上報(bào)單位、人員、次序公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)49預(yù)警類別、分類標(biāo)準(zhǔn)信息公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)50預(yù)警級(jí)別、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)信息公路局、航務(wù)局、人工錄入、更新不定時(shí)序號(hào)主要內(nèi)容數(shù)據(jù)來(lái)源數(shù)據(jù)采集方式及可行性分析更新頻率運(yùn)管局、高管局51各級(jí)預(yù)警信息所需通報(bào)的相關(guān)部門和人員信息公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)52各級(jí)各類預(yù)警信息所需相關(guān)部門備戰(zhàn)內(nèi)容信息公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)53事件高發(fā)區(qū)域名稱、路線名稱、主要事件類型、最大量化救助需求公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新每年一次54災(zāi)害損失統(tǒng)計(jì)相關(guān)信息公路局、航務(wù)局、運(yùn)管局人工錄入、更新不定時(shí)223數(shù)據(jù)量估算本工程所涉及的各類數(shù)據(jù)將共同利用同一套完整的數(shù)據(jù)資源，不針對(duì)單個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)計(jì)和開發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，一類數(shù)據(jù)只存儲(chǔ)保留一份，每一類數(shù)據(jù)資源只計(jì)算一次，不做重復(fù)計(jì)算，詳細(xì)數(shù)據(jù)量估算如表23所示。表23數(shù)據(jù)量估算明細(xì)表序號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)量（MB）增長(zhǎng)變化情況1公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)公路路線、橋梁、隧道、交通量觀測(cè)點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、公路治安報(bào)警點(diǎn)及沿線GPS測(cè)繪點(diǎn)等空間及屬性信息6300未來(lái)5年年均約增長(zhǎng)102車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)車輛號(hào)牌、車輛噸位、車長(zhǎng)、車高、承運(yùn)貨種、車輛駕駛員等信息3經(jīng)營(yíng)業(yè)戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)車主姓名、聯(lián)系電話、主要聯(lián)系人姓名、主要聯(lián)系人電話等信息4從業(yè)人員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)駕駛員姓名、聯(lián)系電話、準(zhǔn)駕車型、主要聯(lián)系人姓名、主要聯(lián)系人電話等信息3850基本不發(fā)生變化5航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)航道、港口、碼頭等空間和屬性基礎(chǔ)信息4000未來(lái)5年年均約增長(zhǎng)5序號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)量（MB）增長(zhǎng)變化情況6船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)船舶登記號(hào)、中文船名、船舶種類、船籍港名稱、船舶總長(zhǎng)、型寬、船長(zhǎng)姓名等信息0017船員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)船員名稱、身份證號(hào)碼、服務(wù)單位、現(xiàn)持適任證書類別、等級(jí)、職務(wù)、聯(lián)系方式等001未來(lái)5年年均約增長(zhǎng)58交通應(yīng)急儲(chǔ)備數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)備基地類型、名稱、管理人員、管理單位、空間位置、級(jí)別、儲(chǔ)備物資種類、儲(chǔ)備物資數(shù)量、各類物資狀態(tài)等05基本不發(fā)生變化9水路運(yùn)輸企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)信息、主要聯(lián)系人姓名及電話等500基本不發(fā)生變化10應(yīng)急預(yù)案數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)急預(yù)案名稱、類型、發(fā)布時(shí)間、適用范圍、所屬部門、主要內(nèi)容（各類、各級(jí)事件的應(yīng)急組織相關(guān)信息、分級(jí)上報(bào)制度信息、主要處置方法等）、各級(jí)各類事件分級(jí)上報(bào)制度信息500基本不發(fā)生變化11外部應(yīng)急資源庫(kù)應(yīng)急物資、應(yīng)急裝備、專用應(yīng)急車輛、應(yīng)急人員、應(yīng)急專家、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)單位、車輛維修救援等相關(guān)信息500基本不發(fā)生變化12事件信息庫(kù)突發(fā)事件信息事件發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、事件類型、級(jí)別、處置單位、處置進(jìn)度、損失程度等01未來(lái)5年年均約增長(zhǎng)513預(yù)測(cè)預(yù)警數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)警分類、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)信息，包括預(yù)警級(jí)別、預(yù)警類別、標(biāo)準(zhǔn)等；各類各級(jí)預(yù)警信息發(fā)布對(duì)象單位、人員信息、聯(lián)系方式、發(fā)布方式；預(yù)警類別、預(yù)警級(jí)別、備戰(zhàn)部門、備戰(zhàn)人員、聯(lián)系方式、備戰(zhàn)內(nèi)容等信息150基本不發(fā)生變化14應(yīng)急模型庫(kù)專業(yè)處置模型、發(fā)布制度模型、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、應(yīng)急資源調(diào)度輔助決策模型、信息發(fā)布模板、統(tǒng)計(jì)趨勢(shì)分析模型等信息500基本不發(fā)生變化序號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)量（MB）增長(zhǎng)變化情況15應(yīng)急案例庫(kù)案例類型（包括公路搶通、緊急運(yùn)輸、水路人命救助成功、高速公路人員疏散處置）、案例編號(hào)、事件類型、事件級(jí)別、主要處置經(jīng)驗(yàn)總結(jié)300基本不發(fā)生變化16路況氣象庫(kù)交通流量情況數(shù)據(jù)、氣候水文情況數(shù)據(jù)、氣象信息、水文信息、交通管制信息、地質(zhì)災(zāi)害分布和趨勢(shì)信息、土地概況、實(shí)時(shí)路況信息等001未來(lái)5年年均約增長(zhǎng)517風(fēng)險(xiǎn)隱患數(shù)據(jù)庫(kù)危路隱患地點(diǎn)、地質(zhì)特點(diǎn)、隱患類別、責(zé)任單位、責(zé)任人姓名、隱患簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)；危橋隱患地點(diǎn)、隱患類別、責(zé)任單位、責(zé)任人姓名、隱患簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)005基本不發(fā)生變化18統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)庫(kù)各類事件高發(fā)區(qū)域分布信息、災(zāi)害損失統(tǒng)計(jì)信息、查詢條件、自定義統(tǒng)計(jì)、統(tǒng)計(jì)條件、統(tǒng)計(jì)記錄、報(bào)表模板05未來(lái)5年年均約增長(zhǎng)519車輛船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)客車、危險(xiǎn)品貨車、工程車、運(yùn)政執(zhí)法車、路政執(zhí)法車、工程應(yīng)急搶險(xiǎn)車、GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息；危險(xiǎn)品船、客船、大型渡船GPS、應(yīng)急船舶GPS0001基本不發(fā)生變化20視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)高速公路重點(diǎn)路段、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道等重點(diǎn)路段視頻監(jiān)控?cái)?shù)；重點(diǎn)港口、碼頭、渡口的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)；350基本不發(fā)生變化數(shù)據(jù)量遵照以下方式估算全省各噸位船舶數(shù)量按2萬(wàn)艘，船員數(shù)量按10萬(wàn)人估算。級(jí)及以上事件一年發(fā)生10次以內(nèi)，一個(gè)市州突發(fā)事件年平均發(fā)生150次以內(nèi)，一個(gè)縣突發(fā)事件年平均發(fā)生300次以內(nèi)。交通流量、氣候水文、氣象、交通管制等路況氣象數(shù)據(jù)平均一年約10萬(wàn)條數(shù)據(jù)。全市各類風(fēng)險(xiǎn)隱患源按500個(gè)計(jì)算。常規(guī)統(tǒng)計(jì)分析包括200個(gè)種類的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容。GPS數(shù)據(jù)每5分鐘上傳一次，系數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)為3個(gè)月。路段、橋梁、隧道等視頻數(shù)據(jù)在縣級(jí)或市級(jí)中心保留7天，客運(yùn)站和碼頭視頻保存30天。23性能需求分析231響應(yīng)需求對(duì)交通指揮中心平臺(tái)響應(yīng)速度的要求如下在接入智慧的客戶端完全同時(shí)發(fā)起查詢時(shí)（高峰期），要求響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)5秒；非高峰期，響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)3秒。232系統(tǒng)可用性交通指揮中心平臺(tái)相關(guān)系統(tǒng)的可用性要求同樣很高，要求系統(tǒng)720（5002400）甚至724個(gè)小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，要求可用性A99，其他相關(guān)系統(tǒng)的可用性要求相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，滿足基本可用性即可。233系統(tǒng)可擴(kuò)展性隨著樂(lè)山市城市交通的不斷發(fā)展，樂(lè)山市交通指揮中心工作也將不斷產(chǎn)生新的需求，其信息化建設(shè)不可能一步到位，需要在發(fā)展過(guò)程中不斷完善。同時(shí)，需要預(yù)留與樂(lè)山市交通相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的接口。234系統(tǒng)安全保密性本工程所涵蓋的數(shù)據(jù)，包括了一些交通管理部門的主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等，對(duì)數(shù)據(jù)的安全行要求較高，需要對(duì)數(shù)據(jù)的安全和開放應(yīng)設(shè)計(jì)良好的安全機(jī)制。第3章項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)31規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法論信息化規(guī)劃從過(guò)程上看就是從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃向信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、實(shí)施規(guī)劃轉(zhuǎn)變的路徑，其核心是業(yè)務(wù)與技術(shù)的融合。從實(shí)踐來(lái)看，信息化規(guī)劃工作實(shí)際運(yùn)作最好的模式是由業(yè)主方領(lǐng)導(dǎo)包括信息管理部門、業(yè)務(wù)部門關(guān)鍵崗位、外部咨詢顧問(wèn)人員組成管理論證團(tuán)隊(duì)。從規(guī)劃層面上可以分為管理層面規(guī)劃和信息化層面規(guī)劃。這兩個(gè)層面是互動(dòng)的，管理層面規(guī)劃驅(qū)動(dòng)信息化層面規(guī)劃，而信息化層面規(guī)劃為了管理層面規(guī)劃提供了支持。圖31規(guī)劃流程思路框架管理層面規(guī)劃主要任務(wù)首先要詳細(xì)地梳理、界定政府部門的戰(zhàn)略目標(biāo)和管理目標(biāo)，如業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、政府部門上下層級(jí)管理關(guān)系等，其次是對(duì)政府部門整體管理機(jī)制、組織架構(gòu)、職能配置和業(yè)務(wù)流程的梳理和優(yōu)化，最后形成信息系統(tǒng)建設(shè)的管理需求。信息化層面規(guī)劃主要工作針對(duì)管理需求，詳細(xì)地定義未來(lái)信息系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)施，幫助管理層達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)和管理目標(biāo)。這樣從流程上使管理層面規(guī)劃和信息層面規(guī)劃形成一個(gè)閉環(huán)，從管理上實(shí)現(xiàn)政府部門規(guī)劃與信息化規(guī)劃一致性匹配的要求，在這個(gè)閉環(huán)中，未來(lái)管理目標(biāo)的清晰界定、信息系統(tǒng)功能的清晰界定是信息化規(guī)劃的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。從規(guī)劃的整個(gè)流程模塊來(lái)看，在縱向分為管理需求指引、信息藍(lán)圖規(guī)劃和規(guī)劃實(shí)施保障三個(gè)環(huán)節(jié)，橫向則可以分為對(duì)現(xiàn)狀評(píng)估分析和立足現(xiàn)狀對(duì)未來(lái)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，管理需求指引主要是對(duì)信息化管控模式與業(yè)務(wù)運(yùn)作流程的現(xiàn)狀分析以及對(duì)管理模式和關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。圖32信息化規(guī)劃的主要流程32指揮中心總體架構(gòu)圖33總體構(gòu)架圖（3）基礎(chǔ)設(shè)施層基礎(chǔ)設(shè)施層通過(guò)設(shè)置主機(jī)及存儲(chǔ)系統(tǒng)、終端系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等四個(gè)系統(tǒng)來(lái)充分滿足新開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)的應(yīng)用需求，主要基礎(chǔ)設(shè)施包括指揮中心大廳、指揮決策室和信息中心機(jī)房。在基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建過(guò)程中需要配置部分配套硬件設(shè)施。（4）數(shù)據(jù)庫(kù)層數(shù)據(jù)資源層構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)、指標(biāo)庫(kù)、資源目錄庫(kù)、出租車運(yùn)行、停車場(chǎng)、公共自行車等數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)內(nèi)滿足業(yè)務(wù)管理、決策分析；對(duì)外服務(wù)公眾，提供出行信息服務(wù)提供支撐。（5）應(yīng)用支撐層應(yīng)用支撐層包括WEB應(yīng)用服務(wù)器中間件、GIS支撐平臺(tái)、消息中間件、內(nèi)容管理系統(tǒng)、交換中間件五個(gè)部分。通過(guò)上述系統(tǒng)可以完善信息交換與共享子系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)部系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，對(duì)外實(shí)現(xiàn)與分中心、行業(yè)企業(yè)調(diào)度中心的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、協(xié)同工作。（6）應(yīng)用系統(tǒng)層應(yīng)用系統(tǒng)層通過(guò)對(duì)行業(yè)管理與服務(wù)需求的深入分析，設(shè)計(jì)開發(fā)整合應(yīng)用業(yè)務(wù)系統(tǒng)。主要包括綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)視頻圖像資源管理系統(tǒng)，交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)告自動(dòng)生成與報(bào)送系統(tǒng)，綜合樞紐運(yùn)行監(jiān)測(cè)與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)支持系統(tǒng)，綜合交通信息服務(wù)網(wǎng)站，移動(dòng)終端信息服務(wù)、應(yīng)急處置系統(tǒng)、移動(dòng)處置系統(tǒng)，運(yùn)輸、港航、公路、路政等業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，為樂(lè)山市交通綜合運(yùn)行管理、監(jiān)測(cè)調(diào)度以及協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)支持提供支撐。（7）信息發(fā)布層信息發(fā)布層是用戶與系統(tǒng)在信息服務(wù)、信息管理的對(duì)話過(guò)程中的直接界面。展示層作為一個(gè)門戶框架，可以插接不同的查詢分析部件，提供統(tǒng)一的訪問(wèn)授權(quán)、個(gè)性化定制、內(nèi)容共享、發(fā)布和訂閱以及面向主題的展現(xiàn)集成，其主要展現(xiàn)手段包括大屏展示、熱線服務(wù)、移動(dòng)終端服務(wù)、網(wǎng)站服務(wù)等。（8）用戶層用戶層主要為系統(tǒng)的使用用戶，主要包括交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)（管理決策者）、應(yīng)急值守人員、應(yīng)急指揮人員、交通行業(yè)企業(yè)人員、社會(huì)公眾等。33工程總體建設(shè)原則331統(tǒng)籌規(guī)劃，分級(jí)實(shí)施樂(lè)山市交通指揮中心建設(shè)涉及到各地區(qū)和多個(gè)部門，要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)和分級(jí)實(shí)施，實(shí)現(xiàn)樂(lè)山市現(xiàn)有相關(guān)業(yè)務(wù)體系及其業(yè)務(wù)系統(tǒng)和技術(shù)支撐系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，突出重點(diǎn)、加強(qiáng)示范作用。332因地制宜，整合資源各地區(qū)、各有關(guān)部門要根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況和部門職責(zé)，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，充分依托市政府電子政務(wù)系統(tǒng)、部門信息化系統(tǒng)，促進(jìn)資源整合，防止重復(fù)建設(shè)。新建平臺(tái)及系統(tǒng)要遵循總體技術(shù)要求，已建平臺(tái)要依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)改造或采用轉(zhuǎn)換等技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。333注重內(nèi)容，講求實(shí)效要防止重建設(shè)、輕應(yīng)用，既要重視平臺(tái)硬件建設(shè)，更要重視應(yīng)用開發(fā)和信息資源建設(shè)，使樂(lè)山市交通指揮中心平臺(tái)工程做到高效、適用；既要立足運(yùn)行監(jiān)測(cè)，又要滿足平時(shí)工作業(yè)務(wù)需要，充分發(fā)揮交通指揮中心平臺(tái)的作用。334技術(shù)先進(jìn)，安全可靠要依靠科技，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)開展建設(shè)工作，注重系統(tǒng)設(shè)備的可靠性、實(shí)用性和先進(jìn)性，采用符合當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)的先進(jìn)技術(shù)，并充分考慮技術(shù)的成熟性。加強(qiáng)核心技術(shù)的自主研發(fā)和成果應(yīng)用，優(yōu)先采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)，建立安全防護(hù)和容災(zāi)備份機(jī)制，保障樂(lè)山市交通指揮中心平臺(tái)安全平穩(wěn)運(yùn)行。34工程建設(shè)目標(biāo)341總體建設(shè)目標(biāo)以服務(wù)政府決策、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、百姓出行為宗旨，通過(guò)接入已有系統(tǒng)，完善監(jiān)測(cè)手段，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用，通過(guò)建立“一個(gè)中心、四大平臺(tái)、一套支撐系統(tǒng)”，使樂(lè)山市綜合交通運(yùn)輸指揮中心成為權(quán)威、全面、實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)中心、交通運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)預(yù)警中心、多種交通方式的運(yùn)行協(xié)調(diào)中心、突發(fā)事件下的應(yīng)急指揮中心、面向公眾的交通信息發(fā)布中心，充分發(fā)揮指揮中心的應(yīng)用效能及作用。342本期建設(shè)目標(biāo)為了樂(lè)山市交通運(yùn)輸委員會(huì)在今后管理信息化方面可以有一個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)支撐，根據(jù)綜合交通運(yùn)輸管理的業(yè)務(wù)需求，主要建設(shè)目標(biāo)如下（9）建成樂(lè)山市指揮中心大廳及大屏幕等相關(guān)系統(tǒng)，構(gòu)建統(tǒng)一的日常監(jiān)測(cè)工作環(huán)境，初步搭建綜合交通動(dòng)態(tài)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系框架，實(shí)現(xiàn)城市道路、主要國(guó)省干線公路、出租車、地面公交、港航、公路等多個(gè)領(lǐng)域綜合展示；（10）實(shí)現(xiàn)對(duì)交通行業(yè)數(shù)據(jù)的整合與分析，構(gòu)建內(nèi)外部信息共享機(jī)制，形成交通行業(yè)數(shù)據(jù)共享交換中心和統(tǒng)一的綜合信息報(bào)送體系，為領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門提供交通運(yùn)行狀況及交通行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)的分析；（11）構(gòu)建安全暢通和應(yīng)急處置一體化機(jī)制，初步滿足交通運(yùn)輸部“實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、運(yùn)行環(huán)境的可視、可測(cè)、可控”的要求；（12）基于相關(guān)圖像信息的統(tǒng)一接入及地理信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急值守，風(fēng)險(xiǎn)源、搶險(xiǎn)物資及搶險(xiǎn)隊(duì)伍的分布展示，并通過(guò)綜合通信，視頻會(huì)議，應(yīng)急指揮車等不少于3種方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮調(diào)度；（13）利用現(xiàn)有電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，充分考慮安全系統(tǒng)等保二級(jí)要求，對(duì)綜合交通數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合，為交警、氣象等相關(guān)部門提供交通數(shù)據(jù)支撐。35總體與本期建設(shè)內(nèi)容351總體建設(shè)內(nèi)容本次工程將建設(shè)“一個(gè)中心，四大平臺(tái)，一套支撐系統(tǒng)”，具體內(nèi)容如下（14）一個(gè)中心綜合交通指揮中心（15）四大平臺(tái)綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)、公眾信息服務(wù)平臺(tái)、安全暢通與應(yīng)急處置平臺(tái)、交通業(yè)務(wù)管理平臺(tái)（16）綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)視頻圖像資源管理系統(tǒng)、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)報(bào)告自動(dòng)生成與報(bào)送系統(tǒng)、交通信息資源共享系統(tǒng)、交通運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)（17）公眾信息服務(wù)平臺(tái)綜合交通信息服務(wù)網(wǎng)站、移動(dòng)終端信息服務(wù)、VMS信息發(fā)布系統(tǒng)（18）安全暢通與應(yīng)急處置平臺(tái)交通安全應(yīng)急處置系統(tǒng)、移動(dòng)應(yīng)急處置系統(tǒng)（19）交通業(yè)務(wù)管理平臺(tái)運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、路政業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、港航業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（交通運(yùn)輸行業(yè)管理）（20）支撐系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)及存儲(chǔ)、安全系統(tǒng)、運(yùn)維系統(tǒng)圖34樂(lè)山市交通指揮中心建設(shè)內(nèi)容352本期建設(shè)內(nèi)容（21）一個(gè)中心綜合交通指揮中心（22）綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)視頻圖像資源管理系統(tǒng)、交通運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)（23）安全暢通與應(yīng)急處置平臺(tái)交通安全應(yīng)急處置系統(tǒng)、移動(dòng)應(yīng)急處置系統(tǒng)（24）支撐系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)及存儲(chǔ)、安全系統(tǒng)、運(yùn)維系統(tǒng)36工程邊界本項(xiàng)目與其他相關(guān)部門及系統(tǒng)間的工程邊界如下（25）與上級(jí)主管部門的關(guān)系需要向上級(jí)相關(guān)部門定期發(fā)送周報(bào)，月報(bào)等。（26）與交警指揮中心的關(guān)系需要接入交警指揮中心部分道路視頻，同時(shí)能夠共享道路路況、違法數(shù)據(jù)等信息資源。（27）與運(yùn)輸企業(yè)之間的關(guān)系實(shí)現(xiàn)與公交公司、出租公司等運(yùn)輸企業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享。（28）與四川省交通廳的關(guān)系本次系統(tǒng)建設(shè)指揮中心將作為四川省交通廳交通數(shù)據(jù)的災(zāi)備數(shù)據(jù)中心，需要接入省廳數(shù)據(jù)。（29）與其他交通部門的關(guān)系向公安交警、交通規(guī)劃部門、城管等交通相關(guān)部門提供視頻，道路運(yùn)行情況，出租、公交、船舶、兩客一危車輛等運(yùn)輸裝備運(yùn)行信息。第4章一期建設(shè)方案41應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)411總體架構(gòu)設(shè)計(jì)樂(lè)山市交通指揮中心系統(tǒng)工程總體軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖所示圖41樂(lè)山市交通指揮中心系統(tǒng)工程總體軟件架構(gòu)基礎(chǔ)環(huán)境管理基礎(chǔ)環(huán)境是本次工程正常運(yùn)行、發(fā)揮效果的基礎(chǔ)，主要包括網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、災(zāi)備系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境、主機(jī)和存儲(chǔ)系統(tǒng)等，主要實(shí)現(xiàn)全市交通廣域網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)的接入、音視頻接入調(diào)度以及為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和應(yīng)用功能提供硬件環(huán)境等基礎(chǔ)支撐功能。安全管理安全管理負(fù)責(zé)為本次工程信息安全提供保障支撐，主要包括安全認(rèn)證、管理授權(quán)、防火墻、入侵檢測(cè)等軟硬件安全設(shè)施。數(shù)據(jù)服務(wù)本次工程將建立市級(jí)交通數(shù)據(jù)資源中心，實(shí)現(xiàn)全市各類交通數(shù)據(jù)資源的統(tǒng)一管理和存儲(chǔ)，包括各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、應(yīng)急數(shù)據(jù)、空間地理數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等。企業(yè)服務(wù)總線本次工程軟件架構(gòu)通過(guò)SOA企業(yè)服務(wù)總線的方式為上層應(yīng)用系統(tǒng)提供各類數(shù)據(jù)服務(wù)。業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)本次工程將對(duì)樂(lè)山市現(xiàn)有的交通業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行遷移整合，將原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)遷移到新的軟硬件環(huán)境中，并在此基礎(chǔ)之上，構(gòu)建更高層次的業(yè)務(wù)應(yīng)用，全面提升全市交通業(yè)務(wù)應(yīng)用水平和管理能力。綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)本次工程的主要建設(shè)內(nèi)容為綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)、安全暢通與應(yīng)急處置平臺(tái)、交通業(yè)務(wù)管理平臺(tái)等內(nèi)容；數(shù)據(jù)整合共享本次工程將通過(guò)語(yǔ)音通訊網(wǎng)關(guān)及數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)全市語(yǔ)音通訊數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、外場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整合共享，并通過(guò)數(shù)據(jù)共享交換網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)與上級(jí)主管部門、市政府、直屬機(jī)構(gòu)之間的數(shù)據(jù)交換共享。應(yīng)用服務(wù)本次工程將構(gòu)建交通信息服務(wù)及移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)站、外場(chǎng)顯示屏、移動(dòng)終端、廣播等多種方式的信息對(duì)外發(fā)布。412關(guān)鍵技術(shù)路線4121基于SOA的軟件架構(gòu)本項(xiàng)目建設(shè)將基于SOA架構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建或服務(wù)抽象，基于SOA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、應(yīng)用和應(yīng)急業(yè)務(wù)的集成。圖42SOA軟件技術(shù)架構(gòu)面向服務(wù)的體