1、電梯故障原因詳細分析電梯故障原因詳細分析【 1】問題：電梯有錯層現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？答； 1：引輪有打滑現(xiàn)象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等；2：終端減速或限位開關動作不可靠，這些開關動作后，如不能可靠復位會引起錯層；3：編碼器信號受干擾，導致脈沖計數(shù)不準確，電梯錯層，請注意編碼器線和動力線必須分開走線槽 ,編碼器屏蔽層單端可靠接地?？刂乒裰校冾l器制動單元接線需和編碼器線分開；4：對于 PLC控制系統(tǒng)，電梯運行過程中，平層信號誤動作、平層信號受到干擾或閃動會導致樓層數(shù)據(jù)錯亂，電梯錯層?！?2】問題：電梯經(jīng)常有不關門現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？答； 1

2、：光幕或安全觸板動作；2：開門按鈕動作；3：本層外呼按鈕卡死；4：關門到位信號誤動作；5：超載開關動作；6：主板故障保護；7：電機溫度保護動作；8：門機故障；9：通過主板 CAN通訊干擾評估功能， 檢查 CAN通訊狀況。 惡劣的通訊狀況也可能導致不關門現(xiàn)象；10：關門繼電器、接觸器有問題?！?3】問題：客戶反映電梯經(jīng)常有不開門現(xiàn)象，請問哪些原因會引起？答； 1：開門限位動作不正常，經(jīng)常誤動作，導致不開門；1 / 122：門機有問題，門機機械上卡阻或者門機變頻器故障；3：開門繼電器有問題；4：主板報故障，有些故障會導致主板輸出全部切斷，包括開關門；5：關門按鈕卡死，現(xiàn)在全串行的主板程序，對于關門

3、按鈕卡死，電梯停站后還是能夠開門到位， 但我司 PLC控制的程序， 關門按鈕卡死，有可能導致電梯到站不開門；6：電梯錯層，在其它樓層開門，廳外誤以為到站不開門?！?4】問題：慢車運行，不接轎廂通訊時可以運行，接上轎廂通訊就不運行?答：不接轎廂通訊，主板不檢測 SM-02 板的輸入信號，接上轎廂通訊，主板將檢測 SM-02 的輸入信號，接上通訊線后出現(xiàn)不能運行的現(xiàn)象，一般是由下面原因所造成的： ：門機的開門到位信號不正確， 如果門鎖閉合時開門到位信號動作，那么電梯檢修將不能運行；：如果超載信號動作，那么電梯檢修將不能運行。【 5】問題：電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象，請問有哪些原因所引起？答； 1：當錯層

4、時，到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用， 由強迫減速開關來強迫減速，如果減速開關距離不夠，那么會沖頂或蹲底；2：編碼器信號出問題會導致電梯飛車，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底；3：鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導致電梯轎廂減速不下；4：抱閘制動力不夠，停車時抱閘抱不住；5：編碼器信號有問題，電梯減速定位不準，并且減速開關距離不夠，導致沖頂或者蹲底；6：主板抱閘輸出點有粘連現(xiàn)象，導致抱閘釋放有滯后；7：電梯超載運行，但超載開關失效，導致變頻器減速不容易減下來；8：開閘有倒溜現(xiàn)象，導致電梯沖頂或蹲底?！?6】問題：客戶反映電梯啟動有頓感，有哪些原因所引起？如何解決？答； 1：低速 PI 調節(jié)不當，電梯

5、倒溜，引起頓感；請調大零速段或者低速段的P,當變頻器的 I 的單位為時間時，調小零速段或者低速段的I 值，當變頻器的I 的2 / 12單位為時間倒數(shù)時，調大零速段或者低速段的I 值，以提高系統(tǒng)響應的靈敏度；2：啟動時序配合不當也會引起頓感；觀察到如果電梯帶閘啟動，導致頓感，則請將主板參數(shù) F58 加大，使速度曲線晚一點出來；如電梯啟動有溜車現(xiàn)象， 導致頓感，請將參數(shù) F16 加大，使抱閘晚一點輸出；3：電機參數(shù)設定不當，也會引起啟動頓感；電機參數(shù)中轉差和空載電流如果設定不當，對電梯啟動會有一定影響， 如有做電機自學習的條件請做一下動態(tài)自學習；4：轎廂導靴太緊也會引起啟動頓感，請適當調松導靴；5

6、：有預負載的場合，負載補償沒有調整好，也會引起啟動頓感，請調整好稱重裝置；6：模擬量偏置設置不當，也會導致非零速起動，產(chǎn)生頓感?！?7】問題：客戶反映電梯停車有頓感，請分析有哪些原因會導致該現(xiàn)象的發(fā)生?答； 1：電梯停車時有溜車現(xiàn)象，會產(chǎn)生頓感；停車溜車現(xiàn)象的產(chǎn)生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了， 抱閘還沒有可靠合上， 電機中就沒電流了， 導致輕微溜車，請加大主板參數(shù) F17(去除方向延時 )的值，使上閘后，撤使能和方向的延時時間加長；2：停車時速度還沒到零，帶著速度上閘，會產(chǎn)生頓感；請加大主板參數(shù) F59(零速抱閘延時 )的值，使電梯到零速后，有足夠的延時再上抱閘；3：模擬量偏置設置不當，

7、也會導致停車時帶著速度上閘，產(chǎn)生頓感；4：數(shù)字量時爬行速度設置過高，也會引起停車時產(chǎn)生頓感?！?8】問題：某工地電梯在啟動或者停車時 ,主板液晶操作器有閃動一下的現(xiàn)象，是什么原因？答； 該情況可能是主板受到了強烈干擾，CPU 自動復位而造成的，繼電器、接觸器線圈等電感性負載上的阻容吸收回路有問題，會導致主板 CPU 復位，請檢查阻容吸收。【 9】問題：某電梯樓層顯示， 在運行時不變化， 而當電梯停車后， 顯示才變化，有哪些原因會導致該現(xiàn)象的發(fā)生？答： 這是通訊線受到干擾的現(xiàn)象，有下面幾種可能：1：通訊線沒有使用雙絞線，導致通訊線受干擾；請必須使用雙絞通訊線，絞距盡量小于等于 35mm3 / 1

8、2；2：終端電阻跨接錯誤，導致通訊不穩(wěn)定；必須對底層的 04 板跨接終端電阻，轎內 02 板跨接終端電阻，其它 04 板終端電阻都不可跨接， 斷電測量通訊線 TXA+、TXA-之間的電阻值約為 60 歐姆；3：強電電線和通訊線沒有分開走線槽，導致通訊受干擾；請將強電電線和通訊線分開走線槽；4：某層的 04 板損壞，連帶通訊電壓異常；請查出該層的04 板，并更換；5：通訊線有對地短路現(xiàn)象；請檢查通訊線,使任一根線都不能有對地短路現(xiàn)象；6：檢查 CAN通訊分支線的長度，分支線建議不要超過2m?！?10】問題：請問主機上的抱閘開關有什么作用？程序中是如何處理抱閘開關的？答：抱閘開關的作用是判斷抱閘機

9、械上是否可靠動作。程序中處理抱閘開關是這樣的:1：將抱閘開關作為速度曲線是否給出的一個必要條件，如果啟動時，抱閘開關沒有動作，速度曲線將不給出， 3S后主板保護；2：停車時，檢測到抱閘開關沒有復位，主板保護?！?11】問題：電梯運行漏電保護開關跳閘，是什么原因？答：由于變頻器的輸出是通過高頻開關， 因此有高頻漏電流發(fā)生， 會導致漏電開關動作，任何一種變頻器都是這樣的。為了避免漏電保護開關動作，建議采用如下兩種方法之一：1：在變頻器的輸入側增加輸入濾波器，也可以除去高頻漏電流對漏電保護開關的影響。2：請在變頻器的進線側選用變頻器專用漏電保護器，可以除去高頻漏電流，并只檢出對人體有危險的漏電流?！?/p>

10、 12】問題：電梯到端站停車后不消指令，且在端站停車有頓感?答： 如果端站強迫停車限位開關在平層前先動作，那么會提早切除方向信號，會引起不消號和停車產(chǎn)生頓感，請恰當?shù)恼{整限位開關的位置?！?13】問題：某電梯配永磁同步電機，檢修運行，按下行按鈕，電梯反而上行，4 / 12按上行按鈕，電梯卻是下行，如何解決？答： 因為同步主機在磁極位置整定好后， 電機三相 UVW 是不可以更換的， 現(xiàn)場可以交換主板輸出給變頻器的上下行指令： SM-01-F5021的 JP10.4上行， JP10.5 下行，（有稱重補償?shù)脑挸?)，可以將運行方向換過來，如果此時主板上顯示的速度是上“ -”，下“ +”，則請交換

11、主板編碼器信號反饋口的 A 和 B 相信號。【 14】問題：電機轉速按照電機上設定的（安川變頻器） ，快車運行，電梯限速器保護，請問是什么原因所引起的 ?答： 出現(xiàn)該問題，一般是電梯速度相對應電機的額定轉速參數(shù)設置不匹配所引起的，需要根據(jù)曳引輪直徑和梯速，來計算出電機真正的額定轉速，來確定在滿速時變頻器應該輸出多少頻率，該現(xiàn)場通過下調安川變頻器增益H3-02 的百分比，使變頻器輸出頻率下降后，電梯運行正常?！?15】問題：某工地，電梯開快車到站后保護，主板輸入和輸出信號都一閃一閃的，有短路現(xiàn)象，是什么原因引起的 ?答： 首先分析電梯到站時，有多少元器件會動作，然后再逐一判斷問題所在，現(xiàn)場逐步檢

12、查后，發(fā)現(xiàn)到站鐘輸出接線有問題，到站鐘是 DC24V 電源與主板電源接在一起，動作時有短路現(xiàn)象，導致主板保護，排除后電梯運行正常?！?16】問題：某工地，同步電梯快車運行過程中偶爾有飛車現(xiàn)象？答： 編碼器反饋信號出現(xiàn)問題會導致電梯飛車，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)安裝連接編碼器的螺紋太淺， 電機高速旋轉后編碼器打滑， 相位角偏差太大時電梯飛車， 重新安裝編碼器，并在緊固螺絲上加一彈墊，重新做整定后，快車運行正常?！?17】問題：電梯檢修運行 20 公分左右后保護 (主板報 22 號故障 )，是什么原因引起的 ?答： 22 號是電梯逆向運行 3 秒鐘故障，問題出在反饋速度上；檢查發(fā)現(xiàn)是編碼器分頻到主板 A,B

13、相接反了 ,交換一下后問題解決?！?18】問題：電梯運行中急停，變頻器報OV 故障，是什么原因？答： 主板模擬量輸出口不穩(wěn)定， 電梯高速時模擬電壓突降， 造成速度給定突降，導致變頻器制動電流過大，報 OV 故障 (直流側過電流 )?！?19】問題：主板模擬量速度控制，在停車時，報24 號故障 (電梯低速保護 )?答： 電梯停車時，離平層還有一點距離時，主板會輸出非常低的模擬量給定電壓來平層，而實際上電梯不動，這時會報 24 號故障。5 / 121：請檢查變頻器中最小速度參數(shù)是否設置成 0 了，如不是，那么低于最小速度時，變頻器會輸出零速度， 導致電機不動， 請一定要將變頻器中最小速度參數(shù)設置為

14、 0。2：適當?shù)募哟竽M量偏置的值，例安川是 H3-03 參數(shù)，在低速時有個速度疊加在給定上面，使電梯最后能夠到達平層。【 20】問題：某大樓電梯 10 樓的顯示板損壞，更換一塊新的 SM-04 板上去，顯示正常，但外召不能夠呼梯，為什么？答： 外呼顯示板（ SM-04）必須設置樓層地址后才能使用，因為出廠地址是0，如果地址是 0，主板會認為該 04 板是轎箱內的顯示板，所以連接上呼梯按鈕后也不能呼梯。將該顯示板（ SM-04）的樓層地址設為 10 后，外呼正常?！?21】問題：某大樓電梯，嚴重沖頂，轎頂檢修盒沖壞，需查明原因？答： 現(xiàn)場檢查轎頂損壞情況，一般性的快車沖頂，不會有這么嚴重；檢查

15、主板故障代碼，記錄 23 號（超速）故障和 9 號（變頻器出錯）故障；該電梯用的變頻器是安川變頻器，檢查變頻器中記錄的故障代碼，里面記錄著OS（超速）故障，一般閉環(huán)控制系統(tǒng)，只要編碼器沒問題，不會導致電梯超速。由于現(xiàn)場編碼器檢測下來完好無損，所以判斷是電梯溜車引起的沖頂。檢查曳引機抱閘，果然彈簧松動，制動力不夠引起電梯溜車。 重新調整抱閘彈簧，使抱閘能可靠制動，問題排除?！?22】問題：電梯有時啟動時會保護， 主板報 36 號故障（輸出接觸器粘連保護），是什么原因？答： 36 號故障是輸出接觸器和輸入檢測點不同步超過2S，如在停車時報36 號故障，說明輸出接觸器有粘連現(xiàn)象；但該工地發(fā)生問題，是

16、在電梯啟動時，仔細觀察，發(fā)現(xiàn)有時電梯啟動，輸出接觸器吸合時有跳動，明顯是吸合電壓過低，由于輸出接觸器線圈是進門鎖安全鏈的， 如果井道門鎖觸點接觸電阻過大， 那么門鎖觸點上壓降會很大，導致輸出接觸器吸合電壓過低， 輸出接觸器吸合出現(xiàn)問題，主板會報 36 號故障。檢查調整門鎖觸點，使每層門鎖觸點接觸良好，并將變壓器上 AC110V接到 AC123V的抽頭上，以抬高輸出接觸器線圈的電壓，處理完畢后故障解決?！?23】問題：某電梯有時停在平層，轎內蜂鳴器報警，電梯不啟動，過些時間，又自動恢復正常運行，是什么原因？答： 檢查機房主板故障代碼，報 21 號故障，電機熱保護動作，說明電梯運行時間長后電機發(fā)熱

17、嚴重，控制系統(tǒng)保護后，過一段時間，電機冷卻，熱保護開關恢6 / 12復正常狀態(tài)， 電梯又能正常運行了。 采取措施使電機良好散熱， 加裝風扇或者機房加空調，可避免電機發(fā)熱嚴重，避免熱保護開關動作?！?24】問題：某工地，消防開關已復位，而消防狀態(tài)卻不能復位，斷電也不能，是什么原因？答： 消防信號有斷電自保的功能，復位消防狀態(tài)必須滿足以下條件：電梯處于消防基站，開門到位，消防開關復位；經(jīng)過檢查現(xiàn)場的開門到位信號有問題，所以消防狀態(tài)復不了位，調整開門到位信號使能可靠動作，問題解決?！?25】問題： F5021 主板，斷開主板供電的開關電源后，主板的上的安全，門鎖高壓監(jiān)測點二極管，強迫減速，限位開關仍

18、然點亮，是什么原因?答： F5021主板 JP8.1(編碼器電源 )和 JP5.4(并聯(lián)電源 )如接入電源，那么電源會通過其端口給主板供電， 導致主板斷不開電，也無法復位故障狀態(tài)， 去掉主板 JP8.1，去掉 JP5.4的接線可斷開主板的電源。【 26】問題： F5021 板，并聯(lián)通訊線接好，參數(shù)設置 F23=3、F181 主梯設 0，副梯設 1，但并聯(lián)還是聯(lián)不上，為什么？答： 確認通訊線連接無誤，參數(shù)設置正確，并聯(lián)還聯(lián)不上，最大的可能是主板并聯(lián)口的終端電阻沒有接通，主板上 SW3撥動開關處于 OFF位置，沒有撥通，所以并聯(lián)連不上。將兩臺控制柜主板的并聯(lián)終端電阻SW3 都撥到 ON 位置，并聯(lián)

19、功能正常。【 27】問題： F5021 板，井道學習到頂層，主板顯示井道學習未完成，有哪些原因會引起？答： 井道學習未完成，原因有以下可能：1：自學習的插板數(shù)與電梯總層數(shù)不一致；2：平層插板太長或太短；算法：（平層插板長度+ 平層開關間距） /2 的距離小于 100mm 或者 大于 900mm；3：平層區(qū)太長或太短；算法： （平層插板長度 - 平層開關間距） /2 的距離小于 10mm 或者 大于 200mm上面 3 種情況不報故障，僅僅操作器顯示“井道學習未完成”。4：減速開關級數(shù)（ F182）與實際安裝減速開關數(shù)不一致；例如： F182=2；而自學習時僅僅學到 1 級減速開關，報 12#，

20、 13# 故障。7 / 125：減速開關的距離不符合規(guī)定（見說明書）；6：上下平層開關線接反?！?28】問題： F5021 板， 2/2 電梯，如何進行井道自學習？答： 2/2 站電梯井道學習有其特殊的地方，為確保能測量出平層插板長度，請按照下面步驟來做：1：使電梯進入檢修狀態(tài)；2:檢修將電梯開到下限位處，并且保證上平層開關脫出;3:通過手持編程器進入自學習菜單，按菜單提示操作，打自學習命令；4:使電梯進入自動狀態(tài)，電梯以自學習速度開始自學習，手持操作器在自學習成功后顯示“自學習完成” ?！?29】問題： F5021 板，如何進行井道學習？答： 井道學習前，轎廂可以?？吭谌我粯菍樱跈z修時觸發(fā)

21、井道學習菜單，然后轉到自動狀態(tài)， 電梯就會進入自學習狀態(tài)。 如開始時不在底層， 電梯先以井道自學習速度運行到底層， 然后會自動運行到頂層平層； 如開始時在底層， 電梯就會直接以自學習速度運行到頂層平層，井道學習結束。【 30】問題： F5021 板在轎內操縱箱內增加一開關，當該開關撥通，希望使某些樓層封鎖，如何實現(xiàn)？答：主板中的NS-SW功能可實現(xiàn)上面要求，將操縱箱的開關接到02 板的 TX16（ NS-SW）上，通過參數(shù) F137（ 1-16 層），F(xiàn)138（ 17-32 層）， F139（33-64 層）來設定不停靠的樓層，當NS-SW 開關斷開，樓層按照往常正常?？?，當NS-SW開關接通

22、，在 F137，F(xiàn)138，F(xiàn)139 中設定的不?？繕菍颖环怄i?！?31】問題：在調試階段，轎內 02 板通訊正常，但轎內指令不能登記，而機房手持操作器可以登記指令，是什么原因？答：檢查發(fā)現(xiàn)參數(shù) F170=65535，F(xiàn)171=65535，F(xiàn)172=65535，IC 卡功能被設置了，導致所有樓層指令登記都必須刷卡才能登記， 而現(xiàn)場無 IC 卡，所以必須將 F170=0，F(xiàn)171=0，F(xiàn)172=0 后，轎內指令登記正常?！?32】問題：F5021 板，用在貨梯上，客戶提出要在轎內實現(xiàn)長時間的延時關門，如何實現(xiàn)？答： 轎內 02 板上8 / 12有個 TX18（開門保持按鈕）的輸入點，如果電梯在開門

23、過程中，按下開門保持按鈕，那么開門保持時間由 F117 來設定，可以實現(xiàn)長時間的延時關門?！?33】問題： F5021 板，自動運行如何來實現(xiàn)？答： 設置 F5021 板中參數(shù)， F33 自動運行間隔， F34 自動運行次數(shù)，然后在轎內登記所需要自動運行的樓層來觸發(fā)自動運行， 電梯會反復在登記的樓層間快車運行，直到自動運行次數(shù)到，結束自動運行。【 34】問題： F5021 板，通過什么方式來實現(xiàn)防搗亂功能？答： F5021板，可通過門光幕或者輕載開關來實現(xiàn)防搗亂功能； F120（防搗亂功能參數(shù)） =1，防搗亂功能按照光幕動作來，電梯連續(xù)?？咳齻€樓面，光幕沒有動作過，轎內所有指令全部消號； F1

24、20=2-64，防搗亂功能指令數(shù)， 在轎廂輕載時，轎內超過 F120 中設定的指令數(shù)，所有指令全部消號。【 35】問題： F5021 板，如何在操作器中檢查井道數(shù)據(jù)和強慢位置？答：在手持操作器菜單中，可以查到井道數(shù)據(jù)（單位mm），1-64 是樓層數(shù)據(jù)，65 是平層插板長度， 66 是平層感應器間距， 67-70 是 1-4 級上行減速開關動作點至頂層平層的距離， 71-74 是 1-4 級下行減速開關動作點至底層平層的距離?！?36】問題： F5021 板，模擬量控制，如何調整使電梯速度降低？答： 主板中有個參數(shù) F180（速度增益），出廠值是 1000，如果要降低電梯速度，請按照比例來減小

25、F180 的值，無需重新進行井道學習。例 2.5m/s 的電梯，速度降為 2m/s,將 F180 設置成 800?！?37】問題： F5021 板，有前后門，后門外呼呼梯后，電梯還開前門，是什么原因？答： 經(jīng)檢查，該樓層后門外呼 04 板的地址設置成和前門一樣， 所以主板無法識別是后門呼梯，到站后還是開前門；將主板參數(shù) F123 設成 1（有前門外召和后門外召），并將后門外呼 04 板地址 1 樓從 49 開始往上設置，可使前后門外呼信號分開，如有后門外呼信號，電梯到站后開后門?！?38】問題：安川同步變頻器沒有分頻功能， 主板 (SM-01-F)中的編碼器參數(shù)只能設定到 5000 脈沖，現(xiàn)場

26、編碼器為 8192P/R,電機轉速 96RPM,如何設定參數(shù)來解決該問題？答： F 板程序參數(shù) F8（編碼器脈沖數(shù)）最大只能設到 5000，如現(xiàn)場編碼器是 8192脈沖 ,可以按照下面的方法來設定：采用按照比例的方式來設定主板參數(shù) ,即將參數(shù) F7(額定轉速 )96 乘以 2,設定為 192,主板 F8(編碼器脈沖數(shù) )8192 除以 2,設定為9 / 124096，即可解決該問題?！?39】問題： F 板井道學習后，可以登記指令，但電梯關門后快車不運行，是什么原因 ?答：在 F 板程序中 ,后門的關門到位信號（ TX12）也是電梯起快車的一個必要條件，如果沒有后門，請務必將 TX12(后門關

27、門到位 )的輸入類型設為常閉，否則電梯快車將不能啟動?！?40】問題： F 板，慢車正常，快車運行開閘即報20 號故障，是何原因 ?答： 20 號故障是打滑保護 ,如果快車電梯一開閘就報 20 號故障 ,說明打滑保護時間設置太小而引起的誤保護；檢查發(fā)現(xiàn)主板參數(shù) F62(打滑保護時間 )設置為 0 了,將 F62 改為 45S后快車正常?！?41】問題： F 板，客戶反映每次斷電后參數(shù)會復位，是何原因？答： F 板沒有專門的復位命令來復位主板參數(shù)，當某參數(shù)設置超出范圍時，所有參數(shù)會復位，請根據(jù)說明書參數(shù)表檢查所有參數(shù)是否有超出范圍，如有的話，請糾正?！?42】問題： F 板，數(shù)字量控制，如何設置

28、多段速？答： F 板，用參數(shù) F2，F(xiàn)3，F(xiàn)4， F5 來設置多段速； F2=30，F(xiàn)3=F4=F5=0，電梯跑一層到滿速； F2=30，F(xiàn)3=40，F(xiàn)4=F5=0，電梯跑兩層到滿速； F2=30，F(xiàn)3=40，F(xiàn)4=50，F(xiàn)5=0，電梯跑三層到滿速?！?43】問題： F 板配安川變頻器 ,走數(shù)字量的時候 ,快車平層正常 ,但自返平層時會沖過平層 ?答： F 板走數(shù)字量返平層時 ,模擬口有偏置電壓存在 ,安川變頻器走數(shù)字量的時候 , 模擬口也同時有效 ,導致速度疊加，所以跑數(shù)字量時應將模擬口的線拆去?！?44】問題： F 板，井道學習觸發(fā)，但電梯不運行，是什么原因引起的？答： F 板觸發(fā)井道學習

29、需要滿足以下條件，如不滿足其中任一條件，井道學習將不能進行：1：必須處于檢修狀態(tài)；2：處于下端站，下強慢開關動作；3：上平層感應器脫開，下平層感應器插入。【 45】問題： F 板，觸發(fā)井道學習，但電梯一啟動卻立刻停了下來，是什么原因10 / 12引起的？答：電梯啟動時，觀察平層信號 X9 和 X10，有閃動現(xiàn)象，如果平層信號在短時間內有閃動，那么井道學習會自動終止； 檢查發(fā)現(xiàn)是平層信號受干擾引起的閃動，將變頻器載波頻率降低后，干擾消失，井道學習正常?！?46】問題：某工地用 SM-01-E板，正在調試快車，反映轎內 02， 03 板連接正常，通訊正常，但無法登記指令？答：現(xiàn)場監(jiān)控轎廂02 板的

30、輸入信號，發(fā)現(xiàn)TX7（輕載開關）動作著，程序中有個參數(shù) F58，是輕載動作時，轎內允許登記的指令數(shù)；檢查發(fā)現(xiàn)F58 參數(shù)為 0，所以輕載動作時，轎內一個指令都無法登記。復位輕載開關，將F58 設為 3，使輕載開關動作時，超過3 個以上指令全部消號，問題排除?！?47】問題：某工地貨梯， DPC板控制，變頻門機，每天有 1-2 次，電梯平層后保護，主板記錄 5 號故障？答： 5 號故障是開關門到位同時動作，現(xiàn)場門機是用編碼器的，開關門到位信號是由門機變頻器控制， 根據(jù)接收的編碼器信號而輸出的， 正常情況下開關門到位信號給出都沒有問題，但現(xiàn)場測試發(fā)現(xiàn)，控制柜斷電再上電時，有時開關門到位信號會同時斷開，由于現(xiàn)場設定開關門到位信號為常閉點，所以當開關門到位信號同時斷開時，主板會報 5 號故障，經(jīng)聯(lián)系門機廠家， 證實控制柜上電的瞬間， 繼電器接觸器的吸合產(chǎn)生的高次諧波干擾了門機變頻器系統(tǒng)，導致開關門到位信號輸出出錯。 該現(xiàn)場門機廠家修改門機變頻控制器軟件后，問題解決?！?48】問題： DPC 板,安川變頻器，電梯檢修開到強迫減速開關后 ,電梯不動了，是什么原因 ?答： DPC 板輸出的是數(shù)字量 ,檢修碰到強慢開關后 ,程序中會有檢修半速段速信號輸出 ,變頻器如沒有設定檢修半速 ,那么碰到強慢 ,電梯就會停下