1、目錄1、編制依據(jù)： 12、工程概況： 12.1 、主梁構(gòu)造： 12.2 、預(yù)應(yīng)力體系： 23、工期計劃： 24、施工場地布置及臨時設(shè)施 35、施工組織機構(gòu)及主要人員 35.1 、施工組織： 35.2 、組織機構(gòu)： 45.3 主要工種人員計劃表： 66、主要材料供應(yīng)計劃 66.1 、材料計劃 66.2 、機械計劃 87、施工總體方案及主要工序施工方法 87.1 、施工總體方案 87.2 、主要工序施工方法 117.2.1 、0 號塊的施工： 127.2.2 、懸臂段的施工： 177.2.3 、 邊跨現(xiàn)澆段施工 287.2.4 、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換 307.3 、模板制作安裝 347.4 、鋼筋

2、加工安裝 367.4.1 、 鋼筋加工： 367.4.2 、 鋼筋綁扎安裝 377.5 、預(yù)應(yīng)力體系的施工 387.5.1 預(yù)應(yīng)力筋（束）制作 387.5.2 、制孔及管道安裝 387.5.3 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束和穿束 407.5.4 、預(yù)應(yīng)力束（筋）張拉 407.5.5 、孔道壓漿與封錨 427.6 、砼的生產(chǎn)、運輸及澆筑 437.6.1 、材料 437.6.2 、混凝土配合比 437.6.3 、混凝土澆筑 447.6.4 、混凝土振搗 457.6.5 、混凝土的養(yǎng)護及拆除模板 457.6.6 、梁段混凝土施工注意事項： 468、確保質(zhì)量的措施 478.1 質(zhì)量目標 478.2 質(zhì)量保證體系

3、（見附件 1） 478.3 組織組織機構(gòu)及質(zhì)量檢查流程 478.4 質(zhì)量保證措施 488.4.1 掛籃行走技術(shù)保證措施 488.4.2 箱梁節(jié)段技術(shù)保證措施 488.4.3 箱梁撓度及預(yù)拱度技術(shù)保證措施 498.4.4 連續(xù)梁施工的線型控制分析 498.4.5 、張拉質(zhì)量要求 518.4.6 、張拉注意事項 528.4.7 、線形控制方法與注意事項： 529、安全保證措施及安全體系框圖 559.1 安全目標 559.2 安全保證體系 559.2.1 安全組織機構(gòu)設(shè)置 559.2.2 安全生產(chǎn)保證體系框圖 569.2.3 安全保障檢查程序框圖 569.3 安全保證措施 57XX特大橋跨353省道

4、48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)：1.1 、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 （鐵建設(shè)【 2005】 160號）。1.2 、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準 （ TB10424-2003）。1.3 、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準 （鐵建設(shè)【 2005】160）。1.4 、客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （ TZ2132005）。1.5、鐵三院設(shè)計的XX特大橋施工相應(yīng)部分圖紙。1.6、無碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（通橋【2005】 2368- II）1.7 、京滬高鐵中鐵一局管段實施性施工組織設(shè)計。1.8、鐵三院技術(shù)交底。2、工程概況：XX特大橋全長

5、 54743.95m,我工區(qū)施工其中13km,起訖里程為DK333+000- DK346+000共413個橋墩。B89B92號墩為跨353省道三跨 連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為 48+80+48m 聯(lián)全長177.5m （含兩 側(cè)梁端至邊支座中心各 0.75 米）；無碴軌道雙線橋面，橋面板寬度 12m， 左右線間距5m,防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m,橋上人行道鋼欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m, 橋梁建筑總寬12.28m;連續(xù)梁全部位于直線上，橋面坡度 2%o。2.1 、主梁構(gòu)造：箱梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m底寬6.7m。 頂板厚度除梁端附近外均為 40cm,底板厚度40至100c

6、m,按直線線性變 化 腹板厚 48 至 60、 60 至 90cm 按折線變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及 中支點處共設(shè) 5 個橫隔板 橫隔板設(shè)有孔洞 供檢查人員通過。梁全長為 177.5m 計算跨度為 48+80+48m 中支點處梁高 6.65m 跨 中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高為3.85m，梁底下緣按二次拋物線 變化，邊支座中心線至梁端 0.75m。箱梁縱向分 0 號段、懸臂澆筑段、合攏段及邊跨現(xiàn)澆段，其中 0號段 長12m,懸臂縱向10個節(jié)段分段長度為2X 2.7m+ix 3.1m+7X 3.5m,合攏 段長2.0m，邊跨現(xiàn)澆段為7.75m,全橋共47個梁段，一聯(lián)全長177.5m

7、。箱梁砼采用 C50 級預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，主梁混凝土量為2889.78m3，封錨采用強度等級為C50的無收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強 度等級為 C40。2.2 、預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1 X 7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線,錨固體系采用自錨式拉絲體系,張拉采用與之配套的機具 設(shè)備,管道形成采用金屬波紋管成孔。橫向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 1X 7-15.2-1860-GB/T5224-2003 預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用 BM15-4( P)錨具及配套的支承墊板；張拉 體系采用YDC240理千斤頂；管道形成采用 70X 19mm扁

8、形金屬波紋管成 孔。豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 25mm的高強精軋螺紋鋼筋， 型號為JL785，極限強度fpk=980MPa屈服強度0.2=785MPa伸長率S s 7% 10h松弛率v 1.5%;錨固體系采用JLM-25型錨具；張拉體系采用YC60A 型千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑 35mn鐵皮管道成孔。3、工期計劃：計劃2009年1月進行B90#墩0#塊施工，2009年1月底進行B91#墩 0#塊施工，0#10#段施工以B90#主墩與B91#主墩為中心，分別采用 2 套菱形掛籃對稱施工，每月完成 2 個節(jié)段，在 2009 年 9 月上旬完成邊跨 合攏， 9 月完成中跨合攏， 9 月底進

9、行橋面系施工。353連續(xù)梁計劃工期安排表序號步驟工序項目工期開工日期結(jié)束日期1（一）樁基施工602008.7.202008.9.202（二）主墩承臺施工302008.9.212008.12.153（三）主墩墩柱施工102008.12.162008.12.314（四）墩身養(yǎng)護152009.1.12009.1.157（五）支座施工22009.1.162009.1.178（六）0號段施工402009.1.182009.2.289（七）掛籃安裝152009.3.12009.3.1510（八）1號段施工152009.3.162009.3.3011（九）2號段施工152009.4.12009.4.1512

10、（十）3號段施工152009.4.162009.4.3013（十一）4號段施工152009.5.12009.5.1514（十二）5號段施工152009.5.162009.5.3015（十三）6號段施工152009.6.12009.6.1516（十四）7號段施工152009.6.162009.6.3017（十五）8號段施工152009.7.12009.7.1518（十六）9號段施工152009.7.162009.7.3019（十七）10號段施工152009.8.12009.8.1520（十八）邊跨現(xiàn)澆段施工202009.8.162009.9.521（十九）邊跨合龍段施工102009.9.6200

11、9.9.1522（二十）中跨合龍段施工102009.9.162009.9.254、施工場地布置及臨時設(shè)施臨時設(shè)施利用梁部以下工程設(shè)施，施工便道沿橋修通已正常通行。由 于連續(xù)梁跨越353省道，設(shè)鋼筋加工場地2個，在B90#墩和B91#墩左側(cè) 分別設(shè)鋼筋加工場地，分別用于兩個“ T”構(gòu)的鋼筋加工。已建成配電房 在線路右側(cè)、靠近B90#墩,邊跨現(xiàn)澆段場地地面要進行地基處理并搭設(shè)臨 時支架進行邊跨現(xiàn)澆。5、施工組織機構(gòu)及主要人員5.1、施工組織：XX特大橋跨353省道連續(xù)梁施工由第一作業(yè)隊連續(xù)梁施工隊負責實施。采用2套支架，0號塊一套模板；掛藍2套，懸臂段模板兩套；邊跨現(xiàn)澆段支架兩套，模板一套5.2

12、、組織機構(gòu)：5.2.1XX 特大橋跨 353 省道連續(xù)梁施工由連續(xù)梁施工隊負責，工區(qū)提 供指導、協(xié)助、督促。5.2.2 成立連續(xù)梁施工隊，根據(jù)工序要求設(shè) 6 個作業(yè)班：（ 1）模板、 架子班：主要負責 0 號支架的搭設(shè)、調(diào)整。 （2）鋼筋工班：負責梁體鋼筋 制作、安裝。（3）木工班：負責模板的加工、拆立和維護。 （4）混凝土班： 負責混凝土的施工和箱梁壓漿、 混凝土養(yǎng)生、 封錨等工作。（5）張拉工班： 負責預(yù)應(yīng)力筋的施工。 （6）綜合工班：負責機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)及電力 保障。組織結(jié)構(gòu)圖工區(qū)經(jīng)理總工程師523組織機構(gòu)框圖生產(chǎn)副經(jīng)理綜合工班專 職 試 驗 員材料員專職安全質(zhì)量檢查員測量工程師工點

13、技術(shù)負責人- 張拉工班混凝土工班鋼筋工班模板、架子班5.3主要工種人員計劃表:人員計劃表序號工種單位數(shù)量備注1鋼筋工人302張拉人103起重工人54木工人165混凝土工人86電焊工人87技術(shù)及測量人員人4負責現(xiàn)場技術(shù)及 線形控制咼程測量8安全員人29現(xiàn)場管理員人210合計人85備注：混凝土施工時各工種配合，各工種人員根據(jù)工程進展情況可隨 時增減。6、主要材料供應(yīng)計劃6.1、材料計劃材料計劃表部位材料及規(guī)格單位數(shù)量橋面防水層ni1121.80保護層C4（號纖維混凝土ni55.38其他豎墻 蓋板 防護墻混凝土C403 m110.120普通鋼筋Q235t4.019HRB335t37.686主梁混凝土

14、C5C干硬性補償收縮砼n314.516C50n32889.780fpk=1860Mpa鋼絞線7-7 5t19.40315-7 6t44.50718-7 7t57.9864-7 8t21.720粗鋼筋 25精扎螺紋鋼筋t18.360普通鋼筋Q235t24.336HRB335t490.036金屬波紋管 70 （內(nèi)）m2417.792 90 （內(nèi)）m2710.300 100 （內(nèi)）m3283.28470 X 19m4663.040鐵皮管 35 （內(nèi)）m4565.920錨具M15-7套64X2M15-15套94X2M15-18套58X3BM15-4套414BM15P-4套414JLM-25套956X2

15、支座LXQ大噸位球型支座7000-DX套27000-ZX套232500-ZX套132500-DX套132500-HX套132500-GD套1泄水管外徑 160/ 110 PVC個129/6腳手架根據(jù)實際調(diào)配6.2、機械計劃主要機械設(shè)備序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1混凝土輸送泵HBT6012汽車吊20t23混凝土運輸攪拌車小39 m64裝載機柳工ZL50型1平整場地5發(fā)電機75Kw1備用6慢速卷揚機5t27鋼筋調(diào)直機JKK52調(diào)直鋼筋8千斤頂YDC240Q2橫向張拉9千斤頂YC60A2豎向張拉10張拉千斤頂OVM YDC4000KN-2004縱向張拉11電動油泵OVM ZB4-5004縱向張拉12鋼

16、筋對焊機UN-100213鋼筋切斷機QJ50-12鋼筋加工14鋼筋彎曲機GWJ-50A2鋼筋加工15電焊機ZXG-500316插入式搗固器1.2 kW10梁體用17附著式搗固器ZFHO-5048梁體用18真空灌漿泵ZB41管道壓漿19掛藍2套懸臂段澆注7、施工總體方案及主要工序施工方法7.1、施工總體方案本橋梁B89號B91號墩之間上部結(jié)構(gòu)為（48+80+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁，采用掛籃懸臂灌注總體施工方案。采用兩套菱形掛籃分段懸臂灌注法施工，先在B89# B90#主墩旁邊用 鋼管搭設(shè)支架，支架頂部設(shè)置縱橫分配梁，作為立模和施工平臺。預(yù)壓后 灌注 0 號段（連續(xù)梁 0 號段預(yù)埋臨時固結(jié)設(shè)

17、備， 設(shè)臨時支座與 0 號段鎖定， 合攏后拆除臨時鎖定） ， 0 號塊預(yù)應(yīng)力施工結(jié)束后， 在 0 號段上安裝菱形掛 籃，并進行預(yù)壓，采用掛籃灌注 1 號梁段，開始對稱懸臂澆筑其它標準節(jié) 塊，并保證橋梁主墩的兩個標準節(jié)塊基本同步；標準節(jié)塊施工的同時，完 成邊跨現(xiàn)澆段的墩旁支架搭設(shè)、混凝土澆筑。在當日最低溫度時，灌注邊 跨、中跨合攏梁段混凝土，形成連續(xù)梁。按照先邊跨合攏、后中跨合攏的 步驟進行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)梁的主體施工。連續(xù)梁施工步驟如下頁圖所 示?；炷劣砂韬驼炯泄?yīng)，泵送入模。小型機具和鋼筋等材料的垂直 運輸采用吊車，施工人員上下采用爬梯。連續(xù)梁施工步驟示意圖1. B89B92號墩施工完

18、畢至墩頂，在B90 B91號墩附近拼裝托架。2. 在托架上立模澆筑0號塊，并將0號塊和承臺加臺進行臨時固結(jié)。3. 待混凝土強度達到1003且齡期不少于5d,張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。及時對孔道進行真空壓漿。LI1. 在0號塊上安裝掛藍。2. 在掛藍上對稱澆筑1、1號節(jié)段。3. 待混凝土強度達到1003且齡期不少于5d,張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時對孔道進行真空壓漿。1. 利用掛藍依次懸臂澆筑2、299號節(jié)段。2. 待混凝土強度達到1003且齡期不少于5d,張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時對孔道進行真空壓漿。010:s-

19、ffl口-HU1. 移動掛藍，利用掛藍澆筑10、10號節(jié)段。2. 待混凝土強度達到1003且齡期不少于5d,張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時對孔道進行真空壓漿。3. 在邊跨現(xiàn)澆支架上，澆筑12及12號節(jié)段。1. 拆除掛藍，安裝臨時剛接構(gòu)造，現(xiàn)澆邊跨合龍段 11號節(jié)段。2. 待混凝土強度達到1003且齡期不少于5d,張拉并錨固相應(yīng)的縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束及橫向、縱向預(yù)應(yīng)力筋。及時對孔道進行真空壓漿。3. 拆除臨時固結(jié)，落梁。1. 張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束B9 B1Q2. 拆除邊跨支架，安裝中跨跨中臨時剛性連接構(gòu)造。3. 用懸吊支架現(xiàn)澆合龍段11。4. 張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力束及

20、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。及時對孔道進 行真空壓漿。1. 拆除懸吊支架。2. 進行橋面鋪裝等工作。7.2、主要工序施工方法0#塊施工工藝流程圖7.2.1 、0 號塊的施工：0 號塊梁體內(nèi)鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道高度集中，加之主墩處有 1 道橫 隔板，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，是連續(xù)梁懸灌施工的一大重點、難點。0號塊集中了該橋大部分縱向頂板束管道， 管道預(yù)埋時每隔50cm以8 定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準確牢固。為防止水泥 漿滲入波紋管，堵塞預(yù)應(yīng)力管道，混凝土澆筑前在縱向管道內(nèi)插入略小于 管道直徑的PVC管。（1）支架設(shè)計及拼裝XX特大橋0號塊采用支架法施工，0#塊全長為12.0m,墩頂縱向?qū)?度3.

21、6米，0#塊砼方量為251.62m3，為方便施工，墩身混凝土澆注完，在 主墩旁邊搭設(shè)鋼管支架, 作為 0#塊的施工支架, 同時在支架頂部安裝橫分 配梁用作 0#施工平臺?？v向變坡段采用三角架作為縱向分配梁,墩頂采用短鋼管支撐，縱向采用10槽鋼背對背點焊，上面橫向再鋪設(shè) 10X10方 木，按照20cm間距鋪設(shè)，所有的底模采用18mm的竹角板鋪設(shè)；支架搭設(shè) 好底模鋪設(shè)完畢后采用堆載砂袋進行等載預(yù)壓, 0號塊支架設(shè)計見下圖。在墩身施工到一定高度時按XX特大橋連續(xù)梁橋墩埋設(shè)相關(guān)預(yù)埋件 （預(yù)埋件位置要準確,埋入砼前應(yīng)經(jīng)過檢查） ,待墩身砼達一定強度時, 按XX特大橋連續(xù)梁支架設(shè)計圖拼裝支架，支架拼裝應(yīng)嚴

22、格按拼裝圖進 行,因支架是重要受力結(jié)構(gòu),拼裝質(zhì)量及焊接質(zhì)量要確?？煽?支架拼裝 完畢應(yīng)組織相關(guān)人員對支架進行檢查,檢查合格后即進行底模的安裝。底 模安裝完畢,在其上測放原始標高點并作標記,測量人員要作詳細的測量 記錄。0號塊支架模板設(shè)計示意圖（2）支架預(yù)壓托架壓載試驗的目的：A、檢驗支架的可靠性；B、消除塑性變形，測 出彈性變形，用以確定底模預(yù)抬值。壓重量：考慮直接作用在托架上的荷載為0#梁段及模板等總荷載7200kN （砼（654.213t）+模板重量（50t）+人員機具（5t）+支架附屬等（10t），屬均布荷載。壓載試驗采用7200kN的集中荷載取代0#梁段荷載。加卸載：180t 360t

23、 540t 720t （持荷 12 小時）540t360t 180t每加載或卸載階段均持荷30min ,再測量各觀測點的數(shù)據(jù)。（注：每級加載及卸載都要測量底模標高，用以計算底模變形值）測點布置：順橋向布置三排，橫橋向布置三排，共9個測點，測點采用16mm或 20mm短鋼筋，邊測點距模板邊10-15cm,標高比本梁段測點 處的施工立模標高高出 5 8mm若測點有可能被壓，則可將測量點布于底 模的底面。為確保測量的準確，可在支架上多布幾個測點。注意事項：若在壓重過程中出現(xiàn)一些不正?，F(xiàn)象(如異常的響聲，變 形值的突然增加)，要及時處理或上報。問題查清楚之前，嚴禁加載。 托架壓載試驗數(shù)據(jù)見表3.1 o

24、序號壓載重量(kN)實測數(shù)據(jù)(mm)11800236003540047200554006360071800表3(3) 臨時支墩施工臨時固結(jié)的作用是在上部結(jié)構(gòu)懸臂澆注時，將橋墩和0 #塊固結(jié)成剛構(gòu)，避免不對稱荷載引起梁體位移過大或傾覆。臨時固結(jié)的形式為臨時支 墩，梁體合攏后予以拆除并實現(xiàn)連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。墩旁設(shè)置臨時支墩，采用截面為110X 110cm的C35鋼筋混凝土墩， 高度從承臺加臺頂面一直到梁底，承臺加臺施工時預(yù)埋臨時支墩豎向主筋 及箍筋，臨時支墩頂設(shè)30cm硫磺砂漿層，用32根20的伸入承臺加臺和 梁體均100cm,錨固鋼筋將梁、臨時支墩錨定在一起，B90#、B91#各設(shè)四 個臨時支墩

25、。鋼筋在臨時支墩施工時預(yù)埋，施工中要注意確保預(yù)埋螺紋鋼 在底板中的正確位置。臨時支墩布置圖圖3.14）支座安裝連續(xù)梁支座采用LXQZ大噸位球型鋼支座，每個支點設(shè)兩個支座。 在B90#墩右側(cè)設(shè)32500KN級固定支座，B90#墩左側(cè)為32500KN級橫向活動 支座；B89#B92#墩左側(cè)支座為7000KN級多向活動支座，右側(cè)支座為7000KN 級縱向活動支座；B91#左側(cè)32500級多向支座，右側(cè)32500級縱向支座。 活動支座安裝好后要求臨時鎖定。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝 灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。用混凝土楔塊楔入支座四周， 找平支座，并將支座底

26、面調(diào)整到設(shè)計標高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng) 留有2030mm空隙，安裝灌漿用模板。仔細檢查支座中心位置及標高后， 用無收縮高強度灌注材料灌漿。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓 孔間隙處，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至模板從鋼模與支 座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿材料終凝后，拆除模 板及四周混凝土楔塊，檢查是否由漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并 用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土 后，及時拆除各支座板的上、下支座連接螺栓。梁體在合攏前支撐于臨時 支撐上，當梁體合攏，體系轉(zhuǎn)換時將支點轉(zhuǎn)換到永久支座上。安裝完畢應(yīng) 對支座情況進行檢查，并

27、及時涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表面，以免生銹。根據(jù)施工計劃，合攏段施工時間在2009年8月份，溫度為20C35C, 為消除梁體在設(shè)計載荷、溫度變化及合攏后張拉鋼索會引起的水平位移， 各支座處按設(shè)計要求設(shè)置水平預(yù)偏值。（5）鋼筋綁扎模板拼裝加固鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，底模上綁扎。底板腹板鋼筋綁扎完后拼裝側(cè)模內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋，加固模板，保證混凝土保護層厚度。（6）各種預(yù)埋件： 防撞墻預(yù)埋鋼筋（防撞墻構(gòu)造及鋼筋布置圖） A形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖） B形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖） C形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖） 泄水管采用外徑為 1

28、60mm梁體內(nèi)泄水管長為40cm,（見概圖一） 橫隔板兩側(cè)泄水孔采用外徑為 110mm長為80cm,（見概圖一） 通風孔采用內(nèi)徑為 100cmPV（管 （見概圖一） 綜合接地鋼筋及接地端子（ 7 ）混凝土施工：一次澆筑完成。在澆筑腹板混凝土時，在內(nèi)模側(cè)面開設(shè)窗口，使部分 混凝土從窗口灌入，保證腹板下部混凝土澆筑密實?；炷敛捎帽盟?，插入式振動棒搗固密實?；炷翝仓旰蠹皶r進行 覆蓋養(yǎng)護，特別是加強箱內(nèi)混凝土的養(yǎng)生，避免因養(yǎng)生不當造成混凝土的 開裂。7.2.2 、懸臂段的施工：標準節(jié)塊采用掛籃懸臂澆筑，0號塊施工完畢后，采用掛籃施工110 號塊懸臂段各節(jié)塊。掛籃拼裝、移動就位t底模安裝（標高控制

29、，測量原始標高壓 重試驗重新調(diào)校底模并報檢合格安裝外側(cè)模及其支架系統(tǒng)（腹板） -綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋并報檢合格-安裝內(nèi)模并固定牢固-底 模清理預(yù)埋掛籃后錨鋼筋波紋管安裝、定位并報檢合格安裝外模 及其支架系統(tǒng)（翼緣板）7砼澆筑T 拆模T張拉壓漿T下一節(jié)段施工。 混凝土澆筑順序為：底板腹板 - 頂板。底板和腹板澆筑時均采用分層 澆筑法，層厚50cm每層澆筑嚴格控制在砼的初凝時間之內(nèi)。頂板砼澆 筑不分層，一次澆筑成型。砼澆筑時，采用砼輸送泵分別垂直泵送入模， 高頻振搗器搗固，施工中兩懸臂澆筑方量差嚴格控制在2m之內(nèi)。底板兩 端砼直接泵送入模， 中部由腹板內(nèi)側(cè)開 “天窗”，在腹板內(nèi)側(cè)中部開設(shè) “

30、觀 察窗”，砼通過“觀察窗”泵送入模并搗固，在澆筑到一定高度后，封閉 “觀察窗”，通過頂板泵送砼入模，最后澆筑頂板砼。砼強度達到設(shè)計強 度的 100且齡期不得少于五天后按設(shè)計要求及對稱同步原則張拉縱向 預(yù)應(yīng)力筋。懸臂澆筑施工工藝流程圖掛藍縱移流程圖梁段施工完畢(1)掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè) (懸灌、張拉等)現(xiàn)場，掛籃設(shè)計應(yīng)能承受最大梁段重量及施工荷載，并按最不利荷載設(shè)計加 工。根據(jù)我公司多年施工懸澆橋梁的經(jīng)驗，該橋采用菱形掛籃，該形式的 掛籃具有節(jié)點少、變形小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)完善、施工方便和適應(yīng)性強等優(yōu) 點。 主要技術(shù)參數(shù)適用最大梁段重1500KN,最長梁段長度為

31、3.5m,梁高3.856.65m, 每副掛籃自重約1350k2選材采用便于購置和易于加工的普通型鋼。 結(jié)構(gòu)型式掛籃組成項 目 內(nèi)容承重系統(tǒng)菱形結(jié)合梁、前上橫梁、后上橫梁底模系統(tǒng)縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板系統(tǒng)側(cè)模系統(tǒng)內(nèi)外側(cè)模支架、模板、吊梁、滑梁走行系統(tǒng)結(jié)合梁走行系統(tǒng)、側(cè)模走行系統(tǒng)、內(nèi)模走行系統(tǒng)錨固系統(tǒng)壓緊器、錨固筋等桁架：桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由32a槽鋼加工而成，分立于 箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯(lián)結(jié)系。后錨梁和前吊梁由兩根140工字鋼組焊而成。提吊系統(tǒng)：吊帶均采用Q345橋鋼制作。前吊帶下端錨固于底模橫梁及 內(nèi)、外模的滑道上，上端吊掛于桁架的前吊梁上。后錨桿下端亦錨固于底模橫

32、梁及內(nèi)、外模的滑道上，上端則錨固于已 完梁塊的混凝土表面。模板系統(tǒng)：箱梁外模外框架由槽鋼與角鋼焊接而成，模板圍帶采用槽 鋼，板面為6mn厚鋼板。模板設(shè)計為組裝活動式，可根據(jù)梁段的高度和長 度變化隨時接長（高）和拆卸。外模支承在外?；郎?，前端通過外模前 吊帶吊于桁架前吊梁上，后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁翼板（在施 工翼板時設(shè)預(yù)留孔）上。內(nèi)模由內(nèi)模桁架、斜支撐以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁 架和斜支撐組成的內(nèi)模框架上，前端通過內(nèi)模前吊桿帶于桁架前吊梁上， 后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁頂板（在施工頂板時設(shè)預(yù)留孔）上。底模直接承受懸灌梁段的施工重力，由底?？v橫梁和底模板組成，縱 橫梁

33、均由2根30槽鋼加工而成。底模面板采用6mm厚鋼板，背后焊接扁 鋼骨架。底模寬度比箱梁底寬少 810mm在澆筑混凝土時，利用底對拉 桿使兩側(cè)外模將底模夾緊，以防漏漿。底模架前端設(shè)操作平臺，供梁段張 拉及其他操作。走行及錨固系統(tǒng)：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根鋼軌，在鋼軌與 主桁的前后支點間設(shè)滑行拖船，前移時，先在桁架后錨梁上安裝好配重， 保證抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)玄2,然后前端用兩個5t導鏈牽引，掛籃即可前移。 軌道分節(jié)長度按梁段長度制作。掛籃的錨固利用箱梁的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋通過后錨梁將掛籃錨固于已完 梁體上。（ 2）掛籃的制造及檢測驗收掛籃采用工廠制造。為確保安裝時順利,桁架節(jié)點板及各桿件的栓孔 加工

34、前,先制作樣板,精密鉆孔,保證栓孔位置準確無誤。外模由大塊鋼板焊接而成,為確保板面的平整度,面板必須先在工作 平臺上用夾具夾緊,然后再進行焊接,并對焊縫進行打毛磨光處理。掛籃加工完成后,在生產(chǎn)地進行原材料材質(zhì)、加工質(zhì)量、設(shè)備配套和 結(jié)構(gòu)尺寸等方面的檢查驗收。請有資質(zhì)的檢測機構(gòu)對掛籃所有的組合焊件 和精加工件進行無損探傷檢測,并做靜載試驗。（3）掛籃的預(yù)壓為便于現(xiàn)場對懸灌施工過程進行控制，掛籃加工完成后，選擇場地進 行預(yù)拼裝，進行性能工藝試驗，并按設(shè)計要求做載重試驗，檢驗掛籃受力 狀況，測取掛籃自身的彈性變形，消除非彈性變形，供懸灌梁段立模時參 考。同時驗證掛籃結(jié)構(gòu)的合理性，以保證掛籃在使用過程

35、中的可靠性和安 全性。 加載等級的確定外荷載情況：a、 側(cè)模重：11t計劃加載11tb、 內(nèi)模重：6.5t ,計劃加載7tc、 1#梁段重：136.882t計劃加載137td、總計劃加載：155t加載等級：加載：201 50t 100t 155t卸載：155t 100t 50t 20t每加載或卸載階段均持荷 30min , 再測量各觀測點的數(shù)據(jù)。 荷載布置荷載采用鋼構(gòu)件及砂袋來實現(xiàn)。由于所加荷載噸位較大，為安全起見 應(yīng)將所加荷載均勻分布在底模平臺上，要求所加荷載的重心位置在底模平 臺的幾何中心上。 測點的布置掛籃試驗測點布置圖圖中的A點位置處（即后支腿上）布置測點 2個，每個支腿上一個； B點

36、位置處（即前支腿上）布 置測點2個，每個支腿上一個； C點位置處（即前上橫梁上）布置測點 4個，每根吊帶位置處對應(yīng) 一個；D點位置處（即后上橫梁上）布置測點 2個，與后下橫梁吊帶位置對應(yīng)（4）掛籃的安裝根據(jù)本項0#梁段的施工方案，0#梁段施工完畢后掛籃一次拼裝成功，開始懸臂施工。 滑道、側(cè)?；汉蛡?cè)模的安裝：在0#梁段兩頭同時對稱安裝掛籃的滑道，要求兩組滑道要平直（在安裝滑道前，兩滑道的位置要放線找平）。采用短梁、錨桿將滑道錨于箱梁腹板預(yù)埋的錨筋上，每根滑道至少錨固 5處。 內(nèi)?；杭皟?nèi)模架的安裝：在橋下將內(nèi)?；焊鳁U件連成整體，采用梁頂提升設(shè)備將內(nèi)?；旱跹b于長橫梁下，內(nèi)模滑梁和長橫梁的連接

37、采用精軋螺紋鋼筋連接。內(nèi)?；?梁安裝完成后，開始安裝內(nèi)模架。 側(cè)模系統(tǒng)的安裝在安裝內(nèi)模滑梁的同時，即可將側(cè)模支架和側(cè)?；哼B成整體，待起 吊設(shè)備空閑后進行吊裝。側(cè)?；翰捎镁埪菁y鋼筋吊裝于長橫梁下。 菱形架的安裝a. 用梁頂扒桿將前支腿吊放在灌筑1#段的位置處，安裝后支腿，兩者之間的距離為 5.2m。b. 安裝菱形架桿件，并用錨桿將菱形架后端錨固于箱梁腹板豎向預(yù)埋錨固鋼筋上。c. 安裝菱形架平聯(lián)，后上橫桁梁及前、后上橫桁梁平聯(lián)。d. 安裝菱形架前、后吊帶及短梁，同時撤換長橫梁。e. 安裝前工作平臺的支架。f. 檢查（經(jīng)檢查無誤后才可進行下一道工序） 。底模平臺的安裝a. 在滑道和菱形架安裝的

38、同時，可在橋下組裝底模平臺，組裝后進行檢查，然后底模平臺吊裝就位。b. 提升底模平臺。c. 將底模平臺后下橫梁與 1#段梁底搭接，穿后錨桿進行錨固。d. 安裝前吊帶及后吊帶，底模吊帶采用液壓千斤頂固定在菱形架下的 短梁上e. 檢查（經(jīng)檢查無誤后才可進行下一道工序） 安裝后下工作平臺和前工作平臺 后下工作平臺安裝好后可固定不動。前工作平臺用倒鏈與掛藍上的菱 形架連接，以便隨著施工需要而升降。至此，掛籃的主要部件依次安裝完畢， 然后根據(jù) 1#段的設(shè)計位置調(diào)整 掛籃的位置及各點標高。測量在早晚氣溫較穩(wěn)定時進行，否則應(yīng)另計溫度 差撓度。（5）掛藍移動及作業(yè) 掛籃的移動分兩步進行，即滑梁的移動及菱形架、

39、模板系統(tǒng)的移動。 通過對以往各種移動方式的對照分析，滑梁采用手拉葫蘆拖拉，菱形架移 動采用穿心式千斤頂頂進。在 1#、1#梁段灌注完畢后，待混凝土達到設(shè) 計強度100%以上，且齡期不少于5d,按設(shè)計對縱向預(yù)應(yīng)力束進行張拉， 壓漿，待灰漿強度達 75%以上方可對稱移動掛籃。 滑梁的移動a. 脫模（側(cè)模、底模） 。b. 用千斤頂將掛籃前支腿支撐，使掛籃前支腿處于接觸的臨界狀態(tài)， 以減少掛籃對滑道的壓力。c. 拆除豎向?qū)赖腻^固，此時不拆除對掛籃的錨固，以利滑道向前 移動。d. 檢查。e. 用手拉葫蘆拉動滑道向前移動，移動至灌注下一梁段位置。f. 滑道就位后，用錨桿與箱梁腹板預(yù)埋錨筋相連 , 將滑

40、道錨固在橋面 上。至少保證 5 個以上的錨固點（錨固點間距 50 厘米，錨固深度不小于1.2 米）g. 放松支撐前支腿的千斤頂，使前支腿與滑道接觸，準備滑移掛籃菱 形架和模板系統(tǒng)。 菱形架、模板系統(tǒng)的移動a. 拆除掛籃后錨系統(tǒng)，使掛籃的后支腿倒掛在滑道上。b. 拆除底模后錨，底模后端用吊帶吊住。c. 拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架將外滑梁后端吊住。d. 拆除內(nèi)?；旱暮蟮鯒U，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝　. 用穿心式千斤頂頂推掛籃移動，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模滑架 一起向前移動，直至下一梁段位置。 （ 1#段不移滑道）f. 用精軋螺紋鋼將掛籃后端與箱梁錨固。g. 安裝底模后錨。h.

41、 安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。i. 調(diào)整模板位置及標高。至此，掛籃和滑道的施工和前移進入正常狀態(tài)，在每灌完一梁段后， 應(yīng)先滑移滑道，滑道就位后，錨固，檢查無誤后，再移動掛籃。掛籃拼裝按桁架吊裝t后錨梁錨固t前吊梁安裝t前吊桿安裝t內(nèi)、 側(cè)?；腊惭bt內(nèi)、側(cè)模前移t底模吊裝的順序進行。（6）鋼筋綁扎及預(yù)埋件 鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，在掛藍上綁扎。底板腹板鋼筋綁扎完后拼 裝側(cè)模內(nèi)模，然后檢查各種預(yù)埋件，合格后綁扎頂板鋼筋，加固模板，保 證混凝土保護層厚度。（7）懸臂梁混凝土澆筑標準段鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。混凝土采用拌合站集中拌 合，混凝土運輸攪拌車運至澆筑地點，混凝土輸送泵泵送一

42、次澆筑成型。 澆筑順序為：橫向?qū)ΨQ進行，縱向由主墩向懸臂端分層澆筑。澆筑過程中 兩端平衡進行，不平衡重量差控制在設(shè)計允許范圍以內(nèi)?；炷脸跄?， 表面覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。（8）預(yù)應(yīng)力體系施工預(yù)應(yīng)力筋穿束，張拉，端頭封錨方法，參見 7.5 節(jié)預(yù)應(yīng)力體系施工； 張拉力要求參見設(shè)計圖紙。懸臂段下一節(jié)塊施工順序同上。7.2.3 、 邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段施工在支架上進行，并設(shè)置剪刀撐。底模和側(cè)模為整體鋼模，背襯/ 50X 50角鋼網(wǎng)絡(luò)狀加固，內(nèi)模、端模為木模?；炷凉嘧⑶凹虞d預(yù)壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段兩端標高誤差 2cm。致一持保

43、終始度撓的側(cè)兩使，重配側(cè)兩從時同筑澆在，求要計設(shè)按側(cè)兩，時攏合段攏合4 。量質(zhì)程工保確，作操藝工按格嚴序工有所3。右左歹在制控應(yīng)度溫，時工施段攏合行進在2。計米厘以均寸尺圖本、:明說A；S!BI1 、t.-.fa-3 i圖意示攏合跨中梁縱模底樁管鋼也f詩瓷i身身/LZ段澆現(xiàn)跨邊I架圖意示攏合架吊跨邊 桁段段攏合帀r梁滑模側(cè)圖案方工施段攏合及段澆現(xiàn)跨邊6圖724、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換合攏段施工工藝流程圖體系轉(zhuǎn)換是懸灌施工中的一個重要環(huán)節(jié)，該橋體系轉(zhuǎn)換的步驟為：邊 跨合攏段施工T邊跨預(yù)應(yīng)力施工T中跨合攏段施工T中跨預(yù)應(yīng)力施工T 完成體系轉(zhuǎn)換。（1）邊跨合攏順序 將邊跨兩端 9#塊上的掛籃移至邊跨兩

44、端 10#塊合攏段上，并調(diào)整就 位，再安裝內(nèi)模。 在梁體懸臂端采用水箱法壓配重，每邊配重276KN安裝合攏段鋼支撐，鋼支撐共四個，分別位于梁段腹板的四個倒角處，每個勁性骨架用 兩根 I22a 號工字鋼組焊而成。合攏段吊模鎖定，綁扎鋼筋布置預(yù)應(yīng)力管 道。 施工前十天開始測量氣溫，每天早 6： 00、午晚12： 00、午夜18：00、 24： 00 各一次，繪制氣溫變化曲線圖，確定最低溫度時段澆筑合攏段 砼，澆筑方法同懸臂施工梁段，隨著砼的澆筑，逐漸放水減壓。如合攏時 氣溫與設(shè)計要求不吻合應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系調(diào)整支座預(yù)偏值。 合攏段梁體砼強度達到 100%的設(shè)計強度， 齡期不得小于 5 天后，張

45、拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T14、B11B14及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。拆除臨時 固結(jié)，落梁。 拆除邊墩旁支架。（2）中跨合攏順序 拆除跨中一側(cè)掛籃中的一個，另一掛籃前移至合攏段，架設(shè)合攏段 吊模。 將邊跨兩端 11 號上的掛籃拆除 在梁體懸臂端采用水箱法壓配重，每邊配重276KN安裝合攏段鋼支撐，鋼支撐共四個，分別位于梁段腹板的四個倒角處，每個勁性骨架用兩根122a工字鋼組焊而成，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 B9 B10,拆除邊跨 支架。合攏段吊模鎖定，梁綁扎鋼筋并布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道。 施工前十天開始測量氣溫，每天早 6： 00、午晚12： 00、午夜18：00、 24： 00 各一次，繪制氣溫變化曲線圖，確

46、定最低溫度時段澆筑合攏段 砼，澆筑方法同懸臂施工梁段，隨著砼的澆筑，逐漸放水減壓。如合攏時 氣溫與設(shè)計要求不吻合應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系調(diào)整支座預(yù)偏值。 合攏段梁體砼強度達到 100%的設(shè)計強度，并且齡期不小于 5天后， 重新張拉臨時預(yù)應(yīng)力鋼索至永久錨固力并張拉其余縱向預(yù)應(yīng)力筋。 拆除吊拆除掛籃及吊模。（3）合攏段施工要點 掛籃前移掛籃前移按照2#10#塊施工順序進行，在前吊帶移到現(xiàn)澆段混凝土 時，在前下橫梁下施加預(yù)應(yīng)力使前下橫梁能夠承受掛籃底模重量，同時拆 除前梁中間吊帶，然后前橫梁用精軋螺紋鋼吊帶每個 4根在已澆混凝土錨 固將側(cè)模板、內(nèi)模板移動到位。 配重系統(tǒng) 配重系統(tǒng)為平衡合攏段現(xiàn)澆混凝土重

47、量而設(shè)，在合攏段兩側(cè)各安放一個水箱，里面注入合攏段重量一半的水重，隨著合攏段混凝土澆注逐漸同 步放出。 微膨脹混凝土合攏段混凝土材料一定要摻加膨脹劑，混凝土強度并提高一級，配制 成微膨脹混凝土以防止混凝土收縮使新舊混凝土接茬產(chǎn)生裂縫，混凝土澆 筑時應(yīng)選擇在當天溫度最低時進行。 鋼支撐 鋼支撐一定要事先加工好放到施工現(xiàn)場，在合攏當天溫度最低時快速 對稱焊接。 拆除掛籃先在前下橫梁下施加預(yù)應(yīng)力使前下橫梁能夠承受掛籃底模重量 , 然后 拆除掛籃前橫梁中間與已澆混凝土錨固精軋螺紋鋼，掛籃后退，掛籃底模 系統(tǒng)采用W級高強精軋螺紋鋼筋接長，用卷揚機緩慢落于地面上，然后再 撤除掛籃主桁架。（4）結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換

48、 體系轉(zhuǎn)換是在梁體依次合攏的過程中通過臨時支座的適時解除，預(yù)應(yīng)力的分配以及分批依次張拉來實現(xiàn)。體系轉(zhuǎn)換中應(yīng)注意的問題： 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序嚴格按照設(shè)計規(guī)定，先頂板、后底板、再腹板，先短力筋后長力筋的順序，并對稱實施張拉； 正彎矩力筋在張拉過程中，指派專人觀察記錄鋸齒板后端梁體斷面 的變化，檢查是否出現(xiàn)裂縫； 解除臨時支座后，觀察永久支座的下沉量并做好記錄，以校核轉(zhuǎn)換 效果及質(zhì)量。（5）臨時鎖定 合攏段臨時鎖定的目的是為了減少由于溫差變形引起的箱梁的伸縮，以及混凝土凝固過程中的收縮，防止合攏段混凝土產(chǎn)生縮裂或壓壞鎖定時間選在一天中溫度較低的時刻或設(shè)計要求的溫度下進行，于鋼 筋綁扎后、混凝土

49、澆筑前進行。施工時，型鋼長度根據(jù)鎖定位置的實際距 離下料。（6）鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管均根據(jù)實際長度下料。由于合攏段預(yù)應(yīng)力 孔道波紋管均需同兩端預(yù)留孔道對接，接頭數(shù)量較多，為防止堵管現(xiàn)象的 發(fā)生，在兩側(cè)梁體波紋管安裝時，適當加大外露長度，并保護其不被損傷 或在根部彎折。合攏段波紋管安裝時，對接處用接頭波紋管包裹，并用黑 絞布包纏封閉，混凝土澆筑前，認真檢查每根波紋管接頭，以及波紋管底 部?；炷翝仓螅猛灼鲗Ω骺椎肋M行認真檢查，及時消除了造成 漏漿的各種因素。（7）合攏溫度的選定 合攏段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時刻完成， 在施工過程中加強對天氣狀況

50、的觀測，根據(jù)實際情況安排合攏施工時間。（8）混凝土施工及懸臂平衡措施 為減少合攏段混凝土在凝固過程中的收縮變形，提高其早期強度，施 工時混凝土的配合比中適當添加微膨脹劑，同時降低水灰比。合攏段混凝土一次澆筑成型。為使合攏段混凝土在澆筑過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時保證 T 構(gòu)的 平衡，減少梁體變形對合攏段產(chǎn)生的負面影響，施工中對梁體各懸臂部分 采用配重預(yù)壓平衡的方法進行平衡，平衡重在混凝土澆筑過程中逐步撤 出。7.3 、模板制作安裝7.3.1 、鋼模板制造嚴格按設(shè)計要求和鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 施工，制造完畢應(yīng)進行整體組裝并編號，經(jīng)檢查合格后，才能投入使用 暫時不用的模板妥善保管，以防鋼模銹蝕和木模開裂變形。732、模板安裝允許偏差不得大于客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收 標準應(yīng)用指南薛吉剛主編第756頁表格內(nèi)容。733、組合鋼模應(yīng)嚴格按TBJ211-86鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則辦 理。7.3.4、模