1、 第五章 物流信息采集和跟蹤技術(shù)第1節(jié)物流信息技術(shù)的概念信息技術(shù)（Information Technology，IT）主要包括傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對(duì)信息的檢測(cè)、識(shí)別、變換、存儲(chǔ)、傳遞、計(jì)算、提取、控制等工作。信息中心核心企業(yè)銷售點(diǎn)常見的企業(yè)物流物流信息技術(shù)主要有交換、跟蹤和采集三類： 互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI） 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS） 無(wú)線射頻技術(shù)(RFID)、條形碼（BC）。主要用在以下幾個(gè)方面：（1）對(duì)公共信息的利用。外部物流供求信息的收集（2）對(duì)外物流信息的發(fā)布。（3）基于基于Interne

2、t的物流業(yè)務(wù)管理方面。的物流業(yè)務(wù)管理方面。第2節(jié)Internet在物流信息管理中的應(yīng)用（1）市場(chǎng)營(yíng)銷市場(chǎng)營(yíng)銷。通過(guò)Internet，銷售人員及時(shí)掌握相關(guān)的客戶信息客戶信息，向分散的客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的本企業(yè)最新產(chǎn)品信息最新產(chǎn)品信息，還可隨時(shí)完成訂單的接收、訂單的訂單的接收、訂單的查詢、狀態(tài)的跟蹤查詢、狀態(tài)的跟蹤等一系列工作；（2）業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)管理。與供應(yīng)商、客戶、物流企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)信息交換倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)信息交換，以及網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上結(jié)算等。 （3）客戶服務(wù)和支持客戶服務(wù)和支持。Internet能夠幫助客戶服務(wù)，能支持部門共享客戶的反饋信息并創(chuàng)造一個(gè)相應(yīng)的支撐系統(tǒng)。第3節(jié)條形

3、碼技術(shù)及其應(yīng)用條形碼技術(shù)廣泛應(yīng)用于商業(yè)、郵政、圖書管理、倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制、交通等流域.。尤其是在物流領(lǐng)域中，利用條形碼技術(shù)可以解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的瓶頸問(wèn)題數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的瓶頸問(wèn)題。利用條碼進(jìn)行利用條碼進(jìn)行出入庫(kù)和分貨出入庫(kù)和分貨利用利用條碼進(jìn)行條碼進(jìn)行揀貨揀貨3.1 條形碼技術(shù)概述條形碼技術(shù)概述1條形碼技術(shù)發(fā)展條形碼技術(shù)發(fā)展條形碼技術(shù)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代， 最初，由美國(guó)的兩位工程師研究出用數(shù)字代用數(shù)字代碼表示食品種類碼表示食品種類，并獲得美國(guó)專利，這標(biāo)志著條形碼的誕生。 1970年，美國(guó)“超市特別委員會(huì)超市特別委員會(huì)”制定出通用產(chǎn)品代碼通用產(chǎn)品代碼（Universal P

4、roduct Code，UPC），并首先在零售業(yè)中試用。 1973年，美國(guó)統(tǒng)一編碼委員會(huì)（Uniform Commercial Code，UCC）建立了UPC條形碼系統(tǒng)條形碼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了該碼制的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化。 同年，食品雜貨行業(yè)食品雜貨行業(yè)把UPC碼作為該行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)碼制，為條形碼技術(shù)在商業(yè)流通銷售領(lǐng)域里的廣泛應(yīng)用起到了積極的推動(dòng)作用。 1974年，研制出39碼，作為軍用條形碼碼制。39碼是第一第一個(gè)字母、數(shù)字式結(jié)合個(gè)字母、數(shù)字式結(jié)合的條形碼，后來(lái)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。 1977年，歐洲制定出歐洲物品編碼歐洲物品編碼EAN-13碼和碼和EAN-8碼碼，正式成立了歐洲物品編碼協(xié)會(huì)歐

5、洲物品編碼協(xié)會(huì)（European Article Numbering Association，EAN）。 1981年，EAN改名為“國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)”（International Article Numbering Association，IAN）。為世界各國(guó)提供了惟一的編碼體系和標(biāo)識(shí)方法，同時(shí)也為電子訂貨（EOS）系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)提供了國(guó)際通用的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。 1.條形碼技術(shù)編碼方案條形碼技術(shù)編碼方案在條形碼中，黑色條對(duì)光的反射率反射率低而白色的空對(duì)光的反射率高，再加上條與空的寬度不同寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備

6、上轉(zhuǎn)換成不轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔?。條形碼技術(shù)編碼方案條形碼技術(shù)編碼方案。我國(guó)通用商品條形碼商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)也采用EAN條形碼結(jié)構(gòu)。由13位數(shù)字?jǐn)?shù)字及相應(yīng)的條形碼符號(hào)組成，主要組成如下： 前綴碼前綴碼。由3位數(shù)字組成，是國(guó)家的代碼，我國(guó)為690、691、692，是由國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)統(tǒng)一決定的。 制造廠商代碼制造廠商代碼。由4位數(shù)字組成，我國(guó)物品編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊(cè)，一廠一碼。 商品代碼商品代碼。由5位數(shù)字組成，表示每個(gè)制造廠商的商品，由廠商確定，可標(biāo)識(shí)10萬(wàn)種商品。 校驗(yàn)碼校驗(yàn)碼。由1位數(shù)字組成，用以校驗(yàn)前面各碼的正誤。我國(guó)的商品條碼：13位： 3條形碼技術(shù)應(yīng)

7、用的優(yōu)越性條形碼技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)越性條形碼技術(shù)的應(yīng)用具有如下突出的優(yōu)越性：（1）準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)。根據(jù)有關(guān)資料，鍵盤輸入平均每300個(gè)字符一個(gè)錯(cuò)誤，而條形碼輸入平均每15 000個(gè)字符一個(gè)錯(cuò)誤。如果加上校驗(yàn)位，條形碼的出錯(cuò)率是千萬(wàn)分之一出錯(cuò)率是千萬(wàn)分之一。（2）數(shù)據(jù)輸入速度快數(shù)據(jù)輸入速度快。使用條形碼做同樣的工作比鍵盤輸入速度提高了5倍倍。（3）經(jīng)濟(jì)便宜經(jīng)濟(jì)便宜。與其他自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)相比較，推廣應(yīng)用條形碼技術(shù)，所需費(fèi)用較低。 3.2 條形碼的分類和選擇條形碼的分類和選擇1條形碼的分類條形碼的分類根據(jù)編碼方式編碼方式的不同，條形碼可以分為以下幾類：（1）一維條形碼一維條形碼。普通

8、的一維條形碼僅能容納13位的阿拉伯?dāng)?shù)字，更多的描述商品的信息只能依賴數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，因而條形碼的應(yīng)用范圍受到了一定的限制。 UPC商品條形碼商品條形碼。UPC碼是一種12位的數(shù)字式碼制數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字09。每個(gè)條或空是1, 2, 3或4倍單位元素寬度。UPC碼有兩種類型，即UPC-A碼和UPC-E碼。如圖所示為UPC-A條形碼實(shí)例。 EAN商品條形碼。歐洲物品編碼EAN碼。由代表12位數(shù)字的產(chǎn)品代碼和1位校驗(yàn)碼組成。我國(guó)由“中國(guó)物品編碼中心”統(tǒng)一分配企業(yè)代碼，產(chǎn)品代碼由制造商根據(jù)規(guī)定自己編制，其字符集為09。如圖所示為EAN碼示意圖。 由于國(guó)際上存在這兩種編碼系統(tǒng)，因此，我國(guó)產(chǎn)品銷往美

9、由于國(guó)際上存在這兩種編碼系統(tǒng)，因此，我國(guó)產(chǎn)品銷往美國(guó)、加拿大時(shí)應(yīng)使用國(guó)、加拿大時(shí)應(yīng)使用UPC碼，而出口到其他國(guó)家和地區(qū)時(shí)則應(yīng)碼，而出口到其他國(guó)家和地區(qū)時(shí)則應(yīng)使用使用EAN碼。碼。 Code 39條形碼條形碼。是第一個(gè)字母、數(shù)字式碼制字母、數(shù)字式碼制，其應(yīng)用比一般的一維條形碼廣泛。最早為軍用編碼。 ITF25碼碼。又稱為交叉25碼，是一種長(zhǎng)度可變長(zhǎng)度可變的連續(xù)型自校驗(yàn)數(shù)字?jǐn)?shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字09。該條形碼主要應(yīng)用于商品批發(fā)、物流、倉(cāng)庫(kù)物流、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、生產(chǎn)/包裝識(shí)別、工業(yè)生產(chǎn)中。在所有一維條形碼中，該條形碼的密度最高密度最高。如圖所示為交叉25碼示意圖。 EAN128碼。具有完整性、緊密性

10、、連接性及高可靠度的特性。主要是生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程中的一些輔助性的、且易變動(dòng)的信息，如生產(chǎn)日期、批號(hào)、計(jì)量等，可應(yīng)用于貨運(yùn)標(biāo)簽、便攜式數(shù)據(jù)庫(kù)、連續(xù)性數(shù)據(jù)段、物流配送標(biāo)簽等。其中應(yīng)用最廣泛的編碼內(nèi)容是運(yùn)輸包裝序號(hào)運(yùn)輸包裝序號(hào)，用來(lái)識(shí)別不同的運(yùn)輸包裝，如瓦楞紙箱、物流箱、貨柜等。 (2) 二維條碼 二維條形碼解決了一維條形碼信息量小的問(wèn)題，它能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息，而且能夠表達(dá)漢字和存儲(chǔ)圖像。 目前二維條形碼主要有PDF417碼、Code 49碼、Code 16K碼、Data Matrix碼、 MaxiCode碼等。二維碼具有如下特點(diǎn)： 信息容量大信息容量大。在76mm25mm面積上，

11、可以容納1 848個(gè)字母字母字符或2 729個(gè)數(shù)字?jǐn)?shù)字字符，約1 000個(gè)漢字信息，比一維條形碼信息容量高幾十倍。 編碼范圍廣編碼范圍廣。PDF417碼可以對(duì)照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等進(jìn)行編碼。 保密、防偽性能好保密、防偽性能好。它可以采用密碼防偽、軟件加密防偽及利用所包含的信息如指紋、照片等進(jìn)行防偽，因此具有極強(qiáng)的保密防偽性能。 條形碼碼制的選擇條形碼碼制的選擇 一般情況下，在碼制選擇中通常遵循以下原則：優(yōu)先選用已制定為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的碼制優(yōu)先選用已制定為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的碼制。必須優(yōu)先從國(guó)家（或國(guó)際）標(biāo)準(zhǔn)中選擇碼制，如通用商品條形碼（EAN條形碼），它是一種在全球范圍內(nèi)通用的條形碼。為了實(shí)現(xiàn)信

12、息交換與資源共享，對(duì)于已制定為強(qiáng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的條形碼，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。3.3 條形碼閱讀器條形碼閱讀器條形碼閱讀器條形碼閱讀器條形碼閱讀器的結(jié)構(gòu)通常包括以下幾部分：光源、接收裝置、光電轉(zhuǎn)換部件、譯碼電路、計(jì)算機(jī)接口。（實(shí)物）條形碼閱讀器的種類條形碼閱讀器的種類普通的條碼閱讀器通常有以下三種形式三種形式：光筆、CCD、激光槍，它們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。 （1）光筆條形碼掃描器光筆條形碼掃描器。光筆閱讀條形碼信息時(shí)，要求掃描器與待識(shí)讀的條形碼接觸或離開的距離在0.21mm左右。 （2）CCD閱讀器。 CCD閱讀器（Charge Couple Device），比較適合近距離和接觸閱讀。 使用

13、一個(gè)或多個(gè)光電二極管，發(fā)出的光線能夠覆蓋整個(gè)條形碼。 CCD閱讀器的缺點(diǎn)主要為其閱讀景深和閱讀寬缺點(diǎn)主要為其閱讀景深和閱讀寬度存在局限性。度存在局限性。 （3）激光自動(dòng)掃描器。 激光槍自動(dòng)掃描器分為手持與固定手持與固定兩種形式：手持式激光掃描器連接方便、簡(jiǎn)單、使用靈活；固定式激光槍掃描器使用于閱讀量較大、條碼較小的場(chǎng)合，能有效地解放雙手工作。 激光槍自動(dòng)掃描器的優(yōu)點(diǎn)激光槍自動(dòng)掃描器的優(yōu)點(diǎn)是：可以遠(yuǎn)距離掃描遠(yuǎn)距離掃描且掃描景深長(zhǎng)。通常情況下，在閱讀距離超過(guò)閱讀距離超過(guò)30cm時(shí)激光閱讀器是惟一的選擇；可以閱讀不規(guī)則的條形碼表面或透過(guò)玻璃、透明膠紙閱讀； 3.4 條形碼技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用條

14、形碼技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用 物流信息系統(tǒng)的一項(xiàng)最基本的工作就是數(shù)據(jù)的采集，而數(shù)據(jù)采集應(yīng)擺脫人工收集的種種弊端，走向自動(dòng)化的收集。條形碼技術(shù)作為物流信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)自動(dòng)采集單元技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)物流信息自動(dòng)采集與輸入的重要技術(shù)。（1）物資管理物資管理。利用條形碼技術(shù)對(duì)物資的進(jìn)、銷、存管理，有效地降低庫(kù)存成本。 通過(guò)產(chǎn)品編碼，建立采購(gòu)物料質(zhì)量檢驗(yàn)檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，與采購(gòu)定單掛鉤，建立對(duì)供應(yīng)全過(guò)程的有效管理和評(píng)價(jià)。 （2）生產(chǎn)管理。）生產(chǎn)管理。 在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)用條形碼技術(shù)監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)及生監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)及生產(chǎn)質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)產(chǎn)質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)。 制定產(chǎn)品識(shí)別碼格式。根據(jù)企業(yè)規(guī)則和行業(yè)規(guī)

15、則，確定產(chǎn)品識(shí)別碼的編碼規(guī)則，保證產(chǎn)品規(guī)則化以及標(biāo)識(shí)的惟一性。 建立產(chǎn)品檔案。通過(guò)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)條形碼在生產(chǎn)線上對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤，并采集產(chǎn)品部件等數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)過(guò)程信息，在生產(chǎn)批次計(jì)劃審核后就可以建立產(chǎn)品檔案。 通過(guò)生產(chǎn)線上的信息采集點(diǎn)來(lái)控制生產(chǎn)的信息。 通過(guò)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)條形碼在生產(chǎn)線上采集質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，以產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩判定產(chǎn)品是否合格，從而控制產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流動(dòng)，有序地安排生產(chǎn)計(jì)劃。 實(shí)例：攀鋼鋼管（3）倉(cāng)庫(kù)管理）倉(cāng)庫(kù)管理。條形碼技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)管理主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：庫(kù)存貨物編號(hào)貨物編號(hào)管理。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)根據(jù)貨物的品名、型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地、包裝等劃分貨物品種，并且分配惟一的標(biāo)識(shí)編碼，也就是“貨

16、號(hào)”，依據(jù)貨號(hào)進(jìn)行貨物庫(kù)存管理，并應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)的各種操作。 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位管理庫(kù)位管理。貨物倉(cāng)庫(kù)一般分為若干個(gè)庫(kù)房庫(kù)房，每個(gè)庫(kù)房分為若干個(gè)庫(kù)位庫(kù)位。按倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位記錄倉(cāng)庫(kù)貨物庫(kù)存，在產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)入庫(kù)時(shí)將庫(kù)位條形碼號(hào)庫(kù)位條形碼號(hào)與產(chǎn)品條形碼產(chǎn)品條形碼一一對(duì)應(yīng)，在出庫(kù)時(shí)出庫(kù)時(shí)按照庫(kù)位貨物的庫(kù)存時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出或批次管理等功能。 倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)管理。這包括出庫(kù)、入庫(kù)、盤庫(kù)、月盤庫(kù)、移庫(kù)，不同業(yè)務(wù)以各自的方式進(jìn)行，完成倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、銷、存管理。第4節(jié) 射頻標(biāo)簽系統(tǒng)射頻標(biāo)簽系統(tǒng)RFID1. RFID是從二十世紀(jì)90年代興起的一項(xiàng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。 它是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信非接觸雙向通信，以達(dá)到自動(dòng)識(shí)別目

17、標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。2. RFID可以在惡劣環(huán)境下工作，讀取距離遠(yuǎn)，標(biāo)簽可重復(fù)使用，并且能夠識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體，并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽等優(yōu)點(diǎn)。3. RFID已被廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，例如汽車或火車等的交通監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、物流跟蹤、流水線生產(chǎn)自動(dòng)化、門禁系統(tǒng)、金融交易、倉(cāng)儲(chǔ)管理、畜牧管理、車輛防盜等。 4. RFID產(chǎn)品種類很多，像TI、Motorola、Philips、Microchip等世界著名廠家都生產(chǎn)RFID產(chǎn)品，并且各有特點(diǎn)，自成系列 。1.4.1 RFID工作原理1.RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽（Tag）、閱讀器閱讀器（Reader）和數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換與管理系

18、統(tǒng)（Processor）三大部分組成。2.電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽（或稱射頻卡、應(yīng)答器等），信息載體，包括：芯片芯片、耦合元件兩部分耦合元件兩部分。電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線電波與讀寫設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換無(wú)線電波與讀寫設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，工作的能量由閱讀器射頻脈沖射頻脈沖提供或自帶電池提供或自帶電池。 3.閱讀器閱讀器，主要由無(wú)線收發(fā)模塊、天線、控制模塊及接口電路等組成。閱讀器可將主機(jī)的讀寫命令加密加密傳送到電子標(biāo)簽，將電子標(biāo)簽返回的數(shù)據(jù)解密解密后送到主機(jī)。4.數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)主要完成數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)及管理、對(duì)卡進(jìn)行讀寫控制等。 5. 4.2 RFID技術(shù)的分類 1.根據(jù)工作頻率工作頻率的不同通?？?/p>

19、分為低頻（30kHz300kHz）、中頻（3MHz30MHz）和高頻系統(tǒng)（300MHz3GHz）。低頻系統(tǒng)特點(diǎn)是電子標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較少，閱讀距離較短數(shù)據(jù)量較少，閱讀距離較短，電子標(biāo)簽外形多樣，閱讀天線方向性不強(qiáng)等。主要用于短距離、低成本短距離、低成本的應(yīng)用中，如多數(shù)的門禁控制、校園卡、煤氣表、水表等；中頻系統(tǒng)則用于需傳送大量數(shù)據(jù)大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)；高頻系統(tǒng)的特點(diǎn)是電子標(biāo)簽及閱讀器成本均較高，標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較大，數(shù)據(jù)量較大，閱讀距離較遠(yuǎn)（可達(dá)十幾米），適應(yīng)物體高速運(yùn)動(dòng)閱讀距離較遠(yuǎn)（可達(dá)十幾米），適應(yīng)物體高速運(yùn)動(dòng)，性能好。主要用于需要較長(zhǎng)的讀寫距離和高讀寫速度的場(chǎng)合，多在火車監(jiān)控、高速公路

20、收費(fèi)等系統(tǒng)中應(yīng)用。 2.根據(jù)電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽的不同可分為可讀寫卡（可讀寫卡（RW）、一次寫入多次讀出卡一次寫入多次讀出卡（WORM）和只讀卡只讀卡（RO）。RW卡一般比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等；WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數(shù)據(jù)不能改變；RO卡存有一個(gè)唯一的號(hào)碼，不能修改。3.根據(jù)電子標(biāo)簽的有源和無(wú)源有源和無(wú)源又可分為有源的和無(wú)源的。有源電子標(biāo)簽使用卡內(nèi)電流的能量、識(shí)別距離較長(zhǎng)，可達(dá)十幾米，但是它的壽命有限（310年），且價(jià)格較高；無(wú)源電子標(biāo)簽一般是幾十厘米，且需要閱讀器的發(fā)射功率大。 4.3 RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及存在的問(wèn)題 1. 目前國(guó)際上制定RIFD標(biāo)準(zhǔn)的組織

21、比較著名的有兩個(gè)：ISO和EPC global; 我國(guó)兩家在競(jìng)爭(zhēng)，一是”中國(guó)物品編碼中心“與EPC global 合作引進(jìn)；一是由信息產(chǎn)業(yè)部牽頭的”電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟“2. 電子標(biāo)準(zhǔn)簽迄今為止全球也還沒(méi)有正式形成一個(gè)統(tǒng)一的（包括各個(gè)頻段）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一是制約標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一是制約RFID發(fā)展的重要因素發(fā)展的重要因素，而數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題又涉及到各個(gè)國(guó)家自身的利用和安全。 3. 制約制約RFID發(fā)展應(yīng)用的另一個(gè)問(wèn)題是價(jià)格問(wèn)題發(fā)展應(yīng)用的另一個(gè)問(wèn)題是價(jià)格問(wèn)題。目前美國(guó)一個(gè)電子標(biāo)簽最低的價(jià)格是20美分左右，這樣的價(jià)格是無(wú)法應(yīng)用于某些價(jià)值較低的單件商品，只有電子標(biāo)簽的單價(jià)下降到10美分以下，才可能大規(guī)

22、模應(yīng)用于整箱整包的商品。4. RFID產(chǎn)品技術(shù)還不夠成熟，還存在較高的差錯(cuò)率（RFID被誤讀的比率有時(shí)高達(dá)20%），在集成應(yīng)用中也還需要攻克大量的技術(shù)難題。5. 當(dāng)前廣泛使用的無(wú)源RFID系統(tǒng)還沒(méi)有非常可靠的安全機(jī)制可靠的安全機(jī)制，無(wú)法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行很好的保密，RFID數(shù)據(jù)還容易受到攻擊 。 4.4 RFID技術(shù)在物流中的應(yīng)用 根據(jù)根據(jù)RFID技術(shù)特點(diǎn)，技術(shù)特點(diǎn)，RFID智能標(biāo)簽技術(shù)可以用于物流活動(dòng)中的以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：智能標(biāo)簽技術(shù)可以用于物流活動(dòng)中的以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：（1）生產(chǎn)環(huán)節(jié) 實(shí)現(xiàn)成批非接觸對(duì)原材料、零部件、半成品以及最終成品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的識(shí)別與跟蹤，提高效率。特別是像汽車 、手機(jī)、家電等流水

23、線生產(chǎn)上，對(duì)原材料與零部件準(zhǔn)時(shí)送達(dá)要求很高的情況下。（2）存儲(chǔ)和零售環(huán)節(jié) RFID可以使出入庫(kù)的登記使出入庫(kù)的登記自動(dòng)化，在盤點(diǎn)盤點(diǎn)時(shí)無(wú)需人工的檢查或條碼掃瞄的過(guò)程，使盤點(diǎn)工作更加快速準(zhǔn)確。（3）運(yùn)輸環(huán)節(jié) 在運(yùn)輸路線上的一些檢查點(diǎn)安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置。當(dāng)接收裝置收到RFID標(biāo)簽發(fā)出的信息后，可以將所在的地理位置等信息所在的地理位置等信息上傳給運(yùn)輸調(diào)度中心。使企業(yè)直接了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的地，以及預(yù)期的到達(dá)時(shí)間等信息地，以及預(yù)期的到達(dá)時(shí)間等信息，方便對(duì)在途貨物進(jìn)行管理，同樣便于貨物的乘運(yùn)商或收貨人乘運(yùn)商或收貨人掌握貨物運(yùn)

24、輸狀況。第5節(jié)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)及其應(yīng)用 5.1 EDI概念概念國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1994年確認(rèn)了EDI的技術(shù)定義：商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或消息報(bào)文格式消息報(bào)文格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法。1電子數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)概況）技術(shù)概況電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange） ，是20世紀(jì)中期興起的新型信息交換及商品交易方式。20世紀(jì)70年代就有了行業(yè)性的EDI系統(tǒng)，集中應(yīng)用在銀行業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和零售業(yè)。1978年，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（ASC）制定了ANSI X.12標(biāo)準(zhǔn)，該

25、標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用于北美地區(qū)。 1986年聯(lián)合國(guó)歐經(jīng)會(huì)聯(lián)合國(guó)歐經(jīng)會(huì)制定了用于行政管理、商業(yè)和運(yùn)輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)EDIFACT，并被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織接收為國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。20世紀(jì)90年代，隨著增值網(wǎng)的出現(xiàn)和各行業(yè)EDI標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺(tái)，EDI的應(yīng)用和跨行業(yè)發(fā)展大大加快的應(yīng)用和跨行業(yè)發(fā)展大大加快。因特網(wǎng)因特網(wǎng)EDI的出現(xiàn)，的出現(xiàn)，使使EDI從專用網(wǎng)擴(kuò)大到因特網(wǎng)從專用網(wǎng)擴(kuò)大到因特網(wǎng)，基于因特網(wǎng)的EDI以迅速高效精確低成本的特點(diǎn)，滿足了中小企業(yè)對(duì)EDI需求。 EDI快速、準(zhǔn)確、安全的特點(diǎn)非常適合于物流行業(yè)。EDI最早開始是用于集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，后來(lái)逐漸推廣到其他運(yùn)輸方式。在公路貨運(yùn)中，它可以用于傳遞貨單、發(fā)票

26、、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證的國(guó)內(nèi)憑證，描繪貨物的品種、數(shù)量、重量、尺寸以及其他重要相關(guān)信息。1.電子數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)的類型）技術(shù)的類型到目前位置，EDI的發(fā)展經(jīng)歷了早期的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接專用方式、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接專用方式、基于增值網(wǎng)的間接方式和基于因特網(wǎng)的基于增值網(wǎng)的間接方式和基于因特網(wǎng)的EDI方式方式。（1）直接型的直接型的EDI。直接型的EDI系統(tǒng)是通過(guò)用戶與用戶之間直接相連而構(gòu)成的。EDI的用戶開發(fā)了各自的系統(tǒng)，這樣開發(fā)的系統(tǒng)只同自己的客戶相聯(lián)系，不同其他的系統(tǒng)相聯(lián)系，即所謂的專用EDI系統(tǒng)。 （2）基于增值網(wǎng)的基于增值網(wǎng)的EDI。所謂增值網(wǎng)（Value Added Networ

27、k，VAN），是指能提供額外服務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。增值網(wǎng)可以提供協(xié)議的更改、檢錯(cuò)和糾錯(cuò)等功能?；谠鲋稻W(wǎng)的EDI單證的處理過(guò)程包括： 傳輸EDI平面文件。 翻譯生成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。 通信。 EDI文件的接收和處理。基于增值網(wǎng)的EDI技術(shù)比較成熟，已經(jīng)有多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)性和安全性也得到了認(rèn)可，在國(guó)際貿(mào)易、報(bào)關(guān)、交通運(yùn)輸、政府招標(biāo)、公用事業(yè)中有廣泛應(yīng)用。亞太地區(qū)亞太地區(qū)EDI標(biāo)準(zhǔn)使用情況標(biāo)準(zhǔn)使用情況國(guó)家或地國(guó)家或地區(qū)區(qū)使用標(biāo)準(zhǔn)使用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)公司澳大利亞澳大利亞EDIFACT*Paxus新西蘭新西蘭EDIFACTGEIS, Netway新加坡新加坡EDIFACTSNS香港香港EDIFA

28、CTHKT-CSL,INET,Gazatlenet日本日本N/ANTT Data,NEC,IBM,AT&T等等韓國(guó)韓國(guó)ANSI X.12Dacom,KT-Net臺(tái)灣臺(tái)灣N/ADGT,TTN我國(guó)基于增值網(wǎng)我國(guó)基于增值網(wǎng)EDI技術(shù)的應(yīng)用狀況技術(shù)的應(yīng)用狀況 1.1991年，由原國(guó)務(wù)院電子信息推廣應(yīng)用辦公室牽頭，國(guó)家科委、外經(jīng)貿(mào)部、海關(guān)總署等部門共同組織成立了“中國(guó)促進(jìn)EDI應(yīng)用協(xié)調(diào)小組”，并以“中國(guó)EDI理事會(huì)”的名義參加了“亞洲亞洲EDIFACT理事會(huì)理事會(huì)”，成為該組織的正式會(huì)員 ；2.國(guó)家“八五”科技攻關(guān)計(jì)劃投資500萬(wàn)元支持EDI技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用，確定了國(guó)家外貿(mào)許可證EDI系統(tǒng)、中國(guó)

29、化工進(jìn)出口總公司石油橡膠貿(mào)易EDI系統(tǒng)、山東抽紗總公司的輕紡出口業(yè)務(wù)EDI系統(tǒng)、中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸總公司的外運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)管理EDI系統(tǒng)和中電進(jìn)出口總公司EDI應(yīng)用系統(tǒng)等5個(gè)EDI應(yīng)用試點(diǎn)工程，集中在集中在”外外貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)進(jìn)出口“領(lǐng)域領(lǐng)域 3.1995年1月中國(guó)海關(guān)研制開發(fā)和成功實(shí)施了”EDI海關(guān)系統(tǒng)海關(guān)系統(tǒng)“。4.1996年2月建成 ”中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)“，成立了國(guó)際貿(mào)易國(guó)際貿(mào)易EDI服務(wù)中心，組建了中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)，成為集外貿(mào)管理、信息、服務(wù)于一體的國(guó)家統(tǒng)一的外經(jīng)貿(mào)專用網(wǎng)絡(luò) 5.1996年初開始在全國(guó)稅務(wù)稅務(wù)系統(tǒng)建設(shè)計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng) 6.國(guó)家科委下達(dá)了“九五”商貿(mào)商貿(mào)EDI應(yīng)用研究項(xiàng)目，標(biāo)志著EDI

30、技術(shù)在商貿(mào)領(lǐng)域應(yīng)用的啟動(dòng) 。7.廣東省EDI中心是我國(guó)首家投入實(shí)際營(yíng)運(yùn)的EDI中心，國(guó)內(nèi)其他城市，主要在北京、天津、大連、青島、深圳等較發(fā)達(dá)地區(qū)也有一部分EDI中心開始實(shí)際運(yùn)營(yíng) 。（3）基于因特網(wǎng)的基于因特網(wǎng)的EDI。 由于基于增值網(wǎng)的EDI安裝和運(yùn)行費(fèi)用較高，許多中小型公司難以承受，它們大都使用傳真和電話來(lái)進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)。即使使用EDI的大公司也不能完全做到節(jié)省費(fèi)用，因?yàn)樗鼈兊脑S多貿(mào)易伙伴并沒(méi)有使用EDI。 因特網(wǎng)的發(fā)展則提供了一個(gè)費(fèi)用更低、覆蓋面更廣且服務(wù)更好的系統(tǒng)，使小型公司和個(gè)人都能使用電子商務(wù)。隨著因特網(wǎng)安全性的提高，已表現(xiàn)出部分取代增值網(wǎng)而成為EDI網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的趨勢(shì)。5.2 EDI系統(tǒng)

31、的組成與原理系統(tǒng)的組成與原理1EDI系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成EDI系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)主要由軟件系統(tǒng)和相應(yīng)硬件系統(tǒng)共同來(lái)完成。（1）EDI軟件系統(tǒng)軟件系統(tǒng) 按其所實(shí)現(xiàn)的功能可分為用戶接口模塊用戶接口模塊、內(nèi)部接口模塊內(nèi)部接口模塊、報(bào)報(bào)文生成及處理模塊文生成及處理模塊、格式轉(zhuǎn)換模塊格式轉(zhuǎn)換模塊和通信模塊通信模塊共5個(gè)個(gè)模塊。 EDI軟件系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖。 用戶接口模塊。用戶接口模塊。業(yè)務(wù)管理人員可用此模塊進(jìn)行輸入、查詢、統(tǒng)計(jì)、中斷、打印或顯示各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，及時(shí)地了解市場(chǎng)變化情況，調(diào)整經(jīng)營(yíng)方針策略等。 內(nèi)部接口模塊。內(nèi)部接口模塊。這是EDI系統(tǒng)和本單位內(nèi)部其他信息系其他信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)的接口統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)的接口。

32、一個(gè)單位信息系統(tǒng)應(yīng)用程度越高，內(nèi)部接口也就越復(fù)雜。一份來(lái)自外部的EDI報(bào)文，經(jīng)過(guò)EDI系統(tǒng)處理之后，大部分相關(guān)內(nèi)容都需要經(jīng)內(nèi)部接口模塊送往其他信息系統(tǒng)，或查詢其他的信息系統(tǒng)才能給對(duì)方EDI報(bào)文以確定的答復(fù)。 報(bào)文生成及處理模塊。報(bào)文生成及處理模塊。該模塊由兩個(gè)功能兩個(gè)功能：一是將用戶接口模塊和內(nèi)部接口模塊的命令和信息，按照按照EDI標(biāo)準(zhǔn)生成標(biāo)準(zhǔn)生成訂單、發(fā)票、合同以及其他各種EDI報(bào)文和單證，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換模塊處理格式轉(zhuǎn)換模塊處理之后，由通信模塊經(jīng)EDI網(wǎng)絡(luò)發(fā)給其他EDI用戶；二是自動(dòng)處理自動(dòng)處理由其他EDI系統(tǒng)發(fā)來(lái)的報(bào)文。在處理過(guò)程中要與本單位信息系統(tǒng)相連，獲取必要信息并給其他EDI系統(tǒng)答復(fù)，同

33、時(shí)將有關(guān)信息送給本單位其他信息系統(tǒng)。 格式轉(zhuǎn)換模塊。格式轉(zhuǎn)換模塊。所有的EDI單證都必須轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的交換格式。轉(zhuǎn)換過(guò)程包括語(yǔ)法上的壓縮、嵌語(yǔ)法上的壓縮、嵌套，代碼的替換以及必要的套，代碼的替換以及必要的EDI語(yǔ)法控制字符語(yǔ)法控制字符。在格式轉(zhuǎn)換過(guò)程中要進(jìn)行語(yǔ)法檢查，對(duì)于語(yǔ)法出錯(cuò)的EDI報(bào)文應(yīng)拒收并通知對(duì)方重發(fā)。 通信模塊。通信模塊。該模塊是EDI系統(tǒng)與EDI通信網(wǎng)絡(luò)的接口，包括執(zhí)行呼叫、自動(dòng)重發(fā)、合法性和完整性檢查、出錯(cuò)報(bào)警、自動(dòng)應(yīng)答、通信記錄、報(bào)文拼裝和拆卸等功能。（2）EDI硬件系統(tǒng)的構(gòu)成硬件系統(tǒng)的構(gòu)成。 構(gòu)成EDI系統(tǒng)的硬件設(shè)備大致有計(jì)算機(jī)、調(diào)制解調(diào)器（Modem）及通信線路等。 調(diào)制解

34、調(diào)器調(diào)制解調(diào)器：由于使用EDI來(lái)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換需通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)，目前采用電話網(wǎng)絡(luò)電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信是很普遍的方法，因此，調(diào)制解調(diào)器是必備硬件設(shè)備。 通信線路通信線路：一般最常用的是電話線路，如果傳輸時(shí)效及資料傳輸量上有較高要求，可以考慮租用專線租用專線（Leased Line）。 計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī) 5.3 EDI系統(tǒng)在物流公司中的應(yīng)用系統(tǒng)在物流公司中的應(yīng)用物流公司與供應(yīng)商、客戶、銀行、海關(guān)等都有很多信息交換，并且對(duì)實(shí)時(shí)性和安全性有很高的要求。通過(guò)EDI系統(tǒng)與它們建立高效、安全的信息通道是一個(gè)好的選擇。EDIEDI對(duì)譯對(duì)譯標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn): :客戶信息客戶信息 / /價(jià)格價(jià)格 (PRICAT)(PRICAT)

35、電子訂單電子訂單 (ORDERS)(ORDERS)庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)存數(shù)據(jù) (INVRPT)(INVRPT)發(fā)送預(yù)報(bào)發(fā)送預(yù)報(bào) (DESADV)(DESADV)發(fā)貨清單、發(fā)票發(fā)貨清單、發(fā)票 (INVOIC)(INVOIC)付付貨款貨款 (REMADV)(REMADV)等等等等合作伙伴合作伙伴物流企業(yè)物流企業(yè)數(shù)據(jù)交換用固定標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換用固定標(biāo)準(zhǔn)5.4 EDI系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向隨著物流運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，EDI技術(shù)在供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理過(guò)程管理過(guò)程中將有更加廣泛的應(yīng)用。通過(guò)應(yīng)用EDI技術(shù)，使發(fā)票、訂單發(fā)票、訂單傳輸過(guò)程的效率大大提高。EDI還可與很多現(xiàn)已成熟的技術(shù)結(jié)合使用，如同條形碼（Barco

36、de）、電子資金轉(zhuǎn)賬（Electronic Funds Transfer，EFT）、自動(dòng)取款機(jī)（Automatic Teller Machine，ATM）等一起聯(lián)機(jī)使用，從而將會(huì)產(chǎn)生更大的效益。 第6節(jié)全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)及其應(yīng)用 據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)車輛運(yùn)營(yíng)的空載率較高，約為45左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流配送企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車輛的具體位置無(wú)法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車輛的具體位置，無(wú)法與司機(jī)隨時(shí)隨地地保持聯(lián)系，因此不能為其組織貨源和靈活配貨組織貨源和靈活配貨。 此外，客戶也不能及時(shí)了解貨物配送過(guò)程的情況。物流配送企業(yè)要進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤貨物是極其困難的；同時(shí)，對(duì)車輛和貨車

37、輛和貨物的經(jīng)營(yíng)管理和合理調(diào)度物的經(jīng)營(yíng)管理和合理調(diào)度也成為物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的一個(gè)重要問(wèn)題。 隨著通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)的廣泛運(yùn)用，物流配送企業(yè)和客戶可以通過(guò)局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤貨物及運(yùn)輸車輛的狀況，從而為物流配送企業(yè)的高效率管理以及合理調(diào)度提供了基礎(chǔ)。6.1 GPS系統(tǒng)概念系統(tǒng)概念 全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，以下簡(jiǎn)稱GPS）是美國(guó)國(guó)防部為了軍事定位與導(dǎo)航定位與導(dǎo)航的目的所發(fā)展。 從1978年發(fā)射第1顆GPS衛(wèi)星到1994年發(fā)射第2424顆衛(wèi)星顆衛(wèi)星，GPS衛(wèi)星提供全世界24小時(shí)全天候的定位與導(dǎo)航信息定位與導(dǎo)航信息。 美國(guó)

38、空軍太空司令部于1995年4月27號(hào)宣布GPS已達(dá)到完整操作完整操作能力能力（Full Operational Capability）。由于此技術(shù)的迅速發(fā)展，使得民間應(yīng)用民間應(yīng)用的需求與日劇增，對(duì)于傳統(tǒng)導(dǎo)航方式更有革命性的影響。 6.2 GPS技術(shù)的系統(tǒng)組成與功能技術(shù)的系統(tǒng)組成與功能GPS系統(tǒng)由3大部分組成：空間部分空間部分（衛(wèi)星）、控制部分控制部分（地面監(jiān)控_美國(guó)）和用戶部分用戶部分（接收機(jī)和車輛監(jiān)控中心_GPS專用GSM）。 1空間部分空間部分全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)際上是由24顆衛(wèi)星所組成，其中有3顆為備用衛(wèi)星顆為備用衛(wèi)星，這些衛(wèi)星分布于距地表20,200公里的上空，而且分屬于6個(gè)軌道面；衛(wèi)星

39、軌道面傾斜角為55度提供全球全天候每秒一次持續(xù)不斷的定位訊號(hào)。這些衛(wèi)星每11小時(shí)58分環(huán)繞地球一次，即每天繞過(guò)您的頭頂二次，就像是月球一樣不停地繞著地球旋轉(zhuǎn)，其速度約每秒1.7l里。 1.控制部分控制部分控制部分的作用是監(jiān)測(cè)和控制衛(wèi)星上設(shè)備的工作以及確保衛(wèi)星沿預(yù)定軌道運(yùn)行； 這些跟蹤站又被分為主控站（控制中心）、監(jiān)控站和注入站。 （1）主控站。主控站有一個(gè)，位于美國(guó)科羅拉多。 （2）監(jiān)控站。監(jiān)控站有5個(gè)，除了主控制站外主控制站外，其他4個(gè)分別位于太平洋的夏威夷（Hawaii）、大西洋的阿松森群島（Ascencion）、印度洋的迭哥伽西亞島（Diego Garcia）、太平洋的卡瓦加蘭（Kwaj

40、alein）。將觀測(cè)數(shù)據(jù)傳送給主控站觀測(cè)數(shù)據(jù)傳送給主控站。 （3）注入站。注入站有3個(gè)，它們分別位于阿松森群島 、迭哥伽西亞島和卡瓦加蘭。注入站的功能是將主控站計(jì)算出改改正參數(shù)等導(dǎo)航電文注入到相應(yīng)衛(wèi)星正參數(shù)等導(dǎo)航電文注入到相應(yīng)衛(wèi)星的存儲(chǔ)器中去。此外，注入站能自動(dòng)向主控站發(fā)射信號(hào)，每分鐘報(bào)告一次自己的工作狀態(tài)。3用戶部分用戶部分用戶部分由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶設(shè)備接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶設(shè)備如計(jì)算機(jī)儀器等所組成如計(jì)算機(jī)儀器等所組成。它的功能是接收GPS衛(wèi)星所發(fā)出的信號(hào)，利用這些信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位等工作。 每臺(tái)GPS接收機(jī)無(wú)論在任何時(shí)刻、在地球上任何位置，都可以同時(shí)接收到最少

41、最少4顆顆GPS衛(wèi)星衛(wèi)星發(fā)送的空間軌道信息，從而可以準(zhǔn)確地確定它在地球上的哪一點(diǎn)。GPS接收機(jī)只收只收GPS信號(hào)，信號(hào)，不向衛(wèi)星發(fā)送信號(hào)不向衛(wèi)星發(fā)送信號(hào)。 GPS接收機(jī)可以通過(guò)GSM(GPS專用短信息）與用戶車輛管理部門進(jìn)行雙向通訊。 大多數(shù)GPS接收器的定位精度在5m10m左右 。 最常用的最常用的GPS接收器有如下兩種：接收器有如下兩種：1.車、船、飛機(jī)導(dǎo)航儀 導(dǎo)航儀是集計(jì)算機(jī)、通信導(dǎo)航、地圖信息為一體的高科技產(chǎn)品，內(nèi)置GPS接收器，提供GPS天線接口，裝載定位導(dǎo)航軟件。利用接收到的GPS衛(wèi)星信號(hào)為車輛等提供位置信息位置信息，并可以在屏幕上顯示。2. GPS手持機(jī) GPS手持機(jī)，體積小巧、

42、攜帶方便、獨(dú)立使用的全天候?qū)崟r(shí)定位導(dǎo)航設(shè)備。 6.3 GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛等。1、定位精度高：GPS相對(duì)定位精度在50公里以內(nèi)可達(dá)5-10米。2、全天候作業(yè)：目前GPS觀測(cè)可在一天24小時(shí)內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行,不受陰天黑夜、起霧刮風(fēng)、下雨下雪等氣候的影響。3、功能多、應(yīng)用廣：GPS系統(tǒng)不僅可用于測(cè)量、導(dǎo)航，還可用于測(cè)速、測(cè)時(shí)。測(cè)速的精度可達(dá)0.1M/S，測(cè)時(shí)的精度可達(dá)幾十毫微秒。6.4 GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用在物流業(yè)中的應(yīng)用GPS技術(shù)在物流業(yè)中的主要應(yīng)用主要應(yīng)用有：配送配送車輛車輛的定位、跟蹤調(diào)度和救援；輪船輪船的最佳航程和安全航線的測(cè)定，航向的實(shí)時(shí)調(diào)

43、度、監(jiān)測(cè)及救援；城市交通管理交通管理等等。 1導(dǎo)航功能導(dǎo)航功能導(dǎo)航既是GPS的首要功能，也是它最基本的功能，其他功能都要在導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上才能完全發(fā)揮作用。飛機(jī)、船舶、地面車輛以及步行者都可利用GPS導(dǎo)航接收器進(jìn)行導(dǎo)航。導(dǎo)航系統(tǒng)也是GPS應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。2.車輛跟蹤功能車輛跟蹤功能 GPS/GIS/GSMGPS導(dǎo)航系統(tǒng)與導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS技術(shù)、無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)（技術(shù)、無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)（GSM）及）及計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤功能。計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤功能。利用利用GPS和和GIS技術(shù)可以實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，并技術(shù)可以實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置

44、，并任意放大、縮小、還原、換圖；任意放大、縮小、還原、換圖；GPS可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上；始終保持在屏幕上；GPS還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤，利用該功能可對(duì)重要車輛和貨物進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤管理。時(shí)跟蹤，利用該功能可對(duì)重要車輛和貨物進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤管理。目前，已開發(fā)出把目前，已開發(fā)出把GPS/GIS/GSM技術(shù)結(jié)合起來(lái)對(duì)車輛進(jìn)技術(shù)結(jié)合起來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、通信等技術(shù)，能夠滿足掌握車輛基行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、通信等技術(shù)，能夠滿足掌握車輛基本信息，對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的需要，能有效避免車輛的空載本信息，對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)

45、程管理的需要，能有效避免車輛的空載現(xiàn)象，同時(shí)客戶也能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過(guò)現(xiàn)象，同時(shí)客戶也能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的細(xì)節(jié)情況。程中的細(xì)節(jié)情況。3貨物配送路線優(yōu)化功能貨物配送路線優(yōu)化功能貨物配送路線優(yōu)化是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要輔助功能，它主要包括：（1）自動(dòng)路線優(yōu)化。由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過(guò)高速公路路段次數(shù)最少的路線等。（2）線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。 (3) 中央調(diào)度系統(tǒng)可以對(duì)所有車輛的位置、狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。 (4) 通過(guò)

46、將車輛載貨情況以及到達(dá)目的地的時(shí)間預(yù)先通知下游單位配送中心或倉(cāng)庫(kù)等，有利于下游單位合理地配置資源、安排作業(yè)，從而提高運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約物流成本。 4信息查詢信息查詢應(yīng)用GPS，可以為客戶提供主要物標(biāo)主要物標(biāo)如旅游景點(diǎn)、賓館、旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶能夠在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢。查詢資料可以以文字、語(yǔ)言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其定位位置。5緊急援助緊急援助通過(guò)GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺(tái)的電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲、光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。 6.5 我國(guó)的我國(guó)的GPS定位技術(shù)應(yīng)用和發(fā)

47、展情況定位技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展情況 從1970年4月把第一顆人造衛(wèi)星送入軌道以來(lái)，我國(guó)已成功地發(fā)射了30多顆不同類型的人造衛(wèi)星，為空間大地測(cè)量空間大地測(cè)量工作的開展創(chuàng)造了有利條件。80年代初，我國(guó)開始研究GPS技術(shù)。十多年來(lái)，我國(guó)的測(cè)繪工作者在GPS定位基礎(chǔ)理論研究和應(yīng)用開發(fā)方面作了大量工作。80年代中期，我國(guó)引進(jìn)GPS接收機(jī)，并應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。 目前我國(guó)的GPS接收機(jī)擁有量約在4萬(wàn)臺(tái)左右，其中測(cè)量類測(cè)量類約500700臺(tái)，航空類航空類上千臺(tái)，航海類航海類約3萬(wàn)多臺(tái)，車載類車載類數(shù)萬(wàn)臺(tái)。而且以每年兩萬(wàn)臺(tái)的速度增加。足以說(shuō)明GPS技術(shù)在我國(guó)各行業(yè)中應(yīng)用的廣泛性。 我國(guó)已著手建立自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（雙星

48、定位系統(tǒng)），能夠生產(chǎn)導(dǎo)航型GPS接收機(jī)。GPS技術(shù)的應(yīng)用正向更深層次發(fā)展。 1995年成立了中國(guó)GPS協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)下設(shè)四個(gè)專業(yè)委員會(huì)，希望通過(guò)廣泛的交流與合作，發(fā)展我國(guó)的GPS應(yīng)用技術(shù)。 參加歐洲“伽利略”定位系統(tǒng)計(jì)劃，2005年12月第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功。歐洲的“伽利略”系統(tǒng)完全是民用的，而且其定位誤差不超過(guò)1米，比起GPS的5-10米誤差要先進(jìn)許多 。第7節(jié)地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)及其應(yīng)用GIS是20世紀(jì)60年代開始迅速發(fā)展起來(lái)的地理學(xué)研究新成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物。它把地理學(xué)、幾何學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)及各種應(yīng)用對(duì)象、CAD技術(shù)、遙感、GPS技術(shù)、Internet、多媒體技術(shù)等融為一體，利用計(jì)算

49、機(jī)圖形與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)采集、存儲(chǔ)、編輯、顯示、分析和輸出地理圖形及其屬性數(shù)據(jù)給用戶，便于分析及決策使用。GIS技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流、交通、國(guó)土資源等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。7.1 GIS技術(shù)概述技術(shù)概述1GIS系統(tǒng)的定義和特點(diǎn)系統(tǒng)的定義和特點(diǎn)GIS（Geographical Information System）即地理信息系統(tǒng)，與傳統(tǒng)地圖系統(tǒng)傳統(tǒng)地圖系統(tǒng)相比較，具有許多特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。（1）多維空間地理信息的可視化多維空間地理信息的可視化。GIS主要研究地球表層的若干個(gè)要素的空間分布。通過(guò)利用空間解析式模型來(lái)分析空間數(shù)據(jù)，GIS的成功應(yīng)用依賴于空間分析模型的研究與設(shè)計(jì)。通常將二維數(shù)字位置模型和一維數(shù)字高程模型的結(jié)合稱為三維，若加上時(shí)間坐標(biāo)的則可以稱為四維GIS或者動(dòng)態(tài)GIS。GIS除了支持各種傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)圖、統(tǒng)計(jì)表的顯示之外，還能根據(jù)客戶的要求，生成各種類型的專題地圖。 （2）靈活方便的查詢靈活方便的查詢。GIS系統(tǒng)可視化查詢可以通過(guò)點(diǎn)擊地圖進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行查詢。另一