1、瀝青混凝土路面實(shí)習(xí)報(bào)告一、 實(shí)習(xí)目的：通過 對(duì)承赤高 速 公 路瀝 青 混 凝土路 面 施工的 實(shí)地實(shí)習(xí)， 使我們對(duì) 瀝 青 混 凝土路面的組 成及 特點(diǎn) 有了 更深 的 認(rèn) 識(shí)，并了 解 瀝青混 凝土路面施 工過程 、施工工藝，并認(rèn)識(shí)到每個(gè)施工階段的施工細(xì)節(jié)都影響著路面的工程質(zhì)量，所以必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待 每個(gè) 工序 。通 過此 次 實(shí)習(xí)達(dá) 到 加 深對(duì) 所學(xué)課 程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐 相結(jié) 合 的目 的。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2012 年 12 月 5 日 至 2013 年 9 月 31 日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：承赤 高速公路 路 面施工 現(xiàn) 場(chǎng)。承赤 高速公路 作 為 大慶至廣州公路（Z5 ）的重要組

2、成部分，也是河北省 高速公路規(guī)劃中“縱一”的重要路段。主線全長(zhǎng)，對(duì)加強(qiáng)京津冀地區(qū)與蒙東、東北西部地區(qū) 經(jīng)濟(jì) 聯(lián)系 ，促進(jìn) 環(huán) 渤海 經(jīng) 濟(jì)圈的 建 設(shè)、振興東北老工 業(yè)基地和西 部大開發(fā)都有重要作用，對(duì)促進(jìn) 沿線 地 區(qū)資源 開 發(fā)，帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展必將產(chǎn)生影響。本人 被籌建處 安 排負(fù)責(zé) 承 赤高速 公 路瀝青混 凝土路 面施工進(jìn)度、 工程質(zhì) 量的監(jiān)督與工程檢測(cè)工作。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：承赤 高速公路 路 采用了 廠 拌法熱 拌 瀝青混合 料路面 的施工工藝。 其路面 由面層、基層 、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、 粗細(xì)集料

3、等。 基層為二灰穩(wěn)定碎石； 底基層為二灰穩(wěn)定土。在路 面標(biāo)段進(jìn) 場(chǎng) 初期，參 與 了其瀝 青 拌合站 的選址與規(guī) 劃，認(rèn)識(shí)到 拌合 場(chǎng)選址的重要性，一般拌合站應(yīng)在距施工現(xiàn)場(chǎng) 2 小時(shí)運(yùn) 距之內(nèi) 最佳，廠內(nèi)一般包括原材料存放場(chǎng) 地 , 瀝青貯存、熔化及加熱設(shè)備, 試驗(yàn) 室及辦 公用房等。場(chǎng) 地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無(wú)影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖?，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標(biāo)志要齊全 到 位 ， 同 時(shí)要將 油 料及瀝 青 等易燃物 品與電 源及各種加 熱設(shè)置 隔開。待路面拌和站建 成后，在拌和站住宿，并負(fù)責(zé)原材料的檢測(cè)與拌和過程的監(jiān)督。對(duì)每

4、批到貨瀝青 均檢驗(yàn)生 產(chǎn)廠家 所 附的試驗(yàn) 報(bào)告，檢查 裝運(yùn)數(shù) 量、裝運(yùn) 日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。抱著高度的責(zé)任心，與試驗(yàn)人員與密切配合，隨時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn) ，嚴(yán)禁 不合 格 的材 料 進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán) 格按照規(guī)范規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)和頻率檢測(cè)。對(duì)瀝青 材料 的試 驗(yàn)項(xiàng) 目有 ： 針 入度、 延 度、軟化 點(diǎn)、薄 膜加熱、蠟含量 、密度等。對(duì)每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)。 有時(shí)根據(jù)合同要求， 增加其它非常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目。 對(duì)粗集料料場(chǎng)，重要是檢查石料 的 365JT 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)能否 滿 足要求， 如石料等級(jí)、 飽水抗壓強(qiáng)度、 磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)

5、力，以確定石料料場(chǎng)。碎石的規(guī)格以瀝青混凝土 各面 層的 厚度 及 配 合比確 定 。 在工 地準(zhǔn)備材料 時(shí)要隨 時(shí)抽檢 篩 分，不斷進(jìn)行微小的調(diào)整。合種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級(jí)配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖選干凈， 待 干燥后方 可使用。在瀝 青混 合料 生產(chǎn) 中， 保證 目標(biāo)配 合 比在拌 和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān) 鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料 、 溢料少， 就要處理好冷料 轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系 、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供 料 比例的 確 定等方 面。先從 熱料倉(cāng) 供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料；保證原 料穩(wěn) 定 的組

6、成 和 供料比 例。接著抓溫度及拌和 時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場(chǎng)溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時(shí)間。在拌和站實(shí)習(xí)三 個(gè)月后， 有被單位 安排到瀝青混凝 土路面攤鋪現(xiàn)在實(shí) 習(xí) 。瀝青混凝土路面 攤鋪的工 序如下：（ 1 ）基層放 樣 和準(zhǔn)備施 工放 樣包 括標(biāo) 高測(cè) 量與 平面控 制 兩項(xiàng)內(nèi) 容。瀝青路 面開工 前 , 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人 的施 工放 樣自 檢 報(bào) 告進(jìn)行 復(fù) 核、審批 。在鋪筑 寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線，墨線高出 路面面 層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm；對(duì)調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)作出明 顯的 標(biāo)識(shí) ，下面 層 、中面 層 采 用每臺(tái)攤 鋪機(jī)走 雙基準(zhǔn)線中

7、間加滑 桿的方式控制縱、橫坡度，以確保 平 整度?；鶎拥膹?qiáng)度、 平整度、 彎沉的大小， 對(duì)瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。施工前用掃帚等工具清掃路面基 層 表面, 要 達(dá)到干燥 、清潔 、無(wú)松散石料、 灰塵與雜質(zhì) , 清 理寬 度應(yīng) 至攤 鋪瀝 青混凝 土 面層邊 緣以外至少30cm。 對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路 面 污 染物應(yīng) 用 人工將其 鑿除瀝 青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上。（ 2 ）攤鋪首先 是攤鋪設(shè) 備 的安裝 與 調(diào)試。 攤 鋪 機(jī)應(yīng)根據(jù) 路面寬 度及路面等級(jí)進(jìn)行 選用，盡量采用熱接縫，避免冷接縫，同時(shí)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。攤鋪前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行徹 底的 清理 、清掃

8、。然后按 試 驗(yàn) 段初定的 虛鋪系 數(shù)控制攤鋪瀝青混 合料的厚度，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī)，可在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的 木質(zhì) 墊板 ，并 使攤 鋪 機(jī)熨平 板 加振，其振動(dòng)頻率 大小應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí) 確定 。為了 保 證熨 平 板的初 步 壓實(shí)效 果，提前半小時(shí)開始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱， 采用 間隙 預(yù)熱 以 保 證預(yù)熱 的 均勻性。在攤 鋪過 程中 應(yīng)控 制攤 鋪寬 度和平 整 度、攤 鋪速度等多 方面， 保證施工質(zhì)量。攤鋪 機(jī)的寬度一 般為，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可 采用兩

9、臺(tái)攤鋪機(jī)排成梯形聯(lián)合 作業(yè)，兩攤 鋪機(jī)相 距宜在1020m。在設(shè)置縱向 接縫 時(shí)， 縱向 接縫 宜 與 車道標(biāo) 線 一致。為 了控制 攤鋪時(shí)的平 整度 ，攤鋪機(jī)熨平板的 自動(dòng) 找平 裝置 需 要 有一個(gè) 準(zhǔn) 確的基準(zhǔn) 面。瀝 青混合料必須勻速、連續(xù)不斷地?cái)備?。根?jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來(lái)確定 攤鋪機(jī)的攤鋪速度。瀝青混合料的攤鋪速度宜 控制在26m/min。3 ）碾壓瀝青 混合料攤 鋪 平整之 后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得 大于 10cm。瀝青 混合料碾 壓過程分 為初壓、

10、復(fù)壓和終壓 三個(gè)階 段。初壓用 6080KN 雙輪壓路機(jī) 以km/h的速度先碾壓2遍，使混合料 得以初步穩(wěn) 定。隨 即用 100120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓46遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī) 為 3 km/h ； 輪胎 式壓 路機(jī) 為 5 km/h 。 復(fù) 壓階段碾 壓至穩(wěn) 定無(wú)顯著輪跡為止 。復(fù)壓是碾壓過程 最重 要的 階段 ，混 合 料能否 達(dá) 到規(guī)定 的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于 這階段的碾 壓。終壓 是在復(fù)壓 之后用6080KN雙輪 壓路機(jī) 以3 km/h的碾壓速 度 碾壓24遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生 的輪跡，并確保路面 表面的 平整。碾壓 時(shí)壓路機(jī) 開 行的方 向 應(yīng)平行 于 路中心線

11、，并由 一側(cè)路邊緣壓向路 中 。用三輪壓路 機(jī)碾 壓時(shí) ， 每次應(yīng) 重 疊后輪 寬 的 1/2 ； 雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦 應(yīng)重 疊碾 壓。由于 輪 胎式壓 路 機(jī)能調(diào) 整輪胎的內(nèi) 壓，可以得到所需的接觸地面 壓力 。（ 4 ） 養(yǎng)護(hù)管理要延 長(zhǎng)瀝青路 面 的使用 壽 命，必須 加 強(qiáng)路面 的養(yǎng)護(hù)管理 。瀝青混凝土施 工完成后，讓其自 然冷 卻， 待溫 度 低 于 50 后， 方可開放 交通， 但仍應(yīng)設(shè)路障 ，禁止與路面施工 無(wú)關(guān) 的車 輛行 駛 ， 以避免 污 染路面。五、實(shí)習(xí)總結(jié)通過這次在承 赤高速公 路瀝青混 凝土路面施 工現(xiàn)場(chǎng) 的實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速 公 路瀝青混凝

12、土路面的施工過程及施工要點(diǎn) 有了一次比 較全面 的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一 步理解接受 課堂與書本上的知識(shí)，使理論在 實(shí)際的生 產(chǎn)中得到了 運(yùn)用。在學(xué) 習(xí) 過程中認(rèn)識(shí) 到自己專 業(yè)知識(shí)的不足與實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)的缺乏，對(duì)很多 理論知 識(shí)理解 的 不透徹，甚至理解錯(cuò)誤，有理論知識(shí)使用錯(cuò)誤和使用顛倒現(xiàn)象，理論知識(shí)不全面，混亂。通過實(shí)踐逐漸掌握了各理論要點(diǎn)，理清了理論內(nèi)容，尤其是瀝青原材料檢測(cè)的各項(xiàng)內(nèi) 容及檢測(cè) 詳細(xì)過程，并對(duì)瀝 青混凝土路 面的構(gòu) 成及施工步 驟 有了明確的 認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到在瀝青混凝土路面 施工中，施工 各個(gè)環(huán) 節(jié)都要加以 嚴(yán) 格控制，以確保工程質(zhì)量。在這次實(shí)習(xí)中 認(rèn)識(shí)到理論聯(lián)系實(shí) 踐的重要性，在以后

13、工 作與學(xué)習(xí)中，全面 學(xué)習(xí)理論知 識(shí)的同時(shí)，多結(jié)合施工現(xiàn) 場(chǎng)，深入施工現(xiàn) 場(chǎng)，把理 論知識(shí) 與施工 現(xiàn) 場(chǎng)相結(jié)合，帶著學(xué)習(xí)欲望，對(duì)專業(yè)提高的渴望，認(rèn)真聽取技術(shù)前輩的講解，認(rèn)真觀察學(xué)習(xí) 前輩們現(xiàn)場(chǎng)管理、控制各項(xiàng) 工序的能力，并做好相關(guān)記 錄，拓展專 業(yè)知識(shí)，突破書本知識(shí)的局限性，積極學(xué)習(xí)施工中的新技術(shù)、新工藝以及新材料的使用， 增加自己的工地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。幾個(gè)月的實(shí)習(xí) 期雖然很 短，卻讓我 懂得了很 多。不僅是 進(jìn)行了一次 良好的 實(shí)習(xí)，還學(xué)會(huì)了在工作中如何與人相處，知道該干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來(lái)完成 工作任務(wù)。經(jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，不僅學(xué) 習(xí)了專業(yè)知 識(shí)，對(duì)工作 態(tài) 度及工作心 態(tài)也有很高的

14、鍛煉與提高。為我以后的 發(fā)展奠定了 良好的基礎(chǔ)使 我 受益良多， 具體的實(shí)踐體會(huì)如下：1. 要 有堅(jiān)定的 信 念。不 管 到什 么 單位，一開始 不會(huì)立刻給我們工 作，一般都是先給我們看 ，在 這段時(shí) 間 里很多 人 會(huì)覺得無(wú) 聊，沒有事可做 ，便 有了離 開的想法，在這個(gè)時(shí)候一定要堅(jiān)持，輕易放棄只 會(huì)讓我 們自己 后悔。這 時(shí)一定 要端正自己的 心態(tài) ，對(duì) 于我們 前 進(jìn)的道 路 要有自己 的方向 ，堅(jiān)定自 己的信 念 ，那樣才能變成我們飛速 的跳 板。2. 要 認(rèn)真了解單 位的整體 情況和 工 作制度及 工作內(nèi) 容。 只有 這樣工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。3. 要 學(xué)會(huì)與人溝 通，學(xué)會(huì) 怎樣與人

15、 相 處。只有 這 樣才能 有 良好的 人際關(guān)系。與同事相處一定 要有禮貌，謙虛， 寬容 ，相 互關(guān) 心 。4. 要 學(xué)會(huì)怎樣 嚴(yán) 肅對(duì)待 認(rèn) 真工作 。5. 要多聽，多看，多問，多做。到單位實(shí)習(xí)以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了 ，即使自己以前沒有學(xué)過的知識(shí)也可以 在以 后的 工作 中逐 漸 掌 握。6. 要學(xué)會(huì)虛心， 因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到知識(shí)， 才可以使自己進(jìn)步?？偟膩?lái)說在實(shí)習(xí) 期間 ，雖然 很 苦，但 是在這 艱 苦的工 作中，我 卻學(xué)到 了不少 知識(shí)，也受到 了很 大的 啟發(fā) 。因 此 ， 我相信 今 后在工作 中還會(huì) 遇到很多新東西 ，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體會(huì) 和 知 識(shí)。只要 敢 用心去 發(fā)掘，勇敢 的去嘗試一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在這幾個(gè)月的 實(shí)習(xí)期間，認(rèn)識(shí)到自己也存在很大的不足，主要表現(xiàn) 在細(xì)心 程度還是不夠，有時(shí)候?qū)ぷ麝P(guān)系程度還不夠，自己的專業(yè)知識(shí)也存在一些不足，我相信自己會(huì)在以后的工作中努力學(xué)習(xí)，從實(shí)踐中獲得經(jīng)驗(yàn)，為我深入社會(huì)奠定了良 好的基礎(chǔ)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活 動(dòng)中感受 生活，了解 在社會(huì)中生 存 所應(yīng)該具備 的能力和認(rèn)識(shí)。尤其是道路工程 建設(shè)的工 作中，需要 有較好的心 里 素質(zhì)，必須能