1、德國工業(yè)革命歷史德國的工業(yè)革命發(fā)端于十九世紀三十年代 ，經(jīng)歷了早期工業(yè)化階 段、起飛 階段和成熟階段等三個階段之后，德國的工業(yè)化基本完成。 今天 給大家整理了德國工業(yè)革命歷史，謝謝大家對的支持。德國工業(yè)革命歷史工業(yè)革命有時又稱產(chǎn)業(yè)革命，指資本主義工業(yè) 化的早期歷程，即資本主義生產(chǎn)完成了從工場手工業(yè)向機器大工業(yè)過 渡的階段。是以機器生產(chǎn)逐步取代手工勞動，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取 代個體工場手工生產(chǎn)的一場生產(chǎn)與科技革命，后來又空擴充到其他行 業(yè)。這一*演變過程叫做工業(yè)革命。有人認為工業(yè)革命在1750年左右已經(jīng)開始，但直到1830年， 它還沒有真正蓬勃地展開。大多數(shù)觀點認為，工業(yè)革命發(fā)源于英格蘭 中部地

2、區(qū)。18世紀中葉，英國人瓦特改良蒸汽機之后，由一系列技 術革命引起了從手工勞動向動力機器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍。隨后傳播到英格蘭到整個歐洲大陸，19世紀傳播到北美地區(qū)。工業(yè)革命是資本主義經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求所決定的。(1)資產(chǎn)階級革命廢除了封建制度，消除了不利于資本主義發(fā)展的種種束縛， 為 工業(yè)革命創(chuàng)造了重要的政治前提；(2)消除農(nóng)業(yè)中的封建制度和小農(nóng)經(jīng) 濟，為資本主義大工業(yè)的發(fā)展提供了充分的勞動力和國內(nèi)市場；(表現(xiàn)在英國即圈地運動)(3)資本主義原始積累過程，提供了資本主義大工 業(yè)所必需的大批自由勞動力和巨額的貨幣資本(殖民);(4)資本主義工 場手工業(yè)長期的發(fā)展，為大機器生產(chǎn)的出現(xiàn)準備了技術條件

3、。一般認為，蒸汽機、焦炭、鐵和鋼是促成工業(yè)革命技術加速發(fā)展 的四項主要因素。在瓦特改進蒸汽機之前，整個生產(chǎn)所需動力依靠人力和畜力。 伴 隨蒸汽機的發(fā)明和改進，工廠不再依河或溪流而建，很多以前依賴人 力與手工完成的工作自蒸汽機發(fā)明后被機械化生產(chǎn)取代。工業(yè)革命是一般政治革命不可比擬的巨大變革，其影響涉及人類社會生活的各個 方面，使人類社會發(fā)生了巨大的變革，對人類的現(xiàn)代化進程推動起到 不可替代的作用，把人類推向了嶄新的蒸汽時代。歐洲工業(yè)革命工業(yè)革命對19世紀的科學發(fā)展也產(chǎn)生了重要的影 響。以前的科學研究很少用于工業(yè)生產(chǎn)，隨著工業(yè)革命的發(fā)展長大， 工程師與科學家的界限越來越小，更多的工程師埋頭做科學研

4、究。以 前的科學家多是貴族或富人的子弟，現(xiàn)在則有許多來自工業(yè)發(fā)達地區(qū) 和工人階級的子弟成為了科學家。 他們更加對化學和電學感興趣，這 也促進了這些學科的發(fā)展。這個術語最早是由恩格斯提出來的，指 18世紀后期到19世紀 前期發(fā)生在英國的從手工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向大機器生產(chǎn)的技術、經(jīng)濟變革，后來逐漸擴散到世界各國。工業(yè)革命是資本主義發(fā)展史上的一個重要階 段，它實現(xiàn)了從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會轉(zhuǎn)向現(xiàn)代工業(yè)社會的重要變革。工業(yè)革命是生產(chǎn)技術的變革，同時也是一場深刻的社會關系的變革。 從生產(chǎn) 技術方面來說，它使機器代替了手工勞動 ；工廠代替了手工工場。從 社會關系說，它使社會明顯地分裂為兩大對立的階級一一工業(yè)資產(chǎn)階級和工業(yè)無產(chǎn)

5、階級。17、18世紀，英法等國資產(chǎn)階級革命的勝利，為生產(chǎn)力的發(fā)展 掃清了道路，資本主義工場手工業(yè)的發(fā)展和科學技術的發(fā)明， 為向機 器大工業(yè)過渡準備了條件。隨著市場的擴大，以手工技術為基礎的工 場手工業(yè)不能滿足市場的需要，資產(chǎn)階級為追求利潤，廣泛采用新技 術。工業(yè)革命18世紀60年代開始于英國，首先從棉紡織業(yè)開始， 80年代因蒸汽機的發(fā)明和使用得到了進一步發(fā)展。繼英國之后，法、美等國也在19世紀中期完成工業(yè)革命。它極大地促進了社會生產(chǎn)力 的發(fā)展，鞏固了新興的資本主義制度，引起了社會結構和東西方關系 的變化，對世界歷史進程產(chǎn)生了重大影響。后來也有一些學者提出“多 次工業(yè)革命”說，例如，19世紀后期

6、的第二次工業(yè)革命，20世紀后 半期的第三次工業(yè)革命。德國工業(yè)革命發(fā)展過程工業(yè)革命不能僅僅歸因于一小群發(fā)明者 的天才。天才無疑起了一定的作用，然而，更重要的是 18世紀后期 起作用的種種有利力量的結合。除了在強有力的需要的刺激下，發(fā)明 者很少作出發(fā)明。作為種種新發(fā)明的基礎的許多原理在工業(yè)革命前數(shù) 世紀已為人們所知道，但是，由于缺乏刺激，它們未被應用于工業(yè)。 例如，蒸汽動力的情況就是如此。蒸汽動力在希臘化時代的古埃及已 為人們所知道，甚至得到應用，但是，僅僅用于開關廟宇大門。不過, 在英國，為了從礦井里抽水和轉(zhuǎn)動新機械的機輪，急需有一種新的動 力之源。結果引起了一系列發(fā)明和改進，直到最后研制出適宜

7、大量生 產(chǎn)的蒸汽機。這些有利條件導致一系列發(fā)明，使棉紡織工業(yè)有可能到1830年 時完全實現(xiàn)機械化。新發(fā)明中，理查德；阿克萊特的水力紡紗機（1796）、詹姆斯;哈格里夫斯的多軸紡紗機（1770）和塞繆爾;克朗普頓 的走錠紡紗機（1779）是十分出色的。水力紡紗機能在皮輻之間紡出又 細又結實的紗 用多軸紡紗機，一個人能同時紡 8根紗線，后來是16 根紗線，最后為100多根紗線;走錠紡紗機也稱為“騾機”，因為它結 合了水力紡紗機和多軸紡紗機的優(yōu)點。所有這些新紡紗機很快就在生 產(chǎn)出比織布工所能處理的多得多的紗線。有位名叫埃德蒙；卡特賴特的牧師試圖矯正這種不平衡狀態(tài)， 他在1785年取得了一種最初由馬

8、驅(qū)動、1789年以后由蒸汽驅(qū)動的動力織機的專利權。這種新發(fā)明物 制作粗陋，在商業(yè)上無利可圖。但是，經(jīng)過 20年的改進之后，其最 嚴重的缺點得到了糾正。到19世紀20年代，這種動力織機在棉紡 織工業(yè)中基本上已取代了手織織布工。正如紡紗方面的發(fā)明導致織布方面相應的發(fā)明一樣，某一工業(yè)中的發(fā)明促進了其他工業(yè)中相應的發(fā)明。新的棉紡機引越對動力的需 要，這種動力較傳統(tǒng)的水車和馬所能提供的動力更充裕、更可靠。約 1702年前后，一臺原始的蒸汽機已由托馬斯；紐科門制成，并被廣泛 地用于從煤礦里抽水。但是，比起它所提供的動力來，它消耗燃料太 多，所以經(jīng)濟上僅適用于煤田本身。1763年，格拉斯哥大學的技師 詹姆斯

9、;瓦特開始改進紐科門的蒸汽機。他同制造商馬修；博爾頓結成 事業(yè)上的伙伴關系，博爾頓為相當昂貴的實驗和初始的模型籌措資 金。這一事業(yè)證明是極其成功的；到1800年即瓦特的基本專利權期滿 終止時，已有500臺左右的博爾頓-瓦特蒸汽機在使用中。其中38% 的蒸汽機用于抽水，剩下的用于為紡織廠、煉鐵爐、面粉廠和其他工 業(yè)提供旋轉(zhuǎn)式動力。蒸汽機的歷史意義，無論怎樣夸大也不為過。它提供了治理和利 用熱能、為機械供給推動力的手段。因而，它結束了人類對畜力、風 力和水力的由來已久的依賴。這時，一個巨大的新能源已為人類所獲 得，而且不久，人類還能開發(fā)倘藏在地球中的其他礦物燃料，即石油 和燃氣。如此，開始了一種趨

10、向，它導致目前的局面：西歐和北美洲 每人可得到的能量分別為亞洲每人的 11.5倍和29倍。這些數(shù)字的 意義在一個經(jīng)濟力量和軍事力量直接依賴于所能獲得的能源的世界 中是很明顯的。實際上，可以說，19世紀歐洲對世界的支配與其說 是以其他任何一種手段或力量為基礎，不如說是以蒸汽機為基礎。新的棉紡機和蒸汽機需要鐵、鋼和煤的供應量增加：這一需要通 過采礦和冶金術方面的一系列改進得到滿足。 原先，鐵礦石是放在填 滿木炭的小熔爐里熔煉。森林的耗損迫使制造人求助于煤；正是在此時即1709年，亞伯拉罕;達比發(fā)現(xiàn)，煤能夠變?yōu)榻固?，正則木頭可以 變成木炭一樣。焦炭證明是和木炭一樣有效的，而且便宜得多。達比 的兒子研

11、制出一個由水車驅(qū)動的巨大風箱，從而制成第一臺由機械操 縱的鼓風爐，大大降低了鐵的成本。1760年，約翰撕米頓作了進一 步的改進；他拋棄達比所使用的、由皮革和木頭制成的風箱，用一個 泵來代替，這泵由四個裝有活塞和閥門的金屬氣缸組成，并由水車驅(qū)動。更重要的是亨利；科特作出的改進，他于1784年發(fā)明了除去熔融 生鐵中的雜質(zhì)的“攪煉”法。利特把熔融生鐵放在一個反射爐里，加 以攪動或“攪煉”。這樣，通過在熔融體中環(huán)流的空氣中的氧，除去 熔融體中的碳。除去碳和其他雜質(zhì)后，就生產(chǎn)出比原先易碎的熔融生 鐵或生鐵更有韌性的熱鐵。當時，為了跟上制鐵工業(yè)的不斷上升的需 要，采煤技術也有了改善。極為重要的是蒸汽機用于

12、礦井排水，還有, 就是1815年漢弗萊；戴維爵士發(fā)明的安全燈；安全燈大大減少了開礦 中的危險。由于這種種發(fā)展的結果，英國到1800年時生產(chǎn)的煤和鐵比世界 其余地區(qū)合在一起生產(chǎn)的還多。更明確地說，英國的煤產(chǎn)量從 1770 年的600萬噸上升到1800年的1200萬噸，進而上升到1861年的 5700萬噸。同樣，英國的鐵產(chǎn)量從 1770年的5萬噸增長到1800 年的13萬噸，進而增長到1861年的380萬噸。鐵已豐富和便宜到 足以用于一般的建設，因而，人類不僅進入了蒸汽時代，也跨入了鋼 鐵時代。紡織工業(yè)、采礦工業(yè)和冶金工業(yè)的發(fā)展引起對改進過的運輸工具 的需要，這種運輸工具可以運送大宗的煤和礦石。

13、朝這方向的最重要 的一步是在1761年邁出的；那年，布里奇沃特公爵在曼徹斯特和沃斯 利的煤礦之間開了一條長7英里的運河。曼徹斯特的煤的價格下降了 一半;后來，這位公爵又使他的運河伸展到默西河，為此耗去的費用 僅為陸上搬運者所索取的價格的六分之一。這些驚人的成果引起運河 開鑿熱，使英國到1830年時擁有2500英里的運河。與運河時代平行的是偉大的筑路時期。 道路起初非常原始，人們 只能步行或騎馬旅行；逢上雨季，裝載貨物的運貨車在這種道路上幾 乎無法用馬拉動。1850年以后，一批筑路工程師；約翰;梅特卡夫、 托馬斯；特爾福德和約翰；麥克亞當；發(fā)明了修筑鋪有硬質(zhì)路面、能全年 承受交通的道路的技術。乘

14、四輪大馬車行進的速度從每小時 4英里增 至6英里、8英里甚至10英里。夜間旅行也成為可能，因此，從愛 丁堡到倫敦的旅行，以往要花費14天，這時僅需44小時。1830年以后，公路和水路受到了鐵路的挑戰(zhàn)。這種新的運輸方 式分兩個階段實現(xiàn)。首先出現(xiàn)的是到 18世紀中葉已被普遍使用的鋼 軌或鐵軌，它們是供將煤從礦井口運到某條水路或燒煤的地方用的。 據(jù)說，在軌道上，一個婦女或一個孩子能拉一輛載重四分之三噸的貨 車，一匹馬能干22匹馬在普通的道路上所干的活。第二個階段是將 蒸汽機安裝在貨車上。這方面的主要人物是采礦工程師喬治；斯蒂芬孫，他首先利用一輛機車把數(shù)輛煤車從礦井拉到泰恩河。1830年，他的機車“火

15、箭號”以平均每小時 14英里的速度行駛31英里，將 一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。短短數(shù)年內(nèi)，鐵路支配了長途運 輸，能夠以比在公路或運河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本 運送旅客和貨物。到1838年，英國已擁有500英里鐵路;到1850 年，擁有6600英里鐵路;到1870年，擁有15500英里鐵路。蒸汽機還被應用于水上運輸。從1770年起，蘇格蘭、法國和美 國的發(fā)明者就在船上試驗蒸汽機。第一艘成功的商用汽船是由美國人 羅伯特;富爾頓建造的；他曾前往英國學習繪畫、但是，與詹姆斯；瓦特 相識后，轉(zhuǎn)而研究工程學。1807年，他使自己的“克萊蒙號”汽船在哈得孫河下水。這艘船配備著一臺驅(qū)動明輪的

16、瓦特式蒸汽機， 它溯 哈得孫河面上，行駛150哩，抵達奧爾巴尼。其他發(fā)明者也以富爾 頓為榜樣，其中著名的有格拉斯哥的亨利；貝爾，他在克萊德河兩岸 為蘇格蘭的造船業(yè)打下了基礎。早期的汽船僅用于江河和沿海的航 行，但是，1833年，“皇家威廉號”汽船從新斯科舍行駛到英國。5年后，“天狼星號”和“大西方號”汽船分別以16天半和13天半的時間朝相反方向越過大西洋，行駛時間為最快的帆船所需時間的一 半左右。1840年，塞繆;肯納德建立了一條橫越大西洋的定期航運線， 預先宣布輪船到達和出發(fā)的日期?？霞{德宣揚他的航線是已經(jīng)取代“與帆船時代不可分離的、令人惱火的不規(guī)則”的一條“海洋鐵路”。 到1850年，汽船

17、已在運送旅客和郵件方面勝過帆船，并開始成功地 爭奪貨運。德國工業(yè)革命歷史介紹對法戰(zhàn)爭后，易北河以東的容克地主大力 發(fā)展經(jīng)濟作物。1871年德意志帝國建立后，容克地主采用科學的輪 耕制，使用化學肥料，產(chǎn)量大增；西部富農(nóng)集中區(qū)域是資本主義農(nóng)業(yè) 最發(fā)達的地區(qū)，農(nóng)業(yè)機器得到較廣泛使用 ；南部以小農(nóng)為主，歷來精 耕細作，1871年后釀酒業(yè)有大發(fā)展。德國工業(yè)革命在19世紀40年代末期大為發(fā)展。棉紡織業(yè)中心 在巴伐利亞、符騰堡和巴登諸邦，1847年始用蒸汽機作動力，50年 代出現(xiàn)股份公司辦的大工廠。麻紡織業(yè)因農(nóng)村家庭轉(zhuǎn)向棉紡織業(yè)而衰 落。毛紡織業(yè)在20年代曾發(fā)展為小型工業(yè)，但在19世紀中葉衰落， 德意志統(tǒng)一后恢復成為大工業(yè)。重視重工業(yè)是德國工業(yè)革命的突出特點冶鐵業(yè)中心原在西里西亞和萊茵蘭，19世紀50年代已轉(zhuǎn)移到魯爾。后者也是煉鋼中心，A.克虜伯即發(fā)跡于此。18511871年間威斯特伐利亞成為歐洲大陸 最大工業(yè)中心。德國統(tǒng)一前的煤、鐵、鋼產(chǎn)量都已超過法國，只有 蒸汽機的使用還落在后面