1、橋梁與道路施工中測(cè)繪工程的作用分析隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，工程的測(cè)繪工作逐漸成為建筑工程建設(shè)中的重要組成部分，在橋梁與道路的施工中被廣泛應(yīng)用，并且測(cè)繪工程 的質(zhì)量直接影響建筑工程的整體質(zhì)量。在測(cè)繪工程之中往往包含了多 個(gè)方面的內(nèi)容，例如大地測(cè)量學(xué)、遙感以及地圖制圖學(xué)等，在橋梁與道 路的施工過(guò)程中，這些內(nèi)容都得到了廣泛的應(yīng)用，應(yīng)用效果直接影響施 工的安全性與精確性，為了更好的保障施工的順利進(jìn)行，提高橋梁道路 的施工質(zhì)量，必須要在施工的全程進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)繪工作，根據(jù)實(shí)際準(zhǔn)確 的數(shù)據(jù)完成實(shí)際的施工。1測(cè)繪工程的意義測(cè)繪工程在建筑工程中具有至關(guān)重要的作用,隨著我國(guó)建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的建筑工程出現(xiàn)

2、在人們的日常生活之中，為了更 好的促進(jìn)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，在對(duì)工程進(jìn)行測(cè)繪時(shí)，則應(yīng)該對(duì)測(cè)繪技 術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母?，結(jié)合新型的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行測(cè)繪工作。在建筑工程的施工過(guò)程中，在不同的施工環(huán)節(jié)之中，其所應(yīng)用到的測(cè)繪技術(shù)也會(huì)存在一定的差異，通過(guò)新型測(cè)繪技術(shù)的引用可以充分滿 足 不同環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。在建筑工程的施工過(guò)程中,如果在測(cè)繪數(shù)據(jù) 上 出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)直接導(dǎo)致施工的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，進(jìn)而給施工企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在測(cè)繪工程的應(yīng)用過(guò)程中，必須要重視 測(cè)繪數(shù)據(jù)的精確性，避免在數(shù)據(jù)上產(chǎn)生問(wèn)題，進(jìn)而提高工程的質(zhì)量與安 全性。2橋梁測(cè)量放樣2.1樁基放樣在橋梁的施工建設(shè)的過(guò)程中，樁基施工是其中的基礎(chǔ)

3、。在進(jìn)行樁基的測(cè)量放樣時(shí)，施工人員必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)人員提供的曲線要素 對(duì) 中線樁進(jìn)行準(zhǔn)確的復(fù)測(cè)，在有效的完成復(fù)測(cè)工作之后放樣施工人員再根 據(jù)成樁號(hào)以及相關(guān)的尺寸完成放樣工作。2 2承臺(tái)測(cè)量放樣在對(duì)橋梁坑基進(jìn)行開挖之前，必須要準(zhǔn)確的測(cè)量出高程的控制點(diǎn)，并以此來(lái)對(duì)開挖工作進(jìn)行一定的指導(dǎo)，在完成坑基的開挖以后，利用水 準(zhǔn)儀對(duì)樁基頂面的高程進(jìn)行判斷，在此之后則可以進(jìn)行樁頭的破除，將 成樁的中心位置測(cè)量出來(lái)，與此同時(shí)，要確保中心位置與設(shè)計(jì)位置之間 的差距在五厘米之內(nèi)，并將測(cè)量過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的記錄下來(lái)。對(duì) 于承臺(tái)底部四個(gè)角點(diǎn)的測(cè)量則應(yīng)使用全站儀。當(dāng)承臺(tái)的測(cè)量工作完 成以 后，則需要借助鋼尺對(duì)點(diǎn)與點(diǎn)

4、之間的距離以及對(duì)角線之間的距離 進(jìn)行測(cè)量，在確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤以后，將其形成相應(yīng)額書面報(bào)告并有工 程的監(jiān)理人員進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，繼續(xù)下一步的施Io2.3墩柱測(cè)量放樣在進(jìn)行墩柱測(cè)量放樣的過(guò)程中，首先要采用全站儀極坐標(biāo)法，通過(guò)在承臺(tái)的頂面之上完成墩柱控制點(diǎn)的測(cè)量， 之后再進(jìn)行相應(yīng)的模板固定 工作，與此同時(shí)要保證其通過(guò)全站儀測(cè)量模板的釘扣平面位置，在行實(shí)際的測(cè)量工作四，應(yīng)該選用棱鏡支架桿對(duì)其進(jìn)行合理的測(cè)量，并且 要將誤差控制在三毫米以內(nèi)。其次要通過(guò)水準(zhǔn)儀的使用 ，將頂面的高 程準(zhǔn)確的測(cè)量出來(lái)，同時(shí)也要確保誤差在三毫米之內(nèi)。在進(jìn)行測(cè)量的 過(guò) 程中，如果施工的精度要求較高，利用水準(zhǔn)儀難以充

5、分滿足實(shí)際施工 的要求，那么則可以利用全站儀進(jìn)行測(cè)量，在應(yīng)用三角高程測(cè)量法的過(guò) 程中，通過(guò)正倒鏡的方法，從而得到準(zhǔn)確的中間值。在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，無(wú)論采用哪一種方法以及測(cè)量?jī)x器，都必須要滿足施工精度的實(shí)際要求。當(dāng)利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，必須要 在測(cè)量過(guò)程中利用兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，并且在這兩次測(cè)量之中，為了 更好的減少誤差，則應(yīng)該由兩名測(cè)量人員分別進(jìn)行測(cè)量，相互之間對(duì)測(cè) 量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而提高測(cè)量的精準(zhǔn)度。而當(dāng)利用全站儀進(jìn)行放樣的測(cè)量過(guò)程中，則必須要保證每一次的測(cè)量都對(duì)高度及距離進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查工作。在測(cè)量完成后 ，確保其中 不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，再由相關(guān)的檢驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行有效的檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)合 格之

6、后，必須要將其制成相應(yīng)的書面技術(shù)，并告知相關(guān)的技術(shù)人員。3測(cè)繪工程在道路工程中的水準(zhǔn)儀及全站儀的使用3.1水準(zhǔn)儀的使用在水準(zhǔn)儀的使用過(guò)程中，必須要注意以下幾點(diǎn)，第一點(diǎn)要注意三腳架的高度，根據(jù)測(cè)量人員的身高對(duì)三腳架的高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并水準(zhǔn)儀安穩(wěn)的固定在三腳架之上，擺放平整;第二點(diǎn)要注意將水準(zhǔn)尺對(duì) 準(zhǔn)，以小幅度的操作對(duì)螺旋進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡跹b調(diào)整， 使得水準(zhǔn)尺貼近縱絲 與此同時(shí)，觀測(cè)人員必須要做好對(duì)光工作，保證成像的清晰度；第三點(diǎn) 要注意橫絲的調(diào)整要將其調(diào)到尺面位置，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取過(guò)程中，必須 要先讀左側(cè)大數(shù)值，之后在讀后邊的小數(shù)值，通過(guò)大小數(shù)值之間的相加 得到最終的測(cè)量數(shù)據(jù)。3.2全站儀的使用在全站儀的使用過(guò)程中，其具有一定的復(fù)雜性，因此，必須要注意多個(gè)方面的控制，在對(duì)全站儀進(jìn)行架設(shè)時(shí)，必須要保證全站儀被架設(shè)在 準(zhǔn)確的控制點(diǎn)之上，并且要結(jié)合實(shí)際的測(cè)量環(huán)境以及測(cè)量要求對(duì)架設(shè) 位 置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在架設(shè)完成后才可以開啟使用。之后將觀測(cè)站的坐 標(biāo)輸入到全站儀之中并開始后視定向工作。在以上工作的操作完 成值 之后，利用全站儀的使用對(duì)后視點(diǎn)的高程以及三維坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量 在此基 礎(chǔ)之上，通過(guò)與相關(guān)數(shù)據(jù)信息的對(duì)比分析，得到準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù) 據(jù)。4結(jié)束語(yǔ)綜上所述，在橋梁與道路的施工