1、第三方物流服務(wù)對(duì)客戶物流成本影響的實(shí)證研究    第三方物流服務(wù)對(duì)客戶物流成本影響的實(shí)證研究宋華【專(zhuān)題名稱(chēng)】物流管理【專(zhuān) 題 號(hào)】F14【復(fù)印期號(hào)】2007年07期【原文出處】商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理(杭州)2007年2期第916頁(yè)一、引言物流客戶服務(wù)日益成為企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理領(lǐng)域的重要因素，通過(guò)提供滿足客戶需求的各種服務(wù)性活動(dòng)，企業(yè)不僅能有效的提升自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，而且也能實(shí)現(xiàn)良好的客戶滿意、客戶忠誠(chéng)和企業(yè)業(yè)績(jī)1，因此，如何實(shí)現(xiàn)良好的服務(wù)業(yè)已成為當(dāng)今實(shí)業(yè)界和理論界研究的重要課題。然而，在供應(yīng)鏈物流服務(wù)領(lǐng)域尚有很多問(wèn)題是需要我們進(jìn)一步研究探索：首先此前的研究大多站在

2、單體企業(yè)的角度或者間接地方式來(lái)進(jìn)行研究，亦即物流服務(wù)如何能促進(jìn)企業(yè)自身績(jī)效的提升，而較少考慮企業(yè)的服務(wù)性行為對(duì)客戶企業(yè)的直接影響，特別是第三方物流服務(wù)如何增進(jìn)委托客戶的業(yè)績(jī)，又是那些因素產(chǎn)生作用，這些都需要深入分析；其次，客戶服務(wù)對(duì)委托企業(yè)產(chǎn)生的影響，不僅僅應(yīng)該反映在經(jīng)濟(jì)利益上 （如銷(xiāo)售額、利潤(rùn)、市場(chǎng)份額等指標(biāo)），也同時(shí)反映在成本的控制或消耗的降低和整體績(jī)效的提升上2，亦即實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制、即時(shí)響應(yīng)和存貨最低的目標(biāo)，所以，如何判別物流服務(wù)對(duì)委托客戶企業(yè)成本控制和管理的影響，無(wú)疑能增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈物流服務(wù)績(jī)效的正確評(píng)價(jià)；第三，供應(yīng)鏈物流服務(wù)最近一直也是中國(guó)物流研究領(lǐng)域的焦點(diǎn)，很多研究都從不同的角度研究了

3、物流服務(wù)的表現(xiàn)形式和特點(diǎn)，諸如訂貨周期、配送頻率、配送可靠性、及時(shí)配送率）、送貨完好性等等3-5，但是在確立這些因子的過(guò)程中，尚缺乏對(duì)這些因子影響度的研究，特別是結(jié)合中國(guó)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，運(yùn)用實(shí)證研究的方法來(lái)評(píng)判各影響因子對(duì)委托客戶成本控制的作用。顯然，在我們確定這些要素的過(guò)程中，合理梳理這些服務(wù)性要素，從效率和效能兩個(gè)角度，評(píng)價(jià)其對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響，這對(duì)于第三方物流正確拓展物流服務(wù)無(wú)疑具有相當(dāng)大的現(xiàn)實(shí)價(jià)值和意義。二、文獻(xiàn)回顧與假設(shè)研究物流服務(wù)的有效維度一直是理論界長(zhǎng)期探討的問(wèn)題。以往物流服務(wù)的內(nèi)容往往與庫(kù)存可得性(Inventory Availability )和訂單周期(Order Cycle

4、 Time)緊密相連，認(rèn)為庫(kù)存產(chǎn)品和訂單的有效管理是客戶服務(wù)的主要內(nèi)容。但是，隨著供應(yīng)鏈物流實(shí)踐和內(nèi)涵的不斷發(fā)展，物流服務(wù)的外延得到了極大的發(fā)展，以前那些定量化的測(cè)度指標(biāo)無(wú)法完全解釋客戶對(duì)服務(wù)提供商服務(wù)水準(zhǔn)的評(píng)價(jià)6。這是因?yàn)楫?dāng)今的供應(yīng)鏈物流活動(dòng)包括內(nèi)部和外部的運(yùn)輸管理、運(yùn)載工具管理、倉(cāng)儲(chǔ)、物質(zhì)商品處理、訂單實(shí)現(xiàn)、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、供應(yīng)需求規(guī)劃和第三方物流服務(wù)提供商的管理7。日本神奈川大學(xué)唐澤豐教授提出顧客服務(wù)可以劃分為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、物流服務(wù)和經(jīng)營(yíng)技術(shù)服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域，不同領(lǐng)域都有一些相應(yīng)的可度量或不可度量的要素，其中物流服務(wù)可度量的因素有進(jìn)貨服務(wù)、時(shí)間服務(wù)、質(zhì)量服務(wù)、在庫(kù)服務(wù)、后期服務(wù)和抱怨服務(wù)

5、，而非度量性的要素有物流系統(tǒng)服務(wù)8。除此之外，Maltz等人還提出了物流服務(wù)的客觀性指標(biāo)（即傳統(tǒng)的非個(gè)人化的衡量指標(biāo)）和主觀性指標(biāo)（即針對(duì)客戶需求而應(yīng)對(duì)的服務(wù)）9。綜觀此前對(duì)物流客戶服務(wù)的研究，可以發(fā)現(xiàn)對(duì)物流服務(wù)的理解可以從兩條線索來(lái)歸類(lèi)分析，一是服務(wù)的內(nèi)容和增值性方面；二是服務(wù)的效率和貢獻(xiàn)性方面，這兩個(gè)方面分別是從效能和效率兩個(gè)不同的角度，來(lái)評(píng)判物流客戶服務(wù)對(duì)企業(yè)和客戶企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響。（一）物流服務(wù)的內(nèi)容和增值性供應(yīng)鏈物流服務(wù)的內(nèi)容涉及到第三方物流為委托客戶企業(yè)所提供的服務(wù)形式和種類(lèi)，它決定了物流服務(wù)的柔性和增值性。特別是在分銷(xiāo)渠道客戶定制化經(jīng)營(yíng)不斷發(fā)展的過(guò)程中，第三方物流已逐漸提供廣泛

6、的高增值的物流服務(wù)，滲透到供應(yīng)鏈物流管理中，并確立了第三方物流在整個(gè)供應(yīng)鏈增值網(wǎng)絡(luò)中的地位10。物流服務(wù)的具體形式和內(nèi)容上看，主要的物流服務(wù)包括：基礎(chǔ)性物流服務(wù)、附加性物流服務(wù)以及信息、庫(kù)存管理服務(wù)等高增值服務(wù)?；A(chǔ)性物流服務(wù)是委托客戶企業(yè)日常的基礎(chǔ)作業(yè)活動(dòng)，主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及基本人力資源的分享等，這些活動(dòng)是委托客戶企業(yè)外包物流服務(wù)的最初動(dòng)機(jī)和目的11。然而，這些服務(wù)的價(jià)值隨著供應(yīng)鏈物流的發(fā)展和客戶需求的不斷提升而減弱，究其原委，是因?yàn)檫@些服務(wù)活動(dòng)很難實(shí)現(xiàn)作業(yè)的差別化，并為委托客戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力12，根據(jù)Prahalad和Hamel的研究，一項(xiàng)業(yè)務(wù)或活動(dòng)能否成為核心競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一

7、是能夠提供進(jìn)入巨大市場(chǎng)的潛在通道；二是對(duì)所期望的顧客利益具有重大的貢獻(xiàn)；三是競(jìng)爭(zhēng)者很難模仿這種資源13，而上述基礎(chǔ)性物流服務(wù)很難達(dá)到上述三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。特別在當(dāng)今的中國(guó)，隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展和企業(yè)管理水準(zhǔn)的不斷提高，客戶對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的物流服務(wù)已經(jīng)不能滿足中國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的發(fā)展，諸如根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)對(duì)第三方不滿意的因素中，服務(wù)性因素（包括內(nèi)容不全、服務(wù)水準(zhǔn)低等）占了很大的比重14，基于上述分析我們提出如下假設(shè)：假設(shè)1：第三方物流所提供的基礎(chǔ)性物流服務(wù)對(duì)委托客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本降低沒(méi)有顯著影響。附加物流服務(wù)是在從事基礎(chǔ)性物流服務(wù)的同時(shí)，根據(jù)客戶的需

8、求提供必要的、定制化的服務(wù)。隨著大規(guī)模定制的不斷發(fā)展，根據(jù)客戶的需求，第三方實(shí)現(xiàn)定制化和延遲服務(wù)（即將增值性活動(dòng)在客戶需求實(shí)現(xiàn)前在第三方處實(shí)施）將能大大增強(qiáng)第三方的競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化與客戶之間的關(guān)系15。Cooper等人的研究也認(rèn)為第三方物流在供應(yīng)鏈管理中一個(gè)很重要的角色就是促進(jìn)延遲服務(wù)的應(yīng)用16。而這種定制化服務(wù)的主要表現(xiàn)形式是延遲生產(chǎn)和物資管理，延遲生產(chǎn)是第三方根據(jù)客戶企業(yè)的要求實(shí)施合理的流通加工，諸如包裝和裝配等。物資管理是由第三方物流代理客戶進(jìn)行必要原材料和產(chǎn)成品管理，它代表了今天供應(yīng)物流管理的發(fā)展趨勢(shì)17。除此之外，貨款管理也是物流基礎(chǔ)性物流的內(nèi)容，它是第三方物流代行客戶回收貨款的服務(wù)性活

9、動(dòng)，這些活動(dòng)是委托客戶企業(yè)外包物流服務(wù)的最初動(dòng)機(jī)和目的。顯然，這些定制化的附加物流服務(wù)對(duì)于提升第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)力有重大影響，這是因?yàn)榭蛻羰歉鶕?jù)對(duì)所提供的服務(wù)來(lái)決定是否與服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行交易18，為此，我們認(rèn)為：假設(shè)2：第三方定制化附加物流服務(wù)將正向作用于委托客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本控制。    在物流服務(wù)體系中，以信息溝通管理和庫(kù)存管理為代表的服務(wù)性活動(dòng)是此前研究公認(rèn)的增值型活動(dòng)。首先就信息化的溝通服務(wù)看，其增值型表現(xiàn)為IT技術(shù)運(yùn)用的速度、成本、精度和可靠性使得企業(yè)之間更便利的獲取、分析和分享信息，諸如銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)、貨運(yùn)數(shù)據(jù)等，從而大大提高貨主企業(yè)的

10、經(jīng)營(yíng)績(jī)效，及時(shí)有效的控制物流成本19；其次，庫(kù)存管理服務(wù)是有效的管理庫(kù)存，通常這種服務(wù)能力的測(cè)度指標(biāo)為訂單完成率（所需產(chǎn)品實(shí)際供應(yīng)的比率）、訂單滿足率（可供的品種比率）等，訂單管理服務(wù)指的是對(duì)訂單周期的管理，這個(gè)周期是客戶訂單接受到配送的時(shí)間，這既包括訂單周期的長(zhǎng)度，又包括訂單周期的可靠性20。庫(kù)存可得性和訂單周期管理一直作為物流服務(wù)的主要表現(xiàn)形式，近期一些國(guó)際研究認(rèn)為庫(kù)存服務(wù)和訂單管理能力已經(jīng)成為物流服務(wù)的基本構(gòu)念21。我們認(rèn)為在中國(guó)，信息溝通和庫(kù)存管理是關(guān)鍵性的增值物流服務(wù)，其原因在于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)屬于過(guò)渡經(jīng)濟(jì)，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力仍然有限的條件下，庫(kù)存的壓力一直困擾著我國(guó)企業(yè)，諸如據(jù)中國(guó)物流

11、與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存周期在7天以?xún)?nèi)企業(yè)只占調(diào)查總數(shù)的11%，商貿(mào)企業(yè)占 13%，大部分企業(yè)都在一周以上，因此，在這種狀況下，有效的信息管理和庫(kù)存可得性管理和顯然能大大幫助企業(yè)降低庫(kù)存，提高商品經(jīng)營(yíng)的績(jī)效，最終控制整體的物流成本，所以，基于此，我們假定：假設(shè)3：以信息化服務(wù)和庫(kù)存管理為代表的高增值性服務(wù)對(duì)降低委托客戶企業(yè)的物流成本具有正效應(yīng)。（二）物流服務(wù)的效率和貢獻(xiàn)度第三方物流服務(wù)對(duì)客戶企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響不僅應(yīng)該從物流的內(nèi)容和增值性方面考慮，也要從其效率和貢獻(xiàn)度來(lái)分析，如果說(shuō)物流服務(wù)的內(nèi)容解決的是“效能”的問(wèn)題，即做“正確的事”，那么后者即是解決“效率”問(wèn)題，它偏重于“以正確的方式

12、做事”。效率和效能是不能偏廢的，對(duì)于企業(yè)而言首先應(yīng)著眼于效能，然后在此基礎(chǔ)上再設(shè)法提高效率22，正是從這個(gè)意義上講，物流服務(wù)的效率增強(qiáng)了客戶企業(yè)成本降低的績(jī)效。就具體的指標(biāo)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)性的成本和價(jià)格是近來(lái)物流服務(wù)研究中關(guān)注的重要要素，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性成本價(jià)格的關(guān)注源于對(duì)第三方物流作用的理解，Sum和Teo的研究運(yùn)用Porter的成本差異化理論檢驗(yàn)了新加坡的第三方物流特征，其結(jié)論認(rèn)為成本差異化戰(zhàn)略完全符合第三方物流服務(wù)的選擇，因此，競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格和物流成本戰(zhàn)略對(duì)于第三方物流服務(wù)至關(guān)重要23。但是，與他們的研究結(jié)論正好相反，La Londe等人的研究認(rèn)為物流服務(wù)的外包更多是由服務(wù)差異化所驅(qū)動(dòng)，而非價(jià)格成本因素

13、24，Maltz的研究也指出物流管理者選擇第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)不是出于固有的成本價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是其服務(wù)的水準(zhǔn)25。對(duì)此，我們的觀點(diǎn)認(rèn)為價(jià)格成本的效用關(guān)鍵取決于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，如果市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)充分，實(shí)現(xiàn)了均衡價(jià)格，那么其作用就很微弱，結(jié)合中國(guó)物流行業(yè)的現(xiàn)實(shí)，中國(guó)目前所缺乏的不是傳統(tǒng)的第三方物流，而是能提供全面、高水準(zhǔn)服務(wù)的第三方，傳統(tǒng)的服務(wù)價(jià)格已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較低的均衡，因此，在這一背景下，委托客戶企業(yè)所關(guān)注不再是物流服務(wù)的價(jià)格和成本，而更多是服務(wù)的內(nèi)容和效率，因此，基于此，我們假定：假設(shè)4：物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格對(duì)委托客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本降低產(chǎn)生的影響很微弱。在物流服務(wù)的效率性因素方面，具有較

14、大影響力的因子之一是合時(shí)（Timeliness，或稱(chēng)準(zhǔn)速），合時(shí)最主要的表現(xiàn)是訂單周期時(shí)間的可靠性以及平均配送時(shí)間，它反映了物流服務(wù)的一致性和績(jī)效，其活動(dòng)的成效直接決定了客戶的滿意程度，因此最近一些研究認(rèn)為合時(shí)和庫(kù)存可得性是供應(yīng)鏈物流服務(wù)的核心內(nèi)容26。除了合時(shí)因素外，良好的客戶反應(yīng)型服務(wù)也是物流服務(wù)效率的重要表現(xiàn)，Bowersox和Closs認(rèn)為增值型服務(wù)一定是客戶特定的，Londe等用反應(yīng)力代表了錯(cuò)誤修復(fù)、售后服務(wù)等一系列服務(wù)活動(dòng)，Davis和Manrodt也認(rèn)為反應(yīng)力是應(yīng)對(duì)特定客戶而進(jìn)行的，它超越了傳統(tǒng)的物流服務(wù)27，總之無(wú)論是用反應(yīng)力或客戶反應(yīng)性服務(wù)，其含義都在于應(yīng)對(duì)客戶需求所提供的一

15、種高質(zhì)量柔性化的服務(wù)活動(dòng)，這些因素的實(shí)現(xiàn)不僅能增強(qiáng)委托客戶企業(yè)的滿意和績(jī)效，也能極大的提高第三方物流自身的競(jìng)爭(zhēng)力，因此這些都是當(dāng)今中國(guó)企業(yè)評(píng)判第三方物流的重要指標(biāo)，假設(shè)：假設(shè)5：第三方物流以合時(shí)服務(wù)和客戶反應(yīng)服務(wù)為代表的高效率服務(wù)將正向影響委托客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本?？偨Y(jié)以上文獻(xiàn)綜述和理論分析，我們認(rèn)為第三方物流對(duì)委托客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本控制的影響是通過(guò)良好的物流服務(wù)來(lái)體現(xiàn)，而良好的服務(wù)需要從效能和效率的兩個(gè)角度來(lái)體現(xiàn)，其中增值率不高或貢獻(xiàn)度不大的物流活動(dòng)無(wú)助于客戶企業(yè)的整體成本降低，而增值性和高效率的服務(wù)將會(huì)極大影響客戶企業(yè)的成本控制，并最終實(shí)現(xiàn)客戶滿意（見(jiàn)圖1）。圖1第三方物流服務(wù)對(duì)客

16、戶企業(yè)物流成本影響因子的構(gòu)念模型三、樣本及變量測(cè)量（一）樣本及其特性本研究調(diào)查通過(guò)各種渠道主要面向國(guó)內(nèi)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，問(wèn)卷的投放一共進(jìn)行了四次，共發(fā)放問(wèn)卷760份，最后回收199份，回收率 26.2%，扣除內(nèi)容填寫(xiě)不完整或明顯有誤的問(wèn)卷，最終有效問(wèn)卷為120份，有效問(wèn)卷回收率15.8%。問(wèn)卷大部分主要通過(guò)郵寄方式和現(xiàn)場(chǎng)填答進(jìn)行，對(duì)于某些缺損信息，我們?cè)俅瓮ㄟ^(guò)電話或面談加以確認(rèn)。在這些有效樣本中，所調(diào)查的120家企業(yè)中行業(yè)分布為煙草行業(yè)占15%，工業(yè)產(chǎn)品行業(yè)8.3%，日用消費(fèi)品、食品行業(yè)占 20%，醫(yī)藥行業(yè)5.8%，汽車(chē)機(jī)械行業(yè)5%，電子家電行業(yè)9.2%，石化行業(yè)占25%，

17、物流行業(yè)5.8%，通訊行業(yè)5.8%；所調(diào)查企業(yè)的銷(xiāo)售額規(guī)模小于1千萬(wàn)的占5.8%，1千萬(wàn)到3千萬(wàn)的占4.2%，3千萬(wàn)到1億5千萬(wàn)的占11.7%，1億5千萬(wàn)到3億占 15.8%，3億以上占62.5%；企業(yè)業(yè)務(wù)類(lèi)型方面，生產(chǎn)制造31.7%，生產(chǎn)制造與分銷(xiāo)30%，批發(fā)分銷(xiāo)26.7%，其它服務(wù)類(lèi)11.7%。該樣本面向了全國(guó)主要行業(yè)的企業(yè)，而且所在行業(yè)的主要企業(yè)基本上包括在樣本中，大部分企業(yè)具有一定的規(guī)模，且物流成本是企業(yè)成本管理中重要部分。（二）變量的測(cè)量本研究變量的所有問(wèn)題使用李克特(Likert)從“完全不同意”到“完全同意”的5點(diǎn)量表，要求被調(diào)查者表明他們對(duì)每個(gè)題目認(rèn)可的程度。在獲取量表和數(shù)據(jù)的

18、基礎(chǔ)上，我們按照所構(gòu)建的理論模型，運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行多元回歸檢驗(yàn)，以探測(cè)不同因素對(duì)供應(yīng)鏈物流成本管理體系的影響。在量表的效度方面，運(yùn)用正交旋轉(zhuǎn)的因子分析法對(duì)模型構(gòu)念進(jìn)行了探索性檢驗(yàn)，結(jié)果表明本問(wèn)卷設(shè)計(jì)的指針較好體現(xiàn)了研究模型的構(gòu)念。關(guān)于量表的信度，在委托客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本績(jī)效指標(biāo)方面，測(cè)量了相應(yīng)3個(gè)方面的問(wèn)題，題項(xiàng)包括“企業(yè)實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)外包，您認(rèn)為外包的經(jīng)濟(jì)效益和成本控制明顯嗎？（編號(hào)為PER01）”；“您對(duì)目前企業(yè)的總體物流費(fèi)用和成本狀況滿意嗎？(PER02)”以及“您對(duì)目前的物流服務(wù)提供商感到滿意嗎？(PER03)”，Cronbachsa值為0.873；在基礎(chǔ)性物流服務(wù)內(nèi)容方面我們

19、測(cè)量了4個(gè)方面的問(wèn)題，分別是“在物流業(yè)務(wù)的外包中倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要程度(PUN01)”、“中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)闹匾潭?PUN02)”、“市內(nèi)配送的重要程度(PUN03)”以及“裝卸等物流作業(yè)活動(dòng)的重要程度(PUN04)”，Cronbachsa值為0.710；在附加物流服務(wù)方面，測(cè)量了 3個(gè)問(wèn)題，題項(xiàng)為“包裝或流通加工的重要程度(SUP01)”、“原料或成品管理和質(zhì)檢(SUP02)”以及“代結(jié)貨款(SUP03)”，Cronbachsa值為0.953；在高增值物流服務(wù)方面，測(cè)量了3個(gè)指標(biāo)，分別是“第三方物流信息管理的重要程度 (INF01)”、“物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理 (INF02)”以及“運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的信息

20、化協(xié)調(diào)與管理(INF03)”，Cronbachsa值為0.877；在競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格方面測(cè)量了2個(gè)問(wèn)題，分別是“在選擇物流服務(wù)提供商的過(guò)程中，價(jià)格因素的重要程度 (CMP01)”以及“物流服務(wù)提供商的低成本運(yùn)用對(duì)企業(yè)很重要(CMP02)”， Cronbachsa值為0.787；在高效服務(wù)方面，測(cè)量了3個(gè)問(wèn)題，分別是“物流服務(wù)提供商的服務(wù)速度是否重要(EFP01)”“物流服務(wù)提供商的服務(wù)穩(wěn)定性是否重要(EFP02)”以及“物流服務(wù)提供商的個(gè)性化服務(wù)（如報(bào)關(guān)等）是否很重要 (EFP03)”Cronbachsa值為0.709。    （三）實(shí)證分析結(jié)果考慮到第三方物

21、流服務(wù)的內(nèi)容或績(jī)效因素可能會(huì)受到行業(yè)、業(yè)務(wù)類(lèi)型或企業(yè)規(guī)模的影響28，我們將行業(yè)、企業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)類(lèi)型分別作為控制變量。得到對(duì)應(yīng)五個(gè)假設(shè)的模型檢驗(yàn)結(jié)果（見(jiàn)表1）。從檢驗(yàn)的情況看，加入回歸分析的各解釋變量的方差膨脹系數(shù)(VIF)最大值為 1.514，方程不存在嚴(yán)重多重共線性。假設(shè)1得到了驗(yàn)證。假設(shè)2沒(méi)有得到證實(shí)。在模型2中，整個(gè)方程的F檢驗(yàn)，在P= 0.05條件下顯著，檢驗(yàn)結(jié)果表明在不考慮其他因素對(duì)客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本績(jī)效的狀況下，流通加工、原料成品管理和代結(jié)貨款等服務(wù)對(duì)客戶企業(yè)物流成本績(jī)效在=0.05條件下，沒(méi)有顯著影響。假設(shè)3得到證實(shí)。整個(gè)方程的F檢驗(yàn)在p=0.05條件下顯著，信息、網(wǎng)絡(luò)和庫(kù)存

22、服務(wù)為代表的高增值物流服務(wù)在=0.05條件下，具有顯著影響，并且高增值物流服務(wù)對(duì)成本管理績(jī)效具有增加效度，其效應(yīng)表現(xiàn)為如果其他因素不變，第三方物流企業(yè)高增值服務(wù)能提高1個(gè)百分點(diǎn)，客戶企業(yè)物流成本管理績(jī)效變化率為39.5%。從方程的檢驗(yàn)結(jié)果看，模型3解釋了21.8%的客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本績(jī)效的變化。假設(shè)4得到證實(shí)。整個(gè)方程的F檢驗(yàn)在p=0.05條件下顯著，第三方物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格和成本在=0.05條件下，不具有顯著影響（同時(shí)高增值服務(wù)仍然對(duì)客戶成本管理績(jī)效影響的顯著性較強(qiáng)），并且競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格和成本對(duì)整個(gè)方程的增加效度很微弱，在=0.05條件下，增加效度不明顯。具體看，其效應(yīng)表現(xiàn)為如果其他因素不

23、變，第三方物流企業(yè)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)性能提高1個(gè)百分點(diǎn)，客戶企業(yè)物流成本管理績(jī)效變化率僅為6.6%，且不顯著。從方程的檢驗(yàn)結(jié)果看，模型4只解釋了21.3%的客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本績(jī)效的變化。假設(shè)5得到證實(shí)。整個(gè)方程的F檢驗(yàn)在p=0.05條件下顯著，以合時(shí)和客戶反應(yīng)力為代表的高效率物流服務(wù)在= 0.05條件下，具有顯著影響（同時(shí)高增值物流服務(wù)對(duì)客戶成本管理績(jī)效影響的顯著性也較強(qiáng)，而此時(shí)附加服務(wù)在=0.1條件下具有顯著影響），并且高效率物流服務(wù)對(duì)成本管理績(jī)效具有增加效度，其效應(yīng)表現(xiàn)為如果其他因素不變，第三方物流企業(yè)高效率服務(wù)能提高1個(gè)百分點(diǎn)，客戶企業(yè)物流成本管理績(jī)效變化率為69.4%。從方程的檢驗(yàn)結(jié)果看，

24、模型5解釋了29.7%的客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本績(jī)效的變化。四、結(jié)論與進(jìn)一步的研究表1第三方物流服務(wù)對(duì)客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本管理績(jī)效決定因子的多元回歸估計(jì)(N=102)單元格第一行數(shù)字是模型回歸中該項(xiàng)的回歸系數(shù)，第二行是T值，第三行是p值，其中*p0.1；*p0.05*p0.01。本研究通過(guò)多元回歸分析，檢驗(yàn)了構(gòu)念模型和假設(shè)，分析結(jié)果表明我們提出的模型假設(shè)基本上得到了數(shù)據(jù)上的支持。從理論上講，本研究擴(kuò)充了在中國(guó)國(guó)情背景下有效的供應(yīng)鏈物流成本管理的外部決定因素以及第三方物流在提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)過(guò)程中應(yīng)該關(guān)注的主要問(wèn)題。本研究通過(guò)實(shí)證分析，檢驗(yàn)了第三方物流的基礎(chǔ)性物流服務(wù)、流通加工等附加服務(wù)、高增值

25、物流服務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格和以合時(shí)、客戶反應(yīng)力為指針的高效物流服務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈物流成本管理績(jī)效之間的因果關(guān)系。根據(jù)研究結(jié)果，可得到如下結(jié)論：(1)客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本管理績(jī)效的實(shí)現(xiàn)不僅僅是企業(yè)內(nèi)部的管理水準(zhǔn)所決定，也是由外部提供物流資源和服務(wù)的第三方物流的經(jīng)營(yíng)績(jī)效所決定，這兩者之間是相互相承，共同作用，這些都是企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本績(jī)效管理的內(nèi)外因素。此前，我們?cè)?jīng)研究分析過(guò)企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本管理績(jī)效，從內(nèi)在環(huán)境看，主要取決于戰(zhàn)略性的成本管理意識(shí)、成本核算管理體系的明確性、流程化跨功能的組織體系和良好的管理信息系統(tǒng)，而本研究進(jìn)一步擴(kuò)充了該研究，從外在環(huán)境來(lái)分析研究成本管理績(jī)效的決定因素。根據(jù)本研究的檢驗(yàn)結(jié)

26、果，我們發(fā)現(xiàn)提供社會(huì)性物流資源的第三方物流，如何提供整合供應(yīng)鏈物流服務(wù)，不僅對(duì)其自身的發(fā)展產(chǎn)生影響，而且也決定了客戶企業(yè)的物流成本管理績(jī)效，雖然不能說(shuō)客戶企業(yè)的物流成本績(jī)效主要取決于第三方的服務(wù)，但是也足以對(duì)客戶企業(yè)產(chǎn)生較大的影響；(2)第三方物流服務(wù)的評(píng)價(jià)需要從兩個(gè)維度來(lái)進(jìn)行，即第三方物流服務(wù)的有效性取決于效能和效率兩個(gè)方面，如同Druker指出企業(yè)管理必須解決兩個(gè)問(wèn)題，一是“做正確的事”，二是“正確地做事”。本論文的模型證明了物流服務(wù)的內(nèi)容對(duì)客戶企業(yè)的績(jī)效產(chǎn)生重大作用，在此基礎(chǔ)上，物流服務(wù)的程度具有較高的增加效度；(3)基礎(chǔ)性物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等基礎(chǔ)活動(dòng)，難以成為第三方物流的核

27、心競(jìng)爭(zhēng)力，方程中該因素的作用幾乎不存在，這足以說(shuō)明在當(dāng)今中國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展，貨主企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力逐步提高的條件下，如果第三方物流所提供的服務(wù)僅僅局限于基礎(chǔ)性的作業(yè)活動(dòng)，較難取得客戶企業(yè)的認(rèn)同；(4)在中國(guó)管理背景下，以流通加工、原料成品管理和代結(jié)貨款等附加服務(wù)并沒(méi)有完全得到委托客戶企業(yè)的認(rèn)同，究其原委，我們認(rèn)為在中國(guó)物流廣泛發(fā)展的狀況下，附加服務(wù)雖然在一定程度上提升了客戶服務(wù)價(jià)值，但是由于其活動(dòng)仍然偏向于具體的物流作業(yè)活動(dòng)，而非真正如同高增值服務(wù)那樣為委托客戶企業(yè)提供系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，所以，難以得到客戶的高度認(rèn)同，而且由于該類(lèi)活動(dòng)的運(yùn)作容易為任何第三方物流企業(yè)所實(shí)現(xiàn)，進(jìn)入的壁壘較低，所以

28、，隨著越來(lái)越多的第三方物流從事這些業(yè)務(wù)，它將會(huì)趨向于廣為接受的一般性服務(wù)；(5)以信息、網(wǎng)絡(luò)和庫(kù)存控制服務(wù)為代表的高增值物流服務(wù)，對(duì)客戶企業(yè)的物流成本控制貢獻(xiàn)較大，這從本文的研究結(jié)果中得到了驗(yàn)證。從中可以看出，高增值的物流服務(wù)能力的擴(kuò)展將一直是第三方物流企業(yè)的發(fā)展方向，而與此同時(shí)，客戶企業(yè)的物流成本也能通過(guò)良好的社會(huì)性物流資源的利用而得到降低；(6)從本研究的結(jié)果看，第三方物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格和低成本運(yùn)作對(duì)幫助客戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流績(jī)效具有微弱的作用，雖然不能說(shuō)低成本運(yùn)作和競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格沒(méi)有作用，但是其發(fā)揮的績(jī)效或者對(duì)第三方自身競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)現(xiàn)成效頗微，這個(gè)結(jié)論與La Londe等人的研究結(jié)論基本一致

29、，這說(shuō)明中國(guó)的第三方企業(yè)要找到生存發(fā)展的空間，不能僅僅依靠低成本運(yùn)作或競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格來(lái)實(shí)現(xiàn)，更要通過(guò)其他形式的高效率物流服務(wù)來(lái)達(dá)到這一目標(biāo)：(7)合時(shí)和客戶反應(yīng)力是供應(yīng)鏈物流服務(wù)的重要因素，它對(duì)客戶企業(yè)物流成本績(jī)效具有較高的增加效度，因此，企業(yè)的合時(shí)和客戶反應(yīng)力服務(wù)是衡量企業(yè)是否具備高水準(zhǔn)服務(wù)能力的重要指標(biāo)。特別是對(duì)于中國(guó)的第三方物流企業(yè)，這種效率型的服務(wù)能力對(duì)于促進(jìn)客戶企業(yè)的物流外包具有較強(qiáng)的影響。    通過(guò)以上的分析結(jié)論，可以看出中國(guó)第三方物流服務(wù)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)和變革的機(jī)遇，亦即第三方物流如果仍然局限在傳統(tǒng)零散的物流作業(yè)內(nèi)容，并且僅僅依靠成本價(jià)格來(lái)

30、競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑很難在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。提供系統(tǒng)化的全面的物流管理和服務(wù)，與此同時(shí)，從原來(lái)強(qiáng)調(diào)服務(wù)項(xiàng)目成本價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到以合時(shí)、客戶及時(shí)響應(yīng)等為內(nèi)容的高效率競(jìng)爭(zhēng)，這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，決定了中國(guó)第三方物流能否更好的在未來(lái)國(guó)際第三方廣泛滲透的市場(chǎng)中立足并發(fā)展的關(guān)鍵。從研究的角度看，本研究有三個(gè)方面仍需要進(jìn)一步強(qiáng)化和關(guān)注，這也是本論文存在的局限性：一方面在未來(lái)的研究中，需擴(kuò)展分析對(duì)象，從而在更大層面來(lái)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠行裕涣硪环矫媸潜狙芯磕Ｐ椭皇茄芯苛说谌轿锪鞣?wù)對(duì)客戶企業(yè)的物流成本管理績(jī)效的關(guān)系，沒(méi)有進(jìn)一步分析這種管理績(jī)效與客戶企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效之間的聯(lián)系，在未來(lái)的研究中需要將這些上述因素納入到模型中進(jìn)行分

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