1、第三部分主要部件拆裝、檢查、調(diào)整第三部分主要部件拆裝、檢查、調(diào)整 一、曲柄連桿機構(gòu)一、曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)的組成和工作原理曲柄連桿機構(gòu)的組成和工作原理答：答：原理：將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊恚簩⑷剂先紵龝r產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。組成：組成：1 1、機體組、機體組 2 2、活塞連桿組、活塞連桿組 3 3、曲軸飛輪組、曲軸飛輪組氣門座圈修理的技術要求氣門座圈修理的技術要求答：答：1 1）座圈壓入后，上端平面與集體平面平齊。當出現(xiàn)下列情

2、）座圈壓入后，上端平面與集體平面平齊。當出現(xiàn)下列情況之一時，必須更換氣門座圈。況之一時，必須更換氣門座圈。 氣門座圈表面有裂紋、斑點或嚴重燒蝕。氣門座圈表面有裂紋、斑點或嚴重燒蝕。 氣門座圈工作面低于汽缸蓋平面氣門座圈工作面低于汽缸蓋平面1.5mm1.5mm。 氣門座圈松動。氣門座圈松動。2 2）氣門座圈軸承孔的圓柱度誤差應小于）氣門座圈軸承孔的圓柱度誤差應小于0.05mm0.05mm，圓度誤差應小，圓度誤差應小于于0.02mm0.02mm，表面粗糙度，表面粗糙度RaRa小于小于1.25um1.25um。3 3）氣門座圈與軸承孔的過盈量應符合要求。）氣門座圈與軸承孔的過盈量應符合要求。(3)(

3、3)曲軸、連桿軸承間隙調(diào)整的要點曲軸、連桿軸承間隙調(diào)整的要點答：答：1 1）軸承松緊度的檢查方法，通常是在軸承上涂一層機油，）軸承松緊度的檢查方法，通常是在軸承上涂一層機油，將連桿裝在相應的軸頸上，按規(guī)定力矩擰緊軸承螺栓，然后用將連桿裝在相應的軸頸上，按規(guī)定力矩擰緊軸承螺栓，然后用手甩動連桿，連桿應能轉(zhuǎn)動數(shù)圈。手甩動連桿，連桿應能轉(zhuǎn)動數(shù)圈。2 2）沿曲軸軸線扳動連桿，應無間隙感。連桿軸承應與軸承座及）沿曲軸軸線扳動連桿，應無間隙感。連桿軸承應與軸承座及軸承蓋密合，凸點完好，軸瓦兩端的擠壓高度值軸承蓋密合，凸點完好，軸瓦兩端的擠壓高度值( (擠壓程度擠壓程度) )不不小于小于0.03mm0.03

4、mm。3 3）連桿軸頸與軸承的配合間隙應符合原廠規(guī)定。）連桿軸頸與軸承的配合間隙應符合原廠規(guī)定。4 4）用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承總內(nèi)部面積的）用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承總內(nèi)部面積的75%75%。5 5）在軸承表面上涂以清潔的機油，將軸承裝在連桿軸頸上，按）在軸承表面上涂以清潔的機油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定力矩擰緊螺母。將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用規(guī)定力矩擰緊螺母。將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手我住連桿小端，沿軸向扳動時應無松曠感。手我住連桿小端，沿軸向扳動時應無松曠感。(4)(4)曲軸軸承、連桿軸承的刮削要點曲軸軸承、連桿軸承的刮削要點答：答：1

5、 1、曲軸軸承的刮削要點、曲軸軸承的刮削要點(1)(1)清潔曲軸軸承座孔，檢查座孔的磨損情況。清潔曲軸軸承座孔，檢查座孔的磨損情況。(2)(2)校正水平線。校正水平線。(3)(3)刮配軸承。刮配軸承。(4)(4)檢查曲軸軸承的配合間隙。檢查曲軸軸承的配合間隙。2 2、連桿軸承的刮削要點、連桿軸承的刮削要點(1)(1)清潔連桿軸承座孔，檢查座孔的磨損情況。清潔連桿軸承座孔，檢查座孔的磨損情況。(2)(2)檢查接觸痕跡，確定刮削部位。檢查接觸痕跡，確定刮削部位。(3)(3)刮削軸承刮削軸承(4)(4)檢查軸承刮削后的松緊度。檢查軸承刮削后的松緊度。(5)(5)汽缸磨損的原因汽缸磨損的原因答：答：

6、汽缸軸向磨損：汽缸軸向磨損成錐形的原因主要是發(fā)動汽缸軸向磨損：汽缸軸向磨損成錐形的原因主要是發(fā)動機工作時，汽缸上部壓力大、溫度高，潤滑油膜易被破壞，磨機工作時，汽缸上部壓力大、溫度高，潤滑油膜易被破壞，磨損較汽缸下部大。另外，汽缸表面還存在著腐蝕磨損和磨料磨損較汽缸下部大。另外，汽缸表面還存在著腐蝕磨損和磨料磨損。腐蝕磨損主要是燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化硫等物質(zhì)引起的損。腐蝕磨損主要是燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化硫等物質(zhì)引起的，磨料磨損主要是由空氣中的灰塵、潤滑油中的機械雜質(zhì)和發(fā)，磨料磨損主要是由空氣中的灰塵、潤滑油中的機械雜質(zhì)和發(fā)動機自身的的磨屑等硬質(zhì)顆粒造成的。動機自身的的磨屑等硬質(zhì)顆粒造成的。 汽

7、缸徑向磨損：汽缸徑向磨損成不規(guī)則的橢圓形，與發(fā)汽缸徑向磨損：汽缸徑向磨損成不規(guī)則的橢圓形，與發(fā)動機的工作條件、結(jié)構(gòu)修理裝配質(zhì)量等因素有關。動機的工作條件、結(jié)構(gòu)修理裝配質(zhì)量等因素有關。（6 6）汽缸蓋裂紋的主要原因）汽缸蓋裂紋的主要原因答：答：1 1）車輛在嚴寒季節(jié)停車后凍裂。）車輛在嚴寒季節(jié)停車后凍裂。2 2）發(fā)動機過熱時，突然添加溫度低的冷卻液，汽缸蓋因受熱）發(fā)動機過熱時，突然添加溫度低的冷卻液，汽缸蓋因受熱應力突變而產(chǎn)生裂紋。應力突變而產(chǎn)生裂紋。3)3)汽缸蓋鑄造時殘余應力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，汽缸蓋鑄造時殘余應力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，輕度不足。輕度不足。(7)(7)汽

8、缸蓋腐蝕的主要原因汽缸蓋腐蝕的主要原因答：主要原因是使用了不符合要求的冷卻液。被腐蝕的部位一答：主要原因是使用了不符合要求的冷卻液。被腐蝕的部位一般是從冷卻液孔向四周呈輻射狀延伸，最終導致發(fā)動機漏液，般是從冷卻液孔向四周呈輻射狀延伸，最終導致發(fā)動機漏液，相鄰汽缸發(fā)生竄氣，使發(fā)動機無法正常工作。相鄰汽缸發(fā)生竄氣，使發(fā)動機無法正常工作。（8 8）汽缸蓋翹曲變形的主要原因）汽缸蓋翹曲變形的主要原因答：答：1 1）汽缸蓋工作時受熱不均勻。）汽缸蓋工作時受熱不均勻。 2 2）裝配時汽缸蓋螺栓的擰緊力矩不均勻。）裝配時汽缸蓋螺栓的擰緊力矩不均勻。 3 3）螺栓的擰緊順序不符合規(guī)定。）螺栓的擰緊順序不符合規(guī)

9、定。 4 4）螺紋孔中污物清理不凈。）螺紋孔中污物清理不凈。 5 5）在高溫下拆卸汽缸蓋以及汽缸襯墊不平等。）在高溫下拆卸汽缸蓋以及汽缸襯墊不平等。(9)(9)曲軸變形的原因曲軸變形的原因答：答：1 1）主軸承間隙過大，發(fā)動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下）主軸承間隙過大，發(fā)動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。工作，使曲軸過分振動。 2 2）少數(shù)汽缸不工作或工作不均衡。）少數(shù)汽缸不工作或工作不均衡。 3 3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。 4 4）汽缸體主軸承座孔同軸度偏差過大。）汽缸體主軸承座孔同軸度偏差過大。 5 5）

10、駕駛操作不當，拖帶掛車時起步過猛。）駕駛操作不當，拖帶掛車時起步過猛。 6 6）曲軸存放不合理，長時間無支撐橫放。）曲軸存放不合理，長時間無支撐橫放。(10)(10)汽缸體、汽缸蓋的檢測要點汽缸體、汽缸蓋的檢測要點答：答：1 1）清除汽缸體各結(jié)合面上的襯墊殘留物，用漂洗性能好、）清除汽缸體各結(jié)合面上的襯墊殘留物，用漂洗性能好、穩(wěn)定性高且具有一定消泡性的清潔劑清洗缸體及零件。穩(wěn)定性高且具有一定消泡性的清潔劑清洗缸體及零件。 2 2）檢查汽缸體表面有無裂紋及破損。缸體表面裂紋及破損）檢查汽缸體表面有無裂紋及破損。缸體表面裂紋及破損檢測的最常用方法是水壓試驗法。檢測時水的試驗壓力對未修檢測的最常用方

11、法是水壓試驗法。檢測時水的試驗壓力對未修補過的缸體、缸蓋為補過的缸體、缸蓋為300-400kPa300-400kPa，對已修補過的則為，對已修補過的則為400-500 400-500 kPakPa，且，且3min3min內(nèi)不得有滲漏。內(nèi)不得有滲漏。 3 3）汽缸體與汽缸蓋結(jié)合面的平面度應符合要求。）汽缸體與汽缸蓋結(jié)合面的平面度應符合要求。 4 4）檢測各汽缸磨損情況。在測量汽缸磨損情況時，要分析）檢測各汽缸磨損情況。在測量汽缸磨損情況時，要分析其磨損性質(zhì)。沿活塞行程磨成倒錐形的屬于正常磨損，其他則其磨損性質(zhì)。沿活塞行程磨成倒錐形的屬于正常磨損，其他則屬于非正常磨損。汽缸測量的內(nèi)容主要是測量它的

12、圓度和圓柱屬于非正常磨損。汽缸測量的內(nèi)容主要是測量它的圓度和圓柱度。度。（1111）汽缸蓋的檢測）汽缸蓋的檢測汽缸蓋變形的檢測汽缸蓋變形的檢測 汽缸蓋的變形主要表現(xiàn)為翹曲，變形程度可通過檢測汽缸汽缸蓋的變形主要表現(xiàn)為翹曲，變形程度可通過檢測汽缸蓋平面的平面度誤差獲得，如下圖：蓋平面的平面度誤差獲得，如下圖：步驟步驟1 1 將所測缸蓋倒放在檢測平臺上。將所測缸蓋倒放在檢測平臺上。步驟步驟2 2 將金屬尺或刀口形直尺沿兩條對角線和縱軸線貼靠在缸將金屬尺或刀口形直尺沿兩條對角線和縱軸線貼靠在缸蓋下平面上。蓋下平面上。步驟步驟3 3 在金屬直尺或刀口形直尺與缸蓋下平面間的縫隙處插入在金屬直尺或刀口形直

13、尺與缸蓋下平面間的縫隙處插入塞尺，所測數(shù)值即為缸蓋的變形量。塞尺，所測數(shù)值即為缸蓋的變形量。步驟步驟4 4 汽缸蓋下平面的平面度誤差在整個平面上應不大于汽缸蓋下平面的平面度誤差在整個平面上應不大于0.05mm0.05mm。如有局部不平，用刮研法修復。如有局部不平，用刮研法修復。汽缸蓋裂紋的檢修汽缸蓋裂紋的檢修汽缸蓋裂紋的檢修經(jīng)常采用水壓試驗法，如右圖：汽缸蓋裂紋的檢修經(jīng)常采用水壓試驗法，如右圖：步驟步驟1 1 將汽缸蓋、汽缸體、汽缸墊按要求裝合在一起。將汽缸蓋、汽缸體、汽缸墊按要求裝合在一起。步驟步驟2 2 水壓機水管接在汽缸體進水口處。水壓機水管接在汽缸體進水口處。步驟步驟3 3 用水壓機將

14、水壓入水套，壓力在用水壓機將水壓入水套，壓力在0.2-0.4MPa0.2-0.4MPa使保持使保持5min5min。如果汽缸蓋表面、燃燒室等部位無水珠出現(xiàn)，表明無裂紋。如果汽缸蓋表面、燃燒室等部位無水珠出現(xiàn)，表明無裂紋。步驟步驟4 4 在受力和受熱不大的部位若出現(xiàn)裂紋，采用環(huán)氧樹脂黏在受力和受熱不大的部位若出現(xiàn)裂紋，采用環(huán)氧樹脂黏結(jié)法結(jié)法( (環(huán)氧樹脂是一種無定形黏稠液體環(huán)氧樹脂是一種無定形黏稠液體, ,加熱呈塑性加熱呈塑性, ,沒有明顯沒有明顯的熔點的熔點, ,受熱變軟受熱變軟, ,逐漸熔化而發(fā)黏逐漸熔化而發(fā)黏, ,不溶于水不溶于水, ,本身不會硬化本身不會硬化, ,因此它幾乎沒有單獨的使用

15、價值，只有和固化劑反應生成三維因此它幾乎沒有單獨的使用價值，只有和固化劑反應生成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的不溶不熔聚合物才有應用價值。網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的不溶不熔聚合物才有應用價值。) )。受力較大的部。受力較大的部位出現(xiàn)裂紋時，應采用焊接法。位出現(xiàn)裂紋時，應采用焊接法。(12)(12)活塞連桿組的組裝活塞連桿組的組裝 技術要求：技術要求：活塞連桿組各零件經(jīng)修理、檢驗合格后，即可活塞連桿組各零件經(jīng)修理、檢驗合格后，即可裝配成組合件。裝配前應進行徹底清洗，尤其要清洗干凈連桿裝配成組合件。裝配前應進行徹底清洗，尤其要清洗干凈連桿油道中的污垢；活塞環(huán)安裝時，應注意各道環(huán)的結(jié)構(gòu)和安裝方油道中的污垢；活塞環(huán)安裝時，應注意各道

16、環(huán)的結(jié)構(gòu)和安裝方向。向。1 1、組裝、組裝步驟步驟1 1 將活塞置于水中，加熱到將活塞置于水中，加熱到70-8070-80后取出，擦拭干凈。后取出，擦拭干凈。步驟步驟2 2 在座孔和活塞銷上涂上一層薄薄的機油，用大拇指把活在座孔和活塞銷上涂上一層薄薄的機油，用大拇指把活塞銷推入座孔，并迅速通過連桿小頭襯套孔，直至另一側(cè)銷座塞銷推入座孔，并迅速通過連桿小頭襯套孔，直至另一側(cè)銷座孔的鎖環(huán)槽邊?？椎逆i環(huán)槽邊。步驟步驟3 3 裝上活塞銷兩邊的鎖環(huán)。有磨損臺階的鎖環(huán)應予以更換裝上活塞銷兩邊的鎖環(huán)。有磨損臺階的鎖環(huán)應予以更換。步驟步驟3 3 檢驗連桿大端孔中心線和活塞中心線的垂直度。檢驗連桿大端孔中心線和

17、活塞中心線的垂直度。將連桿大端孔裝到連桿檢驗器的心軸上，使活塞裙部緊貼檢將連桿大端孔裝到連桿檢驗器的心軸上，使活塞裙部緊貼檢驗器平板，用塞尺測量活塞頂部邊緣與平板間的間隙，如上圖驗器平板，用塞尺測量活塞頂部邊緣與平板間的間隙，如上圖翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)180180，重新測量一次。，重新測量一次。 兩側(cè)測量值之差即為垂直度誤差。兩側(cè)測量值之差即為垂直度誤差。 垂直度不得大于垂直度不得大于0.08mm0.08mm，達不到要求時，應找出原因，重新，達不到要求時，應找出原因，重新校正后再組裝。校正后再組裝。2 2、檢驗、檢驗步驟步驟1 1 鎖環(huán)嵌入環(huán)槽中的深度應不少于鎖環(huán)鎖環(huán)嵌入環(huán)槽中的深度應不少于鎖環(huán)直徑的直徑

18、的2/3,2/3,鎖環(huán)與活塞銷兩端有鎖環(huán)與活塞銷兩端有0.01-0.25mm0.01-0.25mm的間隙。的間隙。步驟步驟2 2 東風東風EQ6100-1EQ6100-1型發(fā)動機活塞頂部有一型發(fā)動機活塞頂部有一小缺口，連桿和連桿蓋上均有一個小凸點，小缺口，連桿和連桿蓋上均有一個小凸點，裝合時，三個標記應朝著同一側(cè)，并且應朝裝合時，三個標記應朝著同一側(cè)，并且應朝前。前。3 3、安裝活塞環(huán)、安裝活塞環(huán)活塞環(huán)內(nèi)緣階梯形環(huán)槽向上，外緣階梯形環(huán)槽向下?；钊h(huán)內(nèi)緣階梯形環(huán)槽向上，外緣階梯形環(huán)槽向下。為了避免可燃混合氣從活塞環(huán)的開口間隙漏出，裝配時應將為了避免可燃混合氣從活塞環(huán)的開口間隙漏出，裝配時應將環(huán)的

19、對口方向互相錯開。環(huán)的對口方向互相錯開。油環(huán)裝配時，先裝襯環(huán)，后裝刮片環(huán)，上下刮片環(huán)開口應錯油環(huán)裝配時，先裝襯環(huán)，后裝刮片環(huán)，上下刮片環(huán)開口應錯開開180180. .活塞環(huán)裝入活塞后，環(huán)上應涂抹潤滑油?；钊h(huán)裝入活塞后，環(huán)上應涂抹潤滑油。二、配氣機構(gòu)二、配氣機構(gòu)1 1、配氣機構(gòu)的組成和工作原理、配氣機構(gòu)的組成和工作原理工作原理：按照發(fā)動機每個氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火工作原理：按照發(fā)動機每個氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣混合氣( (汽油機汽油機) )或空氣或空氣( (柴油機柴油機)

20、 )得以及時進入氣缸，廢氣得以得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。及時從氣缸排出。組成：氣門組、氣門驅(qū)動組組成：氣門組、氣門驅(qū)動組2 2、汽車發(fā)動機凸輪軸修理的技術條件、汽車發(fā)動機凸輪軸修理的技術條件答：答：凸輪表面的累積磨損量凸輪表面的累積磨損量( (包括修理加工磨削量包括修理加工磨削量) )不超過不超過0.8mm0.8mm時，允許用直接修磨的方法修復凸輪；超過時，允許用直接修磨的方法修復凸輪；超過0.8mm0.8mm而需要而需要修理時，可在凸輪的局部或全部表面敷以補償修復層。修理時，可在凸輪的局部或全部表面敷以補償修復層。凸輪輪廓的升程曲線應符合原設計規(guī)定，但個別區(qū)段的升高凸輪輪廓的

21、升程曲線應符合原設計規(guī)定，但個別區(qū)段的升高量不大于量不大于0.02mm0.02mm。以兩端支承軸頸的公共軸線為基準，凸輪基圓的徑向圓跳動以兩端支承軸頸的公共軸線為基準，凸輪基圓的徑向圓跳動誤差應不大于誤差應不大于0.05mm0.05mm。凸輪斜角應符合原設計規(guī)定。凸輪斜角應符合原設計規(guī)定。通過凸輪升程最高點和軸線的平面，相對于正時齒輪鍵槽中心通過凸輪升程最高點和軸線的平面，相對于正時齒輪鍵槽中心平面的角度偏差，不得超過平面的角度偏差，不得超過4545。同一根凸輪軸的各支承軸頸的直徑應修磨為同一級修理尺寸。同一根凸輪軸的各支承軸頸的直徑應修磨為同一級修理尺寸。支承軸頸直徑縮小量超過使用限度時，可

22、敷以補償修復層，使支承軸頸直徑縮小量超過使用限度時，可敷以補償修復層，使軸頸直徑恢復至原設計尺寸或修理尺寸。軸頸直徑恢復至原設計尺寸或修理尺寸。支承軸承的圓柱度公差為支承軸承的圓柱度公差為0.0005mm0.0005mm。以兩端支承軸頸的公共軸線為基準，中間各支承軸頸的徑向圓跳動公差為以兩端支承軸頸的公共軸線為基準，中間各支承軸頸的徑向圓跳動公差為0.025mm0.025mm。安裝正時齒輪的軸頸，其尺寸應符合原設計規(guī)定。以兩端支承軸頸的公共安裝正時齒輪的軸頸，其尺寸應符合原設計規(guī)定。以兩端支承軸頸的公共軸線為基準，其軸頸的徑向圓跳動和軸向止推端面的端面圓跳動公差為軸線為基準，其軸頸的徑向圓跳動

23、和軸向止推端面的端面圓跳動公差為0.03mm0.03mm。驅(qū)動汽油泵的偏心輪直徑允許比原設計規(guī)定的最小極小尺寸小驅(qū)動汽油泵的偏心輪直徑允許比原設計規(guī)定的最小極小尺寸小1.0mm1.0mm。機油泵的驅(qū)動齒輪不得缺損，輪齒工作表面不得有剝落，齒厚不小于原設機油泵的驅(qū)動齒輪不得缺損，輪齒工作表面不得有剝落，齒厚不小于原設計規(guī)定最小極限尺寸的計規(guī)定最小極限尺寸的0.50mm0.50mm。支承軸頸表面粗糙度不大于支承軸頸表面粗糙度不大于Ra0.8umRa0.8um，凸輪和驅(qū)動汽油泵的偏心輪的表面，凸輪和驅(qū)動汽油泵的偏心輪的表面粗糙度不大于粗糙度不大于Ra1.6umRa1.6um，軸向止推端面的表面粗糙度

24、不大于，軸向止推端面的表面粗糙度不大于Ra3.2umRa3.2um，其，其他加工面的表面粗糙度應符合原設計規(guī)定。他加工面的表面粗糙度應符合原設計規(guī)定。凸輪軸的凸輪和支承軸頸部位的補償修復層的性能應滿足使用要求。凸輪軸的凸輪和支承軸頸部位的補償修復層的性能應滿足使用要求。應對凸輪軸進行探傷檢查，除凸輪表面堆焊層可以有不連續(xù)成片的魚鱗狀應對凸輪軸進行探傷檢查，除凸輪表面堆焊層可以有不連續(xù)成片的魚鱗狀裂紋外，不得有其他裂紋。裂紋外，不得有其他裂紋。凸輪軸的所有表面不得有毛刺、氧化皮、焊渣、氣孔、渣眼、油垢和脫殼凸輪軸的所有表面不得有毛刺、氧化皮、焊渣、氣孔、渣眼、油垢和脫殼等缺陷。螺紋損傷不得超過兩

25、牙。等缺陷。螺紋損傷不得超過兩牙。3 3、配氣機構(gòu)裝配與調(diào)整時的注意事項、配氣機構(gòu)裝配與調(diào)整時的注意事項答：答：裝配前必須對各機件進行清洗、檢驗。裝配前必須對各機件進行清洗、檢驗。 各零件必須按原位裝入，不得裝錯。各零件必須按原位裝入，不得裝錯。 按裝凸輪軸時，第一汽缸凸輪必須朝上。凸輪轉(zhuǎn)動時，按裝凸輪軸時，第一汽缸凸輪必須朝上。凸輪轉(zhuǎn)動時，活塞不可置于上止點，以防損壞氣門及活塞頂部?；钊豢芍糜谏现裹c，以防損壞氣門及活塞頂部。 裝凸輪軸油封及氣門桿油封時，在油封外周及唇邊涂油裝凸輪軸油封及氣門桿油封時，在油封外周及唇邊涂油，并用專用工具安裝到合適位置。，并用專用工具安裝到合適位置。 各緊固件

26、必須按規(guī)定的順序和擰緊力矩進行擰緊。各緊固件必須按規(guī)定的順序和擰緊力矩進行擰緊。4 4、氣門的檢修、氣門的檢修（1 1）氣門桿磨損的檢修）氣門桿磨損的檢修 氣門桿磨損用外徑千分尺測量，如右圖。在氣門氣門桿磨損用外徑千分尺測量，如右圖。在氣門桿磨損最大的部位和氣門桿尾部未磨損部位進行對桿磨損最大的部位和氣門桿尾部未磨損部位進行對比測量，測得的磨損量不得超過比測量，測得的磨損量不得超過0.04mm0.04mm，否則應換，否則應換新件。新件。（2 2）氣門桿端面磨損的檢修）氣門桿端面磨損的檢修步驟步驟1 1 將氣門放置在倆將氣門放置在倆V V形架上，用分度值為形架上，用分度值為0.01mm0.01m

27、m的指示表檢查其端面，分度值為的指示表檢查其端面，分度值為0.01mm0.01mm的指示表指的指示表指針擺差不得大于針擺差不得大于0.03mm0.03mm。步驟步驟2 2 當分度值為當分度值為0.01mm0.01mm的指示表指針擺差大于的指示表指針擺差大于0.03mm0.03mm時，可用氣門光磨機修磨時，可用氣門光磨機修磨( (見右圖見右圖) )，將氣門，將氣門桿端磨平。桿端磨平。（3 3）氣門工作面磨損的檢修）氣門工作面磨損的檢修步驟步驟1 1 檢查砂輪是否平整，按氣門桿外徑選擇夾頭，并裝夾好檢查砂輪是否平整，按氣門桿外徑選擇夾頭，并裝夾好氣門。氣門。步驟步驟2 2 按氣門規(guī)定錐角調(diào)整夾架。

28、按氣門規(guī)定錐角調(diào)整夾架。步驟步驟3 3 光磨前，先打開冷卻液開關，開動夾架電動機，觀察氣光磨前，先打開冷卻液開關，開動夾架電動機，觀察氣門是否搖擺，然后開動砂輪電動機。門是否搖擺，然后開動砂輪電動機。步驟步驟4 4 操縱縱橫向進給手柄，使砂輪緩慢接觸氣門工作面，然操縱縱橫向進給手柄，使砂輪緩慢接觸氣門工作面，然后停止進給。后停止進給。步驟步驟5 5 左右轉(zhuǎn)動橫向手柄，使氣門工作面在砂輪面上左右慢慢左右轉(zhuǎn)動橫向手柄，使氣門工作面在砂輪面上左右慢慢移動，并進行移動，并進行3535次空走刀，直至沒有火花為止。次空走刀，直至沒有火花為止。步驟步驟6 6 用用“00”00”號紗布磨光氣門工作面。號紗布磨

29、光氣門工作面。步驟步驟7 7 關閉冷卻泵和砂輪電動機。關閉冷卻泵和砂輪電動機。 5 5、凸輪軸磨損的檢測、凸輪軸磨損的檢測步驟步驟1 1 凸輪磨損的檢測凸輪磨損的檢測通過用外徑千分尺測量凸輪的全高與凸輪基圓直徑的差通過用外徑千分尺測量凸輪的全高與凸輪基圓直徑的差值來確定凸輪的磨損程度值來確定凸輪的磨損程度( (如右圖如右圖1)1)。凸輪磨損超過規(guī)。凸輪磨損超過規(guī)定值應換用新件。定值應換用新件。步驟步驟2 2 凸輪軸彎曲變形的檢測凸輪軸彎曲變形的檢測將凸輪軸放在車床兩頂尖間，或放在平臺的將凸輪軸放在車床兩頂尖間，或放在平臺的V V形架上，以形架上，以兩端軸頸為支點兩端軸頸為支點( (如右圖如右圖

30、2)2)。將分度值為。將分度值為0.01mm0.01mm的指示的指示表觸頭抵在中間的軸頸上，并緩慢轉(zhuǎn)動凸輪軸一周，表觸頭抵在中間的軸頸上，并緩慢轉(zhuǎn)動凸輪軸一周，如分度值為如分度值為0.01mm0.01mm的指示表擺差超過的指示表擺差超過0.10mm0.10mm，應采用，應采用冷壓法校正。校正后的彎曲度應不大于冷壓法校正。校正后的彎曲度應不大于0.03mm0.03mm。步驟步驟3 3 凸輪軸軸頸磨損的檢測凸輪軸軸頸磨損的檢測( (如右圖如右圖3)3)。用外徑千分尺。用外徑千分尺測量軸頸的圓度及圓柱度誤差，如超過規(guī)定值，應按測量軸頸的圓度及圓柱度誤差，如超過規(guī)定值，應按修理尺寸磨削軸頸，即縮小軸頸

31、尺寸，配用相應修理修理尺寸磨削軸頸，即縮小軸頸尺寸，配用相應修理尺寸的凸輪軸軸承。尺寸的凸輪軸軸承。步驟步驟4 4 凸輪軸其他損傷的檢修凸輪軸其他損傷的檢修凸輪軸上驅(qū)動分電器及機油泵傳動齒輪的磨損，東風凸輪軸上驅(qū)動分電器及機油泵傳動齒輪的磨損，東風EQ6100-1EQ6100-1型汽車齒輪法向弧齒厚為型汽車齒輪法向弧齒厚為3.14mm3.14mm，如齒厚磨損大于，如齒厚磨損大于0.50mm0.50mm，應，應換用新件。換用新件。凸輪軸上偏心輪表面磨損，東風凸輪軸上偏心輪表面磨損，東風EQ6100-1EQ6100-1型汽車偏心輪直徑為型汽車偏心輪直徑為40mm40mm，如小于，如小于38.66m

32、m38.66mm，可堆焊修復或換用新件。，可堆焊修復或換用新件。正時齒輪鍵與鍵槽磨損，東風正時齒輪鍵與鍵槽磨損，東風EQ6100-1EQ6100-1型汽車鍵槽間隙寬超過型汽車鍵槽間隙寬超過0.12mm0.12mm，應換用新鍵。，應換用新鍵。凸輪軸裝正時齒輪固定螺母的螺紋損壞，如多于兩牙，可堆焊凸輪軸裝正時齒輪固定螺母的螺紋損壞，如多于兩牙，可堆焊修復，重新車螺紋或換用新件。修復，重新車螺紋或換用新件。三、冷卻系三、冷卻系1 1、檢測節(jié)溫器、檢測節(jié)溫器答：不同車型節(jié)溫器閥門的開啟溫度不一致，檢測方法如圖。答：不同車型節(jié)溫器閥門的開啟溫度不一致，檢測方法如圖。 將節(jié)溫器放在盛水的容器中，用溫度計測

33、量水溫，觀察節(jié)將節(jié)溫器放在盛水的容器中，用溫度計測量水溫，觀察節(jié)溫器的工作情況。東風溫器的工作情況。東風EQ6102EQ6102型發(fā)動機節(jié)溫器，水溫低于型發(fā)動機節(jié)溫器，水溫低于6565時閥門關閉，水溫達到時閥門關閉，水溫達到68-7268-72時閥門開啟，時閥門開啟，80-8580-85時閥門全時閥門全開，閥門升起高度應小于開，閥門升起高度應小于9mm9mm。注意：在使用中，不允許隨意拆除節(jié)溫器。注意：在使用中，不允許隨意拆除節(jié)溫器。2 2、硅油風扇離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理、硅油風扇離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理 答：硅油風扇離合器由從動板、控制閥、閥片、傳動答：硅油風扇離合器由從動板、控制閥、閥片、傳

34、動銷、感溫器、前蓋、殼體、主動板、軸承、螺釘、驅(qū)銷、感溫器、前蓋、殼體、主動板、軸承、螺釘、驅(qū)動軸、單向球閥等組成。動軸、單向球閥等組成。其工作原理為：其工作原理為： 1 1）從動板上有一小孔，常溫下被控制反片擋住，硅油）從動板上有一小孔，常溫下被控制反片擋住，硅油不能進入工作室，風扇離合器處于分離狀態(tài)。由于驅(qū)不能進入工作室，風扇離合器處于分離狀態(tài)。由于驅(qū)動軸與水泵軸連接，風扇裝在離合器殼體上，所以，動軸與水泵軸連接，風扇裝在離合器殼體上，所以，當發(fā)動機工作時，雖然驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，風扇卻隨著離合當發(fā)動機工作時，雖然驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，風扇卻隨著離合器殼體在驅(qū)動軸上打滑。器殼體在驅(qū)動軸上打滑。 2 2）隨著

35、發(fā)動機溫度的升高，氣流溫度也增加，感溫器）隨著發(fā)動機溫度的升高，氣流溫度也增加，感溫器發(fā)生偏轉(zhuǎn)，通過閥片傳動銷帶動控制閥片偏轉(zhuǎn)一個角發(fā)生偏轉(zhuǎn)，通過閥片傳動銷帶動控制閥片偏轉(zhuǎn)一個角度。當氣流溫度超過度。當氣流溫度超過6565時，從動板上的進油口打開時，從動板上的進油口打開，硅油進入工作室。于是，主動板、從動板及殼體之，硅油進入工作室。于是，主動板、從動板及殼體之間的縫隙內(nèi)進入黏度很高的硅油，即風扇離合器處于間的縫隙內(nèi)進入黏度很高的硅油，即風扇離合器處于嚙合狀態(tài)。嚙合狀態(tài)。 3 3）當發(fā)動機溫度下降，吹向感溫器的氣流溫度低于）當發(fā)動機溫度下降，吹向感溫器的氣流溫度低于3535時，閥片關閉進油口，硅

36、油不能再進入工作室。時，閥片關閉進油口，硅油不能再進入工作室。工作室內(nèi)的硅油在離心力的作用下將單向球閥頂開，工作室內(nèi)的硅油在離心力的作用下將單向球閥頂開，硅油經(jīng)過單向球閥返回到儲油室，離合器又恢復到分硅油經(jīng)過單向球閥返回到儲油室，離合器又恢復到分離狀態(tài)。離狀態(tài)。3 3、硅油風扇離合器的檢測、硅油風扇離合器的檢測答：答：冷狀態(tài)檢查冷狀態(tài)檢查 啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)1-2min1-2min，以便使，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室，在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后用手應能較輕松工作腔內(nèi)硅油返回儲油室，在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后用手應能較輕松地撥動風扇葉片。地撥動風扇葉片。 熱狀

37、態(tài)檢查熱狀態(tài)檢查 起動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近起動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近90-9590-95時，仔細聽發(fā)動機時，仔細聽發(fā)動機風扇處響聲的變化。如幾分鐘內(nèi)噪聲明顯增大，風扇轉(zhuǎn)速迅速風扇處響聲的變化。如幾分鐘內(nèi)噪聲明顯增大，風扇轉(zhuǎn)速迅速提高，達到全速時則應將發(fā)動機停轉(zhuǎn)。用手撥動風扇葉片，感提高，達到全速時則應將發(fā)動機停轉(zhuǎn)。用手撥動風扇葉片，感覺較費力為正常。覺較費力為正常。 檢查硅油風扇離合器檢查硅油風扇離合器 檢測硅油風扇離合器是否損壞或滲漏，如果漏油，隨著油檢測硅油風扇離合器是否損壞或滲漏，如果漏油，隨著油量減少，風扇轉(zhuǎn)速會降低，引起發(fā)動機過熱。量減少，風扇轉(zhuǎn)速會降低，引起發(fā)動機過熱。4 4

38、、水泵零件的檢修、水泵零件的檢修步驟步驟1 1 水泵殼體的檢修水泵殼體的檢修1 1）水泵殼體砂眼可采用鑄鐵焊條電焊或用環(huán)氧樹脂膠黏結(jié)。）水泵殼體砂眼可采用鑄鐵焊條電焊或用環(huán)氧樹脂膠黏結(jié)。2 2）水泵殼體平面發(fā)生翹曲變形。其接合面翹曲變形超過）水泵殼體平面發(fā)生翹曲變形。其接合面翹曲變形超過0.15mm0.15mm時，應車平或磨平，但車削總厚度應不大于時，應車平或磨平，但車削總厚度應不大于0.50mm0.50mm。在裝配時。在裝配時，根據(jù)車削厚度加厚水泵蓋襯墊。，根據(jù)車削厚度加厚水泵蓋襯墊。3 3）水泵殼軸承孔磨損。軸承孔由于經(jīng)常壓入壓出軸承，使座孔）水泵殼軸承孔磨損。軸承孔由于經(jīng)常壓入壓出軸承，

39、使座孔發(fā)生磨損。檢修軸承座孔發(fā)生磨損時，可采用壓配和鑲套法修發(fā)生磨損。檢修軸承座孔發(fā)生磨損時，可采用壓配和鑲套法修復，然后鏜出座孔。復，然后鏜出座孔。步驟步驟2 2 水泵軸的檢修。檢查水泵軸與軸承內(nèi)徑的配合間隙，應水泵軸的檢修。檢查水泵軸與軸承內(nèi)徑的配合間隙，應不大于不大于0.03mm0.03mm，如超過規(guī)定，應換用新件。水泵軸彎曲超過，如超過規(guī)定，應換用新件。水泵軸彎曲超過0.50mm0.50mm時，應冷壓校正。時，應冷壓校正。步驟步驟3 3 水泵葉輪的檢修。水泵葉輪破裂時，應換新件。水泵葉輪的檢修。水泵葉輪破裂時，應換新件。步驟步驟4 4 水封的檢修。水封圈外徑磨損，水封老化、變形，均應水

40、封的檢修。水封圈外徑磨損，水封老化、變形，均應更換水封總成。更換水封總成。步驟步驟5 5 檢查水泵葉輪與泵蓋端面間隙應為檢查水泵葉輪與泵蓋端面間隙應為1.0-1.8mm1.0-1.8mm；否則，；否則，用墊片調(diào)整。用墊片調(diào)整。步驟步驟6 6 檢查水泵葉輪與泵殼間隙應為檢查水泵葉輪與泵殼間隙應為0.8-2.2mm0.8-2.2mm；否則，應更；否則，應更換葉輪。換葉輪。步驟步驟7 7 風扇離合器的檢修。殼體及前蓋有裂紋、變形，應換用風扇離合器的檢修。殼體及前蓋有裂紋、變形，應換用新件。新件。水泵裝復后的試驗水泵裝復后的試驗 水泵裝復后，經(jīng)試驗后合格后方可裝車使用。試驗方法一水泵裝復后，經(jīng)試驗后合

41、格后方可裝車使用。試驗方法一般有以下兩種。般有以下兩種。 1 1）經(jīng)驗試驗法）經(jīng)驗試驗法用手轉(zhuǎn)動帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動應自如，葉輪與泵殼應無碰擦感覺用手轉(zhuǎn)動帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動應自如，葉輪與泵殼應無碰擦感覺用手轉(zhuǎn)動帶輪，測試徑向間隙，應無松曠感覺；前后拉動帶用手轉(zhuǎn)動帶輪，測試徑向間隙，應無松曠感覺；前后拉動帶輪，測試軸向間隙，測試軸向間隙，允許稍有曠動。輪，測試軸向間隙，測試軸向間隙，允許稍有曠動。堵住水泵進入孔，將水灌入水泵腔中，轉(zhuǎn)動水泵軸，泄水孔堵住水泵進入孔，將水灌入水泵腔中，轉(zhuǎn)動水泵軸，泄水孔無漏水現(xiàn)象。無漏水現(xiàn)象。 2 2）在試驗臺上按規(guī)定試驗。）在試驗臺上按規(guī)定試驗。四、潤滑系四、潤滑系1 1、

42、齒輪式機油泵、齒輪式機油泵 齒輪式機油泵的殼體內(nèi)裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪齒輪式機油泵的殼體內(nèi)裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪，主動齒輪由伸到殼體外的主動軸驅(qū)動。齒輪的齒頂與殼體內(nèi)，主動齒輪由伸到殼體外的主動軸驅(qū)動。齒輪的齒頂與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小，主、從動齒輪嚙合后，將殼體內(nèi)腔分成進壁之間的間隙很小，主、從動齒輪嚙合后，將殼體內(nèi)腔分成進油腔和出油腔，殼體上的進油口和出油口分別與進油腔和出油油腔和出油腔，殼體上的進油口和出油口分別與進油腔和出油腔相通。腔相通。工作原理工作原理 發(fā)動機工作時，齒輪旋轉(zhuǎn)，進油腔的容積由于齒輪齒輪脫發(fā)動機工作時，齒輪旋轉(zhuǎn)，進油腔的容積由于齒輪齒輪脫離嚙合而增大，

43、腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機油便從進油口吸入離嚙合而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機油便從進油口吸入并注滿進油腔。齒輪旋轉(zhuǎn)時，把齒間所存的機油帶到出油腔。并注滿進油腔。齒輪旋轉(zhuǎn)時，把齒間所存的機油帶到出油腔。在出油腔齒輪處于嚙合狀態(tài)時，出油腔容積減小，油壓升高，在出油腔齒輪處于嚙合狀態(tài)時，出油腔容積減小，油壓升高，機油便經(jīng)出油口被不斷地壓出。機油便經(jīng)出油口被不斷地壓出。2 2、機油泵的檢修、機油泵的檢修 （1 1）機油泵零件的檢修）機油泵零件的檢修步驟步驟1 1 直觀檢查泵體及泵蓋，若發(fā)現(xiàn)裂紋，應進行焊修或換用新件。直觀檢查泵體及泵蓋，若發(fā)現(xiàn)裂紋，應進行焊修或換用新件。步驟步驟2 2 用金屬直尺和塞

44、尺檢查泵體及泵蓋接合面的平面度，如圖。若超過規(guī)用金屬直尺和塞尺檢查泵體及泵蓋接合面的平面度，如圖。若超過規(guī)定值，應進行磨削或研磨修復。定值，應進行磨削或研磨修復。步驟步驟3 3 檢查機油泵主動軸與孔的配合間隙，最大不得超過檢查機油泵主動軸與孔的配合間隙，最大不得超過0.15mm0.15mm；否則，應；否則，應對軸孔進行鑲套修復。對軸孔進行鑲套修復。步驟步驟4 4 泵蓋上裝有限壓閥時，檢查彈簧彈力及限壓閥的密封性是否良好，若泵蓋上裝有限壓閥時，檢查彈簧彈力及限壓閥的密封性是否良好，若超過規(guī)定值或損壞，應換用新件。超過規(guī)定值或損壞，應換用新件。步驟步驟5 5 用分度值為用分度值為0.01mm0.0

45、1mm的指示表檢查機油泵軸的彎曲變形，其直線度在全的指示表檢查機油泵軸的彎曲變形，其直線度在全長上超過長上超過0.03mm0.03mm時，應進行校正。從動軸如有單面磨損時，可將磨損面調(diào)時，應進行校正。從動軸如有單面磨損時，可將磨損面調(diào)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)180180，再壓入孔內(nèi)繼續(xù)使用。，再壓入孔內(nèi)繼續(xù)使用。步驟步驟6 6 機油泵主、從動齒輪若有破損，輪齒工作面剝落、磨成臺階狀或輪齒機油泵主、從動齒輪若有破損，輪齒工作面剝落、磨成臺階狀或輪齒磨損量超過磨損量超過0.25mm0.25mm時，鈞應換用新齒輪。齒輪工作面如有輕微點蝕或毛刺時，鈞應換用新齒輪。齒輪工作面如有輕微點蝕或毛刺，可用磨石磨光后繼續(xù)使用。，可

46、用磨石磨光后繼續(xù)使用。 (2)(2)機油泵的裝配機油泵的裝配 機油泵各零件維修以后應清洗干凈，按拆卸相反的順序進行裝配機油泵各零件維修以后應清洗干凈，按拆卸相反的順序進行裝配。裝配時應注意以下幾點：。裝配時應注意以下幾點： 檢查主、從動齒輪與泵蓋間的端面間隙，如圖。所測值加上機檢查主、從動齒輪與泵蓋間的端面間隙，如圖。所測值加上機油泵蓋墊片厚度即為齒輪與泵蓋間端面間隙，如超過規(guī)定范圍，油泵蓋墊片厚度即為齒輪與泵蓋間端面間隙，如超過規(guī)定范圍，可通過增加或減少泵蓋下墊片的方法進行調(diào)整?？赏ㄟ^增加或減少泵蓋下墊片的方法進行調(diào)整。 檢查主動軸軸向間隙，將主動軸齒輪靠近齒輪室底部，用合適檢查主動軸軸向間

47、隙，將主動軸齒輪靠近齒輪室底部，用合適的塞尺在聯(lián)軸器調(diào)整墊片處測量，其軸向間隙為的塞尺在聯(lián)軸器調(diào)整墊片處測量，其軸向間隙為0.03-0.08mm0.03-0.08mm。裝配時應注意，此間隙應略小于齒輪端面與泵蓋的間隙，以免造裝配時應注意，此間隙應略小于齒輪端面與泵蓋的間隙，以免造成刮傷。成刮傷。 檢查齒輪與泵體之間的間隙，即齒頂間隙，如圖。用塞尺插在檢查齒輪與泵體之間的間隙，即齒頂間隙，如圖。用塞尺插在齒頂與殼體之間進行測量，應符合規(guī)定值。齒頂與殼體之間進行測量，應符合規(guī)定值。 檢查主、從動齒輪嚙合間隙，如圖。用塞尺在齒輪圓周上互成檢查主、從動齒輪嚙合間隙，如圖。用塞尺在齒輪圓周上互成120120分三等分點進行測量，嚙合間隙應符合規(guī)定值；否則，應分三等分點進行測量，嚙合間隙應符合規(guī)定值；否則，應成對更換齒輪。成對更換齒輪。五、燃油供給系統(tǒng)五、燃油供給系統(tǒng)1 1、滾柱式燃油泵、滾柱式燃油泵答：滾柱式燃油泵主要由直流電動機、答：滾柱式燃油泵主要由直流電動機、滾柱式油泵、安全閥和單向閥組成，如滾柱式油泵、安全閥和單向閥組成，如圖。圖。其工作原理：由轉(zhuǎn)子、滾柱和泵體圍成其工作原理：由轉(zhuǎn)子、滾柱和泵體圍成的腔室隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動產(chǎn)生容積大小變化，