1、大頂山大橋連續(xù)梁懸澆施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1.本工程合同文件、圖紙及投標(biāo)施工組織等相關(guān)資料;2.鐵道部部現(xiàn)行的客運(yùn)專線有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范;3.業(yè)主規(guī)定的工期、質(zhì)量目標(biāo);4.本單位管理水平、技術(shù)和機(jī)械裝備水平以及同類或類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)以及本單位所掌握的國(guó)內(nèi)外施工新技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計(jì)資料。二、編制原則本施組按照“突出重點(diǎn)、兼顧一般、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行編制,具體為:1.根據(jù)工程的實(shí)際情況,圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目周密部署、合理安排、科學(xué)管理。2.采用平行流水及均衡施工方法,施工過程中采用動(dòng)態(tài)管理,運(yùn)用項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行施工跟蹤管理,及時(shí)調(diào)整計(jì)劃中不符合實(shí)際的部分,保證施工工期。3.制定

2、切實(shí)可行的施工方案。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施,確保工程質(zhì)量。4.嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī),采取保護(hù)方案及相應(yīng)的保證措施,配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。5.合理配置生產(chǎn)要素,優(yōu)化施工平面布置,減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。6.采用適宜的施工方法和工藝,提高機(jī)械化施工水平,結(jié)合場(chǎng)地及交通等情況,合理優(yōu)化施工方案,確保工程質(zhì)量及施工安全。7.推行ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)體系,制訂工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃,重點(diǎn)把好技術(shù)方案審查關(guān)、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)、施工過程控制關(guān),切實(shí)保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。三、編制目的指導(dǎo)大頂山大橋上部結(jié)構(gòu)懸灌施工。四、上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量鋼筋(II 級(jí):628.3噸;鋼筋(I

3、 級(jí):69.7噸;鋼絞線(15.2:168.11噸;PSB830螺紋鋼(25:18.4噸;C55 砼:4476.5m3。五、施工計(jì)劃計(jì)劃開工日期:2007 年9 月1 日;計(jì)劃完工日期:2007 年1 月30 日六、懸灌勞動(dòng)力安排表(見附表一七、懸臂澆筑施工每塊段工序時(shí)間(見附表二八、主要機(jī)具設(shè)備表(見單項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表九、施工準(zhǔn)備1、施工用水拌和用水取自蘭圃拌和站;養(yǎng)護(hù)用水汲取4#墩邊溪水,在蓄水池中沉淀澄清用于養(yǎng)護(hù)。2、施工用電利用0#臺(tái)旁的630KVA變壓器供電,同時(shí)備用2 臺(tái)200KW 柴油發(fā)電機(jī)。3、施工便道利用橋梁樁基施工時(shí)修筑的施工便道。4、臨建設(shè)施生產(chǎn)、生活房屋已建成,且數(shù)

4、量充足,臨時(shí)借地面積能夠滿足生產(chǎn)、生活需要。5、施工機(jī)具設(shè)備懸灌施工所用機(jī)械設(shè)備已全部到位,維修、保養(yǎng)完畢,運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好,且數(shù)量充足。6、測(cè)試儀器設(shè)有蘭圃拌和站試驗(yàn)室、工區(qū)測(cè)量班,能檢測(cè)懸灌施工過程中的全部項(xiàng)目。水平儀、全站儀、經(jīng)緯儀、張拉千斤頂鑒定完畢。7、材料進(jìn)場(chǎng)情況上部結(jié)構(gòu)所需的各種材料均已進(jìn)場(chǎng),進(jìn)場(chǎng)材料均檢驗(yàn)合格,部分材料不足,正在積極組織運(yùn)輸,詳見單項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)材料表。十、施工方法一工程概況大橋中心里程DK24+885,全長(zhǎng)336.08米。上部構(gòu)造:(48+80+80+48預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+2×32m簡(jiǎn)支箱梁。連續(xù)梁梁體截面類型為單箱單室直腹板變截面箱梁,擋碴墻內(nèi)側(cè)凈寬9

5、.0m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.8m,橋面板寬13.0m;梁體全長(zhǎng)257.5m,邊支座中心線至梁端0.75m,橫橋向支座中心距為5.3m;中跨中部10m梁段和邊跨端部13.75m梁段為等高梁段,邊支點(diǎn)處梁高為4.0m,中支點(diǎn)處梁高為7.0m;除0(0號(hào)段外其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=4.0+X2/341.333m變化。箱梁頂板寬13m,底板寬6.7m,全橋頂板厚45cm,邊跨端塊處頂板厚由45cm漸變至60cm,底板厚42100cm,腹板厚40100cm。梁體在支座處設(shè)橫隔板,全聯(lián)共設(shè)5道橫隔板,橫隔板中部設(shè)有孔洞,以利人員通過,同時(shí)在梁端底板設(shè)置了檢查孔。梁體按全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),縱向

6、、橫向、豎向設(shè)預(yù)應(yīng)力。1縱向:頂板、腹板鋼束采用9-15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線, fpk=1860MPa。M15-9群錨,YCW250B千斤頂張拉,外徑87mm的專用真空輔助灌漿金屬波紋管成孔。底板鋼束采用12-15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線, fpk=1860MPa。M15-9群錨,YCW250B千斤頂張拉,外徑97mm的專用真空輔助灌漿金屬波紋管成孔。2橫向:采用14-15.2鋼絞線,扁型金屬波紋管(內(nèi)寬70mm,高19mm成孔,單端張拉,張拉采用BM15-4扁形錨具錨固,錨固端采用BM15P-4型錨具錨固。3豎向:采用公稱直徑25mm的PSB830預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋,其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fp

7、k=830MPa,彈性模量為200GPa,YC60A型千斤頂張拉, JLM-25型錨具錨固,35mm(=0.5mm金屬波紋管成孔,在腹板內(nèi)單排布置。二上部懸灌施工工藝上部結(jié)構(gòu)節(jié)段較多,施工工藝略有不同。按不同的施工工藝可分解成以下幾部分:(一0#塊施工方案1、施工準(zhǔn)備墩身施工剩余4米時(shí),需在砼中預(yù)埋以下構(gòu)件:a、墩身順橋向托架預(yù)留槽孔;b、墩身橫橋向托架預(yù)留鋼板;以上預(yù)埋件在墩身砼剩余2 循環(huán)(約45 米高時(shí)全部加工準(zhǔn)備完畢。安裝時(shí)嚴(yán)格按附圖中的尺寸準(zhǔn)確定位,并采取一定措施防止砼澆注時(shí)移位。2、0#塊施工程序托架安裝托架預(yù)壓重在托架上安裝底模板安裝外模安裝底板、腹板、隔墻鋼筋豎向預(yù)應(yīng)力安裝及堵

8、頭模灌注第一次混凝土養(yǎng)護(hù)安裝頂板鋼筋、縱橫向預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)模安裝及堵頭模二次立模灌注第二次混凝土養(yǎng)護(hù)拆模穿束張拉箱梁縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋壓漿。注:上述工序中部分可平行作業(yè)。3、托架加工按照0#塊設(shè)計(jì)荷載和施工活載,取20%安全系數(shù)對(duì)托架進(jìn)行計(jì)算,技術(shù)交底后由專門加工廠家進(jìn)行托架加工。托架分順橋向托架和橫橋向兩種,順橋向每側(cè)各4片三角托架,上弦桿及內(nèi)外斜撐均為雙I40b工字鋼組成,橫橋向每側(cè)各2片三角托架,上弦桿為I25b工字鋼,斜撐為I28b工字鋼組成。0#塊托架布置見附圖。0#塊段計(jì)算書見附表。4、0#塊底模系統(tǒng)0#塊底模采用掛籃底模,底模為 6.7m×4.3m×1.2

9、cm定型鋼模板。因0#塊懸出墩身段底板按二次拋物線變化,故底模架于12片三角桁架上,再通過5片HK350型鋼分配到順橋向托架上。5、0#塊側(cè)模、端模及內(nèi)模(1側(cè)模構(gòu)造0#塊外模采用掛籃外模,外?？v向長(zhǎng)4.3m。翼緣板下用挽扣式鋼管立柱支于I22b工字鋼上,I22b工字鋼則落于橫橋向三角托架及順橋向HK350工字鋼上。(2端模構(gòu)造0#塊端模及內(nèi)模采用竹膠板。6、預(yù)壓本橋托架預(yù)壓是采用預(yù)應(yīng)力反張拉,反張拉是利用承臺(tái)上預(yù)埋的精扎螺紋鋼,依據(jù)撓度變形等效原理,將設(shè)計(jì)、施工總荷載分解到各工程部位的集中荷載,通過張拉和錨固系統(tǒng),按施工順序分級(jí)實(shí)現(xiàn)加載過程,消除非彈性變形,并測(cè)定計(jì)算出托架彈性變形方程,從而

10、達(dá)到檢查托架的可靠度和指導(dǎo)施工的目的。6.1 加載(1施工前應(yīng)將各工程部位的鋼絞線分別編號(hào)。(2鋼絞線張拉應(yīng)按分級(jí)對(duì)稱加載原則進(jìn)行。分級(jí):即對(duì)應(yīng)于施工四個(gè)階段分別計(jì)算出各根鋼絞線的張拉力值,然后根據(jù)張拉力值與油壓表讀數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系方程計(jì)算出每次張拉的油壓表讀數(shù)以便于查找使用。第一階段:鋼筋、模板安裝及砼澆筑前準(zhǔn)備工作完成;第二階段:砼澆筑至底板高度;第三階段:砼澆筑至腹板頂承托頂面;第四階段:頂板、翼緣板砼澆筑完成。對(duì)稱:即按照砼澆筑順序,兩側(cè)懸臂段應(yīng)同時(shí)并按對(duì)角線對(duì)稱施加預(yù)應(yīng)力。(3鋼絞線張拉程序:0初始張拉力(5%,持荷3分鐘量測(cè)伸長(zhǎng)量0施加第一級(jí)控制張拉力,持荷3min量測(cè)伸長(zhǎng)量1施加

11、下一級(jí)控制張拉力量測(cè)伸長(zhǎng)量2,依次類推。(4對(duì)于長(zhǎng)鋼絞線,張拉前應(yīng)按先張法進(jìn)行理論伸長(zhǎng)量計(jì)算。在預(yù)估初始伸長(zhǎng)量的基礎(chǔ)上與張拉千斤頂行程比較,如一次張拉不能到位,則需多次張拉循環(huán)。6.2 卸載(1全部加載過程完成至少24h后,再一次測(cè)量撓度變形。如變形無變化,則可進(jìn)行卸載。(2卸載順序按加載逆序分批對(duì)稱進(jìn)行。6.3 變形觀測(cè)(1托架安裝完成后,即進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高測(cè)量,作為初始值。(2每階段加(卸載過程完成后,應(yīng)對(duì)每一觀測(cè)點(diǎn)均測(cè)量撓度變形。(3全部觀測(cè)完成后,應(yīng)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)整理出各工程部位彈性變形和非彈性變形。運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論列出張拉力彈性變形的線性方程并繪圖,以利于0#段施工中根據(jù)實(shí)際施工荷載及

12、時(shí)調(diào)整預(yù)抬高值。7、鋼筋安裝0#塊12m 外模拼裝完成后進(jìn)行鋼筋綁扎。先清理墩頂現(xiàn)場(chǎng),清掃雜物,底模、側(cè)模打磨、涂油,吊運(yùn)鋼筋,鋪設(shè)塑料墊塊,開始按設(shè)計(jì)和規(guī)范綁扎0#塊鋼筋。鋼筋安裝同時(shí)預(yù)埋各金屬波紋管及PVC管。鋼筋安裝注意事項(xiàng):(10#塊鋼筋承受較大的臨時(shí)荷載,因此底層鋼筋混凝土墊塊間距控制在60×60 厘米之內(nèi)。(2底模、側(cè)模已安裝到位,鋼筋安裝后沒有多余的空間,無法對(duì)鋼筋再次調(diào)整,因此鋼筋綁扎時(shí),逐層安裝,逐層檢查,確保保護(hù)層、鋼筋間距等一次驗(yàn)收合格。(3鋼筋安裝時(shí)人員較多,對(duì)鋼筋擾動(dòng)較大,為防止鋼筋位置偏移和下沉,可在上下兩層之間適當(dāng)增加豎向支撐筋,并在其上鋪設(shè)人行道木板。

13、(4加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育,按規(guī)范、按程序操作,工作前清除鞋底泥土,嚴(yán)禁亂扔煙蒂等雜物,嚴(yán)禁在人行道外的鋼筋上亂踩亂踏。(5在底板適當(dāng)位置預(yù)留部分鋼筋暫不安裝,待鋼筋綁扎完成、內(nèi)外模加固完畢、檢查報(bào)驗(yàn)前,人員鉆入底層鋼筋清掃電焊渣、電渣頭等雜物后再安裝剩余鋼筋。8、安裝端模、內(nèi)模0#塊結(jié)構(gòu)尺寸較大,鋼筋直徑較小,骨架柔性太大,因此骨架成型后先用鋼管在內(nèi)部臨時(shí)水平支撐,以確定骨架的相對(duì)位置,便于內(nèi)模安裝。0#塊端模及內(nèi)模采用墩竹膠板組拼。內(nèi)外模采用16 對(duì)拉拉桿相連,對(duì)應(yīng)位置的拉桿內(nèi)側(cè)端頭相連,拉桿呈梅花形布置,間距不超過1.0×1.0m,內(nèi)模圍帶為10×10cm方木,水平支撐

14、為碗扣支架(加頂、底托調(diào)節(jié)。9、第一次砼澆注鋼筋綁扎、內(nèi)外模加固、中線檢查合格后開始進(jìn)行第一次砼澆注。(1第一次砼澆注數(shù)量第一次澆注范圍長(zhǎng)12.0 米,3.4m 高。(2澆注設(shè)備高壓砼輸送泵2 臺(tái)(備用1 臺(tái);砼輸送管路一道;拌合站兩處(備用一處,每個(gè)拌合站每小時(shí)生產(chǎn)能力約為90m3;插入式振動(dòng)棒10 根;串筒若干;塔吊1 部;其它輔助工具若干。(3施工順序澆注順序:先澆注腹板,后澆注底板。砼澆注注意事項(xiàng):(1在保證泵送的情況下盡可能減小坍落度,減小底板砼的流動(dòng)性。(2腹板砼澆注時(shí)速度盡可能放慢,以降低模板的側(cè)壓力,防止模板變形,同時(shí)防止腹板下倒角處出現(xiàn)蜂窩麻面。(3腹板為變截面且寬度較寬,因

15、此內(nèi)模不設(shè)天窗,振搗人員從腹板上口下到腹板內(nèi)進(jìn)行搗固。(4砼澆注時(shí)要有足夠多的插入式振動(dòng)棒(70 棒頭,不少于4 根,振動(dòng)棒隨泵管出口隨動(dòng)而移動(dòng),振動(dòng)時(shí)分層順序進(jìn)行,棒頭插入下層砼約5cm,快插慢提,插入點(diǎn)梅花布置,插入點(diǎn)距模板表面約10cm,振動(dòng)時(shí)不得碰撞鋼筋,波紋管。下層砼振動(dòng)密實(shí)方可澆注上層砼。(5砼澆注時(shí)布設(shè)足夠多的投料點(diǎn)保證砼投料均勻,而不出現(xiàn)振動(dòng)棒趕砼的現(xiàn)象。(6為防止模板移動(dòng),砼澆注過程中泵管不得與模板及內(nèi)外支架相連。10、砼養(yǎng)生第一次砼澆注結(jié)束,及時(shí)加蓋蓬布,防止暴曬。砼初凝后,人工及時(shí)鑿毛。浮碴清掃干凈后蓄水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7 天。11、安裝剩余腹板鋼筋、頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管

16、道鋼筋安裝順序:腹板剩余鋼筋頂板底層鋼筋縱向預(yù)應(yīng)力管道定位橫橋向扁錨、預(yù)應(yīng)力管道、錨具定位頂板頂層鋼筋安裝應(yīng)變測(cè)試元件安裝定位精軋螺紋鋼筋上墊板、螺母、通氣孔安裝外模桁架走行梁后吊點(diǎn)預(yù)留洞等其它預(yù)埋件。12、內(nèi)模安裝第一次澆注的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后(約4 天拆除部分底層內(nèi)模,周轉(zhuǎn)用于上部腹板內(nèi)模和頂板底模。當(dāng)剩余腹板鋼筋安裝完畢開始安裝上部腹板內(nèi)模和頂板底模,加固好后開始綁扎頂板底層鋼筋。上部腹板內(nèi)模加固方法與第一次砼澆注時(shí)相同。頂板底模桁架直接支撐在箱內(nèi)碗扣支架上。利用支架頂端的頂托調(diào)整底模高程。13、澆注0#塊剩余砼腹板正上方縱向預(yù)應(yīng)力管道較密且間距很小,因此澆注砼時(shí)投料點(diǎn)可稍稍移開腹板正上方

17、,從側(cè)面澆注(無法使用串筒。0#塊頂面設(shè)有2%的橫坡,澆注頂層砼時(shí)從低端向高端澆注,砼坍落度盡可能降低,以減少砼流動(dòng)性,便于形成橫坡,同時(shí)頂面平整度要嚴(yán)格控制。剩余砼澆注順序、振搗工藝、砼澆注過程模板檢查、砼養(yǎng)生等與第一次砼澆注時(shí)的要求相同。(二掛藍(lán)形式及操作1、掛籃總體構(gòu)造本掛籃由主桁承重系、底籃、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等部分組成。掛籃結(jié)構(gòu)圖見附圖。 1.1 主桁承重系主桁承重系由兩榀承重主桁、前后橫梁、后連桿及上平聯(lián)等組成。1.1.1 承重主桁承重主桁共兩片,橫橋向布置。其功能是承受澆筑與空籃時(shí)的荷載并傳至主桁前支點(diǎn)、后錨與行走小車。單片主桁為菱形桁架結(jié)構(gòu),各桿件

18、由角鋼200 x 200 x 20組焊而成,截面為220x220mm的方形。各桿件均通過節(jié)點(diǎn)板采用連接銷鉸接。1.1.2前后橫梁本掛籃采用在兩承重主桁前端設(shè)置前橫梁用來承受前懸吊所傳荷載,在后部設(shè)置后橫梁承受后懸吊所傳荷載。前橫梁設(shè)計(jì)為一個(gè)整體的平面桁架,后橫梁設(shè)計(jì)為由三個(gè)單元組成的平面桁架。前、后橫梁均采用由L125×125×10mm角鋼焊接而成的薄壁方鋼管組成平面桁架,前、后橫梁桿件斷面尺寸采用135*135*10mm。前、后橫梁與菱形主桁片的連接采用銷子與螺栓連接。菱形主桁片桿件與結(jié)點(diǎn)板之間采用由40 Cr制作的80銷子連接。1.1.3 后連桿為增強(qiáng)承重主桁間的橫向聯(lián)

19、系,在承重主桁后拉桿間設(shè)置后連桿。后連桿由2L125x10拼焊成為方形截面。1.1.4 上平聯(lián)為保證前后橫梁的側(cè)向穩(wěn)定,在前后橫梁上弦桿上設(shè)置上平聯(lián)。上平聯(lián)由2L125x10等邊角鋼與28槽鋼構(gòu)成,通過節(jié)點(diǎn)板與前后橫梁采用螺栓連接。1.2 底籃底籃為掛籃懸澆時(shí)的底部承載平臺(tái),由前后托梁、縱梁及底模組成。前后托梁均由236b槽鋼并在其上加蓋16mm厚鋼板拼焊而成?？v梁分加強(qiáng)縱梁與普通縱梁。加強(qiáng)縱梁共8條,采用I40a工字鋼,布置在箱梁腹板正下方;普通縱梁共8條,采用I32a工字鋼,布置在箱梁底板正下方;縱梁與前后托梁采用螺栓連接。底模由12mm厚鋼板平鋪于縱梁之上,現(xiàn)場(chǎng)與縱梁拼焊。底籃所承受的荷

20、載通過懸吊系統(tǒng)和后錨固分別傳至橋面承重結(jié)構(gòu)和已澆梁段。1.3 懸吊系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)由4組內(nèi)外側(cè)前懸吊、2組后懸吊組成。內(nèi)側(cè)前懸吊將分配至其上的箱梁底板、腹板、頂板及相應(yīng)掛籃部件自重荷載傳至前橫梁;外側(cè)前懸吊將分配至其上的箱梁翼板及相應(yīng)掛籃部件自重荷載傳至前橫梁;后懸吊在掛籃行走時(shí)作為外模后吊點(diǎn)與底籃后托梁的吊點(diǎn),并將相應(yīng)荷載傳至后橫梁。各懸吊均由由鋼吊帶、分配梁、鋼吊桿和千斤頂?shù)冉M成。鋼吊帶選用16Mn 鋼板,根據(jù)受力狀況的不同,鋼吊帶選用=20mm與=40mm厚度兩種。鋼吊帶上端與前、后橫梁下弦的耳板由50銷子聯(lián)接,下端與分配梁采用50銷子聯(lián)接。分配梁由兩條槽鋼或工字鋼組焊而成,根據(jù)各個(gè)部位受力

21、狀況的不同,共選用了八種不同規(guī)格的分配梁。鋼吊桿選用32精軋螺紋鋼,鋼吊桿上端穩(wěn)固于分配梁,下端通過自行加工的連接器懸掛底籃與內(nèi)外模。千斤頂置于分配梁之間,可自由調(diào)節(jié)底籃與內(nèi)外模板的高度。1.4 錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)包括軌道錨梁,主桁后錨,后錨固等。1.4.1 軌道錨梁軌道錨梁利用主梁豎向預(yù)應(yīng)力筋作為錨固點(diǎn),由型鋼拼焊梁和錨桿組成。其作用是保證軌道可靠地在橋面上定位,亦作為軌道承受行走小車向上作用力時(shí)的反力支點(diǎn)。掛籃行走時(shí),在主桁行走小車前后壓緊軌道的兩組錨梁的間距不得大于2m。1.4.2 主桁后錨在澆注箱梁砼時(shí),掛籃單榀主桁架尾部用8根32精軋螺紋鋼通過錨梁與4根箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋連接進(jìn)行錨固。3

22、2精軋螺紋鋼上方設(shè)置千斤頂進(jìn)行錨固力的轉(zhuǎn)換并可調(diào)整掛籃懸臂端的撓度。其作用是保證系統(tǒng)懸澆時(shí)的抗傾穩(wěn)定性。1.4.3 后錨固后錨固包括橋面8個(gè)后吊點(diǎn)、箱梁內(nèi)5個(gè)后吊點(diǎn)。各吊點(diǎn)的吊桿穿過已澆箱梁段砼,上端錨固在箱梁頂板或底板頂面,下端穩(wěn)固于后托梁或滑梁與分配梁之上。后吊點(diǎn)的橫向位置分布兼顧考慮了吊點(diǎn)受力均衡及與箱梁縱橫向預(yù)應(yīng)力管道的干涉問題。1.5 行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)包括主桁行走小車、軌道、滑船、內(nèi)模行走滾輪及反壓滾輪?；椭麒煨凶咝≤囋谙淞喉斆驿佋O(shè)的軌道上由導(dǎo)鏈拖動(dòng)前移。主桁行走小車車輪卡在工字形軌道上,行走時(shí)安全可靠。1.5.1主桁行走小車主桁行走小車由行走小車、小車?yán)瓧U等組成,其間用銷軸連接

23、。構(gòu)造設(shè)計(jì)上考慮可將其受力均勻地分配到小車車輪上,亦能夠適應(yīng)掛籃行走過程中的整體位置與角度的偏差。主桁行走小車僅在掛籃前移時(shí)使用,澆注箱梁砼時(shí)不能讓其承受荷載。1.5.2 軌道本掛籃在承重主桁下設(shè)置由板件拼焊的工字型軌道,工字鋼滑軌設(shè)計(jì)成兩段,分前移滑軌與行走滑軌。前移滑軌長(zhǎng)6m,行走滑軌長(zhǎng)4.8m。這樣更加便于裝拆,移動(dòng)方便迅速。每根軌道由軌道錨梁壓緊在箱梁頂面。1.5.3 滑船掛籃主桁架前支點(diǎn)下方設(shè)置滑船,由葫蘆牽引掛籃通過滑船在工字鋼滑軌上前移。滑船與主桁架節(jié)點(diǎn)采用鉸接。1.5.4 內(nèi)模行走滾輪用于支撐內(nèi)模的工字鋼滑梁通過內(nèi)模行走滾輪,由掛籃主桁架牽引其帶動(dòng)內(nèi)模同步前移。1.5.5 反壓

24、滾輪反壓滾輪僅在掛籃前移時(shí)將其安裝于主桁后錨梁I之內(nèi)反壓主桁節(jié)點(diǎn)1滾動(dòng),為掛籃前移抗傾覆多提供了一道保險(xiǎn)裝置;在箱梁澆注砼狀態(tài)時(shí)將反壓滾輪取消。1.6 平臺(tái)系統(tǒng)平臺(tái)系統(tǒng)由底籃兩側(cè)工作平臺(tái)、底籃前后端工作平臺(tái)及外側(cè)后工作平臺(tái)組成。整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)形成一個(gè)完整的可方便通達(dá)的空間操作走道與工作場(chǎng)所,以滿足縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉、內(nèi)外模板及對(duì)拉螺栓拆裝、錨固系統(tǒng)拆裝和掛籃調(diào)整等工作的需要。1.7 模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括外模、內(nèi)模、端模等。模板設(shè)計(jì)均按全斷面一次性澆注箱梁混凝土考慮,整個(gè)模板系統(tǒng)均隨主桁行走一次到位。整個(gè)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便,有效地縮短了模板移動(dòng)和安裝周期,保證了混凝土的外觀質(zhì)量。外模由面板、骨架、縱梁組成

25、。外模面板選用=6mm厚Q235鋼板。縱梁用于支撐模板,前端懸于主桁前分配梁,后端懸吊于已澆箱梁翼板上,掛籃前移時(shí)則懸吊于主桁后分配梁,外模吊桿均采用32精軋螺紋鋼。內(nèi)模由頂板、支撐架組成。內(nèi)模頂板采用木?；蚍謮K小鋼模。內(nèi)模支撐架由槽鋼10組焊而成,共設(shè)置5組,由縱向角鋼L6336336連接成整體。箱梁腹板處內(nèi)?？刹捎媚灸；蚍謮K鋼模,模板高度的變化通過增減塊板來調(diào)節(jié)。外模與內(nèi)模在箱梁腹板段設(shè)置對(duì)拉桿,對(duì)拉桿選用18園鋼,兩端車牙,由螺栓固定。箱梁腹板段對(duì)拉桿每層間距為1m至1.5m,每層對(duì)拉桿共設(shè)置5根。箱梁兩外模之間亦設(shè)置1至3層對(duì)拉桿,每層對(duì)拉桿設(shè)置3根24螺紋鋼或園鋼通過中部的法蘭螺栓鎖

26、緊。在外模下方可通過千斤頂由頂桿固定側(cè)模于工作平臺(tái)。端模采用分塊鋼模以適用箱梁腹板厚度和孔道位置的變化,端模板外包內(nèi)外模前端,用螺栓固定,在箱梁頂板上方端模由伸出端面的結(jié)構(gòu)鋼筋來固定。2、主要機(jī)構(gòu)操作2.1 承重主桁后錨A.錨固a.安裝主桁后錨與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的連接件;b.操作千斤頂,使掛籃主桁節(jié)點(diǎn)1向下壓,使主桁行走小車卸載;c.拆除行走小車?yán)瓧U的連接銷,及行走小車與主桁節(jié)點(diǎn)1的連接銷d.操作千斤頂調(diào)整掛籃豎向標(biāo)高后,擰緊主桁節(jié)點(diǎn)1的螺母;e.千斤頂卸載,承重主桁后錨處于錨固工作狀態(tài)。B.拆除a.安裝主桁行走小車與拉桿的連接銷;b.操作千斤頂,使主桁節(jié)點(diǎn)1上的螺帽放松,并將其向上調(diào);c.千

27、斤頂卸載,使主桁行走小車承力;d.拆除承重主桁后錨與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的連接,必要時(shí)卸下所有連接件,以便掛籃前移操作。2.2 軌道前移a.用千斤頂將掛籃前支點(diǎn)頂起,放松軌道錨梁,但不拆除;b.用手拉葫蘆將軌道向前拖動(dòng)到指定位置;c.軌道調(diào)整定位后用軌道錨梁錨固;d.千斤頂卸載,主桁前支點(diǎn)滑船落在軌道上;說明:根據(jù)千斤頂大小,可將掛籃兩側(cè)全部頂起同時(shí)移動(dòng)兩組軌道,或只頂起一側(cè)分次移動(dòng)兩組軌道兩種方式。3、主要施工步驟在每一個(gè)梁段的懸澆施工中,均要按照規(guī)定的施工工序操作掛籃,使其處于行走或澆筑狀態(tài),這些工序首尾相接,循環(huán)漸進(jìn),即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)箱梁的懸澆施工。3.1 掛籃澆筑準(zhǔn)備a、錨固安裝主桁后錨拆除

28、主桁行走小車與主桁連接主桁后錨鎖定安裝后吊桿b、提升前后吊桿c、立模測(cè)量標(biāo)高,調(diào)整掛籃至預(yù)定標(biāo)高位置d、前吊桿鎖定,后吊桿及內(nèi)外模板滑梁吊桿施加預(yù)緊力。3.2 掛籃行走準(zhǔn)備a、底籃脫模放松主桁后錨放松外模下部側(cè)向支撐螺桿拆除底籃后錨固放松并下降底籃前吊桿。b、外模脫模拆除對(duì)拉螺桿放松外模前后吊桿下降外模后支撐桿拆除外模后吊桿。3.3 掛籃行走a、軌道前移安裝主桁行走小車拆除主桁后錨用千斤頂頂升主桁前支點(diǎn)使其脫離軌面并鎖定松軌道錨梁用兩個(gè)導(dǎo)鏈拖動(dòng)軌道前移調(diào)整軌道位置。b、掛籃前移主桁前支點(diǎn)下落用2個(gè)100kN導(dǎo)鏈拖動(dòng)掛籃前移拆除擋住行走小車的軌道錨梁掛籃繼續(xù)前移行走小車后部錨固位上安裝軌道錨梁掛

29、籃行至終點(diǎn),調(diào)整就位。4、注意事項(xiàng)所有精軋螺紋鋼筋應(yīng)預(yù)拉合格后使用。施工中應(yīng)采取可靠保護(hù)措施,嚴(yán)防電火花觸及及彎折?？筛鶕?jù)施工需要增設(shè)操作平臺(tái)與走道,但應(yīng)在安全可靠前提下盡量減輕重量。所有螺桿及精軋螺紋鋼筋必須露出螺帽三道絲以上。懸吊底籃所用的精軋螺紋鋼筋宜選用兩個(gè)螺帽。在操作螺桿及精軋螺紋鋼筋上升或下降時(shí)應(yīng)注意防止誤操作使其拉斷或脫落。遇大風(fēng)或雷雨天氣,掛籃嚴(yán)禁前移或提升模板。掛籃移動(dòng)區(qū)的軌面應(yīng)涂油脂潤(rùn)滑,掛籃移動(dòng)過程中應(yīng)注意糾正其偏位。掛籃前移時(shí),工作平臺(tái)上嚴(yán)禁站人或堆放物品。掛籃移動(dòng)時(shí),行走小車兩端壓緊軌道的錨梁的間距不得大于2 m。軌道下橋面應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)砂漿橫橋向找平。兩側(cè)承重主桁應(yīng)設(shè)

30、4組主桁后錨錨桿.主桁架錨固于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋,當(dāng)腹板處豎向預(yù)應(yīng)力筋為雙排時(shí),僅須錨固于外側(cè)的單排豎向預(yù)應(yīng)力筋。用于錨固的箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋須預(yù)留的長(zhǎng)度為離箱梁頂面22厘米。不用于錨固的箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋,在張拉完后保證其頂端低于箱梁頂面。掛籃橋面后吊桿及外模板吊桿每根施加50kN預(yù)緊力,底籃后吊桿每根施加100kN預(yù)緊力。(三掛籃預(yù)壓1、掛藍(lán)預(yù)壓方法(1預(yù)壓重量大頂山大橋懸澆最重節(jié)段為2#塊,砼體積65m3,重184.6噸,臨時(shí)荷載約1.0 噸,預(yù)壓時(shí)按186 噸控制。(2配重材料編織袋裝素土,每袋約67 公斤,186 噸約2776 袋。承壓面積按大頂山大橋2#塊的長(zhǎng)度(3.5 米、寬度(6.7

31、 米控制。(3預(yù)壓分級(jí)分五級(jí)加載,每級(jí)37.2 噸。(4靜載試驗(yàn)觀測(cè)點(diǎn)布置底模變形量觀測(cè):承壓面積的四角及縱向兩邊的中心,共6 個(gè)點(diǎn);縱向主梁變形觀測(cè)點(diǎn):底模前橫梁吊點(diǎn)與縱向主梁連接處,共2個(gè)點(diǎn)。(5預(yù)壓要求a、每級(jí)加載完畢停留30 分鐘后觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)的變形情況。b、當(dāng)與上一級(jí)荷載加載完畢的觀測(cè)值之差不超過3mm,則繼續(xù)加載下一級(jí)荷載,否則暫停家載繼續(xù)觀測(cè),并分析原因。c、加載、觀測(cè)應(yīng)24 小時(shí)連續(xù)交替進(jìn)行,不得中途停留。d、當(dāng)最后一級(jí)加載完畢,從觀測(cè)完畢的時(shí)間開始計(jì)時(shí),停留24 小時(shí)后即可卸載。在24 小時(shí)之內(nèi),每?jī)尚r(shí)觀測(cè)各觀測(cè)點(diǎn)一次。e、卸載時(shí)按原加載級(jí)別分級(jí)卸載。每卸一級(jí)荷載,觀測(cè)一次。

32、f、觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)填入專用表格,字跡工整,數(shù)據(jù)真實(shí)。g、加載前在底模后橫梁與墩身砼之間安裝雙層廢舊輪胎,防止底模系統(tǒng)擺動(dòng)撞壞墩身砼。(6注意事項(xiàng)a、測(cè)量時(shí)四臺(tái)高精度的水平儀同時(shí)觀測(cè),兩臺(tái)在0#塊頂觀測(cè)主桁價(jià)變形情況,兩臺(tái)在地面頂觀測(cè)底模系統(tǒng)相對(duì)變形情況,兩臺(tái)儀器共用一個(gè)塔尺。觀測(cè)時(shí)兩個(gè)司儀人員換手讀數(shù),確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,防止出現(xiàn)視覺誤差。b、相鄰兩級(jí)支架變形值大于3mm,則停止加載載,繼續(xù)觀測(cè),每15 分鐘觀察一次變形,直至前后兩次讀數(shù)差不大于1mm。c、數(shù)值處理掛籃預(yù)壓是為了消除加工安裝的非彈性變形,并測(cè)出彈性變化的大小,為懸臂澆注施工控制底模標(biāo)高提供依據(jù)。根據(jù)觀測(cè)的數(shù)值繪制變形值與荷載關(guān)系曲線,

33、按圖分析非彈性變形最大值和彈性變形的最大值。(四懸臂澆注施工方案大頂山大橋每個(gè)主墩兩側(cè)懸臂澆注段為對(duì)稱的9 段,其中3 米長(zhǎng)1段, 3.5 米長(zhǎng)4段, 4 米長(zhǎng)4 段。1、鋼筋工程按設(shè)計(jì)規(guī)格和數(shù)量,從審批的廠家采購(gòu),按規(guī)范驗(yàn)收,按標(biāo)準(zhǔn)要求保管,技術(shù)交底后在鋼筋加工廠中集中加工,同規(guī)格捆成一束或多束堆碼,覆蓋并標(biāo)識(shí)。鋼筋逐段加工,保證配套使用。加工中加大抽檢頻率,避免返工,避免浪費(fèi)材料,浪費(fèi)時(shí)間,影響后續(xù)施工。鋼筋加工合格后人工運(yùn)至橋下,塔吊提升到0#塊頂面,人工運(yùn)至作業(yè)面。鋼筋安裝按底板腹板頂板的順序進(jìn)行。2、混凝土工程(1原材料懸臂澆注砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C55,由蘭圃拌和站集中供應(yīng)。為保證原材料質(zhì)

34、量,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)原有的材料進(jìn)行清理,留出專門的堆放區(qū),防止與低標(biāo)號(hào)砼的原材料混淆;進(jìn)料時(shí),試驗(yàn)人員與原材料管理人員共同驗(yàn)收,確保每車原材料的質(zhì)量。(2砼澆注為了減少未合攏前墩身的彎矩,懸臂施工要求在任何情況下都要盡可能保持兩端平衡。因此,砼澆注時(shí)必須對(duì)稱施工,最大不平橫重量控制在該塊段底板砼重量的范圍內(nèi)。砼澆注順序:腹板底板頂板,從懸臂端向墩身方向澆注。用軟管把泵管接長(zhǎng)至底板頂面,來回拖動(dòng)泵管口,均勻分層澆注。根據(jù)不平衡施工的重量要求和腹板厚度,計(jì)算腹板一次澆注的最大高度,考慮兩端懸臂的不平衡施工臨時(shí)荷載,折減后得出腹板澆注的最大控制高度,施工中按此高度嚴(yán)格控制。腹板砼澆注時(shí)不僅考慮兩個(gè)懸臂端的

35、對(duì)稱澆注,同時(shí)考慮同一懸臂端左右腹板的對(duì)稱分層澆注,兩側(cè)腹板砼高差不大于20 厘米。頂板厚度雖然較小,但寬度較寬,因此,澆注頂板砼時(shí)仍需考慮兩端對(duì)稱平衡澆注。雖然懸臂澆注個(gè)別塊砼體積較大,但是水平作業(yè)面并不大,因此砼振搗時(shí)同一端同時(shí)使用兩臺(tái)50(備用兩臺(tái),一臺(tái)50,另一臺(tái)30插入式振搗棒即可滿足要求。振搗時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范操作:快插慢提;分層、按次序振搗;插入點(diǎn)間距為30 厘米,呈梅花形布置;棒頭插入下層砼約10 厘米;棒頭垂直插入,且不得碰撞鋼筋、波紋管、模板,與模板、波紋管保持10厘米距離;下層砼振搗沒有結(jié)束上層砼不得澆注。腹板較高,鋼筋密集,人員無法進(jìn)到腹板內(nèi)振搗,因此需在腹板內(nèi)模上設(shè)置一定數(shù)

36、量的天窗,保證腹板砼的振搗。砼振搗工選用經(jīng)驗(yàn)豐富、頭腦機(jī)靈、勤學(xué)好進(jìn)的人員。豐富經(jīng)驗(yàn)的振搗人員,可根據(jù)砼塌落度的大小適時(shí)掌握每個(gè)插入點(diǎn)的振搗時(shí)間,并通過砼外觀表象來判斷是否密實(shí)。砼外觀表象來判斷標(biāo)準(zhǔn):當(dāng)砼表面基本平整,泛漿均勻,表面不再下沉,上浮氣泡較少,即可認(rèn)為砼基本密實(shí)。(3砼養(yǎng)生頂板采用雙層麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)生;箱內(nèi)壁采用霧狀灑水養(yǎng)生。在0#塊頂面安放一個(gè)體積約為3 立方的水箱,水箱架空2 米。水箱與沿護(hù)欄位置布置的縱向水管相連。水管每隔5 米焊接一支管,支管上安裝一閥門。用10 米長(zhǎng)的軟塑料管接上支管即可隨時(shí)灑水養(yǎng)生。水管隨著懸灌的進(jìn)行而向前接長(zhǎng)。水箱底部連接一細(xì)小鋼管,鋼管從內(nèi)模走行梁

37、后吊帶預(yù)留孔中穿入箱內(nèi),在距底板約3 米高的地方固定在腹板側(cè)壁上。鋼管上每隔0.5 米鉆一小孔,利用水壓向四周噴射養(yǎng)生,同時(shí)在一定位置設(shè)置支管和閥門用軟水管人工補(bǔ)充養(yǎng)生。3、預(yù)應(yīng)力工程大頂山大橋上部懸臂澆注箱梁設(shè)計(jì)為三向預(yù)應(yīng)力體系,全橋預(yù)應(yīng)力管道均采用金屬波紋管成孔。(1預(yù)應(yīng)力管道鋼波紋管聘請(qǐng)專業(yè)廠家人員在現(xiàn)場(chǎng)加工卷成。在綁扎鋼筋的同時(shí)安裝預(yù)應(yīng)力管道,并用鋼筋定位。在直線段每1 米一道定位筋,在曲線段段每50 厘米一道定位筋,管道定位準(zhǔn)確,平順。定位筋與波紋管緊貼,定位筋與其他鋼筋焊接牢固。管道接頭采用略大于設(shè)計(jì)管徑的波紋管套接。每個(gè)套接管長(zhǎng)20 厘米,波紋管接頭位于套接管的中央。套接前,先用

38、手提砂輪機(jī)把波紋管端頭里側(cè)的毛刺磨光滑,防止穿鋼絞線時(shí)碰掛波紋管頭,造成堵管。套接管兩端用寬膠帶紙纏繞封堵,確保不漏漿。波紋管通常伸出端模15 厘米,并在管中穿比管徑略小的塑料管,塑料管伸入已澆注梁段管道中約1 米,外端塑料管比波紋管長(zhǎng)1 米。在砼澆注過程中派專人不停左右扭轉(zhuǎn)、前后拉出、推入塑料管,確保管道暢通。為了后續(xù)施工方便,在塑料管中事先穿一根細(xì)鋼絲繩,塑料管抽走,鋼絲繩留在鋼波紋管中。隨著懸灌的進(jìn)行,鋼絲繩不斷接長(zhǎng)。鋼絲繩接長(zhǎng)采用編織法,并剔除多余的絲頭,保證接頭圓滑。(2預(yù)應(yīng)力材料大頂山大橋預(yù)應(yīng)力材料有:25 PSB830螺紋鋼筋,15.24、1860Mpa的鋼絞線兩種。錨具有:M1

39、5-9、BM15-4。預(yù)應(yīng)力材料全部從業(yè)主指定的廠家采購(gòu)。每一批材料進(jìn)場(chǎng)均要求提供出廠合格證,檢驗(yàn)報(bào)告。嚴(yán)格驗(yàn)貨程序,并按試驗(yàn)規(guī)范取樣檢驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力材料集中墊高堆放,離地高度不低于50 厘米,用防雨布四周包裹,防止淋雨生銹,并樹立標(biāo)示牌標(biāo)識(shí)明確,派專人管理。預(yù)應(yīng)力材料隨用隨領(lǐng),未用完的及時(shí)退回,不得私自保管,防止施工現(xiàn)場(chǎng)電焊搭火,影響預(yù)應(yīng)力材料性能。(3預(yù)應(yīng)力束編束、穿束把下好料的鋼絞線一端逐根從梳子板孔中穿出約1.5 米,穿出端平齊,穿出端用細(xì)鐵絲捆緊。在鋼絞線穿出端距端頭20 厘米處搭接電焊地線,用電焊把鋼絞線端頭焊成整體,同時(shí)在端頭焊接一個(gè)20 長(zhǎng)條形鋼筋環(huán),鋼筋環(huán)長(zhǎng)20 厘米,寬7 厘米

40、。鋼筋環(huán)與卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩連接,固定梳子板,開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)水平拖動(dòng)鋼絞線,使鋼絞線從梳子板中穿出。在穿出過程中,對(duì)穿出部分每隔1 米用扎絲捆綁結(jié)實(shí),完成編束。在桁架縱向主梁(懸挑段正下安裝一類似車輪的轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪直徑不小于鋼絞線供貨圓盤的內(nèi)徑,四周槽深不小于19 根鋼絞線的直徑。轉(zhuǎn)輪外設(shè)置網(wǎng)狀保護(hù)套,保護(hù)網(wǎng)和轉(zhuǎn)輪相對(duì)獨(dú)立。轉(zhuǎn)輪下緣與即將穿束的孔口切線重合。編好束的鋼絞線從轉(zhuǎn)輪上繞過并與預(yù)應(yīng)力管道中預(yù)留的鋼絲繩連接,鋼絲繩的另一端與卷揚(yáng)機(jī)相連,開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī),拖動(dòng)鋼絞線穿束。穿束時(shí)根據(jù)孔道的高低隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)輪的高低,以利于穿束。在編束時(shí)向鋼絞線下墊木條,這樣在穿束時(shí)可避免鋼絞線與砼直接磨察損傷鋼絞線。切除焊接端

41、50 厘米長(zhǎng)鋼絞線,調(diào)整管道兩端外露鋼絞線的長(zhǎng)度,使之基本相等。(4預(yù)應(yīng)力束張拉a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)量計(jì)算依伸長(zhǎng)量計(jì)算公式:L=(PL/EA式中:P 表示曲線張拉端和計(jì)算截面的平均力;L 表示曲線管道長(zhǎng)度;E 鋼絞線的彈性模量;A 鋼絞線的截面面積;L 該段預(yù)應(yīng)力束的伸長(zhǎng)值。大頂山大橋預(yù)應(yīng)力束(鋼絞線均為曲線布置,因此計(jì)算時(shí)應(yīng)分成直線段、曲線段分別予以計(jì)算,然后把各段的伸長(zhǎng)值相加即為該條預(yù)應(yīng)力束的伸長(zhǎng)量。計(jì)算時(shí)可以利用曲線布置的對(duì)稱性特征,來減少計(jì)算工作量。b、張拉當(dāng)懸臂澆注砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)張拉縱向頂板、下彎預(yù)應(yīng)力束。豎向PSB830螺紋鋼筋在掛藍(lán)前移施工下一塊段時(shí)進(jìn)行張拉。橫橋向

42、扁錨預(yù)應(yīng)力束在掛藍(lán)脫模過程中利用外模桁架頂?shù)淖鳂I(yè)平臺(tái)進(jìn)行張拉。張拉程序:檢查鋼絞線根數(shù)、兩端外露長(zhǎng)度清理錨墊板口、清理壓漿孔安裝工作錨、夾片安裝千斤頂安裝工具錨及夾片檢查油泵、油表連接情況、配套情況約定信號(hào)開始10% 控制應(yīng)力(初應(yīng)力張拉,測(cè)量并記錄伸長(zhǎng)量L120%控制應(yīng)力張拉,測(cè)量并記錄伸長(zhǎng)量L240%控制應(yīng)力張拉60%控制應(yīng)力張拉80%控制應(yīng)力張拉100%控制應(yīng)力張拉,測(cè)量并記錄伸長(zhǎng)量L3持荷2 分鐘同步回油卸載。實(shí)際伸長(zhǎng)量=(L2- L1+(L3- L1。張拉時(shí)兩端保持通訊暢通,同時(shí)啟動(dòng),同時(shí)終止,確保同步張拉。(5管道壓漿壓漿程序:管道高壓風(fēng)清理封堵鋼絞線與錨具,錨具與錨墊板之間空隙連

43、接壓漿管、真空泵吸氣管關(guān)閉進(jìn)漿管閥門,開動(dòng)真空泵吸氣真空泵壓力表為-0.5 Mpa 時(shí),打開進(jìn)漿閥門注漿繼續(xù)吸氣漿液進(jìn)入真空泵關(guān)閉吸氣閥門繼續(xù)注漿,持壓2 分鐘,注漿壓力0.3 0.4 MPa關(guān)閉進(jìn)漿閥門30 分鐘后補(bǔ)壓一次拆除管道注漿結(jié)束。(6鋼絞線切除管道注漿結(jié)束,漿液初凝后切除多余鋼絞線。切除采用手提砂輪機(jī)。切除時(shí)先在工作錨頭上用棉紗侵水包裹冷卻,再用砂輪機(jī)距工作錨夾片頂端5厘米處切除鋼絞線。(六邊跨現(xiàn)澆段施工方案1、前言大頂山大橋邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)5.75米,頂寬13米,梁高4米,砼95.8m3。2、施工方案根據(jù)邊跨現(xiàn)澆段實(shí)際情況,結(jié)合我部施工經(jīng)驗(yàn),邊跨現(xiàn)澆段采用大鋼管柱托架施工。邊跨現(xiàn)澆段

44、布置見附圖。(1托架大鋼管柱托架為通過承臺(tái)上預(yù)埋鋼板,焊接7根65cm大鋼管立柱。立柱上支撐由型鋼加工的菱形托架,托架上弦桿、豎桿、下弦桿均采用I36a 工字鋼,斜撐采用雙36a槽鋼。托架上弦桿擱置于墩頂,于墩頂預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接,下弦桿與墩側(cè)預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接,與大鋼管立柱構(gòu)成支撐體系。(2支架預(yù)壓按現(xiàn)澆段砼重量和施工臨時(shí)荷載的總重量,再取1.2 倍的系數(shù),用編織袋裝土的辦法預(yù)壓支架。預(yù)壓方法與掛藍(lán)預(yù)壓相同,依據(jù)彈性、非彈性變形值對(duì)底模重新鋪設(shè),并考慮1 厘米的拋高。(3調(diào)整底模、安裝側(cè)模(4綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道(5綁扎頂層鋼筋(6砼澆注(7當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉強(qiáng)度,張拉預(yù)應(yīng)力

45、并壓漿,端頭封錨。(七合攏段施工1、前言大頂山大橋合攏段分為邊跨合攏段、中跨合攏段。中跨合攏段長(zhǎng)2.0 米,梁高4米,砼22.3 m3,重量約 59 噸,邊跨合攏段長(zhǎng)4.0米,梁高4米,砼44.5 m3,重量約118噸。邊跨合攏段、中跨合攏段均利用掛藍(lán)施工。合攏順序:邊跨中跨,兩邊跨同時(shí)合攏。2、施工方法(1施工準(zhǔn)備當(dāng)掛藍(lán)施工至第9#塊段時(shí)開始連續(xù)監(jiān)測(cè)每日大氣溫度,以掌握最近一段時(shí)間內(nèi)天氣氣溫變化規(guī)律,并注意當(dāng)日天氣預(yù)報(bào),掌握第二天的氣溫,準(zhǔn)確把握合攏所需的溫度(20處于當(dāng)天的某個(gè)時(shí)間段。當(dāng)兩側(cè)懸臂澆注剩余兩塊段時(shí),調(diào)整施工工序和周期,使兩側(cè)的第9塊段結(jié)束時(shí)間差控制在1015 天之內(nèi),以縮短兩

46、側(cè)砼的齡期差,并為拆除一側(cè)掛藍(lán)留出足夠的時(shí)間。當(dāng)掛藍(lán)施工最后一個(gè)懸臂澆注塊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制線路中線偏差(不超過5mm,施工撓度差(撓度差不超過10 mm,預(yù)埋勁性骨架型鋼的位置、中線、高程,確保骨架順利對(duì)接。(2配重加載當(dāng)?shù)?#塊施工完畢,掛藍(lán)前移定位好后開始加載合攏配重。根據(jù)底模、外模的定位點(diǎn),計(jì)算掛藍(lán)外模、內(nèi)模、底模的重量對(duì)距懸臂端1 米、5 米處的折算重量。根據(jù)設(shè)計(jì)配重要求,用拆除的掛藍(lán)構(gòu)件橫橋向在受力段堆放作為配載,不足的部分用水箱加水的辦法補(bǔ)充。(3勁性骨架連接勁性骨架材料準(zhǔn)備到位,選擇合攏氣溫,焊接骨架型鋼。焊接時(shí)多臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)作業(yè),盡可能縮短勁性骨架連接時(shí)間。焊接時(shí)嚴(yán)格要求焊縫質(zhì)量。(4砼澆注綁扎底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道、安裝內(nèi)模、綁扎頂層鋼筋,選擇氣溫進(jìn)行砼澆注,完成合攏段施工。(5配重拆除在澆注合攏段砼的同時(shí),拆除合攏段平衡配重。拆除順序:邊澆注