1、第七章第七章 汽車運用節(jié)能汽車運用節(jié)能 汽車選用與節(jié)能 汽車操作技術(shù)與節(jié)能 自動變速器的使用與節(jié)能 輪胎的選用 汽車發(fā)動機調(diào)校與節(jié)能 汽車維護與節(jié)能 第一節(jié)第一節(jié) 汽車選用與節(jié)能汽車選用與節(jié)能一、能源政策與智能交通的影響一、能源政策與智能交通的影響 燃料價格政策對人們的節(jié)油意識有重要的作用，各個國家的燃料價格政策嚴重影響汽車的平均油耗。 節(jié)能管理包括制定有關(guān)運行油耗的法規(guī)和標準，完善油耗考核獎懲制度，正確選擇與合理使用汽車，正確選用燃潤料與輪胎，推廣節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品，進行駕駛員輪訓等。 營運管理包括掌握運輸市場信息，建立現(xiàn)代化調(diào)度系統(tǒng)，搞好運輸組織，提高現(xiàn)有汽車的實載率，大力研究結(jié)合全球衛(wèi)星

2、定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和先進運輸信息系統(tǒng)（ATS）的新型貨運系統(tǒng)和客運系統(tǒng)。 交通管理措施包括改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)計合理的管理模式，從而改進交通流的運行特性。 二、汽車的選購與節(jié)能二、汽車的選購與節(jié)能 汽車的選配是關(guān)系到運輸單位或個人運輸（生產(chǎn)）設(shè)備優(yōu)劣的關(guān)鍵問題，同時也與汽車的節(jié)能密切相關(guān)，應(yīng)根據(jù)運輸（生產(chǎn)）的需要和運用條件，擇優(yōu)購置容量、動力性、經(jīng)濟性、可靠性、維修性等與之相適應(yīng)的車型，才能既達到提高生產(chǎn)效率，又實現(xiàn)節(jié)能的目的。（一）依據(jù)用途選配選購汽車，首要考慮的是用途因素，汽車比較典型的分類是按用途來劃分的，按國標汽車和掛車的術(shù)語及其定義（GB3130.1-88）規(guī)

3、定，汽車可分為轎車 、客車、載貨貨車、牽引車、特種車、工礦自卸車、越野車等七類。 （二）根據(jù)運用條件選型 道路條件對車型的要求 氣候條件 1）高原地區(qū) 。 2）多雨地區(qū) 。 3）高寒地區(qū) 。 4）高溫地區(qū) 。 運輸條件 （三）依據(jù)汽車使用與維護方式選型 使用、維護、管理水平 在選購汽車時，除考慮滿足性能及使用需要外，還應(yīng)結(jié)合自身的使用、管理水平，維護與修理企業(yè)的設(shè)備及技術(shù)水平，確定所選車型。 零配件供應(yīng)能力 應(yīng)注意選擇配件供應(yīng)充分的車型。對進口車，應(yīng)注意汽車的進貨渠道，是否廠家在中國設(shè)有維修代理，所購車型是否普遍。 汽車的更新能力 如投資回收能力強、周期短，可選用大型高效的進口汽車，且適當縮短

4、汽車的經(jīng)濟使用周期，做到大投入、多產(chǎn)出、高效益。 （四）汽車選配的基本原則 燃料消耗因素 燃料的消耗是汽車使用成本的最大因素，因此選購汽車時，在滿足使用要求的前提下考慮選擇燃料消耗最少的。 汽車用途因素 一般應(yīng)本著這樣的原則選購汽車：如小型車能滿足使用要求，就不要買中型或大型車，如普通車能滿足使用要求，就不要買特種車或越野車。 發(fā)動機功率 大功率發(fā)動機儲備功率大，爬坡、加速能力強，但油耗也大。 汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度 應(yīng)該考慮維修方便，維修費用低廉的車輛。 三、汽車運輸組織、管理水平三、汽車運輸組織、管理水平 行程利用率：是指統(tǒng)計期內(nèi)，汽車的重車行程占汽車總行程的百分比 。 噸（座）位利用率：是指汽

5、車實際完成的運輸周轉(zhuǎn)量與汽車在重車行程利用全部額定噸（座）位，所能完成的周轉(zhuǎn)量的百分比，它表示汽車在重車行程載質(zhì)量的利用程度。 汽車運輸組織、管理水平越高，噸（座）位利用率和行程利用率就越高，效率越高，也越有利于節(jié)能。 總行程重車行程行程利用率100額定噸（座）位重車行程實際完成周轉(zhuǎn)量噸（座）位利用率100第二節(jié)第二節(jié) 汽車操作技術(shù)與節(jié)能汽車操作技術(shù)與節(jié)能一、行車前一、行車前 出行前了解道路情況 盡量避免車多路擠的地方，減少低速行駛的比例 。 日常維護 起動 起動時應(yīng)忌重踏和反復(fù)踏加速踏板。對于電噴發(fā)動機，起動時不需要踩油門，因為汽車電腦會自動加濃混合氣，保證發(fā)動機一次發(fā)動成功。 暖車 發(fā)動機

6、起動后，待冷卻水溫上升到40時，汽車開始起步行車最為恰當 。 二、行車中二、行車中 正確換檔 正確控制油門 正確調(diào)控車內(nèi)室溫 保持經(jīng)濟行駛 避免不必要的制動 正確利用滑行 三、收車后三、收車后 及時檢查行李箱，避免負荷增加導(dǎo)致油耗上升。不需要時拆掉車頂行李架，減低風阻。 定期記錄汽車燃油消耗油量，以便發(fā)現(xiàn)何時何地何種條件下行駛的油耗非正常增加，檢查原因加以改善。四、其他注意事項四、其他注意事項 減少短距離行駛。冷態(tài)的汽車發(fā)動機油耗較高，一般車輛行駛大約4公里才能達到正常油耗狀態(tài)。冷機時潤滑油粘度大，流動性不好，內(nèi)部機件磨損大，并且發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好，排放水平差。因此除非必要，應(yīng)盡量減少短距離行

7、駛。 第三節(jié)第三節(jié) 自動變速器的使用與節(jié)能自動變速器的使用與節(jié)能目的：掌握其操作使用方法，以使發(fā)動機能始終工作在最低油耗的工況區(qū)域，提高燃油經(jīng)濟性。 圖7-1自動變速器自動選檔桿1選檔桿；2檔位；3超速檔開關(guān)或保持開關(guān)；4鎖止按鈕一、自動變速器選檔桿的使用一、自動變速器選檔桿的使用 自動變速器選檔桿各個檔位的含義：自動變速器選檔桿各個檔位的含義：P-停車檔停車檔 N-空檔空檔 D-前進檔前進檔 R-倒檔倒檔 S、 L-前進低檔前進低檔二、自動變速器控制開關(guān)的使用二、自動變速器控制開關(guān)的使用 超速檔開關(guān)(OD開關(guān)) 此開關(guān)用來控制自動變速器的超速檔。當這個開關(guān)打開后，自動變速器隨著車速的提高而升

8、檔時，最高可升入4檔 ；該開關(guān)關(guān)閉后 ，最高只能升入3檔。 模式開關(guān) 主要有經(jīng)濟模式、動力模式 、標準模式 。 保持開關(guān) 通常位于選檔稈上，按下這個開關(guān)后，自動變速器不能自動換檔。當選檔桿位于D位、S位、L位時，自動變速器分別保持在3檔、2檔、1檔。三、不同工況下自動變速器的使用三、不同工況下自動變速器的使用 啟動 。 起步 。 一般道路行駛。 倒車 。 坡道行駛 發(fā)動機制動 雪地或泥濘路面行駛 臨時停車 停放 四、使用自動變速器的注意事項四、使用自動變速器的注意事項 檔位選擇及其使用方法 前進檔與倒檔互換 停車 鎖止按鈕 發(fā)動機怠速 怠速“爬行”問題 用油問題 第四節(jié)第四節(jié) 輪胎的選用輪胎的

9、選用 主要作用：支承全車的重量；將汽車的牽引力傳遞給路面；與汽車懸架共同衰減緩和汽車行駛時的振蕩和沖擊，并支持汽車的側(cè)向穩(wěn)定性，保證車輪與路面有良好的附著性能。 汽車行駛時的滾動阻力與輪胎的類型、結(jié)構(gòu)、材料和氣壓等因素有著密切的關(guān)系。因此，在汽車使用過程中，正確選用輪胎，不僅可以降低輪胎在使用成本中所占的比例，還可減少汽車行駛時的阻力，從而減少汽車燃油的消耗，達到節(jié)能的目的。 一、輪胎對汽車節(jié)能的影響一、輪胎對汽車節(jié)能的影響（一）輪胎的結(jié)構(gòu)和材料 輪胎的彈性遲滯損失是車輪在硬路面上滾動產(chǎn)生滾動阻力的主要原因。車輪滾動時，輪胎變形的能量損失主要消耗于橡膠、簾布等材料的內(nèi)部摩擦損失以及輪胎各組成件

10、之間的機械摩擦損失，即內(nèi)胎與外胎、輪胎與輪轂、橡膠與簾布層等之間的機械摩擦損失。因此輪胎的結(jié)構(gòu)和材料對于滾動阻力系數(shù)f值有著較大的影響，進而影響汽車的燃油經(jīng)濟性。 車速（km/h）滾動阻力系數(shù)f圖7-2不同類型輪胎的滾動阻力系數(shù)1扁平輪胎；2斜交輪胎；3子午線輪胎（二）輪胎的花紋 輪胎花紋對于汽車的燃油經(jīng)濟性有著重要的影響。良好的輪胎花紋應(yīng)該具有最大的耐磨性，與路面的良好附著性，必要的抗汽車直滑和側(cè)滑性，行駛無噪音和良好的由外胎向外導(dǎo)熱性，以及很好的自潔泥雪性，從而使汽車的燃油經(jīng)濟性以及牽引性、穩(wěn)定性、平順性、通過性等得以改善和提高。 汽車輪胎的胎面花紋可以分為三種基本類型， 即普通花紋、越野

11、花紋和混合花紋。 圖7-3 輪胎的花紋（a）普通花紋 （b）混合花紋 （c）越野花紋（三）輪胎的氣壓 輪胎氣壓過低時，變形量增大，滾動阻力增加，汽車行駛中功率消耗增大，導(dǎo)致燃油消耗量增多。當輪胎充氣壓力過高時，同樣會由于輪胎彈性降低失去減振性能，一方面影響汽車行駛的平順性，另一方面由于振動，底盤零件的磨損加劇，汽車垂直位移增加而消耗能量，使燃油消耗量也增加。 圖7-5 輪胎氣壓與油耗的關(guān)系斜交線輪胎子午線輪胎燃油消耗量（mL/km）輪胎氣壓（bar）二、輪胎的合理選用二、輪胎的合理選用（一）輪胎選用原則 輪胎類型的選擇 輪胎類型主要依據(jù)汽車類型和行駛條件來選擇。優(yōu)先選擇子午線輪胎。貨車普遍采用

12、高強度尼龍簾布輪胎；越野車選用胎面寬、宜徑較大的超低壓胎，轎車易采用宜徑較小的寬輪輞低壓胎。 輪胎花紋的選擇 輪胎花紋主要依據(jù)道路條件、行車速度、道路遠近來進行選擇。高速行駛汽車不宜采用加深花紋和橫向花紋的輪胎。低速行駛汽車應(yīng)采用加深花紋或超深花紋的輪胎。 輪胎尺寸和氣壓的選擇 輪胎尺寸和氣壓主要根據(jù)汽車承受載荷情況和行駛速度來選擇。所選輪胎承受的靜載荷值應(yīng)等或接近于輪胎的額定負荷。（二）控制輪胎氣壓 輪胎工作氣壓應(yīng)與負荷能力相適應(yīng) 作用在輪胎上的負荷，直接影響輪胎的變形程度(輪胎下沉量)。當輪胎氣壓一定時，隨載荷增加，變形程度也隨之增加。因此，輪胎工作氣壓應(yīng)與負荷能力相適應(yīng)。一般選壓縮系數(shù)為

13、10，工作狀況最佳。 輪胎使用速度應(yīng)與負荷能力相適應(yīng) 輪胎的最大負荷，是指在一定速度等級下，輪胎所能承受的最大負荷。若使用速度與負荷能力適應(yīng)，并符合相應(yīng)的氣壓標準，就能發(fā)揮輪胎的綜合性能。 輪胎工作氣壓應(yīng)與胎溫相適應(yīng) 三、子午線輪胎及其應(yīng)用三、子午線輪胎及其應(yīng)用（一）子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點（一）子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點 子午線輪胎的簾布層簾線與胎面中心線呈90夾角，即簾線垂直于胎邊，其次，子午線輪胎的簾布層數(shù)比普通斜交胎大約少4050，甚至更少。 圖 7-6 簾布層的排列方式a）斜交輪胎；b）帶束斜交輪胎；c）子午線輪胎1胎面；2斷面中心線；3簾布層；4緩沖層；5帶束層（二）子午線輪胎的使用特點 使

14、用壽命長 滾動阻力小 附著性能好 緩沖性能好 負荷能力大 （三）子午線輪胎的節(jié)能效果 子午線輪胎與普通輪胎相比其滾動阻力可減小2530，并隨著半速增加，其滾動阻力減小愈加明顯。汽車采用子午線輪胎，一般可節(jié)油510，長距離高速行駛可節(jié)油8以上，城市公共汽車可節(jié)油37，載重汽車可節(jié)油36。 圖7-7子午線輪胎與斜交輪胎的比較1-普通斜交輪胎； 2-子午線輪胎（四）使用子午線輪胎應(yīng)注意的問題 裝用子午線輪胎后，由于操穩(wěn)性不如斜交胎，應(yīng)適當加長轉(zhuǎn)向垂臂。 嚴格控制輪胎氣壓，是用好子午線輪胎的關(guān)鍵。 子午線輪胎必須裝在規(guī)定的標準鋼圈上。 子午線輪胎不能與斜交胎混裝，特別是同一軸上不能裝用兩種輪胎。 由于

15、子午線輪胎的胎側(cè)軟，胎面硬，所以在駕駛中，無論是起步、換檔、制動等操作，都要做到輕踏、緩抬、動作柔和，防止胎體局部損傷。 第五節(jié)第五節(jié) 汽車發(fā)動機調(diào)校與節(jié)能汽車發(fā)動機調(diào)校與節(jié)能一、發(fā)動機調(diào)校與節(jié)油試驗一、發(fā)動機調(diào)校與節(jié)油試驗 要使汽車節(jié)油，必須及時維修調(diào)整汽車，特別要使汽車節(jié)油，必須及時維修調(diào)整汽車，特別是發(fā)動機部分。是發(fā)動機部分。汽車行駛使用的時間越長，維修調(diào)整對汽車節(jié)汽車行駛使用的時間越長，維修調(diào)整對汽車節(jié)油所起的作用愈大。油所起的作用愈大。在汽油發(fā)動機中，影響節(jié)油的主要因素，按其在汽油發(fā)動機中，影響節(jié)油的主要因素，按其影響程度的大小順序是；混合氣濃度、點火正時、影響程度的大小順序是；混合

16、氣濃度、點火正時、點火提前和火花塞的技術(shù)狀況。點火提前和火花塞的技術(shù)狀況。二、汽油發(fā)動機的調(diào)校二、汽油發(fā)動機的調(diào)校 電子控制燃油噴射系統(tǒng)維護 保持正常氣缸壓力 發(fā)動機點火系檢查 怠速調(diào)整 保持發(fā)動機正常水溫 氣門間隙調(diào)整 三、柴油發(fā)動機的調(diào)校三、柴油發(fā)動機的調(diào)校（一）柴油機燃油系統(tǒng)調(diào)整 1、空氣濾清器 的調(diào)整2、最佳噴油提前角 的調(diào)整3、在中等負荷時，在噴油泵上加裝校正裝置。4、高原地區(qū)行駛時，應(yīng)降低額定供油量。 （二）噴油泵的就車調(diào)整原理：根據(jù)柴油機燃燒過程理論，用各缸的排氣溫度、壓力和煙色來檢查和判斷各缸所需的供油量，通過調(diào)整使各噴油器按各缸所需燃油要求進行噴射以補償各缸在氣缸壓力、容積和

17、燃燒等方面的差異。 方法：在柴油機維護好后，暫不裝排氣歧管，先將噴油泵按規(guī)定檢查調(diào)整好供油時刻，再啟動柴油機并以怠速運轉(zhuǎn)。用手模各缸的排氣門、噴油器或其附近的氣缸蓋處，若溫度高，則說明供油量偏多；若溫度低，則說明供油量偏少。第六節(jié)第六節(jié) 汽車維護與節(jié)能汽車維護與節(jié)能一、走合期使用與維護一、走合期使用與維護（一）汽車走合期的特點（一）汽車走合期的特點 機件摩擦副表面磨損快。 故障多。 潤滑油易變質(zhì)。 耗油量大。 緊固件易松動。 （二）走合期應(yīng)注意的事項 減速、減載(至少減少額定量的1/3)行駛;嚴禁拖掛掛車。 選擇良好路面和良好的行車環(huán)境行駛。 嚴密監(jiān)視汽車運行狀況(應(yīng)特別注意觀察儀表指示和各類

18、警告信號)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知服務(wù)站或承修廠予以檢查、處理。 按規(guī)定作好日常維護作業(yè)。 不得在非特約維修廠進行汽車維修、改裝或加裝附件。 二、定期檢測、強制維護二、定期檢測、強制維護 (一)定期檢測、強制維護的內(nèi)涵及作用（二）維護級別及主要作業(yè)內(nèi)容（三）發(fā)動機維護項目與節(jié)能的關(guān)系 機油油質(zhì)及機油濾芯更換 空氣濾芯檢查與更換 進氣管道臟污檢查 曲軸箱油泥過多 燃油系統(tǒng)維護不善 水箱生銹、結(jié)垢 冷卻系統(tǒng)狀況不良 三、正確維護與節(jié)能三、正確維護與節(jié)能（一）使發(fā)動機處于良好工作狀態(tài)（一）使發(fā)動機處于良好工作狀態(tài) 氣缸壓力如果達不到發(fā)動機的設(shè)計要求，則發(fā)動機燃燒效率下降，致使油耗增加。 配氣相位不準確，發(fā)動機有效功率下降、致使油耗增加。 點火系統(tǒng)工作不正常，如點火不正時、點火電壓不足、火花塞工作能力差等情況都會增加油耗。 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機