1、貨物積載與系固固體散貨積載固體散貨的安全裝運固體散貨的安全裝運一、裝貨準(zhǔn)備工作充分了解貨物性質(zhì) 密度大，易散發(fā)水分，易揚塵，易流態(tài)化，易凍結(jié)，易散發(fā)有害氣體，自熱自燃等。確定貨物是否適運保證貨艙適貨，并作好安全工作。二、制定正確的裝艙順序和壓載水排放順序保證裝貨過程中具有適宜的吃水差及總縱強度不受損傷正確的裝艙順序 先中部貨艙，后首、尾貨艙交替裝載。壓載水排放順序：排放裝載貨艙附近的壓載艙注意裝貨速度和壓載水排放速度合理確定各貨艙裝載輪數(shù)及每輪裝載量固體散貨船裝艙及壓載水排放順序表三、貨物裝卸的注意事項對高密散貨，裝艙時應(yīng)注意其沖擊力對貨艙及其設(shè)備的破壞。裝貨后應(yīng)測定艙內(nèi)污水深度，保證船體或艙

2、內(nèi)管線處于良好狀態(tài)。裝卸過程中應(yīng)盡可能保持船身正浮，短暫橫傾不應(yīng)超過3。裝卸時嚴(yán)格按照裝卸計劃表進(jìn)行。最后留一些貨物做為調(diào)整吃水差用。防止粉塵污染。在潮差大的港口，必須注意潮水漲落情況，防止船身上升，艙口觸及裝船機噴口。合理平艙 1.對粘性散貨 不滿載時盡可能做到平整，可滿載時，盡量裝滿 2.對非粘性散貨靜止角30的固體散貨，應(yīng)按谷物平艙要求靜止角3035固體散貨，貨堆表面最高點和最低點的垂直距離滿足：5.1 ,10minmB0.2,10minmB四、特殊固體散貨的裝運要求 1、易流態(tài)化貨物裝運的注意事項托運人在裝貨時必須向船長提交TML證書和貨物平均含水量證明，還有積載因數(shù)等數(shù)據(jù)。裝運易流態(tài)

3、化貨物時，其含水量不得超過TML。對易于氧化、自熱的貨物，航行中應(yīng)禁止通風(fēng)。當(dāng)艙內(nèi)局部起火時，應(yīng)用少量水霧噴灑滅火，不能用大量海水噴灌冷卻滅火。2、精選礦粉的裝運要求定義 利用物理或化學(xué)方法從原礦中分離出去不需要的成分而得到的物質(zhì)。分類濕精礦：利用水選法所得的含水量在8以上 的精礦。干精礦：利用機械碾壓法所得的含水量在8 以下的精礦。裝運注意事項多數(shù)精礦粉屬于A類固散，應(yīng)遵循其裝運要求。干精礦粉的散落性較大，運輸途中應(yīng)特別注意。裝船前的精選礦粉在堆場的累計堆放時間不少于15天，因其氧化發(fā)熱在選礦后15天內(nèi)溫度最高。艙內(nèi)貨堆面積應(yīng)大，貨堆高度宜在1.2m1.5m之間。精選銅礦粉外觀顏色為濃艷綠色

4、時，表明其尚未氧化發(fā)熱；若顏色發(fā)黑，標(biāo)明其正在氧化發(fā)熱中或已到氧化后期。雨雪天不能進(jìn)行裝卸。裝運干精礦粉時，為限制其氧化，裝妥后應(yīng)平艙并壓緊貨物或在貨物表面加以鋪蓋。至少每天測溫兩次。精礦粉燃燒起火時用CO2滅火效果不明顯。當(dāng)艙內(nèi)貨物局部起火時，可用少量水霧滅火降溫；單處冒煙時，可用掩埋法滅火。3、煤炭的裝運要求（1）煤炭的主要特性氧化性 黃鐵礦含量、粒度、水分、碳化程度 ，煤炭的氧化性。自熱自燃性易產(chǎn)生易燃易爆氣體（CH4：515）粉塵爆炸性（煤粉：1030g/m3）易流態(tài)化（2）煤炭的分類按照固定碳含量和揮發(fā)物含量的多少泥煤 褐煤煙煤： 半煙煤、煙煤、上等煙煤無煙煤：碳化程度最深，表面黑色

5、光亮，質(zhì)地最硬的一種煤。 根據(jù)碳化程度可分為次無煙煤和無煙煤（白煤）v泥煤褐煤煙煤無煙煤，固定碳含量，揮發(fā)物含量IMSBC規(guī)則按其特性分可產(chǎn)生甲烷的煤自熱型煤（3）裝運要求各貨艙完貨后24h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行表面通風(fēng)。若24h之后CH4含量低至可接受水平，則應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)；否則，應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)。對自熱型煤，貨物裝完后應(yīng)立即關(guān)艙，并用封艙膠帶密封艙口蓋板。超過35的煤和冬季含水量超過5的煤拒絕裝船。 4、種子餅的裝運要求(IMO4.2,IMSBC規(guī)則B類）定義：含油植物種子經(jīng)機械壓榨或通過溶劑萃取法提取油料后剩余的殘渣。特性易自熱自燃，易發(fā)生氧化，產(chǎn)生CO2 ，引起艙內(nèi)缺氧其不飽和程度用碘值大小來衡量，碘值越大，不飽和程度也越高，該類貨物也最不穩(wěn)定，更易氧化自燃。（葵花籽餅）裝運要求裝貨過程中貨溫超過當(dāng)?shù)刈罡邷囟?應(yīng)停裝。雨雪天和濕度較大時應(yīng)停裝。航行途中做好測溫并記