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2、組道岔預(yù)鋪與配合更換;大冶、武東、武昌站場(chǎng)設(shè)備整治,另外還承擔(dān)了段內(nèi)其它的重點(diǎn)工作等。在完成這些消費(fèi)任務(wù)的同時(shí),截止12月31日,車(chē)間共發(fā)生了“兩違”信息63件,線路作業(yè)質(zhì)量不良信息2起,其中被局發(fā)覺(jué)的有7件,被段發(fā)覺(jué)的有14件,車(chē)間發(fā)覺(jué)的有44件。 上述65件平安不良信息中,一工區(qū)有23件,二工區(qū)有19件,三工區(qū)有23件,所占的百比分別為35.4%、29.2%、35.4%件。如按季度分布:一季度占15件、二季度占14件、三季度占16件、四季度占20件。其中有19件是在8月1日至10月30日,全段大力開(kāi)展“八查
3、、八整、四加強(qiáng)”活動(dòng)正在進(jìn)展時(shí)發(fā)生的,這實(shí)在是不應(yīng)該的,也是說(shuō)不過(guò)去的。以上65起“兩違”中,不能代表車(chē)間真正的實(shí)際違章件數(shù),還有大量的“兩違”和不平安隱患,是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)覺(jué)后直截了當(dāng)要求改正的,由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好,并沒(méi)有記錄;另外還有段工作人員,在車(chē)間人員陪同下到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)覺(jué)時(shí),僅僅點(diǎn)到為止的,也還有車(chē)間人員發(fā)覺(jué)違章后,礙于情面、口頭警告的,假如將上級(jí)和車(chē)間發(fā)覺(jué)違章,違紀(jì)做到全面統(tǒng)計(jì)的話(huà),那么我們車(chē)間的“兩違”章件數(shù)還會(huì)急劇增加。在上面的“兩違”中,有些“兩違”現(xiàn)象特別嚴(yán)峻(如3.29日,一工區(qū)和三工區(qū)在水溝蓋板施工中,材料亂堆亂放,被局長(zhǎng)點(diǎn)名批判;5.29日,一工區(qū)在何劉站換枕時(shí),民工下道
4、晚,妨礙了K14次客車(chē);8.12日、8.17日二工區(qū)于漢丹線路基大修中,在防護(hù)員未到現(xiàn)場(chǎng)情況下,宋佑平、潘漢文施工隊(duì)擅自上道作業(yè);9.8日,向明星施工隊(duì)有一民工,在本線來(lái)車(chē)下道后,由于精力不集中,又忽然上道,造成險(xiǎn)情等)。如今通過(guò)上面所講,就車(chē)間一年來(lái)的違章、違紀(jì)、施工地段線路平安不良現(xiàn)象予以分析。 一、車(chē)間與班組、民工隊(duì)在治理和本身方面存在的九個(gè)咨詢(xún)題 1、車(chē)間與工班在圍繞平安治理上的破綻太多,干部工作作風(fēng)不嚴(yán)瑾,官本位的思想
5、嚴(yán)峻。 2、。在貫徹上級(jí)指示精神時(shí)不完全,制定的各項(xiàng)平安措施在執(zhí)行不力,并打折扣。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話(huà) 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 3、對(duì)上級(jí)部分平安要求理解不夠,實(shí)際執(zhí)行時(shí)有抵觸思想,沒(méi)有正確擺正本人的位置。 4、干部、工班長(zhǎng)作風(fēng)不夠務(wù)實(shí),對(duì)職民工出現(xiàn)“兩違”時(shí),有包庇和做好人的現(xiàn)象,對(duì)出現(xiàn)的不平安苗頭制止不力。
6、; 5、重消費(fèi)任務(wù),無(wú)視勞動(dòng)平安,化解平安與消費(fèi)之間的矛盾才能差,平安認(rèn)識(shí)淡薄。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話(huà) 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 6、施工中不能以身作責(zé),部分職工帶班時(shí)平安治理與控卡不嚴(yán),業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強(qiáng),不能及時(shí)發(fā)覺(jué)與糾正咨詢(xún)題。 7、車(chē)間對(duì)工班,對(duì)民工隊(duì)的考核松懈,部分民工隊(duì)離治理二字還相差甚遠(yuǎn)。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話(huà) 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) &
7、#160; 8、民工隊(duì)伍及個(gè)人素養(yǎng)參差不齊,尊章守紀(jì)的行為還需要強(qiáng)化宣傳,在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展針對(duì)性的平安教育。 9、在車(chē)間的工作轉(zhuǎn)型上,干部與職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)才能較差,已不能完全習(xí)慣當(dāng)前線路的修理技能。 二、緣故分析: 65件“兩違”中,平均每月有5.4件,職工本人直截了當(dāng)違章的就有17件,其它48件,均為工班分工合理
8、的、職工在作業(yè)中帶班監(jiān)控不力的,由于業(yè)務(wù)素養(yǎng)限制,作業(yè)質(zhì)量達(dá)不到上級(jí)要求的,還有民工本人直截了當(dāng)違章所造成的。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話(huà) 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 07年,車(chē)間的消費(fèi)任務(wù)重且繁雜,是有史以來(lái)最繁忙的一年,同時(shí)也是民工上道人數(shù)最多的一年,作業(yè)面最廣最長(zhǎng)的一年。作業(yè)點(diǎn)最多時(shí)達(dá)20處,一項(xiàng)作業(yè)長(zhǎng)度近150公里。如:在刷坡覆土施工中,由于點(diǎn)多線長(zhǎng),全線民工達(dá)八百人之多,有大半民工都是零時(shí)募招的,人員素養(yǎng)參差不齊,有的工作盡管是線下作業(yè),但作業(yè)過(guò)程中需要頻繁穿越股道才能作業(yè),打開(kāi)的網(wǎng)口特別多,網(wǎng)內(nèi)砂石料、工具等
9、也特別多。從車(chē)間到工區(qū)為搶趕工期,現(xiàn)場(chǎng)組織與工作安排存在特別多的不合理性。施工組織方面考慮不細(xì)。民工平安教育不夠深化,不能到每個(gè)人,民工個(gè)人換崗現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有發(fā)生,再加上地點(diǎn)扯皮,車(chē)間沒(méi)有抓住重點(diǎn)作業(yè)地段 ,這是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象緣故之一。 作業(yè)過(guò)程中,車(chē)間與工班在搶工期的壓力下,沒(méi)有顧全大局,片面強(qiáng)調(diào)客觀理由,對(duì)上級(jí)下發(fā)的平安要求打了特別多折扣。如:在水溝蓋板施工中,路肩上使用小推車(chē),堆放砂石料,部分跨越線路的負(fù)重作業(yè),認(rèn)為不會(huì)出現(xiàn)行車(chē)與人身平安事故,看之任之,不聞不咨詢(xún),這是出現(xiàn)“兩違”緣故之二。 干部和工班長(zhǎng)下違章令,帶頭干違章活,平安隱患多多。如:4月份,配合大機(jī)搗施工中,折、裝陽(yáng)
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