1、第十五章 軸一、判斷1. 只承受彎矩，而不承受扭矩的軸稱為心軸。( T )2. 軸的計(jì)算彎矩最大處為危險(xiǎn)剖面，應(yīng)按此剖面進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。( F )3. 實(shí)心軸與空心軸強(qiáng)度相同時，空心軸的重量比實(shí)心軸輕，困此機(jī)械設(shè)計(jì)中廣泛使用了空心軸。( F )4. 按許用切（扭剪）應(yīng)力計(jì)算,因?yàn)橹豢紤]了轉(zhuǎn)矩未考慮彎矩，所以這種方法只適用于傳動軸不適用于轉(zhuǎn)軸。( F )5. 按許用切（扭剪）應(yīng)力計(jì)算方法計(jì)算軸的直徑不適用于心軸。( T )6. 軸的設(shè)計(jì)的主要問題為強(qiáng)度，剛度和振動穩(wěn)定性。此外還應(yīng)考慮軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題。( T )7. 若階梯軸過渡圓角的半徑為r，軸上與之相配零件的倒角為C´45°

2、，軸肩高為h，則要求：h>C>r 。( T )8. 有一由碳鋼制造的軸剛度不能滿足要求時，可以改用合金鋼或進(jìn)行表面強(qiáng)化以提高剛度，而不必改變軸的尺寸和形狀。( F )二、選擇1.轉(zhuǎn)軸承受_C_；心軸承受_B_；傳動軸承受_A_。A.扭矩 B.彎矩 C.扭矩和彎矩2. 如圖，B為軸上零件寬度，L為相配的軸段長度，一般情況下，為了軸向固定應(yīng)使_C_A.B<L B.B=L C.B>L D.B與L之間無要求3. 軸上零件的軸向固定方法，當(dāng)軸向力很大時，應(yīng)選用_B_。A.彈性擋圈 B.軸肩 C.用緊定螺釘鎖緊的擋圈 D.過盈配合4. 階梯軸過渡圓角半徑為r的軸肩高度為h，上面裝一

3、個齒輪，齒輪轂孔邊緣有一倒角尺寸為C´45°，則設(shè)計(jì)應(yīng)要求_B_。A.r=h=C B.r<C<h C.r>C>h D.C<r<h5. 為提高軸的剛度，采取_C_方法，效果不大，不宜采用。A.增大軸徑 B.改變支承間跨度 C.用合金鋼代替普通鋼 D.用滾子軸承代替球軸承6. 如下圖所示兩軸，由同樣材料制成，受相同的彎矩和扭矩，若兩軸的最小直徑d相同，則其疲勞強(qiáng)度_C_。A. a<b B. a=b C. a>b D.依r/d的大小而定7. 軸由給定的受力簡圖所繪制的彎矩圖應(yīng)是_A_。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1. 指出下面軸系結(jié)構(gòu)錯誤，并簡單說明錯誤原因。答：1）軸的臺肩應(yīng)在套筒及輪轂內(nèi)；2）套筒太厚，不便于拆軸承；3）鍵太長，應(yīng)在輪轂內(nèi)，以免套筒無法組裝到位。2.指出圖示軸系中的結(jié)構(gòu)錯誤（用筆圈出錯誤之處，并簡要說明錯誤的原因，不要求改正）。1）彈性擋圈為多余零件；2）裝軸承段應(yīng)無鍵槽；3）軸肩太高，不便拆卸；4）應(yīng)無軸環(huán)，齒輪無法從右裝入，改為套筒固定，或齒輪用過盈配合實(shí)現(xiàn)軸向固定；5）應(yīng)有鍵槽，周向固定；6）此處應(yīng)加工成階梯軸；7）端蓋不應(yīng)與軸接觸；8）端蓋密封槽形狀應(yīng)為梯形；9）平鍵頂部與輪轂槽