1、塔式起重機(jī)防強(qiáng)臺風(fēng)措施從塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性分析強(qiáng)臺風(fēng)對其影響，并從風(fēng)載等方面具體分析 設(shè)汁和使用過程存在的抗風(fēng)問題。最后，提出塔式起重機(jī)防強(qiáng)臺風(fēng)對策和措施。塔式起重機(jī)是廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、建筑工地的一種特殊機(jī)械。近年來，起重機(jī)的 事故頻繁，給國家財產(chǎn)和人身安全造成了很大的損失，也延誤了生產(chǎn)和施工的如期完成。 從事故的調(diào)查結(jié)果來看，部分事故是因受強(qiáng)臺風(fēng)影響而造成的，因此塔式起重機(jī)能有效 抵御風(fēng)害，是促進(jìn)安全生產(chǎn)和保證作業(yè)順利開展的一項重要工作。一、風(fēng)對塔式起重機(jī)的影響(-)風(fēng)對塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響當(dāng)風(fēng)垂直吹向起重機(jī)臂架時，作用在臂架上和吊重上的風(fēng)載荷使起重機(jī)機(jī)身產(chǎn)生一 個扭矩M,把

2、這個扭矩分解到機(jī)身的四邊平面桁架上，四片平面桁架的腹桿將產(chǎn)生一個 應(yīng)力o 1與風(fēng)載荷的大小、風(fēng)心的作用點距機(jī)身的水平距離成正比，很顯然，風(fēng)載越大, 臂架所處的幅度越大，腹桿中的。1就越大。另外，臂架自重力、吊重力及回轉(zhuǎn)慣性力 也將使塔身腹桿產(chǎn)生一個應(yīng)力ol，。2也與幅度大小成正比。在實際設(shè)計計算時可以 發(fā)現(xiàn)，在某一風(fēng)載時，o 1已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于。2.這就說明此時控制腹桿應(yīng)力值的主要因素 為風(fēng)載。因此，在臂架處于大幅度位置時，要特別注意垂直風(fēng)造成的機(jī)身腹桿的失穩(wěn)而 導(dǎo)致起重機(jī)破壞。半風(fēng)順起重機(jī)臂架迎面吹時，起重機(jī)在最小幅度時，風(fēng)載將使起重機(jī)臂架繞臂架根 狡產(chǎn)生后傾彎距。如果風(fēng)載超過一定值，并且起重機(jī)

3、正好是空鉤，這個后傾彎矩將克服 臂架自重力的前傾彎矩，使臂架向后傾翻。對于沒有設(shè)置臂架防后傾裝置的起重機(jī)，臂 架的后傾將導(dǎo)致整機(jī)破壞。故應(yīng)設(shè)有臂架防后傾裝置。(二) 風(fēng)對塔式起重機(jī)穩(wěn)定性的影響若作用在起重機(jī)上的各項載荷對傾覆邊的力矩之和大于零時，則起重機(jī)是穩(wěn)定的。 對于起吊額定起重量的起重機(jī)而言，起重機(jī)自巫力對傾覆邊的力矩Ml為穩(wěn)定力矩，起 升載荷以及從臂架后方吹的風(fēng)載荷對傾覆邊的力矩之和M2為傾覆力矩。對于某一風(fēng)載 Flw有Ml + H2二0,則起重機(jī)的穩(wěn)定處于臨界狀態(tài)，如Flw > Fw,起重機(jī)將傾翻1.（計算公式詳見起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB38 II和GB/T13752）對空載狀態(tài)的起重

4、機(jī)，起重機(jī)的自重力對傾覆邊的力矩為穩(wěn)定力矩，迎面風(fēng)載產(chǎn)生 的力矩為傾覆力矩。在設(shè)計起重機(jī)時為了滿足最大限度起吊額定起重量時對整機(jī)穩(wěn)定性 的要求，常常將起重機(jī)自重力的合力中心偏后布置，這樣必然帶來空載時起重機(jī)有后傾 趨勢的結(jié)果，假若迎面風(fēng)載加大到一定程度，重心后置的起重機(jī)自重力產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩 不足以克服風(fēng)載產(chǎn)生的傾覆力矩，從而會發(fā)生整機(jī)傾覆。（三）風(fēng)載對吊臂后傾與整機(jī)后傾的影響對仰俯變幅起重機(jī)，半風(fēng)順起重機(jī)臂架迎面吹來時，起重機(jī)在較小幅度時，風(fēng)載將 使起重機(jī)臂架繞臂架根部狡點產(chǎn)生后傾力矩。架防后傾裝置的起重機(jī)或防后傾裝置失 效，會使臂架向后傾覆、臂架的后傾將導(dǎo)致整機(jī)破壞，對于固定撐臂的起重機(jī)或水

5、平小 車變幅起重機(jī)，受迎面風(fēng)時，會有整機(jī)后傾的危險。在設(shè)計起重機(jī)時，為了滿足最大額 定起重量時整機(jī)不至于前傾倒塌，常常將自重力的合力重心偏后布置，這將導(dǎo)致空鉤時 起重機(jī)有后傾的趨勢。（四）強(qiáng)臺風(fēng)對非工作狀態(tài)起重機(jī)的影響非工作狀態(tài)下風(fēng)荷載對起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、抗傾覆穩(wěn)定性和防風(fēng)抗滑安全裝置起 決定作用。起重機(jī)安全規(guī)程中規(guī)定：在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)遇強(qiáng)臺風(fēng)停止工作 時，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。此時，風(fēng)對起重機(jī)的作用，就同一般的建筑結(jié)構(gòu)相似了。但仍 有不同，不同之處在于，一般建筑物與基礎(chǔ)的連接是永久的，而起重機(jī)與地面（或稱基 礎(chǔ)）為臨時連接，田需考慮連接裝置場地的限制與操作的方便性。（五）建筑物風(fēng)場

6、對起重機(jī)的影響山于周圍建筑環(huán)境的影響，塔機(jī)周禺的風(fēng)場會出現(xiàn)某些危險的空氣動力學(xué)現(xiàn)象，增 加起重機(jī)傾覆或倒塌的危險2.起重機(jī)安全規(guī)程中規(guī)定，為了抗御強(qiáng)臺風(fēng)，非工作狀態(tài) 的起重機(jī)應(yīng)松開回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動器，以使起重機(jī)臂架在強(qiáng)臺風(fēng)來臨時能自動轉(zhuǎn)至與風(fēng)向平 行的平面，降低風(fēng)載荷。在沒有任何環(huán)境影響的湍流風(fēng)中，這是具有代表性的。然而， 山于周兩建筑的影響，這種情況很少見。還有山于狹管效應(yīng)，高聳的建筑之間的風(fēng)速可 明顯增加，而使起重機(jī)所處環(huán)境的風(fēng)力加大。二、對策與措施()設(shè)計方面起重機(jī)的抗風(fēng)設(shè)計包括工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)二種情況。第一不能遺漏，第二風(fēng)壓 取值要準(zhǔn)確。工作狀態(tài)最大計算風(fēng)壓，用于計算金屬結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛

7、度及穩(wěn)定性，驗算 整機(jī)工作狀態(tài)下的抗傾覆穩(wěn)定性；非工作狀態(tài)計算風(fēng)壓，用于驗算此時起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu) 的強(qiáng)度、整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性和起重機(jī)的防風(fēng)抗滑安全裝置的設(shè)計計算。注意訃算風(fēng)圧的 取值起重機(jī)設(shè)訃規(guī)范將實際上沿高度變化的風(fēng)壓取為定值，規(guī)范規(guī)定的最大汁算風(fēng) 壓，相當(dāng)于當(dāng)10m高處為5級風(fēng)的上限和6級風(fēng)的上限風(fēng)壓時，高度近100m處的風(fēng)壓, 這對于一般高度的起重機(jī)是偏于安全的。起重機(jī)設(shè)訃規(guī)范規(guī)定：工作狀態(tài)的計算風(fēng) 速按陣風(fēng)風(fēng)速(即瞬時風(fēng)速)考慮，非工作狀態(tài)的汁算風(fēng)速按2min時距平均風(fēng)速考慮。 參考其他規(guī)范給出的風(fēng)速值時，要注意不同時距風(fēng)速的正確換算。對于非固定撐臂的起 重機(jī)，應(yīng)設(shè)置有效的吊臂防后傾裝置。選擇風(fēng)阻力小的結(jié)構(gòu)形式和截面形式，以降低所 受風(fēng)力。要根據(jù)起重機(jī)的特殊性和起重機(jī)的具體工作特性明確起重機(jī)整機(jī)受力情況和鋼 結(jié)構(gòu)中各桿的受力悄況，使得受力合理，避免因受力分析不清而導(dǎo)致設(shè)計錯誤。尤其是 改裝起重機(jī)時，受力分析一定要全面、準(zhǔn)確，計算工況不能遺漏。同時要設(shè)置完