1、一級建造師-公路工程-2021年真題精選1、不屬于嵌鎖型粒料基層的是()。A. 泥結(jié)碎石基層B. 級配碎石基層C. 填隙碎石基層D. 泥灰結(jié)碎石基層2、路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和()。A. 最大粒徑B. 平均粒徑C. CBR 值D. 松方系數(shù)3、某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè) 施是0。A. 截水溝B. 攔水帶C. 暗溝D. 滲井4、土質(zhì)路塹混合挖掘法是指()混合使用。A. 單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B. 多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法C. 多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法D. 單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法5、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比

2、較，其計(jì)算荷載還應(yīng)考慮()。A. 橫向風(fēng)力B. 流水壓力C. 縱向風(fēng)力D. 土側(cè)壓力6、特重，重交通水泥混凝土路而不宜采用()水泥。A. 旋窯硅酸鹽B. 普通硅酸鹽C. 旋窯道路硅酸鹽D. 礦渣硅酸鹽7、斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是()。A. 受扭B. 受拉C. 承壓D.受剪8、瀝青碎石瑪碼脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A. 密實(shí)-懸浮B. 密實(shí)-骨架C. 骨架-空隙D. 骨架-懸浮9、采用重力式U形橋臺的單跨拱橋全長是指()之間的距離。A. 設(shè)計(jì)洪水位上兩個橋臺B. 兩個橋臺的側(cè)墻后端點(diǎn)C. 兩個拱腳截而最低點(diǎn)D. 拱軸線兩端點(diǎn)10、關(guān)于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是0。A. 儀器檔案的原件必須隨

3、儀器裝箱B. 超過了規(guī)定的周檢時間確認(rèn)間隔的儀器必須停止使用C. 儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定D. 儀器轉(zhuǎn)站時嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上11、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機(jī)構(gòu)的組成是()。A. 道路監(jiān)控中心，橋梁監(jiān)控中心,隧道監(jiān)控中心B. 省監(jiān)控中心，地級監(jiān)控中心,縣級監(jiān)控中心C. 一級監(jiān)控中心，二級監(jiān)控中心,三級監(jiān)控中心D. 省監(jiān)控中心，路監(jiān)控分中心,監(jiān)控所12、關(guān)于路基土方施工安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()。A. 靠近建筑物,腳手架挖土?xí)r，視具體情況確定是否采取安全防護(hù)措 施B. 在居民區(qū)附近開挖土方，不論開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)C. 開挖土方前，必須了解土質(zhì)，地下水的情

4、況D. 高邊坡開挖土方,作業(yè)人員要戴安全帽13、關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是()。A. 瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線B. 豎井,斜井應(yīng)采用鎧裝電線C. 成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線D. 施工地段臨時電線應(yīng)采用橡套電纜14、下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。A. 縱橫縫順直度B. 而板的彎拉強(qiáng)度C. 滲水系數(shù)D. 相鄰板高差15、公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣(交)工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì) 量檢測所需的費(fèi)用由()承擔(dān)。A. 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)B. 項(xiàng)目法人C. 施工單位D. 中心試驗(yàn)室16、某路基土方開挖施工共需1800個工日，計(jì)劃施工時間為20d,每

5、天安排2個班組輪流工作各8h,則每個施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為() 人。A. 23B. 45C. 6D. 9017、下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是()oA. 養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層B. 采用快凝水泥C. 采用塑性指數(shù)較高的土D. 采用較高的水泥用量18、企業(yè)管理費(fèi)由基木費(fèi)用，主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，職工探親路費(fèi),職工取 暖補(bǔ)貼和()幾項(xiàng)組成。A. 材料費(fèi)B. 利潤C(jī). 財(cái)務(wù)費(fèi)D. 稅金19、材料核算主要有量差考核，價(jià)差考核兩方面,下列做法沒有體現(xiàn)量 差控制的是0。A. 控制場內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗B. 優(yōu)化試驗(yàn)配合比C. 限額領(lǐng)料D. 控制場外運(yùn)輸損耗20、公路建設(shè)市場管理辦法規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安

6、全管理造成重大 或特大事故的，取消其()內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資 格。A. 1年至3年B. 2年至4年C. 1年至2年D. 2年至5年2 1、粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括0。A. 邊坡盲溝B. 包邊土C. 封頂層D. 隔離層E. 反濾層22、高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及()等組成。A. 車輛檢測器B. 稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器C. 輪胎識別器D. 車道報(bào)警器E. 紅外線車輛分離器23、在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有()。A. 提髙樁基承載力B. 保護(hù)孔口地而C. 鉆頭導(dǎo)向D. 防止坍孔E. 隔離地表水24、在流沙段開挖隧道,可采用的

7、治理措施有()。A. 必要時采取井點(diǎn)法降低地下水位B. 采用注漿法固結(jié)圍巖C. 采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù)D. 在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝 土層E. 可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)25、關(guān)于瀝青混凝土路而施工時選用瀝青的說法，正確的有()。A. 在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大, 黏度大的瀝青B. 對日溫差，年溫差大的地區(qū),宜選用針入度指數(shù)小的瀝青C. 當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要 求D. 汽車荷載剪應(yīng)力大的路而結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大,黏度大的瀝青E. 當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青

8、26、關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法，正確的有()。A. 根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑 法B. 圍巖完整性較好時可采用全斷而法開挖C. 開挖后應(yīng)盡快施作錨桿，噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)D. V級以FI韋巖,宜待I詞巖穩(wěn)定后再做襯砌E. 地質(zhì)條件很差時，宜采用錨桿，超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方 法施工27、關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備和工藝的說法，錯誤的有()。A. 根據(jù)工作量和工期來選擇攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力和移動方式B. 礦粉加熱溫度應(yīng)略高于瀝青加熱溫度C. 高等級公路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備D. 瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)用量進(jìn)行拌合E. 瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地時，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油 水混合液28、為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列說 法正確的有()。A. 對掛籃預(yù)壓消除非彈性變形B. 選在一天中溫度變化較大的時間段進(jìn)行撓度觀測C. 在0號塊上建立相對坐標(biāo)系，并定期復(fù)核D. 選擇先中跨，后邊跨的合龍順序E. 嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載大小與分布29、公路工程施工中，遇有六級(含六級)以上大風(fēng)，濃霧，雷雨等惡劣天氣時，不得進(jìn)行0作業(yè)。A. 露天高處B. 纜索吊裝C