1、2012年我國各行業(yè)中冷鏈物流市場發(fā)展研究分析 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們的消費(fèi)觀念逐漸從單一化、數(shù)量化向多元化、質(zhì)量化轉(zhuǎn)變。食品安全問題頻發(fā)使得食品安全受到前所未有的重視，在供應(yīng)鏈中有著重要地位的冷鏈物流迎來新的發(fā)展機(jī)遇。為了滿足消費(fèi)者需求，保證食品的新鮮、營養(yǎng)和安全，冷鏈物流體系發(fā)揮著越來越重要的作用。冷鏈物流的發(fā)展不但關(guān)乎政府和企業(yè)的社會道義責(zé)任，也直接影響著企業(yè)從消費(fèi)需求出發(fā)的長遠(yuǎn)投資效益。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢分析 在農(nóng)產(chǎn)品流通中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)非常重要的問題。冷鏈從廣義上講包括農(nóng)產(chǎn)品、加工品、藥品的冷鏈物流，而我們通常說的冷鏈物流主要是農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈

2、物流，包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品、肉、禽、蛋、奶的冷鏈物流和其加工品的冷鏈物流。冷鏈物流問題的解決不僅能讓農(nóng)民和消費(fèi)者受益，也能為企業(yè)帶來效益。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)，歸納起來主要有七個(gè)方面：一是冷鏈物流的空間巨大。這主要是因?yàn)槲覈r(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量、貿(mào)易量、消費(fèi)量、加工的數(shù)量、流通量等都非常巨大，而且隨著社會的發(fā)展及消費(fèi)的升級，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流成為了迫切需要。二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善。目前，全國有冷藏庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?700萬噸，其中近幾年來新增冷庫824座， 新增庫容340萬噸，增長7.94。到2015年，爭取新增冷藏運(yùn)輸車4萬輛，大幅提升冷鏈運(yùn)輸能力。預(yù)計(jì)到2015年， 國內(nèi)冷鏈裝備制造業(yè)

3、市場規(guī)模將達(dá)到3500億元。三是冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。我國已基本 建成全國農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了大批量農(nóng)產(chǎn)品從南到北，大量的水果從西到東。四是冷鏈科技日趨多樣化。多種多樣的科技被應(yīng)用在流通領(lǐng)域， 各種各樣的現(xiàn)代化科技也開始運(yùn)用在新鮮的農(nóng)產(chǎn)品的采銷過程中。生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)了全程低溫控制，大型肉類屠宰企業(yè)開始應(yīng)用國際先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)。低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)被廣泛推廣。五是冷鏈物流運(yùn)作模式呈現(xiàn)多樣化。產(chǎn)地冷庫儲備型、批發(fā)市場區(qū)域配套型、銷地配送型、干線運(yùn)輸型等各種各樣的冷鏈庫相繼出現(xiàn)。六是第三方冷鏈物流快速發(fā)展。在流通過程中，有很多環(huán)節(jié)通過外包給第三方來做，

4、因?yàn)榈谌礁訉I(yè)， 這種專業(yè)化能夠提高流通效率。七是冷鏈物流的發(fā)展環(huán)境日益改善。目前，我國通過法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不斷出臺、完善和修訂，使冷鏈物流的發(fā)展環(huán)境日益好轉(zhuǎn)。我們有國際標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)以及各企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，特別是國家發(fā)改委提出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，這些標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)劃使我們的流通更加規(guī)范。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢從宏觀趨勢來看呈現(xiàn)一體化、鏈條化、信息化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化和高效化的趨勢。一體化趨勢即農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的一體化。鏈條化趨勢即從產(chǎn)地

5、采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品分級預(yù)冷、加工包裝、貯藏、運(yùn)充分利用自己的優(yōu)勢，積極協(xié)調(diào)其他職能部門，通力合作，落實(shí)政府的各項(xiàng)惠農(nóng)政策。 農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流還呈現(xiàn)出智能化趨勢，即創(chuàng)新智能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈和智能冷庫有效模式。智能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)侵笇⑽锫?lián)網(wǎng)的標(biāo)識技術(shù)、識別技術(shù)、傳輸技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈過程； 智能冷庫則是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在冷庫入庫管理，庫內(nèi)溫度、濕度、環(huán)境管理、出庫自動化管理，以產(chǎn)品在途冷鏈運(yùn)送管理。 加快冷鏈物流建設(shè)的建議：一是推廣現(xiàn)代理念； 二是明確國家“十二五” 冷鏈目標(biāo)； 三是推廣現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)。 我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展中存在的問題及對策 醫(yī)藥冷鏈物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，既要滿

6、足醫(yī)藥產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，又要滿足冷藏品的特殊溫度要求，越來越多的藥品安全事件，使之成為關(guān)注的熱點(diǎn)。結(jié)合我國醫(yī)藥冷鏈物流現(xiàn)狀，指出了我國醫(yī)藥冷鏈物流存在的問題，并針對問題提出了現(xiàn)代醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展策略，如完善藥品冷鏈物流體系，采用先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)及設(shè)備，完善醫(yī)藥冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管制度等，給群眾用藥安全提供了保障。 醫(yī)藥冷鏈物流作為物流業(yè)的一個(gè)分支，是指為滿足人們防病治病的目的而進(jìn)行的冷藏醫(yī)藥品從企業(yè)生產(chǎn)到消費(fèi)者使用之間的流通過程，涉及冷藏醫(yī)藥品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)等過程。隨著我國醫(yī)藥流通規(guī)模的不斷增大，原本作為藥品流通供應(yīng)鏈補(bǔ)充的醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展更加引人注意。 醫(yī)藥

7、行業(yè)是目前快速發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是全球公認(rèn)的最具發(fā)展前景的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，它和人民群眾的生命健康安全息息相關(guān)。醫(yī)藥冷鏈物流，是指醫(yī)藥產(chǎn)品在一定的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、加工、儲藏、運(yùn)輸、配送、銷售等過程，在整個(gè)過程中不僅醫(yī)藥品質(zhì)量可以得到保證，還可以降低儲運(yùn)損耗，控制時(shí)間，節(jié)約成本。醫(yī)藥冷藏品的儲藏和運(yùn)輸對溫度、濕度、見光度等具有特定要求，醫(yī)藥冷鏈不同于一般的貨物冷鏈，它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，也更加復(fù)雜。醫(yī)藥冷鏈旨在保證易變質(zhì)需冷藏藥品的質(zhì)量，在儲藏和運(yùn)輸中保持低溫為核心要求。 醫(yī)藥冷藏品主要包括疫苗類制品、血液制品，還包括注射針劑、口服藥品、外用藥品中需要在低溫下儲運(yùn)的藥品。疫苗由于其產(chǎn)

8、品的不同特性，在物流配送方面也不同于普通藥品，有著嚴(yán)格的溫度控制規(guī)定（即需要全程冷鏈，保持28恒溫），即需要運(yùn)用冷鏈物流。 近年來，頻發(fā)的藥品安全事件暴露了中國醫(yī)藥冷鏈的薄弱現(xiàn)狀， 醫(yī)藥藥品安全直接關(guān)系著民生和社會穩(wěn)定，同時(shí)對我國的物流供應(yīng)鏈特別是冷鏈物流提出更高的要求。冷鏈醫(yī)藥產(chǎn)品市場不斷擴(kuò)大，醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展之路仍任重而道遠(yuǎn)。 我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展中存在的問題 醫(yī)藥冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后：我國醫(yī)藥公司運(yùn)輸藥品方式普遍是批次多，但每批規(guī)模小，所以很難使冷藏品的集運(yùn)上規(guī)模，物流公司想要解決這個(gè)問題很困難。冷藏品難運(yùn)輸和難托運(yùn)是目前醫(yī)藥企業(yè)面臨的最

9、大難題。特別是在不發(fā)達(dá)的二線城市，物流市場落后，具備冷藏品運(yùn)輸條件的物流企業(yè)寥寥無幾，因此很多醫(yī)藥企業(yè)被迫規(guī)定，冷藏品不得托運(yùn) 。另外我國的冷鏈設(shè)施不完善，冷鏈物流裝備不足：鐵路方面，冷藏車僅占總量的2左右；公路方面，我國的保溫車輛約有3萬輛，而美國擁有2O多萬輛。所以我國冷鏈物流的落后嚴(yán)重制約了我國醫(yī)藥配送業(yè)務(wù)的發(fā)展。 醫(yī)藥冷鏈物流的專業(yè)技術(shù)落后：目前我國冷藏品專業(yè)技術(shù)落后也是阻礙醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)囊淮蠹湘i，對溫度不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，在運(yùn)輸過程中溫度的變化不能隨時(shí)收集數(shù)據(jù)，如果在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，所運(yùn)輸藥品的質(zhì)量也得不到保證?，F(xiàn)在一些企業(yè)只在藥品出貨和進(jìn)貨時(shí)對溫度進(jìn)行人

10、工確認(rèn)，所得到的數(shù)據(jù)是不連續(xù)的，要想獲得連續(xù)性溫度數(shù)據(jù)，必須對運(yùn)輸環(huán)節(jié)采用實(shí)時(shí)監(jiān)控。 醫(yī)藥冷鏈物流的相關(guān)企業(yè)投入不足；醫(yī)藥冷鏈物流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)缺失；醫(yī)藥冷鏈物流監(jiān)管體系落實(shí)不到位；醫(yī)藥冷鏈物流信息化程度滯后；醫(yī)藥冷鏈物流的專業(yè)人才匱乏。 中咨網(wǎng)（）研究部研究總結(jié)我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展策略：完善醫(yī)藥冷鏈物流體系；大力發(fā)展第三方醫(yī)藥冷鏈物流；采用先進(jìn)的醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備和技術(shù)；聯(lián)合相關(guān)企業(yè)，完善醫(yī)藥冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；完善醫(yī)藥冷鏈物流監(jiān)管制度；加快醫(yī)藥冷鏈物流信息化建設(shè)；制度醫(yī)藥冷鏈物流人才培養(yǎng)政策。 針對我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展瓶頸，完善醫(yī)藥冷鏈物流體系，采用先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)備及技術(shù)，完善醫(yī)藥冷鏈物流相關(guān)標(biāo)

11、準(zhǔn)，監(jiān)管制度等一系列措施的實(shí)施將有效的避免醫(yī)藥冷鏈出現(xiàn)斷鏈，促進(jìn)我國醫(yī)藥冷鏈體系的進(jìn)一步完善。 果蔬冷鏈物流的發(fā)展困境及對策 冷鏈?zhǔn)侵该舾行援a(chǎn)品生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于預(yù)先制定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前有三類產(chǎn)品必須經(jīng)過冷鏈，一是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，包括果蔬、肉禽蛋、水產(chǎn)品、花卉等；二是加工食品，如速凍食品、熟食制品、奶制品、冷飲制品等；三是藥品、化工、航天等特種商品。 我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國。 目前蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60 。水果和肉類產(chǎn)量占3O ，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40 。近年來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。目前我國果蔬冷鏈流通率達(dá)到5，冷藏運(yùn)輸率達(dá)到15，冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流初具規(guī)模。 但是，由于我國果蔬產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，農(nóng)民組織化程度低，果蔬采收和流通設(shè)施落后，果蔬優(yōu)質(zhì)率低，因此造成果蔬采后腐損嚴(yán)重，物流成本高。據(jù)有關(guān)部門估算，全國每年果品腐損近1200萬噸，蔬菜1.3億噸，按每公斤一元計(jì)算，經(jīng)濟(jì)損失超 過上千億元。我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額占社會物流總額的比重一直呈現(xiàn)下降趨勢。 國內(nèi)果蔬物流發(fā)展存在的主要問題：物流運(yùn)作模式落后，物流鏈斷裂現(xiàn)象嚴(yán)重；