1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 交通運(yùn)輸部橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)(第一期主 要 內(nèi) 容 第一章 概述通過了解橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部 位、嚴(yán)重程度、發(fā)展趨勢(shì),弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原 因,以便能分析和評(píng)價(jià)既存缺陷和損傷對(duì)橋梁質(zhì)量和使用 承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技 術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此,橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的先導(dǎo) 工作,是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保 證。它是橋梁評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的 重要組成部分。 1.2 橋梁檢查的依據(jù)n公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2004發(fā)布日期:2004年1997編寫, 2002年完成編寫任務(wù)

2、n公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度 2007發(fā)布日期:2007年 n公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG H10-2009發(fā)布日期:2009年 實(shí)施日期:2010年 國(guó)內(nèi)橋梁檢查分類1.3 國(guó)內(nèi)、外橋梁檢查的分類a斷裂危險(xiǎn)構(gòu)件檢查 a水下檢查o巡視檢查 巡視檢查是由專家對(duì)一條線路或一定區(qū)域內(nèi)的橋梁 進(jìn)行的快速掃視檢查。其目的在于對(duì)所需檢查的橋梁的技術(shù)狀況 和主要存在問題形成一個(gè)總體印象,以便能進(jìn)行初步的排序以及 為進(jìn)一步的檢查作技術(shù)準(zhǔn)備。o經(jīng)常檢查 主要指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu) 造的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行小修保養(yǎng) 工作。 o 定期檢查 按規(guī)定周期,對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物

3、的技 術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完 善有效,構(gòu)造是否合理耐用,發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交 通的橋梁缺損狀況;同時(shí)檢查小修保養(yǎng)狀況。 以下四種情況下應(yīng)作特殊檢查:1. 定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。2. 橋梁技術(shù)狀況為四、五類者。3. 擬通過加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁。4. 條件許可時(shí),特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性 進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或 船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損 害時(shí),應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。 橋梁評(píng)定分為一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定:n一般評(píng)定是依據(jù)橋梁定期檢查資料,通過對(duì)橋梁各部件技術(shù) 狀況的綜

4、合評(píng)定,確定橋梁的技術(shù)等級(jí),提出各類橋梁的養(yǎng) 護(hù)措施。n適應(yīng)性評(píng)定是依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料,結(jié)合試驗(yàn)與結(jié) 構(gòu)受力分析,評(píng)定橋梁的實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能 力。1.4 橋梁評(píng)定的分類1.5 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度的要求1橋梁養(yǎng)護(hù)工程師資格要求:(1公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)具有三年以上從事橋梁養(yǎng)護(hù)管 理工作經(jīng)歷,具有工程師及以上技術(shù)職稱。(2橋梁養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)具有五年以上從事橋梁養(yǎng) 護(hù)管理的工作經(jīng)歷,具有高級(jí)工程師及以上技術(shù)職稱。(3省級(jí)交通主管部門應(yīng)定期對(duì)持證橋梁養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),并核 發(fā)上崗證。橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員經(jīng)培訓(xùn)并參加考核合格后,才可持證

5、 上崗。 公路橋梁 管養(yǎng)單位 (具體承擔(dān)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)的有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu) 、專門 的橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位或收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職 責(zé):(1主持橋梁的經(jīng)常檢查與評(píng)定,負(fù)責(zé)組織橋梁的定期檢查與評(píng)定。并編制上報(bào) 養(yǎng)護(hù)維修建議計(jì)劃,提出須特殊檢查的橋梁的申請(qǐng),組織編制橋梁養(yǎng)護(hù)、維修、改 建方案和對(duì)策措施。(2主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作,考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,并及時(shí)上報(bào)轄區(qū) 的橋梁受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。(3監(jiān)督、組織橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修和改建工程; 組織并參與橋梁大、中修和改 建工程的中間檢查和交(竣工驗(yàn)收。(4負(fù)責(zé)所管轄橋梁技術(shù)檔案的補(bǔ)充、完善和保密工作,定期對(duì)轄

6、區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù) 狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與分析; 負(fù)責(zé)橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)運(yùn)行以 及橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告編寫等工作。(5負(fù)責(zé)對(duì)下級(jí)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核工作。2橋梁養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé)要求 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理 監(jiān)管單位 (主管橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的縣級(jí)以上交通主管部 門及受其委托承擔(dān)監(jiān)管職責(zé)的公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職 責(zé):(1負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作,監(jiān)督檢查管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程 師職責(zé)履行情況。(2組織制定轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作計(jì)劃,并監(jiān)督實(shí)施。(3按規(guī)定負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況橋梁的評(píng)定工作。(4參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術(shù)方案和對(duì)策措施,并組織

7、審驗(yàn)其科學(xué)合理性。(5組織轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及有關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 1、公路橋梁技術(shù)狀況由橋梁管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織評(píng)定;2、 養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況 橋梁的評(píng)定。n其中,技術(shù)狀況為四類的中、小橋梁以及結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、病害清楚的 大橋,由管養(yǎng)單位上級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織復(fù) 核。n技術(shù)狀況為四類的特大橋、結(jié)構(gòu)或病害較復(fù)雜的大橋,以及技術(shù)狀 況為五類的橋梁,由管養(yǎng)單位上級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)橋梁工程師提出初步 復(fù)核意見后報(bào)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu),由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工 程師負(fù)責(zé)組織提出最終復(fù)核意見。n專人進(jìn)行評(píng)定 第二章 經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)

8、護(hù) 2.1 橋梁經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)護(hù)的目的經(jīng)常檢查的目的是檢查從外表可見到的病害和缺陷等,為 小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)。按照橋梁養(yǎng)護(hù)管理 “ 預(yù)防為主、安全至上 ” 的工作方針,對(duì) 橋梁各部分及附屬工程進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng),修補(bǔ)其輕微損壞部 分,預(yù)防結(jié)構(gòu)病害的發(fā)生,使橋梁經(jīng)常保持完好狀態(tài)。 n經(jīng)常檢查又叫日常檢查或例行檢查,以直接目測(cè)為主,配合 簡(jiǎn)單工具量測(cè)。旨在確保結(jié)構(gòu)功能正常,使結(jié)構(gòu)能得到及時(shí) 的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)或緊急處理,對(duì)需要檢修和一些重大問題作出 報(bào)告。n 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG H10-2009規(guī)定經(jīng)常檢查每季度不 少于一次(2004養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定每月至少一次。在諸如大風(fēng) 雨、暴雨和洪水等特殊自然現(xiàn)

9、象發(fā)生之后,對(duì)暴露性建筑物 還應(yīng)進(jìn)行更大規(guī)模的經(jīng)常檢查 。n經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時(shí),應(yīng)及時(shí)向上 級(jí)提交專項(xiàng)報(bào)告。n經(jīng)常檢查的成果,填寫 “ 經(jīng)常性檢查記錄表 ” 。2.2 橋梁經(jīng)常檢查要求和內(nèi)容 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究院 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院 橋梁經(jīng)常檢查記錄表交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院n橋梁支撐結(jié)構(gòu)損壞或失穩(wěn)n車船的意外碰撞損壞n橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷損壞n橋面交通安全設(shè)施的損壞n立交橋梁是否有危險(xiǎn)掉下物經(jīng)常檢查尤其需要注意的問題 :交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院上部承重構(gòu)件 邊梁嚴(yán)重破損,大量主筋

10、變形外露交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院 基礎(chǔ)下沉:橋面護(hù)欄(欄桿變化橋面鋪裝的局部破損 基礎(chǔ)差異承降:護(hù)欄標(biāo)高變化和護(hù)欄開裂 石拱橋主拱圈縱向開裂 基礎(chǔ)沖刷 水毀 (1 清潔 (保養(yǎng) n清除結(jié)構(gòu)物表面圬垢,預(yù)防表面長(zhǎng)期積水、混凝土碳 化、鋼筋銹蝕,或圬工材料的老化。n清除橋面上碎石等雜物,清除伸縮縫中的泥砂等雜 物。n清除支座上的塵垢等雜物。n清除錐坡上小樹、雜草,河床上水流阻礙物。2.3 橋梁日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容 (2小修n局部修理、更換橋欄和修理泄水孔、伸縮縫、支座 和橋面的局部輕微損壞。n修補(bǔ)墩、臺(tái)及河床鋪底和防護(hù)圬工的微小損壞。 n橋梁通道的局部維修和疏通修理排水溝。 第三章

11、橋梁定期檢查3.1 定期檢查的目的n定期檢查的目的是通過對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查,建立 結(jié)構(gòu)管理和養(yǎng)護(hù)檔案,對(duì)結(jié)構(gòu)的缺損狀況作出評(píng)估,評(píng)定結(jié)構(gòu) 構(gòu)件和整體結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況,確定改進(jìn)工作和特別檢查之需 求,并確定結(jié)構(gòu)維修、加固或更換的優(yōu)先排序;n定期檢查的目的在于及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物 的缺損狀況,并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài),保證公路暢通無 阻,保障公路適應(yīng)于使用情況。n定期檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中,采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù) 的工作,它為評(píng)定橋梁使用功能、制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù) 據(jù)。 n新建橋梁竣工接養(yǎng)一年后必須進(jìn)行定期檢查; n一般橋梁檢查周期不得超過三年;n非永久性橋梁每年檢

12、查一次;n橋梁技術(shù)狀況或重要部(構(gòu)件在三類以上的,必 須安排定期檢查; o定期檢查的主要工作有:n現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本數(shù)據(jù)。n填寫 “ 橋梁定期檢查記錄表 ” ,記錄各部件缺損狀況并做 出技術(shù)狀況評(píng)分。n實(shí)地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。n對(duì)難以判斷損壞原因和程度的部件,提出特殊檢查(專 門檢查的要求。n對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通或改 建的建議。n根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,確定下次檢查時(shí)間。 n采用野外實(shí)地量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定方法,要求 到位檢查 。并可借 助于檢查梯或望遠(yuǎn)鏡。n對(duì)于難以到位檢查的橋梁部位,還應(yīng)借助橋梁檢測(cè)車設(shè)備 進(jìn)行。n檢查時(shí)以目力檢測(cè)為主,結(jié)合部分無損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢 查

13、。3.4 橋梁定期檢查方式 n至少由 3人組成外業(yè)組, 1人檢查, 1人記錄,1人拍 照。n具有一定的橋梁專業(yè)知識(shí)。n具有一定的病害處置能力。n具備掌握檢查設(shè)備操作技能。n具有一定的照相技術(shù)。3.5 人員要求采集人員 n照相機(jī)n高倍望遠(yuǎn)鏡、 刻度放大鏡n檢查專用梯n放大鏡、鋼直尺、手電筒、皮尺(鋼卷尺、花桿、帶顏 色涂料及毛筆n紅色工作服、防水連褲衣、防滑鞋n橡皮小船、交通工具3.6 橋梁定期檢查設(shè)備要求 組建檢查組,參加檢查人員培訓(xùn); 根據(jù)橋梁的基本情況,準(zhǔn)備各類橋梁的檢查評(píng)定 表; 購(gòu)置檢查設(shè)備; 準(zhǔn)備橋梁編號(hào)及橋位圖; 擬定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)檢查計(jì)劃。3.7 定期檢查準(zhǔn)備工作 為確保橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

14、工作的準(zhǔn)確性,需要對(duì)橋梁進(jìn)行初 步調(diào)查,并收集資料,主要有以下內(nèi)容:(1設(shè)計(jì)資料:包括地質(zhì)勘察報(bào)告、計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙以及 變 更設(shè)計(jì)書和圖紙;(2竣工資料:包括竣工圖、竣工質(zhì)檢及驗(yàn)收文件(含隱藏工 程驗(yàn)收記錄、定點(diǎn)觀測(cè)記錄;(3養(yǎng)護(hù)資料:包括橋梁維修、加固記錄和圖紙、日常養(yǎng)護(hù)定 期檢查資料;(4檢測(cè)資料:歷次檢測(cè)報(bào)告和常規(guī)定期檢測(cè)中提出的建議;(5校核橋梁的基本數(shù)據(jù),尋找有關(guān)基準(zhǔn)點(diǎn)。 順路線前進(jìn)方向:(1根據(jù)橋梁基本信息卡片現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本信息;(2全橋正面照;(3按路線里程增長(zhǎng)方向和從右至左的順序檢查(注意防止漏檢;(4上部結(jié)構(gòu)(每個(gè)支座、承重構(gòu)件、一般構(gòu)件;下部結(jié)構(gòu)(橋臺(tái)、 橋墩、基礎(chǔ);(

15、5橋面系(橋面板,橋面鋪裝,每道伸縮縫、每側(cè)的人行道、欄桿、 排防水系統(tǒng)等;(6防護(hù)工程;河床、照明、標(biāo)志;(7對(duì)病害的部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)、拍照;(8進(jìn)行各部件技術(shù)狀況評(píng)分;(9判斷缺損原因,確定維修方位和方式。 每座橋要求拍至少 1張正面照片, 1張上游側(cè)立面照片。根 據(jù)橋梁病害情況還需若干張橋梁各部位病害照。每張照片需 編 號(hào)處理以免發(fā)生混亂。(1整體照片須反映橋梁的結(jié)構(gòu)形式,并有相關(guān)的參照物;(2病害照片須反映出病害的位置(有相關(guān)的參照物,重 要病害需有明顯的標(biāo)識(shí);(3無法現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)的病害,可借助圖像編輯軟件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 掛梁牛腿開裂 梁腹板開裂 第四章 橋梁的技術(shù)狀況評(píng)定方法 n公路橋梁評(píng)定是對(duì)

16、橋梁的使用功能 (宏觀 、使用價(jià)值 (微觀 、承載能力 (微觀 進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)。通過舊橋評(píng)定,可鑒定其是否仍具 有原設(shè)計(jì)的工作性能及承載能力 ,進(jìn)而為橋梁的維修 、改造、加 固提供決策性的意見。n公路橋梁評(píng)定是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)的問題 ,涉及到評(píng)定方法與評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn) (依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、試驗(yàn)結(jié)果及專家經(jīng)驗(yàn)等所制定的分類等 級(jí) 。橋梁狀況評(píng)定,涉及到許多相關(guān)因素:一條線路包括許多橋 梁;一座橋梁包括上部 、下部和基礎(chǔ),每部分又包含許多基本構(gòu) 件;一個(gè)基本構(gòu)件 ,因設(shè)計(jì)、施工、使用中的多種原因可能存在 一種或多種缺損;可見,公路舊橋評(píng)定是十分復(fù)雜的。 o方法:根據(jù)缺損型式、程度、發(fā)展變化狀態(tài)和可能導(dǎo)致的

17、 不良后果以及對(duì)橋梁使用功能的影響,以累加記分的方式 對(duì)結(jié)構(gòu)部、構(gòu)件的缺損狀況作出等級(jí)評(píng)定。o原則:根據(jù)重要部件 (如墩臺(tái)基礎(chǔ),上部主要承重構(gòu)件、 支座 ,以其中缺損最嚴(yán)重的 構(gòu)件 進(jìn)行評(píng)分,實(shí)行一票否 決制。對(duì)于其它部件,根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評(píng)分。 橋梁部件缺損狀況評(píng)定方法 : 4.2 橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定方法和原則方法:確定出橋梁各部件缺損的等級(jí)評(píng)定結(jié)果后,首先可根據(jù)橋梁所在地區(qū)的 環(huán)境條件和養(yǎng)護(hù)要求,采用專家調(diào)查評(píng)估的方法,利用層次分析法確定出各部 件的權(quán)重,然后按照下列原則采用綜合評(píng)定方法進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定。 (公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 推薦的 橋梁各部件權(quán)重及綜合評(píng)定方法如下表所 列。原則

18、:(1對(duì)于跨徑、結(jié)構(gòu)形式相同的多跨橋梁,一般以整座橋作為一個(gè)評(píng) 定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定與分類。亦可逐跨進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等 級(jí)評(píng)定,然后以缺損狀況最嚴(yán)重、技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果最差的一跨作為全橋 的評(píng)定結(jié)果。(2對(duì)于跨徑、結(jié)構(gòu)形式不同的多跨橋梁,一般可根據(jù)跨徑和結(jié)構(gòu)形式的分 布情況采用劃分評(píng)定單元的方式,先逐一單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定, 然后以缺損狀況最嚴(yán)重、技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果最差的一個(gè)評(píng)定單元作為全橋 的評(píng)定結(jié)果。 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院推薦的 橋梁各部位權(quán)重及綜合評(píng)定方法(1 綜合評(píng)定采用下列計(jì)算式:å=-=nI i i r W R D 1

19、5/1001其它173調(diào)治構(gòu)造物 161排水設(shè)施 151照明、標(biāo)志 141欄桿、護(hù)欄 131人行道 123伸縮縫 113橋頭跳車 101橋面鋪裝 95上部一般承重構(gòu)件 820上部主要承重構(gòu)件 73支座68地基沖刷 524橋墩及基礎(chǔ) 423橋臺(tái)及基礎(chǔ) 31錐坡、護(hù)坡 2式中 R i 按表 2.3.2.1方法對(duì)各部件的評(píng)定標(biāo)度(0-5W i 各部件權(quán)重,W i =100D r 全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分 (0-100;評(píng)分高表示結(jié)構(gòu) 狀況好,缺損少。 評(píng)定分類采用下列界限D(zhuǎn) r 88 一類 88>D r 60 二類 60>D r 40 三類 40>D r四類D r 60的橋梁,并不排除其中評(píng)定有評(píng)定標(biāo)度 R i 3的部件,仍有維修的需求。1翼墻、耳墻 1橋梁技術(shù)狀況評(píng)定辦法權(quán)重 W i 部件名稱 部件交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院