1、交通與汽車工程學(xué)院交通與汽車工程學(xué)院_陳子龍陳子龍Date第二章第二章汽車造型淵源汽車造型淵源第二章第二章 汽車造型淵源汽車造型淵源2 22.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變318861900年間的奔馳車年間的奔馳車41903年，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式水冷發(fā)年，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式水冷發(fā)動機(jī)和傳動軸的汽車動機(jī)和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車。帕西法爾型汽車。2.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變562.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變1927款梅賽德斯款梅賽德斯-奔馳奔馳 1938年大眾甲殼蟲年大眾甲殼蟲2.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成

2、與演變81950年奧茲莫比爾年奧茲莫比爾Rocket-88 1949款別克款別克Roadmaster 2.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變9Cadillac Eldorado BroughamCadillac Eldorado Convertible2.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變10112.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變122.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變13142.1 汽車造型的形成與演變汽車造型的形成與演變15162.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類171普通轎車普通轎車四門轎車； 雙門轎車。2.2基于造型的現(xiàn)代汽車

3、分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類182硬頂轎車硬頂轎車四門硬頂車中支柱去掉上半段；雙門硬頂車。2.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類193雙座轎車雙座轎車由舊式雙人自駕馬車演變而來，由車主自己駕車。有無后座雙座車和在后座位處設(shè)兩個臨時性加座的雙座車兩種型式。4高級轎車（華貴轎車）高級轎車（華貴轎車）多為公務(wù)使用，專供社會上層人士在較隆重的場合乘用。2.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類205敞蓬車敞蓬車亦稱“活動頂蓬車”。一種車頂可向后敞開的轎車。6跑車跑車一種雙座車，一般用作娛樂、消遣與競賽。7運動車運動車一種雙座車，主要用于體育運動。2.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的

4、現(xiàn)代汽車分類218旅行車旅行車既有轎車的規(guī)模，又有較大的存放貨物的空間。9多用車多用車以轎車基本型改成的客貨兩用車。10廂式車廂式車一種介于轎車與輕型小貨車或小型客車的車型，貨廂是駕駛室的延續(xù)整體。222.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類23二、客車二、客車造型特點：造型特點：大平面較多，具有重復(fù)的構(gòu)件和線條，表面比例和色彩區(qū)域的劃分很值得推敲，具有頂薄、大圓弧、小圓角、車窗逐漸加大的發(fā)展趨勢。2.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類241、小型客車小型客車（俗稱小面包）因其車高與車長均小于一般客車并接近于轎車，多采用某些轎車的造型特點。2、長途客車長途客車車窗所占面積

5、較大，動感較強。要求長途乘坐舒適性和觀賞性較好，地板高，行李艙大。為彌補裙部面積比例過大的缺陷，多利用色條、圖案和車輪水平線以下涂以深色來達(dá)到令人滿意的形體效果。3、雙層客車雙層客車整車高度大于一般客車，難于顯示動感，正面穩(wěn)定感較差。4、鉸接式（通道）客車鉸接式（通道）客車造型的薄弱環(huán)節(jié)是中部鉸接處的折蓬將車身整體長度分割，失去連續(xù)的平衡感，造型時應(yīng)注意鉸接處的折蓬色彩與全車色彩的協(xié)調(diào)。5、旅游客車旅游客車造型與長途客車的特點相同，但車內(nèi)布置講究豪華，內(nèi)外色彩漆飾盡量表現(xiàn)輕松愉快的性格，增加旅游的興致。252.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類262.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類27長頭式貨車長頭式貨車發(fā)動機(jī)置于駕駛室前或下方，發(fā)動機(jī)艙凸出，駕駛室與貨箱截然分成兩體；平頭式貨車平頭式貨車發(fā)動機(jī)在駕駛室內(nèi)下部，有一排座和兩排座兩種型式。造型十分注意前風(fēng)窗與車頭前面的形體與比例關(guān)系；封閉箱式貨車封閉箱式貨車（長頭、平頭）帶有封閉箱形貨箱的普通貨車；自卸貨車自卸貨車裝運砂土與礦石類貨物等的專用貨車。282.2基于造型的現(xiàn)代汽車分類基于造型的現(xiàn)代汽車分類29四、專用