1、電氣系統(tǒng)設(shè)計說明書一、設(shè)計依據(jù)根據(jù)奇瑞MMPV運動型多功能轎車開發(fā)目標的要求及其系列配置的要求，參考國內(nèi)同類型的車型，結(jié)合奇瑞公司的生產(chǎn)制造能力進行開發(fā)設(shè)計。二、達到目標該車型的電氣設(shè)計從按整車的最高配置進行設(shè)計，設(shè)計過程中把所有的電氣選裝件都納入設(shè)計范圍內(nèi)，從而滿足該車型的從經(jīng)濟型到豪華型的系列配置。三、設(shè)計方案根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，結(jié)合電氣系統(tǒng)的分類，就整車的電氣系統(tǒng)進行以下方案的確定。首先把電氣系統(tǒng)按基本配置和選裝配置進行分類確定。（一）、基本配置：1、電源啟動系電源起動系主要是確定起動機、蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器等電器件的類型和型號型號和規(guī)格大小。（1）起動機的確定a、起動機類型的確

2、定首先根據(jù)選定的發(fā)動機確定啟動機（如果發(fā)動機未帶啟動機），起動機按控制裝置一般分為：接操縱式起動機發(fā)動機電磁操縱式起動機我們選用流行的電磁操縱式起動機。b、起動機功率的確定選定后我們可以根據(jù)以下的計算公式確定啟動機的大?。篜=Mn/716.2（馬力）（1馬力=735W）起動機的輸出功率P可以通過測量電樞軸上的輸出轉(zhuǎn)矩M和電樞的轉(zhuǎn)速n來確定。M是發(fā)動機的起動阻力矩，單位Kg.m（1Kg.m=9.8N.m）,也可以通過發(fā)動機的工作容積V求出，其經(jīng)驗公式為：汽油發(fā)動機：M=（3.54）V但目前的發(fā)動機大多直接配帶起動機，因此需要選型的較少。（2）蓄電池的確定a、蓄電池類型的確定蓄電池的主要作用是向起

3、動機提供大的起動電流、整車用電器供電和在發(fā)電機發(fā)電時蓄能。蓄電池分為普通蓄電池和改進型鉛（酸）蓄電池。我們根據(jù)該車型的特點選用免維護鉛蓄電池。b、蓄電池容量的確定：現(xiàn)起動機的額定功率為PskW，根據(jù)經(jīng)驗公式Q20=（500-600）Ps/U得知,Q20MAX=500XPs/12X735=（A.h）Q20min=600XPs/12X735=（A.h）根據(jù)國內(nèi)外的蓄電池容量與起動機功率的匹配參考表額定電壓（V）1212121224241212起動機功率（kW）1.8211.187.41.410.81計算容量102122546627229208799455C20（Ah）122136452752505

4、4蓄電池容量C20（Ah）10510554601951828045所以根據(jù)計算我們可以確定蓄電池的容量。根據(jù)初步選用的DA46516M/C1發(fā)動機我們可以卻動確定起動機功率為0.8kW。蓄電池容量為45A.h（3）發(fā)電機的確定a、發(fā)電機類型的確定發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是：在發(fā)動機正常工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，向汽車的用電設(shè)備（起動機除外）供電，當蓄電池的電量不足時向蓄電池供電。目前汽車上的發(fā)電機大都采用交流發(fā)電機，交流發(fā)電機可分為普通型和改進型兩大類。改進型的如內(nèi)裝調(diào)節(jié)器（整體式）、帶泵型、永磁型等。根據(jù)該類型車的特點及整車電器件的情況我們選用整體式交流發(fā)電機（JFZ型）。b、發(fā)電機功率大小的確

5、定根據(jù)整車用電設(shè)備功率的大小，為了保證整車的電量平衡，我們需要確定發(fā)電的功率大小，此外還要考慮發(fā)電機的大小，使發(fā)電機能得到合理的利用。發(fā)電機的功率確定主要按以下方式進行：1）、首先測定所有持久耗電和長期耗電電器在14V時的功率需用量。根據(jù)下表確定合計功率Pwi。電器設(shè)備實際值（初定）權(quán)值計算值點火設(shè)備88（是根據(jù)什么得來的）1.088電動燃油泵881.0：88噴油器481.048大燈1201.0120位置燈20（4個X5W）1.020牌照燈10（2個X5W）1.010儀表照明燈6.81.06.8電子風(fēng)扇2001.0200合計412.8Pwi=580.8W2）、然后求出短期耗電電器在14V時的功

6、率需用量。根據(jù)下表確定合計功率Pw2o電器設(shè)備實際值（初估計）權(quán)值計算值空調(diào)系統(tǒng)1500.575刮水電機500.2512.5轉(zhuǎn)向信號燈940.19.4制動燈420.142倒車燈420.14.2前霧燈1100.111后霧燈420.1”2室內(nèi)燈100.11洗滌器120.1r1.2玻璃升降器1500.115電動后視境800.18汽車收音機一120.5合計782WPw2=151.7W3）、計算出總需求功率Pw=Pwi+Pw2=580.8+151.7=732.5W利用下歹0比較表推算出發(fā)電機的電流大小In:Pw(14V)350450450550550675675800800950In(A)4555657

7、590根據(jù)Pw=558.5732.5W我們可以確定發(fā)電機的電流大小采用75A（初*THo4）、空轉(zhuǎn)特性電流的確定空轉(zhuǎn)時電流Il-可以根據(jù)發(fā)電機的特性曲線查出。一般Il-應(yīng)超過的|wi的1.11.3倍，以保證在短途行使，在空轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)也可以保證蓄電池充分充電。|W1=580.5/14=41.4A所以空轉(zhuǎn)的電流Il-=41.4X1.2=49.5因此在選形型發(fā)電機的時候要保證其空載轉(zhuǎn)速達到50A的發(fā)電機，但國內(nèi)的發(fā)電機目前的低速性能都不太好。因此選形時要綜合考慮。2、點火電噴系統(tǒng)（1）、電噴系統(tǒng)的選擇由丁目前同類型車的發(fā)動機都采用電噴發(fā)動機，因此選定發(fā)動機后，基本上就可以確定其電噴系統(tǒng)是那類型的，目

8、前國內(nèi)比較大的電噴系統(tǒng)廠家有美國德爾福（DELPH）、德國BOSCH公司（國內(nèi)廠家是聯(lián)合電子）、意大利m&m公司、摩托羅拉公司及日本一些公司，上述廠家各有各的特點。a）、DA46516M/C1發(fā)動機電噴系統(tǒng)由丁DA465（排量08-1.1）發(fā)動機是東安汽車動力股份有限公司的產(chǎn)品，該公司和美國德爾福（DELPH）公司及上海聯(lián)合電子（UASE）都共同合作開發(fā)了電子控制汽油噴射系統(tǒng)。因此對于DA465系列電噴發(fā)動機的電噴系統(tǒng)我們可以采用聯(lián)電或DELPHI公司的電噴系統(tǒng)。聯(lián)電系統(tǒng)為順序點火、順序噴射、并具有爆震閉環(huán)控制、怠速閉環(huán)控制、燃油蒸發(fā)污染和空調(diào)自動控制等功能，是一種帶分電器式閉環(huán)控制發(fā)

9、動機管理系統(tǒng)（有些系統(tǒng)無分電器），該系統(tǒng)采用的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器（也稱霍爾元件，裝在分電器內(nèi)）。執(zhí)行有電動燃油泵、噴油器、點火線圈、怠速調(diào)節(jié)器（步進電機）及碳罐控制閥。DELPHI系統(tǒng)為分組點火、分組噴射，并具有怠速閉環(huán)控制，入閉環(huán)控制及燃油蒸發(fā)污染自動控制功能，是一種無分電器式閉環(huán)控制發(fā)動機管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)所采用的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器。執(zhí)行器有電動燃油泵、噴油器、點火線圈、怠速調(diào)節(jié)器（步進電機）及碳罐控制閥。以上兩種系統(tǒng)都一次性通過了歐皿汽車排放法規(guī)。而目前國內(nèi)DELPHI和UASE都

10、在開發(fā)新一代的電噴系統(tǒng)（DELPHI是二代，UASE是M7型），以備將來通過歐用。由于我們有開發(fā)DELPHI二代的電噴系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗，而且DELPHI二代的電噴系統(tǒng)的標定能在國內(nèi)進行，對于該車型的開發(fā)周期縮短有極大的幫助。因此我們初步定選DELPHI二代的電噴系統(tǒng)。DELPHI二代的電噴系統(tǒng)主要包括以下元氣器件傳感器：曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、加熱型氧傳感器、進氣溫度壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、暴爆震傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、空調(diào)冷凝器溫度傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等?？刂颇K：ECM（安裝位置定在前圍板后內(nèi)）執(zhí)行器：電動燃油泵（帶傳感器型）、噴油器、點火線圈、怠速控制閥、碳

11、罐控制閥、繼電器組、防盜ECU、診斷接口等。（以上僅列電器件）點火線圈的確定由于我們采用的是DELPHI二代的電噴系統(tǒng)，因此我們確定其點火系統(tǒng)是無分電器直接點火，初級線圈是由集成于ECM內(nèi)的點火模塊驅(qū)動，雙輸出點火線圈，在壓縮及排氣沖程同時點火，ECM充磁即放邏輯精確控制充磁及放電時間，保證了最佳的點火時刻。點火線圈型號是為：19005625（DELPHI號）b）、SQR372發(fā)動機電噴系統(tǒng)由于該款發(fā)動機是由奇瑞公司提供，因此其電噴系統(tǒng)可以直接采用奇瑞公司所采用的電噴系統(tǒng)。（2）、點火開關(guān)的確定依據(jù)造型確定的點火開關(guān)的布置位置我們可以確定其相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家。選定點火開關(guān)、組合開關(guān)后據(jù)此結(jié)合造

12、型設(shè)計組合開關(guān)罩。3、照明信號系統(tǒng)（1）照明系統(tǒng)的確定照明系統(tǒng)主要用于夜晚照明道路、標示車輛寬度、車廂照明內(nèi)部、儀表及夜間檢修等，根據(jù)造型及國家法規(guī)的要求我們對整車照明系和信號系選用下列燈泡，并按國家法規(guī)的要求對電路電器系統(tǒng)的控制進行相應(yīng)的設(shè)計，以滿足要求。名稱功率W顏色個數(shù)備注11前照燈55W白色2只H型/H7（或H4）2位置燈5W白色4只3轉(zhuǎn)向燈21W琥珀色4只4n側(cè)轉(zhuǎn)向燈一5W琥珀色2只二5前霧燈55W白/黃色2只H1-H4型6制動燈21W紅色2只7高位制動燈二LED管1只8牌照燈5W2只9倒車燈21W紅色2只110儀表照明燈3.4W2只組合儀表帶11后霧燈21W紅色2只12：前室內(nèi)燈5

13、W白色1只1含門控式13后室內(nèi)燈5W白色1只含門控式(2)信號系統(tǒng)的確定信號系統(tǒng)主要包括喇叭、轉(zhuǎn)向燈信號、緊急燈開關(guān)、制動燈開關(guān)等可以向環(huán)境發(fā)出警告和示意的信號。電喇叭的確定基本型配置的是單音喇叭，喇叭一般分盤式和蝸牛式。蝸牛式由丁能改善音質(zhì)，因此在汽車上大都采用。但是其體積相對較大，因此根據(jù)實際整車布置情況我們初步選定采用盤式喇叭，其聲級要求(105108dB)根據(jù)國家法規(guī)的要求確定。為了提升觸點的壽命我們加上喇叭繼電器。1) 轉(zhuǎn)向以及緊急燈開關(guān)的確定根據(jù)總布置方案把緊急燈開關(guān)布置在組合開關(guān)上的要求，我們可以確定組合開關(guān)的類型。組合開關(guān)采用小燈、大燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急燈開關(guān)以及雨刮洗滌電機開關(guān)集

14、丁一體的結(jié)構(gòu)方式。轉(zhuǎn)向以及緊急燈的閃光器依據(jù)國家法規(guī)進行產(chǎn)品的選型并依據(jù)。2) 制動燈開關(guān)的確定制動燈開關(guān)采用常用的布置在制動踏板下的觸點閉合式開關(guān)。當踩下制動踏板時使電路接通點亮制動燈。選型主要依據(jù)產(chǎn)品外形尺寸和質(zhì)量。4、儀表系統(tǒng)(1)組合儀表類型的確定組合儀表的選形主要是依據(jù)造型，根據(jù)造型需要來確定組合儀表的外形尺寸，然后根據(jù)整車的電器系統(tǒng)的功能部件需要來確定組合儀表上的指示燈類型、指示表類型及其他相關(guān)器件。目前國內(nèi)同類型車用的組合儀表里程表主要分機械里程表和電子式里程表兩種。機械里程表價格相對便宜，其信號的采集是用里程表軟軸。電子式里程表是根據(jù)車速傳感器來采集轉(zhuǎn)速和里程信號的。結(jié)合電噴系

15、統(tǒng)的特性（需要采集車速信號）,以及將來組合儀表的發(fā)展方向，我們選用電子里程表的組合儀表。（2）組合儀表功能的確定現(xiàn)代汽車的發(fā)展使組合儀表能提供很多附加指示的功能，但我們結(jié)合該類型車的特點確定了組合儀表的類型和功能。儀表種類：水溫表、燃油表、車速里程表、轉(zhuǎn)速表（或不選）機油壓力表（或不選）指示燈類型：蓄電池充電指示、機油壓力指示、制動液面指示、發(fā)動機故障檢測指示、手制動指示、防盜指示燈、制動蹄片磨損指示（預(yù)留）、安全帶指示（預(yù)留）、電子式安全氣囊指示（預(yù)留）、儀表照明燈、遠光燈指示、轉(zhuǎn)向燈（緊急燈）指示。5、輔助電氣系根據(jù)奇瑞MMPV運動型多功能轎車開發(fā)目標的要求我們確定其基本型的輔助電氣系統(tǒng)主

16、要包括下列電器件：a前風(fēng)窗雨刮系統(tǒng)前風(fēng)窗雨刮系統(tǒng)的采用組合開關(guān)手柄控制，具有高低速及間歇調(diào)節(jié)的控制和洗滌器功能；雨刮電機和連桿布置在前圍板前，車頸上板下。b、收放機收放機根據(jù)造型需要布置安裝位置，其配備雙揚聲器。揚聲器的位置依據(jù)造型確定。c、點煙器點煙器的安裝主要是考慮到其使用的方便性。布置位置依據(jù)造型。d、空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)依據(jù)設(shè)計任務(wù)書，采用冷暖控制。由暖風(fēng)機和蒸發(fā)器來實現(xiàn)電路的控制。為了增加冷凝效果，增加了冷凝電子風(fēng)扇。為了能使空調(diào)更好的工作我們結(jié)合電噴系統(tǒng)的電路來控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，有電噴控制模塊來判斷各種工況下的空調(diào)開閉狀態(tài)，以達到最佳的控制。任電子風(fēng)扇由于發(fā)動機中置、而水箱前移到保險

17、杠后面，為了達到冷卻的效果，因此增加了電子風(fēng)扇，電子風(fēng)扇功率的確定主要依據(jù)整個冷卻系統(tǒng)，通過冷卻系統(tǒng)的匹配達到最佳的冷卻效果。f、電子防盜鎖電子防盜鎖主要由以下元氣件組成：帶有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車鑰匙、識讀線圈、防盜ECU、電噴系統(tǒng)的ECM、以及防盜警告燈。6、其他電氣件其他電器件主要包括線束、中央控制盒、繼電器、保險片、插接件、開關(guān)等。1) 、線束的設(shè)計a線束的分類：車架線束、駕駛室線束、儀表板線束、頂棚線束、空調(diào)頂棚線束、背門線束、蓄電池正極線束、蓄電池負極線束、左前門線束、右前門線束b、線束的設(shè)計線束的設(shè)計主要確定以下幾個方面：、線徑的大小確定線徑大小的確定依據(jù)下歹0計算公式和相關(guān)經(jīng)驗公式來

18、確定A=Q.L/R=Q.L.Imax/Uvi式中A是導(dǎo)線的截面積、Q是電阻率、I是電流強度、L是導(dǎo)線長度、Uv1是允許的電壓降。、線束的類型線束的類型我們主要選用AVS和AVSS兩種。、線束顏色的確定線束顏色的確定按汽車標準的QC/T414-1999執(zhí)行、線束的連接方式整車線束采用插接件相互連接、線束的固定方式線束的固定是考慮到車身的結(jié)構(gòu)來具體確定，以使線束在汽車上布置牢靠。其初步走向見爆炸圖。2) 、中央控制盒的設(shè)計中央控制盒的作用是把繼電器和保險都集中到一起，以方便安裝和檢修。中央控制盒的設(shè)計原則上是在滿足功能的要求下使其體積盡可能小。、繼電器的選用主要考慮以下幾個方面的因素：a、承載電流

19、的大小b、常開或常閉的確定c、國家電器上專用繼電器的選用d、質(zhì)量和疲勞壽命結(jié)合整車電器件的情況我們初步選定以下繼電器：霧燈繼電器、喇叭繼電器、ABS繼電器、空調(diào)請求繼電器、空調(diào)壓縮機繼電器、電子風(fēng)扇繼電器、ECM繼電器、油泵繼電器、雨刮問歇繼電器、安全氣囊繼電器4）、保險片采用汽車上通用的片式保險。其使用要求符合汽標QC/T420-1999的要求要求。5）、插接件選用主要是考慮到該車型的性價比，我們選用河南鶴壁天海公司的插接件以及端子。6）開關(guān)的確定整車的電器開關(guān)有很多，具體布置位置見下表開關(guān)名稱布置位置開關(guān)名稱布置位置制動燈開關(guān)制動踏板下倒車燈開關(guān)變速箱倒車掛檔處手制動開關(guān)手制動手柄處A/C

20、開關(guān)儀表板中飾板上前霧燈開關(guān)儀表板中飾板上后霧燈開關(guān)儀表板中飾板上電動后視鏡開關(guān)（選裝）左前門內(nèi)飾板上雨刮電機開關(guān)組合開關(guān)手柄電動玻璃升降器開關(guān)（選裝）左前門內(nèi)飾板上位置燈開關(guān)組合開關(guān)手柄緊急幻開關(guān)組合開關(guān)上大燈開關(guān)組合開關(guān)手柄ABS警告燈（選裝）儀表板中飾板上（二）、選裝配置為適應(yīng)汽車發(fā)展的需要，以及滿足不同顧客的需求，我們根據(jù)設(shè)計任務(wù)書確定了以下電器件作為汽車的選裝件，以提高汽車的檔次。（1）、安全氣囊安全氣囊是被動安全系統(tǒng)，在發(fā)生意外撞車時，安全氣囊（配合安全帶）可使駕駛者所能受到的的人身傷害減少到最低限度。氣囊按其控制方式可以分為機械式、機械電子式、電子式三種。現(xiàn)把三種特點分列如下：機

21、械式安全氣囊氣囊模塊由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器和氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲備電源和監(jiān)控裝置，由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)來的信號，并進行分析，以判斷是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了磁拉則對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個過程約需0.03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個氣囊系統(tǒng)在任何時刻都處丁準備工作狀態(tài)。特點：無需電源系統(tǒng)配電、價格便宜、可靠性高、只對駕駛員起保護作用。氣囊模塊布置在方向盤內(nèi)。由轉(zhuǎn)向管柱來觸發(fā)氣囊工作機械電子式安全氣囊由撞擊傳感器、氣體發(fā)生器、氣囊與診斷回路等構(gòu)成撞擊傳感器一般安裝在車架梁前方，對稱配置2枚或4枚，當車架變形的同時，使傳

22、感器轉(zhuǎn)為導(dǎo)通狀態(tài)，發(fā)出信號使氣體發(fā)生器內(nèi)的氮氣發(fā)生劑燃燒。撞擊傳感器有多種形式：轉(zhuǎn)滾式、水銀開關(guān)式等。該傳感器的一對電極在正常狀態(tài)下處于截止狀態(tài)，一般的制動操作和減速行駛時，其電極保持截止狀態(tài)，當發(fā)生猛烈撞擊時，車輛的沖擊力超過設(shè)定值后，水銀濺起使電極導(dǎo)通。此時，電源電壓通過該傳感器送到氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤中央部位，在金屆容器中裝有點火線、引火劑和氮氣發(fā)生劑等。點火熱線使引火劑著火。氮氣發(fā)生劑燃燒并生成氮氣后可將氮氣送處氣囊內(nèi)。氣囊與氣體發(fā)和器一起設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤中央部位，內(nèi)部由帶有橡膠復(fù)層的尼龍布制成，充入氮氣后，可使體積膨脹，氣囊后側(cè)還設(shè)置有排氣孔，可在撞擊導(dǎo)致膨脹后緩和對駕駛者

23、臉面的沖擊作用。特點：需觸發(fā)機構(gòu)與電氣系統(tǒng)同時配合，可靠性不高，可同時裝多個氣囊。主氣囊布置在方向盤內(nèi)、副氣囊多布置在副駕駛的儀表板內(nèi)。電子式安全氣囊電子式氣囊即我們通常所說的SRS（輔助防護系統(tǒng)）。該系統(tǒng)其控制程度較高，成本也較高，多用于高級轎車。其主要包括四大部分：1、碰撞傳感器（左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器、中心碰撞傳感器、防碰撞傳感器）2、安全氣囊系統(tǒng)構(gòu)件（SRSECU）3、氣囊組件（氣囊模塊、螺旋線圈、氣體發(fā)生器、點火器）4、安全氣囊系統(tǒng)指示燈。配備SRS系統(tǒng)可以滿足多氣囊的安裝。結(jié)合該車型的特點我們初步確定選用機械式氣囊（單氣囊布置）或電子式。因為這兩種氣囊可靠性較好，國內(nèi)也有成

24、熟的配套廠家。（2）、ABS系統(tǒng)電子防抱死系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)可調(diào)節(jié)各個車輪輪缸的制動壓力，可縮短制動距離且保證操縱穩(wěn)定性。電子防抱死制動系統(tǒng)主要由輪速傳感器、液壓調(diào)節(jié)器、電腦、指示燈和液壓控制回路等構(gòu)成。根據(jù)輪速傳感器和液壓調(diào)節(jié)器內(nèi)電磁閥的數(shù)量可以把ABS劃分為幾種形式和不同的安裝方式。液壓調(diào)節(jié)器在電腦的控制下實施四種控制工況，急減壓，緩減壓，緩增壓，急增壓。通常，車輪速度傳感器可把與車輪速度正相關(guān)的交流電壓信號輸入微電腦，微電腦根據(jù)該電壓信號計算出車輪速度，并向液壓調(diào)節(jié)器的電磁閥發(fā)出動作信號。ABS微電腦通過電磁閥控制各車輪輪缸的液壓，防止制動時車輪抱死，微電腦具有自動診斷功能，

25、可通過ABS指示燈顯示控制系統(tǒng)異常狀況。在電子防抱死系統(tǒng)異常時，還可使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通制動系統(tǒng)，確保車輛的正常制動。ABS按結(jié)構(gòu)可以分為整體式和分體式。整體式是把制動液壓調(diào)節(jié)器和制動主缸做成一體，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，一般是汽車的標準裝備，高級轎車多采用。分體式是制動壓力調(diào)節(jié)器為獨立總成，通過制動管路與制動主缸和制動輪缸相連，其優(yōu)點是零部件安裝靈活，可以把ABS做為選裝部件時采用。一股有博世2S、2E型，本迪科斯4型等。由于該車型是把ABS做為選裝部件，因此是采用分體式。ABS按按控制通道(能獨立進行制動壓力調(diào)節(jié)的制動管路)主要分為以下幾種a、全部車輪均為ABS空制(4通道4傳感器)特點：為最佳制動系

26、統(tǒng)，價格昂貴。b、前輪獨立、后輪低壓控制(3通道低選擇)特點：前輪采用獨立的最佳控制，后輪則以容易被抱死的車輪為基準，對左、右后輪采用同時控制的方式。一般為3通道控制系統(tǒng)。c、前輪高壓、后輪低選擇控制式(2通道式)前輪以難以抱死的車輪為基準，后輪以易抱死的車輪為基準，左、右輪同時控制。d、2通道低選擇控制系統(tǒng)特點：控制后輪的制動油壓，使其與前輪之中較低的制動油壓一樣，這樣，在左、右輪路面的摩擦系數(shù)不同時，也不會出現(xiàn)后輪被抱死的現(xiàn)象。參考國內(nèi)同類型車性的ABS布置特點，以及結(jié)合該車型制動系統(tǒng)的特點我們選用b的布置方式，即3通道的低選控制方式。根據(jù)該種控制方式我們選用4個車速傳感器，分別布置在四個車輪的相應(yīng)位置上。(3) 、音響系統(tǒng)對于該車我們選裝了，可以播放CD的CD機，其外形安裝尺寸要求和普通以及電調(diào)的收放機一致，以確保其可做為選裝件進行安裝。為了更好的提供音響效果我們在后側(cè)圍上加裝揚