1、環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工實施細則山東省路橋集團有限公司2006年10月環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工實施細則1 總則1.1 為確保鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的施工質(zhì)量，使鋪筑成的鋪裝層具有堅 實、平整、抗滑、耐久的優(yōu)良品質(zhì)，滿足十五年內(nèi)無大修的要求，特制定本實施細則。1.2本實施細則中未做明確規(guī)定的內(nèi)容，可參照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。1.3 在執(zhí)行本實施細則過程中，如發(fā)現(xiàn)有欠妥之處，應書面報告，經(jīng)批準后方可變更。2 鋪裝結(jié)構(gòu) 本工程鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)如圖1所示。25mm環(huán)氧瀝青混凝土（鋪裝上層） 環(huán)氧瀝青粘結(jié)上層環(huán)氧富鋅漆涂層鋼箱梁上面板圖1 鋼橋面鋪裝示意圖3 鋪裝材料3.1 環(huán)氧樹脂與瀝

2、青本工程所用的環(huán)氧樹脂（用A 表示）和瀝青（共二種瀝青，一種用來配制粘結(jié)料的，用Bid表示；一種用于配制結(jié)合料的，用Bv表示）皆由美國化學系統(tǒng)公司供貨。其技術(shù)要求分別列于表1和表2。1表1 環(huán)氧樹脂（A）的技術(shù)要求表2 瀝青的技術(shù)要求3.2 環(huán)氧瀝青將環(huán)氧樹脂（A）與瀝青（Bid或 Bv）分別加熱至規(guī)定溫度，按規(guī)定的比例混合，即可制成環(huán)氧瀝青（粘結(jié)料或結(jié)合料）。對其技術(shù)要求列于表3。當加熱后的環(huán)氧樹脂與瀝青按規(guī)定比例混合后,其粘度的增長應滿足表4規(guī)定的要求表4 環(huán)氧瀝青粘度隨時間增長的技術(shù)要求3.3 礦料及礦料級配2本工程所用集料其技術(shù)要求列于表5。本工程所用礦粉，采用地產(chǎn)石灰石磨細石粉。其技

3、術(shù)要求列于表6。本工程所用環(huán)氧瀝青混合料的礦料級配如表7所列。表7 環(huán)氧瀝青混合料的礦料級配3.4 環(huán)氧瀝青混凝土的性質(zhì)環(huán)氧瀝青混凝土應具有表8所列的技術(shù)要求。3.5 材料儲存3.5.1 本工程已定購了六種規(guī)格玄武巖集料。它們將分別裝在六種具有明顯標識的蛇皮袋內(nèi)。每袋約重50kg。按不同規(guī)格碼放在庫內(nèi)待用。33.5.2 本工程所進環(huán)氧樹脂分別裝在黑、綠、藍色的圓柱形鐵桶內(nèi)，每桶約200kg。要將三種桶裝材料分別放置在略帶斜坡的硬化的地坪上，并用防雨布遮蓋。4 主要設備及部分小器具見表9及表10。表9 環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工主要設備5 施工前的準備工作集料與礦粉的性能檢驗，由承包人配合現(xiàn)場監(jiān)

4、理在拌和廠及中心實驗室進行。其質(zhì)量應滿足表5、表6的技術(shù)要求；A、Bid、Bv及環(huán)氧瀝青，其檢驗結(jié)果應分別滿足表1、表2、表3、表4的技術(shù)要求。45.2 機具的檢驗所有的機械，在正式施工之前，都要認真、精心地檢驗和修理，讓其處于良好使用的待命狀態(tài)。攤鋪機、壓路機、運料車都不許有漏油、漏水現(xiàn)象。各種量具，尤其是拌和機、混合機及噴灑機上的計量系統(tǒng)，使用前都要仔細校驗，確保計量準確。拌和樓控制室內(nèi)的自動打印裝置，應能打印日期、時刻、盤數(shù)、每熱料倉的各料重量及溫度、每盤混合料的拌和時間及重量、溫度等。以上的檢驗都應由承包人先自檢，將檢驗結(jié)果書面報告監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理抽檢認可后，方能進行施工。5.3 施工組織

5、設計應根據(jù)招標文件編制施工組織設計書。經(jīng)試驗段的鋪筑實踐后，還應重新修訂施工組織設計書，并報請監(jiān)理審查，經(jīng)總監(jiān)批準后，才可正式施工。6 環(huán)氧瀝青混合料配合比設計環(huán)氧瀝青混合料的配合比設計，仍按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）中規(guī)定的三階段設計方法進行。生產(chǎn)配合比由承包人及現(xiàn)場監(jiān)理在拌和廠按常規(guī)方法進行設計；生產(chǎn)配合比驗證,按本細則有關(guān)內(nèi)容鋪筑試驗段驗證。7 環(huán)氧瀝青混合料的鋪筑7.1 鋼橋面板的防腐處理鋼橋面板的防腐處理，按相關(guān)要求進行施工和驗收。7.2 粘結(jié)料的噴灑本工程粘結(jié)層分為粘結(jié)上層和粘結(jié)下層（見圖1）。以下僅就粘結(jié)下層的噴灑作較詳細規(guī)定。粘結(jié)上層施工時，參照下層的有

6、關(guān)條款進行。7.2.1 施工條件只有當橋面板是干燥、清潔的，氣溫在以上10，且確認當天施工期間不會出現(xiàn)雨、霧天氣時，才可進行粘結(jié)料的噴灑。7.2.2 清潔已涂裝過的鋼橋面先用軟掃帚掃清鋼橋面上的塵埃、垃圾；若有油污，須用適當濃度（足以洗去油污）的非離子型洗衣粉水溶液清洗；最后用可飲用水徹底沖洗干凈。凸出橋面的結(jié)構(gòu)物測面也應清洗干凈。清洗后的鋼橋面，不得再受污染。每次的清潔范圍，應略大于嗣后粘結(jié)料的噴灑范圍。7.2.3 噴灑區(qū)凡與鋪裝層接觸的部位都屬噴灑區(qū)。當天的噴灑區(qū)要與次日鋪裝層的施工區(qū)相對應；若鄰幅已有鋪裝層，則該鋪裝層的切縫壁上都應噴滿粘結(jié)料。57.2.4 非噴灑區(qū)的覆蓋為避免與鋪裝層接

7、觸以外的部位（如緣石和護欄座的大部分面積）遭受污染，這些部位都應該事先覆蓋。可采用塑料薄膜和膠粘帶作為臨時覆蓋材料。7.2.5 粘結(jié)料準備在拌和廠分別將已預熱過的A料和Bid料由廠內(nèi)貯油罐泵入灑布機的相應貯罐內(nèi)，并繼續(xù)將A加熱至90,Bid加熱至150（噴出粘結(jié)料的溫度為150±5），運至現(xiàn)場備用。7.2.6 正常噴灑量粘結(jié)下層: 0.68L/m2 粘結(jié)上層: 0.45L/m2為精確有效地控制噴灑量，要設專人事先計算噴灑機上設定的流量（L/min）和單位面積噴灑量及噴灑寬度。每一幅至少用“接著法”分別在橋的南北兩側(cè)各做一次噴灑量檢驗。7.2.7 噴灑時間粘結(jié)層須安排在鋪裝施工的前一天

8、灑布，起始時間不宜早于上午10時半，結(jié)束時間宜控制在落日前。7.2.8 其他要求（1）噴灑的粘結(jié)層必須均勻、連續(xù)，用量準確。（2）噴灑區(qū)邊緣應保持橫平豎直（采用兩側(cè)擋板法）。（3）粘結(jié)料噴灑后如遭雨淋，必須立即用熱鼓風機吹干（為此，橋上要在多處預留電源），經(jīng)太陽曝曬，確認水分已盡，方可攤鋪混合料。（4）粘結(jié)料噴灑后必須在48h內(nèi)進行鋪裝作業(yè)，如因故不能按時進行鋪裝施工，則需在鋪裝施工前重噴粘結(jié)料，其噴灑量定為0.45L/m2。（5）噴灑粘結(jié)料前作業(yè)區(qū)內(nèi)要絕對保持干燥，為此，應做到：不得將水源帶進作業(yè)區(qū)；不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)喝水；不帶擦汗毛巾不準進入作業(yè)區(qū)，要嚴格控制人體汗水滴入作業(yè)區(qū)； 作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止

9、吐痰、吸煙；噴灑粘結(jié)下層時，應提前一小時，用高壓熱(70-80)空氣烘干鋼橋面板；設專人監(jiān)督橋面水分，一旦發(fā)現(xiàn)立即采取有效措施（擦凈、烘干等）加以 6處理。須在檢修道上設臨時廁所。（6）路緣石、落水口、護欄座等的外側(cè)垂直面上，在噴灑時，要求一并噴灑，對未噴灑到的部位，可用人工補涂。這些垂直面上的覆蓋及涂刷粘結(jié)料的次序要與鋪裝上、下層的施工順序相對應。 噴灑內(nèi)幅時，應連同中央分隔帶一并噴灑。（7）噴灑方向由順風向決定。（8）注意安全。操作人員應穿戴防護衣、手套、 高幫皮鞋、口罩、防護面罩等。（9）每次噴灑完畢（包括中途進廠加料），都必須將噴灑機盤管清洗干凈。7.3 混合料的生產(chǎn)及裝運7.3.1

10、貯油罐內(nèi)材料的預熱在拌制環(huán)氧瀝青混合料之前夜，要預先將A及Bv加熱、脫筒，分別泵入廠內(nèi)各自的貯油罐中。貯油罐內(nèi)的加熱溫度：A加熱至87±5；Bv加熱至128±5，并始終保持這一溫度。7.3.2 環(huán)氧瀝青混合機上貯油罐材料的保溫在拌制環(huán)氧瀝青混合料之前，須將廠內(nèi)貯油罐中的A及Bv分別泵入混合機的相應罐內(nèi)。泵入量分別為相應罐體積的2/3。并將溫度控制器分別設定在87和130上，繼續(xù)加熱和恒溫。7.3.3 控制礦料加熱溫度根據(jù)試拌時確定的各冷料倉的流量向拌和機進料，經(jīng)加熱后進入熱料倉，按生產(chǎn)配合比設計確定的各熱料倉集料重量及石粉、礦粉的重量，將各料投入拌缸，拌勻后出料量溫。這一工

11、序一般約需重復3-5遍，直至出來的礦料溫度穩(wěn)定在115 左右。7.3.4 控制混合料出料溫度當?shù)V料的出料溫度穩(wěn)定在115左右后，即可加入結(jié)合料進行混合料的拌和。在加入結(jié)合料之前，先將礦料干拌3秒，然后，按設計油石比計算得的結(jié)合料數(shù)量，將其噴入拌缸中，再濕拌38秒。將熱混合料卸入臨時熱料斗中，立即測溫。要求混合料溫度在110-121范圍內(nèi)。當混合料溫度不在上述規(guī)定范圍內(nèi)時，要按照上款（7.3.3）適當調(diào)整礦料加熱溫度，直至混合料出溫滿足規(guī)定要求為止。當混合料溫度滿足規(guī)定范圍后，即卸入運料車；對超出混合料容許溫度范圍的料， 7應予作廢，并由臨時熱料斗卸入裝運廢料的另一輛運料車中，運至預先選定的廢料

12、堆場內(nèi)。7.3.5 填寫送料單、插入溫度計、稱重在滿足溫度要求的混合料由臨時熱料斗中卸入運料車內(nèi)的同時，應將該盤料的溫度記錄在送料單上。一般情況下，一輛車裝七盤料（每盤重約1.5t）。 裝滿后從車廂側(cè)壁的孔眼（在運料車車廂的一側(cè)廂壁上，至少留有三個勻布的孔眼?？籽畚恢茫簬滓陨?0±5cm;距廂兩端各60±10cm）中插入三支金屬桿溫度計。 運料車由拌和機駛向過磅處稱重，并由稱重員將該車料重填寫在送料單上。7.3.6 注意事項（1）在由廠內(nèi)貯油罐向混合機貯油罐進料時，要盯住設在混合機貯油罐上的浮子標桿。當標桿頂與設在一旁的角鋼標尺頂齊平時，即停止供料，以免產(chǎn)生溢料。（2）設

13、定礦料加熱溫度的依據(jù)是，保證拌出的混合料溫度應在規(guī)定的溫度容許范圍內(nèi)。故在設定溫度時，應根據(jù)當時的氣溫作出適當?shù)恼{(diào)整。（3）運至廢料堆場的廢料，宜設專人打碎，其碎塊的大小，以日后能用裝載機裝運為度。（4）為防止混合料與運料車車廂粘著，凡車廂內(nèi)與混合料接觸的部位，宜涂一層盡可能薄的油水混合液。（5）運料車應編號，并將編號貼于駕駛室前玻璃和后擋板上。（6）運料車廂頂須用棉被、帆布覆蓋。遭雨淋的混合料要立即廢棄。（7）當料車中途因故停車，且估計在半小時內(nèi)無法啟動時，應立即用報話機通知施工單位負責人組織搶運。（8）運料車上橋前，要擦凈車輪上的污物。(9)攤鋪混合料之前，要先裝好正橋兩端的伸縮縫。7.4

14、 混合料的攤鋪7.4.1 鋪裝層壓實總厚度為5cm。分兩層（2.5cm+2.5cm）攤鋪、碾壓。7.4.2 幅寬及縱縫中央分隔帶一側(cè)上、下層各分三幅攤鋪，各設二條縱縫。每幅鋪裝層的設計寬度及縱縫位置見本文后附“橋面車道縱向標線及鋪裝上、下層縱縫位置”圖。7.4.3 攤鋪速度8攤鋪速度要根據(jù)供料能力及 “容許卸料時間范圍”及時調(diào)整，以不停機、不超時，力求勻速攤鋪為控制原則。7.4.4 調(diào)平系統(tǒng)自動調(diào)平裝置采用非接觸式平衡梁（SAS系統(tǒng)）。在攤鋪前先用四米直尺測量橋面鋼板上的縱向平整度。若均在3mm內(nèi)，則攤鋪基準可取原橋面板。否則應以掛線為基準。7.4.5 攤鋪方向及順序攤鋪順序如圖2如示。施工放

15、樣時，都以中央分隔帶的縱軸線為起點。7.4.6 卸料運料車將混合料運至前場，料車調(diào)度員根據(jù)各車料具體卸料時刻的先后，提前命令有關(guān)料車駛至攤鋪機前，并在容許卸料時刻提前卷起防雨布，屆時由攤鋪機管理員指揮卸料。7.4.7 注意事項（1）每日施工前，必須在橋面范圍以外，向攤鋪機注滿油料。施工過程中9不允許停機加油。當一次注滿油箱尚不足攤完一幅時，要加副油箱。（2）攤鋪層側(cè)向若為自由邊時，攤鋪寬度應比鋪裝層設計寬度超寬10cm。 （3）熨平板的預熱溫度應控制在110121之間。加熱溫度應均勻一致，防止局部過熱。（4）備好二種至少各三塊熨平板墊木。一種厚度為攤鋪層的松厚，一種厚度為攤鋪層松厚與壓實厚之差

16、。（5）事先用適當材料（如小木板），將橋邊落水口堵嚴。（6）攤鋪機管理員要按料車調(diào)度總表上規(guī)定的時間指揮卸料。因故超過規(guī)定卸料時間的料一律廢棄。要事先選好廢棄地點及處理方法。（7）攤鋪機無法攤鋪的部位（如落水口與緣石之間），應隨攤鋪機用人工攤鋪。（8）攤鋪機與料車若有打滑現(xiàn)象，可沿輪跡帶撒一層熱拌混合料。上坡時，若發(fā)現(xiàn)攤鋪機推不動料車而導致打滑，可采用料車間斷卸料的措施，即先卸部分料，然后駛離攤鋪機（1-2m），當攤鋪機追上料車后，再卸部分料，如此反復，直至卸完。下坡時，如料車有自動下滑現(xiàn)象，則需采用一種聯(lián)結(jié)裝置，讓料車與攤鋪機在卸料時臨時聯(lián)結(jié)在一起，卸完后再脫離。（9）攤鋪下層時，并每隔50

17、m量一次松厚，待碾壓完畢每隔50m用路面測厚儀在相應點測一次實厚，求得松鋪系數(shù)，以指導鋪裝上層的攤鋪。 （10）每天攤鋪完畢，一定要將攤鋪機各處粘著的環(huán)氧瀝青擦拭干凈。（11）卸完料，運料車在駛出攤鋪區(qū)的輪跡帶上（正橋范圍內(nèi)），須鋪設墊板（優(yōu)質(zhì)纖維板），以防車輪上的粘結(jié)料污染其他區(qū)段 。（12）要設專人指揮料車上橋、下橋的行駛路線。7.5 混合料的碾壓7.5.1 壓路機組合及碾壓遍數(shù)（見表11） 碾壓一遍的定義：碾壓范圍內(nèi)，攤鋪層表面的任一點都通過了一次壓路機（不含疊輪）。107.5.2 碾壓溫度初壓終了溫度82終壓終了溫度657.5.3 標志與檢查初壓 、復壓和終壓都應在攤鋪層兩側(cè)豎立明顯標

18、志，以便壓路機手辯認。對碾壓遍數(shù)及碾壓溫度等，應設專崗檢查和記錄。初壓和終壓都是在壓完3遍時，用紅外線測溫計（注意：要事先校準溫度計）測記表面溫度。當表面溫度不滿足要求時，再用插入式溫度計測記內(nèi)部溫度。當內(nèi)部溫度仍不滿足要求時，除多補壓幾遍外，應查明原因，采取有效措施，杜絕再次發(fā)生。7.5.4 特殊部位的碾壓對壓路機無法碾壓的部位（如落水口與緣石之間），可采用小型振動壓路機及振動夯板和手持式夯錘壓實。7.5.5 注意事項（1）碾壓帶應重疊1/3輪（或輪組）寬。（2）初壓時的第一碾，壓路機只有追近攤鋪機時才可后退。（3）壓路機的折回處，不得位于同一橫斷面上。（4）碾壓時，不得采用灑水方法防止混合

19、料粘輪?？捎谜从邢匆路鬯芤旱臄Q干拖把擦拭碾輪；對于輪胎壓路機，還可采用在引橋上空駛的方法加熱輪胎以防粘輪。(5)碾壓時，除小型振動壓路機（YZ0.5C ）外，其余壓路機一律不準開振。（6）已壓好的鋪裝層上，不得置放重物；無法避免時，要設鋪墊，以免壓傷鋪裝。7.6 接縫的處理7.6.1 施工縫位置縱向施工縫位置參見本文后附“橋面車道縱向標線及鋪裝上、下層縱縫位置圖”。 應盡量避免橫向施工縫的設置。當因故無法避免時，橫向施工縫必須設置在鋼箱梁相鄰兩橫隔板中間附近，且相鄰兩幅鋪裝及上、下層鋪裝的橫縫應錯開1m左右。117.6.2 施工縫的切割（1）鋪裝上、下層的縱、橫施工縫，均采45°斜接縫。（2）切縫前要預先畫好線，沿線切割。（3）采用手持式切縫機進行切割。（4）切割時間應通過試切確定。當發(fā)現(xiàn)切縫平順，不再拉料，切割面光潔平整時，即可開始正式切割。（5）鋪裝下層切縫深度控制在1.5cm上下，上層切深控制在2cm左右。（6）切縫后，即用適當?shù)墓ぞ邔佈b的多余部分撬走，并用細銅絲刷刷除不穩(wěn)定的顆粒，再用