1、2007.10.15天燃氣發(fā)動機培訓(xùn)2007.10.151、玉柴天然氣、玉柴天然氣發(fā)動發(fā)動機機結(jié)結(jié)構(gòu)及原理構(gòu)及原理2、天然氣、天然氣發(fā)動發(fā)動機主要零部件機主要零部件結(jié)結(jié)構(gòu)及特性構(gòu)及特性3、使用與、使用與維護維護與保養(yǎng)與保養(yǎng)4、天然、天然發(fā)動發(fā)動機故障機故障診診斷斷5、天然氣、天然氣發(fā)動發(fā)動機常機常見見故障故障檢查檢查。 。一、玉柴天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)及原理一、玉柴天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)及原理lCNG發(fā)動機系統(tǒng)原理圖l電控發(fā)動機工作原理l天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)lCNG發(fā)動機系統(tǒng)原理2007.10.15l1.1CNG發(fā)動機系統(tǒng)原理圖(圖1-1 增壓CNG發(fā)動機工作原理圖)ECI EPR系統(tǒng)自然吸氣系統(tǒng)自然吸氣

2、CNG發(fā)動機工作原理發(fā)動機工作原理ECI EPR系統(tǒng)增壓系統(tǒng)增壓LNG發(fā)動機工作原發(fā)動機工作原理理ECI EPR系統(tǒng)自然吸氣系統(tǒng)自然吸氣LNG發(fā)動機工發(fā)動機工作原理作原理 發(fā) 動 機 傳感器 執(zhí)行器執(zhí)行器 控制器ECU （含微機與 控制策略） l 監(jiān)測發(fā) 動機工況 l 將信息 傳至控制 器 l 接收并分 析輸入信息 l 決定如何 調(diào)整發(fā)動機 l 發(fā)出指令 至執(zhí)行器 l 接收控 制器指令 l 按指令 改變噴油 1.2 發(fā)動機電控系統(tǒng)的概念圖輸出控制凸輪軸位置傳感器節(jié)氣門前進氣壓力傳感器節(jié)氣 門后進氣壓力傳感器(MAPMAT)大氣環(huán)境傳感器 氧傳感器水溫傳感器天然氣溫度傳感 器 電子油門踏板點火線

3、圈電子節(jié)氣門傳感器輸入電控調(diào)壓器廢氣旁通控制閥燃料切斷閥1.3 天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)天然氣發(fā)動機控制系統(tǒng)1.4 CNG發(fā)動機系統(tǒng)原理發(fā)動機系統(tǒng)原理從從CNG發(fā)動機工作原理圖可看出，該發(fā)動機基本原理為：發(fā)動機工作原理圖可看出，該發(fā)動機基本原理為： 高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經(jīng)過天然氣濾清器過濾高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經(jīng)過天然氣濾清器過濾后，經(jīng)高壓電磁閥進入高壓減壓器，高壓電磁閥的開合由后，經(jīng)高壓電磁閥進入高壓減壓器，高壓電磁閥的開合由ECM控制控制，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力200bar-30bar）經(jīng)過減壓加熱將

4、壓力調(diào)整至）經(jīng)過減壓加熱將壓力調(diào)整至7bar-9bar。高壓天然氣在減壓。高壓天然氣在減壓過程中由于減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結(jié)冰，從過程中由于減壓膨脹，需要吸收大量的熱量，為防止減壓器結(jié)冰，從發(fā)動機將發(fā)動機冷卻液引出到減壓器對燃氣進行加熱。經(jīng)減壓后的天發(fā)動機將發(fā)動機冷卻液引出到減壓器對燃氣進行加熱。經(jīng)減壓后的天然氣進入電控調(diào)壓器，電控調(diào)壓器的作用是根據(jù)發(fā)動機運行工況精確然氣進入電控調(diào)壓器，電控調(diào)壓器的作用是根據(jù)發(fā)動機運行工況精確控制天然氣噴射量。天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進入發(fā)動機控制天然氣噴射量。天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進入發(fā)動機缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點燃進行燃燒，火

5、花塞的點火時刻由缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點燃進行燃燒，火花塞的點火時刻由ECM控制，氧控制，氧傳感器即時監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，傳感器即時監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，ECM根據(jù)根據(jù)氧傳感器的反饋信號和控制氧傳感器的反饋信號和控制MAP及時修正天然氣噴射量。及時修正天然氣噴射量。二、二、天然氣發(fā)動機主要零部件結(jié)構(gòu)及特性天然氣發(fā)動機主要零部件結(jié)構(gòu)及特性5、電子控制模塊、電子控制模塊1、燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)l 高壓燃料切斷閥部件高壓燃料切斷閥部件l 高壓減壓器高壓減壓器l 低壓電磁閥部件低壓電磁閥部件l 電控調(diào)壓器部件（電控調(diào)壓器部件（EPR閥）閥）l 混合器部件混合器部件l

6、電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門2、點火系統(tǒng)、點火系統(tǒng)u 點火線圈點火線圈u 火花塞火花塞 3、增壓壓力控制系統(tǒng)、增壓壓力控制系統(tǒng) 廢氣旁通控制閥廢氣旁通控制閥 防喘振閥防喘振閥 空氣調(diào)壓器空氣調(diào)壓器4、傳感器、傳感器增壓中冷增壓中冷后空氣后空氣天然氣管路天然氣管路空氣管路空氣管路混合氣管路混合氣管路電控調(diào)壓器電控調(diào)壓器(EPR)高壓減高壓減壓器壓器混合器混合器電子節(jié)電子節(jié)氣門氣門低壓電低壓電磁閥磁閥2.1 燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)天然氣瓶天然氣瓶 2.1.1 高壓燃料切斷閥部件高壓燃料切斷閥部件 工作原理及安裝要求：工作原理及安裝要求：工作原理：由線圈驅(qū)動閥芯，由工作原理：由線圈驅(qū)動閥芯，由ECM控控制

7、其開合，停機狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)制其開合，停機狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)作用：及時切斷或恢復(fù)燃料供給。作用：及時切斷或恢復(fù)燃料供給。安裝要求：為有效防止高壓電磁閥進氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位安裝要求：為有效防止高壓電磁閥進氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭時，必須使用螺紋密封膠（如樂泰漏氣，安裝該接頭時，必須使用螺紋密封膠（如樂泰262），并且鎖），并且鎖緊接頭使銅墊略有變形，有效密封。緊接頭使銅墊略有變形，有效密封。維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)l清洗濾芯；高壓燃料切斷閥進氣口自帶濾芯，可用汽油浸泡，并用壓縮空氣吹干凈裝復(fù)即可；l清洗閥芯及閥口：如果拆檢時發(fā)現(xiàn)高壓電磁閥濾芯污染嚴重，必須拆下高壓電磁閥閥芯、

8、閥座，用汽油浸泡后，再用壓縮空氣吹干凈裝復(fù)。拆檢高低壓電磁閥拆檢高低壓電磁閥2.1.2高壓減壓器高壓減壓器高壓減壓器工作原理：高壓減壓器工作原理： 工作原理：通過壓力膜片克服彈簧阻工作原理：通過壓力膜片克服彈簧阻力，帶動杠桿，調(diào)整節(jié)流孔的流通面積力，帶動杠桿，調(diào)整節(jié)流孔的流通面積，從而控制減壓后的天然氣壓力。，從而控制減壓后的天然氣壓力。 作用：通過節(jié)流和加熱，使高壓的壓作用：通過節(jié)流和加熱，使高壓的壓縮天然氣減壓至縮天然氣減壓至7bar-9bar的低壓天然氣的低壓天然氣 2）減壓器出氣接頭使用）減壓器出氣接頭使用O形圈進行密封，出氣接頭與低壓電磁閥、低壓形圈進行密封，出氣接頭與低壓電磁閥、低

9、壓 電磁閥電磁閥與電磁閥出氣接頭采用錐螺紋連接，安裝時必須使用螺紋密封膠。與電磁閥出氣接頭采用錐螺紋連接，安裝時必須使用螺紋密封膠。安裝要求：安裝要求： 1）減壓器進氣接頭螺紋部分必須使）減壓器進氣接頭螺紋部分必須使用螺紋密封膠，并且使用銅墊進行密封用螺紋密封膠，并且使用銅墊進行密封加熱水加熱水管接頭管接頭天然氣溫天然氣溫度傳感器度傳感器3 3）高壓減壓器通過兩根水管與發(fā)動）高壓減壓器通過兩根水管與發(fā)動機的冷卻水循環(huán)水路連通，安裝水管時機的冷卻水循環(huán)水路連通，安裝水管時請鎖緊環(huán)箍，以免漏水。請鎖緊環(huán)箍，以免漏水。4 4）高壓減壓器必須通過一根壓力反）高壓減壓器必須通過一根壓力反饋管與進氣管連接

10、，目的是為了根據(jù)工饋管與進氣管連接，目的是為了根據(jù)工況控制調(diào)壓器出口壓力。況控制調(diào)壓器出口壓力。5 5）減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)安裝在靠近發(fā)動機）減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)安裝在靠近發(fā)動機進氣管和振動較小的位置，但不應(yīng)直接進氣管和振動較小的位置，但不應(yīng)直接安裝在發(fā)動機上。所以減壓調(diào)節(jié)器必須安裝在發(fā)動機上。所以減壓調(diào)節(jié)器必須安裝在汽車（底盤）大梁上。設(shè)計減壓安裝在汽車（底盤）大梁上。設(shè)計減壓調(diào)節(jié)器支架時，應(yīng)注意減壓調(diào)節(jié)器的安調(diào)節(jié)器支架時，應(yīng)注意減壓調(diào)節(jié)器的安裝位置不能高于發(fā)動機散熱器頂部。否裝位置不能高于發(fā)動機散熱器頂部。否則會導(dǎo)致加熱水不能流經(jīng)減壓器，導(dǎo)致則會導(dǎo)致加熱水不能流經(jīng)減壓器，導(dǎo)致減壓器結(jié)冰凍裂。減壓器結(jié)冰凍裂

11、。此處連此處連接到進接到進氣管氣管 維護保養(yǎng)l一、保養(yǎng)內(nèi)容一、保養(yǎng)內(nèi)容l1、每5萬公里維護保養(yǎng)內(nèi)容：清洗：拆除高壓減壓器，用汽油或化油器清洗劑清洗高壓減壓器一級壓力腔，并用干壓縮空氣吹干凈后裝復(fù)；更換閥芯：拆除高壓減壓器進氣接頭，檢查濾芯是否被污染；若被污染，更換；更換易損件（如：橡膠密封圈），檢查軸銷的磨損情況，如磨損更換軸銷。并對減壓壓力進行檢查、調(diào)整。l2、每10萬公里維護保養(yǎng)內(nèi)容：l直接更換膜片及密封件，并對減壓壓力進行檢查、調(diào)整。2.1.3低壓電磁閥部件低壓電磁閥部件工作原理及安裝要求：工作原理及安裝要求：工作原理：由線圈驅(qū)動閥芯，由工作原理：由線圈驅(qū)動閥芯，由ECM控控制其開合，停

12、機狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。制其開合，停機狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。作用：及時切斷或恢復(fù)燃料供給。作用：及時切斷或恢復(fù)燃料供給。安裝要求：安裝要求：1、為有效防止高壓電磁閥進氣接頭與、為有效防止高壓電磁閥進氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭時，必須使用螺紋密封膠（如樂泰時，必須使用螺紋密封膠（如樂泰262）有效密封。）有效密封。2、要求安裝電控調(diào)壓器上面。、要求安裝電控調(diào)壓器上面。2.1.4電控調(diào)壓器部件電控調(diào)壓器部件（EPR閥）閥） 工作原理：該零件內(nèi)部有一控制芯片，該控工作原理：該零件內(nèi)部有一控制芯片，該控制芯片接受來自制芯片接受來自ECM的控制指令，通過高的

13、控制指令，通過高速電磁閥控制天然氣氣量，從而實時有效控速電磁閥控制天然氣氣量，從而實時有效控制空燃比。制空燃比。作用：控制天然氣噴射量作用：控制天然氣噴射量安裝要求：由于該零件內(nèi)部有控制芯片，應(yīng)避免高頻振動。該零安裝要求：由于該零件內(nèi)部有控制芯片，應(yīng)避免高頻振動。該零件自帶減震軟墊，切勿自行拆卸。電控調(diào)壓器出氣口中心水平高件自帶減震軟墊，切勿自行拆卸。電控調(diào)壓器出氣口中心水平高度不能低于混合器進氣口中心高度，電控調(diào)壓器天然氣出氣口離度不能低于混合器進氣口中心高度，電控調(diào)壓器天然氣出氣口離混合器天然氣進氣口距離要求控制在混合器天然氣進氣口距離要求控制在500mm以內(nèi)。目的是為了讓以內(nèi)。目的是為了

14、讓天然氣中的雜質(zhì)流到混合器中隨空氣進入缸內(nèi)燃燒掉，保持天然氣中的雜質(zhì)流到混合器中隨空氣進入缸內(nèi)燃燒掉，保持EPR閥內(nèi)清潔，并且保持天然氣供給響應(yīng)速度快。閥內(nèi)清潔，并且保持天然氣供給響應(yīng)速度快。 維護保養(yǎng)l電控調(diào)壓器（EPR）在使用中需進行定期的維護保養(yǎng)，由于電控調(diào)壓器處于低壓減壓部分，在長期的使用中會在其內(nèi)部沉積大量的油污和雜質(zhì)，長時間的油污和雜質(zhì)會導(dǎo)致電控調(diào)壓器工作不良、傳感器損壞以及內(nèi)部的密封件和橡膠膜片提前老化和破損，因此該部件的維護保養(yǎng)尤為重要。l一、保養(yǎng)內(nèi)容一、保養(yǎng)內(nèi)容l2）每5萬公里需對內(nèi)部零部件進行清洗，更換易損件，檢查軸銷的磨損情況；l3）每15萬公里需更換膜片及密封件，并對壓

15、力進行校準。2.1.5混合器部件混合器部件 工作原理及作用：將天然氣和中冷后的空工作原理及作用：將天然氣和中冷后的空氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。有效氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。有效降低降低NOx排放和排氣溫度。排放和排氣溫度。安裝要求：調(diào)壓器出氣管安裝在混合器安裝要求：調(diào)壓器出氣管安裝在混合器天然氣入口處，安裝時錐螺紋部分必須天然氣入口處，安裝時錐螺紋部分必須使用螺紋密封膠以防止漏氣。將混合器使用螺紋密封膠以防止漏氣。將混合器墊片墊片I、混合器墊片、混合器墊片II安裝在混合器接管安裝在混合器接管I、混合器接管、混合器接管II與混合器的結(jié)合面，注與混合器的結(jié)合面，注意擰緊螺栓以防止漏氣。

16、意擰緊螺栓以防止漏氣。 維護保養(yǎng)維護保養(yǎng) lE330、E480混合器擁有極少的活動部件和堅固的設(shè)計，因此工作非常穩(wěn)定。由于使用不當以及使用區(qū)域氣體潔凈度的影響，也將對混合器中的部件產(chǎn)生損壞。根據(jù)使用情況的調(diào)查和分析，由于使用和維護不當該部件會產(chǎn)生兩種故障模式：l1：膜片損壞l發(fā)動機經(jīng)常性回火會導(dǎo)致膜片老化加劇，致使膜片出現(xiàn)皸裂和破損。l2：燃料空氣閥卡滯l當壓縮天然氣中所含的壓縮機機油過多，以及空氣中的雜質(zhì)過濾不充分的情況下，如果沒有及時對混合器內(nèi)部進行清潔保養(yǎng)，油污會附著在燃料空氣閥和閥座上。長時間的積累會導(dǎo)致燃料空氣閥運動受阻，甚至完全卡死，從而導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定。l因此空濾器對空氣、天

17、然氣過濾器對天然氣的過濾效果的好壞將直接影響著混合器的使用壽命。2.1.6電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門工作原理及作用：通過控制蝶閥的開度，控工作原理及作用：通過控制蝶閥的開度，控制進入缸內(nèi)的混和氣的量，從而控制發(fā)動機制進入缸內(nèi)的混和氣的量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷。駕駛者通過油門踏板，將動的轉(zhuǎn)速和負荷。駕駛者通過油門踏板，將動力需求傳送給力需求傳送給ECM，ECM接收到油門踏板接收到油門踏板信號后，根據(jù)發(fā)動機運行工況控制電子節(jié)氣信號后，根據(jù)發(fā)動機運行工況控制電子節(jié)氣門開度。門開度。 通過控制蝶閥開度，控制怠速轉(zhuǎn)通過控制蝶閥開度，控制怠速轉(zhuǎn)速和調(diào)速特性曲線。速和調(diào)速特性曲線。安裝要求：安裝電子節(jié)氣門時

18、，驅(qū)動電機軸安裝要求：安裝電子節(jié)氣門時，驅(qū)動電機軸線必須保持水平方向。線必須保持水平方向。維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)l1、每10萬公里（視當?shù)貧怏w清潔度而定），從發(fā)動機上拆下節(jié)氣門，檢查節(jié)氣門內(nèi)部是否有明顯的油污，若有，則需用節(jié)氣門清洗劑清洗節(jié)氣門碟閥部分，清洗后用干壓縮空氣吹干。l2、清洗后，用手按壓碟閥，檢查碟閥運動有無卡滯、是否回位，若出現(xiàn)卡滯，則需要更換電控節(jié)氣門總成。2.2 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)電瓶電瓶ECU火花塞火花塞點火線圈點火線圈2.2.1點火線圈點火線圈 作用：作用： 接收來自接收來自ECM點火指令，產(chǎn)生高電壓并將高點火指令，產(chǎn)生高電壓并將高電壓傳遞給火花塞，產(chǎn)生火花，點燃天然氣。點火線電

19、壓傳遞給火花塞，產(chǎn)生火花，點燃天然氣。點火線圈能根據(jù)圈能根據(jù)ECM指令控制點火時刻，使發(fā)動機實現(xiàn)低指令控制點火時刻，使發(fā)動機實現(xiàn)低排放、低氣耗排放、低氣耗安裝要求：安裝時擰緊點火線圈安裝螺栓，以保證安裝要求：安裝時擰緊點火線圈安裝螺栓，以保證點火線圈膠套內(nèi)彈簧與火花塞頭部緊密接觸。由于點火線圈膠套內(nèi)彈簧與火花塞頭部緊密接觸。由于高壓電源會在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭高壓電源會在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位易受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過大部接觸的部位易受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過大，分壓作用過大導(dǎo)致火花塞點火能量降低，嚴重時，分壓作用過大導(dǎo)致火花塞點火能量降低，嚴重時會導(dǎo)致

20、失火。所以安裝火花塞和點火線圈時，必須會導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點火線圈時，必須在火花塞頭部與點火線圈彈簧結(jié)合部位涂抹導(dǎo)電膏在火花塞頭部與點火線圈彈簧結(jié)合部位涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電漏電。維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)l點火線圈次級輸出電壓高達4萬伏，所以在發(fā)動機使用過程中，絕對不允許用水直接沖洗發(fā)動機，特別是點火線圈部位；l每三個月或2萬公里要清理彈簧與火花塞之間的氧化物，并涂抹導(dǎo)電膏；l每三個月要檢查點火線圈膠套是否老化開裂，如有開裂，請

21、及時更換 2.2.2 火花塞火花塞 作用：作用： 接收來自點火線圈的高電壓接收來自點火線圈的高電壓 ，產(chǎn)生火花，點，產(chǎn)生火花，點燃天然氣。燃天然氣。安裝要求：安裝時擰緊點火花塞，擰緊力矩：安裝要求：安裝時擰緊點火花塞，擰緊力矩：30N.m。擰緊火花塞必須使用專用火花塞套筒。由于高壓電。擰緊火花塞必須使用專用火花塞套筒。由于高壓電源會在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的源會在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過大，分壓作用過部位受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過大，分壓作用過大導(dǎo)致火花塞點火能量降低，嚴重時會導(dǎo)致失火。所大導(dǎo)致火花塞點火能量降低，嚴重時會導(dǎo)致失

22、火。所以安裝火花塞和點火線圈時，必須在火花塞頭部涂抹以安裝火花塞和點火線圈時，必須在火花塞頭部涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之緣潤滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電。間漏電。維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)l火花塞屬易損件，玉柴目前所使用的火花塞為NGK鉑金和銥金火花塞兩種，火花塞使用壽命一般為68萬公里，其維護保養(yǎng)內(nèi)容為：l1、每三個月或2萬公里，必須檢查火花塞電極燃燒情況，清理電極頭部雜質(zhì)，并調(diào)整間隙，間隙調(diào)整要求如下：l天然氣發(fā)動機NGK鉑金火花塞（PFR7B-D） 電極間隙：0.

23、330.05mml天然氣發(fā)動機NGK銥金火花塞（IFR7F-4D） 電極間隙：0.40.05mmlLPG發(fā)動機NGK銥金火花塞（BKR6EIX） 電極間隙：0.450.05mml2、每68萬公里，檢查火花塞頭部電極貴金屬燒蝕情況，若使用情況較好，調(diào)整間隙后可繼續(xù)使用。要求8萬公里后直接更換火花塞，必須必須使用玉柴指定火花塞使用玉柴指定火花塞，否則可能會導(dǎo)致熾熱點火、動力下降，氣耗升高，點火線圈擊穿等故障。2.3進氣壓力控制系統(tǒng)進氣壓力控制系統(tǒng)整車整車剎車剎車氣灌氣灌增壓中冷后進歧管增壓中冷后進歧管 進氣流向進氣流向 增壓器旁通閥兩個喘振閥的兩個內(nèi)徑兩個喘振閥的兩個內(nèi)徑25的的連接管口連接管口方

24、向相同方向相同空氣調(diào)壓閥廢氣旁通控制閥 空濾空濾增壓增壓器器 2.3.1 廢氣旁通控制閥廢氣旁通控制閥 工作原理及作用：通過控制廢氣旁通工作原理及作用：通過控制廢氣旁通控制閥的占空比，控制廢氣旁通控制控制閥的占空比，控制廢氣旁通控制閥的出口壓力，從而控制發(fā)動機的增閥的出口壓力，從而控制發(fā)動機的增壓壓力。采用該技術(shù)能有效提升發(fā)動壓壓力。采用該技術(shù)能有效提升發(fā)動機低速扭矩，滿足公交車頻繁起步的機低速扭矩，滿足公交車頻繁起步的工作要求！工作要求！安裝要求：安裝在散熱條件較好的低安裝要求：安裝在散熱條件較好的低溫區(qū)，保證零部件可靠性。溫區(qū)，保證零部件可靠性。壓力壓力傳感傳感器器廢氣旁通控制閥原理示意圖

25、：廢氣旁通控制閥原理示意圖：2.3.2防喘振閥防喘振閥 作用：作用： 當發(fā)動機突然減速時當發(fā)動機突然減速時 ，通過喘振閥，通過喘振閥通氣軟管將節(jié)氣門后的低壓壓力傳遞到訪喘通氣軟管將節(jié)氣門后的低壓壓力傳遞到訪喘振閥壓力反饋接頭上，打開喘振閥單向截止振閥壓力反饋接頭上，打開喘振閥單向截止膜片，使增壓器壓氣機前后壓力平衡，避免膜片，使增壓器壓氣機前后壓力平衡，避免增壓器喘振，保護增壓器增壓器喘振，保護增壓器安裝要求：該零件共有三個接口。通過喘振閥通氣軟管連通防喘振閥和進氣管壓安裝要求：該零件共有三個接口。通過喘振閥通氣軟管連通防喘振閥和進氣管壓力，另外兩個力，另外兩個25外徑的接口分別連接增壓器前進

26、氣管和增壓器后進氣管。外徑的接口分別連接增壓器前進氣管和增壓器后進氣管。6G系系列列CNG發(fā)動機使用兩個防喘振閥，兩個防喘振閥安裝時進出氣口剛好相反，使氣發(fā)動機使用兩個防喘振閥，兩個防喘振閥安裝時進出氣口剛好相反，使氣流能相互流通。流能相互流通。4G系列系列CNG發(fā)動機只需要一個防喘振閥即可滿足要求。防喘振閥發(fā)動機只需要一個防喘振閥即可滿足要求。防喘振閥兩端內(nèi)徑兩端內(nèi)徑25的連接管由汽車廠配備。的連接管由汽車廠配備。 2.4傳感器匯總傳感器匯總1、凸輪軸傳、凸輪軸傳2、節(jié)氣門前進氣壓力傳感器、節(jié)氣門前進氣壓力傳感器3、節(jié)氣、節(jié)氣 門后進氣壓力傳感器門后進氣壓力傳感器4、水溫傳感器、水溫傳感器5

27、、電子油門踏板、電子油門踏板6、氧傳感器、氧傳感器7、大氣環(huán)境傳感器、大氣環(huán)境傳感器 8、 、 節(jié)節(jié)氣氣門門后后進氣壓力溫度傳感器進氣壓力溫度傳感器9、天然氣溫度傳感、天然氣溫度傳感 器器 2.4傳感器功能匯總傳感器功能匯總傳感器傳感器功能功能凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器 判缸，計算曲軸位置，同時測量曲軸轉(zhuǎn)速。用于控制發(fā)動機的點火提前判缸，計算曲軸位置，同時測量曲軸轉(zhuǎn)速。用于控制發(fā)動機的點火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。氧傳感器氧傳感器 檢測排氣中氧分子濃度，從而測量燃燒時的空燃比，檢測排氣中氧分子濃度，從而測量燃燒時的空燃比，ECMECM根據(jù)測量所得的根

28、據(jù)測量所得的空燃比修正燃氣供給量空燃比修正燃氣供給量大氣環(huán)境傳感器大氣環(huán)境傳感器 通過測量進氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測得的濕度、壓力來修正實通過測量進氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測得的濕度、壓力來修正實際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動機運行在最佳狀態(tài)際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動機運行在最佳狀態(tài)水溫傳感器水溫傳感器測量冷卻水溫度，修正點火提前角、空然比及怠速車速等參數(shù)。水溫失測量冷卻水溫度，修正點火提前角、空然比及怠速車速等參數(shù)。水溫失控的情況下限制發(fā)動機的功率，從而保護發(fā)動機控的情況下限制發(fā)動機的功率，從而保護發(fā)動機天然氣溫度傳感器天然氣溫度傳感器電控調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，電控

29、調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，ECMECM根據(jù)測量到的溫度、壓力等參數(shù)以根據(jù)測量到的溫度、壓力等參數(shù)以及所需要的目標空然比計算出需要提供給發(fā)動機的天然氣供給量。及所需要的目標空然比計算出需要提供給發(fā)動機的天然氣供給量。節(jié)氣門前進氣壓力傳感節(jié)氣門前進氣壓力傳感器器(PTP)(PTP)測量進入混合器的空氣的壓力。測量進入混合器的空氣的壓力。節(jié)氣門后進氣壓力傳感節(jié)氣門后進氣壓力傳感器（器（MAP)MAP)測量中冷后的壓力，結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度測量中冷后的壓力，結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度法即可計算出混合氣流量。法即可計算出混合氣流量。進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器(

30、MAT)(MAT)測量中冷后進氣溫度，與進氣壓力一道計算出混合氣流量測量中冷后進氣溫度，與進氣壓力一道計算出混合氣流量2.4.1氧傳感器氧傳感器 作用：通過檢測排氣中氧分子濃度，從作用：通過檢測排氣中氧分子濃度，從而測量燃燒時的空燃比，而測量燃燒時的空燃比，ECM根據(jù)測量根據(jù)測量所得的空燃比修正燃氣供給量。所得的空燃比修正燃氣供給量。氧傳感器應(yīng)安裝在排氣管遠離發(fā)動機一側(cè)（不能安裝在排氣管下方），傳感器線氧傳感器應(yīng)安裝在排氣管遠離發(fā)動機一側(cè)（不能安裝在排氣管下方），傳感器線束走向應(yīng)盡量遠離發(fā)動機和排氣管，并可靠固定；氧傳感器不能安裝在排氣管轉(zhuǎn)束走向應(yīng)盡量遠離發(fā)動機和排氣管，并可靠固定；氧傳感器不

31、能安裝在排氣管轉(zhuǎn)彎處；氧傳感器在滿足前面的要求的情況下盡可能靠近渦輪增壓器；如果有排氣彎處；氧傳感器在滿足前面的要求的情況下盡可能靠近渦輪增壓器；如果有排氣制動閥，氧傳感器應(yīng)安放在排氣制動閥的下游；氧傳感器的安裝位置處不能進雨制動閥，氧傳感器應(yīng)安放在排氣制動閥的下游；氧傳感器的安裝位置處不能進雨水；氧傳感器和發(fā)動機之間最好有隔熱罩等隔熱裝置水；氧傳感器和發(fā)動機之間最好有隔熱罩等隔熱裝置安裝要求：要求在離增壓器出口或排氣安裝要求：要求在離增壓器出口或排氣彎管下游彎管下游35倍排氣管直徑（大約倍排氣管直徑（大約250400mm）的地方，焊接一個氧傳感器安）的地方，焊接一個氧傳感器安裝座，該零件由玉

32、柴提供，汽車廠安裝裝座，該零件由玉柴提供，汽車廠安裝，供安裝廢氣氧傳感器（即，供安裝廢氣氧傳感器（即UEGO_SENSOR）用；）用；2.4.2大氣環(huán)境傳感器大氣環(huán)境傳感器 作用：通過測量進氣壓力、溫度、濕度，作用：通過測量進氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測得的濕度、壓力來修正實際控并根據(jù)所測得的濕度、壓力來修正實際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動機運行制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動機運行在最佳狀態(tài)。在最佳狀態(tài)。安裝要求：該傳感器要求安裝在空氣濾清器和增壓器之間的空氣管路上，環(huán)安裝要求：該傳感器要求安裝在空氣濾清器和增壓器之間的空氣管路上，環(huán)境傳感器安裝座由玉柴提供，汽車廠負責將環(huán)境傳感器安裝座

33、焊接在進氣管境傳感器安裝座由玉柴提供，汽車廠負責將環(huán)境傳感器安裝座焊接在進氣管路上，焊接時必須保證焊接部位密封可靠。為保證環(huán)境傳感器測量值正確，路上，焊接時必須保證焊接部位密封可靠。為保證環(huán)境傳感器測量值正確，安裝時必須保證傳感器底面安裝時必須保證傳感器底面4個濕度測量小孔不被擋住，并且該傳感器溫度、個濕度測量小孔不被擋住，并且該傳感器溫度、壓力探頭必須置于氣流中以測量正確值。壓力探頭必須置于氣流中以測量正確值。傳感器參數(shù)：傳感器參數(shù)：內(nèi)置濕度、溫度、壓力傳感器內(nèi)置濕度、溫度、壓力傳感器工作環(huán)境溫度：工作環(huán)境溫度：-40105C安裝螺栓：安裝螺栓：2X XM6X X1擰緊力矩：最大擰緊力矩：最

34、大3.3N.m2.4.3進氣壓力溫度傳感器進氣壓力溫度傳感器 作用：通過測量中冷后的壓力、溫度，結(jié)合作用：通過測量中冷后的壓力、溫度，結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度法即可計算出混合氣流量。度法即可計算出混合氣流量。安裝要求：按零件要求安裝在電子節(jié)氣門下游的進氣管上，安裝時盡可能讓安裝要求：按零件要求安裝在電子節(jié)氣門下游的進氣管上，安裝時盡可能讓傳感器溫度、壓力探頭置于混合氣氣流中，以測量出正確的值。傳感器溫度、壓力探頭置于混合氣氣流中，以測量出正確的值。進氣壓力溫度傳感器針腳定義進氣壓力溫度傳感器針腳定義溫度信號接地5V參考電壓壓力信號針腳定

35、義針腳定義Pin 1 : 壓力信號輸出電壓壓力信號輸出電壓 Vout (P), voltage output for pressure Pin 2 : 5V參考電壓參考電壓 VRef , supply voltagePin 3: 溫度信號溫度信號 Temperature signal Pin 4: 接地接地 GND 2.4.4凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器 作用：通過信號輪的觸發(fā)信號，將第一缸活塞壓縮上止點位置及時準確的傳遞給作用：通過信號輪的觸發(fā)信號，將第一缸活塞壓縮上止點位置及時準確的傳遞給ECM同時有測量曲軸轉(zhuǎn)速的功能，同時有測量曲軸轉(zhuǎn)速的功能，ECM根據(jù)觸發(fā)信號及控制根據(jù)觸發(fā)信號及控

36、制MAP來控制發(fā)動機來控制發(fā)動機的點火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。的點火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。接插件針腳定義接插件針腳定義：屏蔽線信號低端信號高端安裝要求：下圖為發(fā)動機處于第一缸上止點時，信號輪和傳感器的相對位置。安裝安裝要求：下圖為發(fā)動機處于第一缸上止點時，信號輪和傳感器的相對位置。安裝時請注意：信號輪正時標記齒朝外，并且先將發(fā)動機轉(zhuǎn)動到第一缸上止點位置，然時請注意：信號輪正時標記齒朝外，并且先將發(fā)動機轉(zhuǎn)動到第一缸上止點位置，然后調(diào)節(jié)油泵齒輪，使信號輪與傳感器相對位置如下所示。安裝時保證傳感器與信號后調(diào)節(jié)油泵齒輪，使信號輪與傳感器相對位置如下所示。安裝時保證傳感器與信號輪之

37、間的間隙在輪之間的間隙在(0.61.0)mm。電氣特性參數(shù)電氣特性參數(shù)l可變磁阻式（可變磁阻式（VR），工程塑料殼體），工程塑料殼體l三個輸出端子，三個輸出端子，1Ne+，2Ne-，3shieldl空氣間隙：空氣間隙：0.61.0mml電阻值：電阻值： 540 80 Ohms（1#、2#針腳之間）針腳之間）l工作環(huán)境：工作環(huán)境：-40 - 125 C l安裝螺栓：安裝螺栓：M6x16 扭矩：扭矩：5-8Nm作用：將發(fā)動機的冷卻液溫度信號及時準確的傳作用：將發(fā)動機的冷卻液溫度信號及時準確的傳遞給遞給ECM，ECM根據(jù)冷卻液溫度修正點火提前根據(jù)冷卻液溫度修正點火提前角、空然比及怠速車速等參數(shù)，同時

38、在水溫失控角、空然比及怠速車速等參數(shù)，同時在水溫失控的情況下限制發(fā)動機的功率，從而保護發(fā)動機。的情況下限制發(fā)動機的功率，從而保護發(fā)動機。安裝要求：牢固安裝在發(fā)動機上指定位置，擰緊安裝要求：牢固安裝在發(fā)動機上指定位置，擰緊力矩（力矩（1520）N.m。 2.4.5水溫傳感器水溫傳感器 傳感器參數(shù)：傳感器參數(shù)：熱敏電阻式熱敏電阻式NTC兩個輸出端子兩個輸出端子: 信號，接地信號，接地工作電壓：工作電壓：5 V DC工作環(huán)境：工作環(huán)境： -40C + 135C傳感器體材料：黃銅傳感器體材料：黃銅安裝扭矩：安裝扭矩：1520 Nm電阻值：電阻值： 2500 Ohms（20C） 2.4.6天然氣溫度傳感

39、器天然氣溫度傳感器作用：實時測量電控調(diào)壓器出口處的天然氣作用：實時測量電控調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，溫度，ECM根據(jù)測量到的溫度、壓力等參數(shù)根據(jù)測量到的溫度、壓力等參數(shù)以及所需要的目標空然比計算出需要提供給以及所需要的目標空然比計算出需要提供給發(fā)動機的天然氣供給量。發(fā)動機的天然氣供給量。安裝要求：牢固安裝在電控調(diào)壓器上指定位安裝要求：牢固安裝在電控調(diào)壓器上指定位置，要求加密封膠，確保不發(fā)生置，要求加密封膠，確保不發(fā)生天然氣泄漏，擰緊力矩（天然氣泄漏，擰緊力矩（1520）N.m。2.4.7電子油門踏板電子油門踏板作用：駕駛者通過電子油門踏板驅(qū)動和控制作用：駕駛者通過電子油門踏板驅(qū)動和控制發(fā)動機運

40、行工況，反映駕駛者的實際動力需發(fā)動機運行工況，反映駕駛者的實際動力需求。求。安裝要求：該油門踏板為接觸式電子油門踏安裝要求：該油門踏板為接觸式電子油門踏板，安裝時注意將油門踏板布置在防油、防板，安裝時注意將油門踏板布置在防油、防水、防電磁干擾條件較好的地方。為防止整水、防電磁干擾條件較好的地方。為防止整車電磁干擾影響電子油門踏板傳遞給車電磁干擾影響電子油門踏板傳遞給ECM的信號，要求電子油門踏板至整車接口信號的信號，要求電子油門踏板至整車接口信號線必須使用屏蔽線，并且屏蔽層要接地牢固線必須使用屏蔽線，并且屏蔽層要接地牢固可靠。可靠。針腳定義：針腳定義：傳感器參數(shù)：傳感器參數(shù)：l類型：單電位計類

41、型：單電位計+IVS開關(guān)開關(guān) l工作電壓工作電壓: 5V DC 10%l傳感器電阻傳感器電阻: 2.5k20%（A、C之間之間測量）；測量）；l工作環(huán)境溫度：工作環(huán)境溫度：-4085C2.5電子控制模塊電子控制模塊作用：電控作用：電控CNG發(fā)動機管理核心，通發(fā)動機管理核心，通過各種傳感器監(jiān)控發(fā)動機運行工況，過各種傳感器監(jiān)控發(fā)動機運行工況，并根據(jù)發(fā)動機運行工況和控制并根據(jù)發(fā)動機運行工況和控制MAP控制各執(zhí)行器，并且通過控制各執(zhí)行器，并且通過CAN總線與總線與汽車各子系統(tǒng)通訊。汽車各子系統(tǒng)通訊。安裝要求：安裝安裝要求：安裝ECM時，應(yīng)盡可能將時，應(yīng)盡可能將ECM安裝在振動小的位置，并且要有可安裝在

42、振動小的位置，并且要有可靠的防水、防油、散熱措施靠的防水、防油、散熱措施工作環(huán)境：工作環(huán)境：1）溫度：（）溫度：（-40-105） 2）最大震動：）最大震動：8G10-1000HZ 工作電壓：工作電壓：6-32 V DC三、使用與維護三、使用與維護1、CNG發(fā)動機日常使用發(fā)動機日常使用2、發(fā)動機的維護保養(yǎng)、發(fā)動機的維護保養(yǎng)3、其它注意事項、其它注意事項2007.10.151、起動前檢查：、起動前檢查： 1）常規(guī)檢查如檢查機油、冷卻水等。）常規(guī)檢查如檢查機油、冷卻水等。 2）每天使用汽車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置）每天使用汽車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，天然氣設(shè)

43、備的狀態(tài)，所有氣與大梁之間固定是否牢固，天然氣設(shè)備的狀態(tài)，所有氣管的連接處是否漏氣。管的連接處是否漏氣。 3.1 CNG發(fā)動發(fā)動機日常使用機日常使用3）檢查）檢查CNG氣壓，玉柴氣壓，玉柴CNG發(fā)動機氣發(fā)動機氣壓在壓在3MPa以上保證可以正常使用。低以上保證可以正常使用。低于此氣壓性能將會影響性能，甚至停機。于此氣壓性能將會影響性能，甚至停機。如氣壓低于如氣壓低于3MPa應(yīng)馬上加氣，以免拋應(yīng)馬上加氣，以免拋錨。錨。2007.10.152、起動發(fā)動機、起動發(fā)動機 1）啟動時，先將點火開關(guān)擰到電源接通位置停留）啟動時，先將點火開關(guān)擰到電源接通位置停留2-3秒，不踩油門起動。切忌起動時空踩油門和利用

44、大油秒，不踩油門起動。切忌起動時空踩油門和利用大油門起動（不會加快起動速度，只會造成起動后因油門過門起動（不會加快起動速度，只會造成起動后因油門過大而使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，從而造成燃料浪費和加速發(fā)動大而使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，從而造成燃料浪費和加速發(fā)動機運動件的磨損）。機運動件的磨損）。 2）冷起動：在較冷的環(huán)境里，起動操作與常規(guī)起動）冷起動：在較冷的環(huán)境里，起動操作與常規(guī)起動一樣。發(fā)動機控制單元會自動根據(jù)環(huán)境溫度進行調(diào)整起一樣。發(fā)動機控制單元會自動根據(jù)環(huán)境溫度進行調(diào)整起動策略。加大油門起動對起動速度沒有任何作用，也無動策略。加大油門起動對起動速度沒有任何作用，也無須空踩油門起動。須空踩油門起動。200

45、7.10.153、發(fā)動機運行過程操作、發(fā)動機運行過程操作 1）車輛起步：堅持用一檔起步，否則發(fā)動機會可能）車輛起步：堅持用一檔起步，否則發(fā)動機會可能會出現(xiàn)會出現(xiàn)“放炮放炮”或或“回火回火”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 2）在行駛過程中盡量避免急速加減油門，否則發(fā)動）在行駛過程中盡量避免急速加減油門，否則發(fā)動機可能會出現(xiàn)機可能會出現(xiàn)“放炮放炮”或或“回火回火”現(xiàn)象。現(xiàn)象。 3）換檔轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動機獲得最好的動力性和經(jīng)）換檔轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動機獲得最好的動力性和經(jīng)濟性，建議發(fā)動機換檔轉(zhuǎn)速在最濟性，建議發(fā)動機換檔轉(zhuǎn)速在最 大扭矩點偏上一點。大扭矩點偏上一點。換完檔在換完檔在1100轉(zhuǎn)左右。轉(zhuǎn)左右。 2007.10.

46、15 4）涉水行駛：當車輛過積水路面時，應(yīng)減速緩慢通過，以避免水）涉水行駛：當車輛過積水路面時，應(yīng)減速緩慢通過，以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。 5）故障燈：在正常狀）故障燈：在正常狀態(tài)態(tài)下，下，發(fā)動發(fā)動機故障是不亮的，機故障是不亮的，如如發(fā)現(xiàn)發(fā)動發(fā)現(xiàn)發(fā)動機起機起動動后故障燈?；蛘吆蠊收蠠舫；蛘唛W閃亮，表示亮，表示發(fā)發(fā)動動機已有故障。此機已有故障。此時時，司機，司機應(yīng)馬應(yīng)馬上開回修理廠上開回修理廠進進行行維維修。修。6）失效保護策略：某些零件出現(xiàn)問題時，電控發(fā)）失效保護策略：某些零件出現(xiàn)問題時，電控發(fā)動機有失效保護策略，司機在確定機油、冷卻水沒動機有失效保護

47、策略，司機在確定機油、冷卻水沒問題且沒有異響時可以放心開回修理廠。問題且沒有異響時可以放心開回修理廠。 2007.10.154、停機、停機 應(yīng)過點火鑰匙來停機，且必須在關(guān)掉點火鑰匙應(yīng)過點火鑰匙來停機，且必須在關(guān)掉點火鑰匙10秒后秒后才能關(guān)閉總電源。其余按常規(guī)操作。才能關(guān)閉總電源。其余按常規(guī)操作。5、收、收車檢查車檢查：汽：汽車車運行返回后運行返回后應(yīng)該應(yīng)該重新重新檢檢查查天然氣管路、氣瓶的天然氣管路、氣瓶的連連接接頭頭、充放氣、充放氣閥閥和氣瓶氣和氣瓶氣閥閥的密封性。的密封性。檢查檢查密封良好后，密封良好后，關(guān)掉氣路關(guān)掉氣路總總氣氣閥閥。 。6、充氣：氣、充氣：氣壓壓在低于在低于3MPa時應(yīng)馬

48、時應(yīng)馬上充氣。在充氣上充氣。在充氣時應(yīng)時應(yīng)關(guān)關(guān)閉閉氣路氣路總總氣氣閥閥。充氣最高氣。充氣最高氣壓為壓為20MPa，禁止，禁止過壓過壓充氣，以免充氣，以免損損壞壞發(fā)動發(fā)動機。機。2007.10.151、燃料系統(tǒng)的保養(yǎng)：、燃料系統(tǒng)的保養(yǎng)： 1）對天然氣發(fā)動機所使用的燃料，首先要求使用國家標準對天然氣發(fā)動機所使用的燃料，首先要求使用國家標準規(guī)定的車用規(guī)定的車用CNG，禁止使用家用天然氣（雜質(zhì)含量高，禁止使用家用天然氣（雜質(zhì)含量高,成份不成份不符合車用符合車用CNG標準）。標準）。 2）應(yīng)定期清潔供氣系統(tǒng)中的天然氣過濾器）應(yīng)定期清潔供氣系統(tǒng)中的天然氣過濾器(每每1000012000km更換）更換）3.

49、2 天然氣天然氣發(fā)動發(fā)動機的機的維護維護保養(yǎng)保養(yǎng)2、點火系統(tǒng)保養(yǎng)：、點火系統(tǒng)保養(yǎng)： 1）每每15000km或每或每400小時檢查火花塞間隙符合要求（火小時檢查火花塞間隙符合要求（火花塞電極間隙花塞電極間隙:0.33mm），建議更換里程：），建議更換里程：60000公里。公里。 2）檢查點火線圈膠套是否有老化或破損的地方，如有應(yīng)）檢查點火線圈膠套是否有老化或破損的地方，如有應(yīng)立即更換。立即更換。3、潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)：、潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)： 1）由于天然氣單燃料發(fā)動機燃燒產(chǎn)物與柴油機不同，因此要）由于天然氣單燃料發(fā)動機燃燒產(chǎn)物與柴油機不同，因此要求天然氣單燃料發(fā)動機使用天然氣發(fā)動機專用機油（低灰分機求天

50、然氣單燃料發(fā)動機使用天然氣發(fā)動機專用機油（低灰分機油）。推薦使用玉柴油）。推薦使用玉柴YC-600 CNG專用機油。專用機油。 2）每運行）每運行 1000012000公里或累計行駛公里或累計行駛200250小時（先到小時（先到為準）更換一次機油濾清器。為準）更換一次機油濾清器。2007.10.154、冷卻水、冷卻水 天然氣發(fā)動機中的高壓減壓器需要發(fā)動機的冷卻水對天然氣發(fā)動機中的高壓減壓器需要發(fā)動機的冷卻水對CNG進行加熱，使高壓進行加熱，使高壓CNG減壓膨脹或減壓膨脹或LNG加熱氣化，加熱氣化，若發(fā)動機冷卻水水質(zhì)不好而導(dǎo)致高壓減壓器水腔結(jié)垢，若發(fā)動機冷卻水水質(zhì)不好而導(dǎo)致高壓減壓器水腔結(jié)垢，將

51、降低熱交換量，會導(dǎo)致高壓減壓器凍裂。因此，要求將降低熱交換量，會導(dǎo)致高壓減壓器凍裂。因此，要求天然氣發(fā)動機一定要使用軟化水或加防凍液作為發(fā)動機天然氣發(fā)動機一定要使用軟化水或加防凍液作為發(fā)動機的冷卻水。的冷卻水。2007.10.155、電控系統(tǒng)的注意事項：、電控系統(tǒng)的注意事項： 1）嚴禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。）嚴禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。 2）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴禁用水沖洗發(fā)動機。）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴禁用水沖洗發(fā)動機。如果意外進水，切記馬上斷開電源總開關(guān)，通知維修人如果意外進水，切記馬上斷開電源總開關(guān)，通知維修人員，不要自行運行發(fā)動機。員，不要自行

52、運行發(fā)動機。 3）進行電焊作業(yè)時，切記關(guān)掉總電源，同時拔下）進行電焊作業(yè)時，切記關(guān)掉總電源，同時拔下ECU上接插件，以免燒壞上接插件，以免燒壞ECU等電控元件。等電控元件。2007.10.15 1） ）執(zhí)執(zhí)行燃料系行燃料系統(tǒng)維護統(tǒng)維護和修理的人和修理的人員員， ，須經(jīng)過專業(yè)須經(jīng)過專業(yè)培培訓(xùn)訓(xùn)，并取得培，并取得培訓(xùn)訓(xùn)合合格格證證，其他人，其他人員員不得擅自不得擅自維維修。修。 2） ）維維修修場場地地嚴嚴禁吸煙，禁吸煙，場場內(nèi)內(nèi)應(yīng)應(yīng)有放火消防措施。如氣瓶已充氣，有放火消防措施。如氣瓶已充氣，車輛車輛與周與周圍圍明火距離不得小于明火距離不得小于10m。 。 3） ）維維修修車輛時車輛時， ，嚴嚴禁

53、敲禁敲擊擊、碰撞氣瓶、減、碰撞氣瓶、減壓閥壓閥、管、管線線、 、鋼鋼瓶及各種瓶及各種閥閥體體 4）在）在車輛維護車輛維護和故障排除小修中，如涉及燃氣裝置的管路接和故障排除小修中，如涉及燃氣裝置的管路接頭頭、 、閥門閥門、 、儀儀表、減表、減壓壓裝置的拆裝，裝置的拆裝，調(diào)調(diào)整等作整等作業(yè)時業(yè)時， ，維維修人修人員應(yīng)員應(yīng)首先斷開蓄首先斷開蓄電電池供池供電電電電路，關(guān)路，關(guān)閉總閉總氣氣閥閥與瓶與瓶閥閥，打開，打開維維修泄修泄壓壓開關(guān)，待卸開關(guān)，待卸壓壓后方可拆卸故障后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位準確部位。如漏氣或故障部位準確診診斷困斷困難難，在保，在保證車輛證車輛周周圍圍10m內(nèi)無明火的內(nèi)無明

54、火的前提下，允前提下，允許許開啟開啟總總氣氣閥進閥進行行帶壓檢查帶壓檢查。漏氣部位明確后，。漏氣部位明確后，應(yīng)應(yīng)立即關(guān)立即關(guān)閉總閉總氣氣閥閥和全部和全部鋼鋼瓶瓶閥閥，待卸，待卸壓壓后方可拆卸、后方可拆卸、維維修修。 。3.3其它的注意事項其它的注意事項2007.10.15 5）在排除供氣系統(tǒng)故障時，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進）在排除供氣系統(tǒng)故障時，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進行管路卸壓，嚴禁在帶壓狀態(tài)下進行修理作業(yè)。行管路卸壓，嚴禁在帶壓狀態(tài)下進行修理作業(yè)。 6）禁止隨意敲擊、扭曲、挪動全車不銹鋼管。在故障部位修復(fù)后，）禁止隨意敲擊、扭曲、挪動全車不銹鋼管。在故障部位修復(fù)后，應(yīng)嚴格檢

55、查卡套是否完好無損。高壓管線、卡套接頭只能更換新應(yīng)嚴格檢查卡套是否完好無損。高壓管線、卡套接頭只能更換新的，不允許修復(fù)使用。在維修好后，應(yīng)采用氣體泄漏檢測儀或肥的，不允許修復(fù)使用。在維修好后，應(yīng)采用氣體泄漏檢測儀或肥皂水進行泄漏檢驗。皂水進行泄漏檢驗。 7）維修人員在維修中必須嚴格檢查高、低壓線插頭，電腦板及轉(zhuǎn)）維修人員在維修中必須嚴格檢查高、低壓線插頭，電腦板及轉(zhuǎn)換開關(guān)接線頭與導(dǎo)線的絕緣體，嚴格防止短路，接觸不良。點火換開關(guān)接線頭與導(dǎo)線的絕緣體，嚴格防止短路，接觸不良。點火高壓線的絕緣和固定情況應(yīng)嚴格檢查，避免高壓線路漏電跳火現(xiàn)高壓線的絕緣和固定情況應(yīng)嚴格檢查，避免高壓線路漏電跳火現(xiàn)象的發(fā)生

56、。全車總成線均不允許與燃氣管道相搭、纏繞。象的發(fā)生。全車總成線均不允許與燃氣管道相搭、纏繞。 四、天然四、天然發(fā)動發(fā)動機故障機故障診診斷斷故障診斷的兩種方式：故障診斷的兩種方式：l 專用診斷工具的診斷控制器自診斷專用診斷工具的診斷控制器自診斷l(xiāng) 人工診斷人工診斷基礎(chǔ)：基礎(chǔ)：熟悉常規(guī)發(fā)動機的故障判斷熟悉常規(guī)發(fā)動機的故障判斷熟悉天然發(fā)動機工作原理熟悉天然發(fā)動機工作原理熟悉發(fā)動機線路圖、各傳感器針腳定義以及電器參數(shù)。熟悉發(fā)動機線路圖、各傳感器針腳定義以及電器參數(shù)。熟悉發(fā)動機各運行參數(shù)。熟悉發(fā)動機各運行參數(shù)。熟悉控制策略。熟悉控制策略。lCL 閉環(huán)閉環(huán)lCNG 壓縮天然氣壓縮天然氣lDBW 線驅(qū)（如電

57、子節(jié)氣門線驅(qū)（如電子節(jié)氣門lECM 發(fā)動機控制模塊發(fā)動機控制模塊lECT 發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)動機冷卻液溫度l ETB 電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門lEPR 電控調(diào)壓器電控調(diào)壓器lFPP 電子油門位置電子油門位置lIAT 進氣空氣溫度進氣空氣溫度lIVS 怠速確認開關(guān)怠速確認開關(guān)lUEGO 寬域氧傳感器（適用于稀燃發(fā)動機）寬域氧傳感器（適用于稀燃發(fā)動機）lMAP 進氣歧管絕對壓力進氣歧管絕對壓力lPTP 節(jié)氣門前進壓力節(jié)氣門前進壓力lMAT 進氣歧管溫度進氣歧管溫度lECT 發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)動機冷卻液溫度4.1專業(yè)術(shù)語縮寫專業(yè)術(shù)語縮寫l1 1、 冷態(tài)氣門間隙冷態(tài)氣門間隙l 進氣門：（進氣門：（0.40

58、.40.050.05）mm mm 排氣門排氣門: (0.5: (0.50.05)mm0.05)mml2 2、 火花塞電極間隙火花塞電極間隙:0.33mm:0.33mml3.3.、火花塞擰緊力矩、火花塞擰緊力矩: 20N.m: 20N.m40N.m40N.ml4 4、凸輪軸位置傳感器與信號輪間隙：、凸輪軸位置傳感器與信號輪間隙：0.60.60.2mm0.2mml5 5、整車提供給發(fā)動機增壓器壓力：、整車提供給發(fā)動機增壓器壓力：1.6bar(1.6bar(相對壓力相對壓力)/2.7bar()/2.7bar(絕絕對壓力對壓力) )4.2 相對與柴油機變動的主要技術(shù)參數(shù)相對與柴油機變動的主要技術(shù)參數(shù)1

59、、發(fā)動機不能起動、發(fā)動機不能起動故障類型故障類型需檢查的需檢查的部位部位可能出現(xiàn)的可能出現(xiàn)的故障代碼故障代碼故障原因故障原因排除方法排除方法發(fā)動機無法發(fā)動機無法起動起動燃料系燃料系1172：電控：電控調(diào)壓器輸送調(diào)壓器輸送壓力低于預(yù)壓力低于預(yù)期值期值1173：電控：電控調(diào)壓器命令調(diào)壓器命令丟失丟失電控調(diào)壓器無法將燃料提電控調(diào)壓器無法將燃料提供給發(fā)動機供給發(fā)動機電控調(diào)壓器接受不到來自電控調(diào)壓器接受不到來自ECU的指令的指令檢查是否有天然氣檢查是否有天然氣檢查管路上的閥門是否全開檢查管路上的閥門是否全開檢查高低壓電磁閥是否打開檢查高低壓電磁閥是否打開檢查電控系統(tǒng)是否有電檢查電控系統(tǒng)是否有電檢查發(fā)動機

60、和整車線束的電檢查發(fā)動機和整車線束的電路是否有斷路、虛接、繼電路是否有斷路、虛接、繼電器或保險絲是否有效器或保險絲是否有效更換相關(guān)零件更換相關(guān)零件點火系點火系點火電路不通點火電路不通點火線圈損壞點火線圈損壞火花塞損壞火花塞損壞檢查整車電源、整車線束、檢查整車電源、整車線束、繼電器、保險絲等繼電器、保險絲等更換點火線圈和火花塞更換點火線圈和火花塞正時系正時系336：曲軸同：曲軸同步干擾步干擾 16：起動無：起動無曲軸同步曲軸同步凸輪位置傳感器故障凸輪位置傳感器故障凸輪位置傳感器與信號輪凸輪位置傳感器與信號輪間隙不對間隙不對信號輪安裝錯誤信號輪安裝錯誤更換凸輪位置傳感器更換凸輪位置傳感器調(diào)整凸輪位