1、兩博大道道路和丹陽中學門前道路維修工程施工方案編制單位： 馬鞍山市黃山建安 編 制 人： 審 核 人： 日 期： 2011年5月24日一、工程概況 1.施工范圍丹陽中學門前道路改造段道路大致為南北走向，改造段全長94.57米，現(xiàn)狀路寬為5米，為等級外道路，沙石路面。兩博大道位于博望中心路段，為二級道路，城市主干道，現(xiàn)狀砼板塊出現(xiàn)開裂、沉陷，需維修。二、施工準備工作1、組織機構(gòu)準備因本項目工期較緊，在接到工程任務后，我公司組織了以項目經(jīng)理為核心的現(xiàn)場經(jīng)理部，全面負責實施本工程項目，具體組織架構(gòu)框圖如下：項目經(jīng)理質(zhì)安部工程部后勤部副經(jīng)理及技術(shù)負責人施工1隊施工2隊2、現(xiàn)場施工駐地準備我公司在業(yè)主通

2、知進場施工后，立即組織主要人員進場，并派出先行人員落實后勤生活相關(guān)工作，并在現(xiàn)場租用村民舊樓房一層作為我公司的現(xiàn)場項目部，施工管理人員和各種技術(shù)工人集中一起居住，便于在短期施工的統(tǒng)一管理。3、現(xiàn)場機械準備根據(jù)本項目施工工藝的特點，我們?yōu)楸卷椖康臋C械設(shè)備配置為：200履帶式破碎機1臺，200履帶式挖掘機1臺，8噸東風自卸汽車5臺，30千瓦柴油發(fā)電機1臺，水泥混凝土施工機具一全套。小型人工夯實機1臺，瀝青攤鋪機1臺，DDl10振動壓路機1臺 。4、現(xiàn)場材料準備本工程項目所用的材料主要為：水泥混凝土，石粉，鋼筋和水泥。其中，水泥混凝土我們直接采購在馬鞍山有符合質(zhì)量規(guī)定要求的攪拌站生產(chǎn)的成品料運至現(xiàn)場

3、，并由我們自己施工成型。石粉采用附近石場生產(chǎn)的石料。鋼筋采用國標產(chǎn)品，并為國家公告的合格鋼鐵廠產(chǎn)品。水泥選用海螺42.5R或同等質(zhì)量的其他品牌。5、現(xiàn)場用水、用電準備 在現(xiàn)場用的水電安排上，我們?nèi)粘Ｉ畹挠盟?、用電可利用原有村民設(shè)施及電源、水源。生產(chǎn)用的水源，由于用水量不大，可利用路線兩側(cè)民房的自來水作接駁點來用于生產(chǎn)。生產(chǎn)用電可使用自備柴油發(fā)電機。6、交通占道報批準備由于工程緊迫，在接到業(yè)主進場通知后，我們立即編制相關(guān)符合安全要求的交通占道施工方案，在最早的時間日，上報和順中隊審批后，送交警大隊最后審批后，馬上對交通設(shè)施布設(shè)后進行道路修復施工。三、安全控制及目標1、建立安全生產(chǎn)責任制（1）建

4、立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導組織，有組織地開展安全管理活動。承擔組織、領(lǐng)導安全生產(chǎn)的責任。項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責任人（2）建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實。定期檢查安全責任落實情況，及時報告。各級職能部門、人員，在各自業(yè)務范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責（3）一切從事生產(chǎn)管理與操作規(guī)程的人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容，分別通過企業(yè)、施工項目的安全審查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)的安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證，堅持“持證上崗”。施工現(xiàn)場出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，施工項目

5、必須承擔管理責任。（4）一切管理、操作人員均需與施工項目簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。（5）安全生產(chǎn)責任落實情況的檢查，應做認真、詳細的記錄，作為分配、補償?shù)脑假Y料之一。2、建立安全生產(chǎn)檢查制度 安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經(jīng)驗，促進安全生產(chǎn)的有效措施。因此，企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。為了全面提高項目安全生產(chǎn)管理水平，及時消除安全隱患，落實各項安全生產(chǎn)制度和措施，在確保安全的情況下正常地進行施工、生產(chǎn)。本項目實行的安全檢查制度具體如下：（1） 公司對項目部按方案實施進行的安全工作和重點作業(yè)部位檢查。（2） 項目部每周由現(xiàn)場負責人組織，公司安全主任配合，對施工

6、現(xiàn)場進行一次安全大檢查。（3） 現(xiàn)場專職安全員及各工長實行日巡檢制度。（4） 項目負責人對上述人員的活動情況實施監(jiān)督與檢查。（5） 施工（生產(chǎn)）班組要做好班前、班中、班后的節(jié)假日前后的安全自檢工作，尤其作業(yè)前必須對作業(yè)環(huán)境進行認真檢查，做到身邊無隱患，班組不違章。（6） 各級檢查都必須有明確的目的，做到“四定”，即定整改責任人、定整改改措施、定整改完成時間、定整改驗收人，并做好檢查記錄。（7） 機械操作應在施工前根據(jù)實地情況，由安全員對操作程序檢查無安全隱患后方可進行。（8） 現(xiàn)場用電，必須按工地用電要求，安裝完好的漏電保護裝置。并檢查電線的安全性。3、制定符合本項目的交通安全措施方案根據(jù)本項

7、目特點，我公司特別針對此工程作如下交通安全措施的布設(shè)方案：（1） 在全路段范圍兩端設(shè)施工告示牌，并安設(shè)“施工路段，車輛慢行”，“路面開挖，注意安全”，20公里限速等標志牌。（2） 施工范圍路段的每塊破碎開挖后的路面板及路肩部分，都在板坑四周用反光柱樁圍起，并用安全警示帶連系起來。同時在板坑順路線方向的前后安放反光錐型筒。（3） 安排專職安全巡查人員兩人，24小時來回檢查每塊開挖板坑的安全措施是否按要求完好，如發(fā)現(xiàn)有破壞時，立即給予糾正。4、安全生產(chǎn)的目標本項目安全生產(chǎn)的目標為“減少和控制危害事故，盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的人身傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染以及其他損失”。四、道路工程一、水泥

8、混凝土路面施工1、施工工藝流程本工程項目基本工程內(nèi)容為水泥混凝土面板的修復，其工藝流程： 舊混凝土路面破碎 出渣 清邊清基 架立模板 處理基槽的積水 攤鋪混凝土 振實 混凝土表面整平飾面 刻紋 養(yǎng)生 路板切縫 開放交通 2、工藝質(zhì)量控制要點 .切縫 按照監(jiān)理指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2毫米。 .鑿除砼 鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯(lián)結(jié)帶剪切受力強度降低，松散砼應清除干凈；鑿除橋面鋪裝層后應打毛梁面，但不得鑿打梁板；鑿除砼露出的鋼筋表面應潔

9、凈調(diào)直。 .清底、掃漿 用不含有害雜質(zhì)和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。 .布置鋼筋鋼筋表面應去銹潔凈和調(diào)直,鋼筋接頭應采用焊接連接，焊縫飽滿，如需采用綁孔連接時應征得監(jiān)理同意，制作鋼筋網(wǎng)應設(shè)置架立鋼筋和加強鋼筋，保證在運送、安裝和澆筑砼等時不致變形、移位，鋼筋的試驗、連接、調(diào)平、彎制和埋設(shè)等應符合有關(guān)技術(shù)標準和施工規(guī)范要求。安裝鋼筋前，尤其是處理橋頭

10、搭板調(diào)平刨出部分舊砼形成之薄板結(jié)構(gòu)，可以考慮按規(guī)定間距在底板上打入膨脹螺釘并與鋼筋網(wǎng)連接，未經(jīng)監(jiān)理檢查焊接連接情況并在檢查記錄表上簽認不得澆筑砼。.澆筑砼澆筑砼支模應準確牢固，不變形、不漏漿,模板表面清潔干凈，脫模劑涂刷均勻。拌制砼所用的各種材料的質(zhì)量應經(jīng)過檢驗，符合有關(guān)試驗規(guī)程和施工規(guī)范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%，連續(xù)級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用無有害雜質(zhì)和無酸性(PH值小于4）的自來水或井水。砼配合比應準確，對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，嚴格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率變化對水灰比的影響)和砂率，采

11、用機械攪拌時，攪拌需均勻，攪伴時間適中，澆筑砼塌落度控制在1-2厘米為宜(如采用攪拌站拌料和砼專用運輸車運輸，因塌落度需放大至4厘米以上，應事先確定砼配合比)。傾倒拌和料時嚴禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必須使用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度不足10厘米時，可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得超過25厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應伸入到下層砼一定的深度(如5至10厘米)，在下層砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前澆筑完上層砼，以免產(chǎn)生工作縫，同時振動完畢后應緩慢回提振動棒讓周圍砼能夠充分填補其孔洞。表面振動器移動間距以覆蓋巳振實部分10厘米為宜。邊角和模板部位必須保證振動密實，不得漏

12、振或脫空，但振動器應距側(cè)模5至10厘米，以免振動時造成側(cè)模變形或移位。邊角等位置是振實的重點部位，凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利 用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25 凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過2毫米，尤其是與原橋面相接處，更要嚴格控制，未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能連續(xù)進行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應安排輪班作業(yè)。但因

13、停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時，應設(shè)置工作縫（施工縫），設(shè)置工作縫（施工縫）的具體技術(shù)要求請按照監(jiān)理指示和有關(guān)施工規(guī)范進行。路面拉毛應控制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。.養(yǎng)生 澆筑砼終凝后立即養(yǎng)生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養(yǎng)生，但不得損傷或污染砼表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態(tài)為標準，養(yǎng)生時間應延至放行交通前以保證維修砼有良好的后期強度發(fā)展。如果使用養(yǎng)護劑養(yǎng)生，應噴灑均勻并通知我司以便掌握養(yǎng)生情況。開放交通前，應加強養(yǎng)生防護，禁止人員、車輛、模板、支架和標志牌等從養(yǎng)生砼上經(jīng)過。 .切縫、灌縫 對于需要切縫、灌縫的部

14、位，切縫、灌縫應當符合有關(guān)施工技術(shù)標準要求。切縫時間控制在砼終凝后3-6小時為宜，冬季適當延長；切縫深度4厘米，切縫線平直，在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應清除切縫內(nèi)粉末，保證縫內(nèi)干燥潔凈后按施工技術(shù)要求施灌填縫料。.試驗與開放交通 每次（批）或單個施工點澆筑砼均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組（監(jiān)理特別指定數(shù)量除外）。試驗制件的制作必須經(jīng)過監(jiān)理檢查，養(yǎng)生后送往指定實驗室完成試驗。監(jiān)理根據(jù)試驗制件的實驗結(jié)果和現(xiàn)場施工情況決定開放交通時間。 .清理現(xiàn)場 施工完成后應清理施工現(xiàn)場，尤其是清除砼拌和物硬化塊（包括攪拌機內(nèi)和路面上）以及橋面排水進口，保持現(xiàn)場

15、整潔干凈。 .其它注意事項 零星路面維修應當依據(jù)合同規(guī)定加強施工工序（程序）檢查。每道施工工序完成，監(jiān)理檢查合格并在檢查表格上簽認后方可進行下道工序施工。嚴禁油污、水泥漿污染路面；嚴禁將砼碴直接傾倒至橋下；切縫線任何情況下都要平直，澆完砼后應刷平。 3、執(zhí)行報監(jiān)程序嚴格按照本項目的監(jiān)理程序?qū)Ω鞴ば驁?zhí)行報批手續(xù)后進行下一道工序施工。 4、質(zhì)量目標本工程項目的質(zhì)量目標為“按交通部頒發(fā)的相關(guān)公路工程施工規(guī)范要求施工，質(zhì)量達到合格。二、瀝青混凝土路面施工驗收合格連接層測設(shè)工程網(wǎng)卸 料攤鋪瀝青砼輕 壓篩 補接縫處理重壓碾壓結(jié)束放行車輛驗收合格混合料（瀝青）檢查出廠料溫度檢查卸料溫度檢查攤鋪溫度檢查初壓料

16、溫度檢查終壓料溫度 1、施工工藝流程2、施工準備瀝青透層本項目配備瀝青灑布車一輛,空壓機一臺，瀝青保溫罐一只。進場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。封層施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應注意保護橋梁護欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。試驗段瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗路,試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面：根據(jù)

17、瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式；通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)；通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系，確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄

18、分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告,報監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。3、施工工藝、運輸運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。、攤鋪在進行瀝青路面攤鋪

19、前有必要對路面基層再次進行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣,設(shè)置找平基準線,直線段每10m設(shè)一樁,平曲線段每5m設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊(設(shè)計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,保證攤鋪機在一個作業(yè)

20、段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排拌料計劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前,攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預熱到120后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130,通常采用攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪,攤鋪機前后的距離一般為10-30m,前后攤鋪機軌道重疊50100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復修整,但

21、出現(xiàn)下列情況時除外： 橫斷面不符合要求 構(gòu)造物接頭部分缺料 攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整 局部混合料明顯離析 攤鋪機后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃,并視情況適量灑布粘層瀝青。、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70,輪胎壓路機不低于80,振動壓路機不低于65。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進行。

22、碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率,使攤鋪后路面的預壓實度達到90%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍,然后用DDl10振動壓路機振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進行,相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到7

23、0以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復壓速度振動壓路機為4-5km/h,輪胎壓路機為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實質(zhì)量。、接縫橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝

24、青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如橋梁的兩端或伸縮縫處,如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應用三米直尺仔細檢查端部平整度,當不符合要求時應予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調(diào)整好預留高度,攤鋪后及時進行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時,壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合

25、料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。4、質(zhì)量控制我司承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量所有實測項目,符合要求。在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗,發(fā)現(xiàn)情況及時處理,確保表面平整密實,邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。六、工期控制1、施工方法本工程因工期短，施工路段復雜，車流量大，施工時，可考慮多點施工的方法。

26、在修復路面時，還應考慮半幅施工完成后，再進行另外半幅施工的原則，以確保路段半施工，半通車的順暢。2、工期計劃 根據(jù)工期要求，結(jié)合本工程任務內(nèi)容，本工程工期計劃如下：序號工作內(nèi)容施工天計劃開工日期計劃完工日期1準備工作35.275.292路面修復施工255.306.243收尾工程26.256.26配備充足的人員機械，為保證按期完工，我們已按相同人員，機械設(shè)備另外做好后補的預備工作，可隨時根據(jù)現(xiàn)場的施工能力進行調(diào)整和補充，確保能按期完工。七、工期保證措施我公司為使該工程按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位，為加快本工程的建設(shè)，我公司將成立有力的項目經(jīng)理部，對