1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題民航機場航站區(qū)包括（）等。a航站樓、站坪、停車設施b航站樓、進場道路、停車設施c航站樓、站坪、進場道路d站坪、停車設施、進場道路 答案 a 2. 題型：單選題機場助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務1d415021，民用機場燈具一般要求gb 7256-2005和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 3. 題型：單選題監(jiān)理規(guī)劃應經監(jiān)理單位

2、（）批準后報建設單位。a負責人b技術負責人c質量負責人d安全負責人 答案 b 4. 題型：簡述題1背景 勞務分包隊施工隊長吳某以某集團勞務有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務工程中投標。吳某帶領隊伍進場施工后，施工總包企業(yè)工程項目部多次要求其出示備案勞務分包合同及其所屬勞務企業(yè)的法人授權委托書，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項目部只能繼續(xù)使用該施工隊伍施工，但該施工隊伍無法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時，施工總包企業(yè)依據(jù)該項目預算價格及勞務分包企業(yè)中標價格118萬元，支付給吳某勞務隊伍勞務費115萬元。按照市住建委勞務管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務分包隊伍的1

3、15萬元勞務費，已完全滿足其支付勞務工人工資。但吳某卻以拖欠農民工工資為由，惡意索要勞務費，并多次雇傭非本施工隊人員前往施工現(xiàn)場尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請北京市住建委及勞動局出面協(xié)調，但吳某始終以拖欠勞務工人工資為由惡意抬高勞務分包合同價，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調工作前期，作為該勞務分包隊伍法人企業(yè)的某集團勞務有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務合同未在市建委備案，并且無任何拖欠勞務費的有力證據(jù)，且吳某與該集團勞務有限公司屬掛靠關系。因此，該集團勞務有限公司在此后的協(xié)調工作中再未出面。 2問題(1)分析企業(yè)誠信存在的缺失；(2)分析個人誠信的缺失；(3)分析施

4、工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠信的缺失：吳某與該集團勞務有限公司不存在確實的隸屬關系，吳某的勞務施工隊伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務隊伍。因此，吳某和該集團勞務有限公司只是掛靠關系，該集團勞務有限公司對吳某以及他的勞務隊伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問題時，該集團勞務有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個人誠信的缺失：吳某作為勞務承包人和勞務隊伍管理者，并不遵循市場規(guī)則，也不按照市住建委對房屋建筑施工企業(yè)勞務管理工作管理要求管理自己的施工隊伍，而是以掛靠的身份承接勞務施工工程，并在施工管理過程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化

5、。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務招投標、勞務合同備案等勞務管理工作過程中，并未做到嚴格把控，對勞務分包企業(yè)資信情況審核不嚴，管理過程中對勞務隊伍的控制能力缺失。 5. 題型：多選題對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。a搬動攝像機時應打開鏡頭蓋b架設攝像機時應打開鏡頭蓋c不能用插頭來承受電纜的自重d攝像機安裝前應進行檢測e云臺在安裝前應進行粗調 答案 c,d,e 解析 為避免對鏡頭的污染，在攝像頭安裝過程中不宜打開鏡頭蓋。 6. 題型：單選題下列工程中屬于飛行區(qū)場道工程的是()工程。a機坪服務車道b機場進場路c機場圍界d航站樓高架橋 答案 c 7. 題型：單選

6、題對沖積水源多采用()或筑堤阻擋洪水。a截水溝攔截b排水井c形成便于排水的有利坡度d抽水 答案 a 8. 題型：多選題下列自動氣象觀測設備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是( )。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 9. 題型：多選題民航機場大型工程包括()。a飛行區(qū)指標4e及以上的機場場道工程b飛行區(qū)指標4d及以上的機場場道工程c飛行區(qū)指標4e及以上的機場目視助航工程d單項合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程e單項合同額大于(含)1000萬元的空管工程 答案 a,d 10. 題型：單選題在開挖明溝時，宜由()進行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d

7、出口、上游向中間 答案 a 11. 題型：單選題專家論應由（）組織。a設計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設單位 答案 d 12. 題型：單選題航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應采用符合()制式的攝像機。antscbsecamcpa1dhdtv 答案 c 13. 題型：單選題某民航機場擁有兩條平行跑道，磁方位角為46度-226度，常年主導風向為西南風，則兩條跑道主降端的跑道號碼標志為（ ）。a23l、23rb23l、05rc05l、05rd05l、23r 答案 a 解析 2018版課本p7：跑道號碼標志（即跑道方位識別號碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù)；同

8、時，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調度人員確定起降方向的標記。 2018版課本p7：若同一方向有兩條平行跑道，則在每個跑道號碼標志數(shù)字后面（或下面）必須增加一個字母；所加字母為從著陸方向看去自左至右的順序。如果兩條跑道則為“l(fā)”（left）、“r”（right）。本題解題的關鍵在于：根據(jù)主導風向來確定主降方向。為什么要將這個數(shù)字置于著陸端呢？因為如果用箭線來表示飛機前進的方向，相當于將表示方向的號碼標于箭尾，不管是起飛還是著陸飛行員首先看到的是箭尾這端的跑道號碼，用以表示飛機前進的方向。而對于雙跑道來說，和單跑道基本原理完全相同，只是在兩條跑道上分別加上了“l(fā)”和“r”。

9、 14. 題型：多選題關于導航設備及附屬設備的安裝，需要在安裝弱電設備之前完成的是（）。a安裝接地裝置b等電位連接c安裝走線架d安裝供電配電設備及電涌保護器（spd）e安裝主設備 答案 a,c,d 15. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上()。a調頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機若在已完成的或正在碾壓的地段上調頭或急剎車，會對穩(wěn)定土結構造成破壞，且修復非常困難。 16. 題型：多選題以下所列機場中，屬于干線機場的有()。a青島流亭機場b大連周水子機場c徐州觀音機場d桂林兩江機場e廈門高崎機場 答案 a,b,d,e 17. 題

10、型：單選題旅客航站區(qū)指標按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設目標年的()劃分等級。a年旅客吞吐量b月旅客吞吐量c日旅客吞吐量d高峰小時旅客吞吐量 答案 a 18. 題型：單選題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設計b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 解析 為保障建筑物的結構安全與通信線路不受或少受機械擠壓，與房屋建筑設計單位協(xié)商決定。 19. 題型：簡述題 解析 20. 題型：多選題指令標記牌包括()標記牌。a跑道號碼b跑道等待位置c禁止進入d脫離跑道e飛機機位號碼 答案 a,b,c 解析 見民航機場工程管理與實務1d415033和民用機場飛行區(qū)技

11、術標準mh 5001-2013中632的規(guī)定。指令標記牌是用來傳達一個必須照辦的指令。 21. 題型：單選題以下關于網絡圖的說法錯誤的是（）。a工作總時差，是指在不影響總工期的前提下，本 工作可以利用的機動時間b工作自由時差，是指在不影響其所有緊后工作最早開始的前提下，本工作可以利用的機動時間c包含關鍵工作的線路為關鍵線路d關鍵線路的工期即為網絡計劃的計算工期。 答案 c 22. 題型：多選題機場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括( )a清除腐殖土b挖運土c平整(精細找平)d壓實e爆破 答案 a,b,c,d 23. 題型：簡述題1背景某施工單位準備承接一新建機場目視助航工程，在投標書中寫了

12、工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機械設備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項管理制度。2問題分別寫出四項管理制度的內容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場管理制度 1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場設五牌一圖。安置在大門口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場要有排水設施，運輸?shù)缆菲秸麍詫?、暢通?4)建筑物內外的零碎料和垃圾渣土要及時清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責任區(qū)，并設標志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時清理； 7)要嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關管理規(guī)定辦理食品衛(wèi)生

13、許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓證伙房內外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場材料管理制度 1)現(xiàn)場材料嚴格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應成行成列碼放，高度不得超過l.5m，砂石散料應成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應及時入庫，設人專管并加設明顯標志嚴格領退料手續(xù)； 3)水泥庫內外散落灰必須及時清理，水泥袋認真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場應有用料計劃，按計劃進料，減少退料或浪費，對鋼材，木材等

14、料合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機械設備現(xiàn)場管理制度 1)各部門應向設備部門統(tǒng)一報設備機具需要計劃，并由專人負責接收設備和機具； 2)各種設備、機具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù)，并有機庫房專人管理； 3)現(xiàn)場使用機具要有使用手續(xù)，使用后及時收回； 4)露天使用設備應上有蓋、下有墊，中型設備要有防護棚； 5)設備機具的使用者也是設備機具的保管者和維護者； 6)機械的操作人員應有有關方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機具設備嚴格按操作規(guī)程及使用說明進行，手持電動工具加裝漏電保護器，不得隨意拉長電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對職工、外地民工進行經常性的法制、防火知識的教育，增強

15、法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務消防隊、治安會，定期進行安全消防檢查，落實各項制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴格遵守各項消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況，并進行經常性的保養(yǎng)； 4)與施工無關的人員和車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場； 5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通，防火標志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴格用火制度，動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內部不準作倉庫、不準存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見民航機場工程管理與實務1d420141。 24. 題型：簡述題1背景某機場原有一條長度為3200m的跑道，南北方向，雙向分別配

16、置i類儀表著陸系統(tǒng)，分別 為181ls和36il s。現(xiàn)多架飛機機組人員反映南下滑臺下滑道信號抖動不穩(wěn),為此進行了飛行校驗。根據(jù)校驗數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用，原因是用于南下滑臺保護區(qū)的圍界為鐵絲網結構,對下滑道信號造成影響。經研究，需要將南下滑臺保護區(qū)圍界向外移動50m并將鐵絲網結構改為磚結構。2問題(1)本案例的飛行校驗屬于哪種特殊情況下的飛行校驗?其他的特殊情況下的飛行校驗是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ils還能正常使用嗎?為什么?飛機還能在36跑道上降落嗎? 解析 3分析與答案 (1)改造前后的飛行校驗屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)

17、象需要進行的特殊校驗。 其他的特殊情況下的飛行校驗是：飛行事故調查需要時；設備大修、重大調整或重大功能升級，包括設備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變,或者設備主要參數(shù)發(fā)生變化、導航完好性監(jiān)視信號基準發(fā)生改變以及其他可能導致系統(tǒng)運行風險增大并無法通過地面測試調整進行有效控制時；停用超過90d的設備重新投入使用時；校驗對象的運行管理單位認為有必要實施飛行校驗時；其他需要特殊校驗的情況。 (2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因為新做磚結構圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外，施工時未進入導航設施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場地。 (3)圍界改造前36il s不能正常使用。因為根據(jù)校驗數(shù)據(jù)，該儀表著陸

18、系統(tǒng)被確定為限用。飛機還可以在36跑道上降落。 25. 題型：多選題對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，下列說法中正確的是( ).a機房應限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機房應滿足照度要求d機房凈高大于18me機房環(huán)境溫度范圍是1828 答案 a,c,e 解析 對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，主干光纜是選用單模還是多模光纜，取決于傳輸信息的頻率、信號傳輸距離、價格等因素，機房吊頂下凈高不小于23m，故b、d說法不正確。 26. 題型：多選題土基應處于干燥或中濕狀態(tài)，同時應防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對()的危害。a土基強度b土基穩(wěn)定性c土基剛度d變形特性e水穩(wěn)性 答案 a,b 27. 題型

19、：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設置( )。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 解析 飛機起飛著陸區(qū)是供飛機起飛或著陸用的活動區(qū)，由跑道、道肩、防吹坪、升降帶、跑道端安全區(qū)以及可能設置的停止道與凈空道等組成。這些都與起飛和著陸的運行及安全有直接關系，又稱起降運行區(qū)。 28. 題型：單選題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。a轉彎出口燈b滑行道邊燈c快速出口燈d平行出口燈 答案 b 解析 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑道警戒燈等 29. 題型：單選題航站樓語音信號在雙絞線中傳輸時，線纜的（）對信號衰減影響最大。a長度和絕緣層b絕緣層和屏蔽

20、層c長度和頻帶寬d電阻率和屏蔽層 答案 c 30. 題型：單選題按作用不同，標記牌可分為（）兩大類。a跑道號碼標記牌和等待位置標記牌b位置標記牌和方向標記牌c目的地標記牌和脫離跑道標記牌d指令標記牌和信息標記牌 答案 d 31. 題型：單選題在開挖明溝時，宜由()進行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 32. 題型：單選題在水文或土質狀況不良地區(qū)進行水泥混凝土道面設計施工時，應在土基和基層之間設置()。a墊層b隔水層c保護層d隔溫層 答案 a 33. 題型：單選題控制樁復測時高程控制測量的精度標準是每千米高差的誤差小于（）。a±l0mmb

21、7;6mmc±2mmd±5mm 答案 c 34. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 35. 題型：簡述題1背景某地擴建一民用機場，工程項目包括航站樓工程、場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程·工程總概算的費用情況分別為：航站樓工程費用6000萬元；場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費用1000萬元;空管建筑工程費用600萬元；航站樓弱電工程設備購置費500萬元；設計變更增加工程費用300萬元。場道工程；征地費1800萬元；建設單位管理費50萬元；建設期貸款利

22、息200萬元；勘察設計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質量監(jiān)督、招投標管理費30萬元。考慮到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。2問題(1)本工程概算中，民航機場專業(yè)“工程費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(2)本工程概算中，民航機場專業(yè)“其他費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(3)本工程概算中，“基本預備費”由哪幾項組成?計算其費用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。 解析 3分析與答案 (1)民航機場專業(yè)“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用組成，不包括航站樓工程費用。 場道工程費用：30

23、00萬元； 助航燈光工程費用：1000萬元； 空管工程費用：600萬元； 航站樓弱電工程費用：500萬元； 工程費用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。 (2)民航機場專業(yè)其他費用”由征地贊，建設單位管理費、勘察設計費，監(jiān)理費、工程質量監(jiān)督費、招標投標管理費等組成，其費用總額為： 1800+50+80十30+30=1990萬元。 (3) “基本預備費”由設計變更引 起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元。 (4)“靜態(tài)部分”費用由工程費用(或其組成)，其他費用(或其組成)和基本預備費(或其組成)組成； “動態(tài)部分”費用由建設期貸款利息組成。

24、 工程總概算額：工程費用十其他費用十基本預備費+建設期貸款利息 =5l00+1990十570十200=7860萬元。 36. 題型：多選題水平角的觀測方法有（ ）。a測回法b全面觀測法c局部觀測法d方向觀測法e反向觀測法 答案 a,d 37. 題型：單選題在跑道道面結構中，礫石墊層介于（）之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 38. 題型：多選題托運行李集中安全檢查分為( )級安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 解析 托運行李集中安檢分為3級安檢和5級安檢。從目前機場設置的5級安檢流程來看，如果從配置的安檢設備種類和數(shù)量區(qū)分，可以稱為3級安檢系統(tǒng)；如果從檢查

25、步驟來區(qū)分，又可稱為5級安檢系統(tǒng)。 39. 題型：單選題當運送()時，運輸?shù)缆仿窙r應保持良好，避免使混合料產生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象。 40. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應包括以下幾個功能：()、飛機描述及座位處理、航班關閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 41. 題型：簡述題某新建機場飛行區(qū)指標為4d，類精密進近跑道，為此機場進行機場工程總概算。總概算包括民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程的概算。問題（1）民航和非民航專業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費用各由哪些工程費用

26、組成？（2）飛行區(qū)工程又包括哪些工程？（3）航站樓工程包括哪些工程？ 解析 分析與答案 （1）民航專業(yè)靜態(tài)工程費用中包括下列工程的費用：飛行區(qū)場道工程,機場目視主行助航工程，機場通信、導航、航管、氣象工程，航站樓工藝流程，弱電系統(tǒng)，機務維修設施，貨運系統(tǒng)，航油卸油站，儲油庫，輸油管線，機坪加油管線等設備。非民航專業(yè)靜態(tài)工程費用中包括下列工程的費用：航站樓、機庫、貨運站、輸油管線、站坪加油系統(tǒng)工程的土建和設備安裝工程等；航站樓工程;新增站坪;貨運工程;航站區(qū)總圖工程;消防救援工程;供電工程;供水工程；污水及污物處理工程;供熱、制冷及供氣工程;特種車輛;輔助生產設施和行政與生活設施。（2）飛行區(qū)工

27、程包括：1）場道工程（含土方工程、道面工程、場內排水工程、橋梁和基礎工程）；2）供電及目視助航工程（含助航燈光工程、燈光變電站工程和站坪照明及機務用電）；3）消防工程4）附屬工程（含巡場路工程、圍界工程）。（3）航站樓工程包括：1）土建與裝修工程；2）給排水及消防工程；3）空調及暖通工程；4）電氣工程；5)弱電系統(tǒng)工程；6)電梯、扶梯；7)安檢系統(tǒng)；8)行李傳送系統(tǒng)；9)配套家具及餐飲設備；10)登機橋；11)航站區(qū)高架橋工程。解析： 見民航局文件。 42. 題型：單選題飛機的配載平衡主要由( )系統(tǒng)來完成。a航班信息處理b資源分配c信息集成d離港控制 答案 d 解析 離港系統(tǒng)應具備：值機、登

28、機、控制、配載等業(yè)務功能 配載平衡包括：自動計算飛機客、貨、食品、油料的業(yè)載，并進行配載，以確保飛行安全和節(jié)省燃油；油料處理；業(yè)載數(shù)據(jù)處理；載重表打?。粓笪陌l(fā)送。 43. 題型：多選題機坪上的飛機機位操作引導燈應滿足的條件包括()。a飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈b飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈c用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15md標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于7.5m 答案 b,c,d,e 44. 題型：單選題氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、()等。a衛(wèi)星云圖b風

29、廓線c閃電d風向 答案 d 解析 常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、風向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風廓線。 45. 題型：單選題某機場磁方位角84°-264°，則跑道東端編號為（ ）。a08b26c09d27 答案 b 解析 跑道號碼標志（即跑道方位識別號碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù)；同時，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調度人員確定起降方向的標記。（fajing） 46. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設備用于( )通信。a空中交通管制b航務管理c對空廣播通信d遠程航線飛行e航空氣象信

30、息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應用在越洋、邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 47. 題型：多選題一次雷達可用于( )。a空中交通管制b飛機起降引導c場面監(jiān)視d氣象探測e飛機代碼識別 答案 a,b,c,d 48. 題型：單選題土基填土厚度要合適，采用一般能量機械壓實時，每層的最大松鋪厚度不應超過( )。a30c mb20cmc10cmd50cm 答案 a 49. 題型：多選題下列設施中，位于跑道中線延長線上的設施是()。a無方向信標臺b航向信標臺c下滑信標臺d指點信標臺e航路全向信標臺 答案 a,b,d 50. 題型：單選

31、題飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是（）通信系統(tǒng)。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈bvhf數(shù)據(jù)鏈chf數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 2018版課本p53：飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是最早的甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)，也是目前世界范圍內使用最普遍的、面向字符傳輸?shù)牡乜諗?shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 51. 題型：單選題某民航機場跑道一端磁方位角為326度，常年主導風向為西北風，則通常用于著陸的跑道端號碼為（）。a33b32c15d14 答案 a 52. 題型：多選題以下工程中屬于大型工程的有（）。a飛行區(qū)指標為4d，單項合同金額為4600萬的場道工程；b飛行區(qū)指標為4e，單項合同金額為3800萬的場道工程；c單

32、項合同金額為1800萬的空管工程；d單項合同金額為1600萬的弱電工程；e單項合同金額為2800萬的目視助航工程； 答案 b,d,e 53. 題型：單選題機場按照其在航空運輸系統(tǒng)網絡中的作用，通常可以分為()、干線機場和支錢機場。a國際樞紐機場b國內樞紐機場c樞紐機場d國際機場 答案 c 54. 題型：多選題開槽過程中，要經常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時，一經發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進行處理。a變形b裂縫c支撐走動d滑動e坍塌 答案 a,b,c 55. 題型：簡述題1背景目前，我國只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區(qū)以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實施了雷達管制，除此

33、之外大部分地方實行程序管制。為了進一步提高空管保障能力，我國將實現(xiàn)全國主要航路高度6600m以上雷達雙重覆蓋；東部地區(qū)高度3000m以上、中西部地區(qū)航路高度6600m以上甚高頻覆蓋；全國航路和主要航線高度6600m以上導航覆蓋。軍民航管制中心之間實現(xiàn)飛行情報和雷達信息的聯(lián)網，為管制員提供更為迅速、準確、連續(xù)和全面的飛行計劃和動態(tài)信患。力爭再用23個五年建設計劃，加強雷達管制的設施設備投入，擴大雷達覆蓋范圍，提高雷達信息處理、交換、傳遞能力，搞好通信系統(tǒng)保障，在2015年前實現(xiàn)我國大部分區(qū)域的雷達管制，達到世界航空發(fā)達國家水平。2問題(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什么?(2)雷

34、達的作用是什么?(3)雷達系統(tǒng)由哪幾個主要部分組成?(4)我國民航常用雷達都包括哪些種類? 解析 3分析與答案 (1)空中交通管制的管制方式分為兩種形式：程序管制和雷達管制。 (2)雷達的作用是測量目標的距離、方位、速度，并從目標回波中取得有關目標的信息。 (3)雷達系統(tǒng)由發(fā)射機、接收機、天線和顯示器四個主要部分組成。 (4)我國民航常用雷達包括：空管一次監(jiān)視雷達、空管二次雷達、精密進近雷達、測風雷達、測雨雷達、場面監(jiān)視雷達。 56. 題型：簡述題1背景某民用機場場道的道面施工，由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場管理方面，施工單位管理松懈，固體廢物隨處可見，建筑垃圾未分類，更沒有封閉堆放，定時清運，

35、造成大風天氣塵土飛揚。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場人員的生活，更嚴重損害了施工單位的形象。2問題(1)施工工地上常見的固體廢物有哪些?(2)周體廢物的主要處理方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)施 工工地上常見的固體廢物有： 1)建筑渣土：包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、廢鋼鐵、碎玻璃、廢屑、廢棄裝飾材料等。 2)廢棄的散裝建筑材料包括散裝水泥、石灰等。 3)生活垃圾：包括炊廚廢物、丟棄食品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品、煤灰渣、廢交通工具等。 4)設備、材料等的廢棄包裝材料。 5)糞便。 (2)固體廢物的主要處理方法有： 1)回收利用。 2)減量

36、化處理。 3)焚燒技術。 4)穩(wěn)定和固化技術。 5)填埋。 57. 題型：單選題在跑道有飛行活動期間，禁止向（）以內的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。a跑道端之外300m，跑道中心線兩側300mb跑道端之外75m，跑道中心線兩側75mc跑道端之外75m，跑道中心線兩側300md跑道端之外300m，跑道中心線兩側75m 答案 d 58. 題型：單選題滑行道橋沉入樁基礎沉樁時，以控制樁尖設計標高為主。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應()。a停止錘擊，加固樁基礎b繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 59. 題型：多選題冬期施工混凝土

37、，一般需要加入( )等外加劑。a復合早強劑b引氣劑c緩凝劑d早強減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結不再參加水化反應，導致混凝土強度始終達不到設計要求，因此需要加入早強劑或減水劑，提高混凝土早期強度。 60. 題型：單選題機場旅客航站區(qū)指標依據(jù)（ ）劃分為6個等級。a高峰小時旅客吞吐量b目標年的年旅客吞吐量c旅客航站樓建筑面積d最大載客量的機型 答案 b 解析 根據(jù)民用機場總體規(guī)劃規(guī)范mh50021999和民用機場工程項目建設標準（建標1052008)，旅客航站區(qū)指標按機場建設目標年的年旅客吞吐量劃分為六個等級，見表1d411031。 61. 題型：

38、多選題下述各項中，影響跑道寬度的主要因素有()。a起降飛機的最大翼展b起降飛機的最大機身寬度c主起落架外輪外側邊之最大間距d起降飛機的最大發(fā)動機直徑e起降飛機的前起落架與主起落架之最大間距 答案 a,c 62. 題型：多選題施工單位在施工圖核對時，重點檢查的項目有()。a設計文件是否齊全b設計文件有無差錯漏碰c將設計文件與現(xiàn)場核對d確認設計文件是否符合實際情況e確認設計標準是否符合規(guī)范要求 答案 a,b,c,d 63. 題型：單選題國際進、出港航班動態(tài)顯示終端：應中、()文同屏顯示。a英b日c韓d法 答案 a 64. 題型：多選題全向信標工作在112ll8mhz頻段，與機載導航接收機配合工作，

39、用于引導航空器()。a沿著預定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標與機載導航接收機配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導航空器沿著預定航路飛行、歸航和進場著陸。 65. 題型：多選題相對于多模光纖，單模光纖具有()特點。a模間色散大b可傳輸信號頻率低c僅能傳輸某一種單色光d傳輸頻帶寬e傳輸距離遠 答案 d,e 66. 題型：單選題三類雙絞線的傳輸頻率為()mhz。a12b14c16d18 答案 c 67. 題型：單選題以下關于ups的配電方式說法錯誤的是（ ）。aups配電方式有分散設置和相對集中設置。bups分散設置的優(yōu)點是設計簡單，供電

40、關系明確。cups分散設置的優(yōu)點是ups數(shù)量較少，減輕管理維護工作量。dups相對集中供電有利于提高整個弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。 答案 c 解析 2018版課本p88，ups配電有兩種方式：ups分散設置、ups相對集中設置。（1）ups分散設置在每個弱電機房內設置ups，為本機房內設備和機房外就近的設備供電。優(yōu)點：設計簡單，供電關系明確，無須考慮壓降等問題。缺點：ups數(shù)量多，增加管理維護工作量。（2）ups相對集中供電設置一個相對共用ups間，為就近的幾個弱電設備間內設備和機房外的設備就近供電。優(yōu)點：可大大減少ups數(shù)量，在適當增加投資的前提下可提高ups供電系統(tǒng)的可靠性，從而提高整個弱

41、電信息系統(tǒng)供電的可靠性。缺點：需增加獨立的ups間。 68. 題型：多選題地面上的標志顏色包括( )。a綠色b白色c黃色d藍色e橙色 答案 b,c 解析 跑道上的標志應為白色，劃設在水泥混凝土跑道上的關閉標志宜加黑邊；滑行道上的 標志應為黃色。 69. 題型：多選題在機場建設領域，不良土質是指（ ）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機場飛行區(qū)建設施工中，如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土，可能導致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。（fajing） 70. 題型：單選題新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（

42、）。a早強劑b引氣劑c減水劑d發(fā)泡劑 答案 c 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑：如塑化劑、減水劑、流化劑等。 71. 題型：單選題()的面層是一種強度高、整體性好、剛度大的板體，能把機輪荷載分布到較大的土基面積上。a剛性道面b柔性道面c裝配式道面d現(xiàn)場鋪筑道面 答案 a 72. 題型：多選題空管二次雷達的探測性能受視距限制，地形、地物對電波的反射和遮擋，將會直接影響其()。a覆蓋距離b應答效果c定向誤差d測量誤差e設備壽命 答案 a,b 解析 雷達發(fā)射電波后靠接收目標反射回波，二次雷達的回波是來自目標上的發(fā)射機轉發(fā)的輻射電波，所以探測性能受視距限制，地形地物對電波的反射和遮擋，將會直接影響

43、其覆蓋距離、應答效果。 73. 題型：多選題關于目視助航標志線的敘述正確的含()。a各種標志線涂刷時，應及時糾正偏差，允許偏差為±20mmb標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為±2。c標志線線寬允許偏差為0+5%。每線段縱向允許偏差為+50mmd各種道面標志線復畫時，必須與原線重合，橫向允許偏差為0+10mme各種道面標志線復畫時，必須與原線重合，縱向允許偏差為0+10mm 答案 a,b,c,d 74. 題型：單選題下列工程中必須由民航機場工程一級建造師承擔的是( )工程。a航站樓方向引導標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 75. 題型：單選題

44、國內分散式托運行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級檢測安檢設備是（）x射線機。a高速自動b計算機斷層掃描c多視角d雙通道 答案 d 76. 題型：多選題具有易折性要求的設備包括()。a風速計b風向指示器c中線燈d標記牌e進近燈 答案 a,b,d,e 77. 題型：多選題在工作區(qū)地面上的信息點應采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 78. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應包括以下幾個功能：( )、飛機描述及座位處理、航班關閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 79. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質量標準主要包括()。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強度等級宜采用425級以上水泥c不應使用快硬水泥及早強水泥。宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應進行試驗鑒定 答案 a,c,d,e 80. 題型：單選題投產使用前需要進行核飛校驗的設備是()。a甚高頻陸空通訊設備b跑道中線燈c