1、城市規(guī)劃原理-18( 總分： 100.00 ，做題時(shí)間： 90 分鐘 )一、 單項(xiàng)選擇題 ( 總題數(shù)： 40，分?jǐn)?shù)： 80.00)1. 下列不屬于公共設(shè)施用地的規(guī)劃布局要求有 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 公共設(shè)施項(xiàng)目要合理地配置B. 公共設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務(wù)半徑C. 公共設(shè)施布置要考慮城市生態(tài)環(huán)境的要求VD. 公共設(shè)施的布置要充分利用城市原有基礎(chǔ)解析：解析 公共設(shè)施的布局規(guī)劃要求： (1)公共設(shè)施項(xiàng)目要合理地配置； (2) 公共設(shè)施要按照與居民生活 的密切程度確定合理的服務(wù)半徑； (3) 公共設(shè)施的布局要結(jié)合城市道路與交通規(guī)劃考慮； (4) 根據(jù)公共設(shè)施 本身的特點(diǎn)及

2、其對(duì)環(huán)境的要求進(jìn)行布置； (5)公共設(shè)施布置要考慮城市景觀組織的要求； (6) 公共設(shè)施的布 局要考慮合理的建設(shè)順序，并留有余地； (7) 公共設(shè)施的布置要充分利用城市原有基礎(chǔ)。2. 下列不屬于倉儲(chǔ)用地布置的一般原則的是 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 滿足倉儲(chǔ)用地的一般技術(shù)要求B. 有利于交通運(yùn)輸C. 節(jié)約用地，不必考慮發(fā)展余地VD. 有利建設(shè)、有利經(jīng)營(yíng)使用解析： 解析 倉儲(chǔ)用地布置的一般原則： (1) 滿足倉儲(chǔ)用地的一般技術(shù)要求； (2) 有利于交通運(yùn)輸； (3) 有 利建設(shè)、有利經(jīng)營(yíng)使用； (4)節(jié)約用地， 但有一定發(fā)展余地； (5)沿河、湖、海布置倉庫時(shí)，必須留出岸線， 照顧城市居民生活

3、、游憩利用河 (海)岸線的需要； (6) 注意城市環(huán)境保護(hù)，防止污染，保證城市安全，應(yīng)滿 足有關(guān)衛(wèi)生、安全方面的要求。3. 城市總體布局的核心是 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 城市用地的功能組織VB. 居住用地規(guī)劃布局C. 工業(yè)用地規(guī)劃布局D. 公共設(shè)施用地規(guī)劃布局解析： 解析 為了滿足各項(xiàng)城市活動(dòng)，就必須有相應(yīng)的不同功能的城市用地。各種城市用地之間，有的相 互間有聯(lián)系，有的相互間有依賴，有的相互間有干擾，有的相互間有矛盾，需要在城市總體布局中按照各 類用地的功能要求及相互間的關(guān)系加以組織，使城市成為一個(gè)協(xié)調(diào)的有機(jī)整體。城市總體布局的核心是城 市用地的功能組織。4. 城市公共交通規(guī)劃必須符合的

4、原則不包括 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 符合優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策B. 公共交通系統(tǒng)模式要與城市用地布局模式相匹配C. 與城市道路系統(tǒng)相協(xié)調(diào)D. 建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高V解析： 解析 城市公共交通規(guī)劃必須符合下列原則： (1) 符合優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策，為城市居民出行 提供多樣，便捷、舒適的公交服務(wù)； (2) 公共交通系統(tǒng)模式要與城市用地布局模式相匹配，適應(yīng)并能促進(jìn)城 市和城市用地布局的發(fā)展； (3) 滿足一定時(shí)期城市客運(yùn)交通發(fā)展的需要，并留有余地； (4) 與城市其他客運(yùn) 方式協(xié)調(diào)配合； (5) 與城市道路系統(tǒng)相協(xié)調(diào)； (6) 運(yùn)行快捷、使用方便、高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)。5. 城市綠地是指 _(分?jǐn)?shù)

5、： 2.00 )A. 城市中具有一定數(shù)量和質(zhì)量的各類綠化及其用地且為相互聯(lián)系并具有生態(tài)效益，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益 的有機(jī)整體B. 以自然和人工植被為地表主要存在形態(tài)的城市用地VC. 對(duì)各種城市綠地進(jìn)行定性、定位、定量的統(tǒng)籌安排，形成具有合理結(jié)構(gòu)的綠色空間系統(tǒng)D. 以游憩為主要功能，兼具生態(tài)、美化、防災(zāi)等作用的綠地解析：解析 城市綠地是指以自然和人工植被為地表主要存在形態(tài)的城市用地，包括城市建設(shè)用地范圍內(nèi) 用于綠化的土地和城市建設(shè)用地之外對(duì)城市生態(tài)、景觀和居民體閑生活具有積極作用、綠化環(huán)境較好的特 定區(qū)域。6. 可以將新鮮空氣源源不斷地引入市區(qū)，較好地改善城市通風(fēng)條件的城市綠地空間布局為_（分?jǐn)?shù)：

6、 2.00 ）A. 楔形綠地布局VB. 混合式綠地布局C. 帶狀綠地布局D. 塊狀綠地布局解析： 解析 利用從郊區(qū)伸入市中心由寬到窄的楔形綠地組合布局，將新鮮空氣源源不斷的引入市區(qū)，能 較好的改善城市的通風(fēng)條件，也有利于城市藝術(shù)風(fēng)貌的體現(xiàn)。7. 按照一般規(guī)律， _ ，其公共服務(wù)設(shè)施的門類越齊全，專業(yè)化水平越高，規(guī)模也就越大。（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高B. 城市布局越合理C. 人口數(shù)量越多D. 城市規(guī)模越大V解析： 解析 影響城市公共設(shè)施用地規(guī)模的因素包括： （1） 城市性質(zhì)；（2）城市規(guī)模； （3）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平； （4） 居民生活習(xí)慣； （5） 城市布局。按照一般規(guī)律

7、，城市規(guī)模越大，其公共服務(wù)設(shè)施的門類越齊全，專 業(yè)化水平越高，規(guī)模也就越大。8. 既是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱與動(dòng)力，同時(shí)也是提供大量就業(yè)崗位、接納勞動(dòng)力的主體是_（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 政策B. 經(jīng)濟(jì)C. 資源D. 工業(yè)V解析： 解析 工業(yè)是近現(xiàn)代城市產(chǎn)生與發(fā)展的根本原因。對(duì)于正處在工業(yè)化時(shí)期的我國(guó)大部分城市而言， 工業(yè)不但是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱與動(dòng)力，同時(shí)也是提供大量就業(yè)崗位、接納勞動(dòng)力的主體。9. 城市近期建設(shè)規(guī)劃以 _為重點(diǎn)內(nèi)容。（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)VB. 重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及歷史文化遺

8、產(chǎn)保護(hù)C. 公其服務(wù)設(shè)施、中低收入居民住房建設(shè)和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)D. 重要基礎(chǔ)設(shè)施、中低收入居民住房建設(shè)和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)解析：解析近期建設(shè)規(guī)劃以重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)為 重點(diǎn)內(nèi)容，明確近期建設(shè)的時(shí)序、發(fā)展方向和空間布局。10.城市總體規(guī)劃文本中中心城區(qū)村鎮(zhèn)發(fā)展的內(nèi)容不包括 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的目標(biāo)VB. 需要發(fā)展的村鎮(zhèn)C. 限制發(fā)展的村鎮(zhèn)D. 村鎮(zhèn)建設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)解析： 解析 城市總體規(guī)劃文本中中心城區(qū)村鎮(zhèn)發(fā)展內(nèi)容包括：村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的原則和措施；需要發(fā)展 的村莊；限制發(fā)展的村莊；不再保留的村莊；

9、村鎮(zhèn)建設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)。11.修建性詳細(xì)規(guī)劃的圖紙內(nèi)容不包括 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 現(xiàn)狀分析圖B. 規(guī)劃總平面圖C. 交通規(guī)劃設(shè)計(jì)圖D. 分圖圖則V解析： 解析 修建性詳細(xì)規(guī)劃成果應(yīng)當(dāng)包括規(guī)劃說明書、圖紙。修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)具備的基本圖紙：位 置圖、現(xiàn)狀圖、場(chǎng)地分析圖、規(guī)劃總平面圖、道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)圖、豎向規(guī)劃圖、效果表達(dá)。12. 由研究計(jì)算得出的指標(biāo)屬于指標(biāo)確定方法中的 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 測(cè)算法VB. 標(biāo)準(zhǔn)法C. 反算法D. 類比法 解析：解析 指標(biāo)確定一般采用四種方法： 測(cè)算法由研究計(jì)算得出； 標(biāo)準(zhǔn)法根據(jù)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)確定； 類比法借鑒同類型城市和地段的相關(guān)案例比較總結(jié)；反算法通

10、過試做修建規(guī)劃和形體設(shè)想方案估 算。13. 關(guān)于我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理體系的構(gòu)成，概括錯(cuò)誤的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施組織B. 城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查C. 城鄉(xiāng)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)措施VD. 城鄉(xiāng)規(guī)劃的規(guī)劃管理解析： 解析 我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理體系的構(gòu)成具體包括：城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施組織；城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施管理； 城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查。14. 城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查中，不包括 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 立法機(jī)構(gòu)監(jiān)督B. 行政監(jiān)督C. 社會(huì)監(jiān)督D. 經(jīng)濟(jì)監(jiān)督V解析： 解析 城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查中，主要包括以下幾個(gè)方面： （1） 行政監(jiān)督檢查； （2） 立法機(jī)構(gòu)的監(jiān) 督檢查； （3） 社會(huì)

11、監(jiān)督。15. 通常以“部長(zhǎng)令”、“省長(zhǎng)令”、“市長(zhǎng)令”等形式發(fā)布的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范B. 規(guī)范性文件C. 規(guī)章VD. 法規(guī)解析： 解析 由國(guó)務(wù)院部門和省、直轄市、自治區(qū)以及有立法權(quán)的人民政府制定的具有普遍約束力的規(guī)范 稱為行政規(guī)章。這些規(guī)章通常以“部長(zhǎng)令”、“省長(zhǎng)令”、“市長(zhǎng)令”等形式發(fā)布。16. 不屬于城市規(guī)劃常用的分析方法中定量分析內(nèi)容的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 模糊評(píng)價(jià)法B. 層次分析法C. 集中量數(shù)分析D. 因果分析法V解析： 解析 定量分析的內(nèi)容包括： 頻數(shù)和頻率分析； 集中量數(shù)分析； 離散程度分析； 一元線性回歸分析； 多元回歸分析；線性規(guī)劃模型；系

12、統(tǒng)評(píng)價(jià)法；模糊評(píng)價(jià)法；層次分析法。17. 在城市自然資源條件下，制約工業(yè)項(xiàng)目發(fā)展的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 森林資源B. 礦產(chǎn)資源C. 水資源VD. 土地資源解析： 解析 水資源制約工業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展，水還是重要的生產(chǎn)資料。城市工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展替力不僅取決于 投資和研發(fā)能力，同時(shí)還受制于工業(yè)供水能力。18.城市規(guī)劃常用的分析方法中不包括的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 類推分析方法VB. 空間模型分析方法C. 定性分析方法D. 定量分析方法解析： 解析 城市規(guī)劃常用的分析方法分別是定性分析、定量分析和空間模型分析方法。19.不屬于客運(yùn)站布置方式的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 集中式VB

13、. 通過式C. 混合式D. 盡端式解析： 解析 客運(yùn)站的布置方式有通過式、盡端式和混合式三種。20.城市發(fā)展到特大城市可能呈現(xiàn)的布局為 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 集中式B. 組團(tuán)式C. 方格式D. 組合型城市V解析：解析 特大城市可能呈“組合型城市”的布局，城市外圍在原外圍城鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展為由若 干相對(duì)緊湊的組團(tuán)組成的外圍城區(qū)。而中心城區(qū)則在原大城市的基礎(chǔ)上發(fā)展、調(diào)整、進(jìn)一步組合而成。21.近現(xiàn)代城市產(chǎn)生與發(fā)展的根本原因是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 工業(yè)VB. 經(jīng)濟(jì)C. 農(nóng)業(yè)D. 資源解析： 解析 工業(yè)是近現(xiàn)代城市產(chǎn)生與發(fā)展的根本原因。對(duì)于正處在工業(yè)化時(shí)期的我國(guó)大部分城市而言，

14、工業(yè)不但是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱與動(dòng)力，同時(shí)也是提供大量就業(yè)崗位、接納勞動(dòng)力的主體。22.我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法律法規(guī)體系的構(gòu)成中， 為有利于工作有序開展而制定的一系列規(guī)章制度， 且是具體工作 開展的細(xì)則，這指的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范B. 規(guī)章C. 規(guī)范性文件VD. 法規(guī)解析：解析 各級(jí)政府及規(guī)劃行政主管部門制定的其他具有約束力的文件統(tǒng)稱為規(guī)范性文件。這些規(guī)范性 文件是政府部門針對(duì)城鄉(xiāng)規(guī)劃開展過程中，為有利于工作有序開展而制定的一系列規(guī)章制度，且是具體工 作開展的細(xì)則。23.所謂“城市綜合交通”是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 一種獨(dú)具特色、由多種類型交通組合而成的交通系統(tǒng)B. 一個(gè)國(guó)

15、家的交通運(yùn)輸系統(tǒng)C. 城市交通的主體，分布在城市的每個(gè)地方D. 涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式V解析：解析 所謂“城市綜合交通”即是涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系 上，城市綜合交通大致可分為城市對(duì)外交通和城市交通兩大部分。從形式上，城市綜合交通可分為地上交 通、地下交通、路面交通、軌道交通、水上交通等。從運(yùn)輸性質(zhì)上，城市綜合交通叉可分為客運(yùn)交通和貨 運(yùn)交通兩大類型。從交通的位置上，城市綜合交通又可分為道路上的交通和道路外的交通。24.不屬于鎮(zhèn)規(guī)劃特點(diǎn)的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 鎮(zhèn)規(guī)劃的對(duì)象特點(diǎn)B. 鎮(zhèn)規(guī)劃的技術(shù)特點(diǎn)C. 鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施特點(diǎn)D. 鎮(zhèn)規(guī)

16、劃的協(xié)調(diào)特點(diǎn)V解析： 解析 鎮(zhèn)規(guī)劃的特點(diǎn)主要包括： （1）鎮(zhèn)規(guī)劃的對(duì)象特點(diǎn)； （2）鎮(zhèn)規(guī)劃的技術(shù)特點(diǎn)； （3） 鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施 特點(diǎn)。25.各級(jí)行政區(qū)都有一個(gè)行政中心，它是該行政區(qū) _ 的駐地。（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 權(quán)力機(jī)關(guān)B. 司法機(jī)關(guān)C. 人民政府D. 行政機(jī)關(guān)V解析： 解析 按行政地位劃分城市：城市一般是較高層次行政機(jī)關(guān)的駐地，因此有些國(guó)家以行政地位作為 劃分城市的標(biāo)準(zhǔn)。26.歷史文化保護(hù)區(qū)的范圍劃定應(yīng)符合的原則不包括 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 歷史真實(shí)性B. 生活延續(xù)性C. 風(fēng)貌完整性D. 交通的便捷性V解析： 解析 歷史文化街區(qū)的范圍劃定應(yīng)符合歷史真實(shí)性、生活延續(xù)性及風(fēng)貌完整

17、性原則。27.城市政府在實(shí)施城市規(guī)劃方面居 _ 地位。（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 主導(dǎo)VB. 控制C. 領(lǐng)導(dǎo)D. 監(jiān)督解析： 解析 政府根據(jù)法律授權(quán)負(fù)責(zé)城市規(guī)劃實(shí)施的組織和管理，在實(shí)施城市規(guī)劃中居于主導(dǎo)地位。28.下列選項(xiàng)中，對(duì)居住小區(qū)的基本特征表述中，錯(cuò)誤的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 為城市交通干路所穿越的完整地段VB. 以城市道路或自然界限（如河流）劃分C. 小區(qū)內(nèi)有一套完善的居民日常使用的配套設(shè)施，包括服務(wù)設(shè)施、綠地、道路等D. 小區(qū)規(guī)模與配套設(shè)施相對(duì)應(yīng)，一般以小學(xué)的最小規(guī)模對(duì)應(yīng)的小區(qū)人口規(guī)模的下限，以公共服務(wù)設(shè)施的 最大服務(wù)半徑作為控制用地規(guī)模上限的依據(jù)解析： 解析 居住小區(qū)的基

18、本特征主要的內(nèi)容為： （1） 以城市道路或自然界限 （如河流）劃分，不為城市交 通干路所穿越的完整地段； （2） 小區(qū)內(nèi)有一套完善的居民日常使用的配套設(shè)施等； （3） 小區(qū)規(guī)模與配套設(shè)施 相對(duì)應(yīng)，一般以小學(xué)的最小規(guī)模對(duì)應(yīng)的小區(qū)人口規(guī)模的下限，以公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用 地規(guī)模上限的依據(jù)。29. 財(cái)政是國(guó)家為實(shí)現(xiàn)其職能，在參與社會(huì)產(chǎn)品分配和再分配過程中與各方面發(fā)生的 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 利益關(guān)系B. 經(jīng)濟(jì)關(guān)系VC. 行政聯(lián)系D. 行政行為解析： 解析 財(cái)政是國(guó)家為實(shí)現(xiàn)其職能，在參與社會(huì)產(chǎn)品分配和再分配過程中與各方面發(fā)生的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。 這種分配關(guān)系與一般的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所體現(xiàn)的關(guān)系不

19、同，它是以社會(huì)和國(guó)家為主體，憑借政治、行政權(quán)力而進(jìn) 行的一種強(qiáng)制性分配，是一種行政行為。30. 公民、法人和社會(huì)團(tuán)體為了促進(jìn)城市規(guī)劃有效、合理地實(shí)施，為了維護(hù)自己的合法權(quán)利，可以依法對(duì)城 市規(guī)劃行政機(jī)關(guān)做出的具體行政行為提出 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 行政訴訟VB. 民事訴訟C. 行政仲裁D. 申訴解析： 解析 城市規(guī)劃實(shí)施的法律機(jī)制體現(xiàn)為： (1) 通過行政法律、法規(guī)的制定來為城市規(guī)劃行政行為授 權(quán)和提供實(shí)體性、程序性依據(jù)。 (2) 公民、法人和社會(huì)團(tuán)體為了促使城市規(guī)劃有效、合理地實(shí)施，為了維護(hù) 自己的合法權(quán)利，可以依法對(duì)城市規(guī)劃行政機(jī)關(guān)作出的具體行政行為提出行政訴訟。司法程序是城市規(guī)劃

20、 實(shí)施中維護(hù)公民、法人和社會(huì)團(tuán)體利益的最后保障。 (3) 法律機(jī)制也是有效成立的行政行為的執(zhí)行保障。31. 以下所述的現(xiàn)代城市的發(fā)展凸顯出與以往不同的動(dòng)力機(jī)制中不包括 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 自然資源開發(fā)和保護(hù)B. 城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)體系VC. 科技革命與創(chuàng)新D. 全球化與新經(jīng)濟(jì)解析：解析 現(xiàn)代城市的發(fā)展凸顯出與以往不同的動(dòng)力機(jī)制： (1)自然資源開發(fā)和保護(hù)； (2) 科技革命與創(chuàng) 新； (3)全球化與新經(jīng)濟(jì)； (4) 城市文化特質(zhì)。32. 下列不屬于城市空間環(huán)境演進(jìn)的基本規(guī)律的是 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 從封閉的單中心到開放的多中心空間環(huán)境B. 從縱向空間環(huán)境到橫向空間環(huán)境VC. 從平面空

21、間環(huán)境到立體空間環(huán)境D. 從生產(chǎn)性城市空間到生活性城市空間解析：解析 城市空間環(huán)境演進(jìn)的基本規(guī)律： (1)從封閉的單中心到開放的多中心空間環(huán)境； (2) 從平面空 間環(huán)境到立體空間環(huán)境； (3) 從生產(chǎn)性城市空間到生活性城市空間； (4) 從分離的均質(zhì)城市空間到連續(xù)的多 樣城市空間。33. 下列選項(xiàng)為鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃主要內(nèi)容的是 _(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A. 確定各地塊主要建設(shè)指標(biāo)的控制要求與城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則VB. 建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證C. 建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)D. 進(jìn)行豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)以及公用工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)和管線綜合解析：解析 鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃主要內(nèi)容包括：

22、 (1) 確定規(guī)劃區(qū)內(nèi)不同性質(zhì)用地的界線； (2) 確定各地塊 主要建設(shè)指標(biāo)的控制要求與城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則； (3) 確定地塊內(nèi)的各類道路交通設(shè)施布局與設(shè)置要求； (4) 確定各項(xiàng)公用工程設(shè)施建設(shè)的工程要求； (5) 制定相應(yīng)的土地使用與建設(shè)管理規(guī)定。34. 在第二次世界大戰(zhàn)后，西方各國(guó)住房奇缺， _ 理論在英國(guó)和瑞典等國(guó)的新城建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。(分?jǐn)?shù)： 2.00 )A . “鄰里單位”VB. “居住小區(qū)”C. “工業(yè)城”D. “田園城市”解析： 解析 佩里的“鄰里單位”理論和雷德邦的人車分流措施對(duì)以后的居住區(qū)規(guī)劃產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響， 但因美國(guó)當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)蕭條而沒有實(shí)現(xiàn)。在第二次世界大戰(zhàn)后，西方各

23、國(guó)住房奇缺，“鄰里單位”理論在英 國(guó)和瑞典等國(guó)的新城建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。35. 知識(shí)經(jīng)濟(jì)的主要特征不包括 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為核心B. 以知識(shí)和信息的生產(chǎn)、分配和使用為基礎(chǔ)VC. 以人力資本和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力D. 以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支柱解析： 解析 知識(shí)經(jīng)濟(jì)是指建立在知識(shí)和信息的生產(chǎn)、分配和使用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)。通常認(rèn)為，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的 主要特征包括：以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為核心，以人力資本和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支柱， 以強(qiáng)大的科學(xué)研究為后盾。36. 下列哪項(xiàng)不屬于實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中可以采用的措施 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 在城市發(fā)展中，限制城市用地的進(jìn)一步

24、發(fā)展VB. 保護(hù)大量的開放空間C. 應(yīng)優(yōu)先使用城市中的棄置地D. 減少對(duì)私人小汽車交通的依賴解析： 解析 可持續(xù)發(fā)展定義為：“既滿足當(dāng)代人需求又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展。”“滿足當(dāng)代人的需要”的內(nèi)容包括：（1）經(jīng)濟(jì)需要；（2）社會(huì)、文化和健康的需要；（3）政治需要。A 選項(xiàng)中限制城市用 地的進(jìn)一步擴(kuò)展，將會(huì)阻礙當(dāng)代人的需求。37. 同心圓理論是由伯吉斯于 1923 年提出的。根據(jù)他的理論，城市可以劃分成幾個(gè)同心圓的區(qū)域，其中錯(cuò)誤的是 _（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 過渡區(qū)B. 工人居住區(qū)C. 良好住宅區(qū)D. 科技區(qū)V解析： 解析 根據(jù)伯吉斯的同心圓理論，城市可以劃分成五個(gè)同心圓的區(qū)域：居中的

25、圓形區(qū)域是中央商務(wù) 區(qū)，這是整個(gè)城市的中心，是城市商業(yè)、社會(huì)活動(dòng)、市民生活和公共交通的集中點(diǎn)。第二環(huán)是過渡區(qū)，是 中央商務(wù)區(qū)的外圍地區(qū)，是衰敗了的居住區(qū)。第三環(huán)是工人居住區(qū)，主要是產(chǎn)業(yè)工人（ 藍(lán)領(lǐng)工人 ） 和低收入的白領(lǐng)工人居住的集合式樓房、單戶住宅或較便宜的公寓所組成。第四環(huán)是良好住宅區(qū)，這里主要居住的 是中產(chǎn)階級(jí)，有獨(dú)門獨(dú)院的住宅和高級(jí)公寓和旅館等，以公寓住宅為主。第五環(huán)是通勤區(qū)，主要是一些富 裕的、高質(zhì)量的居住區(qū)，上層社會(huì)和中上層社會(huì)的郊外住宅坐落在這里，還有一些小型的衛(wèi)星城，居住在 這里的人大多在中央商務(wù)區(qū)工作，上下班往返于兩地之間。38. 城市地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃的任務(wù)中不包括 _

26、（分?jǐn)?shù)： 2.00 ）A. 以對(duì)城市重要規(guī)劃建設(shè)地區(qū)地下空間資源開發(fā)利用的控制作為規(guī)劃編制的重點(diǎn)B. 規(guī)定規(guī)劃區(qū)內(nèi)地下空間開發(fā)利用的各項(xiàng)控制指標(biāo)C. 為地區(qū)地下空間開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以及地下空間資源開發(fā)利用的規(guī)劃管理提供科學(xué)依據(jù)D. 根據(jù)城市地下空間總體規(guī)劃的要求，確定規(guī)劃范圍內(nèi)各專項(xiàng)地下空間設(shè)施的總體規(guī)模、平面布局和豎 向分層等關(guān)系V解析： 解析 城市地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃的任務(wù)，即：以對(duì)城市重要規(guī)劃建設(shè)地區(qū)地下空間資源開發(fā)利 用的控制作為規(guī)劃編制的重點(diǎn)，規(guī)定規(guī)劃區(qū)內(nèi)地下空間開發(fā)利用的各項(xiàng)控制指標(biāo)，為地區(qū)地下空間開發(fā)建 設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以及地下空間資源開發(fā)利用的規(guī)劃管理提供科學(xué)依據(jù)。39. 以下

27、不屬于詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃方法的是 _（分?jǐn)?shù):2.00 ）A. 設(shè)計(jì)等高線法B. 高程箭頭法C. 縱橫斷面法D. 橫斷面法V解析：解析詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃方法一般有設(shè)計(jì)等高線法、高程箭頭法、縱橫斷面法。40. 在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、城市自然條件和建設(shè)條件下，不同城市的道路系統(tǒng)有不同的發(fā)展形態(tài)。從形式上，不屬于常見的城市道路網(wǎng)歸納方式的是 _（分?jǐn)?shù)：2.00 ）A. 方格網(wǎng)道路系統(tǒng)B. 分散式道路系統(tǒng)VC. 環(huán)形放射式道路系統(tǒng)D. 自由式道路系統(tǒng)解析：解析城市道路網(wǎng)的主要類型包括方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)、環(huán)形放射式道路系統(tǒng)、自由式道路系統(tǒng)、混 合式道路系統(tǒng)。二、多項(xiàng)選擇題（總題數(shù)：10,分?jǐn)?shù)：20.

28、00）41. 城市規(guī)劃空間模型分析的概念模型一般用圖紙表達(dá)，主要用于分析和比較，常用的方法有_（分?jǐn)?shù)：2.00 ）A. 圖表法VB. 方格網(wǎng)法VC. 模糊評(píng)價(jià)法D. 等值線法VE. 幾何圖形法V解析：解析概念模型一般用圖紙表達(dá)，主要用于分析和比較，常用的方法有幾何圖形法、等值線法、方 格網(wǎng)法和圖表法。42. 城市分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容有 _（分?jǐn)?shù)：2.00 ）A. 確定市、區(qū)、居住區(qū)級(jí)公共設(shè)施的分布、用地范圍和控制原則VB. 確定城市主干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高，以及主要交叉口、廣場(chǎng)、公交站場(chǎng)、交通樞紐等交通設(shè)施的位置和規(guī)模VC. 確定主要市政公用設(shè)施的位置和控制范圍VD. 確定分區(qū)的

29、城市設(shè)計(jì)原則E. 確定分區(qū)的地塊控制解析：解析城市分區(qū)規(guī)劃中的主要內(nèi)容有：（1）確定市、區(qū)、居住區(qū)級(jí)公共設(shè)施的分布、用地范圍和控制原則；（2）確定城市主干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高，以及主要交叉口、廣場(chǎng)、公交站場(chǎng)、交通樞紐等交通設(shè)施的位置和規(guī)模；（3）確定主要市政公用設(shè)施的位置和控制范圍。43. 下列哪些選項(xiàng)是城市道路系統(tǒng)的基本功能 _（分?jǐn)?shù)：2.00 ）A. 組織城市各種功能的骨架作用VB. 聯(lián)系城市各種功能用地的通道作用VC. 滿足城市工程管線的布置的要求VD. 組織城市景觀的軸線作用VE. 游行、迎賓、軍事、避難等作用解析：解析城市道路系統(tǒng)的基本功能見下表：滿足組織城市 用地的

30、“骨 架”要求（1 1）城市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分城市各組團(tuán)、各片區(qū)地段、各類城 市用地的分界線；（2 2）城市各級(jí)道路應(yīng)成為聯(lián)系城市各組團(tuán)、 各片區(qū)地段、各類城市用地的通道；（3 3）城市道路的選擇應(yīng)有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主題建筑相配合 形成城市的“景觀骨架”滿足城市交通 運(yùn)輸?shù)囊?道路的功能必須同毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)； 城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布；（3 3）要有適當(dāng)?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和道路用地面積率；（4 4）道路系統(tǒng)要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流；（5 5）要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條仕；（6 6）道路系統(tǒng)應(yīng)與城市對(duì)外交通有方便的聯(lián)系滿足各種工程 管線布置的要 求城市公共事業(yè)和

31、市政工程管線，煤氣管道及地上架空線桿等一般 都沿道路敷設(shè)滿足城市環(huán)境 的要求城市道路的布局應(yīng)盡可能使建筑用地取得良好的朝向，道路的走向最好由東向北偏轉(zhuǎn)一定的角度（一般不大于 1515 ）。從交通安全角度，道路最好能避 免正東西方向，因?yàn)槿展庖垡讓?dǎo)致交通事故。44.19491978 年我國(guó)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，居住區(qū)按照街坊、小區(qū)等模式統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，其中有代表性的小區(qū)有_（分?jǐn)?shù)：2.00 ）A. 北京夕照寺小區(qū)VB. 上海番瓜弄VC. 北京方莊居住區(qū)D. 北京百萬莊居住區(qū)E. 廣州濱江新村V解析：解析19491978 年在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，居住區(qū)按照街坊、小區(qū)等模式統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè), 但

32、建設(shè)量并不大，有代表性的小區(qū)有北京夕照寺小區(qū)、上海番瓜弄、廣州濱江新村等。45. 通過住宅的布置，可以提高通風(fēng)效果的是 _（分?jǐn)?shù)：2.00 ）A. 住宅與主導(dǎo)風(fēng)向垂直B. 采用塔式住宅VC. 住宅與主導(dǎo)風(fēng)向略呈角度VD. 建筑里面設(shè)置導(dǎo)流板VE. 建筑布局采用“南敞北閉”的形式解析：解析通過住宅的布置，還可以提高通風(fēng)效果，例如住宅與主導(dǎo)風(fēng)向不是垂直，而是略呈角度的布 局有利于將風(fēng)引入樓間；采用塔式住宅有利于風(fēng)的導(dǎo)入。室外風(fēng)環(huán)境包括夏季通風(fēng)、冬季防風(fēng)，在多數(shù)城 市通過建筑布局的“南敞北閉”可以提高居住區(qū)內(nèi)部的風(fēng)環(huán)境舒適度，此外高層住宅增多后，樓間風(fēng)應(yīng)通 過建筑立面設(shè)置導(dǎo)流板或通過建筑小品、地形、

33、綠化等方式加以解決。46. 關(guān)于村莊整治規(guī)劃的原則，下列說法正確的是 _（分?jǐn)?shù)：2.00 ）A. 村莊整治的選點(diǎn)應(yīng)遵循大量鋪開的原則B. 尊重農(nóng)村建設(shè)實(shí)際，堅(jiān)持因地制宜、分類指導(dǎo)的原則VC. 宜選擇城鄉(xiāng)規(guī)劃中計(jì)劃遷并的村莊D. 有條件的地區(qū)堅(jiān)持“聯(lián)建共享”的基本原則VE. 貫徹資源保護(hù)和節(jié)約利用原則V解析： 解析 尊重農(nóng)村建設(shè)實(shí)際，堅(jiān)持因地制宜、分類指導(dǎo)的原則。村莊整治的選點(diǎn)是非常主要的，應(yīng)避 免盲目鋪開。村莊選點(diǎn)宜以中型村、大型村及特大型村為主，不宜選擇城鄉(xiāng)規(guī)劃中計(jì)劃遷并的村莊。村莊 工程設(shè)施整治應(yīng)綜合考慮國(guó)家政策、相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃的總體要求，在有條件的地區(qū)堅(jiān)持“聯(lián)建共享”的基本 原則。村莊整治應(yīng)綜合考慮中心內(nèi)容的急需性、公益性和經(jīng)濟(jì)可承受性，量力而行地選擇整治項(xiàng)目，分別 實(shí)施；確定整治時(shí)序，分步實(shí)施。貫徹資源保護(hù)和節(jié)約利用原則，貫徹執(zhí)行資源優(yōu)化配置與調(diào)劑利用，切 實(shí)執(zhí)行節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材的方針，提倡自力更生、就地取材、厲行節(jié)約、多辦實(shí)事。嚴(yán)格保護(hù)村莊 的自然生態(tài)環(huán)境和文化遺產(chǎn)，延續(xù)傳統(tǒng)景觀特征和地方特色，保持原有村落格局，展現(xiàn)民俗風(fēng)情，弘揚(yáng)傳 統(tǒng)文化，倡導(dǎo)鄉(xiāng)風(fēng)文明。47. 村莊規(guī)劃要依據(jù)經(jīng)過法定程序批準(zhǔn)的鎮(zhèn)總體規(guī)劃或鄉(xiāng)總體規(guī)劃，