1、任務一任務一 汽車的定義及分類汽車的定義及分類任務二任務二 汽車的編碼和車輛識別代碼汽車的編碼和車輛識別代碼任務三任務三 汽車總體構造汽車總體構造任務四任務四 新能源汽車新能源汽車01任務一任務一 汽車的定義及分類汽車的定義及分類任務導入: 熟悉汽車的定義和分類。1.A級車（包括級車（包括A0、A00） A00級轎車的軸距應在級轎車的軸距應在22.2m之間，發(fā)動機排量小于之間，發(fā)動機排量小于1L，例如奧拓、奇瑞，例如奧拓、奇瑞QQ、通用五菱、通用五菱SPARK（圖（圖2-34）就屬）就屬于于A00級轎車。級轎車。圖圖2-34 通用五菱通用五菱SPARK 一、按功能分類汽車的分類： A0級轎車的

2、軸距為級轎車的軸距為2.22.3m，排量為，排量為11.3L，比較典型的是兩廂夏，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在級車其軸距范圍約在2.32.45 m之間，排量約在之間，排量約在1.31.6L，德國大眾的捷達、波羅，德國大眾的捷達、波羅POLO（圖（圖2-35）都算得上是）都算得上是A級車當中級車當中的明星。的明星。 圖圖2-35 波羅波羅 POLO2.B2.B級車級車 B級車是中檔轎車。級車是中檔轎車。B級中檔轎車軸距約在級中檔轎車軸距約在2.452.6 m之之間，排量在間，排量在1.62.4 L之間。之間。 近年來，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽

3、車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)級車市場逐漸成為國內汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場，奧迪場，奧迪A4、帕薩特、中華駿捷（圖、帕薩特、中華駿捷（圖2-36）、東方之子等眾）、東方之子等眾多車型均屬于多車型均屬于B級車陣營。級車陣營。圖圖2-36 中華駿捷中華駿捷3.C級車級車 C級車是高檔轎車。級車是高檔轎車。 C級高檔轎車的軸距約在級高檔轎車的軸距約在2.62.8 m之之間，發(fā)動機排量為間，發(fā)動機排量為2.33.0 L，國內名氣最大的，國內名氣最大的C 級車非奧迪級車非奧迪A6 L（圖（圖2-37）莫屬。）莫屬。圖圖2-37 奧迪奧迪A6 L4.D級車級車 D級車指的是豪華轎車。級車指的是豪華轎車。D級豪華轎車大多外形

4、氣派，車內空間極為寬級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于敞，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8 m，排量基本都在，排量基本都在3.0 L以上。以上。 目前，常見的目前，常見的 D級車有奔馳級車有奔馳S系列、寶馬系列、寶馬7系（圖系（圖2-38）、奧迪）、奧迪A8和勞和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。圖圖2-38 寶馬寶馬7605.E級車級車 E級為高級車，級為高級車，如奔馳如奔馳E級、級、E280（圖（圖2-39）和和E200K。圖圖2-39 奔馳奔馳E2806.F級車級車 F級車一般為賽級車一般為賽車，如寶馬

5、索伯車車，如寶馬索伯車隊的隊的F1賽車賽車BMW Sauber F1.08。圖圖2-40 BMW Sauber F1.08二、設計理念分類法二、設計理念分類法1.PICK-UP PICK-UP即皮卡，又名轎卡（俗稱半截美）。顧名思義，亦轎亦卡，是即皮卡，又名轎卡（俗稱半截美）。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力更強。良路面的能力更強。圖圖2-41 中

6、興旗艦皮卡中興旗艦皮卡2.SUV SUV的全稱是的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型，即運動型多用途車。多用途車。SUV離地間隙離地間隙較大，在一定的程度上既較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。車的越野性能。圖圖2-42 凱迪拉克凱迪拉克 Escalade 圖圖2-43 陸虎陸虎 Range Rover3.CRV CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V（圖（圖2-44），取英文），取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。之意，即城市休閑車。圖圖

7、2-44 本田本田CR-V4.SRV SRV的英文全稱是的英文全稱是Small Recreation Vehicle，意為小型休閑，意為小型休閑車，一般指兩廂轎車，比如吉利豪情車，一般指兩廂轎車，比如吉利豪情SRV（圖（圖2-45）和上海通）和上海通用賽歐用賽歐SRV（圖（圖2-46）。）。圖圖2-45 吉利豪情吉利豪情SRV 圖圖2-46 賽歐賽歐SRV5.RAV RAV源于豐田的一款小型運動型車源于豐田的一款小型運動型車RAV4（圖（圖2-47）。豐田）。豐田公司的解釋是，公司的解釋是，Recreational(休閑休閑)、Activity(運動運動)、Vehicle(車車)，縮寫就成了，

8、縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以，又因為車是四輪驅動，所以又加了個又加了個4。圖圖2-47 豐田豐田RAV4 6.HRV HRV源于上海通用源于上海通用別克凱越別克凱越HRV轎車，轎車，取取Healthy(健康健康)、Recreational(休閑休閑)、Vigorous(活力活力)之意，之意，是一個全新的汽車設是一個全新的汽車設計概念。計概念。圖圖2-48 別克凱越別克凱越HRV轎車轎車7.MPV MPV的全稱是的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。，即多用途汽車。圖圖2-49 長城長城2.0升升MPV 嘉譽嘉

9、譽 圖圖2-50 閣瑞斯閣瑞斯MPV圖圖2-51 北斗星北斗星S-MPV8.CUV CUV是英文是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以的縮寫，是以轎車底盤為設計平臺，融轎轎車底盤為設計平臺，融轎車、車、MPV和和SUV特性為一體特性為一體的多用途車，也稱為的多用途車，也稱為Crossover。圖圖2-53 長城哈弗長城哈弗CUV 圖圖2-52 三菱歐藍德（三菱歐藍德（Outland）CUV9.NCV NCV 的全稱是的全稱是New Concept Vehicle，即新概念轎車。，即新概念轎車。NCV以轎車底盤為平臺，兼顧了轎車的舒適性和以轎車底盤為平臺，兼顧了轎車

10、的舒適性和SUV的越野性。的越野性。 奇瑞瑞虎和黃海法薩特都屬于奇瑞瑞虎和黃海法薩特都屬于NCV。作為新概念轎車，。作為新概念轎車，NCV比家用轎車的使用范圍更廣比家用轎車的使用范圍更廣。圖圖2-54 瑞虎瑞虎NCV圖圖2-55 黃海法薩特黃海法薩特NCV10.RV RV的全稱是的全稱是Recreation Vehicle，即休閑車，是一種適用于娛樂、休即休閑車，是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車汽車概念的國家是日本。概念的國家是日本。 寶馬寶馬BMW X5就是一款相當出就是一款相當出色的色的RV。圖圖2-56 寶馬寶馬BMW X5任務點評： 通過本次

11、課程的學習，讓學生了解汽車的分類，區(qū)別國內外汽車分類上的不同之處。02任務二任務二 汽車的編號和車輛識別代碼汽車的編號和車輛識別代碼 一、車輛識別代碼（一、車輛識別代碼（VIN）的意義和作用）的意義和作用 現(xiàn)在國外各汽車公司生產的汽車大都使用現(xiàn)在國外各汽車公司生產的汽車大都使用VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代碼。）車輛識別代碼。VIN由一組字母和阿拉由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共伯數(shù)字組成，共17位，是識別一輛汽車不可缺少的工具。位，是識別一輛汽車不可缺少的工具。 VIN的每位編碼代表著汽車的某一方面信息參數(shù)。按照識的每位編碼代表著汽車的某一方面信

12、息參數(shù)。按照識別代號編碼順序，從別代號編碼順序，從VIN中可以識別出該車的生產國家、制造中可以識別出該車的生產國家、制造公司或生產廠家、車輛的類型、品牌名稱、車型系列、車身公司或生產廠家、車輛的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式，發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)形式，發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等等。字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等等。 二、二、 VIN識別代號的組成識別代號的組成 根據國際標準根據國際標準ISO3779-1983（道路車輛道路車輛-車輛識別代號車輛識別代號-內內容與構成容與構成）的規(guī)定，）的規(guī)定，VIN編碼的組成如

13、圖編碼的組成如圖2-57、圖、圖2-58所示。所示。 圖圖2-57 VIN編碼的組成編碼的組成 圖圖2-58 VIN碼構成碼構成 三、三、 VIN標牌的安裝位置標牌的安裝位置 VIN標牌的安裝位置各大汽車廠不完全一樣，一般在：標牌的安裝位置各大汽車廠不完全一樣，一般在： 左風擋儀表盤上；左風擋儀表盤上； 門柱上；門柱上； 發(fā)動機、車架等大部件上；發(fā)動機、車架等大部件上； 左側輪罩內；左側輪罩內； 轉向柱上；轉向柱上； 散熱器支架上；散熱器支架上； 發(fā)動機前部的加工墊上；發(fā)動機前部的加工墊上； 質保和保養(yǎng)手冊、車主手冊上。質保和保養(yǎng)手冊、車主手冊上。圖圖2-59 標致標致307的車輛識別代號的車

14、輛識別代號任務三任務三 汽車的總體構造汽車的總體構造03任務導入：汽車構成的四大系統(tǒng)分別是什么，他們在汽車中分別扮演什么樣的角色。一、發(fā)動機一、發(fā)動機 發(fā)動機是汽車的動發(fā)動機是汽車的動力裝置，它的作用是使力裝置，它的作用是使供入其中的燃料燃燒而供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。一般汽車都發(fā)出動力。一般汽車都采用往復活塞式內燃機。采用往復活塞式內燃機。車用發(fā)動機一般由機體、車用發(fā)動機一般由機體、曲柄連桿機構、配氣機曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系系、潤滑系、點火系（汽油發(fā)動機用）和起（汽油發(fā)動機用）和起動系等幾部分組成。動系等幾部分組成。圖圖3-1 發(fā)動

15、機（解剖照片）發(fā)動機（解剖照片）1、四沖程發(fā)動機工作原理、四沖程發(fā)動機工作原理圖圖3-14 四沖程汽油機工作原理圖四沖程汽油機工作原理圖 a）進氣沖程；）進氣沖程； b）壓縮沖程；）壓縮沖程； c）作功沖程；）作功沖程； d）排氣沖程）排氣沖程 汽缸體應具有足夠的強度和剛度，根據汽缸體與油底殼安汽缸體應具有足夠的強度和剛度，根據汽缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把汽缸體分為以下三種形式。裝平面的位置不同，通常把汽缸體分為以下三種形式。 a）一般式）一般式 b）龍門式）龍門式 c）隧道式）隧道式 圖圖3-16 汽缸體結構形式汽缸體結構形式2、汽車發(fā)動機的整體構造、汽車發(fā)動機的整體構造圖3-1

16、8 油底殼1）汽缸蓋）汽缸蓋圖圖3-19 汽缸蓋汽缸蓋 汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，從上部密封汽缸并構成燃燒汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，從上部密封汽缸并構成燃燒室。水冷發(fā)動機的汽缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的室。水冷發(fā)動機的汽缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。 a）半球形燃燒室）半球形燃燒室 b） 楔形燃燒室楔形燃燒室 c） 盆形燃燒室盆形燃燒室 圖圖3-20 汽油機燃燒室的結構形式汽油機燃燒室的結構形式圖圖3-21 汽缸墊汽缸墊 2.曲柄連桿機構 曲柄連桿機構（圖3-22）是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。曲柄連桿機

17、構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。圖3-22 曲柄連桿機構2）.配氣機構配氣機構 配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程，配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入汽缸，并使廢氣從汽缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。汽缸，并使廢氣從汽缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。圖圖3-23 頂置氣門式配氣機構頂置氣門式配氣機構圖圖3-24 氣門組氣門組 3）.燃料供給系燃料供給系 汽油機燃料供給系（圖汽油機燃料供給系（圖3-25）的功用是根據發(fā)動機的要求，）的功用是根據發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和

18、濃度的混合氣，供入汽缸，并將燃燒后的配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入汽缸，并將燃燒后的廢氣從汽缸內排到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把廢氣從汽缸內排到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入汽缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，柴油和空氣分別供入汽缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。最后將燃燒后的廢氣排出。圖圖3-25 汽油機燃料供給系汽油機燃料供給系4）.點火系統(tǒng)點火系統(tǒng) 在汽油機中，能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部在汽油機中，能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系（圖設備稱為點火系（圖3-26），點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、），點火系

19、通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成分電器、點火線圈和火花塞等組成。圖圖3-26 點火系點火系5）.冷卻系冷卻系 冷卻系（圖冷卻系（圖3-27）的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及）的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。器等組成。圖圖3-27 冷卻系冷卻系6）.潤滑系潤滑系 潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的

20、清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。圖圖3-28 潤滑系潤滑系 7）.起動系起動系 發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，需用外力轉動曲軸，發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，需用外力轉動曲軸，在外力作用下曲軸從開始轉動到發(fā)動機開始自動怠速運轉的在外力作用下曲軸從開始轉動到發(fā)動機開始自動怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。全過程，稱為發(fā)動機的起動。 汽車發(fā)動機常用

21、的起動方式有人力起動和電動機起動兩種。汽車發(fā)動機常用的起動方式有人力起動和電動機起動兩種。圖圖3-30 起動機起動機圖圖3-29 電動機起動原理圖電動機起動原理圖 二、 汽車底盤構造1、汽車傳動系、汽車傳動系 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪，使汽車行駛。車輪，使汽車行駛。圖圖3-31 機械式傳動系的組成及布置機械式傳動系的組成及布置1-離合器；離合器；2-變速器；變速器；3-萬向節(jié)；萬向節(jié)；4-驅動橋；驅動橋；5-差速器；差速器；6-半軸；半軸；7-主減速器；主減速器；8-傳動軸傳動軸2.離合器離合器 離合器是汽車傳動系中離

22、合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連接的部直接與發(fā)動機相連接的部件。離合器的功用就是由件。離合器的功用就是由駕駛員控制，根據需要隨駕駛員控制，根據需要隨時切斷和接通發(fā)動機傳給時切斷和接通發(fā)動機傳給傳動系的動力，從而保證傳動系的動力，從而保證了汽車的平穩(wěn)起步、換擋了汽車的平穩(wěn)起步、換擋平順，同時還可以防止傳平順，同時還可以防止傳動系過載（過載時離合器動系過載（過載時離合器自動打滑）。自動打滑）。 圖圖3-32 離合器離合器1）變速器的分類）變速器的分類 有級式變速器。有級式變速器。 有級式變速器應用最為有級式變速器應用最為廣泛，傳動方式采用齒輪廣泛，傳動方式采用齒輪傳動（包括普通齒輪傳動傳動（包括

23、普通齒輪傳動和行星齒輪傳動）。它具和行星齒輪傳動）。它具有若干個數(shù)值一定的傳動有若干個數(shù)值一定的傳動比，傳動比的變化呈階梯比，傳動比的變化呈階梯式或跳躍式。目前，轎車式或跳躍式。目前，轎車和輕、中型載貨汽車裝用和輕、中型載貨汽車裝用的有級式變速器多為的有級式變速器多為36個前進擋和一個倒擋。個前進擋和一個倒擋。圖圖3-33 有級式變速器有級式變速器 3.變速器變速器 無級式變速器。無級式變速器。 無級式變速器有電力式和液力式兩種，傳動部件分別為無級式變速器有電力式和液力式兩種，傳動部件分別為直流串激電動機和液力變矩器。它的傳動比在一定數(shù)值范圍直流串激電動機和液力變矩器。它的傳動比在一定數(shù)值范圍

24、內可以連續(xù)多級變化。內可以連續(xù)多級變化。 圖圖3-34 奧迪奧迪multitronic CVT剖視圖剖視圖 綜合式變速器。綜合式變速器。 綜合變速器是由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的綜合變速器是由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的電控液力機械式變速器，其傳動比可以在最大值和最小值之電控液力機械式變速器，其傳動比可以在最大值和最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化。間的幾個間斷的范圍內作無級變化。圖圖3-35 電控液力機械式變速器電控液力機械式變速器3.萬向傳萬向傳動裝置動裝置 在汽車上，在汽車上，萬向傳動裝置萬向傳動裝置主要用于變速主要用于變速器與驅動橋之器與驅動橋之間、變速器與間、變速器

25、與分動器之間實分動器之間實現(xiàn)變角度的動現(xiàn)變角度的動力傳遞，在轉力傳遞，在轉向驅動橋和某向驅動橋和某些汽車的轉向些汽車的轉向操縱機構中也操縱機構中也有應用。有應用。1-萬向節(jié)；萬向節(jié)；2-前傳動軸；前傳動軸；3-中間支承；中間支承；4-傳動軸傳動軸圖圖3-36 萬向傳動裝置在汽車上的應用萬向傳動裝置在汽車上的應用 4、驅動橋、驅動橋圖圖3-38 驅動橋示意圖驅動橋示意圖1-輪轂；輪轂；2-半軸；半軸；3-驅動橋殼；驅動橋殼；4-主減速器；主減速器；5-差速器差速器 按驅動輪與橋殼的連接關系，驅動橋分非斷開式驅動橋和按驅動輪與橋殼的連接關系，驅動橋分非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋兩種。斷開式驅動橋兩

26、種。圖圖3-39 非斷開式驅動橋非斷開式驅動橋1-后橋殼；后橋殼；2-差速器殼；差速器殼；3-差速器行星齒輪；差速器行星齒輪；4-差速器半軸齒輪；差速器半軸齒輪；5-半軸；半軸； 6-主減速器從動齒輪齒圈；主減速器從動齒輪齒圈；7-主減速器主動小齒輪主減速器主動小齒輪圖圖3-40 斷開式驅動橋斷開式驅動橋5、轉向橋、轉向橋 轉向橋利用轉向節(jié)使車輪偏轉一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉轉向橋利用轉向節(jié)使車輪偏轉一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉向，同時還承受和傳遞車輪與車架之間的垂直載荷、縱向力向，同時還承受和傳遞車輪與車架之間的垂直載荷、縱向力和側向力以及這些力所形成的力矩。轉向橋通常位于汽車的和側向力以及這些力

27、所形成的力矩。轉向橋通常位于汽車的前部，因此也常稱為前橋。前部，因此也常稱為前橋。 圖3-45 北京BJ1040型汽車轉向橋（前橋）1-鋼板彈簧座；2-前軸；3-轉向節(jié)臂；4-轉向橫拉桿；5-推力軸承；6-車輪轉角限位螺釘；7-前軸拳形件；8-主銷；9-轉向節(jié)6、輪胎、輪胎 汽車輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。輪胎的種類繁汽車輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。輪胎的種類繁多，可按其用途、結構、材料、胎面花紋以及充氣壓力等區(qū)多，可按其用途、結構、材料、胎面花紋以及充氣壓力等區(qū)分。分。 按照輪胎氣壓的大小分為高壓輪胎（充氣壓力按照輪胎氣壓的大小分為高壓輪胎（充氣壓力0.50.7MPa、低壓輪胎（

28、充氣壓力低壓輪胎（充氣壓力0.20.5MPa）和超低壓輪胎（充氣壓力）和超低壓輪胎（充氣壓力0.2MPa的）。的）。 普通車輛的輪胎多為低壓輪胎，載貨車隨載重量的增加，普通車輛的輪胎多為低壓輪胎，載貨車隨載重量的增加，輪胎壓力提高。超低壓輪胎主要用于壞路或無路條件下行駛。輪胎壓力提高。超低壓輪胎主要用于壞路或無路條件下行駛。7、懸架、懸架 懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間一切懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間一切傳力聯(lián)接裝置的總稱?，F(xiàn)代汽車盡管有不同結構型式的懸傳力聯(lián)接裝置的總稱?，F(xiàn)代汽車盡管有不同結構型式的懸架，但一般都是由彈性元件、減振器和導向裝置三部分組成，架，

29、但一般都是由彈性元件、減振器和導向裝置三部分組成，它們分別起緩沖、減振和導向作用，同時又都起傳力作用。它們分別起緩沖、減振和導向作用，同時又都起傳力作用。 懸架有兩大類，即非獨立懸架和獨立懸架（圖懸架有兩大類，即非獨立懸架和獨立懸架（圖3-47）。）。 a）非獨立懸架 b）獨立懸架圖3-47 非獨立懸架和獨立懸架圖3-48 幾種典型的獨立懸架示意圖8、 汽車轉向系汽車轉向系圖3-49 機械轉向系的結構 汽車在行駛中，經常需要改變行駛方向。汽車上用來改變汽車在行駛中，經常需要改變行駛方向。汽車上用來改變汽車行駛方向的機構稱為汽車轉向系。汽車行駛方向的改變是汽車行駛方向的機構稱為汽車轉向系。汽車行

30、駛方向的改變是由駕駛員通過操縱轉向系來改變轉向輪（一般是前輪）的偏轉由駕駛員通過操縱轉向系來改變轉向輪（一般是前輪）的偏轉角度實現(xiàn)的。角度實現(xiàn)的。9、汽車制動系、汽車制動系 一般汽車應包括兩套獨立的制動系：行車制動系一般汽車應包括兩套獨立的制動系：行車制動系(腳制動系腳制動系)和駐車制動系和駐車制動系(手制動系手制動系)。行車制動系的功用是使正在行駛中。行車制動系的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短距離內停車；駐車制動系的功用是使已的汽車減速或在最短距離內停車；駐車制動系的功用是使已停在各種路面上的汽車駐留原地不動。停在各種路面上的汽車駐留原地不動。圖3-50 典型的汽車制動系統(tǒng) 圖3-3

31、行駛和控制裝置10、車身、車身 車身是形成駕駛員和乘客乘坐空間的裝置，也是存放行車身是形成駕駛員和乘客乘坐空間的裝置，也是存放行李等物品的工具。因此，要求車身既要為駕駛員提供方便的李等物品的工具。因此，要求車身既要為駕駛員提供方便的操作條件，又要為乘客提供舒適的環(huán)境；既要保護全體乘員操作條件，又要為乘客提供舒適的環(huán)境；既要保護全體乘員的安全，又要保證貨物完好無損。的安全，又要保證貨物完好無損。 也就是說，車身既是保安部件又是承載部件。在現(xiàn)代汽車也就是說，車身既是保安部件又是承載部件。在現(xiàn)代汽車中，車身又是技術與藝術的有機結合的藝術品。轎車車身由中，車身又是技術與藝術的有機結合的藝術品。轎車車身

32、由本體、內外裝飾和車身附件等組成。本體、內外裝飾和車身附件等組成。圖3-4 車身圖3-6 典型轎車的總體構造三、電氣設備三、電氣設備 電氣設備是汽電氣設備是汽車的重要組成部分，車的重要組成部分，由電源、發(fā)動機點由電源、發(fā)動機點火系（汽油機）和火系（汽油機）和起動系、照明和信起動系、照明和信號裝置、空調、儀號裝置、空調、儀表和報警系統(tǒng)以及表和報警系統(tǒng)以及輔助電器等組成。輔助電器等組成。 對于高級轎車，更多地采用了現(xiàn)代新技術，尤其是電子對于高級轎車，更多地采用了現(xiàn)代新技術，尤其是電子技術，如微處理機（汽車電腦）、中央計算機系統(tǒng)及各種人技術，如微處理機（汽車電腦）、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等

33、，從而顯著地提高了汽車的性能。工智能裝置等，從而顯著地提高了汽車的性能。圖3-5 電氣設備電氣設備大致分為三部分，即電源、用電設備和配電裝置1、汽車電源電氣設備分類：2、用電設備 汽車上的用電設備數(shù)量很多，例如：起動機、照明燈具、電喇叭、儀表裝置、車載收音機、電動刮水器等。3、配電裝置 配電裝置主要包括中央接線盒、熔斷器、繼電器、電線束及插件、電路開關等。通過這些配電裝置，可以將電源和用電設備連接起來，使全車電路形成一個統(tǒng)一的整體。任務點評： 通過本次課程的學習，讓學生掌握汽車構造四大部分，并且讓學生區(qū)分汽車四大構成系統(tǒng)分別起到什么樣的作用。04 任務四任務四 新能源汽車新能源汽車任務導入： 了解常見的新能源汽車種類，并說明該種新能源汽車的優(yōu)點和缺點。石油的弱點 1 1、石油屬于有限資源，按照目前使用速度、石油屬于有限資源，按照目前使用速度5050年以后會逐漸枯竭，那么這種能源經濟年以后會逐漸枯竭，那么這種能源經濟性就會損傷，石油會變得越來越貴。性就會損傷，石油會變得越來越貴。2 2、石油產品使用之后會對自然環(huán)境產生污染，、石油