1、KISSsoftKISSsoft操作與齒輪操作與齒輪 設(shè)計培訓(xùn)教程設(shè)計培訓(xùn)教程. 為什么使用KISSsoft？ 在實際傳動裝置設(shè)計過程中，因其計算參數(shù)過程非常繁瑣、復(fù)雜，按傳統(tǒng)的基于設(shè)計手冊的設(shè)計方法設(shè)計很難達(dá)到各種傳動性能指標(biāo)最優(yōu)化的目標(biāo)。 采用傳統(tǒng)設(shè)計方法，不但對設(shè)計人員自身經(jīng)驗、知識水平有較高要求，而且計算容易出錯，更有可能因為計算次數(shù)有限而漏掉最優(yōu)解。 本教程適合于有過機(jī)械傳動理論基礎(chǔ)，并從事機(jī)械行業(yè)設(shè)計1年以上并具備英語基礎(chǔ)的人士學(xué)習(xí)。重要說明： 1. 所有的強(qiáng)度理論都是近似、近似、再近似，一味的強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度理論計算的精確性是沒有必要的。任何軟件強(qiáng)度計算，參考性而已，基本上都是假設(shè)、近似

2、、可以等同疲勞強(qiáng)度的計算，即使是有限元都不能精確計算。 2. 實際計算需要不同的系數(shù)（使用工況，如沖擊、時間、溫度），這些所需要的知識和判斷來自多年的設(shè)計、加工和機(jī)械裝置運行經(jīng)驗的積累。機(jī)械行業(yè)使用情況是在多年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，一步步發(fā)展的，沒有絕對的說，安全系數(shù)是1就要壞，是1.2就不會壞。 設(shè)計過程中，我們最好是把整個系統(tǒng)的安全系數(shù)平衡設(shè)計。 3. 不同的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可能采用的不同的經(jīng)驗數(shù)據(jù)更適合特定的應(yīng)用領(lǐng)域。比如計算方法ISO6336、AGMA 2001-C95、DIN3990、變動載荷譜等。 4. 本軟件計算過程主要根據(jù)德國DIN、國際 ISO 等標(biāo)準(zhǔn)，計算過程、結(jié)果可能和我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不一致

3、，比如軸的計算DIN743是以max von mises應(yīng)力為結(jié)果，而我國對軸的計算并未提出標(biāo)準(zhǔn)。 .二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.2齒輪的齒廓齒輪的齒廓參數(shù)（參數(shù)（Reference profile) 建議齒廓優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)齒形的齒廓參數(shù)，方便滾刀加工和齒輪共用性。 KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹.二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.2齒輪的齒廓齒輪的齒廓參數(shù)（參數(shù)（Reference profile)基本齒條型式的應(yīng)用 1、A型標(biāo)準(zhǔn)基本齒條齒廓推薦用于傳遞大轉(zhuǎn)矩的齒輪。 2、B型和C型基本齒條齒廓推薦用于通常的使用場合。用一些標(biāo)準(zhǔn)滾刀加工時，可以用C型。 3、

4、D型基本齒條齒廓的齒根圓角為單圓弧齒根圓角。當(dāng)保持最大齒根圓角半徑時，增大的齒根高=1.4m,齒根圓角半徑=0.39m使得精加工刀具能在沒有干涉的情況下工作。這種齒廓推薦用于高精度、傳遞大轉(zhuǎn)矩的齒輪，因此，齒廓精加工用磨齒或剃齒。在精加工時，要小心避免齒根圓角處產(chǎn)生凹痕，凹痕會導(dǎo)致應(yīng)力集中。 幾種類型基本齒條齒廓的幾何參數(shù)見下表。 KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹.二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.2齒輪的齒廓齒輪的齒廓參數(shù)（參數(shù)（Reference profile)如果需要對齒頂或齒根進(jìn)行修改時： KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二

5、二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.3齒輪齒輪的齒厚偏差參數(shù)（的齒厚偏差參數(shù)（Tolerances) 在精密機(jī)械工業(yè)，相對偏差（公差/齒厚）對模數(shù)1.0以上的齒輪比較高。如果中心距公差很大，精度等級比較低，此時必須選擇一個足夠大的偏差來防止齒輪卡死。此外，許多塑料齒輪都出現(xiàn)縮水和膨脹。 經(jīng)驗說明在設(shè)計齒輪初期最好定義必要誤差。在詳細(xì)優(yōu)化齒形時沒有缺點出現(xiàn)，然后發(fā)現(xiàn)極大的偏差會消耗齒頂處的齒厚優(yōu)化。 使用DIN3967中指定的方法來定義偏差。在這之前，必須先知道齒輪和箱體的工作溫度和熱膨脹系數(shù)。這里必須考慮膨脹產(chǎn)生的影響。尼龍是膨脹最嚴(yán)重的塑料材料（吸水后會膨脹2%）。無側(cè)隙的齒輪是無法

6、正常工作的，會出現(xiàn)燒傷、噪音、卡死甚至傳動失效等狀況，因此需要適當(dāng)?shù)膫?cè)隙?？梢杂酶淖凖X輪副中心距的大小或把齒輪輪齒切薄來獲得，一般齒輪副中心距是不能調(diào)整的，因此一般在加工齒輪時按規(guī)定的齒厚極限偏差將輪齒切薄，如圖所示。. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.3齒輪齒輪的齒厚偏差參數(shù)（的齒厚偏差參數(shù)（Tolerances) KISSsoft齒厚偏差功能可以以DIN3967、DIN58405、ISO1328、自定義等方式設(shè)置齒厚。齒厚的設(shè)置方式還可以生成實際制造所需的測量值：公法線、量棒距、弦齒厚等，也可以直接使用公法線、量棒距、弦齒厚等反定義齒厚。各

7、種值只需要任何一個就可以相互轉(zhuǎn)換，功能是十分強(qiáng)大的。齒頂圓外徑、齒根圓底徑、中心距可以根據(jù)生產(chǎn)狀況自定義公差。. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.3齒輪的齒厚偏差參數(shù)（齒輪的齒厚偏差參數(shù)（Tolerances) 如果齒厚值需要轉(zhuǎn)換，單擊齒厚轉(zhuǎn)換按鈕，進(jìn)入齒厚轉(zhuǎn)換對話框。 如果需要修改則選定的齒厚偏差將變?yōu)樽远x偏差。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.3齒輪的齒厚偏差參數(shù)（齒輪的齒厚偏差參數(shù)（Tolerances) 同樣變位系數(shù)也可以調(diào)整齒厚，需要在基本數(shù)據(jù)選項卡調(diào)整?？梢允褂霉ň€、量棒距、

8、弦齒厚等任意一值調(diào)整。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.4 齒輪的修形參數(shù)（齒輪的修形參數(shù)（Modifications)齒輪修形的目的：一對齒輪副在嚙合過程中，由于受到載荷作用，輪齒有變形，軸有偏心，軸承存在間隙，軸承受力后有變形，這些都會導(dǎo)致原本應(yīng)該完全嚙合的一對齒的某端或者某段載荷會很大，導(dǎo)致局部應(yīng)力過大，大大降低齒輪壽命。需要人為的將載荷大的部分的金屬切掉，已保證整個齒面載荷均勻分布，這就是修形的基本原理。. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.4 齒輪的修形參數(shù)（齒輪的修形參數(shù)（Modi

9、fications) 對于使用模具工藝加工齒形，齒頂必須倒圓角，因為尖角在注塑時是不可能很精確的完成的。最好將齒輪1和齒輪2的這個參數(shù)同時在一個界面控制。這樣可以確保所有重要的參數(shù)（例如重合度等）計算時可以同時考慮齒頂?shù)箞A角的影響。齒輪的齒頂、齒廓倒角、倒圓，并無標(biāo)準(zhǔn)計算公式，一般依據(jù)各公司的經(jīng)驗。但不宜過大，從而影響齒輪重合度和強(qiáng)度，一般齒輪倒角如下： 1、齒輪的齒頂?shù)菇恰⒌箞A大小0.050.1模數(shù) 2、齒廓倒角0.10.15模數(shù) 3、角度一般是45。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.4 齒頂最小齒厚齒頂最小齒厚 在KISSsoft中，默

10、認(rèn)的最小齒頂厚是0.2*模數(shù)。但對塑料齒輪（齒頂圓角）這個值會相對比較低。這時應(yīng)該設(shè)置為0.4*模數(shù)。在Module specific settings 中的General設(shè)置。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.5 齒輪的功率參數(shù)（齒輪的功率參數(shù)（Rating) 計算模式Calculation method,塑料材料需選用VDI2545計算，否則無法運行，建議采用VDI2545 modified改進(jìn)版。當(dāng)，出現(xiàn)金屬件與塑料件配合運轉(zhuǎn)傳動時，按下例步驟操作：123. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹

11、 2.5 齒輪的功率參數(shù)（齒輪的功率參數(shù)（Rating)計算最大允許扭矩： 點擊 來定義最大的傳遞功率。在這種情況下,額定轉(zhuǎn)速，使用壽命和許用安全系數(shù)都需考慮在內(nèi)。 .應(yīng)用系數(shù)KA應(yīng)用系數(shù)KA為補(bǔ)償由于外部因素而引起的齒輪載荷的增加，用KA來調(diào)節(jié)名義載荷Ft。這種外部附加動載荷取決于原動機(jī)和從動機(jī)的特性或從動機(jī)的特性，也依賴于軸和聯(lián)軸器在內(nèi)的系統(tǒng)的質(zhì)量和剛度以及運行狀態(tài)。應(yīng)用系數(shù)KA可通過精密測量和對系統(tǒng)的綜合分析或根據(jù)應(yīng)用現(xiàn)場的可靠使用經(jīng)驗確定。如果無法實現(xiàn)，可參考下面圖表。在某些場合的應(yīng)用系數(shù)KA值遠(yuǎn)高于表中的值，選用時應(yīng)認(rèn)真并盡可能全面地分析工況和聯(lián)接結(jié)構(gòu)。如在遠(yuǎn)行中存在非正常的重載、在

12、的啟動轉(zhuǎn)矩、重復(fù)的中等或嚴(yán)重沖擊，應(yīng)當(dāng)核算其有限壽命下承載能力和靜強(qiáng)度。 KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.6 齒輪的滑移曲線（齒輪的滑移曲線（Specific sliding）. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.6 齒輪的滑移曲線（齒輪的滑移曲線（Specific sliding） 通過變位系數(shù)優(yōu)化滑動比的數(shù)值！通過變位系數(shù)優(yōu)化滑動比的數(shù)值！ 一對嚙合的齒輪,在同一嚙合點上二齒廓的線速度并不相同(節(jié)點除外)，因而齒廓間存在滑動，而且在傳動過程中兩齒廓間有正

13、壓力的作用,所以兩齒廓間必將產(chǎn)生摩擦，因而使兩齒廓受到磨損。通常用滑動率表示齒面間相對滑動的程度。要減少滑動的影響可以通過齒輪變位的方式來實現(xiàn)。. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.6 Kisssoft如何修改參數(shù)減小滑動比如何修改參數(shù)減小滑動比通過修改變位系數(shù)來優(yōu)化滑動比修改變位系數(shù). KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.6 Kisssoft如何修改參數(shù)減小滑動比如何修改參數(shù)減小滑動比通過齒頂修圓來優(yōu)化滑動比齒頂修圓. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2

14、.6 Kisssoft如何修改參數(shù)減小滑動比如何修改參數(shù)減小滑動比在固定傳動比的情況下，不同齒數(shù)搭出來的滑動比數(shù)值結(jié)果會不同調(diào)整齒數(shù). KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.6滑動比優(yōu)化總結(jié)滑動比優(yōu)化總結(jié) 修改變位系數(shù)可以優(yōu)化滑動比 合理增加齒頂修圓可以優(yōu)化滑動比 選擇合適齒數(shù)配合可以優(yōu)化滑動比 在KISSsoft軟件幾何設(shè)置過程中，應(yīng)用最為廣泛的一個功能就是對嚙合齒輪副滑動比的優(yōu)化，以上幾點優(yōu)化方法并不是任何情況都通用，具體情況還的根據(jù)實際產(chǎn)品設(shè)計需求來調(diào)試。. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.7

15、齒輪的重合度（齒輪的重合度（Contact ratio） 單對齒輪嚙合重合度盡量大于單對齒輪嚙合重合度盡量大于1，否則會有撞擊，影響噪音，否則會有撞擊，影響噪音和強(qiáng)度和強(qiáng)度.增大重合度，可以減小齒輪傳動的噪音。首先，增大重合度，可以減小單對輪齒的負(fù)荷，從而可以減小嚙入和嚙出的負(fù)荷沖擊，降低齒輪噪音；其次，隨著接觸齒對的增加，單對輪齒的傳動誤差被均化，從而減小了輪齒的動態(tài)激勵；此外，幾乎所有的對齒輪噪音有影響的輪齒參數(shù)，實際上都是由于它們對重合度的影響而起作用的。例如，對于重合度為13的圓柱齒輪，降低齒輪的壓力角，減小模數(shù)，使齒頂高有較小的增加，均是由于增大了重合度而使齒輪噪音降低的。當(dāng)然，壓力

16、角減小，增加了輪齒的柔性，也降低了動態(tài)激勵，從而有利于噪音的降低。. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪模塊介紹 2.7 齒輪的重合度（齒輪的重合度（Contact ratio）優(yōu)化重合度總結(jié)通過修改變位系數(shù)可以增加重合度通過減小模數(shù)增加齒數(shù)可以提高重合度做細(xì)長齒形可以增加重合度一般在實際工作中以上三種方法是相互結(jié)合在一起設(shè)計，也可單獨調(diào)整某一項參數(shù)來達(dá)到設(shè)計目的，如果用標(biāo)準(zhǔn)刀具加工齒形，第三種方法設(shè)計的齒形就不能加工。還有可以使用斜齒輪也可以提高重合度。但是斜齒輪加工制造成本比直齒輪高。. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹二二、單對齒輪模塊介紹、單對齒輪

17、模塊介紹 2.8 齒輪的安全系數(shù)（齒輪的安全系數(shù)（Safety factor） 使用使用KISSsoft軟件提高齒面接觸安全系數(shù)是非常必要的！軟件提高齒面接觸安全系數(shù)是非常必要的！0.8795（0.8618） “Modifications” ，進(jìn)入修形窗口，輸入?yún)?shù)，如圖所示。 為提高初始齒接觸，并考慮因燒結(jié)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的收縮，用戶必須定義齒頂修圓。為此，從 “Type of tip modification” 的下拉列表選擇“Rounding”，輸入任意值(這里輸入0.05mm，這已經(jīng)是相當(dāng)大的)，從齒輪1到3，如圖所示。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 2.18 齒形優(yōu)化齒形優(yōu)化

18、用戶現(xiàn)在可以在 “Modifications”選項欄里輸入齒形修形參數(shù)。單擊“ ”按鈕打開“Sizing modifications”窗口，如圖所示。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 2.18 齒形優(yōu)化齒形優(yōu)化 選擇“Short profile correction, arc-like圓弧短齒廓修形”來進(jìn)行齒頂修形，以盡可能小的減輕接觸碰撞的影響。在齒輪2上，選擇“Short profile modification, arc-like”進(jìn)行修形，點擊Calculate按鈕，然后單擊Accept，最后關(guān)閉此窗口。然后執(zhí)行適當(dāng)?shù)凝X廓修形。KISSsoft會自動在單齒接觸點處開始齒頂修緣

19、, 修形的值基于輪齒彎曲來得到。 最好的設(shè)計方案通常是漸在開線末尾處有一個齒根半徑很大的橢圓齒輪和一個齒根中間半徑較小的齒輪相互嚙合。為計算這個，在菜單“Calculation”下拉菜單下激活“Tooth form”選項欄，然后添加選項“Insert elliptical root modification加入橢圓齒根半徑的修形”。接下來，點擊“ ”按鈕顯示一個為橢圓齒根半徑的建議值。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 2.15 齒形優(yōu)化齒形優(yōu)化所有的齒輪都已經(jīng)定義后,點擊“”圖標(biāo)或按“F5”。 曲率系數(shù)曲率系數(shù)修形起始圓直徑修形起始圓直徑齒根直徑弧長齒根直徑弧長輸入軸部分的修改，而不

20、是橫向部分輸入軸部分的修改，而不是橫向部分. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 2.19 檢查嚙合 在優(yōu)化齒形后，建議需要檢查齒輪嚙合的精確度。齒輪嚙合接觸應(yīng)該在實際漸開線區(qū)域內(nèi)。兩個齒的碰撞，尤其是主動輪的齒頂和從動輪的齒根，會對齒輪有很大的損害。應(yīng)該在最小中心距的時候檢查一下齒輪嚙合（用最大中心距檢查齒根安全）?？梢灾苯虞斎胫行木?。 這個Check for collisions功能非常有用。 可以用來檢查嚙合是否正確。點擊檢查框激活碰撞檢查。然后點擊 圖標(biāo) Flank to the left or right來放置齒輪右面接觸或者左面接觸。如果兩個面接觸了，會出現(xiàn)一個黑色方塊，如果有干

21、涉就會濕紅色的。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 2.19 檢查嚙合 點擊 Properties圖標(biāo)，在右側(cè)顯示圖形設(shè)置，可以用它來做碰撞檢查。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 2.19 檢查嚙合點 擊按鈕并選擇“Make flank contact (right) 右齒面接觸”?，F(xiàn)在可以看到在輪齒接觸處的小黑點。黑色接觸點表示“正確嚙合或幾乎嚙合狀態(tài)”，紅色接觸點表示“碰撞或干涉狀態(tài)”。 正確嚙合或幾乎嚙合狀態(tài)碰撞或干涉狀態(tài). KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 2.20檢查齒輪咬死 可以通過使用適當(dāng)?shù)凝X厚公差來防止齒輪咬死。如果不能給出理論上盡量大的齒厚公差（例如齒厚

22、會非常?。┗蛘咂渌蚴沟谬X輪嚙合很緊，這時候必須仔細(xì)檢查。 當(dāng)齒輪一起運動時，齒輪應(yīng)該在齒頂碰到齒根前卡死（側(cè)隙必須是0.0）?？梢詮膶嶋H壽命上反應(yīng)出這個情況的后果而且必須注意這個情況，因為齒根沖擊比齒面卡死更嚴(yán)重。 在KISSsoft中，可以在“Meshing嚙合嚙合窗口中直接減小中心距，直到消除側(cè)隙。此時一個齒輪的齒頂和另一個齒輪的齒根之間還必須留有間隙。 這是一個反面例子：當(dāng)側(cè)隙消除后，齒輪1的齒頂已經(jīng)深入到齒輪2的齒根區(qū)域！. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 3.0 圓柱齒輪圓柱齒輪的壽命分析的壽命分析按VDI 2736:2013 Draft(FY Method C)，分析斜齒

23、輪的強(qiáng)度。在本例中，載荷譜被使用，而安全系數(shù)，使用壽命和允許的額定功率都會被計算。 下面的數(shù)據(jù)用來計算斜齒輪副，如下:Gear 1Gear 2模數(shù) mm 0.70560.7056螺旋角 degrees 2020壓力角 degrees 2020齒數(shù) 1875齒寬mm 6.6046.35材料 POMPOM額定轉(zhuǎn)矩 Nm 0.113follows 額定轉(zhuǎn)速 Rpm 3000follows 應(yīng)用系數(shù) 1.51.5使用壽命 h 10001000. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 3.1 輸入齒形參數(shù)輸入齒形參數(shù) 一旦KISSsoft安裝和激活，用戶可依次點擊“開始程序KISSsoft 03-201

24、4KISSsoft”打開程序。進(jìn)入用戶操作界面，輸入齒形參數(shù)。在KISSsoft主窗口里，單擊“Modules模塊”選項,然后單擊“Cylindrical gear pair圓柱齒輪副”， 打開圓柱齒輪計算窗口。最后輸入給定的齒形參數(shù)： 在“Basic data基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”一欄里，數(shù)據(jù)輸入如下所示： . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 3.1 輸入輸入齒形參齒形參數(shù)數(shù)在“ Rating”一欄里，相關(guān)選項如下所示： (1) 參考齒輪； (2) 負(fù)載：用戶必須輸入三個值（速度、扭矩、功率）中的兩個 和使用壽命，使用系數(shù)； (3) 計算方法。 132. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 3.

25、2 定義其它參數(shù)定義其它參數(shù)3.2.1 定義中心距 單擊中心距輸入框右邊的 按鈕來定義中心距。因為沒有定義變位系數(shù)，所以總的變位系數(shù)為零。點擊“Calculate”,就會計算出中心距的值。然后點擊“Accept”，這個值傳到“basic data”一欄里。 已知變位系數(shù)之和(為零)求中心距 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 3.2 定義其它參數(shù)定義其它參數(shù)3.2.2 變位系數(shù) 推薦用戶以“最優(yōu)滑動比”的優(yōu)化指標(biāo)來確定變位系數(shù)。為此，點擊變位系數(shù)旁邊的 按鈕。點擊選型按鈕. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹3.2 定義其它定義其它參數(shù)參數(shù) 對于不同的標(biāo)準(zhǔn)選擇不同的變位系數(shù)。在這個例子

26、中，選擇“最優(yōu)滑動比”為準(zhǔn)則選擇變位系數(shù)。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹3.2 定義其它定義其它參數(shù)參數(shù) 此前計算的中心距是理論值，現(xiàn)在重新元整后為34.92mm（直接覆蓋原先的值）。為查看變位系數(shù)的變化,點擊 (計算)。這是一個微小的改變，不影響滑動率。當(dāng)執(zhí)行分析時,KISSsoft會為指定的額定負(fù)載計算安全因素。結(jié)果會顯現(xiàn)在窗口的下半部分。 (1) 手動定義中心距； (2) 進(jìn)行計算； (3) 對變位系數(shù)微小的改變； (4) 計算出重合度； (5) 計算出額定負(fù)載的安全系數(shù) . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 3.2 定義其它定義其它參數(shù)參數(shù)點擊 “Graphics圖表” “Evaluation評價 Specific sliding，查看滑動率情況。 . KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹 3.2 定義其它定義其它參數(shù)參數(shù)：潤滑方式： 點擊潤滑類型右邊的 按鈕來指定潤滑的溫度. KISSsoft軟件齒輪基本模塊介紹3.2 定義其它參數(shù)定義其它參數(shù)： 還可在“Operating backlash”輸入周圍環(huán)境溫度的數(shù)據(jù)。當(dāng)“Circumferential backlash 圓周側(cè)隙”；“Minimum tip clearance最小齒頂隙”自以為不滿意時，特別為負(fù)值時，可在“Tolerances公差”