1、塢墻廊道施工工藝 （1）現(xiàn)澆塢墻廊道基礎(chǔ)墊層施工 塢墻廊道采用100cm厚鋼筋混凝土地連墻做基礎(chǔ)，并兼作塢室截滲墻。地連墻頂與塢墻空箱銜接，空箱后沿基礎(chǔ)為600mmPHC管樁，兩者作為廊道基礎(chǔ)均伸入廊道底板10cm。為了保證現(xiàn)澆廊道底模制作質(zhì)量，廊道底板鋼筋綁扎前必須將地連墻頂部的泥土等雜物沖洗整潔，同時(shí)將地連墻墻頂外露的鋼筋調(diào)直。塢墻廊道管樁樁芯結(jié)構(gòu)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求施工，在整平后的基礎(chǔ)上由測(cè)量放設(shè)廊道墊層周?chē)吘€和頂面標(biāo)高，施工時(shí)嚴(yán)格根據(jù)測(cè)量給出的標(biāo)高澆注墊層混凝土，平整度滿意相關(guān)要求。 （2）塢墻廊道鋼筋安裝 塢墻廊道半成品鋼筋在后方鋼筋加工區(qū)舉行，所加工的半成品鋼筋務(wù)必分類(lèi)碼放，并做

2、好標(biāo)識(shí)，表明鋼筋的規(guī)格、等級(jí)、長(zhǎng)度，同時(shí)鋼筋要統(tǒng)一編號(hào)，“樣板引路”。半成品鋼筋由平板車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，人工舉行綁扎，放置縱橫向鋼筋位置線，鋼筋工依線舉行綁扎，確保每根鋼筋的位置精確。塢墻廊道鋼筋綁扎分步原則與塢墻廊道分步澆筑工藝相同，因?yàn)閴]墻廊道第一步澆筑高度較大，造成廊道第一步鋼筋綁扎難度增強(qiáng)?，F(xiàn)場(chǎng)利用三角架、馬凳制作了簡(jiǎn)易鋼筋綁扎操作平臺(tái)，操作工人站在平臺(tái)上可以平安地綁扎高處鋼筋。塢墻廊道第一步鋼筋安裝的接頭處理實(shí)行單面焊接工藝，個(gè)別16鋼筋允許實(shí)行不小于35d的綁扎搭接結(jié)構(gòu)形式。塢墻廊道頂板鋼筋綁扎實(shí)行汽車(chē)吊吊運(yùn)至已鋪好的塢墻廊道底模上，人工綁扎，按圖規(guī)范布置水平筋、縱向筋。對(duì)塢墻尺寸變化

3、較大結(jié)構(gòu)段，擬采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎和鋼筋網(wǎng)片整體安裝相結(jié)合的施工方法，對(duì)孔洞位置的加強(qiáng)筋嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范要求舉行加固處理。 （3）廊道模板制作和安裝 塢墻廊道其次步頂板的底模采用木模板結(jié)構(gòu)，腳手架體系作結(jié)構(gòu)支撐（詳見(jiàn)圖3：廊道底模安裝圖）。頂板塢壁側(cè)模板采用定型組合鋼模板，確保拆模后混凝土觀感質(zhì)量滿意要求。為便利工人搬運(yùn)、安裝，靠土方回填側(cè)及安裝止水帶側(cè)廊道頂板模板采用木模板（詳見(jiàn)圖4：廊道頂板模板圖）。其他動(dòng)力管溝、軌道槽及人孔、材料孔模板均采用木模板結(jié)構(gòu)。塢墻廊道第一步鋼模板的安裝采用50T汽車(chē)吊舉行吊裝，每段廊道模板的吊裝只需50T吊車(chē)坐于該段廊道的中間部位一側(cè)即可完成對(duì)所有模板的安裝。 塢墻廊道第

4、一步模板吊裝及安裝挨次如下：支立電氣廊道的內(nèi)側(cè)芯模模板電氣廊道的內(nèi)側(cè)芯模模板兩端用鋼管斜拉固定，中間用鋼管水平固定支立水、動(dòng)力廊道的內(nèi)側(cè)芯模模板水、動(dòng)力廊道的內(nèi)側(cè)芯模模板加固方法同電氣廊道支立塢壁側(cè)外墻模板電氣廊道外墻模板底部通過(guò)圓臺(tái)螺母固定支立水、動(dòng)力廊道靠土方回填側(cè)外墻側(cè)模水、動(dòng)力廊道外墻模板底部通過(guò)圓臺(tái)螺母固定中間隔墻模板底部通過(guò)圓臺(tái)螺母固定水、動(dòng)力廊道和電氣廊道之間分離通過(guò)對(duì)穿螺栓加固模板。為避開(kāi)倒八字角水平模浮起，在施工中對(duì)動(dòng)力廊道與電力廊道相鄰倒八字角模板縱肋頂部每隔2m焊接一道鋼管加固銜接。模板加固工藝詳見(jiàn)圖5：塢墻廊道模板加固工藝圖。塢墻廊道模板安裝過(guò)程中，為確保塢壁混凝土外觀

5、質(zhì)量，實(shí)行了須要的防止漏漿措施。第一步模板在下端設(shè)有高標(biāo)號(hào)水泥砂漿止?jié){，廊道頂板模板底部與混凝土面相接觸部位設(shè)置雙面橡膠條止?jié){。 （4）橡膠止水帶安裝 塢墻廊道混凝土澆注實(shí)行混凝土罐車(chē)運(yùn)送，水平汽車(chē)泵泵送到模板內(nèi)澆筑，水平分層澆注的方案舉行。塢墻廊道第一步混凝土分層澆注工藝是：澆筑塢底板靠塢室側(cè)墻身砼60cm中間塢墻墻身砼60cm靠錨碇區(qū)側(cè)墻身砼60cm剩余靠塢室側(cè)墻身砼剩余中間塢墻墻身砼剩余靠錨碇區(qū)側(cè)墻身砼。廊道墻體砼施工時(shí)，嚴(yán)格根據(jù)上述澆筑挨次澆筑塢墻廊道混凝土，并留意砼澆筑的繼續(xù)性，避開(kāi)消失“冷縫”現(xiàn)象?；炷恋恼駬v方式采用2.2kW的插入式加長(zhǎng)振搗棒舉行振搗。根據(jù)分層澆注原則在振搗時(shí)要

6、保證振搗上一層時(shí)振搗棒要插入下一層510cm以便上下層很好地結(jié)合。混凝土的振搗是影響混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，漏振、欠振、過(guò)振或拔棒過(guò)快都將產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，嚴(yán)峻的將產(chǎn)生質(zhì)量事故。 在混凝土振搗時(shí)一定要合理把握振搗時(shí)光，對(duì)于插入式振搗器，振搗結(jié)束的最佳時(shí)光是混凝土表面已泛漿且氣泡不再冒出的那一瞬間，所以控制好振搗既是收到拆模后良好效果的保證也是事關(guān)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對(duì)廊道墻體的澆注振搗最關(guān)鍵的是對(duì)八字模的水平面和斜面的氣泡排放，若該兩處氣泡解決不好極易造成狗洞露筋現(xiàn)象，對(duì)質(zhì)量留下隱患。為此在施工中對(duì)水平模實(shí)行了每隔1m開(kāi)1個(gè)直徑為10cm的排氣孔和振搗孔的主意解決，在確保水平部分氣泡已排盡且密實(shí)后對(duì)開(kāi)孔舉行

7、封堵然后再往上澆注。對(duì)斜面部分實(shí)行控制澆注厚度的主意充分排出斜面氣泡。現(xiàn)澆廊道嚴(yán)格執(zhí)行二次抹面，保證抹面質(zhì)量，要求抹面平整，動(dòng)力廊道和電力廊道內(nèi)抹光面，靠錨碇區(qū)一側(cè)抹麻面，木紋規(guī)章。 廊道第一步混凝土和頂部混凝土之間要留意混凝土接茬處理，第一步混凝土澆注完畢，模板拆除后對(duì)接茬部位舉行鑿毛處理，確保新舊混凝土間黏結(jié)密實(shí)。為避開(kāi)廊道頂部混凝土澆注過(guò)程中水泥灰漿污染廊道塢壁側(cè)墻體混凝土，在塢室底板配備一臺(tái)高壓水車(chē)隨時(shí)沖洗頂部流下的水泥灰漿。墻體廊道施工時(shí)設(shè)置有圓臺(tái)螺母，當(dāng)模板拆除后，會(huì)留下圓臺(tái)孔，因此，需要對(duì)廊道先舉行灑水潮濕，再用干硬性膨脹水泥砂漿堵緊抹平。對(duì)廊道混凝土因?yàn)楸盟突炷廉a(chǎn)生的質(zhì)量缺陷拆模后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)，保證塢墻廊道混凝土外觀質(zhì)量。 （5）結(jié)語(yǔ) 目前臨港船塢工程已基本完成塢墻廊道第一步混凝土澆注，廊道頂部已完成24段（每段20m），總結(jié)起來(lái)有以下幾點(diǎn)體味：（1）合理安頓塢墻廊道巍峨模板安裝挨次至關(guān)重要，削減機(jī)械設(shè)備和人力資源投入，同時(shí)也有效提高了模板安裝進(jìn)度。（2）廊道模板加固采用圓臺(tái)螺母緊