1、4G6 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修結(jié)構(gòu)原理與檢修課程內(nèi)容課程內(nèi)容電子節(jié)氣門(mén)控制功能電子節(jié)氣門(mén)控制功能1電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)2電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)原理圖電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)原理圖3電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)工作圖電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)工作圖4電子節(jié)氣門(mén)故障檢修電子節(jié)氣門(mén)故障檢修5 根據(jù)加速踏板被踩下的程度和發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車(chē)的狀態(tài)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟到最佳位置，從而實(shí)現(xiàn)以下控制功能：一、電子節(jié)氣門(mén)控制功能一、電子節(jié)氣門(mén)控制功能EPCEPC 電子功率控制電子功率控制ETVETV 直流馬達(dá)式電控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)（三菱）直流馬達(dá)式電控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)（三菱）怠速控制加速控制巡行、牽引力等控制節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣

2、門(mén)位置傳感器=TPS (非接觸式非接觸式)彈簧彈簧節(jié)氣門(mén)齒輪節(jié)氣門(mén)齒輪中間齒輪中間齒輪直流電機(jī)直流電機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器=TPS(電磁鐵電磁鐵)1 1、節(jié)氣門(mén)本體、節(jié)氣門(mén)本體二、電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)二、電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)電機(jī)電機(jī)2 2、加速踏板位置傳感器、加速踏板位置傳感器ECMVPAEPAVCPA VPA2EPA2VCP2VPA1VPA23 3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度全開(kāi)全關(guān)VTA VTA2輸出電壓 (V)05ECMVTA VTA2E2VCHall IC磁鐵節(jié)氣門(mén)位置節(jié)氣門(mén)位置傳感器傳感器節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)控制伺服器控制伺服器油門(mén)踏板油門(mén)踏板位置傳感器位置傳感器節(jié)氣門(mén)

3、節(jié)氣門(mén)控制控制單元單元電流偵測(cè)電路電流偵測(cè)電路馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路節(jié)氣門(mén)控制伺服繼電器節(jié)氣門(mén)控制伺服繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECM(脈沖寬度脈沖寬度控制控制)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制控制單元單元(TPS)(APS)三、電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)原理圖三、電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)原理圖發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制控制節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)控制控制電流電流控制控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度目標(biāo)值目標(biāo)值控制值控制值開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)節(jié)氣門(mén)位置節(jié)氣門(mén)位置傳感器傳感器節(jié)氣門(mén)控制伺服器節(jié)氣門(mén)控制伺服器（直流馬達(dá)）（直流馬達(dá)） 與控制值成比例與控制值成比例的輸出電流的輸出電流引擎引擎-A/T-ECU* 產(chǎn)生與電流成比例的旋轉(zhuǎn)扭力產(chǎn)生與電流成比例的旋轉(zhuǎn)扭力油門(mén)踏板油門(mén)踏

4、板位置傳感器位置傳感器油門(mén)踏板油門(mén)踏板 節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) ECM(APS)(TPS)四、電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)工作圖四、電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)工作圖五、電子節(jié)氣門(mén)故障檢修五、電子節(jié)氣門(mén)故障檢修 電子節(jié)氣門(mén)電子節(jié)氣門(mén)常見(jiàn)故障及原因常見(jiàn)故障及原因怠速低或高：節(jié)氣門(mén)發(fā)卡、初始化或怠速學(xué)習(xí)設(shè)定節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不足：節(jié)氣門(mén)發(fā)卡、加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、安全模式節(jié)氣門(mén)無(wú)法打開(kāi)：加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門(mén)電機(jī)、ECM、電源及線路清洗節(jié)氣門(mén)注意：清洗節(jié)氣門(mén)注意：不能強(qiáng)行打開(kāi)節(jié)氣門(mén)清洗劑不要噴太多初始化及怠速學(xué)習(xí)設(shè)定1、如果ECU 或節(jié)氣門(mén)控制器偵測(cè)到系統(tǒng)不正常的狀況： - 發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈（EPC或CHECK）

5、亮。 - 限制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度或提供最少可駕駛的供油量來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。嚴(yán)重時(shí)節(jié)氣門(mén)控制伺服繼電器強(qiáng)迫停止對(duì)直流馬達(dá)的供電。2、緊急操作模式 - 如果節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)完全失效，節(jié)氣門(mén)將會(huì)由直流馬達(dá)內(nèi)的彈簧強(qiáng)迫節(jié)氣門(mén)開(kāi)至下圖B位置。 AB節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體全關(guān)全關(guān)全開(kāi)全開(kāi)Limp-home mode安全保護(hù)模式：安全保護(hù)模式：注意注意： 若更換節(jié)氣門(mén)體或發(fā)動(dòng)機(jī)ECM后，未進(jìn)行初始化學(xué)習(xí)，將會(huì)造成怠速不穩(wěn)。初始化學(xué)習(xí)：初始化學(xué)習(xí)：步驟步驟-2-2： 步驟步驟-3-3：步驟步驟-1-1：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至至 “ONON”位置位置1 1秒之秒之后后將將點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至至 “OFFOFF”

6、位置位置至少等待至少等待1010秒秒鐘再起動(dòng)發(fā)鐘再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)讀取怠速轉(zhuǎn)速75050r/min如轉(zhuǎn)速不正常則進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)程序注意注意：當(dāng)更換節(jié)氣門(mén)體或ECM時(shí)，會(huì)因?yàn)镋CM內(nèi)的學(xué)習(xí)值不完全而造成怠速過(guò)高、過(guò)低或不穩(wěn)。應(yīng)先執(zhí)行初始化學(xué)習(xí)，無(wú)效后再執(zhí)行本程序。 怠速學(xué)習(xí)程序：怠速學(xué)習(xí)程序：變速箱：變速箱：N N 檔檔關(guān)閉全部燈光，風(fēng)扇，關(guān)閉全部燈光，風(fēng)扇，空調(diào)及其他負(fù)載空調(diào)及其他負(fù)載水溫達(dá)到水溫達(dá)到8080C C以上以上怠速學(xué)習(xí)的怠速學(xué)習(xí)的前提條件前提條件注意：注意：1、若怠速時(shí)熄火，檢查節(jié)氣門(mén)是否清潔，再重新執(zhí)行程序。2、若怠速仍不良，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏、堵塞、發(fā)卡等，同時(shí)檢查 ECM是否記憶故障碼及控制系統(tǒng)、機(jī)械部分是否有故障。 - 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱機(jī)至80C 以上