1、 一、一、 汽車物理壽命汽車物理壽命 汽車物理壽命，又稱為自然壽命，是指汽車從全汽車物理壽命，又稱為自然壽命，是指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)開始，直到在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)新狀態(tài)投入生產(chǎn)開始，直到在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時(shí)間。它與汽車制造質(zhì)量、運(yùn)行材料品質(zhì)、使使用為止的時(shí)間。它與汽車制造質(zhì)量、運(yùn)行材料品質(zhì)、使用條件、駕駛操作技術(shù)及維修質(zhì)量等因素有關(guān)。有時(shí)可通用條件、駕駛操作技術(shù)及維修質(zhì)量等因素有關(guān)。有時(shí)可通過恢復(fù)性修理延長車輛物理壽命。過恢復(fù)性修理延長車輛物理壽命。二、二、 汽車技術(shù)使用壽命汽車技術(shù)使用壽命 汽車汽車技術(shù)使用壽命技術(shù)使用壽命，是指汽車，是指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)后，

2、由于新技術(shù)的從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)后，由于新技術(shù)的出現(xiàn)，使原有出現(xiàn)，使原有汽車喪失其使用價(jià)值汽車喪失其使用價(jià)值所經(jīng)所經(jīng)歷的時(shí)間。車輛不能通過修理的方法恢歷的時(shí)間。車輛不能通過修理的方法恢復(fù)其主要使用性能的使用期限。汽車技復(fù)其主要使用性能的使用期限。汽車技術(shù)進(jìn)步越快，技術(shù)壽命也越短術(shù)進(jìn)步越快，技術(shù)壽命也越短。4三、三、 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命 汽車汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指汽車從全新狀態(tài)投，是指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)開始，到年入生產(chǎn)開始，到年平均總費(fèi)用最低平均總費(fèi)用最低的使用的使用年限年限。超過。超過這個(gè)年限，汽車在技術(shù)上仍可繼續(xù)使用，但年平均總這個(gè)年限，汽車在技術(shù)上仍可繼續(xù)使用，

3、但年平均總費(fèi)用上升，在經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用。從汽車使用總成費(fèi)用上升，在經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用。從汽車使用總成本出發(fā)，分析車輛制造成本、使用與維修費(fèi)、管理費(fèi)、本出發(fā)，分析車輛制造成本、使用與維修費(fèi)、管理費(fèi)、車輛當(dāng)前的折舊以及市場(chǎng)價(jià)格變化等因素，經(jīng)過分析車輛當(dāng)前的折舊以及市場(chǎng)價(jià)格變化等因素，經(jīng)過分析做出綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)定，才能確定汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命。做出綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)定，才能確定汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命。 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命是汽車經(jīng)濟(jì)效益是汽車經(jīng)濟(jì)效益最佳時(shí)機(jī)。在汽車更新政策允許的情況最佳時(shí)機(jī)。在汽車更新政策允許的情況下，汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以經(jīng)濟(jì)使下，汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以經(jīng)濟(jì)使用壽命為依據(jù)。用壽命為依

4、據(jù)。 年平均總費(fèi)用年平均總費(fèi)用是車輛在使用年限是車輛在使用年限內(nèi)，年平均折舊費(fèi)用與該汽車發(fā)生的經(jīng)內(nèi)，年平均折舊費(fèi)用與該汽車發(fā)生的經(jīng)營費(fèi)用之和。年平均總費(fèi)用是隨使用時(shí)營費(fèi)用之和。年平均總費(fèi)用是隨使用時(shí)間而變化的函數(shù)。汽車使用至一定年限間而變化的函數(shù)。汽車使用至一定年限會(huì)出現(xiàn)年平均總費(fèi)用的最低值。會(huì)出現(xiàn)年平均總費(fèi)用的最低值。汽車 決定決定年均總費(fèi)用最低年均總費(fèi)用最低的橫坐標(biāo)上標(biāo)的橫坐標(biāo)上標(biāo)示的年限，就是汽車的經(jīng)濟(jì)壽命，即示的年限，就是汽車的經(jīng)濟(jì)壽命，即/200KT 0T為汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命；0K為汽車購置費(fèi)用；為汽車經(jīng)營費(fèi)用的逐年 增長值。四、汽車折舊壽命四、汽車折舊壽命汽車折舊壽命，是指按國家規(guī)定

5、或企業(yè)規(guī)定的折舊汽車折舊壽命，是指按國家規(guī)定或企業(yè)規(guī)定的折舊率，把汽車總值扣除殘值后的余額，折舊到接近于零所率，把汽車總值扣除殘值后的余額，折舊到接近于零所經(jīng)歷的時(shí)間或里程。汽車折舊壽命一般介于技術(shù)壽命或經(jīng)歷的時(shí)間或里程。汽車折舊壽命一般介于技術(shù)壽命或經(jīng)濟(jì)壽命與物理壽命之間，由國家或企業(yè)所采取的技術(shù)經(jīng)濟(jì)壽命與物理壽命之間，由國家或企業(yè)所采取的技術(shù)政策和方針而定。政策和方針而定。汽車零部件失效分析，是研究汽車零部件喪失其功能汽車零部件失效分析，是研究汽車零部件喪失其功能的原因、特征和規(guī)律；目的在于：分析原因，找出責(zé)的原因、特征和規(guī)律；目的在于：分析原因，找出責(zé)任，提出改進(jìn)和預(yù)防措施，提高汽車可靠

6、性和使用壽任，提出改進(jìn)和預(yù)防措施，提高汽車可靠性和使用壽命。命。失效類型失效類型失效模式失效模式舉例舉例磨損磨損粘著磨損、磨料磨損、表粘著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、面疲勞磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損微動(dòng)磨損汽缸工作表面汽缸工作表面“拉缸拉缸”、曲軸、曲軸“抱抱軸軸”、齒輪表面和滾動(dòng)軸承表面的麻、齒輪表面和滾動(dòng)軸承表面的麻點(diǎn)、凹坑等點(diǎn)、凹坑等疲勞斷裂疲勞斷裂低應(yīng)力高周疲勞、高應(yīng)力低應(yīng)力高周疲勞、高應(yīng)力低周疲勞、腐蝕疲勞、熱低周疲勞、腐蝕疲勞、熱疲勞疲勞曲軸斷裂、齒輪輪齒折斷等曲軸斷裂、齒輪輪齒折斷等腐蝕腐蝕化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕、化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕、穴蝕穴蝕濕式汽缸套外壁麻點(diǎn)、孔穴濕式

7、汽缸套外壁麻點(diǎn)、孔穴變形變形過量彈性變形、過量塑性過量彈性變形、過量塑性變形變形曲軸彎曲、扭曲，基礎(chǔ)件（汽缸體、曲軸彎曲、扭曲，基礎(chǔ)件（汽缸體、變速器殼、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形變速器殼、驅(qū)動(dòng)橋殼）變形老化老化龜裂、變硬龜裂、變硬橡膠輪胎、塑料器件橡膠輪胎、塑料器件工作條件工作條件 包括零件的受力狀況和工作環(huán)境；包括零件的受力狀況和工作環(huán)境；設(shè)計(jì)制造設(shè)計(jì)制造 設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)?；設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)龋皇褂镁S修使用維修基本原因基本原因主要內(nèi)容主要內(nèi)容應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例工作條件工作條件零件的受力狀況零件的受力狀況 曲柄連桿機(jī)構(gòu)在承受氣體壓力曲柄連桿機(jī)構(gòu)在承受氣體壓力過程中，各

8、零件承受扭轉(zhuǎn)、壓縮、彎曲過程中，各零件承受扭轉(zhuǎn)、壓縮、彎曲載荷及其應(yīng)力作用；載荷及其應(yīng)力作用； 齒輪輪齒根部所承受的彎曲齒輪輪齒根部所承受的彎曲載荷及表面承受的接觸載荷等；載荷及表面承受的接觸載荷等； 絕大多數(shù)汽車零件是在動(dòng)態(tài)應(yīng)絕大多數(shù)汽車零件是在動(dòng)態(tài)應(yīng)力作用下工作的。力作用下工作的。工作環(huán)境；工作環(huán)境； 汽車零件在不同的環(huán)境介質(zhì)和汽車零件在不同的環(huán)境介質(zhì)和不同的工作溫度作用下，可能引起腐蝕不同的工作溫度作用下，可能引起腐蝕磨損、磨料磨損以及熱應(yīng)力引起的熱變磨損、磨料磨損以及熱應(yīng)力引起的熱變形、熱膨脹、熱疲勞等失效，還可能造形、熱膨脹、熱疲勞等失效，還可能造成材料的脆化，高分子材料的老化等。成材料的脆化，高分子材料的老化等?；驹蚧驹蛑饕獌?nèi)容主要內(nèi)容應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例設(shè)計(jì)制造設(shè)計(jì)制造設(shè)計(jì)不合理；設(shè)計(jì)不合理； 軸的臺(tái)階處直角過渡、過小的圓角軸的臺(tái)階處直角過渡、過小的圓角半徑、尖銳的棱邊等造成應(yīng)力集中；半徑、尖銳的棱邊等造成應(yīng)力集中； 花鍵、鍵槽、油孔、銷釘孔等處，花鍵、鍵槽、油孔、銷釘孔等處，設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到這些形狀對(duì)截面的削弱和設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到這些形狀對(duì)截面的削弱和應(yīng)力集中問題，或位置安排不妥當(dāng)；應(yīng)力集中問題，或位置安排不妥當(dāng)；選材不合理；選材不合理；制造工藝過程中制造工藝過程中操作不合理；操作不合理；制動(dòng)蹄片材料熱穩(wěn)定系