1、淺談橋梁施工測(cè)量技術(shù)橋梁是世界各國(guó)縱橫發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)的重要組成部分，其平安性能是工程建設(shè)人員始終關(guān)注的問題。做好橋梁施工中的測(cè)量也是保證其平安性的一個(gè)重要因素。在橋梁建設(shè)施工中，做好測(cè)量工作至關(guān)重要。要想做好測(cè)量工作就需要建立嚴(yán)格完整的施工測(cè)量管理體制，保證施工測(cè)量控制網(wǎng)的統(tǒng)一且高精度，提高測(cè)量人員的專業(yè)技能。雖然目前我國(guó)施工測(cè)量還有不少問題，但是隨著科技的進(jìn)展，先進(jìn)測(cè)量?jī)x器的使用，專業(yè)人員素養(yǎng)的提高，在測(cè)量工作中做到軟硬件同步，施工測(cè)量一定會(huì)越做越好。1 平面控制系統(tǒng)的建立GPS平面控制網(wǎng)按C級(jí)的精度要求布設(shè)，最后將邊長(zhǎng)投影至海拔1500m的高程平面。開工前首先對(duì)施工區(qū)平面控制網(wǎng)起始坐標(biāo)點(diǎn)采

2、用全站儀按四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)舉行復(fù)核。在施工過程中，定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)舉行復(fù)測(cè)，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放樣的質(zhì)量和精度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。2 高程控制網(wǎng)的建立水準(zhǔn)路線確實(shí)定:在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與復(fù)測(cè)加密的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80120m，以確保在舉行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。測(cè)設(shè)方法:外業(yè)測(cè)量時(shí)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量精度的技術(shù)要求舉行觀測(cè)。定期復(fù)核:對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推動(dòng)，舉行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過程

3、中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求舉行，復(fù)核測(cè)量成績(jī)應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。高程作業(yè)在溫度過高或折光影響較大時(shí)停止測(cè)量，來回觀測(cè)在較短的時(shí)光間隔內(nèi)舉行。同時(shí)距離測(cè)量舉行了氣象改正，高差要考慮地球曲率和大地折光差的影響。3 施工圖審核工程在開頭放線施工之前，首先要與橋梁設(shè)計(jì)圖紙全都，仔細(xì)的舉行復(fù)核計(jì)算對(duì)工程施工圖中給出的全部測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)，需用附圖和表格的形式形成書面資料，對(duì)于經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖紙的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)不全都，需把原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送經(jīng)理部測(cè)量負(fù)責(zé)人，便利準(zhǔn)時(shí)與設(shè)計(jì)單位交流處理。測(cè)量是橋梁工程十分關(guān)鍵的工作，因?yàn)闃蛄和ǔ？缍缺容^大、樁位也比較深

4、，所以要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，在不同的施工階段實(shí)行不同的方法，在不影響作業(yè)狀況下，要保證橋梁下部結(jié)構(gòu)測(cè)量的通視性，工程四周都要設(shè)立導(dǎo)線控制網(wǎng)。4 橋梁GPS控制網(wǎng)為了便于控制工程的軸線和削減系統(tǒng)誤差，抉擇Leica TCR802和LeicaTC702電子全站儀測(cè)設(shè)，距離準(zhǔn)確度為2mm+2ppm，最小顯示單位為1mm,角度準(zhǔn)確度為2，最小顯示單位為1 。為了越發(fā)準(zhǔn)確的控制標(biāo)高，抉擇Leica NA 724電子自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀控制，每公里來回測(cè)高程精度:2mm;放大倍率:24;補(bǔ)償器設(shè)置精度:0.5。5 施工測(cè)量方案及留意事項(xiàng)5.1 樁基礎(chǔ)5.1.1 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算出來，再采用極坐標(biāo)

5、法將樁位中心點(diǎn)精確測(cè)出，保證樁撅截面尺寸要大于或者等于3cm3cm，標(biāo)志點(diǎn)可以采用在樁面釘鐵釘表示。5.1.2 每一個(gè)中心樁位的縱橫軸方向都務(wù)必有4個(gè)護(hù)樁設(shè)置。這樣便利樁基施工過程中舉行檢校。5.1.3 每次的樁位放樣不要少于4個(gè)樁位，放樣后要準(zhǔn)時(shí)的檢查各樁位之間的距離和對(duì)角線的距離，確保無誤之后要以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員。5.1.4 高程控制在橋梁每根樁孔護(hù)筒上測(cè)設(shè)水準(zhǔn)高程點(diǎn)以控制樁孔的深度，并用油漆做好標(biāo)記，樁孔檢查以皮尺和測(cè)繩結(jié)合使用。5.1.5 樁基砼澆筑完成后，在鑿毛的樁基頂上重新放出樁心，以便對(duì)承臺(tái)舉行控制施工。5.2 承臺(tái)5.2.1 要在樁基施工完畢之后，在其面原地了測(cè)出高

6、程控制點(diǎn)，來指導(dǎo)基坑的開挖深度。5.2.2 基坑開挖后，還要準(zhǔn)時(shí)的舉行基坑標(biāo)高，并對(duì)基坑尺寸舉行檢查。5.2.3 基坑檢查完畢無誤之后，可以按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸，用極坐標(biāo)方法測(cè)放承臺(tái)十字中心線或者各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)。5.2.4 測(cè)量完畢之后，要用鋼尺檢查各間點(diǎn)和對(duì)角線的距離，確認(rèn)無誤之后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。5.2.5 承臺(tái)模板立模之后要準(zhǔn)時(shí)對(duì)其檢查，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放承臺(tái)十字中心線或各承臺(tái)角控點(diǎn)，可以在模板上使用紅漆作標(biāo)志點(diǎn)，依據(jù)各點(diǎn)的拉線多模板各部位的幾何尺寸舉行檢查，確保無誤之后方可以書面的形式舉行技術(shù)交底。5.3 墩臺(tái)身墩身施工時(shí)，在抉擇平面測(cè)量控制方法時(shí)，需考慮現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際狀況

7、，計(jì)算墩身各控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，得到監(jiān)理工程師確實(shí)認(rèn)之后，采用全站儀，用坐標(biāo)法對(duì)墩身舉行施工放樣。詳細(xì)操作方法是：用全站儀照準(zhǔn)后視點(diǎn)，測(cè)量前還要舉行預(yù)估，測(cè)量的精度還要制在容許范圍內(nèi)(垂直度控制在5mm以內(nèi))。墩頂水準(zhǔn)標(biāo)高精度應(yīng)與施工控制水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)精度相同，取位至0.1mm。由地面水準(zhǔn)點(diǎn)傳遞高程至墩頂時(shí)，應(yīng)以水準(zhǔn)儀測(cè)讀接高，并懸掛剛卷尺舉行復(fù)核。6 墩臺(tái)沉降位移觀測(cè)6.1 墩臺(tái)沉降觀測(cè)6.1.1 舉行墩臺(tái)沉降觀測(cè)前在基礎(chǔ)頂部臺(tái)座或承臺(tái)施工時(shí)埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。6.1.2 每個(gè)墩、臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固后務(wù)必與高程控制網(wǎng)中的基本水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，決定其高程。水準(zhǔn)測(cè)量精度不低于四等。6.1.3 觀測(cè)以承臺(tái)砼澆注完畢

8、后開頭，在承臺(tái)施工后，在承臺(tái)頂面上、下游端或4個(gè)轉(zhuǎn)角處抉擇固定的點(diǎn)位，并且舉行初次觀測(cè)。6.1.4 當(dāng)墩身砼施工灌注完畢后，承臺(tái)頂部各個(gè)高程點(diǎn)再觀測(cè)一次，以比較墩身建造前后的高程變化。同時(shí)準(zhǔn)時(shí)將后一次各點(diǎn)的高程傳遞到墩身頂部附近不會(huì)被頂帽掩蓋的相對(duì)穩(wěn)固的構(gòu)件上或墩身側(cè)面設(shè)置的標(biāo)志處。當(dāng)頂帽砼施工灌筑完成后，對(duì)上述高程點(diǎn)亦觀測(cè)一次。6.1.5 承臺(tái)建成到墩身、頂帽建成，所測(cè)高程變化即認(rèn)為系墩身、頂帽兩修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷狀況，可只將沉陷量記為觀測(cè)成績(jī)。此后即以墩頂水準(zhǔn)標(biāo)為固定的觀測(cè)點(diǎn)，其高程測(cè)量同時(shí)就與上述觀測(cè)點(diǎn)聯(lián)系，以避開沉降觀測(cè)的間斷。6.1.6 沉降觀測(cè)成績(jī)按觀測(cè)時(shí)光和實(shí)測(cè)高程編制時(shí)光與高程關(guān)系曲線，可以清楚了解墩、臺(tái)沉降全過程。6.2 墩臺(tái)位移觀測(cè)6.2.1 橋梁墩、臺(tái)位移觀測(cè)通過墩、臺(tái)中心點(diǎn)位的位移變動(dòng)測(cè)量來舉行，主要目的是確保墩、臺(tái)中心點(diǎn)處于平面的正確位置。6.2.2 墩、臺(tái)頂面中心標(biāo)建立之后，通過中心坐標(biāo)的不同時(shí)期觀測(cè)，以了解墩臺(tái)縱向(橋梁中心線方向)的橫向(橋墩中心線主向，與橋中心線正交)變異來說明。6.2.3 墩、臺(tái)中心點(diǎn)位坐標(biāo)不同時(shí)光的觀測(cè)資料是墩、臺(tái)位移觀測(cè)的重要依據(jù)，建立特地的位移觀