1、米脂縣高興莊至黑石窯三級(jí)公路土方路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告編制人： 審批人： 批準(zhǔn)人： 榆林市亨安建設(shè)工程有限公司米脂縣高興莊至黑石窯三級(jí)公路項(xiàng)目經(jīng)理部2015年 5月 20日一、工程概況米脂縣高興莊至黑石窯三級(jí)公路位于米脂縣西北部，項(xiàng)目起點(diǎn)距米脂縣城11公里。路線起點(diǎn)順接林石三級(jí)公路，終點(diǎn)順接現(xiàn)有通村公路。經(jīng)杜家石溝鄉(xiāng)高興莊、臥馬坪、柳家洼、李生焉和龍鎮(zhèn)等村莊，是連接橫山縣、米脂、榆陽區(qū)三縣的一條便捷通道。路線全長(zhǎng)13.571公里。全線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速為30公里/小時(shí)，路基寬度7.5米，路面寬度為6.0米，路肩寬度為左右兩側(cè)各為0.5米。二、路基試驗(yàn)段的選定根據(jù)對(duì)本標(biāo)段路基土石方工程全面

2、考察，最終選定在K1+575K1+775段，試驗(yàn)段全長(zhǎng)200米。由于K1+575K1+630的原地面高于K1+630K1+775段，試驗(yàn)段第從K1+630K1+775開始實(shí)施。將K1+630K1+680劃分為92區(qū)，K1+680K1+725劃分為94區(qū)，K1+725K1+775劃分為95區(qū)。本路段路基寬度為7.5m，填方高度在23.5m之間，斷面形式和其它填方路段基本相同，所以本試驗(yàn)路段在本標(biāo)段填方路堤中具有代表性和參照性，且符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102008）及招標(biāo)文件或技術(shù)規(guī)范的要求，滿足試驗(yàn)需要。三、試驗(yàn)路段的施工目的1、確定施工工藝（1）最佳含水量及施工偏差范圍、松鋪系數(shù)

3、等；（2）確定最佳的機(jī)械組合（3）確定92、94、95區(qū)碾壓遍數(shù)、壓實(shí)順序、碾壓速度與壓實(shí)度的關(guān)系；（4）確定取土、裝土、運(yùn)輸、鋪筑、壓實(shí)各工序間的配合銜接問題；（5）確定測(cè)量人員、現(xiàn)場(chǎng)工程師、機(jī)械操作手、試驗(yàn)人員、普工的協(xié)作、聯(lián)絡(luò)調(diào)配問題。四、施工設(shè)備、人員及測(cè)量實(shí)驗(yàn)儀器1、試驗(yàn)段擬任投入主要施工人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)備注1陳江衛(wèi)項(xiàng)目經(jīng)理2紀(jì)永生項(xiàng)目總工3王旗路基工程師4張秀梅檢測(cè)工程師5井世保安全工程師6常浩磊測(cè)量工程師7吳永安現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2、試驗(yàn)段擬任投入主要機(jī)械設(shè)備一覽表名稱型號(hào)單位數(shù)量裝載機(jī)ZL50臺(tái)4推土機(jī)T140-1臺(tái)2壓路機(jī)XSM220臺(tái)2水車臺(tái)43、試驗(yàn)段擬任投入主要試驗(yàn)、測(cè)量

4、儀器一覽表儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注電動(dòng)擊實(shí)儀100X4.5Kg1電子天平0.01g1環(huán)刀若干微波爐1GPS德瑞1高精度水準(zhǔn)儀1鋼尺50米14、試驗(yàn)段填料本路基試驗(yàn)段的填料選擇主線就近挖方段挖方，計(jì)劃采用K1+630K1+775段挖方作為試驗(yàn)段填料,最大干密度為1.764g/cm3,原地面及填前碾壓最大干密度采用1.808 g/cm3，壓實(shí)區(qū)為90區(qū)。五、路基試驗(yàn)段施工工藝主要施工順序如下：（1）對(duì)原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理；（2）壓實(shí)填筑區(qū)的原地面；（3）檢測(cè)原地面壓實(shí)度；（4）測(cè)量原地面標(biāo)高；（5）根據(jù)松鋪厚度及灰土標(biāo)高臺(tái)布料，裝載機(jī)大致鏟平，推土機(jī)平整并穩(wěn)壓；（6）測(cè)量各斷面松鋪厚度；（7

5、）現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和施工工序及壓實(shí)遍數(shù)。通過試驗(yàn)來確定不同的機(jī)具、不同的填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。1、 施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備路基試驗(yàn)段開工前做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工放樣時(shí)，根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表和施工工藝準(zhǔn)確放出路基中線、路堤坡腳及邊溝具體樁位，在距線路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，每間隔25m設(shè)立中線控制樁，并標(biāo)明樁號(hào)與線路中心填挖高度。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備路基試驗(yàn)段施工前，試驗(yàn)室人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自取土場(chǎng)的路基填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)工作。取土場(chǎng)用作填

6、料的土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程辦理。（3）清表對(duì)路基試驗(yàn)段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土或腐質(zhì)土的厚度決定，清出的種植土或腐質(zhì)土應(yīng)集中堆放于線路右側(cè)的路基坡腳至用地紅線右邊界的范圍內(nèi)并要求形狀規(guī)整。在清表完成后，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行整平壓實(shí)，壓實(shí)度大于90以后才可以進(jìn)行填土作業(yè)。2、分層填筑 試驗(yàn)段填料按路幅全寬均勻攤鋪，攤鋪厚度為29cm、30cm、二種（每種厚度可填一層進(jìn)行試驗(yàn)），填筑厚度按照事先打好的灰土高度臺(tái)（第一層按照29cm、第二層按照30cm）控制填鋪厚度，每層填料鋪設(shè)的寬度較設(shè)計(jì)寬度每側(cè)超出50cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。3、攤

7、鋪整平層面壓實(shí)前用推土機(jī)初平，在碾壓前檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%。根據(jù)施工面積確定灑水量，進(jìn)行人工灑水，然后用推土機(jī)配合裝載機(jī)穩(wěn)壓。4、碾壓夯實(shí)碾壓程序：低速穩(wěn)壓一遍（速度1.2Km/h）中速壓（速度2.1Km/h-2.6Km/h）壓3遍壓實(shí)度達(dá)到93區(qū)檢測(cè)壓實(shí)度中速壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）壓實(shí)度達(dá)到94區(qū)檢測(cè)壓實(shí)度中速壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）壓實(shí)度達(dá)到95區(qū)檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓遵循先低后高的原則，從左側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)相鄰兩次輪跡重疊三分之一。路基填土壓實(shí)宜推土機(jī)配合裝載機(jī)壓實(shí)。先由推土機(jī)和壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍（碾壓行駛速度

8、開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過1.5km/h）。碾壓時(shí)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)輪跡每次重復(fù)1/3輪跡，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.52.0m；壓路機(jī)按照壓實(shí)部位、密度標(biāo)準(zhǔn)、填土厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)等要求縱向壓實(shí)3遍達(dá)到92區(qū)，再由壓路機(jī)碾壓一遍達(dá)到94區(qū)；壓路機(jī)方向碾壓一遍達(dá)到95區(qū)。對(duì)存在的明顯凸凹現(xiàn)象采用人工填平或用推土機(jī)進(jìn)一步整平后，然后按先慢后快的原則進(jìn)行壓實(shí)，碾壓做到無漏壓，無死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。在碾壓時(shí)應(yīng)控制壓實(shí)遍數(shù)，試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查壓實(shí)度以確定碾壓遍數(shù)、填料的最佳含水量及松鋪系數(shù)。碾壓完成后路面須形成2%左右的橫向排水坡，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的填料，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天平整碾壓完畢。5、壓實(shí)

9、度的檢測(cè)填料路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)以環(huán)刀法為主，在碾壓三遍時(shí)開始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（92%、94%、95%），把每一遍壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果記錄下來。六、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理和結(jié)果：見附表（壓實(shí)度、松鋪系數(shù)）七、試驗(yàn)結(jié)論：1、最佳機(jī)械組合方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)算、壓路機(jī)、推土機(jī)整平時(shí)間及裝載機(jī)的碾壓速度，可以得出如下結(jié)論：（1）、土方路基填筑機(jī)械組合應(yīng)以推土機(jī)、裝載機(jī)以及壓路機(jī)的碾壓速度和碾壓遍數(shù)為組合起點(diǎn)，結(jié)合裝載機(jī)的挖裝工效進(jìn)行機(jī)械組合；2、根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐路基填筑分析得出:（1）土方路基填筑劃分以150200米作業(yè)較為適宜,在施工段落可分為填料區(qū)、攤

10、鋪平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)等以減少機(jī)械的閑置等待時(shí)間。（2）碾壓遍數(shù)及方法：92、94區(qū)壓路機(jī)配合推土機(jī)穩(wěn)壓一遍速度控制在1-2Km/h，壓路機(jī)碾壓3-4遍、含水量在5.5%（±2%）左右，碾壓速度控制在2-4 Km/h；95區(qū)壓路機(jī)機(jī)配合推土機(jī)穩(wěn)壓一遍速度控制在1-2Km/h，裝載機(jī)端土碾壓4-6遍、含水量在5.5%（±2%）左右，碾壓速度控制在2-4 Km/h（3）如遇特殊地段或填料發(fā)生變化以及薄弱環(huán)節(jié)的可視情況調(diào)整碾壓遍數(shù)。（4）填土路基的松鋪厚度為30cm，松鋪系數(shù)控制在1.25，以此控制現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械利用率較高。（5）填料的含水量控制在最佳含水量的±2%之間。（6）機(jī)械組合：推土機(jī)一臺(tái)、裝載機(jī)4臺(tái)、灑水設(shè)施2套、二驅(qū)20T壓路機(jī)一臺(tái)。（7）人員組合：施工負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢員1人、測(cè)量員2人、試驗(yàn)員1人、安全員1人、施工員1人、雜工4人。八、今后施工時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1路基填筑必須由低處向高處分層填筑，確保碾壓均勻，松鋪厚度不超過30cm