1、國際貿(mào)易實務第二章 商品的對外報價l出口商 出口國海關 裝運港l 目的港 進口國海關l進口商賣方 買方誰去報關？誰辦理運輸手續(xù) ？誰辦理貨運保險手續(xù)？誰承擔風險？取決于合同中所采用的貿(mào)易術(shù)語取決于合同中所采用的貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語的含義國際貿(mào)易術(shù)語的含義 國際貿(mào)易術(shù)語（trade terms），又叫價格術(shù)語（price terms）、交貨條件，用代表概念的幾個英文字母縮寫表示，表示價格的構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接過程中各自承擔的責任、費用和風險的劃分。l 采用不同的貿(mào)易術(shù)語成采用不同的貿(mào)易術(shù)語成交，價格應該不同。如交，價格應該不同。如DES價格應比價格應比FOB價格價格高。高。國際貿(mào)易術(shù)語的作用

2、國際貿(mào)易術(shù)語的作用（1）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；（2）有利于買賣雙方核算價格和成本； （3）有利于買賣雙方解決履約中的爭議 。有關國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有關國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例l國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易中經(jīng)反復實踐形成的，并經(jīng)國際組織加以編纂與解釋的習慣做法。 1、1932 年華沙牛津規(guī)則 2、1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本 3、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 注意：國際貿(mào)易慣例本身不是法注意：國際貿(mào)易慣例本身不是法律，并不具有普遍的約束力，對律，并不具有普遍的約束力，對交易雙方不具有強制性。交易雙方不具有強制性。 1、慣例簡介、慣例簡介 慣例名稱慣例名稱制定者制定者時間時間 貿(mào)易

3、術(shù)語貿(mào)易術(shù)語1941年美國對外貿(mào)易年美國對外貿(mào)易定義修正本定義修正本美國商業(yè)美國商業(yè)團體團體1919年年Ex Point of OriginFOB, FAS, C&F, CIF,Ex Dock1932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則國際法協(xié)國際法協(xié)會會1928年年CIF2000年國際貿(mào)易術(shù)語年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解釋通則國際商會國際商會 1936年年E、F、C、D四四組組13個貿(mào)易術(shù)語個貿(mào)易術(shù)語2010通則與2000通則的變化l1、在2010通則中，國際商會首次明確貿(mào)易術(shù)語對國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易都適用。l2、國際商會新增了兩個貿(mào)易術(shù)語DAP和DAT，分別用來取代2000通則中的DAF、DE

4、S、DDU、DEUl3、2010通則取消了船舷的概念l4、2010通則首次引入連環(huán)貿(mào)易的概念第二節(jié) 常用的六種貿(mào)易術(shù)語 lFOBFOB FOB（Free on Board, insert named port of shipment）裝運港船上交貨（指定裝運港），是指賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船上，或設法獲取已裝船貨物即完成交貨，有關貨物滅失或損毀的風險從貨物裝上該船舶時起轉(zhuǎn)移給買方，此后所產(chǎn)生的一切費用由買方承擔。如： FOB Xing Gang ， FOB Shanghai ， FOB San Francisco 表2.2 FOB術(shù)語中買賣雙方的主要義務

5、賣賣 方方買買 方方責責 任任1需要時，自負風險和費用領取需要時，自負風險和費用領取出口出口許可許可證或其他官方證件并辦理證或其他官方證件并辦理出口通關手續(xù)出口通關手續(xù)；2在約定的日期或期限內(nèi)在指定裝運港將在約定的日期或期限內(nèi)在指定裝運港將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指定的船只，符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指定的船只，或設法獲取已裝船貨物，并給予買方充分的或設法獲取已裝船貨物，并給予買方充分的通知；通知；3負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換的通常單據(jù)或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息或電子通訊方式信息或電子通訊方式1需要時，

6、自負風險和費用領取需要時，自負風險和費用領取進口進口許可許可證或其他官方證件并辦理證或其他官方證件并辦理進口通關手續(xù)進口通關手續(xù)及從及從他國過境所需的一切海關手續(xù)；他國過境所需的一切海關手續(xù)；2負責訂立自指定裝運港起運的貨物運負責訂立自指定裝運港起運的貨物運輸合同，并給予賣方有關船名、裝船地點及輸合同，并給予賣方有關船名、裝船地點及約定裝運期內(nèi)的裝貨日期的充分通知；約定裝運期內(nèi)的裝貨日期的充分通知； 3收取賣方按合同規(guī)定交付的單據(jù)，支付收取賣方按合同規(guī)定交付的單據(jù)，支付價款，受領貨物價款，受領貨物費費 用用 1貨物在指定裝運港裝上船之前的一切費用；貨物在指定裝運港裝上船之前的一切費用；2出口報

7、關費用和出口應繳納的一切捐稅出口報關費用和出口應繳納的一切捐稅1貨物在指定裝運港裝上船之后的一切貨物在指定裝運港裝上船之后的一切費用，包括貨物從指定裝運港起運的運費；費用，包括貨物從指定裝運港起運的運費；2進口報關費用、進口關稅及須經(jīng)另一國進口報關費用、進口關稅及須經(jīng)另一國過境時應繳納的一切費用過境時應繳納的一切費用風風 險險貨物在指定裝運港裝上船之前的一切風險貨物在指定裝運港裝上船之前的一切風險貨物在指定裝運港裝上船之后的一切風險貨物在指定裝運港裝上船之后的一切風險采用采用FOBFOB術(shù)語成交應注意的問題術(shù)語成交應注意的問題 1.船貨銜接及風險前移問題； 2.裝船費用負擔問題； 3.訂立貨運

8、保險合同的問題。 FOB術(shù)語變形術(shù)語變形l FOB班輪條件（FOB liner terms），指裝船費用如同班輪運輸那樣，由支付運費的一方（買方）負擔； l FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔。 l FOB包括理艙（FOB stowed）,指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付理艙費在內(nèi)的裝船費用。 l FOB包括平艙（FOB trimmed）,指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付平艙費在內(nèi)的裝船費用。l FOB包括理艙和平艙（ FOB stowed and trimmed）賣方負擔裝船、平艙費和理艙費例題1：我某公司以

9、我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿時，貨仍意改變裝運港，因此到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤

10、銷合我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。同。l問：我方應如何處理？問：我方應如何處理？l1、 我方可以對買方提出的撤銷合同不予接我方可以對買方提出的撤銷合同不予接受，并要求買方賠償相關的損失。受，并要求買方賠償相關的損失。l2、 本案例涉及本案例涉及FOB術(shù)語，在術(shù)語，在FOB術(shù)語條術(shù)語條件下，除非合同雙方有明確的相關約定，件下，除非合同雙方有明確的相關約定，否則按照國際慣例，賣方只負責交貨，買否則按照國際慣例，賣方只負責交貨，買方負責派船接貨，這也就是說，即便賣方方負責派船接貨，這也就是說，即便賣方接受了買方的委托負責辦理租船訂艙運貨接受了買方的委托負責辦理租船訂艙運貨，都屬于代辦性質(zhì)，

11、其風險和費用仍應由，都屬于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍應由買方承擔。買方承擔。l 3、 在上述的案例中，我方作為賣方只是接受了在上述的案例中，我方作為賣方只是接受了買方的委托，負責代為輸買方租船訂艙事宜，按買方的委托，負責代為輸買方租船訂艙事宜，按照慣例是不承擔租船訂艙的風險的。在貨物的裝照慣例是不承擔租船訂艙的風險的。在貨物的裝運期內(nèi)，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船運期內(nèi)，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，及時通知了買方，而買方并沒有做出積極的反，及時通知了買方，而買方并沒有做出積極的反映，不愿意改變裝運港至可能租到船的港口或改映，不愿意改變裝運港至可能租到船的港口或改變運輸方式，導致裝運

12、期滿時貨物仍無法運出，變運輸方式，導致裝運期滿時貨物仍無法運出，這應該由買方承擔一切后果。買方更無權(quán)以這應該由買方承擔一切后果。買方更無權(quán)以“未未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。并且，假按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。并且，假若我方按照合同規(guī)定將貨物運至裝運港，不論最若我方按照合同規(guī)定將貨物運至裝運港，不論最后如何解決合同，我方都可保留追究買方未按時后如何解決合同，我方都可保留追究買方未按時派船接貨而導致我方貨物倉儲等費用的損失。所派船接貨而導致我方貨物倉儲等費用的損失。所以說我方對于賣方無理的撤銷合同要求可以拒絕以說我方對于賣方無理的撤銷合同要求可以拒絕，或要求買方賠償相關損失。，或要求

13、買方賠償相關損失。例題2：l有一份出售一級大米有一份出售一級大米300噸的合同，按噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經(jīng)公證人檢驗，符合合條件成交，裝船時經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。格出售，因而買方要求賣方賠償損失。l試問：在上述情況下賣方對該項損失應否試問：在上述情況下賣方對該項損失應

14、否負責？負責？l 1、 在上述情況下賣方對該項損失不需負責在上述情況下賣方對該項損失不需負責l 2、 這個案例涉及這個案例涉及FOB術(shù)語問題。根據(jù)術(shù)語問題。根據(jù)FOB術(shù)語術(shù)語買賣雙方的風險界點在裝運港的買賣雙方的風險界點在裝運港的指定船只交貨后指定船只交貨后，貨物在裝運港，貨物在裝運港裝運裝運以前的風險賣方承擔，以前的風險賣方承擔，裝運裝運以后的風險買方承擔，在本案例中，賣方已完全以后的風險買方承擔，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務，將貨在裝運港裝船時及時發(fā)履行了自己的義務，將貨在裝運港裝船時及時發(fā)出了裝船通知。出了裝船通知。l 3、 結(jié)合本案例。這一批一級大米在在裝運港已結(jié)合本案例。這

15、一批一級大米在在裝運港已經(jīng)公證人檢驗品質(zhì)合格，說明賣方交貨時，貨物經(jīng)公證人檢驗品質(zhì)合格，說明賣方交貨時，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個風險已由于運輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個風險已經(jīng)經(jīng)在裝運港裝運之后在裝運港裝運之后，應該由買方自己承擔，賣，應該由買方自己承擔，賣方對該項損失不需負責。方對該項損失不需負責。第二節(jié)第二節(jié) 常用六種貿(mào)易術(shù)語常用六種貿(mào)易術(shù)語 lCIFCIF CIF，Cost、insurance and freight（insert named port of destination），成

16、本加保險費和運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物裝上船，或設法獲取已裝船貨物，有關貨物滅失或損毀的風險從貨物裝上船時起轉(zhuǎn)移給買方，賣方還需訂立把貨物運至指定目的港的運輸合同及支付運費，并負責訂立貨運保險合同及支付保險費。 CIF術(shù)語后需注明目的港名稱，但它與FOB一樣，是裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語。 如：如： CIF London ， CIF New York， CIF Dalian CIF術(shù)語買賣雙方的主要義務術(shù)語買賣雙方的主要義務（與（與 FOB相比較）相比較）出口報關手續(xù)出口報關手續(xù)及有關費用及有關費用進口報關手續(xù)進口報關手續(xù)及有關費用及有關費用賣方在賣方在何地交

17、貨何地交貨租船或訂艙手續(xù)租船或訂艙手續(xù)及有關的運費、及有關的運費、保險費保險費風險劃分界限風險劃分界限賣方交貨交單，賣方交貨交單，買方接貨、接買方接貨、接受單據(jù)并付款受單據(jù)并付款采用采用CIFCIF術(shù)語成交應注意的事項術(shù)語成交應注意的事項 1. 風險和費用的轉(zhuǎn)移地點不同 2.CIF合同屬“裝運合同”和“象征性交貨” 3訂立運輸合同的問題 4. 保險險別問題 5. 卸貨費用的負擔問題CIFCIF術(shù)語的變形術(shù)語的變形CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方負擔。 CIF艙底交貨(CIF ex ships hold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到

18、碼頭的費用。 CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費。第二節(jié)第二節(jié) 常用六種貿(mào)易術(shù)語常用六種貿(mào)易術(shù)語 lCFRCFR CFR，Cost and Freight（insert named port of destination），成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上船，或設法獲取已裝船貨物，有關貨物滅失或損毀的風險從貨物裝上船時起轉(zhuǎn)移給買方，賣方還需訂立把貨物運至指定目的港的運輸合同及支付運費。與與 CI

19、F相比較相比較,買賣雙方的基本買賣雙方的基本義務最大的區(qū)別在哪？義務最大的區(qū)別在哪？第二節(jié)第二節(jié) 常用六種貿(mào)易術(shù)語常用六種貿(mào)易術(shù)語 lFCAFCA FCA，F(xiàn)ree Carrier（insert named place of delivery）貨交承運人（指定交貨地點），是指賣方在約定的日期或期限內(nèi)在其營業(yè)場所或其它指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人時即完成交貨。買賣雙方應盡可能明確指定交貨地點的具體位置，有關貨物滅失或損毀的風險于該地點交給買方指定的承運人或其他人時轉(zhuǎn)移給買方。第二節(jié)第二節(jié) 常用六種貿(mào)易術(shù)語常用六種貿(mào)易術(shù)語 lCPTCPT CPT，Carriage Paid to（i

20、nsert named place of destination），運費付至（指定目的地），是指賣方必須訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同并支付相關的運費，并且需在約定的日期或期限內(nèi)將貨物交給賣方指定的承運人或其他人（在多式聯(lián)運情況下，如雙方無明確約定，交給第一承運人）處置下，即完成交貨義務。第二節(jié) 常用六種貿(mào)易術(shù)語 lCIPCIP CIP，Carriage and Insurance Paid to（insert named place of destination） 運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方要訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同及支付運費，訂立貨物運輸保險合同及支付保險費，并

21、且需在約定日期或期限內(nèi)將貨物交給賣方指定的承運人或其他人（在多式聯(lián)運情況下，如雙方無明確約定，交給第一承運人）處置下，即完成交貨義務。第三節(jié) 其他五種貿(mào)易術(shù)語 lEXWEXW EXW，Ex Works（insert named place of delivery），工廠交貨（指定交貨地點），是指賣方在約定的日期或期限內(nèi)在其營業(yè)場所或其它指定地方（如工廠、工場、倉庫等）將貨物交給買方處置，即履行了交貨義務。除非另有約定，賣方不負責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關。第三節(jié) 其他五種貿(mào)易術(shù)語 lFASFAS FAS，F(xiàn)ree Alongside Ship（insert named port

22、 of shipment），裝運港船邊交貨（指定裝運港），是指賣方要在約定的日期或期限內(nèi)將符合合同規(guī)定的貨物交到指定裝運港買方指派船只的船邊，或設法獲得已如此交貨的貨物。當買方所派船只不能靠岸時，要求賣方負責用駁船把貨物運至買方指派船只的船邊，仍在船邊交貨。第三節(jié) 其他五種貿(mào)易術(shù)語 lDAPDAP DAP，Delivered At Place（insert named place of destination），目的地交貨（指定目的地），是指賣方在約定日期或期限內(nèi)將貨物運至指定目的地，將置于目的地運輸工具上的貨物交給買方處置時起即完成交貨，此時賣方只需做好卸貨準備而無需負責卸貨。第三節(jié) 其他五

23、種貿(mào)易術(shù)語 lDATDAT DAT，delivered at terminal（insert named terminal at port or place of destination），運輸終端交貨（指定目的港或目的地的運輸終端），是指賣方在約定的日期或期限內(nèi)將貨物運至指定目的港或目的地的運輸終端卸貨后交給買方處置即完成交貨。第三節(jié) 其他五種貿(mào)易術(shù)語 lDDPDDP DDP，Delivered Duty Paid（insert named place of destination），完稅后交貨（指定目的地），是指賣方在約定的日期或期限內(nèi)將貨物運至指定目的地，將置于目的地運輸工具上的貨物交給

24、買方處置時起即完成交貨，并負責辦理貨物的進口清關手續(xù)。SellerBuyer20102010通則通則1111種貿(mào)易術(shù)語交貨地點示意圖種貿(mào)易術(shù)語交貨地點示意圖FCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDAPDAT火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫DDP火車站 汽車站 機場SellerBuyer20002000通則通則1313種貿(mào)易術(shù)語交貨地點示意圖種貿(mào)易術(shù)語交貨地點示意圖FCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQSellerBuyerDAF關境邊境關境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫2010通則與2000通則的比

25、較l 一、在2010通則中，國際商會首次明確貿(mào)易術(shù)語對國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易都是適用的。l 二、2010通則新增了兩個貿(mào)易術(shù)語DAP和DAT，分別用來取代2000通則中的DAF、DES、DDU和DEQ。l 三、2010通則取消了“船舷”的概念。在FOB、CFR、CIF條件下，買賣雙方對貨物滅失或損壞的風險由原來的“裝運港船舷為界”改為“裝運港船上為界”。l 四、2010通則首次引入了“連環(huán)貿(mào)易”的概念。連環(huán)貿(mào)易的中間銷售商對其買方應承擔的義務不是將貨物裝船，而是“設法獲取”已裝船貨物。 第四節(jié)第四節(jié) 商品價格核算商品價格核算 l 1. 出口換匯成本的計算 出口換匯成本出口換匯成本 國內(nèi)總成本（退稅

26、后）出口外匯凈收入（即國內(nèi)總成本（退稅后）出口外匯凈收入（即FOB外幣價外幣價）國內(nèi)總成本（退稅后）國內(nèi)總成本（退稅后） 采購價（含稅價）采購價（含稅價）+出口前的一切費用出口退稅出口前的一切費用出口退稅出口前的一切費用含稅價出口費用率出口前的一切費用含稅價出口費用率出口退稅不含稅價出口退稅率出口退稅不含稅價出口退稅率 2出口盈虧額和出口盈虧率的計算 出口盈虧額出口盈虧額FOB外幣價銀行外匯買入價國內(nèi)總成本（退稅后）外幣價銀行外匯買入價國內(nèi)總成本（退稅后）或或 出口盈虧額出口盈虧額 （銀行外匯買入價（銀行外匯買入價 換匯成本）換匯成本） FOB外幣價外幣價 出口盈虧率出口盈虧額國內(nèi)總成本（退稅

27、后）出口盈虧率出口盈虧額國內(nèi)總成本（退稅后）或或出口盈虧率出口盈虧率 （銀行外匯買入價（銀行外匯買入價 換匯成本）換匯成本） 換匯成本換匯成本出口盈虧核算練習l出口健身椅1000張，出口價為每張21.5美元FOB GUANGZHOU，每張健身椅的進貨價為人民幣117元，共計人民幣117000元（含增值稅17%），費用定額率10%，出口退稅率14%。現(xiàn)時銀行外匯（美元）買入價為6.3865元。l求：該筆業(yè)務換匯成本？出口盈虧率？進出口業(yè)務報價進出口業(yè)務報價l FOB價格的計算方法 1、按成本構(gòu)成法計算 l FOB人民幣價格=國內(nèi)總成本（退稅后）+預期利潤 =含稅價+出口前的一切費用出口退稅+預期

28、利潤l FOB外幣價= FOB人民幣價格外匯匯率 進出口業(yè)務報價2、通過確定出口換匯成本計算 國內(nèi)總成本（退稅后）采購價（含稅價）出口前的一切費用出口退稅采購價采購價出口費用率 采購價（1+17%）出口退稅率采購價1+出口費用率出口退稅率（1+17%） l 出口換匯成本l 國內(nèi)總成本（退稅后）出口外匯凈收入（即FOB外幣價）l l FOB外幣價l FOB外幣價()1(117%)FOB采購價 含稅價出口費用率出口退稅率外幣價()1(117% )采 購 價 含 稅 價出 口 費 用 率出 口 退 稅 率出 口 換 匯 成 本()f采 購 價 含 稅 價出 口 換 匯 成 本 第四節(jié)第四節(jié) 商品價格核算商品價格核算 lFOB、CFR和和CIF三種價格術(shù)語的換算三種價格術(shù)語的換算 l CFR價價FOB價價+國外運費（國外運費（F） CIF價價FOB價價+國外運費（國外運費（F）+保險費（保險費（I） （FOB價價+F）（）（1投保加成保險費率）投保加成保險費率） 第五節(jié)第五節(jié) 合同中的價格條款合同中的價格條款 l影響進出口商品成交價格的因素影響進出口商品成交價格的因素 要考慮商品的質(zhì)量和檔次 要考慮運輸距離 要考慮交貨地點和交貨條件