1、 粉末冶金汽車零件的發(fā)展粉末冶金汽車零件的發(fā)展 與前景與前景摘 要 本文闡述了粉末冶金汽車零件的發(fā)展；粉末冶金汽車零件市場(chǎng)動(dòng)態(tài)；高密度、高強(qiáng)度粉末冶金零件生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展及粉末冶金汽車零件發(fā)展前景。1999-2008年亞洲、歐洲及北美地區(qū)的汽車產(chǎn)量 北美、西歐、日本、中國轎車粉末冶金零件需求量變化 1999-2008年平均每輛汽車中粉末冶金零件的用量（磅） 各種金屬成形方法的材料利用率與能耗的比較 柴油機(jī)用燒結(jié)不銹鋼濾油器 粉末冶金帶輪 1965年以來鐵基粉末壓縮性的改進(jìn) 鐵基粉末冶金材料（熱處理態(tài)）的極限抗拉強(qiáng)度的增高 行星齒輪托架 日立粉末冶金生產(chǎn)的集成發(fā)動(dòng)機(jī)助推器動(dòng)力系（IMA）中的轉(zhuǎn)子

2、汽車減震器零件 1950年代-1960年代生產(chǎn)的減震器零件 1970年代-1980年代初生產(chǎn)的粉末冶金汽車零件 粉末冶金零件 1980年代后期，開發(fā)的粉末冶金汽車零件大體上如下： （1）用于發(fā)動(dòng)機(jī)的零件主要有：平衡器齒輪、鋼主軸承蓋、鋁基凸輪軸承蓋、進(jìn)氣管調(diào)節(jié)器（不銹鋼轂）、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器環(huán)、凸輪軸凸角、VVT中的粉末冶金零件等。 （2）用于變速器的零件主要有： 用于手動(dòng)變速器的零件有：同步器系統(tǒng)的零件，高扭矩離合器轂（載貨車用）及換擋零件等。 用于自動(dòng)變速器的零件，起初主要是粉末鍛造零件，諸如單向離合器外環(huán)等。近年來，也在使用一次壓制/燒結(jié)的粉末冶金零件，諸如行星齒輪托架（圖8），滑輪轂

3、，離合器片等。 （3）用于其它總成的零件有：各種泵中的零件，減震器零件，ABS傳感器環(huán)，排氣法蘭與氧傳感器轂（不銹鋼件）等。美國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的粉末冶金零件（1980年代） n發(fā)動(dòng)機(jī)：平衡軸的鏈輪、齒輪、凸輪軸凸角、凸輪軸軸承蓋、凸輪軸固定支架、凸輪軸護(hù)圈、連桿、曲軸軸承蓋、EFI正時(shí)傳感器環(huán)、油泵齒輪與轉(zhuǎn)子、搖臂球、搖臂支架、張緊輪支承板、張緊輪皮帶輪、中間軸的正時(shí)鏈輪、齒輪、凸輪軸的正時(shí)鏈輪、皮帶輪，齒輪、曲軸的正時(shí)鏈輪、皮帶輪、齒輪、氣向?qū)Ч?閥座圈：進(jìn)氣、排氣、水泵葉輪、水泵帶輪 水泵皮帶輪轂或法蘭 美國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的粉末冶金零件（1980年代）n發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng) ：燃料注射鏈輪、

4、燃料噴射器零件、燃料泵偏心環(huán)、燃料泵齒輪/轉(zhuǎn)子 n起動(dòng)機(jī)馬達(dá)構(gòu)架n起動(dòng)機(jī)馬達(dá)小齒輪n起動(dòng)機(jī)馬達(dá)插棒鐵芯擋塊n起動(dòng)機(jī)馬達(dá)極片 Daimler-chrys/er 2.7L發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿 6主軸承蓋 4曲軸鏈輪 1凸輪軸鏈輪 4閥座 24氣門導(dǎo)管 24鋁基凸輪軸軸承蓋 24水泵帶輪 188個(gè)P/M零件 GM Vortec 4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)連桿 6主軸承蓋 7閥座 24氣門導(dǎo)管 24鋁基凸輪軸軸承蓋 14油泵齒輪副 1曲軸鏈輪 1凸輪軸鏈輪 1鋁基空調(diào)蓋板 1重量約13.6kg 79個(gè)P/M零件高密度、高強(qiáng)度粉末冶金零件生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展 切削加工的PF連桿成品 連桿在北美輕型車市場(chǎng)中經(jīng)過15年成長(zhǎng)，已作有41%市場(chǎng)份額，2003年產(chǎn)量約2300萬根 各種粉末固結(jié)工藝的相對(duì)價(jià)格比較 溫壓的帶內(nèi)磨擦襯面的同步器環(huán)，密度7.3g/cm3 用溫壓，由Ancor MaxD制作的螺旋齒輪 密度1g/cm3變動(dòng)10（g）范圍1g075wt% EBS7.280.481.66Ancor Max D7.400.201.10零件重量=135g；試樣規(guī)模：1000件用高壓力壓制的高密度汽車齒輪，壓力1050Mpa，生坯密度7.5g/cm3