1、市政道路的人行道施工技術(shù)要點(diǎn)摘要：人行道施工是我國(guó)市政道路建設(shè)中的重要部分，其施工的安全性和可靠性，直接關(guān)系著社會(huì)群體的切身利益。因此加強(qiáng)對(duì)人行道施工技術(shù)進(jìn)行研究和分析，有助于促進(jìn)人行道施工質(zhì)量的提升，促進(jìn)施工技術(shù)的不斷完善，僅供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：市政道路；人行道；施工技術(shù)人行道是指道路中用路緣石或護(hù)欄等相關(guān)設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分，是城市化建設(shè)中的重要組成部分,在現(xiàn)代化發(fā)展的大環(huán)境下，對(duì)于城市交通的疏導(dǎo)、城市景觀的營(yíng)造以及城市公共空間的利用，都具有重要的意義。加強(qiáng)對(duì)市政道路的人行道施工技術(shù)進(jìn)行研究和分析，對(duì)于我國(guó)市政建設(shè)的發(fā)展具有重要的意義。1市政道路的人行道施工標(biāo)準(zhǔn)人行道是市政

2、道路建設(shè)施工的重要組成部分，在交通過(guò)程中對(duì)行人有較好的保護(hù)作用。在市政道路建設(shè)施工過(guò)程中,主要通過(guò)柵欄和綠籬等物理方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人行道與車行道的分離。通常情況下，人行道設(shè)置于車行道的左右兩側(cè)，并且具有一定的寬度。在城市化建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)人行道進(jìn)行規(guī)范化處理，進(jìn)行合理的排水設(shè)計(jì)，在人行道的路面鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意人行道的實(shí)際特殊性，結(jié)合人流量的實(shí)際情況來(lái)對(duì)人行道的寬度和高度進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)市政道路建設(shè)的地區(qū)氣候特點(diǎn)和地勢(shì)情況進(jìn)行分析和研究，在此基礎(chǔ)上對(duì)人行道路側(cè)的高度進(jìn)行明確，以確保人行道設(shè)計(jì)的科學(xué)性和標(biāo)準(zhǔn)化，并在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中保持人行道整潔。2人行道施工前的準(zhǔn)備工作2.1 原材料的選擇原材料是質(zhì)量

3、的基礎(chǔ)，沒(méi)有好材料，施工質(zhì)量的提高無(wú)從談起，所以要挑選質(zhì)量好的原材料，挑選滿足施工質(zhì)量的材料而且原材料的來(lái)源、數(shù)量和供應(yīng)計(jì)劃都要做到細(xì)致。一般來(lái)說(shuō)，人行道都是水泥制造的。多用的人行道（也供自行車使用）往往鋪有柏油等軟于水泥的材料。此外還有碎石、木頭、橡膠和其它材料制的專供行人使用的道路，不過(guò)這些材料制一般不被稱為人行道。磚頭和石頭也是常用的材料。一般人行道的地基同馬路那么堅(jiān)固，有的就建在原有的石路或者泥路之上。而且人行道的承受壓力不如機(jī)動(dòng)車道，對(duì)材料挑選注重平滑度和行人行走的舒適性更加重要。2.2 施工隊(duì)伍的挑選不同施工隊(duì)能力差異：不同施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍能處理的施工對(duì)象差別很大，所以最好挑選資格優(yōu)

4、良而且經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍。每個(gè)施工隊(duì)伍對(duì)人員安排的差異：不同各種搭配施工，同一工種人員數(shù)量搭配，一專多能人員的使用往往有差別。同時(shí)注意負(fù)責(zé)人的管理水平：既能有效調(diào)動(dòng)人員積極性，也要有好的施工技術(shù)，綜合考慮，選擇有適合的施工隊(duì)伍。2.3 對(duì)圖紙做好會(huì)審工作在工程開(kāi)展之前，必須要做好對(duì)圖紙的研究工作，把施工圖紙的每一部分仔細(xì)領(lǐng)會(huì)，遇到不明白的地方需及時(shí)提由并且解決，對(duì)圖紙上的錯(cuò)誤要及時(shí)更正，以免在施工過(guò)程中由現(xiàn)問(wèn)題，增加施工難度和加大成本控制。在施工之前要做好記錄，和施工圖紙核對(duì)，便于對(duì)工程的施工能更順利地開(kāi)展。3施工方案制定3.1 人行道路床回填施工3.1.1 拌合混合料。在人行道施工中對(duì)混合料

5、進(jìn)行拌合時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取場(chǎng)外集中拌合的方式，對(duì)石灰含量、水含量以及原材料的質(zhì)量進(jìn)行合理的把握和控制，盡可能避免由于石灰劑量的不穩(wěn)定導(dǎo)致人行道基層強(qiáng)度受到影響。標(biāo)準(zhǔn)的水含量有助于彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水分損失，對(duì)于提高施工質(zhì)量方面具有重要的作用。施工原材料的質(zhì)量控制也是保證施工質(zhì)量方面的一項(xiàng)重要的內(nèi)容。3.1.2 攤鋪。在人行道施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)在攤鋪之前對(duì)地籍進(jìn)行科學(xué)化處理，通過(guò)機(jī)械與人工相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行人行道施工作業(yè)，切實(shí)提高人行道作業(yè)的規(guī)范性，對(duì)人行道的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。3.1.3 碾壓與我平。相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)在人行道施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際攤鋪長(zhǎng)度脆混合料的含水量進(jìn)行調(diào)整，并進(jìn)

6、行規(guī)范的碾壓與找平操作，應(yīng)當(dāng)確保碾壓過(guò)程中的機(jī)械運(yùn)行速度具有良好的穩(wěn)定性，并且在不同的碾壓階段實(shí)際車速具有一定的差異性。3.2 人行道隔離帶回填操作在這一施工階段，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行人行道隔離帶的設(shè)置，結(jié)合灰土的實(shí)際特點(diǎn)，選用適宜的機(jī)械對(duì)隔離帶范圍內(nèi)的回填土進(jìn)行科學(xué)的處理。3.3 兩側(cè)人行道結(jié)構(gòu)層施工第一，以中心線控制樁為依據(jù)，對(duì)人行道的道路邊線進(jìn)行明確，結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣操作，確保施工放線以及高程測(cè)量的準(zhǔn)確性。第二，采用雙線控制對(duì)路緣石進(jìn)行安裝，對(duì)相鄰塊的高差和錯(cuò)縫用水平尺進(jìn)行控制。3.4 路磚的施工第一，高程復(fù)測(cè)：按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，用測(cè)量?jī)x器打方格，并以對(duì)角線檢驗(yàn)方

7、正，然后在樁上標(biāo)注該點(diǎn)面層設(shè)計(jì)標(biāo)高。第二，材料的裝卸：對(duì)原材料在裝卸的過(guò)程中，要注意原材料的質(zhì)量，并且對(duì)其進(jìn)行檢查，尤其是對(duì)花磚的檢查,花磚必須要顏色、質(zhì)量、數(shù)量都符合施工設(shè)計(jì)圖紙。而且對(duì)花磚要做好保護(hù)措施，以免在裝卸的過(guò)程中由現(xiàn)損壞，裝卸的時(shí)候要盡量輕放，減少花磚由現(xiàn)破損。第三，砂漿的拌制:嚴(yán)格按照配合比配制水泥砂漿，配合比要準(zhǔn)確，配制時(shí)要注意工藝的嚴(yán)謹(jǐn)和分量的精確，盡量提高施工的質(zhì)量。第四，路基的開(kāi)挖：根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，路床開(kāi)挖，清理土方，并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設(shè)計(jì)要求；修整路基，找平碾壓密實(shí)，壓實(shí)系數(shù)達(dá)95%以上,并注意地下埋設(shè)的管線。對(duì)土層需要平碾壓密實(shí)，

8、密實(shí)度達(dá)95%以上。第五，鋪砌花磚：面層為路面磚，在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)輕輕平放，用橡膠錘錘打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角，質(zhì)量要求符合行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)方面的法律法規(guī)，嚴(yán)禁有違規(guī)作業(yè)的情況由現(xiàn)，而且在選擇花磚的時(shí)候需要留意的是，人行道的路磚最小厚度60毫米。4人行道施工中的要點(diǎn)在市政道路建設(shè)施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工要點(diǎn)進(jìn)行把握，確保人行道的實(shí)際施工質(zhì)量和效果滿足市政建設(shè)的實(shí)際要求。那么相關(guān)施工單位在完成人行道施工后，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)人行道進(jìn)行至少72小時(shí)的小時(shí)，養(yǎng)護(hù)期間避免人流以及車輛對(duì)人行道的損壞，以保證人行道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。在對(duì)人行道的路側(cè)石和花磚進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡可能避免鋪設(shè)裂縫的由現(xiàn)，確保路側(cè)石和花磚排砌的緊密性，從而有效的減少雨季人行道由現(xiàn)滲漏問(wèn)題。注意花磚的高度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)高于路側(cè)石，以便于排水，從而切實(shí)保障人行道施工的質(zhì)量。若遇到砂漿層不平整的情況，可以用砂漿進(jìn)行找平，堅(jiān)決不能通過(guò)支墊碎塊等方式，以免影響讓人行道的實(shí)際施工質(zhì)量。在人行道施工的過(guò)程中，可以結(jié)合斜坡、擋土墻以及踏步工程進(jìn)行綜合性施工，以促進(jìn)市政建設(shè)施工的順利有序進(jìn)行。5結(jié)束語(yǔ)人行道施工是市政道路建設(shè)施工中的重要部分，一定程度上展現(xiàn)由了市政建設(shè)的水平以及城市化的發(fā)展情況。加強(qiáng)人行道施工技術(shù)的研究和分析，對(duì)于市政建設(shè)施工水平的提升以及