1、軌道車題庫（30題）1.技規(guī)（普速鐵路部分）第70條 鐵路信號機應(yīng)采用色燈信號機。色燈信號機應(yīng)采用高柱信號機，在下列處所可采用矮型信號機：1. 不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機；2. 道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機；3. 自動閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號機。特殊情況需設(shè)矮型信號機時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。2.技規(guī)（普速鐵路部分）第71條 信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。反方向運行進站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)；其他特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。在確定設(shè)置信號機地點時，除滿足信號顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號機不致被誤認(rèn)

2、為鄰線的信號機。3.技規(guī)（普速鐵路部分）第72條 規(guī)定車站進站信號機如何設(shè)置？車站必須設(shè)進站信號機。進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于50 m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400 m。雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。4.技規(guī)（普速鐵路部分）第78條 規(guī)定出站信號機如何設(shè)置？ 出站信號機有兩個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應(yīng)在信號機上裝設(shè)進路表示器。發(fā)車進路兼出站信號機，根據(jù)需要可裝設(shè)進路表示器，區(qū)分進路方向。雙線自動閉塞區(qū)段，有反方向運行條件時，出站信號機設(shè)進路表示器。5.技規(guī)（普速鐵路部分）第80條 規(guī)定

3、為滿足調(diào)車作業(yè)的需要，應(yīng)設(shè)調(diào)車色燈信號機。在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，設(shè)調(diào)車表示器。6.技規(guī)（普速鐵路部分）第85條 進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機，因受地形、地物影響，達不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號機。設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號機，達不到規(guī)定的顯示距離時，根據(jù)需要可設(shè)調(diào)車復(fù)示信號機。7.技規(guī)（普速鐵路部分）第93條 閉塞設(shè)備的分類和設(shè)置條件？閉塞設(shè)備分為自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。具體設(shè)置條件如下：1.在單線區(qū)段，應(yīng)采用半自動閉塞或自動站間閉塞，繁忙區(qū)段可根據(jù)情況采用自動閉塞；2.在雙線區(qū)段，應(yīng)采用自動閉塞。

4、在一個區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式。8.技規(guī)（普速鐵路部分）第104條軌道車運行控制設(shè)備（GYK）具有哪些功能和控制模式？軌道車運行控制設(shè)備（GYK）具有軌道電路信息接收、運行監(jiān)控、警醒、數(shù)據(jù)記錄、語音記錄及人機交互等功能。軌道車運行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車模式、調(diào)車模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車模式等控制模式。9.技規(guī)（普速鐵路部分）第297條 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5 m。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于1 m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)。10.技規(guī)（普速鐵路部分）第300條在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要

5、經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時，應(yīng)按站細規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。11.技規(guī)（普速鐵路部分）第364條 進站、出站、進路及線路所通過信號機發(fā)生故障時，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)，進站信號機及線路所通過信號機發(fā)生不能關(guān)閉的故障時，應(yīng)將燈光熄滅或遮住。在將燈光熄滅或遮住以及信號機滅燈時，于夜間應(yīng)在信號機柱距鋼軌頂面不低于2 m處，加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。12.技規(guī)（普速鐵路部分）第365條出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機，并顯示通過手信號。裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當(dāng)該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車憑出站信號機的顯

6、示出發(fā)。13.技規(guī)（普速鐵路部分）第378條凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭開通后不降低行車速度。14.技規(guī)（普速鐵路部分）第382條 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項，需限速運行時在命令中一并注明。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路局規(guī)定。15.技規(guī)（普速鐵路部分）第384條 列車在區(qū)間裝卸車時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定

7、地點。裝卸車完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機開車。16.技規(guī)（普速鐵路部分）第409條鐵路信號分為哪些？請簡要說明。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色：紅色停車；黃色注意或減低速度；綠色按規(guī)定速度運行。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。17.技規(guī)（普速鐵路部分）第421條容許信號顯示一個藍色燈光準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20 km/h的速度通過，運行到次一架通過信號機，并隨時準(zhǔn)備停車。18.技規(guī)（普速鐵路部分）第443條手信號如何顯示？在顯示手信號時，

8、凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。19.事規(guī)第2條 什么叫鐵路交通事故？鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡稱事故）。20.事規(guī)第7條 事故等級的分類有哪些？依據(jù)條例規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。21.事規(guī)第56條 車輛斷軸造成事故怎么定責(zé)？機車車輛斷軸造成事故，由于探測

9、、監(jiān)測工作人員違章違紀(jì)或設(shè)備不良、管理不善等原因造成漏報、誤報或預(yù)報后未及時攔停列車的，定相關(guān)單位責(zé)任。由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業(yè)站責(zé)任。22.鐵路工務(wù)安全規(guī)則 第條 機械車輛駕駛員及操作人員出車前的檢查項目有哪些？各機械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。23.鐵路工務(wù)安全規(guī)則 第條機組人員對油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。24.鐵路工務(wù)安全規(guī)則 第條材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險品時，應(yīng)有可靠的安全措施。

10、25.大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則 第條在電氣化區(qū)段運行時，嚴(yán)禁押車人員攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時要避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸。26.軌道車管理規(guī)則第20條 在正線上運行的重型軌道車必須安裝經(jīng)鐵道部產(chǎn)品認(rèn)證或取得鐵路運輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定證書的三項安全設(shè)備，未安裝三項安全設(shè)備或三項安全設(shè)備狀態(tài)不良的軌道車禁止使用。27.軌道車管理規(guī)則第24條 軌道車使用單位應(yīng)根據(jù)需要，按規(guī)定提報軌道車運輸計劃，行車部門(調(diào)度)編制軌道車運行計劃，納入調(diào)度員的行車日班計劃中，車站值班員必須按章辦理接發(fā)車手續(xù)，嚴(yán)禁簡化程序。28.軌道車管理規(guī)則第27條 軌道車司機出乘前必須抄收運行區(qū)段行車揭示或調(diào)度命令。途中折返、繼行或臨時變更運行區(qū)間、作業(yè)種別時，調(diào)度命令應(yīng)傳達到軌道車司機。29.軌道車管理規(guī)則第31條 軌道車由車站進入專用線時，應(yīng)執(zhí)行一度停車