1、1K420092瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收 一、市政行業(yè)標準 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1 一2008(一)瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是：表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象；用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 (二)施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。(三)瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料、混合料配比，壓實度，面層厚度，彎沉值。 二、國家標準 瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBS0092

2、96(一)瀝青混合料路面施工過程質(zhì)量檢查項目：外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標、壓實度等；同時還應檢查厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。(二)城鎮(zhèn)道路瀝青混合料路面竣工驗收應檢查項目：面層總厚度、上面層厚度、平整度(標準差值)、寬度、縱斷面高程，橫坡度、瀝青用量、礦料級配、壓實度、彎沉值等；抗滑表層還應檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)(擺值)等。 三、公路行業(yè)標準 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程JTG F80/12004(一)瀝青混合料面層施工過程應做檢查項目：瀝青混合料的礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗，合格率應不小于90%。(二)壓實度為關(guān)鍵實測

3、項目，各等級公路均應達到試驗室馬歇爾密度的96%，或試驗段密度的98%，或最大理論密度的92%。其合格率不得低于90% 。(三)平整度也是關(guān)鍵實測項目，高速公路、一級公路(相當于城市主干路、快速路) 應達到1.2mm是小于1.2，其他公路(相當于城市一般道路)應達到2.5mm。 四、質(zhì)量控制要點(一)城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量驗收必須滿足設計要求和合同指定的規(guī)范標準要求，還應滿足發(fā)包方對工程項目的特定要求。 (二)檢查驗收時，應注意壓實度測定中標準密度的確定，是瀝青混合料拌合廠試驗室馬歇爾試驗密度還是試驗路鉆孔芯樣密度。標準密度不同，壓實度要求也不同，比較而言后者要求更高。如對城市主干路、快速路的瀝青混

4、合料面層，交工檢查驗收階段的壓實度代表值應達到試驗室馬歇爾試驗密度的96%或試驗路鉆孔芯樣密度的98%， (三)除壓實度外，城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量主控項目還有彎沉值和面層厚度；工程實踐表明面層厚度準確度控制直接反映出施工項目部和企業(yè)的施工技術(shù)質(zhì)量管理水平。1K420093水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗收         一、材料與配合比(一)原材料控制1.城市快速路、主干路應采用42.5級或以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級宜不低于32.5級。水泥應有出廠合格證(含化學成

5、分、物理指標)，并經(jīng)復驗合格，方可使用。不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。 2.粗集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，技術(shù)指標應符合規(guī)范要求；宜使用人工級配，粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。 3.宜采用質(zhì)地堅硬、度模數(shù)在2.5以上、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術(shù)指標應符合規(guī)范要求。使用機制砂時，還應檢驗砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂。海砂不得直接用

6、于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 4.外加劑應符合國家標準混凝土外加劑GB 8076的有關(guān)規(guī)定，并有合格證。使用外加劑應經(jīng)摻配試驗，確認符合國家標準混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范GB 50119的有關(guān)規(guī)定方可使用。5.鋼筋的品種、規(guī)格、成分，應符合設計和國家標準規(guī)定，具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號，檢驗報告和合格證，并經(jīng)復驗(含見證取樣)合格。鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺陷。 6.傳力桿(拉桿)、滑動套材質(zhì)、規(guī)格應符合規(guī)定。脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜

7、加入耐老化劑。 (二)混凝土配合比1.混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術(shù)要求。2.配合比設計應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。 二、拌合與運輸(一)拌合1.應提前標定混凝土的攪拌設備，以保證計量準確。2.每盤的攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性、均質(zhì)性、強度穩(wěn)定性確定。3.嚴格控制總拌合時間和純拌合時間，最長總拌合時間不應超過最高限值的兩倍。 (二)運輸1.配備足夠的運輸車輛，總運力應比總拌合能力略有富余，以確?；炷淋菀?guī)定時間到場?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C出料到鋪筑完成的時間不能超過規(guī)范規(guī)定。2.城市道路施工中，一般采用混凝土罐車運送。3.運輸車輛要防止漏漿、漏

8、料和離析，夏季烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季要保溫。 三、常規(guī)施工(一)攤鋪1.模板選擇應與攤鋪施工方式相匹配，模板的強度、剛度、斷面尺寸、直順度、板間錯臺等制作偏差與安裝偏差不能超過規(guī)范要求。2.攤鋪前應全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。3.鋪筑時卸料、布料、攤鋪速度控制、攤鋪厚度、振實等應符合不同施工方式的相關(guān)要求，攤鋪厚度應根據(jù)松鋪系數(shù)確定。 (二)振實1.宜采用專業(yè)振實設備。2.控制混凝土振搗時間，防止過振。(三)做面與養(yǎng)護1.混凝土板做面前，應做好清邊整縫、清除粘漿、修補掉邊、缺角。2.做面時嚴禁灑

9、水、撒水泥粉，抹平后沿橫坡向拉毛或壓槽。3.混凝土強度完全達到設計強度時，才允許開放交通。1K420094冬、雨期施工質(zhì)量保證措施   城市道路施工應制定冬、雨、高溫等季節(jié)性施工技術(shù)措施和質(zhì)量控制措施，本條文介紹了季節(jié)性施工的質(zhì)量控制要點：一、雨期施工質(zhì)量控制(一)雨期施工基本要求1.加強與氣象臺站聯(lián)系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。2.調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。 3.做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚。4.建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；并加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。5.道路工程如有損壞，及時修復。 (二)路基施工1.對于土路基施

10、工，要有計劃地組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。.2.挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做。3.填方地段施工，應按2%3%的橫坡整平壓實，以防積水。 (三)基層施工1.對穩(wěn)定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。2.下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。3.在多雨地區(qū)，應避免在雨期進行石灰土基層施工；施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土時，應采用排除表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應保護石灰免遭雨淋。4.雨期施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土基層時，應特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，已攤鋪的

11、水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應排除下承層表面的水，防止集料過濕。 (四)面層施工1.瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應縮短施工長度，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，做到及時攤鋪、及時完成碾壓。2.水泥混凝土路面施工時，應勤測粗細集料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比的準確性。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)生。 二、冬期施工質(zhì)量控制(一)冬期施工基本要求1.應盡量將土方、土基施工項目安排在上凍前完成。2.晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于-3時即為冬期，日平均氣溫連續(xù)5d低于5時，混凝土施工應按冬期規(guī)定進行。3.在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量

12、。4.準備好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫等物資。 (二)路基施工1.采用機械為主、人工為輔方式開挖凍土，挖到設計標高立即碾壓成型。2.如當日達不到設計標高，下班前應將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。3.室外平均氣溫低于-5時，填土高度隨氣溫下降而減少，-5-10時，填土高度為4.5m；-11-15，高度為3.5m。4.城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于100mm，凍土塊含量應小于15%。 (三)基層施工1.石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土(粒料、鋼渣)類基層，宜在臨近多年平均進入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。2.水泥穩(wěn)定土(粒料)類基

13、層，宜在進入冬期前1530d停止施工。當上述材料養(yǎng)護期進入冬期時，應在基層施工時向基層材料中摻人防凍劑。3.級配砂石(礫石)、級配碎石施工，應根據(jù)施工環(huán)境最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。 (四)瀝青混凝土面層1.城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于5時禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時，應停止施工；粘層、透層、封層禁止施工。2.必須進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取”快卸、快鋪、快平”和”及時碾壓、及時成型”的方針。 (五)水泥混凝土面層1.攪拌站應搭

14、設工棚或其他擋風設備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5。2.當晝夜平均氣溫在-55時，應將水加熱至60 后攪拌；必要時還可以加熱砂、石但不應高于40，且不得加熱水泥。3.混凝土拌合料溫度應不高于35。拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長。 4.混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍。5.混凝土板澆筑前，基層應無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于5。6.盡量縮短各工序時間，快速施工。成形后，及時覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強度在其溫度降到0前達到設計強度。7.養(yǎng)護時間不少于28d。 三、高溫季節(jié)施工(一)水泥路面高溫施工的規(guī)

15、定1.氣溫高于30，混凝土拌合物溫度在3035、同時空氣相對濕度小于80%時，應按高溫施工季節(jié)的規(guī)定進行。2.應避開高溫施工季節(jié)施工水泥混凝土面板。 (二)高溫施工的規(guī)定1.嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑，特高溫時段混凝土拌合可摻加降溫材料(刨冰，冰塊等)。盡量避開氣溫過高的時段，可選晚間施工。2.加強拌制、運輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短。3.加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發(fā)量。及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水，保證正常硬化過程。1K420095壓實度的檢測方法與評定標準   一、壓實度的測定(一)路基、基層1.環(huán)刀法

16、適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的路基檢測濕(質(zhì)量)密度和壓實度。 2.灌砂法在所測層位挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用于土路基壓實度檢測；不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實檢測。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。3.灌水法在所測層位挖坑，利用薄塑料袋灌水測定體積，計算密度。亦可適用于瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。 (二)瀝青路面1.鉆芯法檢測現(xiàn)場鉆芯取樣送試驗室試驗。試驗室進行馬歇爾擊實試驗。計算出馬歇爾擊實試件密度和試驗室標準密度，以評定瀝青面層的壓實度。2.核于密度儀檢測檢測各種土基的密實度和含水量，采用透射法測定；

17、檢測路面或路基材料的密實度和含水量時采用散射法。適用于施工質(zhì)量現(xiàn)場快速評定，不宜作為仲裁試驗或評定驗收試驗。 二、壓實質(zhì)量標準(一)土基與路基按照土路基填挖類型(填方、挖方、半填半挖路段)、填筑深度及道路類型(快速路及主干路、次干路、支路)，對照表1K420095-1(摘自城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范CJJ 1表6.3.12-2)，判斷是否達到質(zhì)量要求。路基壓實度標準              表1K420095-1填挖類型 路床頂面以下深度(cm) 道路類型 壓實度

18、(%) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 挖方 030 快速路、主干路 95 每 1000m2 每層一組( 3點） 細粒土用環(huán)刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 次干路 93 支路 90 填方 080 快速路、主干路 95 次干路 93 支路 90 80150 快速路、主干路 93 次干路 90 支路 90 150 快速路、主干路 90 次干路 90 支路 87 (二)瀝青路面按照路面類型：熱拌瀝青混合料(快速路及主干路、次干路、支路)、冷拌瀝青混合料、瀝青貫入式對照表1K420095-2(摘自城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范CJJ 1)，判斷是否達到質(zhì)量要求。 路面壓實度標準  

19、60;           表1K420095-2  路面類型 道路類型 壓實度(%) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 熱拌瀝青混合料 快速路、主干路 96 每1000m2 一點 查實驗記錄 次干路 95 支路 95 冷拌瀝青混臺料 95 查配比、復測 瀝青貫入式 90 灌水法、灌砂法、蠟封法 三、壓實質(zhì)量的評定(一)通過重型或輕型標準擊實試驗，求得現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。(二)求實測干(質(zhì)量)密度與最大干(質(zhì)量)密度的比值，一般以百分率表示。(三)由濕(質(zhì)量)密度和含水量計

20、算出干(質(zhì)量)密度后，計算壓實度。(四)土基、路基、瀝青路面工程施工質(zhì)量檢驗項目中，壓實度均為主控項目，必須達到100%合格；檢驗結(jié)果達不到要求值時，應采取措施加強碾壓。 1下列雨期道路工程施工質(zhì)量保證措施中，屬于面層施工要求的是（）。（11試題）A當天挖完、填完、壓完、不留后患B拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少C應按 2%3%的橫坡整平壓實，以防積水D及時澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)生答案： D 2城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工時，對石灰要求說法錯誤的是（）。（11試題）A宜采用 13級的新石灰B可直接使用磨細生石灰C塊灰應在使用前 23d完成消解D消解石灰粒徑不得大于 20(應是 10mm)答案：

21、 D3用于瀝青路面壓實度檢測的方法是（）。（11試題）A鉆芯法;B環(huán)刀法C灌砂法;D灌水法 答案： A4瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收的主控項目有（）。（11試題）A原材料；B壓實度C面層厚度；D平整度；E彎沉值答案：A B C E5.道路路基壓實度檢測的方法有（）（12試題）A、灌水法B、蠟封法C、環(huán)刀法D、灌砂法E、鉆芯法答案：A C D 背景資料（06考點）  某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5月份完成拆遷，11月底完成施工。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。

22、檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質(zhì)量問題。項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結(jié)論為合格。 2分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。3結(jié)合本工程簡述瀝青混凝土冬期施工的要求。4項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎？如不充分，還應補充哪些？ 參考答案：2夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長（1 分），超過水泥的初凝時間（1 分），水泥強度已經(jīng)損失。3應適當提高拌合、出廠及施工溫度（1 分）。運輸中應覆蓋保溫（1 分）。下承層表面

23、應干燥、清潔、無冰、雪、霜等（1 分）。攤鋪時應采取“快卸、快鋪、快平”（1 分）和“及時碾壓、及時成型”的方針（1分）。4不充分（1 分）。路面檢驗項目還應包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。 背景資料（10試題）某沿海城市道路改建工程 4標段，道路為東西走向，全長 9735m，車行道寬度 15m，兩邊人行道各3m。與道路中心線平行且向北 4m，需新建 DN500mm雨水管道 973m。新建路面結(jié)構(gòu)為 150mm厚礫石砂 墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚 SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為 5月 5日，竣工日期為當年 9月 30日。合同要求施工期間維持半幅交通。工程施工時正值高溫臺風季節(jié)。 施工組織設計中對二灰混合料基層雨季施工作了如下規(guī)定：混合料含水量根據(jù)氣候適當調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量；關(guān)注天氣預報，以預防為主。為保證 SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設計中規(guī)定攤鋪溫度不低于 1600C，初壓開始溫度不低1500C，碾壓終了的表面溫度不低于 900C；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。 問題：1補全本工程基層雨季施工的措施。參考答案