1、6確保既有線行車安全保證措施6. 1確保即有線行車安全的技術(shù)措施6.1.1 建立既有線施工安全管理制度在既有線施工，保證既有線行車安全及人身安全極為重要，這就要建立一系列的施工安全管理制度，以加強(qiáng)施工安全管理。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽定好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。6.1.2 建立既有線施工審批制度各單位工程開(kāi)工前，將實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工過(guò)渡方案及安全重點(diǎn)保證措施上報(bào)項(xiàng)目主管部門（建設(shè)單位）審查批準(zhǔn)后，提交設(shè)備管理部門審核會(huì)簽，最后向運(yùn)輸部門申報(bào)施工計(jì)劃，待施工計(jì)劃審批后方可進(jìn)行該項(xiàng)工程施工。影響既有線行車安全或行車設(shè)備正常使用的工程施工

2、，必須執(zhí)行以下程序：將施工計(jì)劃報(bào)監(jiān)理單位簽認(rèn)，建設(shè)單位審查同意，設(shè)備管理單位會(huì)簽或設(shè)備管理部門審查同意后，再向行車組織部門申報(bào)施工計(jì)劃。6.1.3 建立既有線施工的安全制度項(xiàng)目經(jīng)理部指派一名副經(jīng)理專門對(duì)既有線施工安全工作負(fù)責(zé)，成立既有線施工安全委員會(huì)，項(xiàng)目隊(duì)成立既有線施工安全小組，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)施工安全全方位負(fù)責(zé)，施工安全委員會(huì)不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（工點(diǎn)）安全情況作實(shí)事求是的評(píng)價(jià)，按建立的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度進(jìn)行獎(jiǎng)罰，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不負(fù)責(zé)防護(hù)人員，進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)通報(bào)批評(píng)，必要時(shí)給予重罰。6.1.4 建立防護(hù)員工作制度在既有線上施工地段設(shè)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員

3、必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作。防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章。按規(guī)定戴齊防護(hù)信號(hào)和備品。防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)必須精神飽滿，班前、班中不得飲酒，如有違反，應(yīng)立即停止其工作。防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。防護(hù)員必須持證上崗，隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。6.1.5 減輕對(duì)行車安全影響的施工措施嚴(yán)格按路局主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案精心組織施工。特別是下部工程利用天窗點(diǎn)施工，必須確保按點(diǎn)完成施工任務(wù)。所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界。6.2保證既有線行車安全的具體技術(shù)措施

4、所有可能影響到既有線行車的下部結(jié)構(gòu)施工前，都必須先防護(hù)后開(kāi)工、先加固路基后開(kāi)挖基坑。為確保施工期間施工人員、機(jī)械、材料及其它設(shè)備不侵入限界內(nèi)，沿既有線建筑限界以外打一排鋼軌防護(hù)樁，掛上防護(hù)網(wǎng)，張貼醒目的警示標(biāo)語(yǔ)。為確保鐵路行車安全，在既有鐵路旁施工橋基時(shí)，采取下列防護(hù)措施：A.必要時(shí)采用鋼板樁支護(hù)既有線路路基后，再行施工；B.設(shè)專職安全防護(hù)員，在整個(gè)施工過(guò)程中全程緊盯防護(hù)；C.對(duì)作業(yè)層人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并實(shí)行安全施工崗前培訓(xùn)；D.在鐵路、公路建筑限界外側(cè)搭投堅(jiān)固的防護(hù)排架或插打鋼軌樁等限位設(shè)施；E.建立緊急預(yù)案措施，備齊緊急情況采取措施的設(shè)備和材料；F.靠近既有鐵路旁作業(yè)，當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，禁

5、止鉆孔施工，防止鉆機(jī)的沖擊震動(dòng)影響列車行車。G.承臺(tái)基坑開(kāi)挖邊坡線距離線路很近時(shí)，須在開(kāi)挖前先沿基坑周邊（靠既有路基一側(cè)及兩邊側(cè)）插打單排或雙排鋼板樁支護(hù)；H.基坑開(kāi)挖可能影響到的既有線路基邊坡用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷路基；I.基坑內(nèi)采取可靠的排水措施，防止積水浸泡路基。J.承臺(tái)及墩施工完后，及時(shí)夯填基坑，恢復(fù)既有線路基；6.3保證既有線施工安全的其他措施6.3.1 加強(qiáng)對(duì)既有線的防護(hù)在既有線施工地段，設(shè)限界標(biāo)志（直線地段，限界標(biāo)距軌道中心線不小于2.0m,曲線地段不小于2.5m）。在施工線路及其鄰線距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則的規(guī)定，設(shè)置減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)

6、標(biāo)、停車信號(hào)牌、司機(jī)鳴笛標(biāo)及道口標(biāo)和作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號(hào)。施工工點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員5人（其中一人守電話，線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有防礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即清除防礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。6.3.2 確保既有線施工安全的“卡死”措施沒(méi)有書面的技術(shù)

7、交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒(méi)有查明并采取保護(hù)措施不得動(dòng)工。在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證書不準(zhǔn)上崗。6.3.3 保證人身安全的措施所有參戰(zhàn)人員均需進(jìn)行崗前安全教育，特別是確保既有線行車安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過(guò)程中。特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、防護(hù)員、爆破工、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。施工中備足備齊各類防護(hù)勞保用品，并及時(shí)發(fā)放。所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌上崗。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛的工具不得

8、侵入建筑限界。橫過(guò)車站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，要止步了望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開(kāi)來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過(guò)或遞送料具。列車開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。6.3.4 協(xié)調(diào)配合運(yùn)營(yíng)部門的措施施工前編制的實(shí)施性施工組織，應(yīng)有專門針對(duì)確保既有線行車安全的章節(jié)，在安排和組織施工時(shí)，盡量減少施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)行車的干擾，確保鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸暢通。加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)部門聯(lián)系，了解列車運(yùn)行圖，并在對(duì)既有線有影響的路段施工前，預(yù)先派駐站員進(jìn)站，與車站保持密切聯(lián)系，同時(shí)教育職工，盡量減少對(duì)既有線的影響，所有鐵器及導(dǎo)電的器械，一律不得橫放在既有線上，以免影響軌道電路，影響行車，減少因施工干擾而引起的停工、窩工損失。6.3.5 突發(fā)事件應(yīng)急措施封鎖區(qū)間施工，如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通線路或不能按正常速度放行列車時(shí)，要提前通知車站值班員，要求延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。由于施工造成線路故障，不能按時(shí)恢復(fù)行車時(shí)，按下列防護(hù)辦法處理