1、公路養(yǎng)護(hù)工（三級）復(fù)習(xí)材料一、選擇題1、 下列選項(xiàng)中，不屬于社會(huì)主義道德基本要求的是（D）。（A）愛祖國（B）愛人民（C）愛勞動(dòng)（D）愛黨2、在季節(jié)性冰凍地區(qū)易產(chǎn)生濕度積聚，造成凍脹翻漿，水飽和時(shí)有振動(dòng)液化題是最差的一種筑路材料。（C）（A）砂性土（B）黏性土（C）粉性土（D）重黏土3、單車道的路基寬度為（A）,而錯(cuò)車道地段的路基寬度為（）。（A）3.5mm5.5m（B）4.5m,6.5m（Q3.5m,6.5m（D）4.5mnr）7.5m4、下列選項(xiàng)中，不屬于剛性路面特點(diǎn)的是（A）。（A）抗拉強(qiáng)度較低（B）剛性大（C）板體性好（D）擴(kuò)散應(yīng)力較大5、目前在平原地區(qū)二級公路以下使用比較多的涵洞是（

2、A）（A）圓管涵（B）蓋板涵（C）拱涵（D）箱涵6、適用于高路堤和深溝渠的是（B）。（A）明涵（B）暗涵（C）石專涵（D）石涵7、瀝青混凝土、水泥混凝土路面的路拱平均橫坡度為（A）（A）1-2%（B）1.5-2.5%（C）2-3%（D）2.5-3.5%8、 適用于中、輕交通的公路上的瀝青是（C）。（A）50號（B）70號（C）110號（D）130號9、可用于雙層式瀝青路面面層的是（B）瀝青混合料。（A）砂粒式（B）細(xì)粒式（C）中粒式（D）粗粒式10、常用于人行橫道線或公園內(nèi)道路路面的是（B）（A）攤鋪瀝青混凝土（B）彩色混合料（C）半柔半剛性瀝青混合料（D）碾壓式瀝青混凝土11、半開級配瀝青混

3、合料是指剩余空隙率為（D）的混合料。（A）3-6%（B）4-10%（Q6-10%（D）10-15%12、大跨度鋼筋混凝土橋梁所用的輕混凝土干表觀密度為（A）。（A） 1900kg/?（B）2100kg/?（C）2300kg/?（D）2500kg/?13、下列因素中，不會(huì)影響瀝青混合料老化速度的是（C）。（A）瀝青的性質(zhì)（B）瀝青的用量（C）瀝青混合料的級配（D）瀝青混合料的殘留空隙率（B）14、橋梁建筑用鋼和鋼筋混凝土用鋼筋的基本技術(shù)性質(zhì)不包括（D）（A）屈服強(qiáng)度（B）抗拉強(qiáng)度（C）沖擊韌性（D）可焊性16、水準(zhǔn)點(diǎn)位應(yīng)選擇在穩(wěn)固、醒目、易于引測以及施工時(shí)不易遭受破壞的地方一般距中線(C)為宜。

4、(A)30-50m(B)50-80m(C)50-100m(D)80-100m17、4000m以上特長隧道、2000mz上特大橋的水準(zhǔn)路線最大長度為(D)。(A)10km(B)20km(C)30km(D)50km18、山嶺重丘區(qū)一般采用(B)微丘和平原區(qū)一般采用(B)。(A)1:2000,1:3000(B)1:2000,1:5000(C)1:3000,1:4000(D)1:3000,1:500019、下列選項(xiàng)中，不屬于路基的基本形式的是(D)。(A)路提(B)路塹(C)半填半挖(D)路拱20、當(dāng)路線坡度發(fā)生變化時(shí)，邊坡點(diǎn)應(yīng)用直徑為(B)的中粗線圓圈示。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4

5、mm21、緩沖區(qū)是過渡區(qū)到工作區(qū)之間的一段空間，它的最小長度宜取(.B),、一,一(A)30m(B)50m(C)70m(D)80m22、因養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要，還可重新布置車道，使用(C)路面標(biāo)線作為臨時(shí)性路面線。(A)白色(B)紅色(C)黃色(D)藍(lán)色23、在路肩上的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，具控制區(qū)布置的規(guī)定，錯(cuò)誤的是(A)A)必須保證緊靠路肩的車道寬度大于5m(B詐業(yè)車上必須安裝施工警告燈號(C冶設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車，可不設(shè)過渡區(qū)(D)當(dāng)交通流量較大時(shí)，必須封閉緊靠路肩的車道，并按車道封閉要求布置控制區(qū)24、在移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，移動(dòng)式標(biāo)志車應(yīng)與作業(yè)車保持在(B)的間距。(A)50-70m(B)50-100m

6、(Q60-80m(D)60-100m25、在巡查過程中，巡查車輛應(yīng)按規(guī)定開啟警燈具，車速一般控制在(.C)。，、一，、(A)20km/h(B)30km/h(Q40km/h(D)50km/h26、沿線設(shè)施定期檢查每隔(B)個(gè)月進(jìn)行一次。(A)1-2(B)2-3(Q3-4(D)4-527、路面破損狀況為(D)檢查一次，平整度和抗滑能力(D)檢查一次。(A)每月，每季度(B)每月、每年(C)每季度、每季度(D)每季度，每年28、列選項(xiàng)中，建設(shè)期檔案資料不包括(D)。(A)公路工程可行性報(bào)告(B)建設(shè)期各類文件(C)X程所有的技術(shù)資料(D冰路交通情況觀測29、(B)是計(jì)算機(jī)的記材中心，主要用于存儲(chǔ)計(jì)算

7、機(jī)工作過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息。(A)中央處理器(B)內(nèi)存(C)硬盤(D)主板30、電腦中最重要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備是(Q。（A）主板（B）內(nèi)存（C）硬盤（D）光盤31、在窗口中所占的比例最大，用于顯示應(yīng)用程度界面或文件內(nèi)容的是（D）。（A）標(biāo)題欄（B）菜單欄（C）工具欄（D）工作區(qū)域32、WindowX商口中，常用任務(wù)欄不包括（A）。（A）工具欄（B）系統(tǒng)任務(wù)（C）其他位置（D）詳細(xì)信息列表33、位于標(biāo)題欄的下面，提供了用戶在操作過程中要用到的各種工具和命令的是（C）（A）常用任務(wù)欄（B）菜單欄（C）狀態(tài)欄（D）工作區(qū)域34、中華人民共和國道路交通安全法于（B）起實(shí)施。（A）2003年5月1日（B）2

8、004年5月1日（C）2005年5月1日（D）2006年5月135、勞動(dòng)者的基本權(quán)利不包括（D）（A）獲得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利（B）休息休假的權(quán)利（C）享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利（D）按時(shí)完成勞動(dòng)任務(wù)36、下列選項(xiàng)中，不屬于勞動(dòng)者基本義務(wù)的是（D）（A）提高職業(yè)技能（B）執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程（C）遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德（D）依法參加工會(huì)和職工民主管理的權(quán)利37、申請勞動(dòng)爭議仲裁在勞動(dòng)爭議發(fā)生之日起（C）日內(nèi)申請仲裁。（A）30（B）50（C）60（D）8038、如漫水過深，阻車時(shí)間過長，通過水力計(jì)算，如漫水端面不能滿足需要，可將漫水部分適當(dāng)（B）。（A）減短（B）加長（C）改善（D）以上都不對39、漫

9、水路面時(shí)公路的主要薄弱環(huán)節(jié)之一，改善漫水路面，縱斷面形式宜采用（B）有一段直線段的圓弧形端面或雙曲線端面。（A）平曲線（B）中間（C）圓曲線（D）上面40、漫水路面時(shí)公路的主要薄弱環(huán)節(jié)之一，漫水路段起止點(diǎn)內(nèi)不宜設(shè)（A-一一一一（A）平曲線（B）中間（C）圓曲線（D）上面41、漫水路面時(shí)公路的主要薄弱環(huán)節(jié)之一，縱坡以為宜，與路基連接處不易變坡，應(yīng)順延（C）cm（A）5-10（B）10-15（C）10-20（D）15-2542、若調(diào)治構(gòu)造物不足以抗御洪水沖擊，則應(yīng)進(jìn)行加固，加固的高度，淹沒式的應(yīng)加固至壩頂，非淹沒式的應(yīng)高于設(shè)計(jì)洪水位以上至少（D）cm（A）20（B）30（C）40（D）5043、河

10、床沖刷嚴(yán)重，危及墩臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)，對于流速過大或河床縱坡過大、沖刷嚴(yán)重的不通航小河，可在下游適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修筑（D）（A）流堤（B）丁堤（Q拋石護(hù)基（D）攔砂壩44、乳化瀝青氣溫應(yīng)大于（B）。C以免變質(zhì)，發(fā)生凝聚。（A）4（B）5（Q6（D）645、乳化瀝青碾壓混合料時(shí)，須待混合料顏色由（C）后再進(jìn)行。（A）白變黑（B）黑變棕（C）棕變黑（D）白變棕46、水泥混凝土路面水的侵入及過大的豎向位移的重復(fù)作用，使基層受到侵蝕產(chǎn)生脫空是造成（Q。（A）裂縫（B）板角斷裂（C）板塊脫空（D）錯(cuò)臺(tái)47、水泥混凝土路面灌漿技術(shù)對寬度小于3mm的輕微裂縫，可采?。˙）灌漿。（A）直接（B）擴(kuò)縫（?？障叮―）間接p2074

11、8、水泥混凝土路面灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于（C）mi（A）1（B）0.75（C）0.5（D）0.2549、建筑瀝青加熱熔化溫度一般為（B）&（A）185（B）180（C）120（D）10050、路面破順狀況調(diào)查，目前大多數(shù)采用（D）確定病害類型和輕重程度等級。（A）儀器（B）人工（C）儀表（D）目測51、加鋪瀝青磨耗層，采用瀝青砂，厚度一般為（B）cm（A）.-.0.8-1.0（B）1.0-1.5（C）1.2-1.8（D）1.5-2.052、用粉化鋼渣作為基層材料使用，余熱自解鋼渣多呈（B）,以粉粒狀顆粒為主。（A）褐色（B）紅褐色（C）黑色（D）白色53、黏性土穩(wěn)定粉砂性路面，粉

12、砂土地缺乏料粒時(shí)，可用黏性土來穩(wěn)定粉砂性土，一般適用于（D）的地區(qū)。（A）氣候潮濕、雨水較多（B）氣候干燥、雨水較多（C汽候潮濕、雨水較少（D）氣候干燥、雨水較少54、為保證瀝青穩(wěn)定砂混和料的拌和均勻及碾壓成型，其施工氣溫不應(yīng)低于（C）°a（A）30（B）20（Q15（D）1055、橋梁支座對小跨徑梁（板）橋采用（B）作為支座。（A）墊層（B）油氈層C.底層（D）鋪砂層56、橋面鋅鐵皮伸縮裝置常見缺陷的有（A）。（A）軟性防水材料如瀝青砂或氯乙烯膠泥老化、脫落（B腓水管發(fā)生損傷或被土、砂等雜物堵賽（C宸面鋼板焊接部位破壞損壞（D淚車不適，噪聲較大57、裂縫處置表面粘貼（B）這種方法既

13、可達(dá)到封閉裂縫的目的，又能提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和鋼度。（A）封裝修補(bǔ)（B）玻纖布或鋼板（C）壓力注號修補(bǔ)（D）加強(qiáng)觀察暫不修補(bǔ)58、修補(bǔ)混凝土裂損，水泥、砂是填充料可用其數(shù)量調(diào)整（A）的稠度。（A）環(huán)氧砂漿（B）環(huán)氧樹脂（C）壓注環(huán)氧漿（D）環(huán)氧黏結(jié)劑封閉發(fā)裂及黏結(jié)混凝土59、混凝土梁裂縫加固技術(shù)，當(dāng)裂縫寬度（B）限值規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹脂或其他灌縫材料。（A）小于（B）大于（。等于（D）小于等于60、混凝土梁裂縫加固技術(shù)，表抹灰溫度較高時(shí)，涂抹（D）h后即需灑水養(yǎng)生，并防止陽光直射。（A）1-2（B）2-3（C）2-4（D）3-461、混凝土梁裂縫加固技術(shù)，玻璃布粘貼的膠貼劑多為（B

14、）。(A)環(huán)氧樹脂(B環(huán)氧基液(C廠甲苯(D)乙二胺62、為了提高碳纖維布與描件表面的粘貼效果，要求基面的混凝土強(qiáng)度等級不低于(B)。(A)B15(B)C15(C)C14(D)C2563、為使噴涂層粘牢固，最好把裂縫造成(C)形梢。(A)W(B)N(C)V(D)L64、所謂(A)是指在裂縫兩側(cè)鉆孔并清理干凈，灌以不收縮的膠泥或以環(huán)氧樹脂為主劑的膠粘劑，將扒釘腿錨入孔中。(A)釘合(B)打箍(C)斜箍(D)直箍65、用水泥灌漿法修補(bǔ)裂縫，其工藝流程(B)。(A)裂縫檢查及處理一鉆孔及清理一止?jié){或堵漏處理一灌漿一壓水或壓風(fēng)實(shí)驗(yàn)一質(zhì)量檢查(B)裂縫檢查及處理一鉆孔及清理一止?jié){或堵漏處理一壓水或壓風(fēng)實(shí)

15、驗(yàn)一灌漿一質(zhì)量檢查(C)裂縫檢查及處理一止?jié){或堵漏處理一鉆孔及清理-壓水或壓風(fēng)實(shí)噲-灌漿一質(zhì)量檢查(D)裂縫檢查及處理一鉆孔及清理一壓水或壓風(fēng)實(shí)驗(yàn)一止?jié){或堵漏處理一灌漿一質(zhì)量檢查66、通過鉆孔方法，將水泥漿液灌入砌體或混凝土。鉆孔時(shí)，除騎縫外，不得順裂縫鉆孔，孔軸線與裂縫面的交角應(yīng)大于(C)(A)10(B)20(C)30(D)4067、在工程量較大，目前，灌漿加壓多采用(A).(A)活塞推送式壓灌灰漿機(jī)(B耀聚機(jī)(C雁(壓)漿泵(D)風(fēng)壓泵68、(D)的目的是防止?jié){液流失，確保漿液在灌液在灌壓力下將裂縫填充密實(shí)。(A)收尾處理(B)埋嘴(B)壓水或壓氣實(shí)驗(yàn)(D)嵌縫止?jié){69、涵洞出水口水流雖經(jīng)

16、翼墻擴(kuò)散，仍在下游溝床中產(chǎn)生沖刷現(xiàn)象，造成水毀的主要原因大多是洞口鋪砌端部未設(shè)(A)。(A)仰水墻(B)混凝土(C探砌塊石仰水墻(D)三級挑坎70、涵洞上下游(B)范圍內(nèi)應(yīng)無高桿雜草和灌木叢，使洪水能正常通過。(A)20(B)30(C)40(D)5071、混凝土管涵接縫較大時(shí)，可在縫中放入(B)。(A)水泥漿(B)木襯圈(C)大塊石(D)砂礫墊層72、壓注水泥砂漿的配合比為(C),結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際測驗(yàn)選定合適的配合比。(A)1:1-2:3(B)1:1-1:2(C)1:1-1:3(D)1: 2-1:373、涵洞雨季養(yǎng)護(hù)，若沖空部位無水流或積水時(shí)可用(D)填充。(A)土(B)石塊(C)水泥混凝土(D)

17、片石混凝土74、承載力不足的涵洞，如涵頂填土在(A)m以上時(shí)，一般不加固也可承受較大的載重。(A)3(B)2(Q1(D)0.575、磚石拱涵的加固，一般米用(B)的方法。(A)加石專塊(B)拱圈上加拱或拱下加拱(Q加石塊(D)以上都不對76、磚石拱涵的加固，拱上填土較高，且凈空較大時(shí)，可采用(A)的(A)拱下加拱(B旗上加拱(C版圈上加拱(D)拱圈上加拱或拱下加拱77、浸水橋、過水路面工程的一般情況下橋(路)面上的水深小于(B)爪時(shí)可允許大型車輛通行。(A)0.2(B)0.3(C)0.4(D)0.578、河床沖刷可能危及基礎(chǔ)時(shí)，下游沖刷嚴(yán)重，上游端部設(shè)置隔水墻，其深度為(B)m下游設(shè)置三級或二

18、級挑坎。(A)1-2(B)1.5-2.5(C)2-3(D)3-479、過水路面受上游水流壓力和滲透影響，發(fā)生深陷斷裂，應(yīng)視漫水路面下原填料不同，原為黏土填料的，在底部鋪墊(C)cm的砂礫石或中粗砂。(A)10-15(B)15-25(C)20-30(D)30-4080、由于上下游水位落差及沿坡面下泄的水流，漫水路面下游護(hù)坡的鋪砌，最容易被沖毀，下游邊坡坡度太陡面造成沖刷的，應(yīng)改為(C)cm的砂礫石或中粗砂二、判斷題(T)81、職業(yè)道德是整個(gè)社會(huì)道德的主要內(nèi)容。(F)采用82、壓力式涵洞通常在涵尺寸受路基高度或其他因素限制時(shí)(F)83、路面及橋梁結(jié)構(gòu)中常用的混凝土，干表觀密度一般在2350-2500kg/?之間，常用2200kg/?.(T)84、線性誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣標(biāo)志設(shè)在車流方向發(fā)生的路段上游適當(dāng)位置。(T)85、在同一個(gè)彎道不同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。(F)86、在施工過