1、2019 年中級汽車維修工考試試題(大全)1. 在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、空調(diào)壓縮機B、干燥罐C蒸發(fā)器D、冷凝器2. (拼死拼活背題，不如百度一下中級汽車維修工考試系統(tǒng) v2.8，用它來對付考試就沒問題了)不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點火開關(guān)故障3.GB/T8028-94汽油機機油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC 水分含量大于()%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.44. 下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是()A、人們的內(nèi)心信念B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣D、員工的技術(shù)水平5. 對于 EQ1092F 型汽車,發(fā)動

2、機處于()時，機油壓力應(yīng)不小于 0.3MPa。A、怠速B、中速C、加速D、減速6. 汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大7. 關(guān)于火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進行單缸斷火試驗。乙說：根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時，一般應(yīng)予更換。對于以上說法()。A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確8. 用()檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法9. 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB537285)技術(shù)要求，變速器殼上各

3、承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增加()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0410.根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB882588)技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪()為 0.150.50mm。A、長度B、寬度C、厚度D嚙合間隙11. 汽車車架變形會導(dǎo)致汽車()。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形12. 為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為 100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于()mQ；穩(wěn)定電壓不小于 9V。A、5B、10C、20D、5013. 制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為()。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣14.()導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗

4、都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C左后乘客側(cè)開關(guān)故障D右后乘客側(cè)開關(guān)故障15. 在發(fā)動機的四個工作行程中，只有A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣16. 氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于A、1.25B、1.50C、1.75D、2.0017. 冷卻液溫度傳感器的輸出信號是()A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號()行程是有效行程。D、固定信號18. ()導(dǎo)致發(fā)動機回火。A、混合氣過稀B混合氣過濃c、點火電壓過高D點火電壓過低19. 機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速小于 100km/h 的機動車不得大于()。A、5B、10c、15D、2020. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB

5、882588)技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為()mm。A、0.150.25B、0.150.35c、0.150.45D、0.150.5021. 捷達(dá)轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B綜合式C、液力式D人力式22. 汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于()A制動液太臟或粘度過大B、制動踏板自由彳丁程過小C、制動蹄片與制動鼓間隙過小D、制動主缸旁通孔堵塞23. HCFC 類制冷劑包括 R22、R123、()等。A、R133B、R143C、R153D、R16324. ()導(dǎo)致前排乘員電動座椅不能動。A熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障25. 在滿足工件表面功能要

6、求的情況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B較小的C不同的D相同的26. 對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D第二道27. 一般來說，電動燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、4228. 安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、加厚減小適當(dāng)均可29. 用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)30. 機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車

7、速等于 100km/h 的機動車不得大于()。A、5B、10C、15D、2031. 汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過()mm。A、1B、2C、3D、5A、加力氣室B、輪缸C控制閥D、主缸33. 進行汽車二級維護前， 檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為()r/min 時， 點火提前角應(yīng)為 131。A、600B、800C、1000D、120034. 關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確35. 辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時

8、要做到()。32.()不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D、驅(qū)動橋37. 對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D第二道38. 以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是()。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中A、追求真理，堅持原則B、奉獻社會，助人為樂C、公私分開，實事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情36.下列選項中可以承擔(dān)整車大部分載重的是()。C制造缺陷D螺栓擰緊力矩過大39. ()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣

9、缸磨損過大D、發(fā)動機壓縮比過大40. ()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進氣壓力傳感器41. 東風(fēng) EQ1092 型汽車變速器使用的是()同步器A慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式C、自動增力式D、強制鎖止式42. 桑塔納轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B綜合式C、液力式D人力式43. ()導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A空氣壓縮機潤滑不良B、制動踏板彳丁程過小C、制動踏板自由彳丁程過小D、空氣壓縮機傳動帶打滑44. 東風(fēng) EQ1090 型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時， 在轉(zhuǎn)速不大于 1150r/min 的條件下， 電壓為()V。A、11B、12C、13D、

10、1445. 關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確46. 形狀公差是指零件的實際形狀相對于零件的()所允許的變動量A、理想位置B、理想形狀C、極限形狀D、極限位置47. 通常排氣門的氣門間隙是()mm。A、0.100.20B、0.250.30C、0.300.35D、0.350.4048. 用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的()%。A、45B、60C、75D、9049. 硅

11、油風(fēng)扇離合器以()為介質(zhì)來傳遞扭矩。A、硅油B、汽油C煤油D、柴油50. 關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的是()A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞B、發(fā)動機氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點火提前角過大或過小51. 電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的()和燃油系統(tǒng)的密封性。A燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、空管52. 下列零件中不屬于單級主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、主動圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪53. 輪胎的尺寸 34X7，其中 X 表示()。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超咼壓胎54. 下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈

12、簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動D、減振器損壞55. 關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時并不總是 100%的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器()A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確56. ()可導(dǎo)致發(fā)電機異響。A、發(fā)電機軸承潤滑不良B碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路57. 國產(chǎn)柴油的牌號按()分類。A、密度B、凝點C、熔點D、十六辛烷值58. 發(fā)動機冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣， 以保證發(fā)動機的正常工作溫度的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、水套59. 以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C工具使

13、用不當(dāng)D、汽缸蓋過小60.為保證點火可靠，一般要求點火系統(tǒng)提供高壓電為()V。A、12B、5000-8000C、8000-10000D、15000-2000061. 關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的是A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞B、發(fā)動機氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點火提前角過大或過小62. 從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于()。()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.463. 進行自動變速器()時,時間不得超過 5s。A、油壓試驗B失速試驗C時滯試驗D、手動試驗64. ()不是車身傾斜的原因。A車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損

14、壞D、輪胎氣壓不平衡65. 在充電完成 2h 后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時)或相對密度為 1.4 的()(過低時)調(diào)整。A稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸66. 關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確67. 下列選項中屬于職業(yè)道德作用的是()A、增強企業(yè)的凝聚力B、增強企業(yè)的離心力C、決定企業(yè)的經(jīng)濟效益D、增強企業(yè)員工的獨立性68.A4 圖紙幅面的寬度和長度是()。A、594X841B、420X594C、297X420D、2

15、10X29769.GB/T8028-94汽油機機油換油指標(biāo)規(guī)定：大于()%A、0.1B、0.2C、0.3L-EQC 水分含量D、0.470. 一般來說，電動燃油泵的工作電壓是()V。A、C、24D、421.關(guān)于發(fā)動機缺火。甲說：發(fā)動機點火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。乙說：發(fā)動機點火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。二人中正確的是()。A、甲B、乙c、二者都正確D二者都不正確72. EQ1092F 車的普通輪胎前束值應(yīng)為()mm,子午線輪胎的前束值應(yīng)為 13mm。B、12A、15B、610c、1115D、162073.用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動量要求不大于()mm,使用極限為0.06mm。A、0.0

16、20B、0.025C、0.030D、0.03574. 以下()總成，在 FIAT650 型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。C、空氣增壓器D、空氣助力器75. 動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致()。A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動跑偏D、不能轉(zhuǎn)向76. 驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取()試驗A、負(fù)載A、真空助力器B、空增壓器B、啟動c、空轉(zhuǎn)D手動77. 關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點()。A甲正確B乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確78. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A熔斷器故障B

17、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良79. 全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑()。A、少一個B、少兩個C、多一個D、多兩個80. 以下不屬于曲軸變形的主要原因的是()。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷81. 傳統(tǒng)點火系中，分電器的電容器的容量一般為()。A、0.150.25uFB、0.150.25uFC、0.150.25FD、0.150.25mF82. 關(guān)于避免爆震的措施,甲說：降低進氣溫度；乙說：提前點火時刻。對于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確83. 用手施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小

18、于或等于 9 的載客汽車應(yīng)不大于()N。A、100B、200C、400D、60084. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB882588)技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3085. 關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯86. 進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn) 800r/mi 時，點火提前角應(yīng)為速為n()。A、3B、5C、7D

19、、987. 按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液靜置()h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護片)頂部 1015mmoA、68B、510C、1520D、20258的8.鉛當(dāng)棒蓄電池液面高度低于極限值時，傳感器()正電位，報警燈()oA、無亮B、有不亮C、無不亮D、有亮89. 以下屬于二級維護內(nèi)容的是：()oA、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙90. 氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量， 向 ECU 輸入空燃比反饋信號， 進行噴油量的()。A、開環(huán)控制B閉環(huán)控制C、控制D開環(huán)或閉環(huán)控制91. 汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)

20、，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正92. 關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確93. 下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是()。A、COB、HCC、NOD、NO294. 在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的()A、怠速B點火正時C、供油量D、怠速和點火正時95. 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車()。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄96. 關(guān)于車速里程表，甲說車

21、速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確97. 對蓄電池安全操作正確的是()。A、配制電解液時應(yīng)將硫酸倒入水中B、配制電解液時應(yīng)將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體98. 機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于 100km/h 的機動車不得大于()。A、5B、10C、15D、2099. 解放 CA1092 型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPaA、800-830B、700-740C、700-800D、

22、800-850100. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是()。A、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造101. ()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響C車身傾斜D、汽車行駛跑偏102. 關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確103. 汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10104. ()的功用是使轉(zhuǎn)動中的發(fā)動機保持在最適宜的工作溫度范圍。A、潤滑系B、冷卻系

23、C燃料供給系D傳動系105. 活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于()mmA、0.01B、0.03C、0.05D、0.07106. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A行星齒輪B、半軸齒輪C、從動圓錐齒輪D、行星齒輪軸107. ()導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機潤滑不良B、制動踏板彳丁程過小C、制動踏板自由彳丁程過小D、空氣壓縮機傳動帶打滑108. 發(fā)動機汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中間大109. ()是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、連接銷松動C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足110.

24、 關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C甲乙都正確D、甲乙都不正確111. ()不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件A進氣管B空氣濾清器C、怠速旁通閥D、進氣壓力傳感器112. 用()檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。A數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法113. ()導(dǎo)致前排乘員電動座椅不能動。A熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障114. JV 發(fā)動機分電器安裝在發(fā)動機的()。A、前端B、后端C側(cè)面D下面115. ()

25、用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。A、主調(diào)節(jié)閥B手動閥C、換擋閥D、單向閥116. ()導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障117.桑塔納 2000 型轎車 AFE 發(fā)動機裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為()MPa,各缸壓力差應(yīng)小于()MPa。A、0.70、0.3B、0.75、0.25C、0.75、0.3D、0.70、0.25118. ()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不當(dāng)D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大119

26、. 關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點火順序不對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點()。A甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確120. 桑塔納 2000 型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為()mmA、0.15B、0.20C、0.25D、0.30121.根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件(GB882588)技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30122. 對于 EQ1092F 型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min 時為 5070KPa。A、300400B、40050

27、0C、500600D、600700123.根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB537285)技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.08124. 用質(zhì)量為 0.25kg 的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為()mm。真空度應(yīng)A、0.170.35B、0.350.52C、0.520.69D、0.690.86125. 檢查制動器彈簧時,用()測量，其彈力不得小于規(guī)定值A(chǔ)、彈簧稱B地磅C角尺D、張緊計126. ()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D

28、、左側(cè)后電動車門鎖故障127. CA1091 發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方128.下列()是制動甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足129. 當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于()Mpa 以上時,氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點分開,報警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45130. ()用于減小燃油壓力波動。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器131. ()用于控制點火線圈初級繞組的搭鐵A、點火模塊B、高壓線C分電器D、火花塞132. ()用于測試發(fā)電機端電壓。A、萬用表B、氣

29、壓表A、加力氣室B、輪缸C控制閥D、主缸135. 關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速C、真空表D、油壓表133. 以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用134.()不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確136.變速器驗收時各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫()C。A、40B、50c、80D、90137. 下列()是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移

30、位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷138. ()是國家對消費者進行保護的前提和基礎(chǔ)A、消費者的義務(wù)B、消費者的權(quán)力C消費者的生產(chǎn)資料D消費者的生活資料139. 發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡140. ()是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不一致141. 下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是()。A、人們的內(nèi)心信念B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣()來測量。D、員工的技術(shù)水平142. 容積式液壓傳動屬于()液壓傳動。A、動力式B靜力式C組合式D動力式靜力式

31、組合式都不對143. 東風(fēng) EQ1092 型汽車變速器共有()個檔位。A3B4C5D6144. 汽車車架變形會導(dǎo)致汽車()。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形145. 對全面質(zhì)量管理方法的特點描述恰當(dāng)?shù)氖?)A單一性B、機械性c、多樣性D專一性146. 1988 年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號由()A、2B、3c、4D、5147. 解放 cA1092 型汽車制動鼓工作表面粗糙度A、1015B、510c、1012D、25148. ()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D、汽車坡道阻力過大部分構(gòu)成。Ra 為()1m。149. 以下屬于

32、混合氣過濃引發(fā)的故障的是()A、發(fā)動機油耗高B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機加速不良D、發(fā)動機減速不良150. ()的最大的特點是不含氯原子，ODP 值為 O,GWP 也很低，大約 0.250.26。A、HFC12B、HFC13C、HFC14D、HFC134a151. 以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是()。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大152.根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB537285)技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面的()。153.冷卻水溫升咼()C 以上,水溫過咼報警燈報警開關(guān)的雙金屬到時片變形觸點閉合,報警燈亮。A、2535B、45

33、55C、6575D、95105154. 發(fā)動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在()C。A、200300B、300400C、500600D、600700155. 制動甩尾的原因有()。A、制動閥調(diào)整不當(dāng)A、55B、60C、70D、75B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致156.在液壓傳動過程中，換向閥的“位”是根據(jù)()來劃分的。A、對外接通的油口數(shù)B、閥芯的控制方式C、閥芯的運動形式D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置157. ()是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞158

34、. ()導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機潤滑不良B、制動踏板彳丁程過小C、制動踏板自由彳丁程過小D、空氣壓縮機傳動帶打滑159. 傳統(tǒng)點火系中，分電器的電容器的容量一般為()。A、0.150.25|1FB、0.150.25iFC、0.150.25FD、0.150.25mF160. 關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確c、甲乙都正確D、甲乙都不正確161.一般進氣門錐角為 45，排氣門錐角為 30。162.轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。163.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點。164.普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點