1、【中文摘要】1978年一屆三中全會(huì)中“解放思想，實(shí)事求是”的思想路線(xiàn)的提出，讓禁錮了中國(guó)人民長(zhǎng)達(dá)十年之久的時(shí)裝業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇,它改變了文革期間無(wú)論男女老少都著裝統(tǒng)一的局面。改革開(kāi)放政策的提出，讓中國(guó)向世界敞開(kāi)了國(guó)門(mén)，西方的流行服飾風(fēng)格洶涌的涌進(jìn)國(guó)門(mén)。至V80年代中旬，中國(guó)的時(shí)裝流行發(fā)生了很大的變化，大街小巷都是風(fēng)靡一時(shí)的流行時(shí)裝。到了90年代初期，中國(guó)的服裝不再僅僅滿(mǎn)足于趕上潮流，開(kāi)始了對(duì)個(gè)性的追求。人們的著裝從保守到開(kāi)放，從盲從到追求個(gè)性，這種流行心理的變化，讓時(shí)裝的生命周期逐漸縮短。為滿(mǎn)足個(gè)性化的需求，企業(yè)都進(jìn)行多品種小批量的生產(chǎn)。時(shí)裝零售點(diǎn)對(duì)每一種款式的時(shí)裝的需求量很少，這種情況下生產(chǎn)企業(yè)不

2、可能對(duì)每一家零售店進(jìn)行配送，這些生產(chǎn)企業(yè)都選擇將產(chǎn)品集中到某一地區(qū)的批發(fā)中心，由批發(fā)中心統(tǒng)一對(duì)各時(shí)裝零售店進(jìn)行統(tǒng)一配送。這些中低檔的時(shí)裝業(yè)的批發(fā)中心由于資金、規(guī)模等問(wèn)題，管理比較混亂，其物流配送水平很低，往往是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度，很少定量化研究配送車(chē)輛調(diào)度。學(xué)術(shù)界對(duì)車(chē)輛調(diào)度的研究已有幾十年，相關(guān)理論也比較成熟,但已有的車(chē)輛調(diào)度研究要多是純算法的研究或是一般配送模型的研究，選取的目標(biāo)都比較單一（配送時(shí)間最短、配送路徑最短及運(yùn)輸成本最低等）,使用的算法也比較復(fù)雜，沒(méi)有根據(jù)時(shí)裝業(yè)時(shí)效性強(qiáng)的的配送特點(diǎn)進(jìn)行具體研究。已有的研究結(jié)果應(yīng)用到時(shí)裝企的配送中會(huì)出現(xiàn)計(jì)算時(shí)間太長(zhǎng)、算法復(fù)雜度太高、或沒(méi)有考慮配送時(shí)

3、間要求等問(wèn)題,這樣造成的配送成本有可能比根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度造成的配送成本還要高。本文根據(jù)時(shí)裝行業(yè)時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)，從顧客時(shí)間滿(mǎn)意度的角度出發(fā),建立符合實(shí)際情況的配送模型。本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于將時(shí)間這一主要因素融入到了模型的目標(biāo)中從而突顯時(shí)間在時(shí)裝行業(yè)配送中的重要性。從而模型的目標(biāo)就要反映出配送成本最低和客戶(hù)時(shí)間滿(mǎn)意度最大化兩個(gè)目標(biāo)，為便于模型表達(dá)，通過(guò)建立一個(gè)轉(zhuǎn)換函數(shù)將時(shí)間滿(mǎn)意度最大化的目標(biāo)轉(zhuǎn)換為時(shí)間懲罰值最小的目標(biāo)，從而使目標(biāo)函數(shù)的目標(biāo)統(tǒng)一為求最小值。本文通過(guò)對(duì)目標(biāo)賦予不同的權(quán)值將雙目標(biāo)問(wèn)題巧妙的轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置不同的權(quán)重尋求服務(wù)成本和服務(wù)質(zhì)量的均衡點(diǎn)。文章最后通過(guò)一個(gè)案例驗(yàn)證了模型的可操

4、作性，并使用節(jié)約算法對(duì)案例進(jìn)行求解。本文的研究成果對(duì)中低檔時(shí)裝批發(fā)中心制定車(chē)輛調(diào)度方案具有一定的參考價(jià)值?！居⑽恼縏heideologicallineof“emancipatingthemindandseekingtruthfromfacts”proposedintheThirdPlenumin1978makesChinesefashionstarttorecover,whichhasimprisonedChinesepeoplefortenyearstchangedtheolddressuniformsituationduringtheperiodofCulturalRevolution

5、.Thereformandopening-uppolicymadeChinaopenthedoortotheworld,andthentheWesternstyleofclothespouredintoourcountry.The“fashion”enteredtheworldoftheChinesepeople,especiallytheworldofChinesewomen.IntheMiddleof1980s,greatchangeshaveoccurredinChinesefashionindustry.However,intheearly1990s,Chinesewomenweren

6、otonlycontenttocatchupwiththetrend,butalsostartedtopursuitpersonality.People'spopularpsychologychangedfromconservationtoopenness,fromblindobedieneetothepursuitofpersonality.Thesechangesgraduallyshortenthelifecycleofclothing.Tomeettheindividualneedsofconsumers,companieschosetoproduceinsmallquanti

7、tiesbutinvariousstyles.Theretailer'sdemandofeachstyleofclothesissolittlethatitisimpossibleforthemanufacturestodistributegoodstoeachofthem.Infact,themanufacturersalwaysconcentratetheproductsinawholesalecenter,thentheproductsaredistributedtoeachretailerbythewholesalecenter.However,themanagementofw

8、holesalecenterischaoticduetocapital,sizeandotherissues,Thebusinessphilosophythat“productionispriortologistics”isdeeplyrooted,asaresult,theleveloflogisticsanddistributionisverylow.Theyalwaysdevelopvehicleschedulingprogramsbasedonexperieneeinsteadofusingquantitativemethod.Researchonvehicleschedulinghasexistedfordecadesandthetheoryisrelativelymature.Butmostof