1、五、施工組織設(shè)計1、投標人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計(文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，總 體控制在30000字以內(nèi))；(1)總體施工組織布置及規(guī)劃(2)主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施(尤其對重點、關(guān)鍵和難點工 程的施工方案、方法及其措施)(3)工期的保證體系及保證措施(4)工程質(zhì)量管理體系及保證措施(5)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施(6)環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施(7)文明施工、文物保護保證體系及保證措施(8)項目風險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案(9)臨時用地環(huán)境恢復(fù)(10)其他應(yīng)說明的事項2、施工組織設(shè)計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一施工總體計劃表附表二

2、分項工程進度率計劃(斜率圖)附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時用地計劃表附表八外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表施工組織設(shè)計第一篇、總體施工組織布置及規(guī)劃本施工組織設(shè)計嚴格按照招投標文件和施工設(shè)計圖紙的相關(guān)要求進行編制。根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，本著“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識和對業(yè)主高度 負責的態(tài)度，以“科學、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、高效”作為編制本施工組織設(shè)計的指導(dǎo)思第一章編制說明本施工組織設(shè)計以確保施工安全，確保施工工期，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管 理的指導(dǎo)思想進行編制。一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗的管理人員和具有技

3、術(shù)專 長的技術(shù)人員組成強有力的管理核心層，全面負責工程的施工進度、工程質(zhì)量以 及人力、物力、財力的分配和安全保證等。二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力， 為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作 業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。四、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標 準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工期。五、精心進行現(xiàn)場布置，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、 工程工期和施工安

4、全。七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè) 主交一個質(zhì)量優(yōu)良，用戶滿意的工程。第二章編制依據(jù)一、通過現(xiàn)場考察、了解工程施工環(huán)境，當?shù)毓饭こ淌┕げ牧瞎?yīng)情況。二、本公司具備的公路工程施工的施工技術(shù)、工程技術(shù)人員、工程施工機械。三、本公司通過長期施工總結(jié)的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗。四、國家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程驗收標準。第三章工程概況本項目路線起于宜飛路左側(cè)鑫宏汽車修理廠（小地名花墳壩），起點樁號 K0+000 （接直飛路），經(jīng)翠屏區(qū)菜壩鎮(zhèn)雙河五社（小地名登坡嘴）、雙河四社（小 地名牛滾曲）、紅旗七社（小地名廟子坎）、點燈七社（小地名大灣頭）、宜賓縣喜 捷鎮(zhèn)

5、南灣村雙河組（小地名楊柳灣）、紅旗一社（小地名采石場），止點接宜賓至屏山新縣城一級公路的起點，路線全長 5. 71095km路基寬20米，按一級公路標準設(shè)計，設(shè)計速度60KM/h;新建T型橋梁1座共200米；新建涵洞31道，共1400 米。第二篇、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重 點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第一章重點、關(guān)鍵和難點工程施工方案對項目重點、關(guān)鍵和難點工程的理解：一、本合同段工程是跨鐵路施工項目，因此需整體考慮，通觀全局，在組織 和管理上下功夫，合理安排各單項工程施工順序。二、本項目的跨鐵路施工，屬該項目的重點、關(guān)鍵、難點工程，施工過程中 需合理安排

6、組織，確保施工質(zhì)量和工程進度。三、文明施工和環(huán)境保護要求較高標準高，施工過程中需加大文明施工和環(huán) 境保護的投入。第二章施工測量一、測量復(fù)核開工之前應(yīng)對業(yè)主提供的導(dǎo)線點、水準點、中線及斷面高點進行全面復(fù)核， 作出測量資料報監(jiān)理工程師審批后作為施工控制依據(jù)。二、測量控制根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點，經(jīng)過復(fù)核后進行施工控制測量，并將測量資料提交 監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據(jù)。各段（項）工程的平面定位測量，必須 引用兩個以上控制樁予以聯(lián)測，在每段（項）測量完成并經(jīng)監(jiān)理工程師核查前， 該段（項）工程不能動工。三、標樁設(shè)置、保護對于所有永久性標樁，包括中線樁、轉(zhuǎn)角樁、水準基點、三角網(wǎng)點以及放樣 和檢驗工程所

7、必須的標樁，應(yīng)埋設(shè)在便于施測、保護、穩(wěn)定和不影響施工的地方, 采用永久性的混凝土標石。第三章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、路基挖方本工程路基挖方采用機械施工為主，對挖方部分機械達不到需由人工完成的工程量，結(jié)合以往經(jīng)驗，按挖方總量的 5刈列。(1) 土方路基開挖恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采 用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成幾個 臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面 全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長 路塹，采用分段縱挖法開挖。a.路基土方開挖采

8、用機械化施工方法，用挖裝機械配合自卸汽車施工。b.路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)， 并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順 利進行。c.對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證 雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。d.路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓 路機壓實，檢查壓實度。(2)石方路基爆破開挖a.恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。b.根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，做出爆破施 工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。c.用推土機整

9、修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。d.在地面上準確放出炮眼(井)位置，豎立標牌，標明孔井號、深度、裝藥量。e.用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。f.炮眼按其不同深度，采用手風鉆和潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅 花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。g.采用傾斜鉆孔延長藥包松動爆破方法，爆破時應(yīng)認真設(shè)計分集藥包位置和裝藥 量，精確測算爆破漏斗，應(yīng)確保邊坡質(zhì)點振動速度不超過24cm/s,最大一段起爆量不超過580kg。防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。h.爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安

10、 全，采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段 為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算：Q=e *q * HT * Wd其中：e炸藥換算系數(shù)q梯段爆破單位耗藥量Wd 最小抵抗線1 .控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計算：R=(K/V) 1/2 * Q * M其中：K與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)M藥量指數(shù)V爆破安全振動速度R建筑物距爆破中心距離j.為確保邊坡爆破質(zhì)量，臨近邊坡3m采用光面爆破技術(shù)(數(shù)量計入路基土石數(shù)量 表中)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減 少二次破碎，利于裝運和填方。k.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認

11、真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除 積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水 炸藥。1 .光眼裝藥后用木桿搗實，注意保護起爆線路。m.認真設(shè)計，嚴密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。n.順利起爆，并消除邊坡危石后，用推土機清出道路，用挖裝機械裝土，自卸汽車運輸。當同時進行邊坡錨固工程時，必須確保錨固漿體養(yǎng)護7天以后，方可實施下一次爆破作業(yè)。o.隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。p.路基開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，

12、線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做到平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型 驗收合格。2、路基填方路基填筑施工時嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求進行施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū) 段、八流程”機械化施工法（即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查 區(qū)段；八流程：施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、 檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開順序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質(zhì) 量。1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高 度。2）清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理 工程師

13、認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。3）選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料 和選擇的取料場。4）地面橫坡或縱坡陡于1: 5時，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，臺階寬度滿足攤鋪 和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于1米。砂類土上則不挖臺階，應(yīng)將原地面以下 200 300mm的表土翻松。5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般 控制每層壓實厚度20-30cm。6） 土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按 每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。7）當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾，也可在路

14、基上用翻拌晾曬； 當含水量不足時，可用灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實 度標準。8）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低 側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。9）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全， 并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。10）在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡度，以利于排水,并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11）進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的 土層要當天碾壓成型。12）達到設(shè)計標高時要

15、抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填 筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。13）設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)回填應(yīng)特別注意，填筑 材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背回填最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附 近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺 背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除， 確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。14）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方 一般從低處開始，按照路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖 方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。3、

16、涵臺背填筑方法涵洞、臺背回填采用砂礫石；涵洞臺背填土范圍：臺背填料順路線方向長度， 頂部距翼墻尾端不小于2m底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m涵洞填土長度每側(cè)不小于 2倍孔徑長度；與路基成1: 1斜坡連接。涵洞口填筑時，在兩側(cè)分層進行對稱進行，每層松鋪厚度不大于 15cml并用 蛙式打夯機或小型柴油夯等輕型機具進行分層靜壓夯實， 具碾壓遍數(shù)不小于10遍, 壓實度不小于96%涵洞頂填土在填土厚度超過 0.5米1.0米后，才可通過重型 機械與汽車，但壓路機必須采用靜壓。橋臺背填土與錐坡填土同時進行。橋涵臺背回填應(yīng)注意的問題：橋涵臺背回填在基坑加填完成后進行，基坑回填范圍和要求按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范 執(zhí)行。對于回填

17、段落，在回填施工前進行現(xiàn)場復(fù)查，對臺腳有明顯匯水和積水的地方， 根據(jù)現(xiàn)場具體情況采取排水設(shè)施，保證底部排水疏通，并上報監(jiān)理。橋涵臺背回填材料采用砂礫石材料?；靥畈牧显诨靥钍┕ぶ袘?yīng)均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過20cm,壓實度不小于96%橋涵臺背回填，按規(guī)定在舊填方或挖方上設(shè)臺階，臺階寬度及高度根據(jù)現(xiàn)場實 際情況而定。施工中如發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符，報批監(jiān)理后進行調(diào)整。4、路基修整當填方路堤每上升一米左右時，放出中線、邊線，對原填筑路堤進行校核同時進 行邊坡的整修作業(yè)。填完后恢復(fù)各項標示樁，按圖紙檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及 相應(yīng)的標高等。嚴格按設(shè)計尺寸進行邊坡的修

18、整，以利于邊坡排水，按設(shè)計邊坡 坡度將坡度線測量放出，對于加寬部位人工掛線從上至下清刷；整修后的路基表 面不得有坑槽和松石，各項技術(shù)指標必須達到設(shè)計要求。堆于路基范圍內(nèi)的邊坡 廢棄土石料予以清除。5、路基填筑施工注意事項為確實保證路基“五度”(即壓實度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度)符合 技術(shù)規(guī)范要求，施工中必須注意做到：(1)、從路基填筑最底一層開始，路堤放坡，要進行超填，兩側(cè)超填寬度一般多 為30cm從而使壓路機碾壓盡量到邊，確保路基有效邊緣能達到壓實標準。(2)、每層填筑前要采用灰點控制法(即在中線、1/4寬度線、邊線上按樁號或每 20米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于該層攤鋪厚度)，以確

19、定卸料密度和厚度。(3)、地面自然橫坡或縱坡陡于1 ： 5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足 攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于 1mi臺階頂做成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡。(4)、填方高度小于0.8m的路段均視力零填路堤。路堤路槽以下080cm和零填、 零挖路塹路槽以下030cm范圍內(nèi)壓實度不得小于96%(重型)。零填及零挖土質(zhì) 路塹過濕地段，應(yīng)采取排水、翻松、晾曬后碾壓或摻拌生石灰進行碾壓。6、軟弱地基處理(1)換填對表土進行清理和平整，在達到規(guī)定壓實度的基底上鋪設(shè)第一層換填材料，為減 小對原地面的擾動，計算好換填的方量，集中鋪設(shè)1.0m高6.6m寬的砂道，然后推平碾壓至設(shè)計規(guī)定的壓實度后

20、，施工土工格柵，施工時要注意保證土工格柵的 搭接長度。土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層換填料，同樣鋪設(shè)一條砂道，然后推平碾壓。鋪設(shè)時應(yīng)從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計要求。鋪設(shè) 寬度應(yīng)達至設(shè)計要求的位置。應(yīng)防止泥土、雜物等污染。（2）砂礫石墊層用做墊層的砂礫料，應(yīng)具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、黏土塊和其他有害物 質(zhì)。若采用天然級配砂礫料，其最大粒徑應(yīng)小于50mm含泥量不得大于5%;礫石強度為洛杉磯法磨耗率小于60%按圖紙或監(jiān)理人的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層。分層鋪筑松厚不得超過200mm并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實的方法應(yīng)根據(jù)地 基情況而選擇振動法（

21、平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法 施法時，應(yīng)控制最佳含水率。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳 0. 51. 0m且無明顯的 粗細料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。填筑砂礫墊層的基面和層 面鋪有土工布時，在砂礫墊層七下各厚 100mng次中不得使用軋制的粒料，以免 含有裂口的碎礫石損傷土工布。施工中應(yīng)避免砂或砂礫受到污染。如監(jiān)理人認為有嚴重污染，承包人應(yīng)換料重 填。（3）水泥粉煤灰碎石樁按灌注樁施工圖要求確定開挖線，基底預(yù)留30 cm50 cm土層（開挖至樁頂標高的場地現(xiàn)需回填30 cm50 cm土），待灌注樁整體施工完成后再進行開挖至設(shè)計標 高；按照灌注樁設(shè)計圖要求，根據(jù)樁

22、的布谿形式將樁位準確位谿放到地面，為 了在施工時便于找點可以在放點時采用滑石粉加小10-（|）20鋼筋（長200-300mm在樁位處扎入深度小于500mm勺孔，填入白灰標識樁位。場地外設(shè)23個水準點， 白線拉出軸線位谿,經(jīng)緯儀以便控制樁頂標高和隨時檢查之用；CFG4樁間距3m, 為保證施工安全（單樁挖出后的土方量較大，）應(yīng)間隔跳挖，順序，待 成樁完成后澆灌混凝土；學習、熟悉樁基礎(chǔ)施工圖紙，并進行會審；做好技 術(shù)交底，特別是地質(zhì)情況、設(shè)計要求、操作規(guī)程和安全措施的交底；做好樁基 工程施工記錄和隱蔽工程驗收記錄；開工前應(yīng)對施工人員進行質(zhì)量、安全技術(shù) 交底，并填寫技術(shù)交底記錄和安全技術(shù)交底記錄，并對

23、設(shè)備進行可靠性檢 查，確保施工安全。7、土工合成材料(1) 土工合成材料的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及本規(guī)范要求。在采用土工合成材料加筋 的路堤填筑正式開工前，結(jié)合工程先修筑試驗路段，以指導(dǎo)施工。(2)鋪設(shè)土工合成材料按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土 工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松 緊度?？刹捎貌遽?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻妗?3) 土工合成材料在鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。(4)保證土工合成材料的整體性。當采用搭接法連接時，搭接長度宜為 300 600mm采用縫接法時，縫接寬度應(yīng)不小于50mm采用粘結(jié)法時，粘結(jié)

24、寬度不應(yīng)小 于50mm粘合強度應(yīng)不低于土工合成材料的抗拉強度。(5)鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。(6) 土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時問的直接 暴曬。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過 48h。填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填 料及其壓實度應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定的要求。與土工合成材料直接接觸的填料中嚴禁 含強酸性、強堿性物質(zhì)。(7) 土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機。一切 車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。(8)對于軟土地基，應(yīng)采用后卸式貨車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成 運土的交通便道，并將土工合成

25、材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上 面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以免造成局部承載能力不足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。(9)填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填料 宜采用推土機或其他輕型壓實機具進行壓實；只有當已填筑壓實的墊層厚度大于 600ram后，才能采用重型壓實機械壓實。(10)雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不應(yīng)小于500mm(11)施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量；否則，承包人 應(yīng)予更換重鋪，并承擔其費用。8、片石盲溝施工1）施工放樣首先用全站儀放出起止點、控制樁及邊溝控制樁，同

26、時用鋼卷尺按間距放出 盲溝縱向、橫向開挖線并用石灰注明。2）基坑開挖盲溝溝槽開挖采用人工挖方的方法。開挖過程中應(yīng)注意溝槽的坡度、斷面尺 寸、深度。溝槽挖好后，必須對土溝進行檢測。檢測內(nèi)容包括：溝槽斷面尺寸、 溝底縱坡。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一道工序施工。3）片石填筑片石材料應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求，粒徑 150mm-400mm石表面應(yīng)清潔，片石 擺放鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)。片石鋪設(shè)應(yīng)整齊規(guī)范，孔隙應(yīng)清晰以便保證流水通暢。4）反濾層碎石采用連續(xù)級配材料，粒徑不大于 50mm含泥量不超過5%含砂量不超過 4%碎石鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)方法，人工鋪設(shè)的外觀應(yīng)整齊順適，平面幾何尺寸應(yīng) 滿足規(guī)范和設(shè)計要求。碎

27、石鋪設(shè)完畢后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行路基 填筑施工。9、漿砌片石邊溝施工施工前應(yīng)校核全線排水設(shè)計是否完善、合理，必要時應(yīng)提出補充和修改意見，使 全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排 水設(shè)計相結(jié)合，排水方案應(yīng)因地制宜、經(jīng)濟適用。1）測量放樣利用全站儀、水準儀，根據(jù)設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師的要求，對邊溝護坡邊坡線和 標高進行測量放線記錄測量結(jié)果，并提供資料報監(jiān)理工程師審批。2）邊坡修整測量放樣后，經(jīng)監(jiān)理工程師的批準，采用人工按設(shè)計邊坡進行修坡，并將基面或 坡面夯實達到設(shè)計壓實度，在護坡鋪砌前，報請監(jiān)理工程師檢查驗收。3）邊溝砌筑砌筑石料主要從砂石料場購買，用

28、6t自卸汽車運至工作面，人工搬運至工作面， 砂子用5t自卸汽車從砂石骨料場運至工作面，水泥由工地水泥庫提供，拌和用水 由工地供水系統(tǒng)提供，砂漿采用砂漿攪拌機現(xiàn)場拌制，通過人工從輔助路頂溜槽 入倉。邊溝采用人工坐漿法鋪砌。砌筑時，按照設(shè)計圖紙的規(guī)定和監(jiān)理工程師的 指示設(shè)置砌體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，工作段的分段位置宜在伸縮 縫和沉降縫之間,砌筑完工后14天內(nèi)加強養(yǎng)護。4）坡面勾縫在砌體砂漿凝固前，人工將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm外觀平順，無脫落，勾縫完成后14天內(nèi)加強養(yǎng)護。5）驗收護坡砌體完工后，提交施工資料，報監(jiān)理工程師審核，由監(jiān)理工程師組織對護坡 工程驗收。10、漿砌塊石擋

29、土墻施工1）基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。挖基 配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設(shè)立 樁標，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機開挖，多余的土方裝車外運棄土。 在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置排水溝及集水抗進行施工排水，保證工作面 干燥以及基底不被水浸。2）地基處理：當挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時，需進行換土處理，報請監(jiān)理 工程師及業(yè)主批準后，才進行施工。3）砌體砌筑：漿砌塊石砌筑采用人工按擠漿法施工。砌體砌筑時必須兩面立 桿掛線或樣板掛線，砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、砌縫等均 要求符合規(guī)范要求，砌體表面必須平順、

30、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無 脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，基底為土質(zhì)時， 先清除浮土后，則可直接坐漿砌筑；砌筑時嚴禁使用風化、含有泥土的石塊。砌 體內(nèi)外層砌筑時，先砌外層，后砌內(nèi)層。內(nèi)外層砌塊相互咬接，連成一片。沉降縫結(jié)合墻高及地形變化情況，每隔 10-15m設(shè)置一道，縫寬2-3cm,并繞縫的 內(nèi)、頂、外三側(cè)填塞瀝青麻絮或其他符合要求的材料，深度不小于 15cm泄水孔 采用PVC管，間距2-3m,上下左右交錯設(shè)置，外傾 3-5%, PVCt超出構(gòu)造物背面 20-30cm,其端部30cm長的范圍內(nèi)設(shè)小1cm圓孔，并用滲水土工布包裹。4）臺背回填：待砂漿強度達到設(shè)

31、計強度的70犯上方可進行，填料采用片石回填， 回填要逐層填筑，逐層夯實。夯實時注意不要使墻身受較大的沖擊影響。當墻后 地面橫坡陡于1: 5時，先挖臺階，然后再回填。11、植物護坡本工程草皮護坡種植部位在大堤坡面，種植要選在氣溫相對較低的氣溫時施 工，并且注意灑水養(yǎng)護。工作內(nèi)容包括修邊坡，松土除雜等。1)施工程序邊坡修整-松土除雜-種植覆蓋-施肥養(yǎng)護2)施工方法(1)邊坡修整：大堤邊坡修整回填完工后，應(yīng)進行人工邊坡修整，以達到設(shè)計邊坡?？蚋窳簝?nèi)應(yīng)進行平整，清理混凝土垃圾等雜物。(2)松土除雜：邊坡修整好后，用人工對坡面土層進行松土，并鋪筑耕植土，松 土厚度不大于30cmi在松土過程中還應(yīng)將土層中

32、的雜草物清除干凈，并將大塊土 擊碎。(3)撒種覆蓋草種選擇：各草護坡選用生產(chǎn)快，耐旱、耐高溫、耐水淹、耐貧瘠、耐酸性、 耐堿性，能安全越冬的草種。同時要求護坡草坪根系發(fā)達、強勁、密集交叉、覆 蓋性好。具體草種應(yīng)按照設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行購買。播種方法：如設(shè)計沒有明確要求，可考慮采用撒草籽或鋪砌草皮兩種方式完成 草皮護坡工程施工。采用人工撒播法是，撒播前將草種按一定的比例混合均勻， 撒種前，沿壩坡橫向整排撒播推進。以 50m為一播段，每排人間距為1米，撒播 過種中嚴格遵循國家專利技術(shù)草坪培植床和設(shè)計草密度。草種覆蓋，每撒播段完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，及時覆蓋坡面表，再用人工拍壓，以使草種穩(wěn)

33、定，不流失。(4)施肥、養(yǎng)護種草完成后，在規(guī)定的時間內(nèi)應(yīng)進行施肥和養(yǎng)護， 以保證當年出苗和成活率在80% 以上。(5)冬季低溫播種時，加辣，塑料薄膜保溫促苗，防止幼苗凍傷。12、路面工程(1)墊層施工本工程墊層設(shè)計為20 cm級配碎石。準備工作a.墊層施工前，對所有施工的路段進行檢查驗收， 保證路基表面平整度、密實度、 表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表，經(jīng)同意后方可進 行墊層施工。b.各種材料進場前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。材料進場 時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目

34、對其抽樣檢查，檢查結(jié) 果報監(jiān)理工程師。c.先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施工控制方法 參數(shù)。施工放樣：恢復(fù)中線，直線段 20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩 側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標出設(shè)計高程和虛 鋪高度。計算材料用量根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度，計算各段的集料數(shù)量。拌和、運輸和攤鋪集料a.拌和過程中嚴格按施工配合比上料?；旌土系暮繎?yīng)略大于最佳含水量1%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。含水量的 增加值視天氣情況和運距而定。b.用自卸翻斗車運輸拌和好的集料。裝車時，應(yīng)控制每車料

35、的數(shù)量相同。c.卸料距離應(yīng)嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。d.根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)， 檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求， 必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。整型用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用壓路機在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。通常整型要12次。碾壓a.整型后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強振，速度控制在 1.8-2KM/h ,直到達到規(guī)定的壓實度。最后用壓路

36、機光面，至表面無輪跡，每次碾壓重疊 1/3輪寬，路面的兩側(cè)要增加 1-2遍微振，在碾壓過程中，若表層水份蒸過快，應(yīng)及時補灑少量的水。b.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。c.兩作業(yè)段的橫縫銜接處，第二段施工時，將前段約30cm部分與第二段一起用路拌機拌和、整平后進行碾壓。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng) 搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。13、橋梁工程本工程共有1座橋梁，橋型為520i2-25m預(yù)應(yīng)力T梁橋。根據(jù)構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)特點，施工中擬采用平行 +流水作業(yè)的施工方法。橋涵構(gòu)造物施 工所用混凝

37、土均采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸至澆筑現(xiàn)場。（1）基礎(chǔ)本段構(gòu)造物基礎(chǔ)有二種形式：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ)：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況，對鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔。其施工方法如下：a.準備場地、測量放線：施工前進行場地平整，清除雜物，將鉆機位置處平整夯實。同時對施工用水、泥 漿池位置，動力供應(yīng)，砂石料場，拌和站位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng) 一的安排。根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木 樁，并設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中對護樁妥善看管，不得 移位和丟失。b.埋設(shè)護筒考慮多次周轉(zhuǎn)， 降低工程造價， 采用3- 10mm板制彳護筒（護筒內(nèi)徑比樁

38、徑大 20-30cm）。埋置護筒考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水 位（或地下水位）1.5m,無水地層護筒宜高出地面 0.3 0.5m。為避免護筒底懸 空，造成?？?、漏水、漏漿，護筒底坐在天然的結(jié)實的土層上（或夯實的粘土層 上），護筒四周回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差不超過5cmo護筒埋置深度： 在無水地區(qū)一般為1 2倍的護筒直徑；在有水地區(qū)一般為入土深度與水深的 0.8 -1.1倍（無沖刷之前）。c.鉆孔機械：選用沖擊鉆機：適用于各類土層，孔徑 80 180cm孔深30 40m在鉆孔過程中，鉆機（架）必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。因此鉆機安裝 就位時，底座用枕木墊實

39、塞緊，頂端用風純固定平穩(wěn)。d.制備泥漿時選用塑性指數(shù)IP 10的粘性土或膨潤土，對不同土層泥漿比重按 規(guī)范規(guī)定選用。e.鉆孔灌注樁施工將鉆機調(diào)平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內(nèi)，對正樁位，啟動泥漿泵和轉(zhuǎn) 盤，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。具有導(dǎo)向裝置的鉆機開鉆時， 慢速推進，待導(dǎo)向部位全部鉆進土層后，方可全速鉆進。鉆孔應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進部位調(diào)整鉆進速度。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應(yīng)低檔慢速鉆進。 鉆進過程中，要確保泥漿水頭高度高出孔外水位 0.5M以上，泥漿如有損失、漏失，應(yīng)及時補充，并采取堵漏措施。鉆進過程中， 每進2-3m應(yīng)檢查孔徑、豎直度，在

40、泥漿池撈取鉆渣，以便和設(shè)計地質(zhì)資料核對。 終孔檢查合格后，迅速清孔，清孔方法有抽漿法（適用于孔壁不易坍塌的柱樁和磨擦樁）淘渣法（掏渣后的泥漿比重應(yīng)小于1.3）。清孔時必須保證孔內(nèi)水頭，提管 時避免碰孔壁。清孔后的泥漿性能指標，沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接在工地進行，監(jiān)理工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠骨架，焊接時使用符合規(guī)范要求的焊條。分段焊接骨架，長度由起吊設(shè)備的高度控制。鋼筋籠的接長，采用搭接焊的方法。鋼筋籠安放要牢固，以防在碎澆注過程中鋼 筋籠浮起，鋼筋籠周邊要安放圓的碎保護層墊塊。水下碎采用導(dǎo)

41、管法進行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑一般為25 35cm導(dǎo)管使用前進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉）， 合格的導(dǎo)管才能使用。導(dǎo)管居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升 中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般 0.250.4m,導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)砂量，必須 滿足首次灌注碎后導(dǎo)管端能埋入碎中 0.8 1.2m。施工前仔細計算貯料斗容積，向?qū)Ч軆?nèi)傾倒碎徐徐進行，防止產(chǎn)生高壓氣囊。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿碎。隨 著碎的不斷澆入，及時測量碎頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管 埋入碎中的深度保持26m問。碎面檢測錘隨孔深而定，一般不小于 4

42、Kg。每根 導(dǎo)管的水下砂澆注工作，應(yīng)在該導(dǎo)管首批碎初凝前完成，否則摻加緩凝劑，推遲 初凝時間。碎的澆注連續(xù)進行，具坍落度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。灌注時間宜控 制在6小時之內(nèi)，最多不超過8小時。為保證樁的質(zhì)量，預(yù)留比樁頂標高高出0.5 1.0m左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在碎初凝后，終凝前清除。樁應(yīng)用無破損法逐根進行檢測。擴大基礎(chǔ)a.基抗開挖前，根據(jù)情況準備必要的排水設(shè)備，采用機械結(jié)合人工開挖辦法，先 用挖掘機開挖大致形狀，底部預(yù)留1020cm,采用人工一次清除至設(shè)計標高，保 證基坑表面堅實。b.基坑開挖后必須驗槽，承載力滿足設(shè)計要求后才可進行下道工序。驗槽合格后 應(yīng)立即澆筑基礎(chǔ)混凝土，以防基坑

43、積水浸泡后降低基底承載力，同時，應(yīng)加強基 坑排水。c.可在基坑底部在設(shè)計標高以下先澆筑 10cm左右的混凝土墊層，以便在其上支 立模板，綁扎鋼筋，也利于施工排水。d.在混凝土澆筑前應(yīng)清理底面，使其表面濕潤、清潔。e .混凝土應(yīng)分層澆注，分層搗實，使用插入式振搗捧振搗，振搗棒要“快插慢拔” c f .混凝土成形后應(yīng)加強養(yǎng)護，采用草袋加灑水方式。(2)墩、臺身施工墩身均為圓柱形，采用廠制整體定型鋼模，墩身混凝土一次澆注。臺身均采用廠 制定型鋼模，混凝土分兩次澆筑，先臺身后臺帽及其上部。鋼筋集中在預(yù)制廠制 作，運到現(xiàn)場綁扎成型。墩臺身周邊搭設(shè)鋼管腳手架，方便施工并保證安全。 施工方法施工時，首先處理

44、好基礎(chǔ)與墩柱的接頭，采用腕扣式腳手架支撐，墩柱模板采用 半圓形廠制定型綱模，減少施工接縫，為了減少相鄰模板間的錯臺，加工模板時， 在上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，安裝模板時要切實注意保證豎縫在一條線上， 以增加美觀。注意拆模時間，及時采用濕法養(yǎng)生，防止大體積混凝土形成過大的 溫度以及溫度梯度，避免立柱表面形成溫縮裂紋及干縮裂紋。墩柱施工過程中采 用新型脫模劑與塑料薄膜外罩濕法養(yǎng)生，使混凝土內(nèi)實外光。(3)墩帽蓋梁施工蓋梁的施工采用立柱內(nèi)預(yù)埋鋼管芯棒以支持底模的施工方法。橫橋向用工字鋼作 為支撐梁，順橋向以短工字鋼作分配梁，底模適當?shù)脑黾愉摴苤?，鋼管?yīng)支撐 在牢固堅實的地基上，蓋梁模板采用廠制定

45、型模板以保證結(jié)構(gòu)尺寸和拆卸方便， 鋼筋加工在鋼筋加工場加工成骨架，用吊車吊入模內(nèi)綁扎，碎用輸送泵送入模內(nèi)， 插入式振搗棒進行振搗，澆注時要注意支座墊塊和梁端，三角墊層設(shè)置以及錨栓 等預(yù)埋件的埋設(shè)。(4) U型橋臺施工臺身施工施工前應(yīng)首先處理好臺身與基礎(chǔ)的接頭，然后立模，模板采用大塊廠制定型鋼模， 碗扣式腳手架支立。鋼筋在現(xiàn)場綁扎成型，混凝土采用機械拌合、運輸，直接灌 注，插入式振搗器搗固密實。臺帽施工利用墩臺予埋鋼棒作為底模支撐，碗扣式腳手架作輔助支撐。模板采用廠制定型 鋼模，鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎成型后用吊車吊至底模上，同時在鋼筋骨架上綁扎三角 UPVCT作墊塊，以保證混凝土保護層的厚度，然后架立

46、側(cè)模。立模前在模板上刷 脫模劑。模板經(jīng)檢查無誤后，灌注混凝土，脫模后噴涂薄膜養(yǎng)生劑，以增強養(yǎng)生 效果，使混凝土內(nèi)實外光。(5)預(yù)應(yīng)力T梁施工a.按設(shè)計要求鋪設(shè)底模，并在底模兩側(cè)埋設(shè)支撐模板的錨樁。b.由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上設(shè)計位置綁扎。c.波紋管用機械加工好，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè) 計位置安放并牢固定位。d .模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設(shè)計安裝附著式振搗器，上下 口用螺栓拉緊，側(cè)模支撐要牢固，尺寸要準確，保證不變形、不漏漿。e.T梁硅采用25m3/h強制式拌和站現(xiàn)場拌制，用龍門吊機吊運碎，澆注時應(yīng)特別 注意腹板處的碎澆注，掌握

47、好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現(xiàn)蜂窩麻面，不損壞波紋管，并及時覆蓋養(yǎng)生。f.使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行養(yǎng)護，以備再 用。構(gòu)件脫模后，要標明型號、預(yù)制日期及使用方向。g.將力學性能和表面質(zhì)量符合設(shè)計要求的鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編 匝成束，用人工穿入孔道。當構(gòu)件碎達到規(guī)定強度時，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備， 準備張拉。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用， 配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計要求在兩 端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉 操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用

48、應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值 與理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補救措施。張拉過程中 的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼絞線。鋼較線錨固要在張拉 控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時進行。h.鋼錢線張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強 度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。i .壓漿使用活塞式壓漿泵從梁最低點開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī) 定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。每一工作班留取不少于3組的70.7mmx70.7mm 70.7mm的立方體試件。在壓漿強度達到設(shè)計要求后用龍門吊機將梁移運 至存放場。(6)

49、 T梁的安裝T型梁吊裝擬采用雙導(dǎo)梁、龍門架吊裝。具步驟為：a.根據(jù)T梁重量設(shè)計導(dǎo)梁和龍門架、蝴蝶架，準備用貝雷片拼裝導(dǎo)梁和龍門架， 導(dǎo)梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。b.根據(jù)設(shè)計圖紙在橋頭拼裝導(dǎo)梁、龍門架，加工蝴蝶架。c.在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時支墩，在墩臺兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。d.用卷揚機滾筒拖拉導(dǎo)梁就位。e.在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。f.用蝴蝶架托龍門架就位。g.門架起吊T梁，裝平車，卷揚機拖梁上橋。h.橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。i .導(dǎo)梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上 j.拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。k.安裝就位原導(dǎo)梁位置處T梁。l .鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。m,用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。n

50、.第二孔吊梁方法與第一孔相同，依此類推。T梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板,綁孔鋼筋，澆注碎。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆碎前應(yīng)濕潤。第三篇、工期的保證體系及保證措施（一）、工期保證體系該項目計劃工期240日歷天，計劃開工日期：2013年8月1日；計劃交工日期:014年3月31日。具體開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準。工期保證體系框圖見下一頁施工組織保證實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各 種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施 工外部環(huán)境以管理做根本施工準備做到“三快”,進場快、安家快、開工快適時，組際，意賽高素質(zhì)人員組成精干高效的項目經(jīng) 理部實現(xiàn)工期

51、目標費高三/ 確保施工順利進行施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設(shè)備摩施昨人員設(shè)備材挑保保證工期保證體系（二）、工期保證措施確保工期的關(guān)鍵在于施工單位計劃組織的嚴密，流水搭接的合理和時間銜接的精確。為此，除了項目管理者和施工隊伍、物資投入等方面的特殊措施外，還 須采取如下措施：1、管理組織措施方面保證實行嚴格的項目責任制，根據(jù)工程具體情況，對項目主要管理人員進行明確的 分工，責、權(quán)、利落實到每個人，在整個施工中政令如山，賞罰分明。2、從施工計劃安排方面保證按工程特點和進度要求，相對地固定、機具，合理分配材料，并科學、緊湊地組織穿插施工，力求從多方面贏得寶貴的時間。3、技術(shù)措

52、施方面保證工程技術(shù)人員必須熟悉圖紙設(shè)計意圖，進行內(nèi)部技術(shù)交底，讓工程技術(shù)人員建立輪廓，避免返工。編制施工進度計劃時要綜合各方面的因素，努力做到緊湊、嚴密、預(yù)見性強、 實用性強，從而增強施工組織管理的科學性，使施工安排緊張有序，忙而不亂。4、從各班組良好配合方面保證嚴格實行限時解決問題的工作制度，減少人為因素造成的工期延誤。盡量采 用書面文字進行工作聯(lián)絡(luò)，杜絕扯皮、推委現(xiàn)象的發(fā)生。各單位人員分工要具體明確，責任、權(quán)利真正落實到人、便于相互之間對口 聯(lián)系工作，提高辦事效率。5、從機械設(shè)備配備方面保證根據(jù)本工程的工程量及工期進度要求，公司將組織抽調(diào)本公司各類工程機械、 機具及試驗設(shè)備儀器，確保工程需

53、要。第四篇、工程質(zhì)量管理體系與保證措施、工程質(zhì)量管理體系 1、質(zhì)量方針以質(zhì)量管理體系標準為指導(dǎo)，認真貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針。2、質(zhì)量目標交工驗收時達到合格工程，竣工驗收時達到合格及以上工程3、質(zhì)量保證體系根據(jù)質(zhì)量管理體系標準和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，從組織機構(gòu)、思想 教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本標段實際的質(zhì)量 保證體系。具體詳見質(zhì)量保證體系框圖：質(zhì)量保證體系框圖思想保證提高質(zhì)量意識TQC教育施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為用戶服務(wù)制 定 教 育 計 劃查 創(chuàng) 優(yōu) 效果制 定 創(chuàng) 優(yōu) 措 施明確創(chuàng)優(yōu)項目檢查落實技術(shù)崗位責任制質(zhì)量責任制制度保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責任制改進工作質(zhì)量總結(jié)表

54、彰先進提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督加強現(xiàn)場試驗控制 充分利用現(xiàn)代化檢測手段 進行自檢互檢交接檢 定期不定期質(zhì)量檢查獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)實現(xiàn)質(zhì)量目標質(zhì)量評定二、質(zhì)量保證措施1、施工準備階段(1)、在中標后三天內(nèi)，由總工程師按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定， 并結(jié)合工程特點進行單位、分部和分項工程劃分編號，進行單位、分部、分項 工程劃分文件，并報請業(yè)主和監(jiān)理工程師批準。(2)、針對本標段實際情況由經(jīng)理部總工程師會同工程部確定試驗段和試驗工 序，并制定詳細的工藝流程、質(zhì)量標準和操作規(guī)則，報監(jiān)理工程師批準后由相關(guān) 項目隊組織實施。(3)、從公司項目經(jīng)理部到作業(yè)班組，根據(jù)本投標文件制定的質(zhì)量目標和各項 保

55、證措施，按單位、分部、分項工程劃分分層次制訂質(zhì)量計劃和更為詳細的 創(chuàng)優(yōu)保證措施，為工程創(chuàng)優(yōu)明確方法、途徑和標準。(4)、本項目開工所必須的各種條件，包括勞動力、材料、機械設(shè)備配備和組 織、施工場地布置、施工圖紙準備。(5)、在吃透設(shè)計意圖后，由總工程師明確各單位工程的質(zhì)量攻關(guān)項目，報經(jīng)理部全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組建質(zhì)量 QC、組進行質(zhì)量攻關(guān)。(6)、在仔細分析招、投標文件、設(shè)計圖和施工規(guī)范后，由技術(shù)主管會同工班 長制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業(yè)。2、施工實施階段(1)、控制源頭，把住材料采購關(guān)。按照公司質(zhì)量管理體系文件要求，從物資 采購、供應(yīng)商提供產(chǎn)品、產(chǎn)品標識和追溯性。(2)、搞好技術(shù)交底，堅持按章操作。(3)、抓過程控制，建立工程質(zhì)量動態(tài)管理辦法。中標后，由安質(zhì)部部長擬定報監(jiān)理 工程師批準經(jīng)理部質(zhì)量動態(tài)管理辦法，隨時將材料及工程質(zhì)量檢驗和試驗報告主要 成果錄入計算機，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，并將各項檢測結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標管理 圖，同時隨施工的進展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，并送監(jiān)理工程師審 查。(4)、在施工工藝中，我們優(yōu)先考慮使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四 新”技術(shù)，達到節(jié)省材料、提高工效、提高工程質(zhì)量的目的，并在規(guī)模施工運用 前經(jīng)監(jiān)理工程師同意后用于試驗段和試驗工序中，運用成熟并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才