1、Q/LB.XXXXX-XXXXICS 27.010CCS F01DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T XXXXXXXX電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施能源消耗限額Energy consumption limit of electric vehicle public charging facilitiesXXXX - XX - XX發(fā)布XXXX - XX - XX實(shí)施北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布DB11/T XXXXXXXX目次前言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語(yǔ)和定義14 技術(shù)要求.25 統(tǒng)計(jì)范圍26 計(jì)算方法27 節(jié)能管理與技術(shù)措施3附錄A （資料性） 部分能源折標(biāo)煤參考系數(shù)4參考文獻(xiàn)5IDB 11

2、/T XXXXXXXX前言本文件按照GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。本文件由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)提出并歸口。本文件由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)組織實(shí)施。本文件起草單位：中國(guó)電子工程設(shè)計(jì)院有限公司、北京節(jié)能環(huán)保中心、中電投工程研究檢測(cè)評(píng)定中心有限公司、國(guó)網(wǎng)（北京）新能源汽車服務(wù)有限公司、特來(lái)電（北京）新能源科技有限公司、北京科技大學(xué)。本文件主要起草人：1DB11/T XXXXXXXX電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施能源消耗限額1 范圍本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量限額的技術(shù)要求、統(tǒng)計(jì)范圍和計(jì)算方法、節(jié)能管理與節(jié)能技術(shù)措施。本文件適

3、用于電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施能耗的計(jì)算、管理、評(píng)價(jià)和監(jiān)督。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 23331 能源管理體系要求GB/T 28569 電動(dòng)汽車交流充電樁電能計(jì)量GB/T 29318 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量DB11/T 880 電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范3 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1 公用充電設(shè)施public charging infrastructure采用整車充電方式為電動(dòng)汽車提供經(jīng)營(yíng)性公

4、共充電服務(wù)的相關(guān)設(shè)施的總稱。注： 充電設(shè)施包括充電站和分散充電設(shè)施。3.2 充電站charging station為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的專用場(chǎng)所。注：充電站由多臺(tái)集中布置的充電設(shè)備以及相關(guān)的供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、配套設(shè)施等組成。來(lái)源：GB/T 29317-2021,3.1.1.13.3 供電系統(tǒng)powersupply system為充電站提供電源的電力設(shè)備和配電線路組成的系統(tǒng)。來(lái)源：GB/T 29317-2021,7.13.4 充電系統(tǒng)charging system由充電站內(nèi)的所有充電設(shè)備、電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成的系統(tǒng)。來(lái)源：GB/T 29317-2021,7.23.5 監(jiān)控系統(tǒng)supervi

5、sor and control system應(yīng)用信息、網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)，對(duì)充電站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境進(jìn)行監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。來(lái)源：GB/T 29317-2021,7.33.6 電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量input power required by the unit output power of the electric vehicle public charging facility電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施每通過(guò)充電樁輸出1kWh電量所需從充電設(shè)施低壓側(cè)輸入電量。4 技術(shù)要求.4.1 現(xiàn)有電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量值應(yīng)符合表1中限定值的要求。4.2 新建電

6、動(dòng)汽車充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量值應(yīng)符合表1中準(zhǔn)入值要求。4.3 充電設(shè)施管理者應(yīng)通過(guò)節(jié)能技術(shù)改造和加強(qiáng)節(jié)能管理，使電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量值達(dá)到表1先進(jìn)值的要求。表1 電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量的限定值、準(zhǔn)入值和先進(jìn)值電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量（kWh/kWh）限定值準(zhǔn)入值先進(jìn)值1.151.101.05注： 充電設(shè)施輸入電量不包括充電站內(nèi)人員辦公區(qū)域的照明、空調(diào)等用電量。5 統(tǒng)計(jì)范圍電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施的輸入總電能消耗量即維持充電站正常運(yùn)行的供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和其他配套設(shè)施的電能消耗量之和，不包括充電站內(nèi)人員辦公區(qū)域的照

7、明、空調(diào)等系統(tǒng)的電能消耗量。電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施的輸出總電能消耗量即單個(gè)充電站內(nèi)所有充電樁的輸出電能消耗量的總和。電能消耗量以年度為周期，宜采用自然年作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期。6 計(jì)算方法電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量值應(yīng)按公式（1）計(jì)算。E=E輸入/E輸出（1）式中：E電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施單位輸出電量所需輸入電量，單位為千瓦時(shí)/千瓦時(shí)（kWh/kWh）；E輸入電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施低壓側(cè)的輸入總電能消耗量，單位為千瓦時(shí)（kWh）；E輸出電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施的輸出總電能消耗量，單位為千瓦時(shí)（kWh）。7 節(jié)能管理與技術(shù)措施7.1 節(jié)能管理7.1.1 根據(jù)產(chǎn)品能耗限額，建立能源管理制度，明確

8、崗位職責(zé)，將用能指標(biāo)分解落實(shí)到各部門，定期考核，能源管理過(guò)程中應(yīng)充分考慮能源消耗和能源綜合利用。7.1.2 按照 GB/T 23331 的要求建立健全能源管理體系并使之有效運(yùn)行。7.1.3 充電站運(yùn)營(yíng)商應(yīng)建立能耗統(tǒng)計(jì)體系，建立各充電站能耗測(cè)試數(shù)據(jù)、能耗核算和分析結(jié)果的文件檔案。7.1.4 按照GB 17167的要求配備能源計(jì)量器具和儀器儀表，完善能源計(jì)量管理，各類能量計(jì)量裝置應(yīng)按相關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定進(jìn)行定期檢定（校準(zhǔn)）及調(diào)換，能源計(jì)量數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、并有可溯源的原始記錄。7.1.5 電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施能源消耗的計(jì)量應(yīng)符合GB/T 29318、GB/T 28569的計(jì)量要求。7.1.6

9、 建立重點(diǎn)耗能設(shè)備的使用管理制度，對(duì)耗能設(shè)施的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行科學(xué)化分析，找出合理參數(shù)指標(biāo)，以指導(dǎo)操作人員規(guī)范操作，從而提高設(shè)備運(yùn)行效率，降低能耗。7.1.7 電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施中使用的設(shè)備須經(jīng)過(guò)國(guó)家主管部門認(rèn)定的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定合格的產(chǎn)品，積極穩(wěn)妥的采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，不得采用國(guó)家已公布的淘汰產(chǎn)品。7.1.8 充電站的運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)符合DB11/T 880 的要求。7.2 節(jié)能技術(shù)措施7.2.1 鼓勵(lì)對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，如大功率直流充電技術(shù)、互聯(lián)互通技術(shù)、V2X技術(shù)、無(wú)線充電技術(shù)等。7.2.2 宜采用智能充電管理系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)場(chǎng)站電力情況進(jìn)行分析監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)充電站的節(jié)能增效。7.2.3 在“無(wú)人值守”的自助式充電站，宜采用智能化、充電停車一體化等新技術(shù)提高充電車位的利用率。7.2.4 宜優(yōu)先選擇光伏、風(fēng)、光、氫等清潔可再生電力系統(tǒng)，宜通過(guò)自建分布式可再生能源設(shè)施和綠電交易等手段，提高充電設(shè)施的綠電使用率。7.2.5 充電站內(nèi)宜選用高效節(jié)能光源作為主要光源。7.2.6 新建及改建充電站所用的二極管宜通過(guò)減小二極管的通態(tài)阻抗或選用低能耗的電力二極管，來(lái)提高充電樁的運(yùn)行效率，降低電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量的影響。3AA附錄A （資料性）部分能源折標(biāo)煤參考系數(shù)A.1 部分能源折標(biāo)準(zhǔn)煤參考系數(shù)見(jiàn)表A.1。表A.1 部分能源折標(biāo)煤參考系數(shù)能源名稱平