1、第9章 物流技術(shù)與設(shè)備管理第9 9章 物流技術(shù) 第91節(jié) 物流技術(shù)概述 第92節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)簡介 第93節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備管理第9 91 1節(jié) 物流技術(shù)概述 一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成 二、現(xiàn)代物流技術(shù)的作用 三、物流技術(shù)的評價標(biāo)準(zhǔn) 四、現(xiàn)代信息技術(shù)給物流技術(shù)帶來的變革一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成 1.現(xiàn)代物流技術(shù)的含義 2.物流技術(shù)的構(gòu)成和種類1.1.現(xiàn)代物流技術(shù)的含義 現(xiàn)代物流技術(shù)一般是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識技術(shù)、物品實時跟蹤技術(shù)等；物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設(shè)計、物流策略等；當(dāng)計算

2、機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、BAR CODE（條碼）等等。 2.2.物流技術(shù)的構(gòu)成和種類 （1）按范圍劃分，物流技術(shù)有狹義和廣義之分。 狹義的物流技術(shù)主要是指與物流活動過程相關(guān)的有關(guān)物流技術(shù)。比如貨物實體在運動過程中的一些物流技術(shù)、有關(guān)物流信息運動的一些物流技術(shù)等。本章我們主要介紹和研究該種含義上的物流技術(shù)。 廣義的物流技術(shù)不僅包括物流活動過程中的有關(guān)物流技術(shù)，而且也包括其構(gòu)成之外的一些物流技術(shù)以及物流技術(shù)的發(fā)展規(guī)律等，比如物流規(guī)劃技術(shù)、物流效率分析與評價技術(shù)等等。 （2）按領(lǐng)域劃分，物流技術(shù)可

3、劃分為硬技術(shù)和軟技術(shù)。 （3）按物流的實物作業(yè)過程可劃分為包裝、運輸、儲存保管、裝卸搬運、配送技術(shù)等。 （4）按內(nèi)容劃分，物流技術(shù)可劃分為實物作業(yè)技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)。二、現(xiàn)代物流技術(shù)的作用1.1.現(xiàn)代物流技術(shù)是提高電子商務(wù)物流效率的重要條件 一方面可以通過現(xiàn)代信息的有關(guān)技術(shù)（比如電子商務(wù)技術(shù)），對物流活動進行模擬、決策和控制，從而使物流作業(yè)活動選擇最佳方式、方法和作業(yè)程序，降低貨物的庫存，提高物流的作業(yè)效率； 另一方面，物流作業(yè)技術(shù)的應(yīng)用，可使人們更好、更快的進行物流的作業(yè)水平和質(zhì)量，提高物流的作業(yè)效率。2.2.現(xiàn)代物流技術(shù)是降低電子商務(wù)物流費用的重要因素。物流資源的運用，對物流作業(yè)的影響。3

4、.3.現(xiàn)代物流技術(shù)可以提高電子商務(wù)物流的運作質(zhì)量、提高客戶的滿意度?？焖夙憫?yīng)等。 三、現(xiàn)代物流技術(shù)的評價與選用標(biāo)準(zhǔn) 1.1.先進性標(biāo)準(zhǔn)。 主要包括技術(shù)功能性、穩(wěn)定性、可靠性、拓展性、安全性等方面。 2.2.經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn). . 一是要考慮采用某項物流技術(shù)時的投資規(guī)模。 二是要考慮企業(yè)的物流規(guī)模和發(fā)展方向。 三是要考慮在應(yīng)用過程中的費用問題。 3. 3. 適用性標(biāo)準(zhǔn) 適用性標(biāo)準(zhǔn)是指物流技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)適合物流的現(xiàn)實經(jīng)濟狀況。四、現(xiàn)代信息技術(shù)給物流技術(shù)帶來的變革 1.信息化給物流技術(shù)帶來的變革 2.網(wǎng)絡(luò)化給物流技術(shù)帶來的變革 3.智能化給物流技術(shù)帶來的變革 4.柔性化給物流技術(shù)帶來的變革 5.虛擬化給物流

5、技術(shù)帶來的變革。 第9 92 2節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)簡介 一、物流實物作業(yè)技術(shù) 二、現(xiàn)代信息技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用 一、物流實物作業(yè)技術(shù) 1.包裝技術(shù) 2.運輸技術(shù) 3.裝卸搬運技術(shù) 4. 儲存技術(shù) 1.1.包裝技術(shù) 主要可包括以下二個部分。 （1） 包裝容器。包裝容器主要包括包裝袋、包裝盒、包裝箱和瓶、罐等。 包裝盒。包裝盒是一種剛性或半剛性容器，呈規(guī)則幾何形狀，一般多為長方體。可分為固定包裝盒和折疊包裝盒。 包裝箱。包裝箱是一種剛性或半剛性容器，一般為長方體形，內(nèi)部容量通常大于10升，大多用紙板、木材、金屬、硬質(zhì)塑料以及復(fù)合材料制成。 瓶。常用的有玻璃瓶、塑料瓶等。 罐。 （2 2）包裝方法。

6、貨物的包裝方法一般分為一般包裝方法、緩沖包裝技術(shù)、防銹蝕包裝技術(shù)、防蟲害包裝技術(shù)、充氣包裝和真空包裝技術(shù)、收縮包裝和拉伸包裝技術(shù)。 2.2.運輸技術(shù) （1）運輸貨物裝載技術(shù) （2）運輸線路的規(guī)劃技術(shù) （3）網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù) （1 1）運輸貨物裝載技術(shù) 運輸貨物裝載技術(shù)主要是提高貨物的裝載量。一方面是要最大限度地利用運輸工具的載重噸位；另一方面是要充分地利用運輸工具的裝載容積。貨物的裝載技術(shù)主要包括輕重配載技術(shù)、解體運輸技術(shù)和堆碼技術(shù)。 輕重配載技術(shù)。 解體運輸技術(shù)。 堆碼技術(shù)。（2 2）運輸線路的規(guī)劃技術(shù) 即將線性規(guī)劃方法應(yīng)用于運輸線路的選擇問題。根據(jù)已知的條件（變量），建立數(shù)學(xué)模型，使其在滿足約

7、束條件下，線性函數(shù)達到最大值或最小值。通過求解方程，尋找最佳的運輸線路。其數(shù)學(xué)模型一般如下： 目標(biāo)函數(shù)： max(min)Z=C1X1+C2X2+CnXn 約束條件： A12X1+A12X2+A1nXn ()B1 A21X1+A22X2+A2nXn ()B1 Am1X1+Am2X2+AmnXn ()B1 X1, X2, , Xn0（3 3）網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)也稱網(wǎng)絡(luò)分析法、統(tǒng)籌法、關(guān)鍵路線法和計劃評審法，是一種科學(xué)的組織管理技術(shù)，其基本原理就是將組成系統(tǒng)的各項任務(wù)的各個階段和先后順序通過網(wǎng)絡(luò)形式，根據(jù)工作進度和任務(wù)的輕重緩急，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一安排。具體來說就是依據(jù)運輸工序所需的工時為時間

8、因素，做出運輸工序之間相互聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)圖，以反映整個運輸過程和任務(wù)的總體情況。通過計算，找出對全局有重大影響的關(guān)鍵線路，對運輸任務(wù)的各個工序作出比較合理的安排，對整個系統(tǒng)進行控制和調(diào)整，使運輸系統(tǒng)能在最短的時間和人、財、物以及運輸資源的消耗，來更好的完成運輸目標(biāo)，一般來說，網(wǎng)絡(luò)分析方法在貨物運輸過程中的應(yīng)用程序主要包括以下幾個方面。 設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)圖。計算每道運輸工序所需時間。找出關(guān)鍵線路。計算各道運輸工序最早和最遲開工時間。計算各道運輸工序的機動時間。 3.3.裝卸搬運技術(shù) 裝卸搬運是物流作業(yè)過程中出現(xiàn)頻率最高的一個環(huán)節(jié)，也是影響物流效率高低的一個重要因素。裝卸搬運技術(shù)很多，目前，裝卸搬運技術(shù)集

9、中地表現(xiàn)在集裝化技術(shù)上。集裝化技術(shù)是指將兩個以上重量輕、體積小的同種或異種貨物組成重量和外形都一致的組合體的技術(shù)，具體表現(xiàn)在集裝箱、托盤和滑板等方面應(yīng)用上。其目的是通過實現(xiàn)裝卸搬運的自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、批量化和通用化，提高裝卸搬運的效率。 裝卸搬運技術(shù)有很多，再此，我們主要來看以下集裝箱的結(jié)構(gòu)。 4.4.儲存技術(shù) 儲存技術(shù)包括的內(nèi)容很多，不僅有儲存設(shè)施的布局技術(shù)、貨物的驗收堆碼苫墊技術(shù)、庫房溫濕度控制技術(shù)，而且也包括庫存貨物數(shù)量的控制技術(shù)、庫存貨物的管理技術(shù)等。本部分我們主要介紹庫存貨物數(shù)量的控制技術(shù)和庫存貨物的管理技術(shù)。 （1）庫存貨物數(shù)量的控制技術(shù)。庫存貨物數(shù)量的控制技術(shù)既有定期控制、

10、也有定量控制；既有個別儲備定額控制、也有類別儲備定額控制和綜合儲備定額控制；既有訂購點法，也有經(jīng)濟訂購批量法。 （2）庫存貨物的管理技術(shù)。ABC管理法等。 二、現(xiàn)代信息技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用 1. 條碼技術(shù)及應(yīng)用 2. EDI技術(shù)及應(yīng)用 3. 射頻技術(shù)及應(yīng)用 4. GIS技術(shù)及應(yīng)用 5. GPS技術(shù)及其應(yīng)用1. 1. 條碼技術(shù)及應(yīng)用(1) (1) 條碼技術(shù)概念與作用。條碼技術(shù)（Bar CodeBar Code）是一種自動識別技術(shù)。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設(shè)計的。它是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支

11、持。供應(yīng)鏈管理中條碼技術(shù)的應(yīng)用模型見圖1。 條碼技術(shù)為我們提供了一種對物流中的物品進行標(biāo)識和描述的方法, ,借助自動識別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，企業(yè)可以隨時了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并即時作出反應(yīng)。條碼技術(shù)是實現(xiàn)自動化管理的有力武器，有利于進貨、銷售、倉儲管理一體化；是實現(xiàn)EDIEDI、節(jié)約資源的基礎(chǔ)；是及時溝通產(chǎn)、供、銷的紐帶和橋梁；是提高市場競爭力的工具；可以節(jié)省消費者的購物時間，擴大商品銷售額。 （2）案例案例：條碼技術(shù)在倉儲配送業(yè)中的應(yīng)用倉儲配送是產(chǎn)品流通的重要環(huán)節(jié)。以美國最大的百貨公司W(wǎng)al-Mart為例。在全美有25個規(guī)模很大的配送中心，一個配送中心要為100多

12、家零售店服務(wù)，日處理量約為20多萬個紙箱。每個配送中心分三個區(qū)域：收貨區(qū)、揀貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)。在收貨區(qū)，一般用叉車卸貨。先把貨堆放到暫存區(qū)，工人用手持式掃描器分別識別運單上和貨物上的條碼，確認匹配無誤才能進一步處理，有的要入庫，有的則要直接送到發(fā)貨區(qū)，稱作直通作業(yè)以節(jié)省時間和空間；在揀貨區(qū)，計算機在夜班打印出隔天需要向零售店發(fā)運的紙箱的條碼標(biāo)簽。白天，揀貨員拿一疊標(biāo)簽打開一只只空箱。在空箱上貼上條碼標(biāo)簽。然后用手持式掃描器識讀。根據(jù)標(biāo)簽上的信息，計算機隨即發(fā)出揀貨指令。在貨架的每個貨位上都有指示燈，表示那里需要揀貨以及揀貨的數(shù)量。當(dāng)揀貨員完成該貨位的揀貨作業(yè)后，按一下“完成”按紐，計算機就可以更新

13、其數(shù)據(jù)庫；裝滿貨品的紙箱經(jīng)封箱后運到自動分揀機，在全方位掃描器識別紙箱上的條碼后，計算機指令撥叉機構(gòu)把紙箱撥入相應(yīng)的裝車線，以便集中裝車運往指定的零售店。 2. 2. EDIEDI技術(shù)及應(yīng)用 （1）EDIEDI技術(shù) 簡介EDI即電子數(shù)據(jù)交換，是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，俗稱“無紙貿(mào)易”。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。在這些標(biāo)準(zhǔn)中最首要的是實現(xiàn)單證標(biāo)準(zhǔn)化，包括單證格式的標(biāo)準(zhǔn)化、所記載信息標(biāo)準(zhǔn)化以及信息描述的標(biāo)準(zhǔn)化。（2 2）EDIEDI在物流過程中的應(yīng)用首先，對

14、于制造業(yè)來說，利用EDI可以有效地減少庫存量及生產(chǎn)線待料時間，降低生產(chǎn)成本。 其次，對于運輸業(yè)來說，利用EDI可以快速通關(guān)報檢、科學(xué)合理地的運輸資源，縮短運輸距離、降低運輸成本費用、節(jié)約運輸時間。 第三，對于零售業(yè)來說，利用EDI可以建立快速響應(yīng)系統(tǒng)， 減少商場庫存量與空架率，加速資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本。同時也可以建立起物流配送體系，完成產(chǎn)、存、運、銷一體化的供應(yīng)線管理。3. 3. 射頻技術(shù)及應(yīng)用 （1）射頻技術(shù)。射頻技術(shù)（Radio Frequency）RF的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠，射頻識別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。

15、（2）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用。射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在：首先，射頻技術(shù)可用于物流過程中貨物的庫存管理；其次，射頻技術(shù)可用于物流過程中貨物的運輸管理；第三，射頻技術(shù)可用于物流過程中貨物的分揀管理。 射頻技術(shù)4. 4. GISGIS技術(shù)及應(yīng)用（1）GIS技術(shù)。即地理信息系統(tǒng)，是本世紀(jì)60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究新成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。（2）GIS技術(shù)在物流中的應(yīng)用。GIS技術(shù)主要應(yīng)用于物流分析，其是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)

16、。目前國外公司的一些已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。 完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。具體表現(xiàn)如下：首先是車輛路線模型、其次是網(wǎng)絡(luò)物流模型、第三是分配集合模型、第四是設(shè)施定位模型。主要用于確定一個或多個物流設(shè)施的位置。 |GIS技術(shù)基本功能： 將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。 5. 5. GPSGPS技術(shù)及其應(yīng)用 （1）GPS技術(shù)。GPS（Global Positioning System）即全球定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有在海

17、、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。 （2）GPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度以及鐵路運輸?shù)确矫娴墓芾?，也可用于軍事物流?第9.39.3節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備管理 一、現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的內(nèi)涵及其分類 二、現(xiàn)代物流企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備管理的基本任務(wù)與內(nèi)容 三、現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的管理方法一、現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的內(nèi)涵及其分類1 1現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的內(nèi)涵現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備，是指企業(yè)在進行物流作業(yè)活動、實現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱。它是組織實施物流活動的重要手段，是現(xiàn)代物流企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)計劃的技術(shù)保障和物質(zhì)基礎(chǔ)。2

18、 2現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的分類按物流設(shè)施與設(shè)備具備的功能分：（1）儲存設(shè)備（2）裝卸搬運設(shè)備（3）運輸設(shè)備（4）包裝設(shè)備（5）流通加工設(shè)備（6）集裝單元化設(shè)備 （7）物流信息采集與傳輸設(shè)備二、現(xiàn)代物流企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備管理的基本任務(wù)與內(nèi)容 1設(shè)施與設(shè)備管理的基本任務(wù) 2設(shè)施與設(shè)備管理的內(nèi)容1 1設(shè)施與設(shè)備管理的基本任務(wù) 基本任務(wù)就是在提高經(jīng)濟效益的前提下，通過一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織措施，充分發(fā)揮設(shè)施與設(shè)備的效能，不斷改善和提高物流技術(shù)裝備素質(zhì)，減少設(shè)備閑置，避免資源浪費，降低物流損失，提高物流的效率和效益。具體任務(wù)主要包括以下幾個方面： （1）正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備； （2）正確使用和維護物流

19、設(shè)施與設(shè)備； （3）做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作; （4）進行物流設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作。2 2設(shè)施與設(shè)備管理的內(nèi)容 （1）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備。 （2）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計劃，合理使用設(shè)施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率。 （3）及時、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長設(shè)施與設(shè)備的壽命。 （4）制定并認真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度。 （5）做好設(shè)備的驗收、登記、保管、調(diào)撥、報廢等日常管理工作。 （6）有計劃、有步驟、有重點地進行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作。 三、現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的管理方法 1設(shè)備的日常管理工作程序 2設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維護1 1設(shè)備的日常管理工作程序設(shè)備購進后，要