1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。XXX省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案.doc湖北省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)XXX交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案2006年9月78- 78 -目 錄1、概述11.1、編制目的11.2、文檔專業(yè)術(shù)語解釋11.3、引用文檔和標(biāo)準(zhǔn)22、系統(tǒng)范圍與目標(biāo)33、現(xiàn)狀描述43.1、國內(nèi)公眾出行服務(wù)系統(tǒng)分析描述43.1.1浙江省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)43.1.2江蘇省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)63.1.3山東省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)73.1.4北京市和成都市公眾出行服務(wù)系統(tǒng)83.2、國外公眾出行服務(wù)系統(tǒng)分析描述103.2.1、日

2、本VICS系統(tǒng)103.2.2、美國Traffic交通數(shù)據(jù)網(wǎng)103.2.3、歐洲的Ali-Scout123.2.4、新加坡的智能化交通服務(wù)建設(shè)133.3、本應(yīng)用系統(tǒng)的現(xiàn)狀134、系統(tǒng)功能144.1、功能描述144.1.1、數(shù)據(jù)交換與共享154.1.2、交通信息采集154.1.3、數(shù)據(jù)處理與加工應(yīng)用164.1.4、信息發(fā)布服務(wù)184.1.5、遠(yuǎn)程維護(hù)和更新214.1.6、安全管理244.2、業(yè)務(wù)流程254.3、信息描述264.3.1、表格264.3.2、文本264.3.3、多媒體數(shù)據(jù)274.3.4、其他數(shù)據(jù)275、系統(tǒng)用戶描述276、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分類描述296.1、自用數(shù)據(jù)296.2、交換數(shù)據(jù)306.

3、2.1、接受其他部門的數(shù)據(jù)306.2.2、提供給其他部門的數(shù)據(jù)316.3、共享數(shù)據(jù)（附詳細(xì)的數(shù)據(jù)元名稱）327、數(shù)據(jù)庫部署347.1、數(shù)據(jù)庫特點(diǎn)357.2、數(shù)據(jù)存儲架構(gòu)設(shè)計(jì)367.3、數(shù)據(jù)管理運(yùn)行模式368、應(yīng)用系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)平臺上的配置描述398.1、應(yīng)用系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)408.1.1、硬件支撐層408.1.2、系統(tǒng)軟件支撐層428.1.3、應(yīng)用軟件支撐層438.1.4、數(shù)據(jù)交換層478.1.5、應(yīng)用層508.2、設(shè)備部署508.3、軟件部署529、系統(tǒng)安全539.1、安全過濾539.1.1、入侵檢測系統(tǒng)549.1.2、漏洞掃描系統(tǒng)559.1.3、病毒防治系統(tǒng)559.1.4、產(chǎn)品配置569.2、數(shù)據(jù)

4、安全599.2.1、數(shù)據(jù)安全模式599.2.2、數(shù)據(jù)備份要求599.3、安全維護(hù)609.3.1、訪問控制策略609.3.2、訪問控制要求619.3.3、安全審計(jì)619.4、可信路徑/信道629.4.1 VPN技術(shù)629.4.2 IPSec6310、實(shí)施計(jì)劃6311、項(xiàng)目影響因素控制6412、培訓(xùn)計(jì)劃6512.1、培訓(xùn)內(nèi)容6512.2、培訓(xùn)方式6613、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)估算6613.1、硬件設(shè)備采購費(fèi)投入6613.2、軟件購置及開發(fā)費(fèi)投入6713.3、運(yùn)行維護(hù)投入6814、項(xiàng)目效益分析681、概述1.1、編制目的本項(xiàng)目編制XXX交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案的目的，主要是在調(diào)查分析省交通廳“十五”

5、期間建設(shè)的廳內(nèi)局域網(wǎng)及“湖北交通”政府門戶網(wǎng)站的基礎(chǔ)上，為省廳領(lǐng)導(dǎo)、交通行業(yè)部門人員、交通企事業(yè)單位和社會(huì)公眾開發(fā)建設(shè)省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)。采用Internet、可變情報(bào)板、無線廣播等方式向公眾發(fā)布如交通流、突發(fā)事件、施工維修、天氣、交通誘導(dǎo)等實(shí)時(shí)路況信息，在互聯(lián)網(wǎng)上顯示高速公路視頻監(jiān)控圖像、公（水）路沿途氣象、旅游景點(diǎn)等信息，提供交通規(guī)費(fèi)、通行費(fèi)、路徑選擇、公路客運(yùn)、水路貨運(yùn)等信息查詢，具有遠(yuǎn)程維護(hù)更新和網(wǎng)上投訴、在線處理等功能。本方案的編制遵照XXX電子政務(wù)一期工程應(yīng)用系統(tǒng)（省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)）建設(shè)任務(wù)書，用于定義XXX交通公眾出行信息服務(wù)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)覆蓋范圍、系統(tǒng)目標(biāo)、國內(nèi)

6、外同類系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析、本項(xiàng)目目前的現(xiàn)狀建設(shè)情況、系統(tǒng)功能、軟硬件結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)安全考慮和投資預(yù)算等。方案可以保證系統(tǒng)建設(shè)按照XXX電子政務(wù)建設(shè)的總體要求進(jìn)行，作為評審本項(xiàng)目應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施的主要依據(jù)。項(xiàng)目方案由XXX交通廳通信信息中心編制。并且是用于評審本項(xiàng)目應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的主要材料。項(xiàng)目方案由XXX交通廳通信信息中心負(fù)責(zé)編制。1.2、文檔專業(yè)術(shù)語解釋GIS：英文Geographic Information System，中文指地理信息系統(tǒng)；VICS：英文Vehicle Information and Communication System，中文指道路交通信息通信系統(tǒng)；公路網(wǎng)：一定區(qū)域內(nèi)相互連通、

7、交織成網(wǎng)狀分布的公路系統(tǒng)；高速公路：具有四個(gè)或四個(gè)以上車道，并設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉并具有完善的交通安全設(shè)施與管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，全部控制出入，專供汽車高速度行駛的公路；地理數(shù)據(jù)：指表征地理圈或地理環(huán)境固有要素或物質(zhì)的數(shù)量、質(zhì)量、分布特征、聯(lián)系和規(guī)律的數(shù)字、文字、圖像和圖形等的總稱；地理信息：有關(guān)地理實(shí)體的性質(zhì)、特征和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的表征和一切有用的知識，它是對地理數(shù)據(jù)的解釋；信息系統(tǒng)：具有數(shù)據(jù)采集、管理、分析和表達(dá)數(shù)據(jù)能力的系統(tǒng)，它能夠?yàn)閱我坏幕蛴薪M織的決策過程提供有用的信息。1.3、引用文檔和標(biāo)準(zhǔn)如表1-1：參考的內(nèi)部文件、政策法規(guī)序號內(nèi)部文件、法律法規(guī)名稱編寫單位1公路、水路交通“十五”

8、發(fā)展規(guī)劃交通部2交通部公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃交通部3十五交通行業(yè)信息化實(shí)施方案交通部4關(guān)于加強(qiáng)公路數(shù)據(jù)庫建設(shè)與管理工作的若干意見交通部5交通信息化建設(shè)指南交通部6交通電子政務(wù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見交通部7中國交通電子政務(wù)建設(shè)總體方案交通部8XXX電子政務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)項(xiàng)目編制規(guī)范XXX電子政務(wù)辦9中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際互連網(wǎng)管理暫行規(guī)定（國務(wù)院令195號）10中華人民共和國保守國家秘密法11計(jì)算機(jī)病毒防治管理辦法表1-2：參閱的標(biāo)準(zhǔn)序號標(biāo)準(zhǔn)名稱現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)級別1計(jì)算機(jī)軟件需求說明編制指南GB 9385-19882計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范GB 8566-19883計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指

9、南GB 8567-19884計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范GB/T 12504-19905計(jì)算機(jī)軟件配置管理計(jì)劃規(guī)范GB/T 12505-19906計(jì)算機(jī)軟件文檔編制規(guī)范國標(biāo)7計(jì)算機(jī)軟件測試文件編制指南GB 9368-19888地理信息系統(tǒng)軟件產(chǎn)品測試文件國標(biāo)9計(jì)算機(jī)軟件維護(hù)指南國標(biāo)10數(shù)據(jù)通信規(guī)范國標(biāo)11計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)規(guī)范國標(biāo)12計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互連規(guī)范國標(biāo)13技術(shù)文檔管理規(guī)范行標(biāo)14計(jì)算機(jī)應(yīng)用安全準(zhǔn)則國標(biāo)15計(jì)算機(jī)安全場地要求行標(biāo)16城市地理信息系統(tǒng)軟件開發(fā)規(guī)范行標(biāo)17城市地理信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)規(guī)范行標(biāo)18城市地理信息系統(tǒng)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范行標(biāo)2、系統(tǒng)范圍與目標(biāo)XXX交通公眾出行服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)范圍涉及省領(lǐng)導(dǎo)、行

10、政管理和行業(yè)主管部門、交通企事業(yè)單位和普通社會(huì)公眾。系統(tǒng)數(shù)據(jù)及信息主要來源于XXX交通廳及下屬二級單位，包括廳信息中心、省公路局、省運(yùn)管局、省港航局、省高路集團(tuán)公司等的營運(yùn)和管理部門，以及公安、氣象、旅游等省直相關(guān)部門?？紤]XXX交通信息化建設(shè)的現(xiàn)狀和系統(tǒng)時(shí)間要求，本設(shè)計(jì)方案的建設(shè)目標(biāo)是以全省運(yùn)營高速公路為重點(diǎn)，充分整合和利用各類交通信息資源，提供以高速公路為主的動(dòng)靜態(tài)信息和綜合性服務(wù)，今年年底實(shí)現(xiàn)以高速公路為主的公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)并試運(yùn)行。在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布高速公路道路信息（里程、道路設(shè)施、行駛限制、沿路站點(diǎn)、服務(wù)設(shè)施等）、實(shí)時(shí)路況（車流量、公路氣象、施工、封路、臨時(shí)管制等），提供交通電子地圖

11、、高速公路出行路線規(guī)劃、路徑選擇、公（水）路交通規(guī)費(fèi)查詢、高速公路通行費(fèi)查詢、汽車維修和租賃信息查詢、省長途汽車客運(yùn)站和省公路客運(yùn)長途線路查詢、水運(yùn)客運(yùn)船舶和滾裝船舶、水運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)查詢、旅游信息查詢等服務(wù)。系統(tǒng)提供良好的用戶界面，根據(jù)不同用戶角色分配不同的操作權(quán)限，建立切實(shí)可行的系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護(hù)、數(shù)據(jù)更新和動(dòng)態(tài)信息發(fā)布機(jī)制。與此同時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮總體環(huán)境，提供與各類已有應(yīng)用系統(tǒng)（包括客運(yùn)管理系統(tǒng)、高速公路運(yùn)營管理系統(tǒng)等）的接口策略，并且為今后的功能擴(kuò)展預(yù)留接口，以最大限度地整合各系統(tǒng)功能優(yōu)勢，提升實(shí)際系統(tǒng)效能，以服務(wù)公眾出行。3、現(xiàn)狀描述3.1、國內(nèi)公眾出行服務(wù)系統(tǒng)分析描述 近年來，信息技術(shù)得到了

12、較快發(fā)展，尤其在2004年到2006年，我國的公眾出行服務(wù)有了飛速的發(fā)展。在中國的大部分城市實(shí)現(xiàn)了部分開發(fā)的城市地圖網(wǎng)上地理信息系統(tǒng)。同時(shí)，在國內(nèi)的部分城市和省份，也相繼研發(fā)出了一批綜合運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)相對完善的省、市交通信息系統(tǒng)的示范工程，如北京、成都、浙江、山東和江蘇等省市。隨著十一五計(jì)劃的推進(jìn)，我國將有越來越多的省市交通管理部門將著手建設(shè)公眾出行服務(wù)系統(tǒng)。3.1.1浙江省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)圖3-1：浙江省公眾出行主頁面浙江省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)(浙江公眾出行服務(wù)系統(tǒng)提供的信息服務(wù)有：(1) 實(shí)時(shí)交通信息：浙江省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)采用了監(jiān)測站實(shí)時(shí)監(jiān)測技術(shù)，實(shí)時(shí)將浙江省主要道路交通事故信息、臨時(shí)

13、管制信息、道路維護(hù)和關(guān)閉信息、車流量信息等。(2) 針對自駕車出行者的信息：浙江公眾出行服務(wù)系統(tǒng)中，提供了針對駕駛員的一些信息，主要包括時(shí)間敏感信息，天氣信息、維修信息、駕駛培訓(xùn)信息、交通規(guī)費(fèi)信息、加油站信息、租賃信息、服務(wù)區(qū)信息、景點(diǎn)和酒店信息等。(3) 路徑選擇及行程規(guī)劃：用戶可以向系統(tǒng)輸入出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)將給出從出發(fā)地位置到達(dá)目的地的位置的可使用的交通工具、各種交通工具所需的時(shí)間、出行費(fèi)用，以及每天各類出行的方式的其它信息。(4) 地圖查詢服務(wù)信息：浙江省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)還利用先進(jìn)的GIS技術(shù)，為公眾提供路網(wǎng)地圖查詢服務(wù)，包括目的地查詢、主要道路查詢、以及高速、省、國道設(shè)施查詢等信息

14、。(5) 從業(yè)者及電子政務(wù)服務(wù)：除了提供公眾出行信息服務(wù)外，浙江公眾出行服務(wù)系統(tǒng)還結(jié)合從業(yè)者的需求和政府的管理職能，為公眾提供針對從業(yè)者的招標(biāo)公告、中標(biāo)公示、行政許可、曝光臺、建設(shè)市場、交通運(yùn)輸、質(zhì)監(jiān)造價(jià)、交通規(guī)費(fèi)的行業(yè)信息，以及針對政府管理需求的電子政務(wù)：組織機(jī)構(gòu) 、政務(wù)公開、最新文件、領(lǐng)導(dǎo)講話、交通概覽、六大工程、交通法規(guī)、交通科技。網(wǎng)站特點(diǎn)：(1) 與各管理部門及相關(guān)單位合作，將相關(guān)行業(yè)信息實(shí)現(xiàn)合作共享，為公眾出行服務(wù)提供了有力的保證。(2) GIS地圖系統(tǒng)的使用，為公眾出行的地圖查詢提供了詳細(xì)而有力的保證。(3) 將行業(yè)者及電子政務(wù)與公眾出行相結(jié)合，在為公眾服務(wù)的同時(shí)，也為行業(yè)管理，政

15、務(wù)管理打造了一個(gè)信息溝通傳替平臺。(4) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為服務(wù)系統(tǒng)增加亮點(diǎn)。(5) 采用互聯(lián)網(wǎng)、呼叫中心、移動(dòng)終端、無線廣播、視頻和電子顯示屏等方式進(jìn)行交通靜動(dòng)態(tài)信息發(fā)布。3.1.2江蘇省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)江蘇省道路客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)(圖3-2：江蘇省公眾出行主頁面江蘇省道路客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)提供的信息服務(wù)有：(1) 交通狀況信息：依托江蘇交通網(wǎng)，為公眾提供江蘇省主要公路路網(wǎng)信息，主要包括：管制信息、施工信息、封閉信息等。(2) 針對自駕車用戶的服務(wù)信息：在江蘇省道路客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)中，也為自駕車用戶提供了較多的服務(wù)信息，如違章信息中里提供的車輛違章查詢信息、業(yè)戶違章查詢信息、車輛

16、違章信息公告、業(yè)戶違章信息公告、外省違章車輛查詢的服務(wù)，高速路沿線設(shè)施信息、車輛查詢信息、天氣信息等。(3) 公交客運(yùn)信息：在其系統(tǒng)中，依托各城市的公交服務(wù)體系，為公眾提供了各主要城市的公交查詢報(bào)務(wù)，從江蘇各地到達(dá)全國的客運(yùn)服務(wù)查詢系統(tǒng)等。(4) 其它服務(wù)信息：江蘇省道路客運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)還為公眾提供了交通黃頁信息、交通地圖查詢、電子政務(wù)等服務(wù)信息。網(wǎng)站特點(diǎn)：(1) 充分發(fā)揮政府職能部門的優(yōu)勢，將其它部門的網(wǎng)站服務(wù)信息充分綜合并進(jìn)行整理，形成了一套自身的出行服務(wù)系統(tǒng)。(2) 違章信息的加入，為所有自駕車用戶的違章信息查詢提供了服務(wù)平臺，同時(shí)也將使網(wǎng)站的服務(wù)提升到一個(gè)更高的高度。(3) 以江蘇

17、為核心，向全國發(fā)散的城際出行行程規(guī)劃系統(tǒng)的提出，為用戶的出行選擇提供了指導(dǎo)。3.1.3山東省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)山東省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)是山東省交通廳打造的一個(gè)以門戶網(wǎng)站（）、出行咨詢中心（96669）、手機(jī)短信、交通廣播、可變情報(bào)板、警示標(biāo)志、出行服務(wù)手冊等手段的系統(tǒng)工程，“出行服務(wù)系統(tǒng)”可為公眾提供較為完善的出行信息服務(wù)可以為駕車出行者提供路況、道路通行量、施工、沿途、氣象、環(huán)境等信息；可以為乘車出行者提供票務(wù)、營運(yùn)、站務(wù)、轉(zhuǎn)乘等信息。圖3-3：山東省公眾出行主頁面山東省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)提供的信息有：(1) 實(shí)時(shí)路況信息：山東省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)采用收費(fèi)站監(jiān)測系統(tǒng)，以全省的高速公路和國道、省道為主

18、，提供包括交通管制、施工占路和交通事故的實(shí)時(shí)信息服務(wù)；(2) 特色路網(wǎng)示意圖：依靠詳細(xì)的地圖系統(tǒng)，山東省公眾出行服務(wù)系統(tǒng)為公眾提供了包括全省路網(wǎng)圖、區(qū)域路網(wǎng)圖、重點(diǎn)城市路網(wǎng)圖以及主要線路圖信息查詢服務(wù)。同時(shí)，依托各收費(fèi)點(diǎn)的監(jiān)測系統(tǒng)，向公眾提供主要道路的相關(guān)路況情況；(3) 多方式行出行規(guī)劃信息：以山東為中心，提供了包括長途客運(yùn)、飛機(jī)、火車、輪渡等多種方式出行的規(guī)劃信息查詢服務(wù)；(4) 其它服務(wù)信息如天氣情況、交通常識、旅游景點(diǎn)信息、酒店信息等。網(wǎng)站特點(diǎn)：(1) 特色的電子地圖查詢系統(tǒng)。網(wǎng)站電子地圖劃分細(xì)致，讓用戶能根據(jù)自己的需求迅速在地圖中找到相應(yīng)的信息。(2) 多方式的出行路線規(guī)劃，提供交通

19、換乘及城際或省際間的交通線路信息。3.1.4北京市和成都市公眾出行服務(wù)系統(tǒng)北京市和成都市公眾出行服務(wù)系統(tǒng)與浙江、江蘇和山東不同，它是以城市路網(wǎng)為基礎(chǔ)，為公眾提供交通出行信息服務(wù)。l 北京市公眾出行服務(wù)系統(tǒng)北京市公眾出行服務(wù)系統(tǒng)推出的交通眼實(shí)時(shí)交通路況信息發(fā)布系統(tǒng)提供了快速、直觀查詢北京交通狀況的服務(wù)，此系統(tǒng)采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集、處理和發(fā)布技術(shù)，路況信息每5分鐘全面更新一次，以地圖形式實(shí)時(shí)展示北京市五環(huán)以內(nèi)幾乎所有道路的交通狀況，公眾可據(jù)此選擇出行線路，避開擁堵路段。同時(shí)，根據(jù)北京城市交通的特點(diǎn)，北京市公眾出行服務(wù)系統(tǒng)還專門為自駕用戶提供了包括汽車維修、汽車租賃、停車場等行業(yè)數(shù)據(jù)庫，并

20、利用文字，圖片，動(dòng)畫等形式為公眾提供包括立交橋行車示意，擁堵路段繞行示意，重要路段行車示意等行車導(dǎo)航服務(wù)，為緩解北京緊張的交通壓力提供了有新的渠道。圖3-4：北京市公眾出行主頁面l 成都公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)圖3-5：成都市公眾出行主頁面成都公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)是成都市交通委承辦的，將辦公自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)辦證、路政管理、聯(lián)網(wǎng)售票等11個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫資源整合的服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)建完后，市民可以通過網(wǎng)站()、熱線(114和962999)、觸摸屏等多種方式，全天候查詢到我市的城市綜合交通公眾信息，包括高速公路信息、長途客運(yùn)信息、維修救援信息、交通路況信息等。系統(tǒng)重點(diǎn)為自駕車出行的用戶提供了各類服務(wù)外，

21、還將成都旅游景點(diǎn)作了詳細(xì)介紹，同時(shí)推出了農(nóng)家樂特色服務(wù)，為網(wǎng)站服務(wù)增色不少。3.2、國外公眾出行服務(wù)系統(tǒng)分析描述許多發(fā)達(dá)國家近年來投入了大量的人力、物力和財(cái)力對先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)進(jìn)行研究、試驗(yàn)和開發(fā)。目前，國外基于Internet的交通信息發(fā)布現(xiàn)已相當(dāng)普及，如日本的VICS系統(tǒng)、美國Traffic交通數(shù)據(jù)網(wǎng)等，發(fā)布的信息包括：新聞、交通事故、道路情況、反饋意見、電子地圖、視頻實(shí)時(shí)路況、信息查詢等。3.2.1、日本VICS系統(tǒng)VICS是一種動(dòng)態(tài)交通數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，由四個(gè)方面組成，即信息的收集；信息的處理、編輯；信息的提供；信息的利用。它將及時(shí)的交通流量信息、交通事故信息、交通管制信息（包括路段

22、、時(shí)間和管制措施）、道路施工信息、停車場及高速公路服務(wù)區(qū)等停車區(qū)域的車位狀況信息、車輛旅行時(shí)間和緊急、提示、警戒等信息通過文字、圖片和視頻等方式發(fā)布給公眾。其目的是使道路管理者和使用者方便地獲得所需的交通信息，幫助駕駛員選擇行動(dòng)路線，疏散交通流量，將整個(gè)交通狀況向理想的狀態(tài)引導(dǎo)，使交通順暢和安全。截止2000年10月，在日本有28個(gè)地區(qū)可以提供VICS服務(wù)。其中規(guī)模較大的是東京圈、愛知地區(qū)、關(guān)西圈、福岡圈。3.2.2、美國Traffic交通數(shù)據(jù)網(wǎng)T網(wǎng)站是為公眾提供實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的網(wǎng)站，其擁有美國主要干線道路的獨(dú)立感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，收集全美各州路況信息的數(shù)據(jù)。在網(wǎng)站上，所有感應(yīng)器網(wǎng)收集了的路況信息通過

23、TIMS系統(tǒng) (TrafficInfomationManagementSystem)合并。目前，TRAFFIC.com能提供美國35個(gè)城市的交通訊息，包括車流、事故、實(shí)時(shí)圖片等信息。所有的路況信息可以在網(wǎng)站以及其他載體上看到，還能通過50家以上的電視臺和廣播電臺傳送。同時(shí)，T公司為美國最大的大城市地區(qū)的電臺和電視臺提供全天24小時(shí)的交通信息。通過這些信息，用戶能了解哪一條街有塞車，而哪一條街行使通暢，甚至能知道哪里發(fā)生了車禍，以及情況的嚴(yán)重程度，同時(shí)，35個(gè)城市的數(shù)據(jù)，為用戶城際出行提供最詳細(xì)、實(shí)時(shí)交通信息。圖3-6：Traffic數(shù)據(jù)網(wǎng)主頁面T網(wǎng)站服務(wù)有：（1）通過各種渠道向用戶提供準(zhǔn)確的、

24、及時(shí)的、動(dòng)態(tài)的交通信息： 動(dòng)態(tài)的城市路況信息 各城市動(dòng)態(tài)事件信息（包括施工占路、事故信息等） 35個(gè)城市的交通路況報(bào)告 主要干道連接信息 主要路段影像實(shí)時(shí)監(jiān)控信息 （2）針對自駕用戶，網(wǎng)站還專門提供了行車導(dǎo)航服務(wù) 自駕出行路線設(shè)計(jì) 自駕出行路況提示 自定義路線路況報(bào)告 路卡收費(fèi)站報(bào)告 重要橋區(qū)行車導(dǎo)航信息 （3）多渠道服務(wù)方式： 電話路況提示服務(wù) PDA路況提示 郵件路況提示 手機(jī)提醒（個(gè)人數(shù)字助理） （4）實(shí)時(shí)交通地圖查詢 城市交通狀況地圖查詢 主要道路交通情況查詢 實(shí)時(shí)路況地圖查詢3.2.3、歐洲的Ali-ScoutAli-Scout是由德國西門子公司開發(fā)的交通信息系統(tǒng)(ATIS)，主要是

25、以紅外通信方式完成交通信息的交換。ALI-Scout由三大部分組成：(1) 道路上紅外線信標(biāo)設(shè)施(2) 車載導(dǎo)航裝置(3) 信息處理中心歐洲的ATIS項(xiàng)目的目標(biāo)是向出行者提供及時(shí)的信息。信息內(nèi)容主要包括：(1) 當(dāng)前和預(yù)報(bào)的交通狀況信息。(2) 天氣狀況信息。(3) 可替換的交通方式信息（如：公交。(4) 停車場停車車位信息。(5) 旅館和飯店的位置信息等。(6) 交通事故。(7) 道路施工信息。3.2.4、新加坡的智能化交通服務(wù)建設(shè)新加坡于九十年代便開始發(fā)展出自己的GLIDE(Green Link Determining System)系統(tǒng)來監(jiān)視各主要公路交叉口的交通流量，從而控制各交通燈訊

26、號以疏導(dǎo)繁忙的行車線。在高速公路上，新加坡建立了EMAS系統(tǒng)（Expressway Monitoring and Advisory System快速道監(jiān)視與指揮系統(tǒng)），就是在高速公路上安裝了一連串名為J-EYES(Junction Electronic Eyes)的攝像機(jī)，如有交通意外事故，EMAS會(huì)通過公路上的VMS電子信息板(Variable Message Sign)告知駕駛者路面情況。此外，所有的攝像機(jī)也會(huì)連接GLIDE系統(tǒng)以協(xié)作完成路口交通訊號管理。此外，新加坡利用裝有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的出租車來采集交通動(dòng)態(tài)信息和監(jiān)測道路交通情況。通過.sg/網(wǎng)采用文字、地圖和圖片等方式將交

27、通信息及時(shí)發(fā)放給道路使用者。發(fā)布信息包括道路施工信息、停車場信息、實(shí)時(shí)路況信息、交通旅行時(shí)間計(jì)算等。3.3、本應(yīng)用系統(tǒng)的現(xiàn)狀“十五”期間，湖北交通系統(tǒng)包括廳機(jī)關(guān)、直屬單位和市州交通局（委）全部建成了局域網(wǎng)，并通過光釬傳輸或撥號與廳信息網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，為建立省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采信和共享傳輸提供了良好的軟硬件條件。1998年建成“湖北交通”政府網(wǎng)站，幾年來進(jìn)行了七次改版和技術(shù)升級。同時(shí)，廳下屬各單位都建設(shè)了自己的網(wǎng)站，公眾通過“湖北交通”政府門戶網(wǎng)站可以任意訪問這些網(wǎng)站。通過這些網(wǎng)站為公眾提供公交線路查詢、公路客運(yùn)信息、路況信息、路線指引、行車常識、路況信息和天氣預(yù)報(bào)。2002年12

28、月，全省高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，高路集團(tuán)公司2004年開通了“96576”服務(wù)熱線電話，24小時(shí)為公眾提供救援、投訴和咨詢等服務(wù)。與此同時(shí)，省交通廳正在建設(shè)全省高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對高速公路的車流量、路況等信息進(jìn)行監(jiān)控。所有這些，為順利開展本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和方案實(shí)施奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。省交通公眾出行服系統(tǒng)項(xiàng)目已經(jīng)完成了需求分析和大綱編寫工作，目前，系統(tǒng)建設(shè)處于設(shè)計(jì)方案編寫階段，為系統(tǒng)實(shí)施提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)文檔。系統(tǒng)按計(jì)劃將在年底完成以高速公路為重點(diǎn)的公眾出行服務(wù)系統(tǒng)并試運(yùn)行。4、系統(tǒng)功能4.1、功能描述XXX交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)是一個(gè)面向社會(huì)公眾，為政府相關(guān)部門、企事業(yè)單位、普通社會(huì)公眾提供綜合交通

29、信息服務(wù)，提供網(wǎng)上辦事、信息交換的渠道，向交通管理者提供一個(gè)綜合交通管理的業(yè)務(wù)平臺，同時(shí)又也是公眾獲取動(dòng)靜態(tài)交通信息的主要方式之一。系統(tǒng)的建立對于構(gòu)架道路交通管理者與交通參與者的橋梁、提升交通信息服務(wù)能力，使交通管理更上一個(gè)臺階，促進(jìn)交通管理現(xiàn)代化、信息化的發(fā)展。省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)交換與共享、交通信息采集、數(shù)據(jù)處理與加工應(yīng)用、信息發(fā)布服務(wù)、遠(yuǎn)程維護(hù)和更新、安全管理六個(gè)子系統(tǒng)組成，組成結(jié)構(gòu)如圖所示：圖4-1：省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)4.1.1、數(shù)據(jù)交換與共享作為交通行業(yè)的主管部門，省交通廳自身擁有大量權(quán)威準(zhǔn)確的交通信息，包括交通規(guī)費(fèi)、長途客運(yùn)、汽車維修和租賃、高速公路通行費(fèi)、公路

30、氣象和動(dòng)態(tài)路況信息等，這些信息來自廳下屬的公路局、運(yùn)管局、港航局、高路集團(tuán)公司等交通管理部門的各類系統(tǒng)，目前各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的接口和協(xié)議不盡相同，所以需要對不同的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行集成，也就是消除接口的不兼容性，這樣才能使不同系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以互相進(jìn)行訪問和利用。因此，需要采用數(shù)據(jù)交換平臺通過廳內(nèi)部專網(wǎng)或其它傳輸手段進(jìn)行交換并實(shí)現(xiàn)共享，在此基礎(chǔ)上可以將數(shù)據(jù)以統(tǒng)一的格式在門戶上對外發(fā)布，為公眾提供交通信息服務(wù)。數(shù)據(jù)交換平臺基于XML的信息封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)、提供推和拉的處理模式。該平臺通過使用一種可視化界面的映射程序，建立異構(gòu)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式間的轉(zhuǎn)換。映射程序?qū)榘ê唵蔚母缸訕湫完P(guān)系以及繁瑣、復(fù)雜的記錄循環(huán)與層

31、次型結(jié)構(gòu)在內(nèi)的各種映射情況而提供的，不僅允許以XML數(shù)據(jù)格式進(jìn)行開放式規(guī)范轉(zhuǎn)換，同時(shí)還允許將XML、EDI以及平面文件型商務(wù)文檔轉(zhuǎn)換為其他格式。4.1.2、交通信息采集XXX公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)涉及的信息種類主要有兩部分組成：（1）靜態(tài)交通信息：是指具有相對穩(wěn)定性的，在一段時(shí)間內(nèi)可以在各項(xiàng)管理任務(wù)中重復(fù)使用，不發(fā)生質(zhì)的變化的交通相關(guān)信息。這類信息主要包含：l 高速公路信息（服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、加油站、互通立交、橋梁隧道）；l 高速公路通行費(fèi)數(shù)據(jù)；l 省運(yùn)管局?jǐn)?shù)據(jù)（公路交通規(guī)費(fèi)、駕駛培訓(xùn)、省長途汽車客運(yùn)站、省公路客運(yùn)長途線路）；l 省港航局?jǐn)?shù)據(jù)（水路交通規(guī)費(fèi)、水運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)等）；l 旅游景點(diǎn)數(shù)據(jù)等。這

32、類數(shù)據(jù)改動(dòng)量相對較小，對實(shí)時(shí)性要求相對較低。（2）動(dòng)態(tài)交通信息：是反應(yīng)活動(dòng)中實(shí)際進(jìn)程和實(shí)際狀態(tài)的交通信息。隨活動(dòng)的進(jìn)展不斷更新，因此時(shí)間性較強(qiáng)，一般只具有一次性使用價(jià)值。動(dòng)態(tài)信息采集主要有通過高速路視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通狀況的視頻信息采集、通過高速公路已有或即將建立的交通流檢測設(shè)施進(jìn)行交通狀況信息的采集。采集的信息包括：l 高速路交通事故、交通管制、臨時(shí)封閉信息l 高速路交通堵塞和車流量等信息l 公路氣象信息這類數(shù)據(jù)改動(dòng)量相對較大，對實(shí)時(shí)性要求相對較高。以上信息主要來源于XXX交通廳及下屬二級單位，包括廳信息中心、省公路局、省運(yùn)管局、省港航局、省高路集團(tuán)公司等的營運(yùn)和管理部門，以及公安、氣象、旅

33、游等省直相關(guān)部門。因此數(shù)據(jù)的采集工作主要由各個(gè)中心整理自己本部分的數(shù)據(jù)，初步整理后提交給本系統(tǒng)的管理人員。由系統(tǒng)管理人員對數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行審核和提交。4.1.3、數(shù)據(jù)處理與加工應(yīng)用XXX公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的特點(diǎn)有：（）原始數(shù)據(jù)來源的分散性（）信息資源的非消耗性（）信息量大（）信息處理方法的多樣性（）信息的發(fā)生、加工、應(yīng)用在空間、時(shí)間上的不一致性這些特點(diǎn)決定了必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理才能應(yīng)用到系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的訪問和交換共享的目的。數(shù)據(jù)處理與加工，主要是對各類數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，進(jìn)行數(shù)據(jù)整合與關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對不通信息需求的數(shù)據(jù)抽取，適應(yīng)本系統(tǒng)或其它系統(tǒng)不同交通管理業(yè)務(wù)的需求。針對數(shù)據(jù)處理，系

34、統(tǒng)采用的方法有以下幾種：（1）提交數(shù)據(jù)的電子文檔。如記事本、word格式 此方法各部門、中心要參與的工作量較少，主要有系統(tǒng)管理員對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后采用數(shù)據(jù)。這樣就增加了系統(tǒng)的管理成本，不過產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息正確性相對好一些。（2）由各個(gè)部門、中心自行錄入 此方法是由系統(tǒng)開發(fā)人員開發(fā)相應(yīng)的管理系統(tǒng)，對各個(gè)部門、中心開通自己的上傳、管理權(quán)限，比較適合數(shù)據(jù)量不大的時(shí)候，可能需要對部門、中心的人進(jìn)行簡單的培訓(xùn)。這樣新的數(shù)據(jù)的移交相對比較快，而且把數(shù)據(jù)的移交工作分散到各個(gè)部門、中心，減少了系統(tǒng)管理人員的工作。主要適用于流動(dòng)數(shù)據(jù)的提交（3）采用批量數(shù)據(jù)倒入此方法比較適合大量固定數(shù)據(jù)的提交，需要對數(shù)據(jù)要求有一

35、定的格式，或者數(shù)據(jù)是Excel、Access等數(shù)據(jù)格式，批量倒入由系統(tǒng)開發(fā)人員完成，是效率比較高的一種方式。（4）跨庫倒入 如果已有的數(shù)據(jù)已經(jīng)存放到數(shù)據(jù)庫中，而且有專門的人員對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行維護(hù)，可以通過系統(tǒng)開發(fā)人員開發(fā)的程序周期性的讀取數(shù)據(jù)庫表格中的數(shù)據(jù)，這樣一個(gè)人的工作就可以得到多次利用，提高效率，主要適用于流動(dòng)數(shù)據(jù)的提交（5）數(shù)據(jù)共享 如果有部門、中心要讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)?？梢酝ㄟ^web service技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享讀取。XXX公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)加工應(yīng)該遵行的原則：（1）及時(shí)：一是對一些時(shí)過境遷并且不能追憶的數(shù)據(jù)要及時(shí)記錄；二是數(shù)據(jù)檢索、傳輸要快。（2）準(zhǔn)確：數(shù)據(jù)不僅要及時(shí)，而

36、且要求準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況。（3）適用（4）經(jīng)濟(jì)：數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和適用性必須建立在經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上。 結(jié)合以上原則和XXX公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的特點(diǎn)，對于不同的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況作出規(guī)劃和選擇，以滿足公眾出行服務(wù)系統(tǒng)用戶訪問的需要。4.1.4、信息發(fā)布服務(wù)公眾交通信息可以通過門戶網(wǎng)站、可變情報(bào)板、語音、短信等多種方式進(jìn)行發(fā)布，系統(tǒng)暫且以互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布為主，但預(yù)留其余發(fā)布方式的接口，不需做任何改動(dòng)即可隨時(shí)增加新的信息發(fā)布方式。通過建立省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)站，提供公路客運(yùn)信息、航通及水運(yùn)信息、沿途旅游信息、交通規(guī)費(fèi)信息等，將高速公路施工、封路、交通事故、公路氣象等信息及時(shí)發(fā)布

37、，實(shí)現(xiàn)對公眾交通信息的發(fā)布服務(wù)。門戶網(wǎng)站功能結(jié)構(gòu)圖如下：圖4-2：XXX公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)門戶網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)網(wǎng)站功能包括：（1）交通地圖：在WebGIS的呈現(xiàn)界面上顯示XXX交通路網(wǎng)、高速公路服務(wù)設(shè)施及其附屬設(shè)施、以及交通圖冊等各種地理信息數(shù)據(jù)，通過GIS引擎實(shí)現(xiàn)相關(guān)目標(biāo)圖形數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)的雙向查詢；（2）出行導(dǎo)航：利用WebGIS給公眾提供從出發(fā)地到目的地的最短（優(yōu)）行程、里程費(fèi)用，綜合多因素的行程規(guī)劃、客運(yùn)查詢等，其中客運(yùn)查詢包括火車（飛機(jī)）、長途汽車客運(yùn)等信息的查詢；（3）動(dòng)態(tài)路況：利用電子監(jiān)控設(shè)備，以全省運(yùn)營高速公路為重點(diǎn)，建立動(dòng)態(tài)路況發(fā)布、播報(bào)系統(tǒng)，可以及時(shí)向公眾提供包括交通事故信息、

38、交通管制信息、施工占路信息、重要路段流量信息、交通氣象信息以及固定路段定時(shí)影像監(jiān)控信息，同時(shí)還可以以圖片的形式向公眾發(fā)布重要路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像信息。（4）出行參考：為公眾出行提供汽車維修點(diǎn)、加油站、汽車租賃等出行信息查詢，還包括火車、飛機(jī)時(shí)刻表、交通常識和交通法規(guī)及交通黃頁信息；（5）休閑旅游：將本省的旅游資源及推薦的旅行景點(diǎn)和線路通過地圖、文字、多媒體等形式進(jìn)行展現(xiàn)，供公眾查詢使用；（6）費(fèi)用查詢：提供公路、水運(yùn)方面的交通規(guī)費(fèi)查詢，以及高速公路通行費(fèi)查詢，可以根據(jù)行駛路線、車型、車重等信息查詢通行里程、通信費(fèi)用等，包括按車型查詢和計(jì)重查詢；（7）其他服務(wù)：提供網(wǎng)上投訴業(yè)務(wù)，可以對省內(nèi)交通行業(yè)

39、企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量向政府各級管理機(jī)關(guān)提出意見或建議，也可向上級機(jī)關(guān)投訴，維護(hù)公民的合法權(quán)益。同時(shí)，相關(guān)管理部門針對用戶提出的意見，進(jìn)行在線處理，并將相關(guān)的處理結(jié)果向公眾公示。此外還可以進(jìn)行網(wǎng)站導(dǎo)航，并與省下屬可市州、運(yùn)管理、港航局等網(wǎng)站相鏈接，最大限度的滿足公眾出行要求，為公眾提供周到的交通信息服務(wù)。（8）遠(yuǎn)程管理：通過門戶網(wǎng)站，系統(tǒng)管理員或被授權(quán)的用戶可以遠(yuǎn)程維護(hù)更新，及時(shí)發(fā)布最新交通信息。根據(jù)用戶權(quán)限，為各類用戶分別提供不同權(quán)限的內(nèi)容檢索和統(tǒng)計(jì)分析、查詢功能。包括數(shù)據(jù)庫檢索、網(wǎng)站檢索、各種方式的數(shù)據(jù)庫分類統(tǒng)計(jì)等功能，為用戶的決策和管理提供參考信息。作為在政務(wù)外網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布交通信息的網(wǎng)站，其

40、首先的設(shè)計(jì)如圖所示。Web首頁包括以下內(nèi)容：1）出行提示：最新的交通管制信息、施工占道信息，最新的政策信息、重大活動(dòng)信息，重要突發(fā)交通事件。 2）公路地圖：GIS地圖，點(diǎn)擊進(jìn)入地圖主界面3）高速公路路況動(dòng)態(tài)：實(shí)時(shí)播報(bào)各主要分段的準(zhǔn)確路況信息。4）高速天氣：主要高速公路的天氣情況5）服務(wù)導(dǎo)航：列出與公眾出行比較緊密的企、事業(yè)信息。如省長途汽車客運(yùn)站等6）提供公路信息檢索：含出行起止點(diǎn)、路線、地點(diǎn)等搜索7）提供服務(wù)導(dǎo)航檢索：含租賃、維修、駕駛培訓(xùn)等信息檢索8）提供高速公路通行費(fèi)用查詢。9）高速公路出行預(yù)警10）友情連接 4.1.5、遠(yuǎn)程維護(hù)和更新XXX交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)以地理信息數(shù)據(jù)和交

41、通信息數(shù)據(jù)為主，其中地理信息數(shù)據(jù)包括XXX公路交通地圖、XXX公路電子地圖、XXX公路規(guī)劃地圖、XXX境內(nèi)國道、省道干線公路分布圖等以圖形形式展示的數(shù)據(jù)，其中XXX公路電子地圖包含詳細(xì)的全省運(yùn)營高速公路路網(wǎng)圖。交通信息數(shù)據(jù)包括靜動(dòng)態(tài)交通信息。靜態(tài)交通數(shù)據(jù)包括高整公路沿線電話亭、加油站、服務(wù)區(qū)、橋梁隧道以及從其它系統(tǒng)獲取的公路客運(yùn)、水運(yùn)等信息，動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)包括高速公路各路段的車流量、擁堵情況、施工維修、封閉、臨時(shí)管制、封閉后的路線等。對于本系統(tǒng)來說，必須保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、現(xiàn)勢性，才能切實(shí)為公眾提供良好服務(wù)，因此就存在數(shù)據(jù)維護(hù)和更新的問題。系統(tǒng)提供良好的遠(yuǎn)程維護(hù)和數(shù)據(jù)更新機(jī)制，采用基于角色的權(quán)限管理

42、方法，對出行者進(jìn)行權(quán)限管理、身份認(rèn)證等，使出行者只能獲取指定的服務(wù)，看到指定的內(nèi)容，同時(shí)對不同的系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行管理，賦予不同的維護(hù)人員，創(chuàng)建服務(wù)信息，修改服務(wù)信息，刪除服務(wù)信息等的不同的操作權(quán)限，并對操作進(jìn)行審核。如運(yùn)管局進(jìn)行公路交通規(guī)費(fèi)、省長途汽車客運(yùn)站、公路客運(yùn)長途線路等信息的維護(hù)和更新；省港航局進(jìn)行水路交通規(guī)費(fèi)、水運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)等信息維護(hù)和更新；省高路集團(tuán)公司進(jìn)行高速公路動(dòng)態(tài)路況信息的發(fā)布等，從而保證系統(tǒng)發(fā)布公眾交通信息的現(xiàn)勢性和可靠性，更好的為公眾出行服務(wù)。并且保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)不被非法修改，并能得到及時(shí)更新。遠(yuǎn)程維護(hù)和更新子系統(tǒng)可分為系統(tǒng)管理模塊、日志管理模塊、用戶管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、實(shí)

43、時(shí)信息模塊、其他管理模塊。、系統(tǒng)管理模塊該模塊用于增加管理員，并對管理員分配權(quán)限。授權(quán)后的管理員能夠?qū)x予權(quán)限的模塊進(jìn)行管理，其操作內(nèi)容記錄日志管理模塊中，供更高級別的管理員查看。主要包含的功能：（1）添加管理員權(quán)限組，并對組進(jìn)行管理（2）添加管理員，并對管理員進(jìn)行權(quán)限分配和管理（3）得到、分配、修改管理員權(quán)限（4）管理員登錄、啟用、停用、日志管理模塊該模塊用于查看管理員對其賦予權(quán)限管理模塊的操作日志，以及對日志進(jìn)行備份等操作。具有該模塊管理權(quán)限需要通過系統(tǒng)管理模塊授權(quán)，操作內(nèi)容記錄到日志管理模塊中。主要包含的功能：（1）日志的添加（2）日志的備份（3）日志的列表4

44、.1.5.3、數(shù)據(jù)管理模塊該模塊用于系統(tǒng)基礎(chǔ)靜態(tài)信息的管理，包含有交通地圖、省運(yùn)管局?jǐn)?shù)據(jù)管理、省港航局?jǐn)?shù)據(jù)管理、高速公路信息管理、高速公路通行費(fèi)管理、旅游景點(diǎn)等各個(gè)頻道內(nèi)容的管理，該模塊為系統(tǒng)前臺用戶提供內(nèi)容服務(wù)，提供信息的瀏覽和下載。具有該模塊管理權(quán)限需要通過系統(tǒng)管理模塊授權(quán)，操作內(nèi)容記錄到日志管理模塊中。主要包含的功能：（1）各個(gè)頻道數(shù)據(jù)的添加、修改、刪除（2）各個(gè)頻道數(shù)據(jù)的列表（3）各個(gè)頻道數(shù)據(jù)推薦、審核（4）各個(gè)頻道數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)信息模塊該模塊用于系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的管理，包含有公路氣象數(shù)據(jù)管理、高速公路路況動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)管理等內(nèi)容的管理，該模塊為系統(tǒng)前臺用戶提供實(shí)時(shí)內(nèi)容服

45、務(wù)，提供信息的瀏覽和下載。具有該模塊管理權(quán)限需要通過系統(tǒng)管理模塊授權(quán)，操作內(nèi)容記錄到日志管理模塊中。主要包含的功能：（1）動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)的添加、修改、刪除（2）動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)的列表 （3）動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、用戶管理模塊該模塊用于對系統(tǒng)注冊用戶的管理，查看用戶的注冊信息以及用戶的屬性，能對用戶屬性進(jìn)行少量的操作。具有該模塊管理權(quán)限需要通過系統(tǒng)管理模塊授權(quán)，操作內(nèi)容記錄到日志管理模塊中。主要包含的功能：（1）用戶的注冊，用戶身份的驗(yàn)證（2）用戶的個(gè)性服務(wù)（3）用戶的初始化密碼、修改密碼（4）用戶信息的修改、登錄、其他管理模塊該模塊包含調(diào)查管理、公告管理、友情連接管理、個(gè)人

46、管理等管理內(nèi)容，主要為系統(tǒng)提供必要的可選服務(wù)，具有該模塊管理權(quán)限需要通過系統(tǒng)管理模塊授權(quán)，操作內(nèi)容記錄到日志管理模塊中。主要包含的功能：（1）調(diào)查選項(xiàng)、結(jié)果管理（2）系統(tǒng)公告管理接口（3）友情連接管理接口（4）個(gè)人修改自己信息、密碼4.1.6、安全管理安全管理子系統(tǒng)主要包括用戶訪問權(quán)限、系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)三項(xiàng)內(nèi)容。訪問權(quán)限是定義用戶訪問有關(guān)資源能力的權(quán)利，網(wǎng)站資源包括：數(shù)據(jù)內(nèi)容、日志內(nèi)容、權(quán)限控制等。訪問權(quán)限由系統(tǒng)管理員、超級用戶或部門經(jīng)理根據(jù)管理結(jié)構(gòu)賦予用戶，包括：l 登錄權(quán)：規(guī)定有權(quán)限的用戶在激活狀態(tài)下能登錄系統(tǒng)的后臺管理內(nèi)容。 l 訪問權(quán)：控制已登錄用戶對系統(tǒng)資源的使用。 l 執(zhí)行

47、權(quán)：定義已登錄用戶對數(shù)據(jù)的讀、修改、刪除等權(quán)力，沒有適當(dāng)權(quán)限（或允許）的用戶不能更改或刪除數(shù)據(jù)信息。 l 操作權(quán)：操作權(quán)力往往被賦于組，組內(nèi)的用戶具有該組所有的權(quán)力。組包括管理員組、高級用戶（助理管理員）組、用戶組（普通用戶）、備份操作員組具有備份和重存的操作權(quán)。省公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)到多個(gè)部門、中心的數(shù)據(jù)，所以管理權(quán)限要明晰，并且有相關(guān)的管理操作日志供查詢。管理權(quán)限按照訪問權(quán)限的定義可按不同的部門、中心劃成不同的權(quán)限組，每個(gè)權(quán)限組可以具有一個(gè)或多個(gè)不同的管理權(quán)限，每個(gè)管理權(quán)限有著多個(gè)不同的可操作權(quán)限供分配，每個(gè)權(quán)限組中的權(quán)限可以有交叉也可無交叉。其中系統(tǒng)管理員組具有系統(tǒng)的最高權(quán)限，其

48、中可以操作的主要內(nèi)容包含（1）設(shè)定管理員權(quán)限組（2）開通、添加管理員，并賦予相應(yīng)的組權(quán)限（3）管理系統(tǒng)的日志（4）后臺各個(gè)欄目的所有可操作權(quán)限系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)主要保證系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，以防宕機(jī)、病毒攻擊等原因?qū)е孪到y(tǒng)癱瘓或數(shù)據(jù)丟失等嚴(yán)重后果。在系統(tǒng)數(shù)據(jù)發(fā)生錯(cuò)誤或數(shù)據(jù)丟失的時(shí)候，通過遠(yuǎn)程維護(hù)能夠快速恢復(fù)。4.2、業(yè)務(wù)流程根據(jù)系統(tǒng)的功能劃分，系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程如下圖所示：圖4-3：省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程通過數(shù)據(jù)傳輸與共享子系統(tǒng)，采用數(shù)據(jù)交換方式，將公路局、運(yùn)管局、港航局、高路集團(tuán)公司等交通管理部門的各類系統(tǒng)存儲的公眾出行相關(guān)數(shù)據(jù)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)提供，與此同時(shí)，交通信息采集子系統(tǒng)

49、將高速公路實(shí)時(shí)獲取的車流量、交通管制、臨時(shí)封閉、視頻監(jiān)控圖像等數(shù)據(jù)也向系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)提供，所有與公眾出行相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一保存到由交通地理信息庫、交通綜合信息庫、動(dòng)態(tài)交通管理信息庫、公眾出行服務(wù)信息庫組成的公眾交通數(shù)據(jù)倉庫里，其中交通地理信息庫主要存儲公路電子地圖、高速公路出口分布、高速公路服務(wù)設(shè)施情況等地理信息數(shù)據(jù)；綜合信息庫存儲系統(tǒng)用戶信息、安全日志信息等；動(dòng)態(tài)交通管理信息庫存儲高速公路的實(shí)時(shí)路況、車流量、視頻監(jiān)控等信息；公眾出行服務(wù)信息庫主要存儲休閑旅游信息、路線選擇、出行方案、長途客運(yùn)站點(diǎn)等與公眾服務(wù)相關(guān)的信息。本系統(tǒng)或其它系統(tǒng)與公眾出行相關(guān)的數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)據(jù)處理加工（包括格式轉(zhuǎn)換等）及與

50、其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)整合，生成滿足本系統(tǒng)或其它系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)要求的數(shù)據(jù)，從而可以通過信息發(fā)布服務(wù)子系統(tǒng)向公眾發(fā)布。同時(shí)遠(yuǎn)程維護(hù)和更新子系統(tǒng)負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理和更新，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)不被非法修改，并能得到及時(shí)更新。在整個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程中，安全管理子系統(tǒng)始終扮演重要角色，公眾出行者或系統(tǒng)各類維護(hù)人員根據(jù)自身的權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的操作，同時(shí)具備系統(tǒng)安全及數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能，為公眾出行提供穩(wěn)定服務(wù)。4.3、信息描述4.3.1、表格序號表格名稱表格種類表格說明備注1動(dòng)態(tài)路況信息采集表.xls省高路集團(tuán)公司及各路段公司采集動(dòng)態(tài)路況信息填寫的表格2公路路況信息采集表.xls省高路集團(tuán)公司及各路段公司采集公路路況信息填寫的

51、表格3交通氣象數(shù)據(jù)交換表.xls和氣象部門進(jìn)行氣象數(shù)據(jù)交換的表格4旅游信息交換表.xls和旅游部門進(jìn)行旅游信息交換的表格5客運(yùn)班次信息表.xls和客運(yùn)公司進(jìn)行客運(yùn)信息交換的表格4.3.2、文本序號文本名稱文本種類文本說明備注1網(wǎng)站管理維護(hù)規(guī)定.doc關(guān)于出行網(wǎng)站的管理維護(hù)的規(guī)定2動(dòng)態(tài)路況信息采集發(fā)布規(guī)范.doc關(guān)于動(dòng)態(tài)路況信息采集發(fā)布的規(guī)定3公路路況信息采集發(fā)布規(guī)范.doc關(guān)于公路路況信息采集發(fā)布的規(guī)定4.3.3、多媒體數(shù)據(jù)序號數(shù)據(jù)名稱數(shù)據(jù)種類數(shù)據(jù)說明備注1電子地圖語音提示.mp3進(jìn)行路線規(guī)劃、導(dǎo)航時(shí)進(jìn)行語音提示2監(jiān)控視頻.MPG監(jiān)控儀器的監(jiān)控錄像3路況圖片.JPG公路、橋梁等圖片信息4動(dòng)態(tài)信

52、息圖片.JPG動(dòng)態(tài)事件的圖片信息4.3.4、其他數(shù)據(jù)序號數(shù)據(jù)名稱數(shù)據(jù)種類數(shù)據(jù)說明備注1公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)關(guān)于公路屬性的各項(xiàng)基本數(shù)據(jù)2公路環(huán)境信息關(guān)于公路環(huán)境的各項(xiàng)數(shù)據(jù)3附屬設(shè)施信息關(guān)于公路附屬設(shè)施的各項(xiàng)數(shù)據(jù)4加油站位置信息關(guān)于加油站的各項(xiàng)數(shù)據(jù)5動(dòng)態(tài)路況信息關(guān)于動(dòng)態(tài)路況的各項(xiàng)數(shù)據(jù)6氣象信息關(guān)于公路沿途氣象的各項(xiàng)數(shù)據(jù)5、系統(tǒng)用戶描述交通信息服務(wù)的用戶可以分為省領(lǐng)導(dǎo)決策部門、交通管理相關(guān)業(yè)務(wù)部門、企事業(yè)單位、普通社會(huì)公眾等，不同用戶對交通信息的需求不同，因?yàn)橄到y(tǒng)分給不同用戶的訪問權(quán)限也相應(yīng)用所不同，如普通社會(huì)公眾只能對交通信息進(jìn)行瀏覽查詢，交通管理業(yè)務(wù)部門則可以編輯修改、進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)更新和信息發(fā)布。為了較

53、全面的了解公眾的出行需求，我們根據(jù)不同的用戶分別進(jìn)行了分析,如表5-1所示。表5-1：系統(tǒng)用戶分析序號用戶名稱用戶類別用戶分布用戶權(quán)限1省領(lǐng)導(dǎo)決策部門（省委、省政府）高級用戶政務(wù)外網(wǎng)綜合查詢、檢查省交通公眾出行服務(wù)管理系統(tǒng)運(yùn)行情況、影響交通的特殊情況報(bào)告的接收；提供相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，為領(lǐng)導(dǎo)部門在制定政策、實(shí)施管理等方面提供決策參考。2系統(tǒng)的維護(hù)管理人員系統(tǒng)管理員互聯(lián)網(wǎng)對系統(tǒng)進(jìn)行整體的測試、維護(hù)，監(jiān)督、矯正被授權(quán)管理維護(hù)人員的數(shù)據(jù)處理，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。3交通管理相關(guān)部門（省交通廳、省運(yùn)管理局、高路集團(tuán)等）系統(tǒng)管理員或被管理員授權(quán)的系統(tǒng)維護(hù)人員或管理員組政務(wù)外網(wǎng)按照系統(tǒng)管理員賦予的權(quán)限對系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的權(quán)限管理。如高路集團(tuán)可發(fā)布和查詢交通狀況信息，包括道路施工、交通事故、重大活動(dòng)安排信息、交通管制信息等。同時(shí)可對數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和數(shù)據(jù)更新，為系統(tǒng)的使用提出意見，由技術(shù)人員進(jìn)行修改。4一般企事業(yè)單位、科研機(jī)構(gòu)注冊用戶/普通管理員互聯(lián)網(wǎng)查閱實(shí)時(shí)的交通運(yùn)行狀況信息,獲取道路交通流的長期歷史數(shù)據(jù),為企事業(yè)單位車輛管理調(diào)度及研究開發(fā)提供數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)。5自駕車出行者普通用戶互聯(lián)網(wǎng)出行路線規(guī)劃、路徑優(yōu)選、查詢加油站、高速公路出入口、交通規(guī)費(fèi)、高速公路通行費(fèi)、交通法規(guī)等信息。6旅游出行者普通用戶互聯(lián)網(wǎng)查閱旅游景點(diǎn)、推薦旅游路線、沿途氣