1、20201414年年8 8月月縮寫、術(shù)語縮寫、術(shù)語解解 釋釋RFIDRFID射頻識別，射頻識別，RFIDRFID（Radio Frequency IdentificationRadio Frequency Identification）技）技術(shù)，又稱無線射頻識別術(shù)，又稱無線射頻識別有源有源RFIDRFID依據(jù)標簽內(nèi)部供電有無，依據(jù)標簽內(nèi)部供電有無，RFIDRFID標簽分為被動式、半被動式標簽分為被動式、半被動式（也稱作半主動式）、主動式三類。與被動式和半被動式（也稱作半主動式）、主動式三類。與被動式和半被動式不同的是，主動式標簽本身具有內(nèi)部電源供應(yīng)器，不同的是，主動式標簽本身具有內(nèi)部電源供應(yīng)器

2、，稱為稱為有有源源RFIDRFIDRTLS/RTLS/實時定位實時定位系統(tǒng)系統(tǒng)Real Time Location SystemsReal Time Location Systems的縮寫，即實時定位系統(tǒng)。的縮寫，即實時定位系統(tǒng)。 實現(xiàn)車輛自動出入廠區(qū)并進行裝卸車位使用定位管理 ，以增強廠區(qū)車輛流通管理、保障車位合理有效利用、提高工作效率。 物流車輛在廠目視化管理項目，是通過RFID技術(shù)對制造業(yè)物流卸貨區(qū)域停車位空滿狀態(tài)、車輛進出廠等自動記錄的監(jiān)控系統(tǒng)。是車輛到達物流門，直至裝卸完畢離開廠區(qū)的整個在廠過程流程的綜合監(jiān)控管理，包括車輛進出管理、到達車位記錄管理、車位?？垦b卸時間管理、車輛車位占用

3、情況、實時LED發(fā)布管理等。需求分析需求分析車輛發(fā)卡或配臨時卡進門進門身份驗證身份驗證開門并記錄開門并記錄分析判斷分析判斷是否合法車輛、提前或晚到車輛未登記車輛重新辦理登記手續(xù)晚到車輛通過系統(tǒng)審批確認后可通行進入廠區(qū)卸貨完畢離廠分析離廠分析出門出門獲取車輛信息定位卸貨處理車輛信息車輛信息通過RFID獲取車輛信息定位計時定位計時當車輛停頓車位到預(yù)定時間后，判定車輛停留車位卸貨，并開啟相應(yīng)計時分析處理分析處理將車輛卸貨信息顯示在LED屏終端，并通過紅綠燈狀態(tài)遠距離反應(yīng)車位占用情況正異常情況分析處理分析處理卸貨超時，系統(tǒng)會在LED屏進行標顯并開啟聲光報警器以及紅燈提醒，做異常記錄完成卸貨一、一、 固

4、定車輛：把電子標簽固定在車上（根據(jù)讀寫器的最佳讀寫位置固固定車輛：把電子標簽固定在車上（根據(jù)讀寫器的最佳讀寫位置固 定）：定）： 1.1. 車輛正點到達，讀寫器讀到車輛信息后，分兩種情況車輛正點到達，讀寫器讀到車輛信息后，分兩種情況卸貨車位占用（卸貨車位占用（1）車輛車輛 的對應(yīng)車位被占用；（的對應(yīng)車位被占用；（2）沒有對應(yīng)車位的情況是所有車位都被占用），系）沒有對應(yīng)車位的情況是所有車位都被占用），系統(tǒng)自動發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動抬起，統(tǒng)自動發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動抬起，車輛進廠；車輛進廠；卸貨車位空卸貨車位空 閑，欄桿自動抬

5、起，車輛進廠。閑，欄桿自動抬起，車輛進廠。 2.2. 車輛早點達到，讀寫器讀到車輛信息，車輛等待直到標準的進廠時間，分兩車輛早點達到，讀寫器讀到車輛信息，車輛等待直到標準的進廠時間，分兩種時種時 間間 卸貨車位占用（卸貨車位占用（1）車輛的對應(yīng)車位被占用；（）車輛的對應(yīng)車位被占用；（2）沒有對應(yīng)車位的）沒有對應(yīng)車位的情況是所有車位都被占用），發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位情況是所有車位都被占用），發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動抬起，車輛進廠；空閑，欄桿自動抬起，車輛進廠；卸貨車位空閑，欄桿自動抬起，車輛進廠。卸貨車位空閑，欄桿自動抬起，車輛進廠。 3.

6、3. 車輛晚點達到，晚點車輛晚點達到，晚點30 分鐘（可自行設(shè)置晚點時間），系統(tǒng)自動發(fā)短信到相分鐘（可自行設(shè)置晚點時間），系統(tǒng)自動發(fā)短信到相關(guān)人員，并把晚點車輛到廠時間短信發(fā)到相關(guān)人員，分兩種情況關(guān)人員，并把晚點車輛到廠時間短信發(fā)到相關(guān)人員，分兩種情況卸貨車位占用卸貨車位占用（1）車輛的）車輛的 對應(yīng)車位被占用；（對應(yīng)車位被占用；（2）沒有對應(yīng)車位的情況是所有車位都被占）沒有對應(yīng)車位的情況是所有車位都被占用），發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動抬起，用），發(fā)短信到相關(guān)人員，車輛等待異常處理，直到車位空閑，欄桿自動抬起，車輛進廠；車輛進廠；卸貨車位空閑，欄桿自動抬起，車輛

7、進廠。卸貨車位空閑，欄桿自動抬起，車輛進廠。 二、二、 臨時車輛：臨時車輛： 1.1. 非送貨物流車輛，直接登記放行。非送貨物流車輛，直接登記放行。 2.2. 物流車輛，填寫車輛信息，門衛(wèi)發(fā)臨時卡（與固定卡信息一致），臨時車輛物流車輛，填寫車輛信息，門衛(wèi)發(fā)臨時卡（與固定卡信息一致），臨時車輛進門取卡，出門退卡。進門取卡，出門退卡。 一、一、 車輛進廠后，超過車輛進廠后，超過 5 分鐘（系統(tǒng)可設(shè)置）沒有進入指定車位，系統(tǒng)自動發(fā)分鐘（系統(tǒng)可設(shè)置）沒有進入指定車位，系統(tǒng)自動發(fā)通報到廠內(nèi)通報到廠內(nèi) LED 屏顯示車輛未進入車位異常，統(tǒng)計報表；屏顯示車輛未進入車位異常，統(tǒng)計報表； 二、系統(tǒng)自動識別進入車

8、位的車輛（判斷二、系統(tǒng)自動識別進入車位的車輛（判斷3 分鐘分鐘(系統(tǒng)可設(shè)置系統(tǒng)可設(shè)置)內(nèi)采集到的車輛信內(nèi)采集到的車輛信息為垃圾信息），只要車輛沒有在車位停留超過息為垃圾信息），只要車輛沒有在車位停留超過 3 分鐘，系統(tǒng)不采集車輛信息；分鐘，系統(tǒng)不采集車輛信息； 三、三、 系統(tǒng)中記錄車輛卸貨時間，把車位占用的車輛車牌號顯示在廠內(nèi)系統(tǒng)中記錄車輛卸貨時間，把車位占用的車輛車牌號顯示在廠內(nèi) LED 屏，屏，如規(guī)定如規(guī)定 卸貨時間內(nèi)（可在系統(tǒng)設(shè)置每個車位的卸貨時間卸貨時間內(nèi)（可在系統(tǒng)設(shè)置每個車位的卸貨時間 ），車輛沒有離開，），車輛沒有離開，系統(tǒng)自動發(fā)短信到相關(guān)人員，并報警通知現(xiàn)場操作人員（聲音提示），

9、自動生系統(tǒng)自動發(fā)短信到相關(guān)人員，并報警通知現(xiàn)場操作人員（聲音提示），自動生成通告顯示在物流門成通告顯示在物流門 LED 屏，通知待進廠車輛車位的異常情況，統(tǒng)計報表（車屏，通知待進廠車輛車位的異常情況，統(tǒng)計報表（車位，車輛均可統(tǒng)計生成報表）；位，車輛均可統(tǒng)計生成報表）；四、四、 車輛離開車位，車輛離開車位，5 分鐘沒有出廠（系統(tǒng)可設(shè)置），系統(tǒng)自動發(fā)通報到廠內(nèi)分鐘沒有出廠（系統(tǒng)可設(shè)置），系統(tǒng)自動發(fā)通報到廠內(nèi) LED 屏屏 顯示車輛未及時出廠異常，統(tǒng)計報表。顯示車輛未及時出廠異常，統(tǒng)計報表。 一、可實時進行車輛資料、駕駛員資料及車輛進出情況查詢，并可按日、月、年一、可實時進行車輛資料、駕駛員資料及車

10、輛進出情況查詢，并可按日、月、年統(tǒng)計統(tǒng)計 車輛到廠、進廠、出廠次數(shù)也可靈活創(chuàng)建并設(shè)置不同過濾條件來統(tǒng)計查詢；車輛到廠、進廠、出廠次數(shù)也可靈活創(chuàng)建并設(shè)置不同過濾條件來統(tǒng)計查詢； 二、早到、晚到車輛資料查詢，按日、月、年統(tǒng)計，生成報表、車輛到達，車輛二、早到、晚到車輛資料查詢，按日、月、年統(tǒng)計，生成報表、車輛到達，車輛到廠到廠 準時率排名按所屬單位、車位、車輛統(tǒng)計報表；準時率排名按所屬單位、車位、車輛統(tǒng)計報表； 三、車位占用情況統(tǒng)計報表，可根據(jù)車輛查詢停車記錄，也可根據(jù)車位查詢車輛三、車位占用情況統(tǒng)計報表，可根據(jù)車輛查詢停車記錄，也可根據(jù)車位查詢車輛停車停車 記錄、卸貨時間排名統(tǒng)計報表；記錄、卸貨時間排名統(tǒng)計報表； 四、車輛進廠超時，沒有進入指定車位，車輛統(tǒng)計報表；四、車輛進廠超時，沒有進入指定車位，車輛統(tǒng)計報表； 五、車輛卸貨時間超長，根據(jù)車輛與車位分別統(tǒng)計生成報表；五、車輛卸貨時間超長，根據(jù)車輛與車位分別統(tǒng)計生成報表； 六、車輛離開車位后，超時沒有離廠，車