1、連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程N(yùn)SG-2合同段施工組織設(shè)計(jì)江蘇省交通工程有限公司二00六年三月目 錄表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明一.概述1.1、工程概況1.2編制依據(jù)及編制原則1.2.1、編制依據(jù)1.2.2、編制原則1.2.3、編制指導(dǎo)思想1.2.4、編制目的1.3、地形地貌1.4、水文與氣候1.5、工程地質(zhì)1.6、地震1.7、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)二.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1、施工組織設(shè)計(jì)總體安排2.2、臨時(shí)工程2.3、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法三、各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法3.1、施工準(zhǔn)備3.2、施工測(cè)量、實(shí)驗(yàn)3.3、施工便道

2、、橋梁施工圍護(hù)3.4、拆除原道路舊結(jié)構(gòu)施工3.5、管網(wǎng)工程施工3.6、土方施工3.7、級(jí)配碎石底基層施工3.8、擋土墻施工3.9、涵洞工程施工3.10、高架橋梁施工3.11、施工交通組織方案四、各分項(xiàng)工程的施工順序4.1、各分項(xiàng)工程的施工順序4.2、各分項(xiàng)工程的計(jì)劃安排五、確保工程質(zhì)量、工期與安全的措施5.1、確保工程質(zhì)量措施5.2、確保工期措施5.3、確保安全措施六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的情況分析及采取的施工方案、方法及其措施6.1、軟基處理6.2、新老路基拼接施工6.3、鋼箱梁焊接施工6.4、五號(hào)鐵路高架橋施工交通組織七、冬季和雨季的施工安排7.1、冬季的施工安排7.2、雨季的施工安排八

3、、質(zhì)量、安全保證體系8.1、質(zhì)量保證體系8.2、安全保證體系九、文明施工9.1、文明施工創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和爭(zhēng)創(chuàng)目標(biāo)9.2、文明施工組織機(jī)構(gòu)框圖9.3、文明施工措施9.4、減少擾民技術(shù)措施9.5、降低環(huán)境污染的技術(shù)措施9.6、管線及其它地下設(shè)施的保護(hù)及應(yīng)急措施十、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)10.1、防臺(tái)風(fēng)的措施10.2、夜間施工安排10.3、廉政建設(shè)措施10.4、正確處理社會(huì)環(huán)境的措施表2、施工總體計(jì)劃連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程N(yùn)SG-2合同段施工組織設(shè)計(jì)一.概述1.1、工程概況連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路是連云港港疏港道路起于連徐高速公路零公里處，于海濱大道路口進(jìn)入港區(qū)，道路東西向貫穿整個(gè)南側(cè)港區(qū)，終于規(guī)劃東港區(qū)

4、最東端。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，輔道為30公里/小時(shí)。根據(jù)新建路基和改造現(xiàn)狀道路的不同情況，采用不同的路基橫斷面寬度。港區(qū)內(nèi)部道路斷面有4車道斷面（寬26.8m、26.75m、21.5m）、6車道斷面（寬26.0m、29.0m、38.5m）及8車道斷面（寬41.0m），主線橋梁總寬（含分隔墩）為18.5m，橋面凈寬為2*8.5m。地震基本烈度為度。本合同段內(nèi)容為：五號(hào)道口-化工品倉(cāng)庫(kù)段（K106+200-K109+180）段主線路基、底基層，輔道的老路拓寬、改造、新建（均不含路面基層與面層）與橋梁及其附屬設(shè)施的施工和缺陷修復(fù)。本段橋梁兩座，均為主線高架橋，其中跨五號(hào)高架橋橋

5、長(zhǎng)464m，國(guó)鐵牽出線高架橋橋長(zhǎng)520m。區(qū)段設(shè)出入口4個(gè)。1.2編制依據(jù)及編制原則1.2.1、編制依據(jù)、連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程施工的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)及答疑等。、建設(shè)部及交通部、水利部頒發(fā)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)及政策。、本工程施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。、與工程有關(guān)的相關(guān)法律、法規(guī)及連云港市有關(guān)規(guī)定。、交通部頒布的公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）。、我單位在市政和高速公路施工的多項(xiàng)道路（包括維修）、橋梁、管網(wǎng)工程、鋼箱梁等工程中取得的施工經(jīng)驗(yàn)和施工隊(duì)伍的整體實(shí)力。1.2.2、編制原則1.2.2.1、確保工期的原則根據(jù)工程實(shí)際情

6、況和招標(biāo)文件的工期要求，按施工工期有提前的原則編制本工程的施工計(jì)劃，科學(xué)組織，合理安排施工方案與施工順序，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并以此為前提配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，并不斷優(yōu)化資源配置。1.2.2.2、確保施工質(zhì)量、安全的原則、嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，施工中堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、嚴(yán)格要求的原則，確保工程質(zhì)量及安全滿足設(shè)計(jì)要求。、配置充足的先進(jìn)設(shè)備以滿足施工需要，同時(shí)配套我單位類似工程施工的成熟技術(shù)，少走彎路、努力降低工程造價(jià)。、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，按技術(shù)先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，不斷優(yōu)化

7、施工方案。、安排施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，配置充足的技術(shù)干部及技術(shù)工人，堅(jiān)持專業(yè)化施工。、搞好汛期、防洪、防臺(tái)風(fēng)、防交通事故及人、財(cái)、物安全度汛。1.2.2.3、統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)的原則實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度計(jì)劃，在突出重點(diǎn)工程施工的前提下，搞好工序銜接，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)。1.2.2.4、環(huán)保、水保及文明施工的原則施工中深入貫徹法制教育及環(huán)保、水保工作，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)及交通暢通的關(guān)系，盡量減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ā⒕用裆罴吧鷳B(tài)環(huán)境的影響，做到文明施工，樹(shù)立企業(yè)良好的形象。1.2.2.5、資源共享、科學(xué)配置的原則根據(jù)本標(biāo)段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工

8、組織上實(shí)行科學(xué)配置、資源共享。選派具有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物的科學(xué)合理配置。1.2.3、編制指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本標(biāo)段施工指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，精心組織，確保工期，優(yōu)質(zhì)安全，嚴(yán)格監(jiān)控，保護(hù)環(huán)境，保障交通順利通暢。1.2.4、編制目的、以招標(biāo)文件（包含補(bǔ)遺書(shū)、答遺書(shū)）、施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，選擇先進(jìn)的施工方法和施工諸要素進(jìn)行優(yōu)化組合，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)。、認(rèn)真落實(shí)“誠(chéng)行為本、科技取勝、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，做到在業(yè)主和監(jiān)理工程師的正確指導(dǎo)、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位

9、的有力配合下，合理組織、精心施工，力創(chuàng)精品工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)1.3、地形地貌路線區(qū)為低山區(qū)與水下地形接觸地段，西南區(qū)為云臺(tái)山變質(zhì)巖斷塊侵蝕低山地貌區(qū)；東北區(qū)為水下淤泥質(zhì)淺灘地貌區(qū)。港區(qū)段路線經(jīng)過(guò)區(qū)場(chǎng)地貌經(jīng)人工改造變化很大，現(xiàn)場(chǎng)地表層巖性多為人工拋石填土，地勢(shì)較平坦，地面標(biāo)高5.0-8.5m。1.4、水文與氣候水系基本屬于淮河流域沂沭泗水系。連云港地處溫暖帶，屬海洋性氣候，季風(fēng)環(huán)流是影響氣候變化的主要因素，四季分明。場(chǎng)區(qū)春冬兩季處于蒙古冷高壓前緣，多北風(fēng)、西北風(fēng)；夏秋兩季受東南海洋季風(fēng)影響，處于低壓區(qū)，多東南風(fēng)。場(chǎng)區(qū)的降雨量年平均為900-950mm，雨季集中于7、8、9三個(gè)月，占年降雨量的60%

10、以上。潛水：潛水賦存于上部人工拋石填土層中。潛水與海水具水力聯(lián)系，地下潛水受海水側(cè)向逕流補(bǔ)給，排泄方式向區(qū)外排出。漲潮進(jìn)，海水通過(guò)拋石填土空隙溢入場(chǎng)地，退潮時(shí)，場(chǎng)地地下水通過(guò)拋填石空隙退出場(chǎng)地，地下潛水與海水呈互補(bǔ)關(guān)系，潛水的漲落略滯后于海水的潮汐。承壓水：本次勘探深度范圍內(nèi)上更新統(tǒng)粉砂層及碎石層為含水巖層，其分選性差，粘粒含量高，透水性及其富水性差，逕流條件及補(bǔ)給條件亦較差。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。1.5、工程地質(zhì)本區(qū)區(qū)域上位于一級(jí)大地構(gòu)造單元秦嶺造山帶武當(dāng)-大別隆起區(qū)的東延部分-蘇膠隆起之上。1.6、地震連云港地區(qū)基巖大多裸露。據(jù)“中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖”（GB18306-20

11、01）本項(xiàng)目50年超概率10%地震基本烈度為度；地震動(dòng)峰值加速度為0.1g；設(shè)計(jì)地震分組為第三組。1.7、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)計(jì)劃2006年4月5日正式開(kāi)工，2007年2月5日完工，總工期為10個(gè)月。施工過(guò)程中，服從建設(shè)單位對(duì)工期的具體調(diào)整。、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足“優(yōu)良”工程標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)交合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到100%以上，創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。、安全目標(biāo)無(wú)重傷以上責(zé)任事故；輕傷控制在1.5以內(nèi)；無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故；無(wú)火災(zāi)事故；無(wú)交通事故。二.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1、施工組織設(shè)計(jì)總體安排2.1.1、現(xiàn)場(chǎng)組

12、織機(jī)構(gòu)本著“精干高效”的原則組建成立“連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路工程施工NSG-2項(xiàng)目經(jīng)理部”，按項(xiàng)目法要求組織施工和管理。為優(yōu)質(zhì)按期完成該項(xiàng)目的施工任務(wù)，我單位將以有水平，有能力，有建造同類工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)及施工人員，擬組成以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，對(duì)該工程質(zhì)量，安全，工期進(jìn)行總體安排及控制。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖“擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖”。擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師計(jì)劃部財(cái)務(wù)部工程部試驗(yàn)室質(zhì)檢部綜合部機(jī)料部管網(wǎng)施工處路基施工處橋梁施工二處附屬工程施工處橋梁施工一處拆除施工處2.1.2、施工部署項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，工程指

13、揮部下設(shè)六部一室，做到各部室及專業(yè)管理人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)，持證上崗，在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負(fù)責(zé)工程的全面管理工作。機(jī)料部負(fù)責(zé)物資供應(yīng)、設(shè)備管理；工程部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、技術(shù)管理指導(dǎo)和施工進(jìn)度管理；計(jì)劃部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、本標(biāo)段的全部的計(jì)量；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、施工成本控制及內(nèi)部核算管理。質(zhì)檢部負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控和管理。綜合部負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)及施工安全監(jiān)控和管理；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。項(xiàng)目部組建專業(yè)性強(qiáng)且技術(shù)突出的各專業(yè)施工處，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄6個(gè)施工處、其中兩個(gè)橋梁施工處，一個(gè)路基施工處，一個(gè)管網(wǎng)施工處，一個(gè)拆除施工處，一個(gè)附屬工程施工處。以“分工明確、責(zé)任到人”為原則，由項(xiàng)目經(jīng)理部按進(jìn)

14、度計(jì)劃統(tǒng)一指揮安排、密切協(xié)作，保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務(wù)。2.1.3、進(jìn)場(chǎng)我單位已在思想上、技術(shù)上、人員設(shè)備上做好了上場(chǎng)的充分準(zhǔn)備，接到中標(biāo)通知就能組織進(jìn)場(chǎng)，保證按招標(biāo)文件要求的時(shí)間開(kāi)工。進(jìn)場(chǎng)人員分兩批進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部、道路施工隊(duì)和鉆孔樁施工隊(duì)，在接到中標(biāo)通知書(shū)后3日內(nèi)到達(dá)，滿足開(kāi)工條件，同時(shí)進(jìn)行各專業(yè)的施工準(zhǔn)備。第二批在7天內(nèi)全部進(jìn)完，并完成開(kāi)工前的一切準(zhǔn)備工作。2.1.4、調(diào)運(yùn)方式設(shè)備人員一律由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大型設(shè)備采用拖車調(diào)運(yùn)方式。2.1.5、施工隊(duì)伍安排及施工任務(wù)劃分如現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖所示,本項(xiàng)目設(shè)兩個(gè)橋梁施工處，一個(gè)路基施工處，一個(gè)管網(wǎng)施工處，一個(gè)拆除施工處

15、，一個(gè)附屬工程施工處。橋梁施工處組成專業(yè)作業(yè)班組，按確定的施工順序組織分段流水作業(yè)和平行交叉作業(yè)，施工標(biāo)準(zhǔn)化、人員專業(yè)化，使各區(qū)段內(nèi)各項(xiàng)目有序、高效施工。拆除施工處負(fù)責(zé)全標(biāo)段的拆除工作。管網(wǎng)施工處負(fù)責(zé)全標(biāo)段的管網(wǎng)施工。路基施工處負(fù)責(zé)全標(biāo)段的軟基處理、路基土方和級(jí)配碎石底基層施工。橋梁工程處施工任務(wù)劃分見(jiàn)下表：橋梁處施工樁號(hào)橋長(zhǎng)主要工點(diǎn)備注橋梁一處K106+431.5-K106+895.5464五號(hào)道口高架橋橋梁二處K107+607-K108+127520國(guó)鐵牽出線高架橋2.2、臨時(shí)工程2.2.1、施工用電我們按業(yè)主提供的聯(lián)系單位，在有關(guān)單位的指導(dǎo)和配合下，施工用電搭接本標(biāo)段附近高壓電源，引至工

16、地，變壓器設(shè)置1臺(tái)，為500KVA。低壓線路由變壓器接至各墩及作業(yè)場(chǎng)所，為防止因故停電，保證工程連續(xù)進(jìn)行，自備160kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)作為施工備用電源。2.2.2、施工用水施工用水和生活用水、消防用水?dāng)M使用自來(lái)水。施工用水根據(jù)現(xiàn)況給水位置，在沿本標(biāo)段墩位附近鋪設(shè)1條DN100（塑料管）臨時(shí)給水管線，在每墩位處做1個(gè)DN50臨時(shí)閘門，以滿足施工用水的使用要求。2.2.3、進(jìn)場(chǎng)道路本工程利用當(dāng)?shù)毓愤M(jìn)入。2.2.4、施工隊(duì)伍駐地安排宿舍、辦公室、會(huì)議室、醫(yī)務(wù)室、試驗(yàn)室、食堂、廁所、浴室及項(xiàng)目經(jīng)理部的臨時(shí)駐地及房屋以租用為主、自建為輔。2.2.5、預(yù)制場(chǎng)、混凝土供應(yīng)系統(tǒng)我單位經(jīng)過(guò)考察后，擬在連云港開(kāi)發(fā)區(qū)

17、租用場(chǎng)地設(shè)置砼集中拌和系統(tǒng)和箱梁預(yù)制場(chǎng),負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)的砼生產(chǎn)任務(wù),并采用混凝土輸送車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。為保證施工的連續(xù)性，進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始時(shí)使用商品砼。2.2.6、鋼筋加工廠及材料堆放場(chǎng)設(shè)置在主橋的幾孔橋位內(nèi),具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。2.2.7、環(huán)保及醫(yī)療項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)療衛(wèi)生室，主要職能是為一線職工服務(wù)，負(fù)責(zé)對(duì)職工工傷治療和日常疾病防治（職工重病及時(shí)護(hù)送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院），流行病預(yù)防和環(huán)境衛(wèi)生檢查監(jiān)督。2.3、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法2.3.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期如我單位一旦中標(biāo)，主要管理人員保證在2日內(nèi)到達(dá)，其他人員及大型設(shè)備在5-7天以內(nèi)全部到位。設(shè)備及人員主要從本公司抽調(diào)組

18、成。目前，我公司相關(guān)人員處于待命狀態(tài)，機(jī)械設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)工作已完畢，主要施工機(jī)械設(shè)備、專業(yè)隊(duì)伍處于待命狀態(tài)。2.3.2 、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法2.3.2.1、設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備從我公司在連云港一些接近尾聲的工地抽調(diào)。大型機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)，各種小型機(jī)具采用載重汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。載重汽車、吊車等自行車設(shè)備等自駕至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.3.2.2、人員運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法主要管理人員部分自駕車先期到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察、布置、安排，其他管理人員及施工人員乘坐火車及汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。2.3.2.3、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法、各類主要施工材料采取就近購(gòu)買并采用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。、施工標(biāo)段周邊地

19、區(qū)不能購(gòu)置的材料，在省外地區(qū)購(gòu)置后，采用火車運(yùn)到連云港火車站，然后再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。、鋼箱梁擬用全回轉(zhuǎn)液壓平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。綜上所述，為確保本項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)、有序、高效運(yùn)作，根據(jù)工程進(jìn)度編排的要求，分期、分階段提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。三、各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法根據(jù)本工程的特點(diǎn)，一切為了保交通暢通、保安全、保進(jìn)度、保質(zhì)量，我單位根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，擬訂本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程的主要技術(shù)措施、施工方法。3.1、施工準(zhǔn)備3.1.1、管理準(zhǔn)備工作、認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部各種規(guī)章制度。、組織高效精干、管理系統(tǒng)化的

20、項(xiàng)目經(jīng)理部，選派強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。、加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的崗位和工序教育，加強(qiáng)質(zhì)量、安全知識(shí)的崗位培訓(xùn)，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)的內(nèi)容和要求。3.1.2、技術(shù)準(zhǔn)備工作 、在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括詳細(xì)的施工組織、現(xiàn)場(chǎng)布置、施工方案、交通組織設(shè)計(jì)、資源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、原材料）供應(yīng)計(jì)劃、資金流量計(jì)劃、質(zhì)檢與質(zhì)保措施、安全體系與安全保證措施、環(huán)境保

21、護(hù)等。并按招標(biāo)文件要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。 、根據(jù)施工圖紙及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行永久性工程施工補(bǔ)充設(shè)計(jì)，對(duì)結(jié)構(gòu)物施工輔助方案（模板、支架使用及裝配方案等）及特殊作業(yè)施工使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，并報(bào)審批。 、設(shè)立工地實(shí)驗(yàn)室，配備滿足施工需要的實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備，配足配齊實(shí)驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。對(duì)工程材料和工程質(zhì)量實(shí)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理方法，材料的取樣與試驗(yàn)頻率及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，隨時(shí)將檢測(cè)結(jié)果、取樣地點(diǎn)、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、測(cè)試結(jié)果、操作員姓名等資料輸入計(jì)算機(jī)，建立工程質(zhì)量管理數(shù)據(jù)庫(kù)。 、進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行接樁、施工測(cè)量設(shè)計(jì)和補(bǔ)充測(cè)量工作，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度

22、對(duì)施工中所有的標(biāo)樁進(jìn)行復(fù)測(cè)及加固工作，并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等樹(shù)立易于識(shí)別的標(biāo)志。施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確，對(duì)復(fù)測(cè)有異議的標(biāo)樁向上匯報(bào)。 3.1.3、施工材料準(zhǔn)備工作 工程開(kāi)工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種材料，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織進(jìn)行采購(gòu)和供應(yīng)工作，地材就近購(gòu)置。 對(duì)工程材料（半成品、成品）的質(zhì)量控制、搬運(yùn)及儲(chǔ)存、取樣與試驗(yàn)均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可進(jìn)場(chǎng)使用。 3.1.4、臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作施工前與當(dāng)?shù)亟还堋⒐?、供電、電信、環(huán)保等有關(guān)部門聯(lián)系，在遵守國(guó)家及地方相關(guān)法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上根據(jù)工程需要本著因地制宜、精打細(xì)算的原則，進(jìn)行施工

23、現(xiàn)場(chǎng)各種臨時(shí)工程及設(shè)施布置、拆除及臨設(shè)占用區(qū)域工后復(fù)原等工作，并將臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與說(shuō)明書(shū)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門審批。3.1.5、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排，合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。 3.1.6、資金準(zhǔn)備 中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需要，辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金他用。3.2、施工測(cè)量、實(shí)驗(yàn)3.2.1、施工測(cè)量我公司擬在本工程中建立嚴(yán)格的測(cè)量校核，復(fù)核與報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的三級(jí)檢驗(yàn)管理制度，為此項(xiàng)目部將采取如下措施：、由項(xiàng)目總工師負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)建立完整的測(cè)設(shè)方案擬訂數(shù)據(jù)計(jì)算與復(fù)核施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)科

24、對(duì)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)審核并報(bào)監(jiān)理工程師最終審核的測(cè)量審查制度。、與設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主密切聯(lián)系。除對(duì)業(yè)主提供的控制點(diǎn)按要求復(fù)核并及時(shí)辦理交接手續(xù)外，還將定期對(duì)各工程部位的方位、標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果上報(bào)業(yè)主，監(jiān)理工程師，以便隨時(shí)掌握施工情況。、工程控制網(wǎng)及工程各部位的施測(cè)成果，必須在上報(bào)監(jiān)理工程師并得到批復(fù)確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。、加強(qiáng)測(cè)量工作的思想作風(fēng)教育和技能培訓(xùn)工作，保證定崗人員的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)人員更替造成的交接疏漏。、定期檢測(cè)測(cè)量設(shè)備，保證儀器不帶病工作。、建立由計(jì)算機(jī)管理的工程測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)行數(shù)據(jù)共享。3.2.1.1、控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密、業(yè)主移交的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)在進(jìn)行此項(xiàng)工作前，項(xiàng)目部將完成對(duì)

25、儀器進(jìn)場(chǎng)前的校核工作，采用全站儀對(duì)業(yè)主移交的控制網(wǎng)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)、路線中心樁、曲線轉(zhuǎn)角點(diǎn)等）進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)。用S1水準(zhǔn)儀對(duì)移交的高程控制水準(zhǔn)基點(diǎn)按照施工規(guī)范或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行復(fù)核，并將上述兩項(xiàng)復(fù)核測(cè)量的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)處理后形成測(cè)量成果，上報(bào)監(jiān)理工程師，批復(fù)確認(rèn)后，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)加密工作。、控制網(wǎng)點(diǎn)的加密網(wǎng)點(diǎn)加密前，項(xiàng)目部技術(shù)人員將認(rèn)真審查施工設(shè)計(jì)圖紙并察看施工場(chǎng)地，在確保符合以下基本條件后，方可進(jìn)行方案的擬定和控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。、大橋控制網(wǎng)應(yīng)為四邊形，且滿足45。135。的轉(zhuǎn)角要求。、加密后的各控制點(diǎn)不能因橋梁或路基的施工而造成視線的不通視（擬定方案中，階段性使用的臨時(shí)加密網(wǎng)點(diǎn)除外）。、所有的加密控制

26、點(diǎn)不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。在滿足以上要求后，按同等級(jí)進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，形成加密控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè)成果，將成果上報(bào)（測(cè)量）監(jiān)理工程師。3.2.2、工程試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部成立工地中心試驗(yàn)室，并設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，配備必要的試驗(yàn)儀器設(shè)備，工地試驗(yàn)室設(shè)專職試驗(yàn)室主任1人，專職試驗(yàn)工程師2人，項(xiàng)目部和施工處級(jí)試驗(yàn)員10人，配專車一輛。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)土方、道路、橋梁等原材料試驗(yàn)工作，并遵照部頒水泥砼、底基層、石料、土工、鋼筋等試驗(yàn)規(guī)程及設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)規(guī)定和要求，從嚴(yán)控制，把好質(zhì)量關(guān)。3.3、施工便道、橋梁施工圍護(hù)3.3.1、施工便道本標(biāo)段便道全線貫通，主線路基施

27、工采用半幅施工，半幅通車。施工時(shí)充分利用港區(qū)原有道路進(jìn)行分流，保證通車的順暢。3.3.2、橋梁施工圍護(hù)為減少橋梁施工和交通的相互干擾，確保交通和橋梁施工的安全，橋梁上部施工時(shí)原則上進(jìn)行全封閉式施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)如下：施工圍場(chǎng)護(hù)墻下部采用50cm預(yù)制砼塊，上部采用彩鋼瓦護(hù)欄，其高度不低于2m，施工前全部圍護(hù)完成。施工期間保證彩鋼瓦圍護(hù)的整潔。3.4、拆除原道路舊結(jié)構(gòu)施工3.4.1、一般道路、結(jié)構(gòu)物拆除施工施工前，施工范圍內(nèi)的各種地下管線包括上水、下水、煤氣、通訊纜、電纜等隱蔽設(shè)施，必須按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的種類和位置，在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體管線的種類、尺寸、位置、覆土深度，重要管線要插牌標(biāo)記，并

28、要求所屬單位派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，層層進(jìn)行管線交底，落實(shí)到單位和個(gè)人，并留有原始記錄。路基工程完成前，應(yīng)將切斷的一切管線恢復(fù)。本標(biāo)段一進(jìn)場(chǎng)后，就先開(kāi)展拆除原道路舊結(jié)構(gòu)的施工，原道路拆除擬采用半幅施工，半幅通車。當(dāng)半幅路基施工完畢后，作為通車便道，再進(jìn)行另外半幅拆除施工。對(duì)于道路的砼板、預(yù)制砼塊件、漿砌結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)等按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求采用人工、裝載機(jī)配合鑿巖機(jī)進(jìn)行拆除，并用自卸車運(yùn)送到業(yè)主指定的位置。對(duì)于道路的土方、基層采用人工、裝載機(jī)配合鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行拆除，并用自卸車運(yùn)送到業(yè)主指定的位置。對(duì)于鋼筋砼結(jié)構(gòu)采用人工、裝載機(jī)配合鑿巖機(jī)等進(jìn)行拆除，并用自卸車運(yùn)送到業(yè)主指定的位置。3.4.2、四號(hào)立交橋的拆除

29、施工為了不影響港區(qū)的交通和施工正常進(jìn)行，四號(hào)立交橋的拆除在施工后期進(jìn)行。為了保證港區(qū)的正常通行，四號(hào)立交橋的拆除擬采用先右幅、后左幅施工。具體見(jiàn)四號(hào)立交橋拆除施工流程示意圖。3.4.2.1、四號(hào)立交橋的拆除準(zhǔn)備工作、為了保證通車半幅的行車安全，提前在預(yù)拆除段搭設(shè)2米寬雙排建筑鋼管腳手架，上掛竹笆或安全網(wǎng)，確保破碎施工時(shí)石子不落到另外半幅路上。、做好通車半幅的安全防落措施。通車的另半幅需用防落密網(wǎng)兜住箱體底部，防止橋面震落物落下影響行車安全。、提前在四號(hào)立交橋橋頭處設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，并用1.6米高土堆封閉道路，禁止一切行人車輛等從橋上通行。、在交警、路政部門的許可下，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)提前一小時(shí)，擺放好標(biāo)

30、志、標(biāo)牌，擺放流程是從護(hù)欄開(kāi)口處前方200m開(kāi)始設(shè)置。、兩側(cè)放置完標(biāo)志牌，指定值班員和巡查員檢查標(biāo)志牌和反光錐形筒。3.4.2.2、四號(hào)立交橋的拆除方法及具體實(shí)施措施3.4.2.2.1、右幅拆除方法及順序、在交管部門的配合下，將交通標(biāo)志牌和圓錐筒按規(guī)定擺放好。、在橋下路面設(shè)置2層15米彩條布，寬出橋兩側(cè)2米，上面滿鋪30CM厚土袋，再覆蓋一層竹笆和草包，以防砼碎塊落下?lián)p壞路面。、施工右幅時(shí)為確保左幅梁體橫向穩(wěn)定，在通車孔處順橋方向拉兩道纜風(fēng)并用5噸葫蘆固定在左幅的墻體上；搭設(shè)貝雷支架。、同時(shí)用氣割將橋面欄桿解除。、用鑿巖機(jī)從預(yù)拆除段箱體中間斷面開(kāi)始鑿除，鑿除時(shí)先將兩側(cè)防撞墻和翼緣板鑿除，再將箱

31、體頂板鑿除，用氣割將鋼筋割斷，然后鑿除腹板和箱體底板，割斷鋼筋，使箱體自中間斷開(kāi)，開(kāi)口約長(zhǎng)2米。、箱體斷開(kāi)后，鑿巖機(jī)分兩組，順斷開(kāi)面分別進(jìn)行箱體鑿除施工，至與貝雷支架平齊為止。 鑿除完成后，即可進(jìn)行該孔路面清理，用兩臺(tái)挖掘機(jī)將散落在路面上的砼碎塊清運(yùn)出業(yè)主指定的地方，將路面清掃干凈，將橋梁左半幅斷開(kāi)處用安全密網(wǎng)兜住進(jìn)行防護(hù)處理，以利于對(duì)另外半幅的拆除施工。、右半幅的通車孔拆除后，采用先上部后下部同樣的方法拆除右幅其余的梁體和墻體基礎(chǔ)。3.4.2.2.1、左幅拆除方法及順序右幅拆除完成后，將機(jī)械轉(zhuǎn)移到左幅，用同樣的方法拆除左幅。拆除還要控制以下質(zhì)量控制點(diǎn)：、對(duì)原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，應(yīng)挖除至設(shè)計(jì)圖

32、紙或項(xiàng)目監(jiān)理指示的深度。、當(dāng)被拆除結(jié)構(gòu)物的全部或部分處在新結(jié)構(gòu)物界以內(nèi)時(shí)，必須按新結(jié)構(gòu)物施工所需范圍進(jìn)行拆除。、所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。為了便于運(yùn)輸、可分段或分片，并應(yīng)由承包人遵照項(xiàng)目監(jiān)理指定的地點(diǎn)存放；對(duì)于廢棄材料，應(yīng)按項(xiàng)目監(jiān)理的指示自費(fèi)妥善處理。3.5、管網(wǎng)工程施工管網(wǎng)工程與拆除原道路舊結(jié)構(gòu)基本同步進(jìn)行，優(yōu)先安排。管網(wǎng)工程施工擬采用兩次施工完成。當(dāng)半幅路基施工完畢后，作為通車便道，再進(jìn)行另外半幅管網(wǎng)工程施工。本標(biāo)段管線工程為東、西雨水管線各一道。管網(wǎng)施工工藝流程圖管線施工準(zhǔn)備 管道運(yùn)輸管道預(yù)制管道下管、安裝施工測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收原有管道會(huì)簽溝槽開(kāi)挖、整理管道基礎(chǔ)砼澆筑

33、、養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工程師驗(yàn)收落水井施工、驗(yàn)收監(jiān)理工程師驗(yàn)收管道試驗(yàn)（閉水試驗(yàn)等）溝槽開(kāi)挖、整理原有管道會(huì)簽管線施工主要包括溝槽開(kāi)挖，管道基礎(chǔ)，管道預(yù)制、管道安裝，構(gòu)筑物，溝槽回填等內(nèi)容。溝槽開(kāi)挖前還要控制以下質(zhì)量控制點(diǎn)。、檢查管材的合格證及資料，嚴(yán)禁使用不合格管材。、檢查管線放樣及窨井布置及高程。、原有管線進(jìn)行管道會(huì)簽，重要管線要請(qǐng)主管部門派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，指導(dǎo)施工。3.5.1、溝槽開(kāi)挖溝槽開(kāi)挖前應(yīng)清除管道沿線地表的垃圾土及雜物，定線測(cè)量及放樣。施工中應(yīng)注意以下質(zhì)量要點(diǎn)：、機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，槽底預(yù)留200mm土層用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。、處理好土質(zhì)挖深與放坡的關(guān)系，防止邊坡坍塌。、如遇地下水采取排水措施，防止槽底

34、受水浸泡。、挖出的土石方，填料土與廢棄土分別堆置。、如遇地下文物及不明管線，暫停作業(yè)，積極保護(hù)，并報(bào)告有關(guān)部門處理。、開(kāi)挖完成后，進(jìn)行自檢，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)入下道工序。3.5.2、管座基礎(chǔ)、溝槽開(kāi)挖驗(yàn)收后及時(shí)進(jìn)行管座基礎(chǔ)施工，防止基槽暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，風(fēng)化松軟土層。、管座基礎(chǔ)施工要符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。、碎石墊層分層夯實(shí)，溝槽土方超挖部分與沙、碎石夯實(shí)補(bǔ)平。、砼墊層及管座澆筑完成后，砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)入下道工序。3.5.3、管道安裝、管道安裝待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度20-30后進(jìn)行，砼管道安裝施工程序?yàn)椋呵鍜呋A(chǔ)表面彈線定位吊管入槽管道就位校正卡墊接口封縫養(yǎng)護(hù)

35、、管節(jié)下溝時(shí)，宜逆流方向鋪設(shè)，承插連接，承口應(yīng)朝向介質(zhì)流來(lái)的方向；在坡度較大的斜坡區(qū)域，承口應(yīng)朝上。、管道固定牢靠無(wú)松動(dòng)、錯(cuò)位、管底坡度符合設(shè)計(jì)要求。、管道接頭。接口平直，間隙均勻，灰口整齊，砂漿飽滿，灰縫密實(shí)，表面壓光。、管道安裝完成后管道內(nèi)壁清理干凈，保證排水暢通，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，進(jìn)入下道工序。3.5.4、落水井、砌筑落水井，落水井的位置標(biāo)高、型式符合設(shè)計(jì)要求。、底板砼澆筑、振實(shí)、抹平、平面尺寸厚度符合圖紙規(guī)定。、井身磚砌分層砌筑，上下錯(cuò)縫、沙漿飽滿。、井內(nèi)抹灰，壓實(shí)平順，保持井內(nèi)流槽平順暢通。3.5.5、閉水試驗(yàn)雨、污管道必須做好閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)在管道回填前進(jìn)行。3.

36、5.6、溝槽回填、溝槽回填土方分層夯實(shí)。管頂以上500mm厚度內(nèi)，按路基土方回填壓實(shí)。、溝槽回填采用水平分層、逐層夯實(shí)的施工工藝。、管道兩側(cè)構(gòu)筑物四周回填，同步回填來(lái)保證管道及構(gòu)筑物。、回填土達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。3.6、土方施工3.6.1、軟土地基施工本標(biāo)段軟基主要有粉噴樁、等載預(yù)壓、強(qiáng)夯+等載預(yù)壓施工。3.6.1.1、粉噴樁施工粉噴樁施工工藝框圖 清理場(chǎng)地 測(cè)量放樣 布設(shè)樁位 機(jī)具準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位 成樁試驗(yàn) 鉆孔 成孔 檢查孔深和垂直度確定水泥用量 水泥粉噴射攪拌 整樁進(jìn)行二次攪拌 報(bào) 驗(yàn) 成 樁 鉆機(jī)移位、首先清理場(chǎng)地，測(cè)量放樣，呈梅花形布置樁位，并開(kāi)挖好排水溝。、粉噴樁正

37、式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定鉆進(jìn)速度，提升速度，水泥用量及施工工藝等技術(shù)參數(shù)，使其符合設(shè)計(jì)要求，方能正式開(kāi)工，確保施工質(zhì)量。、鉆機(jī)就位，尺寸要準(zhǔn)確，孔位偏差和樁的垂直度符合規(guī)范及有關(guān)設(shè)計(jì)要求。、粉噴樁施工順序應(yīng)由里向外，嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間，停噴時(shí)間和水泥噴入量，確保粉噴樁的長(zhǎng)度。、粉噴樁噴攪后，為確保樁身質(zhì)量，必須進(jìn)行整樁復(fù)攪，噴粉中斷時(shí)，復(fù)噴重疊長(zhǎng)度不少于1米。、做好施工記錄，實(shí)際的孔位、孔深、孔下地質(zhì)情況均應(yīng)詳細(xì)記錄。3.6.1.2、強(qiáng)夯施工3.6.1.2.1、夯錘重按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，一般情況下夯錘重可取20t-30t左右，其底面形式宜采用圓形。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值可取

38、2540kPa，對(duì)于細(xì)顆粒土錘底靜壓力宜取小值。錘的底面宜對(duì)稱設(shè)若干個(gè)與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取250300mm。3.6.1.2.2、強(qiáng)夯施工采用帶自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)或其它專用設(shè)備。采用履帶式起重機(jī)時(shí)，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采取其它安全措施，防止落錘時(shí)機(jī)架傾覆。3.6.1.2.3、當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時(shí)，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。夯坑內(nèi)或場(chǎng)地積水應(yīng)及時(shí)排除。 3.6.1.2.4、強(qiáng)夯施工前，應(yīng)查明場(chǎng)地內(nèi)范圍的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因強(qiáng)夯施工而造成破壞。3.6.1.2.5、當(dāng)強(qiáng)夯施工所產(chǎn)生的振動(dòng)，對(duì)鄰

39、近建筑物或設(shè)備產(chǎn)生有害的影響時(shí)，應(yīng)采取防振或隔振措施。3.6.1.2.6、強(qiáng)夯施工可按下列步驟進(jìn)行：強(qiáng)夯施工工藝框圖 清理場(chǎng)地 鋪設(shè)碎石墊層 測(cè)量放樣 布設(shè)第一遍標(biāo)點(diǎn) 機(jī)具準(zhǔn)備 起重機(jī)就位 夯擊記錄 夯擊報(bào)驗(yàn)、檢查夯坑填平 重復(fù)清理并平整施工場(chǎng)地，鋪筑一層碎石墊層；標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程；起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置；測(cè)量夯前錘頂高程；將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測(cè)量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平；按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊； 重復(fù)步驟至，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊；用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程；

40、在規(guī)定的時(shí)間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。3.6.1.2.7、強(qiáng)夯施工過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測(cè)工作：開(kāi)夯前應(yīng)檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求；在每遍夯擊前，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時(shí)糾正；按設(shè)計(jì)要求檢查每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和夯沉量。3.6.1.2.8、施工過(guò)程中對(duì)各項(xiàng)參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。3.6.1.3、等載預(yù)壓施工本標(biāo)段等載預(yù)壓路段預(yù)壓期為6-9個(gè)月。、預(yù)壓期內(nèi)，不得在路堤上修筑任何工程，但可加由于沉降引起的附加填土。、按規(guī)定要求進(jìn)行沉降觀測(cè)，在預(yù)壓期完成前半個(gè)月，將

41、觀測(cè)原始記錄，沉降記錄匯總表，沉降曲線圖及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、加載速率關(guān)系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，進(jìn)行加載時(shí)，如發(fā)現(xiàn)沉降速率超過(guò)1.5cm/d時(shí)，立即停止填土，具體的加載速率根據(jù)路堤穩(wěn)定觀測(cè)的結(jié)果予以調(diào)整，同時(shí)保證填筑過(guò)程中路基處于穩(wěn)定狀態(tài)。3.6.2、土方施工土方施工主要包括路基土石方開(kāi)挖、路基填筑、路基休整等內(nèi)容。道路排水工程的基槽回填完成，即可進(jìn)行路基工程全面施工。土方施工遵循原則：墟溝港區(qū)采用左右分幅，先拓寬新建道路，后改造老路；廟嶺港區(qū)大部分為新建道路，先拓寬新建道路，后改造老路，先修好輔道，輔道左右分側(cè)；老港區(qū)先修好輔道，輔道左右分側(cè)。本標(biāo)段路基填筑主要采用外

42、運(yùn)土。路基填筑施工工藝框圖施工技術(shù)方案壓實(shí)度檢測(cè)拆遷、清理填料選擇及試驗(yàn)段檢測(cè)密實(shí)度機(jī)械碾壓中線、標(biāo)高復(fù)測(cè)鋪筑整平分層填筑基底處理場(chǎng)地清理路基放樣施工測(cè)量施工準(zhǔn)備 邊樁、邊坡施工防排水原土壓實(shí)標(biāo)定最佳含水量最大干容重灑水（晾曬）機(jī)械挖運(yùn)檢查鋪筑厚度壓實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)試驗(yàn)整修成型對(duì)照施工圖核查道路沿線斷面變化、縱坡、彎道、結(jié)構(gòu)物及水文地質(zhì)狀況。、復(fù)核圖紙坐標(biāo)控制點(diǎn)、放樣線控制點(diǎn)。、確認(rèn)棄土、取土現(xiàn)場(chǎng)。3.6.2.1、原地面處理路基工程開(kāi)工前，對(duì)道路范圍內(nèi)原地面進(jìn)行全面清理，包括綠化帶移植，挖除樹(shù)根，排除積水，清理淤泥及軟土，拆除廢棄構(gòu)筑物，清理建筑垃圾等。填方路段地面清理。鏟除地表草皮層、陡坡面挖成結(jié)

43、合臺(tái)階、緩坡水平面填前壓實(shí)。3.6.2.2、路基土、石方開(kāi)挖、按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基斷面、標(biāo)高及軸線進(jìn)行開(kāi)挖。、路基斷面自上而下開(kāi)挖，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。、棄土清運(yùn)及時(shí)?？衫玫幕靥钔吝\(yùn)至指定地點(diǎn)堆置。、發(fā)現(xiàn)不明管線、妥善保護(hù)、上報(bào)處理。、開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后自檢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。、交叉路段附近的開(kāi)挖，采取有效分區(qū)、分時(shí)、對(duì)開(kāi)挖地段鋪設(shè)臨時(shí)鋼板等措施保證車輛和工作人員的安全和生活。3.6.2.3、路基填筑、路基填筑執(zhí)行：先路中、后路邊、先低后高。對(duì)不同土料分層、分段施工。、在路堤土方填筑前，應(yīng)先從取土坑取土樣進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、有機(jī)含量和擊實(shí)試驗(yàn)。同時(shí)測(cè)量放樣，定出填土邊線。、填土運(yùn)到工地

44、后，如過(guò)濕應(yīng)大致推平晾曬，或摻拌石灰，待接近最佳含水量再進(jìn)行碾壓，如顆粒大或塑性指數(shù)較高的土應(yīng)用路拌機(jī)粉碎后再進(jìn)行碾壓。路基土方應(yīng)分層填筑，每層厚不得超過(guò)20cm，并修有2%-4%的雙向橫坡，利于排水。、路堤填土應(yīng)采用適水性土填筑，必須分層填筑、分層碾壓，碾壓應(yīng)在最佳含水量2%的范圍進(jìn)行，先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序。碾壓速度應(yīng)先慢后快，最大速度不超過(guò)4km/h，振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)則由弱到強(qiáng)。對(duì)壓路機(jī)不宜壓到的地方必須配備小型振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊夯夯實(shí)。、無(wú)論何時(shí)，只有路基鋪筑至不同結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，應(yīng)使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實(shí)。當(dāng)工

45、程量小并在項(xiàng)目監(jiān)理許可的情況下，可采用手夯進(jìn)行夯實(shí)，使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。、針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)，路基鋪筑應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：新老路基拼接：將老路基挖成寬度1m，向內(nèi)側(cè)傾斜3%的臺(tái)階，分層填筑、逐層碾壓新加寬的路基。搭接處，每隔40cm左右鋪設(shè)一層土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的整體性和連接效果?？v向分幅新路基的之間拼接：為使縱向分幅新路基成為一個(gè)較好的整體，避免或減少縱向裂縫的發(fā)生，在填筑一幅新路基前在已填筑好的路基縱向邊坡上開(kāi)挖臺(tái)階1M寬、向內(nèi)傾斜4%，施工中自下而上逐層開(kāi)挖臺(tái)階，逐層碾壓新路基，開(kāi)挖一階及時(shí)填筑一級(jí)。 3.6.2.4、路基休整、路基開(kāi)挖與填筑基本完成后，恢復(fù)中線樁，對(duì)橫斷面進(jìn)

46、行檢查。、路床經(jīng)以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不大于5mm。、路基休整保證斷面一次到位。3.6.2.5、路基驗(yàn)收路基休整結(jié)束后，對(duì)路基的標(biāo)高、軸線、寬度、縱坡、橫坡、壓實(shí)度、平整度、彎沉值等進(jìn)行全面自檢，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后進(jìn)入下道工序。3.7、級(jí)配碎石底基層施工、用于基層的碎石最大粒徑不得超過(guò)37.5mm（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于30%。 、級(jí)配碎石運(yùn)到工地后應(yīng)按不同的規(guī)格分倉(cāng)堆放，不得混淆。、級(jí)配碎石混合料運(yùn)至路基后用推土機(jī)和平地機(jī)攤平，采用路拌機(jī)拌和。、級(jí)配碎石墊層碾壓應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)從路邊向路中線進(jìn)行，形成路拱，利于排水。3.8、擋土墻施工3.8.1、基槽開(kāi)挖本工

47、程基槽開(kāi)挖全為陸上開(kāi)挖。由于本工程基槽開(kāi)挖土方數(shù)量小于墻后土方回填數(shù)量，對(duì)合格的此部分土方不需外運(yùn)，用挖掘機(jī)挖至基槽開(kāi)挖范圍外臨時(shí)堆放，待擋土墻工程建成后進(jìn)行回填?；坶_(kāi)挖應(yīng)做好排水系統(tǒng)，保證基底層不受水浸泡。雨季施工時(shí)，對(duì)施工場(chǎng)地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、加固，必要時(shí)增加排水設(shè)施，保證水流暢通?；坶_(kāi)挖邊坡不陡于設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示。3.8.2、M10漿砌片石墻身施工 M10漿砌片石擋墻施工順序：樣架制作測(cè)量放樣樣架安裝砌筑漿砌塊石勾縫養(yǎng)護(hù)。石料砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過(guò)程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求。擋土墻每

48、隔10m設(shè)置沉降縫與伸縮縫一道，與橋臺(tái)連接時(shí)設(shè)沉降縫一道，縫寬3cm，用瀝青麻筋填塞。在距地面30cm以上的高處，每隔2-3 m在擋土墻上設(shè)置PVC管材料的圓形泄水孔以上沿縱向鋪設(shè)塑料盲溝反濾層，其外面包裹反濾土工布，以防堵塞孔道，泄水孔底部包裹防滲土工布，其下鋪設(shè)30cm厚的粘土層，并夯實(shí)，以防水分滲入地基。在迎面砌筑30cm的飾面塊石。3.8.3、C30現(xiàn)澆砼壓頂施工在墻身達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立模澆筑澆50cm高的C30砼擋土墻壓頂。3.9、涵洞工程施工3.9.1、圓管涵施工、挖基基礎(chǔ)開(kāi)挖的平面位置、平面尺寸和深度必須符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，基槽開(kāi)挖后，四周設(shè)臨時(shí)排水溝，排除積水，若地基

49、土質(zhì)較差，應(yīng)采取換土措施，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)施工。、鋪設(shè)墊層，澆筑混凝土基座鋪設(shè)墊層材料及墊層厚度必須符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，墊層應(yīng)夯實(shí)。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。、管節(jié)的安裝預(yù)制管節(jié)必須采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝，一般從指定有離心法旋轉(zhuǎn)生產(chǎn)能力的廠家訂制購(gòu)買。涵管全長(zhǎng)范圍內(nèi)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和應(yīng)力設(shè)沉降縫若干道，縫寬12cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，其位置宜設(shè)在路基中部并對(duì)稱設(shè)置為宜。管節(jié)的安裝應(yīng)從下游開(kāi)始，并在管基上放出管涵的中心線使接頭面向上游，每節(jié)管涵應(yīng)緊貼管基，使受力均勻。管節(jié)內(nèi)壁保持平齊，管內(nèi)清潔無(wú)

50、臟物。、接縫涵管接縫寬度不得大于10mm，并應(yīng)用熱瀝青浸的麻絮填塞縫，管內(nèi)外側(cè)各填一半，不得從管外一次填滿，并用浸透瀝青的油毛氈包纏兩道再用鐵絲綁扎牢固，其他有關(guān)要求按規(guī)范執(zhí)行。、回填按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。3.9.2、箱涵施工、施工時(shí)先按圖紙尺寸測(cè)量放樣，開(kāi)挖箱體土方，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽合格后，鋪筑砂礫墊層，出入口2m范圍內(nèi)應(yīng)比洞身部分增加30cm，其余區(qū)段的設(shè)置深度可根據(jù)使用要求結(jié)合地基情況而定。、箱涵施工采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，待砼初凝前繼續(xù)進(jìn)行第二次剩下部分的澆筑，兩次澆筑的結(jié)縫處應(yīng)保證有良好的結(jié)合面。、箱涵當(dāng)箱頂填土高度小于2m時(shí)，涵身中部每隔810

51、m連同基基礎(chǔ)設(shè)一道變形縫。填土高度小于2m時(shí)，在路線中心線位置設(shè)一道變形縫。箱通在中部連同基礎(chǔ)設(shè)置一道變形縫。、翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在箱身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可進(jìn)行，要求分層夯實(shí)，每層厚度不超過(guò)30cm，密實(shí)度不小于95%，填土必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。、為了減少箱體兩側(cè)填土的沉陷量，以改善箱頂與兩側(cè)路面的平順性，和在夯實(shí)質(zhì)量不易保證的范圍內(nèi)，應(yīng)以砂礫回填側(cè)墻以外各自2m的范圍。、箱頂填土高度大于2m時(shí)，考慮軟土地基箱身內(nèi)沉降的差異，施工時(shí)箱身中部應(yīng)比洞口高510cm。、施工過(guò)程中，對(duì)填土高度大于0.5m的箱涵或箱通，在箱頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。3.10、高架

52、橋梁施工本標(biāo)段有五號(hào)鐵路道口高架橋，橋長(zhǎng)464m。國(guó)鐵牽出線高架橋，橋長(zhǎng)520m。3.10.1、灌注樁施工根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙鉆探資料表明，現(xiàn)場(chǎng)地表層巖性多為人工拋石填土，6-8m，拋石為1-2m的大石；中部為亞粘土夾碎石；下部為巖層。故本標(biāo)段灌注樁施工主要采用沖擊式鉆機(jī)沖孔。本標(biāo)段共計(jì)86根陸上灌注樁，其中1.2m的灌注樁28根，1.6m的灌注樁50根，1.8m的灌注樁8根。灌注樁施工工藝框圖沖孔投放粘土加水自造漿鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣平整場(chǎng)地制作鋼護(hù)筒準(zhǔn)備泥漿罐掏渣筒掏渣掏渣筒掏渣清孔檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo)制作探孔器拔除護(hù)筒灌注水下砼安裝導(dǎo)管吊放鋼筋籠測(cè)量孔深、斜度、孔徑、含砂率、泥漿比重制作鋼

53、筋籠運(yùn)至孔位導(dǎo)管試拼裝、作密封檢驗(yàn)輸送砼測(cè)量砼面高度制作砼試件3.10.1.1、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)針對(duì)本標(biāo)段的潛水賦存于上部人工拋石填土層中，6-8m，拋石為1-2m的大石。潛水與海水具水力聯(lián)系，漲潮時(shí)，海水通過(guò)拋石填土空隙溢入場(chǎng)地，退潮時(shí)，場(chǎng)地地下水通過(guò)拋填石空隙退出場(chǎng)地。根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況和我單位在上海港口的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用主、副雙鋼護(hù)筒進(jìn)行施工。副護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大1m左右，比主護(hù)筒內(nèi)徑大0.5m左右。具體見(jiàn)沖擊鉆孔沖孔施工示意圖。副鋼護(hù)筒是在沖擊表層拋石填土層時(shí)使用，當(dāng)沖擊鉆機(jī)沖擊到中間粘土層2m左右時(shí)，在副鋼護(hù)筒中埋設(shè)主鋼護(hù)筒，主鋼護(hù)筒埋設(shè)深度為中間粘土2m左右。副鋼護(hù)筒埋設(shè)：沖

54、孔前先埋設(shè)副鋼護(hù)筒，長(zhǎng)約1.5-2m，鋼護(hù)筒埋設(shè)前，先用人工開(kāi)挖直徑大于護(hù)筒40cm，鋼護(hù)筒周圍用3%的水泥粘土夯實(shí)，以確保鋼護(hù)筒的穩(wěn)固。主鋼護(hù)筒埋設(shè)要求：在副護(hù)筒中準(zhǔn)確埋設(shè)主鋼護(hù)筒，主、副護(hù)筒間用砂填實(shí)，以確保主鋼護(hù)筒的穩(wěn)固。鋼護(hù)筒用厚度為8mm以上的鋼板卷焊制成，鋼護(hù)筒外側(cè)分別用縱、橫向的角鋼進(jìn)行加固，角鋼規(guī)格為75*75等邊角鋼，間距為30cm，以保證鋼護(hù)筒在埋設(shè)和拆除過(guò)程中不變形。每節(jié)長(zhǎng)度在1.22M間。3.10.1.2、鉆機(jī)就位鋼護(hù)筒埋設(shè)好后，鉆機(jī)可利用吊車或滾筒移到樁位的貝雷架上，鉆機(jī)操作手配合測(cè)量人員將鉆機(jī)對(duì)中就位，誤差在規(guī)范范圍以內(nèi)，并將鉆機(jī)嚴(yán)格抄平，確保鉆架垂直于鉆孔平臺(tái)。3.10.1.3、泥漿制作及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，沖孔時(shí)需根據(jù)不同土層配制性能良好的泥漿來(lái)護(hù)壁。泥漿由水，粘土（或膨潤(rùn)土）和添加劑按試驗(yàn)室設(shè)計(jì)的配合比配制而成。針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)，對(duì)拋石層護(hù)壁的泥漿，我們初步?jīng)Q定采用水，粘土（或膨潤(rùn)土）、5%的水泥和一定比例的速凝劑和其它添加劑組成。泥漿的配合比由試驗(yàn)室設(shè)計(jì)。為避免泥漿污染環(huán)境又利于施工，根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于泥漿的循環(huán)擬采用泥漿循環(huán)罐和泥漿沉淀池組成，泥漿循環(huán)罐和泥漿沉淀