1、目 錄第一章 工程概況.1.第二章 編制依據(jù).1第三章 施工方法.13.1 施工準(zhǔn)備 .13.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備 .13.1.2 物資準(zhǔn)備 .1 3.1.3 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 .2.3.2 施工方法 .23.2.1 支撐系統(tǒng)安裝 .23.2.2 梁、板模板安裝 .33.2.3 驗(yàn)收及拆除批準(zhǔn)程序 .43.2.4 高支模拆除 .43.2.5 安全技術(shù)措施.53.2.6 預(yù)防坍塌事故的安全技術(shù)措施.6第四章 高支模支撐體系計(jì)算.74.1 模板及支撐架材料選取 .74.2 支撐系統(tǒng)構(gòu)造設(shè)計(jì) .84.3 高支模驗(yàn)算 .84.3.1 模板強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算.94.3.2 底模方木強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算 .114.3.3 托

2、梁強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算 .124.3.4 立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 .144.3.5 立桿地基承載力計(jì)算 .164.4 梁側(cè)模計(jì)算 .164.5 板支撐系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度計(jì)算 .18新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 1 - 第一章第一章 工程概況工程概況圖們北站位于吉林省延邊朝鮮自治州圖們市，站房里程為 GDk302+400.00；站房最高聚集人數(shù)為 648 人，為小型站；站房為線側(cè)平站房；站房建筑面積為 4998；站房層數(shù)地上二層；建筑高度兩端平屋面女兒墻頂標(biāo)高 11.4m，中間后車(chē)大廳女兒墻標(biāo)高 14.4m，本建筑最高點(diǎn)標(biāo)高 14.4m；結(jié)構(gòu)類(lèi)型：基礎(chǔ)為承臺(tái)下灌注樁，主體結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)

3、，候車(chē)大廳屋面為鋼筋混凝土平屋面；抗震設(shè)防烈度 6 度；防水等級(jí)屋面一級(jí)，地下室二級(jí)。根據(jù)建設(shè)部頒發(fā)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號(hào)）規(guī)定，必須對(duì)本工程高支撐模板系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)算計(jì)算，確保高支撐模板系統(tǒng)的施工安全。第二章第二章 編制依據(jù)編制依據(jù)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)建筑施工手冊(cè)第三章第三章 施工方法施工方法3.13.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.1.13.1.1、技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備施工前進(jìn)行

4、圖紙會(huì)審及完善施工組織設(shè)計(jì)方案，針對(duì)高支模系統(tǒng)難點(diǎn)、特點(diǎn)組織技術(shù)人員討論，編制高支模系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)方案并報(bào)請(qǐng)論證，通過(guò)后形成作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并逐級(jí)交底。3.1.23.1.2、物資準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備(1)材料準(zhǔn)備：確保材料質(zhì)量合格，貨源充足，按材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃分期分批進(jìn)場(chǎng)，并按規(guī)定地點(diǎn)存放，做好遮蓋保護(hù)。同時(shí)對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，新腳手管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證；其質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告及其鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)金屬拉伸試驗(yàn)方法新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 2 -（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）中Q235-A 級(jí)鋼的規(guī)定。鋼管表面應(yīng)平直光滑

5、，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定；鋼管必須涂有防銹漆；多次使用的受力材料作必要的強(qiáng)度測(cè)試。(2)機(jī)具準(zhǔn)備：根據(jù)施工機(jī)具需用量計(jì)劃，做好機(jī)械的租賃和購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，并做好進(jìn)場(chǎng)使用前的檢驗(yàn)、保養(yǎng)工作，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常。(3)周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)備：做好模板、鋼管支頂?shù)戎苻D(zhuǎn)料的備料工作，分批分期進(jìn)場(chǎng)。3.1.33.1.3、勞動(dòng)力準(zhǔn)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備(1)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際用工情況制定動(dòng)態(tài)勞動(dòng)力需求計(jì)劃，組織工人進(jìn)場(chǎng)，并安排好工人生活。現(xiàn)場(chǎng)滿足工程施工及管理、施工人員生活用水、用電需要。(2)做好施工人員進(jìn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量、防火、文明施工等教育工作

6、，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，架子工等工種必須持證上崗，按規(guī)定進(jìn)行三級(jí)安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：施工進(jìn)度計(jì)劃；專(zhuān)項(xiàng)安全、技術(shù)、質(zhì)量保證措施；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范要求。3.23.2 施工方法施工方法3.2.13.2.1、支撐系統(tǒng)安裝、支撐系統(tǒng)安裝（1）施工順序 放出軸線及各梁位置線，定好水平控制標(biāo)高梁板腳手架搭設(shè)頂托安裝及托梁鋪設(shè)梁底木方及底模鋪設(shè)標(biāo)高調(diào)整梁底模及側(cè)模安裝樓板模板安裝梁板鋼筋綁扎鋪設(shè)梁板混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到拆模強(qiáng)度拆下腳手架可調(diào)頂托拆除梁、板模板，清理模板拆除水平拉桿、剪刀撐及腳手架（2）安裝1）高支模采用碗扣式支撐系統(tǒng)，腳手管均采用 483.5mm 鋼管。2）腳手架支撐的搭設(shè)必須滿足建

7、筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008 的規(guī)定。3）腳手架支撐支設(shè)前，按本方案進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底，并簽字確認(rèn)。4）對(duì)腳手管、底托、頂撐、加固件等進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)場(chǎng)。5）各層樓面清理干凈，無(wú)雜物。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 3 -6）彈出立桿位置，墊板、底托安放位置準(zhǔn)確，搭設(shè)采用逐排和通層搭設(shè)的方法，隨搭隨設(shè)掃地桿及水平縱橫加固桿。7）梁、板腳手架跨距和間距必須案本計(jì)算方案布置。8）支頂安裝前，應(yīng)放出軸線、梁位置線以及樓面水平控制標(biāo)高及計(jì)算腳手架搭設(shè)層數(shù)。搭設(shè)第一層腳手架后，調(diào)節(jié)底托進(jìn)行調(diào)平校直后再進(jìn)行上層架體搭設(shè)。根據(jù)樓層高差及腳手架層

8、高合理搭配立桿長(zhǎng)度。以保證底托、頂撐伸出長(zhǎng)度不超過(guò)300mm。每向上安裝一層架體時(shí)，兩側(cè)剪刀撐及時(shí)加固，并隨時(shí)檢查腳手架垂直度以保證上下層腳手架在同一豎直中心線上。9）縱橫向剪立撐嚴(yán)格按本方案間距設(shè)置。10）橫桿裝設(shè)后，專(zhuān)人檢查橫桿接頭與碗扣是否鎖緊。11）模板承重架與已澆注的砼墻或柱作為拉結(jié)節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性及整體抗傾覆能力。12）支撐安裝完成后，認(rèn)真檢查支架是否牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改。3.2.23.2.2、梁、板模板安裝、梁、板模板安裝（1）梁底模及側(cè)模均采用 18mm 竹膠板，梁底模鋪設(shè)在木方橫楞上，橫楞兩頭擱置于托梁上。（2）樓板模采用 18mm 竹膠板，板底橫楞采用 8080mm

9、 木方。（3）模板安裝時(shí)，應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后，用工具將其支撐牢固。雙面板就位后，用拉桿和螺栓固定，未就位和未固定前不得摘鉤。（4）梁模板的安裝1）先在柱上彈出軸線、梁位置線和水平控制標(biāo)高線，按設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整頂撐高度后安放托梁。固定托梁后鋪設(shè)木方及模板，并拉線找平。對(duì)圖紙中要求起拱的梁，按設(shè)計(jì)要求起拱。梁底模安裝后，再安裝側(cè)模、壓腳板及斜撐。2）為防止梁身不平直、梁底不平及下?lián)?、梁?cè)模炸模、局部模板嵌入柱梁間，拆除困難的現(xiàn)象，采取以下預(yù)控措施：a、支模遵循側(cè)模包底模原則，梁模與柱模連接處，下料尺寸略為縮短。b、梁側(cè)模必須有壓腳板、斜撐，拉線通直將梁側(cè)模釘固。c、砼澆筑前，模板充分用水澆透。

10、砼澆筑時(shí)，不得采用使支撐系統(tǒng)產(chǎn)生偏心荷載的砼澆筑順序，泵送砼時(shí)，做到隨澆隨搗隨平整，砼不得堆積在泵送管路出口處。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 4 -（5）樓面模板安裝通線后調(diào)整頂撐標(biāo)高到預(yù)定高度，在托板上鋪設(shè)托梁，托梁固定后鋪設(shè)橫楞及模板。模板支撐組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)內(nèi)容驗(yàn)收檢查，并符合本方案設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求：1）腳手架是否按本方案搭設(shè)；2）交叉支撐、縱橫桿、斜撐等配置情況；3）底座、托頂螺旋桿伸出長(zhǎng)度；4）限位銷(xiāo)等牢固情況；5）墊木情況。3.2.33.2.3、驗(yàn)收及拆除的批準(zhǔn)程序、驗(yàn)收及拆除的批準(zhǔn)程序 （1）支模完畢，經(jīng)班組、項(xiàng)目部自檢合格，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方

11、能綁扎鋼筋、澆筑混凝土。（2）高支模拆除前，必須向監(jiān)理單位申請(qǐng)拆模報(bào)告，監(jiān)理單位簽字同意后方可拆模。（3）本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下主要質(zhì)量記錄：1) 模板檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。2) 模板分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。3) 拆模申請(qǐng)報(bào)告。3.2.43.2.4、高支模拆除、高支模拆除（1）支撐系統(tǒng)。水平縱橫桿、剪力撐等不得隨意拆除。（2）拆除每層支撐及模板前，應(yīng)將該層混凝土試件送實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，當(dāng)試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度達(dá)到下表要求后，呈報(bào)監(jiān)理工程師辦理書(shū)面手續(xù)并簽字認(rèn)可方可拆除。 砼拆摸強(qiáng)度要求一覽表砼拆摸強(qiáng)度要求一覽表 表表 1 1結(jié)構(gòu)類(lèi)型結(jié)構(gòu)跨度設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值百分率（）8m75梁、拱、殼8m100板2m50新建吉林至

12、琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 5 -2m、8m758m1002m100懸臂結(jié)構(gòu)2m100注：“設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值”是指與設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)相應(yīng)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。（3）高支模拆除前，外腳手架與建筑物邊設(shè)安全平網(wǎng)，預(yù)防物體高處墜落事故發(fā)生。（4）側(cè)模拆除時(shí)應(yīng)能保證混凝土表面及棱角不受損傷。（5）拆除時(shí)逐塊拆卸，不得成片松動(dòng)、撬落或拉倒。 （6）拆除平臺(tái)、樓板的底模時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐，防止大片模板墜落。（7）嚴(yán)禁站在懸臂結(jié)構(gòu)上面敲拆底模。嚴(yán)禁在同一垂直平面上操作。（8）模板拆除時(shí)，避免高拋對(duì)樓層形成沖擊荷載。拆除的模板和支架分散堆放并及時(shí)清運(yùn)。（9）嚴(yán)格控制模板及其支架拆除的順

13、序。（10）拆除腳手架支撐前，應(yīng)清除高支模支撐上存留的零星物件等雜物。（11）拆除腳手架支撐時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)警戒。（12）腳手架支撐的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業(yè)的要求運(yùn)行：1）腳手架支撐的拆除應(yīng)從一端走向另一端、自上而下逐層地進(jìn)行；2）同一層構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行。3）工人必須站在臨時(shí)設(shè)置的腳手板上進(jìn)行拆卸作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護(hù)用品。4）拆除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖。5）拆下的腳手管、頂撐等配件，成捆后由機(jī)械吊運(yùn)至地面，防止碰撞，嚴(yán)禁拋擲。3.2.53.2.5、安全技術(shù)措施、安全技術(shù)措施（1）

14、腳手架搭設(shè)前，應(yīng)按建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)的要求向搭設(shè)和使用人員做技術(shù)和安全交底。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 6 -（2）對(duì)腳手架材料、配件、加固桿等應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)禁使用不合格材料。（3）搭拆腳手架支撐必須由專(zhuān)業(yè)架子工擔(dān)任。（4）架子工作業(yè)時(shí)必須正確佩戴安全帽，穿防滑鞋。（5）高支模拆除前，外腳手架與建筑物邊設(shè)安全平網(wǎng)，預(yù)防物體高處墜落事故發(fā)生。（6）操作層（樓層）上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，不得在腳手架支撐上集中堆放模板、枋木、鋼筋等物件。嚴(yán)禁在腳手架支撐上拉纜風(fēng)繩或固定、架設(shè)砼泵、泵管及起重設(shè)備等。（7）模板支撐和腳手架搭設(shè)完畢

15、后應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)使用。（8）在頂架搭設(shè)過(guò)程中要嚴(yán)格監(jiān)控，由專(zhuān)職施工員現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)督，隨時(shí)糾正可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全隱患。搭設(shè)前進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，搭設(shè)完畢后進(jìn)行自檢，若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、傾斜、彎曲、不牢固等現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行整改，整改有困難的，要有可行的加固方案方可施工。（9）支模完畢，經(jīng)班組、項(xiàng)目部自檢合格，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方能綁扎鋼筋、澆筑混凝土。（10）砼澆筑前重點(diǎn)檢查、巡查的部位：1）桿件的設(shè)置和連接、掃地桿、支撐、剪力撐等構(gòu)件是否符合要求。2）底托是否松動(dòng)。3）架體和桿件是否有變形現(xiàn)象。4）安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求。（11）在澆筑頂板砼過(guò)程中，支架下面要安裝照明燈，在安全員的監(jiān)督

16、下，派木工進(jìn)行巡查，負(fù)責(zé)檢查模板、支頂，若發(fā)現(xiàn)異常，立即停止?jié)仓牛⒓皶r(shí)組織人員進(jìn)行加固處理，保證澆筑工作正常進(jìn)行。泵送砼時(shí)，應(yīng)隨澆、隨搗、隨平整，砼不得堆積在泵送管道出口處。（12）腳手架支撐在使用過(guò)程中，嚴(yán)禁拆除任何桿件或零配件，如防礙作業(yè)需拆除個(gè)別桿件時(shí)，需經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意并采取可靠措施后方可拆除，作業(yè)完成后，馬上復(fù)原。（13）施工現(xiàn)場(chǎng)帶電線路，如無(wú)可靠絕緣措施，一律不準(zhǔn)與門(mén)架接觸。（14）腳手架支撐安裝好后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行梁、板、模的安裝。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 7 -澆筑砼前再次對(duì)腳手架支撐進(jìn)行檢查，確定無(wú)問(wèn)題后方可澆筑砼。（15）設(shè)腳手

17、架維護(hù)小組，對(duì)拆下來(lái)的腳手管及配件及時(shí)清除桿件及螺紋的沾污物，并加油保養(yǎng)，對(duì)受損傷、變形的構(gòu)件應(yīng)及時(shí)修理，按品種、規(guī)格分類(lèi)整理存放，妥善保管。（16）腳手架堆放場(chǎng)地應(yīng)平坦、無(wú)積水。（17）不配套腳手管與配件不得混合使用于同一腳手架。（18）支撐系統(tǒng)安裝應(yīng)自一端向另一端延伸，自下而上按步架設(shè)，并逐層改變搭設(shè)方向，不得相對(duì)進(jìn)行，以免結(jié)合處錯(cuò)位，難于連接。（19）水平加固桿、縱橫剪刀撐安裝應(yīng)符合構(gòu)造要求，并與支撐系統(tǒng)的搭設(shè)同步進(jìn)行。（20）可調(diào)底托、頂撐處應(yīng)采取措施防止被砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋后難以拆卸。（21）應(yīng)避免裝卸物料對(duì)模板支撐或腳手架產(chǎn)生偏心、振動(dòng)和沖擊。3.2.63.2.6、預(yù)防坍塌

18、事故的安全技術(shù)措施、預(yù)防坍塌事故的安全技術(shù)措施（1）模板支撐必須嚴(yán)格按照本方案施工。（2）安裝梁底模板及木方前，確保梁底支架水平桿已拉設(shè)。（3）本高支模采用碗扣架作支撐立柱，不得使用嚴(yán)重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)的支撐材料作立柱。立柱基礎(chǔ)應(yīng)牢固，并按設(shè)計(jì)計(jì)算嚴(yán)格控制模板支撐系統(tǒng)的沉降量。斜支撐和門(mén)式架應(yīng)牢固拉接，形成整體。（4）模板作業(yè)時(shí)，指定專(zhuān)人指揮、監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)位移時(shí)，必須立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，待險(xiǎn)情排除后，方可作業(yè)。（5）樓面堆放模板及門(mén)式架時(shí)，嚴(yán)格控制數(shù)量、重量，防止超載。堆放數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行荷載計(jì)算，并對(duì)樓面進(jìn)行加固。（6）裝釘樓面模板，在下班時(shí)對(duì)已鋪好而來(lái)不及

19、釘牢的定型模板或散板等要拿起穩(wěn)妥堆放，以防止坍塌事故發(fā)生。（7）安裝外圍柱模板、梁、板模板，應(yīng)先搭設(shè)腳手架，并掛好安全網(wǎng)，腳手架搭設(shè)高度要高出施工作業(yè)面至少 1.2m。（8）拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、倒塌傷人。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 8 -（9）縱橫向水平桿靠墻柱邊部分應(yīng)頂住墻柱，提高支撐的整體性。第四章第四章 高支模支撐高支模支撐體系計(jì)算體系計(jì)算4.14.1、模板及支撐架的材料選取、模板及支撐架的材料選取模板：采用 18mm（厚）膠合板。木方：采用 100mm100mm、50mm100mm、80mm80mm 木枋。支撐系

20、統(tǒng)：碗扣式腳手管(483.5mm)、12 對(duì)拉螺栓等；水平桿：碗扣式腳手管(483.5mm)；剪刀撐：483.5mm 鋼管及扣件。4.24.2、支撐系統(tǒng)的構(gòu)造設(shè)計(jì)、支撐系統(tǒng)的構(gòu)造設(shè)計(jì)梁側(cè)模采用 18mm 厚竹膠板，豎枋間距 300mm，豎向設(shè)置穿梁螺栓12500mm，第一排設(shè)在梁底以上 200mm；梁底模板采用 18mm 厚竹膠板，梁底設(shè)置 100100mm 木枋，間距 150，托梁采用雙肢腳手管（483.5mm），支頂采用扣件式腳手架，小橫桿長(zhǎng) 300mm，立桿步距 0.6m；樓面模板采用 18mm 厚竹膠板，板底設(shè) 50100mm 木枋，間距 300，托梁采用普通腳手管（483.5mm），

21、支撐采用扣件式腳手架，橫桿長(zhǎng) 900mm，立桿步距 1.2m。（3）為加強(qiáng)架體整體剛度，搭設(shè)時(shí)必須保證架身垂直，縱橫向基本順直，并用普通腳手管在架體頂層、底層設(shè)置縱向水平拉桿，水平拉桿用扣件與架體扣緊。剪刀撐在架體周?chē)哌B續(xù)設(shè)置，與地面傾角 45，用扣件與架體扣緊。（4）所有高支模必須待下層梁板砼強(qiáng)度達(dá)到 50以上方可繼續(xù)搭設(shè)。上一層高支模施工時(shí)，下一層支架不能拆除，以便荷載能安全傳至基礎(chǔ)。4.3、高支模驗(yàn)算新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 9 -圖一圖一 梁底支撐系統(tǒng)立面示意圖梁底支撐系統(tǒng)立面示意圖圖二圖二 梁底支撐系統(tǒng)剖面示意圖梁底支撐系統(tǒng)剖面示意圖荷載首先作用在板

22、底模板上，按照底模底模方木橫向水平鋼管可調(diào)托座立桿基礎(chǔ)的傳力順序，分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。其中，取與底模方木平行的方向?yàn)榭v向。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 10 -4.3.14.3.1、模板強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算、模板強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算模板驗(yàn)算按五跨連續(xù)梁計(jì)算（1）荷載計(jì)算，按單位寬度折算為線荷載。此時(shí)，模板的截面抵抗矩為：w600182/6=3.24104mm3；模板自重標(biāo)準(zhǔn)值：x10.30.6=0.18kN/m；鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：x20.6252.250=33.75kN/m；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：x320.6=1.2kN/m。（水平面模板采用2.0kN/m

23、2）以上 1、2 項(xiàng)為恒載，取分項(xiàng)系數(shù) 1.35，3 項(xiàng)為活載，取分項(xiàng)系數(shù) 1.4，則底模的荷載設(shè)計(jì)值為： g1 =(x1+x2)1.35=(0.18+33.75)1.35=45.81kN/m； q1 =x31.4=1.21.4 =1.68kN/m； 圖三圖三 五跨連續(xù)梁取值計(jì)算表五跨連續(xù)梁取值計(jì)算表根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)中等截面連續(xù)梁計(jì)算系數(shù)表計(jì)算結(jié)果如下：跨中最大彎矩計(jì)算：M1max = 0.078g1l2+0.094q1l2 = 0.07845.810.152+0.0941.680.152=0.0839kNm支座最大彎矩計(jì)算：M2max= -0.105g1 l2-0.067q1l2=

24、-0.10545.810.152-0.0671.680.152= -0.111kNm；經(jīng)比較可知，支座彎矩最大。Mmax=0.111kNm；（2）底?？箯潖?qiáng)度驗(yàn)算取 Max(M1max，M2max)進(jìn)行底?？箯濖?yàn)算，即 =0.111106 /(3.24104)=3.43N/mm2新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 11 -底模面板的受彎強(qiáng)度計(jì)算值底模面板的受彎強(qiáng)度計(jì)算值 =3.43N/mm2 小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fm =15N/mm2，滿足要求。滿足要求。（3）底模抗剪強(qiáng)度計(jì)算。荷載對(duì)模板產(chǎn)生的剪力為Q=0.606g1lc+0.567q1lc=0.645.

25、810.15+0.6171.680.15=4.278kN；按照下面的公式對(duì)底模進(jìn)行抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算： =34278/(260018)=0.594N/mm2；底模的抗剪強(qiáng)度底模的抗剪強(qiáng)度 =0.594N/mm2小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv =1.4N/mm2滿足要求。滿足要求。（4）底模撓度驗(yàn)算模板彈性模量E=6000 N/mm2；模板慣性矩 I=600183/12=2.916105 mm4；根據(jù)JGJ1302001，剛度驗(yàn)算時(shí)采用荷載短期效應(yīng)組合，取荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，不乘分項(xiàng)系數(shù)，因此，底模的總的變形按照下面的公式計(jì)算：)10,250min(100943. 0100644. 043421

26、maxcccllEIxlEIxxv =0.066mm；底模面板的撓度計(jì)算值底模面板的撓度計(jì)算值 =0.066mm小于撓度設(shè)計(jì)值小于撓度設(shè)計(jì)值v =Min(150/250，10)mm ，滿足要求。滿足要求。4.3.24.3.2、底模方木強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算底模方木強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算底模方木按兩跨連續(xù)梁計(jì)算新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 12 -圖四圖四 兩跨連續(xù)梁取值計(jì)算表兩跨連續(xù)梁取值計(jì)算表（1）荷載計(jì)算模板自重標(biāo)準(zhǔn)值：x1=0.30.15=0.045kN/m；鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：x2=0.15252.25=8.438kN/m；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：x3=20.15=0

27、.3kN/m；以上1、2項(xiàng)為恒載，取分項(xiàng)系數(shù)1.35，3項(xiàng)為活載，取分項(xiàng)系數(shù)1.4，則底模的荷載設(shè)計(jì)值為：g2 =(x1+x2)1.35=(0.045+8.438)1.35=11.45kN/m；q2 =x31.4=0.31.4=0.42kN/m；跨中最大彎矩計(jì)算：M1max= 0.0711.450.32+0.0960.420.32=0.076kNm；支座最大彎矩計(jì)算：M2max= 0.12511.450.32+0.0630.420.32=0.131kNm；（2）方木抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算方木截面抵抗矩 W=bh2/6=1001002/6=1.67105 mm3； =0.131106/(1.67105)=

28、0.78N/mm2；底模方木的受彎強(qiáng)度計(jì)算值底模方木的受彎強(qiáng)度計(jì)算值 =0.78N/mm2 小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f fm =13N/mm=13N/mm2 ，滿足要求。滿足要求。（3）底模方木抗剪強(qiáng)度計(jì)算新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 13 -荷載對(duì)方木產(chǎn)生的最大剪力為Q=0.62511.450.3+0.5630.420.3=2.22kN；按照下面的公式對(duì)底模方木進(jìn)行抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算： =0.333N/mm2；底模方木的抗剪強(qiáng)度底模方木的抗剪強(qiáng)度 =0.333N/mm2小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f fv=1.3N/mm=1.3N/mm2滿足要求。滿足

29、要求。（4）底模方木撓度驗(yàn)算方木彈性模量 E=9000 N/mm2；方木慣性矩 I=1001003/12=8.33106 mm4；根據(jù)JGJ1302001，剛度驗(yàn)算時(shí)采用荷載短期效應(yīng)組合，取荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，不乘分項(xiàng)系數(shù)，因此，方木的總的變形按照下面的公式計(jì)算：)10,250min(100912. 0100521. 043421maxcccllEIxlEIxxv底模方木的撓度計(jì)算值底模方木的撓度計(jì)算值 =0.005mm 小于撓度設(shè)計(jì)值小于撓度設(shè)計(jì)值v =Min(300/250，10)mm ，滿足要求。滿足要求。4.3.34.3.3、托梁強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算、托梁強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算托梁為雙肢腳手管，取梁底正

30、中托梁計(jì)算（承受荷載最大），驗(yàn)算按五跨連續(xù)梁計(jì)算（1）荷載計(jì)算，按單位寬度折算為線荷載。此時(shí)，托梁截面抵抗矩為：w=25.08103mm3；模板自重標(biāo)準(zhǔn)值：x10.30.3=0.09kN/m；鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：x20.3252.250=16.875kN/m；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：x320.3=0.6kN/m。（水平面模板采用2.0kN/m2）以上 1、2 項(xiàng)為恒載，取分項(xiàng)系數(shù) 1.35，3 項(xiàng)為活載，取分項(xiàng)系數(shù) 1.4，則底模的荷載設(shè)計(jì)值為： g1 =(x1+x2)1.35=(0.09+16.875)1.35=22.9kN/m； q1 =x31.4=0.61.4 =0.84kN/m

31、； 根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)中等截面連續(xù)梁計(jì)算系數(shù)表計(jì)算結(jié)果如下：新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 14 -跨中最大彎矩計(jì)算：M1max = 0.078g1l2+0.094q1l2 = 0.07822.90.32+0.0940.840.32=0.168kNm支座最大彎矩計(jì)算：M2max= -0.105g1 l2-0.067q1l2= -0.10522.90.32-0.0670.840.32= -0.221kNm；經(jīng)比較可知，支座彎矩最大。Mmax=0.221kNm；（2）托梁抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算取 Max(M1max，M2max)進(jìn)行底?？箯濖?yàn)算，即 =0.221106 /(25

32、.08103)=21.75N/mm2托梁受彎強(qiáng)度計(jì)算值托梁受彎強(qiáng)度計(jì)算值 =21.75N/mm2 小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fm =205N/mm2，滿足，滿足要求。要求。（3）托梁抗剪強(qiáng)度計(jì)算。荷載對(duì)托梁產(chǎn)生的剪力為Q=0.606g1lc+0.567q1lc=0.60622.90.3+0.6170.840.3=4.32kN；按照下面的公式對(duì)底模進(jìn)行抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算： )/205(83. 824894320222mmNffAQvv托梁抗剪強(qiáng)度托梁抗剪強(qiáng)度 =8.83N/mm2小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv =205N/mm2滿足要求。滿足要求。（4）托梁撓度驗(yàn)算腳手管彈性模量

33、E=2.06105 N/mm2；腳手管慣性矩I=12.19104mm4；根據(jù)JGJ1302001，剛度驗(yàn)算時(shí)采用荷載短期效應(yīng)組合，取荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，不乘分項(xiàng)系數(shù)，因此，底模的總的變形按照下面的公式計(jì)算：)10,250min(100943. 0100644. 043421maxcccllEIxlEIxxv =0.037mm；托梁撓度計(jì)算值托梁撓度計(jì)算值 =0.037mm小于撓度設(shè)計(jì)值小于撓度設(shè)計(jì)值v =Min(300/250，10)mm ，滿足要，滿足要求。求。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 15 -4.3.44.3.4、立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算、立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算1、不組合風(fēng)荷載時(shí)，

34、立桿穩(wěn)定性計(jì)算（1）立桿荷載。根據(jù)規(guī)程，支架立桿的軸向力設(shè)計(jì)值N應(yīng)按下式計(jì)算： N = 1.35NGK + 1.4NQK 其中NGK為模板及支架自重，顯然，最底部立桿所受的軸壓力最大。將其分成模板（通過(guò)頂撐）傳來(lái)的荷載和下部鋼管自重兩部分，分別計(jì)算后相加而得。模板所傳荷載就是頂部可調(diào)托座傳力，根據(jù)前面計(jì)算結(jié)果加上腳手架自重，此值為F1=5.472kN。除此之外，根據(jù)規(guī)程條文說(shuō)明4.2.1條，支架自重按模板支架高度乘以0.15kN/m取值。故支架自重部分荷載可取為F2=0.152.25=0.338kN；立桿受壓荷載總設(shè)計(jì)值為：Nut=（F1+F2）1.35=（5.472+0.338）1.35=7

35、.844kN；（2）立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算。按下式驗(yàn)算 -軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比按規(guī)程附錄C采用； A -立桿的截面面積，取4.89102mm2； KH -高度調(diào)整系數(shù)，建筑物層高超過(guò)4m時(shí)，按規(guī)程5.3.4采用；計(jì)算長(zhǎng)度l0按下式計(jì)算的結(jié)果取大值：l0=h+2a=1.2+20.2=1.6m；l0=kh=1.1671.4270.6=1m；式中：h-支架立桿的步距，取0.6m； a -模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度，取0.2m； -模板支架等效計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，參照規(guī)程附表D1,取1.427； k -計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)，按規(guī)程附表D2取值為1.167；故l0取1m；=l0/

36、i=1103 /15.8=63.3；查規(guī)程附錄C得 = 0.281；新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 16 -KH=1； =1.05N/(AKH)=1.057.844103 /(0.2814.891021)=60N/mm2；立桿的受壓強(qiáng)度計(jì)算值立桿的受壓強(qiáng)度計(jì)算值 =60N/mm2 小于小于 立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f =205 N/mm2 ，滿足要求。，滿足要求。2、組合風(fēng)荷載時(shí)，立桿穩(wěn)定性計(jì)算（1）立桿荷載。根據(jù)規(guī)程，支架立桿的軸向力設(shè)計(jì)值Nut取不組合風(fēng)荷載時(shí)立桿受壓荷載總設(shè)計(jì)值計(jì)算。由前面的計(jì)算可知:Nut7.844kN；風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算：

37、Wk=0.7zsWo=0.71.250.2730.9=0.215kN/m2；其中 w0 - 基本風(fēng)壓(kN/m2)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)的規(guī)定采用：w0 = 0.9 kN/m2； z - 風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)的規(guī)定采用：z= 1.25 ； s - 風(fēng)荷載體型系數(shù)：取值為0.273；Mw=0.851.4Mwk=0.851.4Wklah2/10=0.851.40.1270.91.22/10=0.0196kNm；（2）立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 =1.05N/(AKH)+Mw/W=60+0.0196106 /(5.08103)=63.8

38、6N/mm2；立桿的受壓強(qiáng)度計(jì)算值立桿的受壓強(qiáng)度計(jì)算值 =63.86N/mm2 小于立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f =205 N/mm2 ，滿足要求。，滿足要求。4.3.54.3.5、 立桿地基承載力計(jì)算立桿地基承載力計(jì)算 立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求 p fg 地基承載力設(shè)計(jì)值:fg = fgkkc = 3000.5=150MPa； 其中，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值：fgk= 300 kPa ； 新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 17 -腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)：kc = 0.5 ； 立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力：p = 1.05N/A =1.057.844

39、/0.0625=131.78kPa ；p=131.78kPa fg=150 kPa 。地基承載力滿足要求。4.44.4、梁側(cè)模板計(jì)算梁側(cè)模板計(jì)算（1）梁模板基本參數(shù)：梁截面寬度 B=600mm，高度 H=2250mm， H 方向?qū)菟?5 道，對(duì)拉螺栓直徑12mm，對(duì)拉螺栓在垂直于梁截面方向距離(即計(jì)算跨度)600mm。梁模板使用木方截面為 50100mm，W= W=bh2/6=501002/6=8.33104 mm3 ，間距 300mm，模板厚度h=18mm。 （2）梁側(cè)模荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算 模板自重 = 0.340kN/m2； 鋼筋自重 = 1.500kN/m3； 混凝土自重 = 24.00

40、0kN/m3； 施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值 = 2.500kN/m2。 強(qiáng)度驗(yàn)算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載設(shè)計(jì)值；撓度驗(yàn)算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力產(chǎn)生荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 新澆混凝土側(cè)壓力計(jì)算公式為下式中的較小值: 其中 c 混凝土的重力密度，取 24.000kN/m3； t 新澆混凝土的初凝時(shí)間，為 0 時(shí)(表示無(wú)資料)取 200/(T+15)，取5.714h，本例取 3h； T 混凝土的入模溫度，取 20.000； V 混凝土的澆筑速度，取 15m3/h； H 混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面總高度，取 2.25m； 1 外加劑影響修正系數(shù)，取 1.000； 2 混凝土坍落度影響修正系

41、數(shù)，取 0.850。 根據(jù)公式計(jì)算的新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F1=52.15kN/m2 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 F2= 6kN/m2。新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 18 -側(cè)模下部承受壓力最大，按計(jì)算寬度 0.4 米并乘以分項(xiàng)系數(shù)換算成線荷載：g1=28.16kN/mq1=3.36 kN/m（4）側(cè)模強(qiáng)度及剛度計(jì)算 側(cè)模按五跨連續(xù)梁計(jì)算，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)中等截面連續(xù)梁計(jì)算系數(shù)表計(jì)算結(jié)果如下：跨中最大彎矩計(jì)算：M1max = 0.078g1l2+0.094q1l2 = 0.07828.160.32+0.0943.360.32=0.23kNm支座最大彎矩計(jì)算

42、：M2max= -0.105g1 l2-0.067q1l2= -0.10528.160.32-0.0673.360.32= -0.286kNm；經(jīng)比較可知，支座彎矩最大。Mmax=0.286kNm；（2）側(cè)?？箯潖?qiáng)度驗(yàn)算取 Max(M1max，M2max)進(jìn)行底?？箯濖?yàn)算，即 =0.286106 /(3.24104)=8.83N/mm2側(cè)模面板的受彎強(qiáng)度計(jì)算值側(cè)模面板的受彎強(qiáng)度計(jì)算值 =8.83N/mm2 小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fm =15N/mm2，滿足要求。滿足要求。（3）側(cè)?？辜魪?qiáng)度計(jì)算。荷載對(duì)模板產(chǎn)生的剪力為Q=0.606g1lc+0.567q1lc=0.60628.1

43、60.3+0.6173.360.3=5.74kN；按照下面的公式對(duì)底模進(jìn)行抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算： =35740/(260018)=0.80N/mm2；底模的抗剪強(qiáng)度底模的抗剪強(qiáng)度 =0.80N/mm2小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv =1.4N/mm2滿足要求。滿足要求。（4）側(cè)模撓度驗(yàn)算模板彈性模量E=6000 N/mm2；模板慣性矩 I=600183/12=2.916105 mm4；新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 19 -根據(jù)JGJ1302001，剛度驗(yàn)算時(shí)采用荷載短期效應(yīng)組合，取荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，不乘分項(xiàng)系數(shù)，因此，底模的總的變形按照下面的公式計(jì)算：)10,250m

44、in(100943. 0100644. 043421maxcccllEIxlEIxxv =0.73mm；側(cè)模面板的撓度計(jì)算值側(cè)模面板的撓度計(jì)算值 =0.73mm小于撓度設(shè)計(jì)值小于撓度設(shè)計(jì)值v =Min(300/250，10)mm ，滿足要求。滿足要求。 (5)穿梁螺栓計(jì)算 計(jì)算公式: N N = fA 其中 N 穿梁螺栓所受的拉力； A 穿梁螺栓有效面積 (mm2)； f 穿梁螺栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取 170N/mm2； 穿梁螺栓承受最大拉力 N = (1.252.15+1.46)0.40.3=8.52kNN = fA=170N/mm23.149.99.9/4 mm2=13.08KN 穿梁螺栓

45、直徑為 12mm，有效直徑為 9.9mm； 穿梁螺栓計(jì)算值穿梁螺栓計(jì)算值N =8.52KN小于設(shè)計(jì)值小于設(shè)計(jì)值N =13.08KN ，滿足要求。，滿足要求。4.54.5、板支撐系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算、板支撐系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算4.5.14.5.1、模板強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算、模板強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算板底模板為 18mm 厚竹膠板，方木截面尺寸 50100mm，間距 300mm，托梁為483.5mm 腳手管，支撐腳手架立桿間距 900mm，步距 1200mm。模板驗(yàn)算按五跨連續(xù)梁計(jì)算（1）荷載計(jì)算，按單位寬度折算為線荷載。此時(shí)，模板的截面抵抗矩為：w900182/6=4.86104mm3；模板自重標(biāo)準(zhǔn)值：x10.3

46、0.9=0.27kN/m；鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：x20.9250.12=2.7kN/m；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：x320.9=1.8kN/m。（水平面模板采用2.0kN/m2）以上 1、2 項(xiàng)為恒載，取分項(xiàng)系數(shù) 1.35，3 項(xiàng)為活載，取分項(xiàng)系數(shù) 1.4，則底模的新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 20 -荷載設(shè)計(jì)值為： g1 =(x1+x2)1.35=(0.27+2.7)1.35=4.01kN/m； q1 =x31.4=1.81.4 =2.52kN/m；根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)中等截面連續(xù)梁計(jì)算系數(shù)表計(jì)算結(jié)果如下：跨中最大彎矩計(jì)算：M1max = 0.078g1l2

47、+0.094q1l2 = 0.0784.010.32+0.0942.520.32=0.05kNm支座最大彎矩計(jì)算：M2max= -0.105g1 l2-0.067q1l2= -0.1054.010.32-0.0672.520.32= -0.053kNm；經(jīng)比較可知，支座彎矩最大。Mmax=0.053kNm；（2）底?？箯潖?qiáng)度驗(yàn)算取 Max(M1max，M2max)進(jìn)行底?？箯濖?yàn)算，即 =0.053106 /(4.86104)=1.1N/mm2底模面板的受彎強(qiáng)度計(jì)算值底模面板的受彎強(qiáng)度計(jì)算值 =1.1N/mm2 小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fm =15N/mm2，滿，滿足要求。足要求。

48、（3）底模抗剪強(qiáng)度計(jì)算。荷載對(duì)模板產(chǎn)生的剪力為Q=0.606g1lc+0.567q1lc=0.6064.010.3+0.6172.520.3=1.195kN；按照下面的公式對(duì)底模進(jìn)行抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算： =31195/(290018)=0.111N/mm2；底模的抗剪強(qiáng)度底模的抗剪強(qiáng)度 =0.111N/mm2小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv =1.4N/mm2滿足要求。滿足要求。（4）底模撓度驗(yàn)算模板彈性模量E=6000 N/mm2；模板慣性矩 I=900183/12=4.374105 mm4；根據(jù)JGJ1302001，剛度驗(yàn)算時(shí)采用荷載短期效應(yīng)組合，取荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，不乘分項(xiàng)系數(shù)，因此，底

49、模的總的變形按照下面的公式計(jì)算：新建吉林至琿春鐵路吉圖琿客專(zhuān)圖們北站 高支模施工方案- 21 -)10,250min(100943. 0100644. 043421maxcccllEIxlEIxxv =0.11mm；底模面板的撓度計(jì)算值底模面板的撓度計(jì)算值 =0.11mm小于撓度設(shè)計(jì)值小于撓度設(shè)計(jì)值v =Min(300/250，10)mm ，滿足要求。滿足要求。4.5.24.5.2、底模方木強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算底模方木強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算底模方木按兩跨連續(xù)梁計(jì)算（1）荷載計(jì)算模板自重標(biāo)準(zhǔn)值：x1=0.30.3=0.09kN/m；鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：x2=0.3250.12=0.9kN/m；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)

50、生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：x3=20.3=0.6kN/m；以上1、2項(xiàng)為恒載，取分項(xiàng)系數(shù)1.35，3項(xiàng)為活載，取分項(xiàng)系數(shù)1.4，則底模的荷載設(shè)計(jì)值為：g2 =(x1+x2)1.35=(0.09+0.9)1.35=1.337kN/m；q2 =x31.4=0.61.4=0.84kN/m；跨中最大彎矩計(jì)算：M1max= 0.071.3370.32+0.0960.840.32=0.016kNm；支座最大彎矩計(jì)算：M2max= 0.1251.3370.32+0.0630.840.32=0.02kNm；（2）方木抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算方木截面抵抗矩 W=bh2/6=501002/6=8.33104 mm3； =0.02106/(8.33104)=0.24N/mm2；底模方木的受彎強(qiáng)度計(jì)算值底模方木的受彎強(qiáng)度