1、第二部分 道橋方向一、道路設計1. 目的與要求根據(jù)設計所給資料，進行路線方案比選。然后確定平、縱、橫斷面設計及其組合處理，完成土石方計算與調(diào)配，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表，路基設計表，路基土石方數(shù)量計算表；進而進行路面結(jié)構(gòu)類型選擇，確定各結(jié)構(gòu)層的合理厚度。2. 有關(guān)資料1）設計資料地形圖： XX地區(qū) Y張 比例尺：1：2000地質(zhì)資料：選線地區(qū)具體的土質(zhì)層次、土質(zhì)特點、巖石風化狀況、水文狀況及降雨量情況等。交通資料：據(jù)此可確定線路等級。如據(jù)調(diào)查，起始年交通組成及數(shù)量如下：小汽車： X （輛/日）；解放CA15： Y （輛/日）東風EQ140： Z （輛/日）；黃河JN162： W （輛/日）預

2、測年平均增長率： q %； 初定設計年限： L年2）設計依據(jù)及參考資料公路工程技術(shù)標準；公路路線設計規(guī)范；道路工程制圖標準；道路設計資料集；路基設計原理與計算；公路工程施工定額的編制與應用；相關(guān)教材：道路勘測設計、路基路面工程、路網(wǎng)規(guī)劃等；土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指南道路工程分冊、道路設計手冊路線測設等。3. 設計方法與設計內(nèi)容路線方案的擬定與選擇主要從技術(shù)和經(jīng)濟兩個方面考慮，對各種可能的路線方案進行比較，最后確定出經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的最優(yōu)方案，為進一步的線路設計打下良好基礎(chǔ)。公路技術(shù)等級的確定和技術(shù)標準的驗證根據(jù)所給資料，參照公路工程技術(shù)標準（以下簡稱標準）、公路路線設計規(guī)范（以下簡稱路線規(guī)范）

3、確定路線的等級。根據(jù)已確定的公路技術(shù)等級，按標準、規(guī)范規(guī)定，確定公路的技術(shù)標準及各項指標。道路平面設計A紙上定線1）路線布置根據(jù)已確定的公路等級及技術(shù)標準，在地形圖上確定出路線的各轉(zhuǎn)角點，從而確定出路線導線的位置。2）線形設計按照地形圖上已確定的轉(zhuǎn)角點，進行如下設計： 用正切法求出各轉(zhuǎn)角點處的轉(zhuǎn)角值，并確定出左偏或右偏。按地形圖比例測量計算出交點間的距離。據(jù)技術(shù)標準和交點間距，初步確定布線類型，如單曲線、同向曲線或同向復曲線、反向曲線或反向復曲線等。設計時應遵循以下原則：同向曲線間盡量避免插入短直線，插入時，其最小長度不小于6Vm；反向曲線間最小直線長度不小于2Vm(V 60km/h)；V 4

4、0km/h時，可參照上面兩條執(zhí)行。據(jù)轉(zhuǎn)角、交點間距離，并結(jié)合交點處地形情況，確定合適的曲線半徑R和曲線長度，計算曲線要素。切線長Th、曲線長Lh、外距Eh、和超距Jh，并推算主點樁號。沿著已經(jīng)布設好的公路中線，從路線起點開始，按整樁號法排樁，將起點樁號（K0+000）、百米樁、公里樁、曲線主點樁，終點樁及各相應整樁號樁布設，標定在公路中線上。3）計算超高與加寬參照標準與規(guī)范及教材中的公式列表計算加寬值，確定旋轉(zhuǎn)軸，列表計算超高值。B填寫“直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表”直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表，是平面設計的主要成果之一，它是通過轉(zhuǎn)角計算、中線測量和曲線設置后獲得的成果，它反映了設計者對平面線形的布設意圖

5、。該表要據(jù)實逐一填寫。C繪制路線平面設計圖在已經(jīng)布設好公路中線的地形圖上，完成以下任務：填寫標題欄內(nèi)容；繪制曲線要素表；加深公路中線；起終點樁、百米樁、公里樁、主點樁按圖例要求，繪制到地形圖上。 路線縱斷面設計1）縱斷面設計內(nèi)容按3號圖紙尺寸，在圖紙下方，自下而上繪出超高、直線與曲線、里程樁號、坡度與坡長、地面高程、設計高程和地質(zhì)狀況；填繪直線與平曲線欄、里程樁號欄；在圖紙左側(cè)繪制相應高程標尺；按高程1：200，水平1：2000的比例，點繪地面線；拉坡。2）縱斷面設計應考慮的因素拉坡時應考慮以下因素： 綜合考慮最大縱坡、最小縱坡和坡長限制； 高原地區(qū)注意縱坡的折減；對標高的控制； 轉(zhuǎn)坡點位置的

6、確定。不同地區(qū)標高控制的原則如下： 在平原區(qū)，地面平坦，河溝交錯，地面水源多，地下水位較高，其路線設計標高主要由保證路基穩(wěn)定性的最小填土高度控制。 在丘陵區(qū)，地面有一定的高差，但不很大，路線在縱斷面上克服高差不很困難，其路線設計標高主要由土石方平衡、降低工程造價控制。 在山嶺區(qū)，地形變化大，地面自然坡度大，為了保證汽車平順行駛，就必然產(chǎn)生高填深挖的現(xiàn)象，其路線設計標高主要由縱坡度和坡長限制，同時要從土石方盡量平衡和路基附屬工程合理等方面來適當考慮。 在沿河及容易受水浸泡的路段，為保證路基穩(wěn)定性，路基一般應高出標準規(guī)定的洪水頻率計算水位0.5m以上。轉(zhuǎn)坡點位置的確定應考慮以下因素： 充分考慮縱斷

7、面線形和平面線形的相互搭配； 樁號應設在10m的整數(shù)倍處； 轉(zhuǎn)坡點的選擇應盡量使工程量最小； 轉(zhuǎn)坡點的選擇應盡量做到使線形最好。3）豎曲線設計轉(zhuǎn)坡點標高的確定豎曲線要素計算豎曲線半徑的確定豎曲線半徑的確定，在不過分增加工程數(shù)量的情況下，宜選用較大的半徑，使視覺上感到舒適暢順；豎曲線與直坡段同向豎曲線與反向豎曲線間的直線段長度應滿足規(guī)范的要求。4）平縱線形組合組合原則 應能在視覺上自然地誘導駕駛員的視線，并保持線形的連續(xù)性； 平面與縱斷面線形的技術(shù)指標應大小均衡，不要懸殊太大，使線形在視覺上、心理上保持協(xié)調(diào)； 選擇組合得當?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和安全行車。平豎組合平曲線（包括圓曲線和緩和曲線

8、）與豎曲線兩者應相互重合，這是平、縱最好的組合，且平曲線應比豎曲線長（俗稱“平包豎”）。 V40km/h的公路，凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得插入小半徑平曲線；凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，不得與反向平曲線的拐點重合。 平曲線與豎曲線的半徑大小應選用適當，使其組合達到視覺上的良好效果。平縱組合平面與縱坡組合時，應注意長坡下端避免設置小半徑平曲線，較長的平面直線上也不宜設大坡。并應選擇能夠得到適當合成坡度的線形組合。一般最大合成坡度不宜大于8%，最小合成坡度不小于0.5%。應避免急變與陡坡相重合的線形，以利安全。平、縱線形的組合必須是在于路線所經(jīng)地區(qū)的環(huán)境充分配合的基礎(chǔ)上進行的，

9、否則即使線形符合組合的有關(guān)規(guī)定，亦不是良好的設計。所以時時處處都應注意與公路周圍環(huán)境的配合與協(xié)調(diào)。5）填寫路線逐樁坐標表高速公路、一級公路編制本表；列出樁號縱、橫坐標等。路基、路面及排水設計1）橫斷面圖的繪制按路基設計表中的樁號，依序在平面設計圖上沿各中樁所在位置的橫斷面按比例向兩側(cè)量取滿足路基設計要求寬度。將地面線按高度與平距均為1：200比例點繪到米格紙上，順序從下到上，從左至右。按各公路等級相應標準橫斷面的要求，進行橫斷面的繪制。橫斷面繪制按以下要求進行： 參照典型橫斷面圖進行橫斷面設計； 路堤邊坡和路塹邊坡，按標準要求和根據(jù)地質(zhì)情況進行設計； 邊溝形式，根據(jù)道路等級、水文條件及地質(zhì)情況

10、而定； 繪制橫斷面時，要注意圓曲線與緩和段部分的超高和加寬。2）視距設計視距包絡圖通過繪制視距包絡圖的方法，檢查彎道內(nèi)側(cè)能否滿足視距的要求。視距臺通過視距包絡圖檢查，不能滿足視距要求的彎道，據(jù)包絡圖求出彎道上每一段面的橫凈距，在相應橫斷面涂上繪制出視距臺。3）路基設計表路基設計表是公路設計文件的組成內(nèi)容之一，它是平、縱、橫等主要測設資料的綜合。表中填列所有整樁、加樁及填挖高度、路基寬度（包括加寬）、超高值等有關(guān)資料，為路基橫斷面設計的基本數(shù)據(jù)，也是施工的依據(jù)之一。4）邊溝（排水溝）設計表列出樁號、地面高程、設計高程，按左右側(cè)列出邊溝或排水溝形式、尺寸、溝中心至中樁距離及溝底縱坡（設計資料、溝底

11、高程、說明等）。5）路基標準橫斷面圖和路基一般設計圖6）土石方數(shù)量計算表土石方計算包括以下內(nèi)容：填挖面積的計算：根據(jù)已經(jīng)設計好的橫斷面圖，用積距法、幾何圖形法、混合法和求積儀法計算出每一橫斷面上的路基填方或挖方的土石方面積。土石方數(shù)量計算：路基土石方填挖數(shù)量，根據(jù)公式分別進行計算，挖方按天然密實體積計算，填方按壓實后的體積計算。土石方調(diào)配：土石方調(diào)配，首先按教材所述要求，將有關(guān)數(shù)據(jù)計算出，然后在路基土石方數(shù)量計算表上進行圖示法調(diào)配，調(diào)配所用公式為：填方=本樁利用+填缺；挖方=本樁利用+挖余。進行閉合核實，調(diào)配完成要進行閉合驗算，公式為：填缺=遠運利用+借方；挖余=遠運利用+廢方。路基土石方工程

12、數(shù)量的計算與調(diào)配均在路基土石方數(shù)量表上進行，將斷面樁號、填挖面積、土石成分等資料依次填入表中相應欄內(nèi)，算出相鄰斷面的距離、平均斷面面積并填入表內(nèi)，再算出其間的體積填入表中。按路基土石方調(diào)配原則，在路基土石方數(shù)量計算表上進行調(diào)配。7）取土坑（場）、棄土堆（場）一覽表列出取土或棄土地段起訖樁號、取土或棄土位置（上下路樁號、支線長度、運距）、取土坑（范圍、土名、土類、最大挖深、可取量、計劃用量）、占用土地（永久或臨時）、開挖方式及運輸條件、棄土堆（土石方數(shù)量、運距）、臨時工程（便道、便橋等）。8）棄土堆（場）設計圖大型取土坑應繪制本圖。繪出取土坑或棄土堆平面布置圖，縱、橫斷面及排水系統(tǒng)、綠化等設計圖

13、，并說明施工注意事項。9）路面結(jié)構(gòu)設計圖根據(jù)設計任務書和交通資料按路面設計方法，設計出合理的路面結(jié)構(gòu)。對于柔性路面，要求擬定路面結(jié)構(gòu)類型，定出各結(jié)構(gòu)層的厚度并進行驗算；對于剛性路面，要求擬定出路面尺寸并進行驗算。根據(jù)設計的路面結(jié)構(gòu)，繪制出路面結(jié)構(gòu)設計圖。標示出公路自然區(qū)劃、設計參數(shù)、行車道及路肩加固結(jié)構(gòu)物及尺寸，繪出路面邊緣大樣圖。 工程預算編制工程預算直接利用公路工程預算定額及配套使用的公路基本建設工程概算、預算編制辦法和公路工程機械臺班費用定額。所包括的文件主要有：總預算匯總表；全預算人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表；總預算表；人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表；建筑安裝工程費計算表；其

14、它直接費及間接費綜合費率計算表；設備、工具、器具購置費計算表；工程建設其它費用及回收金額計算表；人工、材料、機械臺班單價匯總表。專題設計對自己所選專題，參考有關(guān)資料和規(guī)范要求進行設計。4.設計要求畢業(yè)設計結(jié)束時應提供以下文檔及圖紙：1）設計說明書2）設計圖表冊全部圖表均采用3號圖紙，設計圖表冊按以下順序進行裝訂：平面設計圖；縱斷面設計圖；標準橫斷面圖；典型橫斷面圖；橫斷面設計圖；路面結(jié)構(gòu)圖；直線、曲線一覽表；路基設計表；路基土石方數(shù)量計算表；預算表。二、橋梁設計1設計內(nèi)容本次設計包括上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩個方面的內(nèi)容。上部結(jié)構(gòu)包括：橋梁的結(jié)構(gòu)設計；橋梁的行車道板設計；主梁的設計；橫隔梁的設計；支

15、座的設計；上部結(jié)構(gòu)工程預算；上部結(jié)構(gòu)施工設計，共計七個部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括：蓋梁設計；橋梁墩（臺）設計；橋梁墩（臺）的基礎(chǔ)設計；下部結(jié)構(gòu)工程預算；下部結(jié)構(gòu)施工設計，共計五個部分。2設計方法上部結(jié)構(gòu)設計1）橋梁的結(jié)構(gòu)設計根據(jù)公路工程技術(shù)標準關(guān)于不同等級的道路的行車道、人行道和安全帶等的要求及設計大綱所給的跨徑條件，首先擬定橋梁的橋面形式，及所用的主梁片數(shù)和每一片主梁的寬度。根據(jù)鋼筋混凝土T形梁橋或預應力混凝土T形簡支梁橋的有關(guān)的有關(guān)構(gòu)造的要求來擬定橋梁T形主梁各細部的尺寸，包括T形主梁的梁高、肋寬、翼板厚度、馬蹄加寬的高度和厚度及橫隔梁的片數(shù)、高度和厚度。根據(jù)所給的跨徑條件擬定出主梁的長度和該

16、跨的計算跨徑。2）行車道板的設計行車道板的荷載包括永久荷載和可變荷載，設計時可不考慮偶然荷載。永久荷載主要指恒載，恒載產(chǎn)生的內(nèi)力由橋面鋪裝和主梁翼板自重組成?？勺兒奢d主要由汽車和掛車來提供。設計過程如下：根據(jù)公路橋涵設計規(guī)范查出該等級的橋梁應用的設計荷載；根據(jù)擬定主梁尺寸進行各種荷載布設，布設中應注意相鄰車輪是否能布上同一片翼板；布載后進行板的內(nèi)力計算；進行內(nèi)力組合；根據(jù)所求內(nèi)力進行配筋設計。3）主梁的設計主梁的荷載包括永久荷載和可變荷載，可不考慮偶然荷載。永久荷載主要指恒載，恒載產(chǎn)生的內(nèi)力由橋面鋪裝、主梁自重和欄桿和燈柱自重組成。其中橋面鋪裝和欄桿及燈柱的自重由各片主梁平均來承擔?？勺兒奢d主

17、要由汽車和掛車來提供，可變荷載產(chǎn)生的內(nèi)力要進行橫向的分布。設計過程如下：計算各根主梁跨中和支點的橫向分布系數(shù)，計算支點的橫向分布系數(shù)采用杠桿原理法，跨中處的橫向分布系數(shù)用比擬正交異性板法即GM法，畫出橫向分布系數(shù)沿跨徑方向的變化趨勢圖；計算恒載內(nèi)力，包括橋面鋪裝、欄桿、燈柱和主梁自重幾個部分；計算活載內(nèi)力，根據(jù)汽車和掛車荷載的布設，采用等代荷載法來進行計算，算出支點出的剪力、跨中的彎矩和1/4跨處的彎矩和剪力及主梁截面變化處的彎矩和剪力；進行荷載組合，計算出控制設計的計算內(nèi)力；畫出內(nèi)力包絡圖；根據(jù)所求內(nèi)力進行配筋設計。4）橫隔梁的設計橫隔梁的內(nèi)力計算采用偏心壓力法，只計算中橫隔梁的支點和跨中的

18、剪力和彎矩。設計過程如下：畫出跨中橫隔梁的彎矩影響線和剪力影響線，采用偏心壓力法；計算出跨中橫隔梁中間截面的彎矩及支點處的剪力；進行荷載組合，計算出控制設計的計算內(nèi)力；計算出控制內(nèi)力；根據(jù)計算出的控制內(nèi)力進行配筋設計。5）支座設計設計支座計算參考橋梁工程（姚玲森編）該支座的計算過程。具體計算過程如下：根據(jù)所選用的主梁尺寸確定墊板尺寸；確定弧形鋼板的弧面半徑和擺柱高度；確定擺柱的平面尺寸；根據(jù)內(nèi)力進行配筋設計。6）上部結(jié)構(gòu)工程預算編制工程預算直接利用公路工程預算定額及配套使用的公路基本建設工程概算、預算編制辦法和公路工程機械臺班費用定額。所包括的文件主要有：總預算匯總表全預算人工、主要材料、機械

19、臺班數(shù)量匯總表總預算表人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表建筑安裝工程費計算表其它直接費及間接費綜合費率計算表設備、工具、器具購置費計算表工程建設其它費用及回收金額計算表人工、材料、機械臺班單價匯總表7）上部結(jié)構(gòu)施工設計根據(jù)所選的橋型來設計上部結(jié)構(gòu)的施工方法，包括主梁的制作、主梁的安裝、橋面板的連接和橋面鋪裝層的施工等上部結(jié)構(gòu)的施工方法的設計。下部結(jié)構(gòu)設計1）蓋梁設計蓋梁是支座支撐橋梁主梁的支撐處，其所受的力有恒載和座傳遞的力，其設計過程如下：擬定蓋梁的結(jié)構(gòu)尺寸；根據(jù)所選的橋墩的類型進行蓋梁的內(nèi)力計算；根據(jù)計算的內(nèi)力進行配筋設計。2）橋梁墩（臺）設計根據(jù)所設計的橋梁的類型及地質(zhì)條件來選用不同類型

20、的橋梁墩（臺），再進行結(jié)構(gòu)設計和內(nèi)力計算。其設計程序如下：根據(jù)橋梁類型和地質(zhì)條件進行墩（臺）的選型；進行墩（臺）的內(nèi)力計算；根據(jù)所求內(nèi)力進行配筋設計；進行結(jié)構(gòu)強度驗算；3）橋梁墩（臺）的基礎(chǔ)設計根據(jù)橋梁類型和當?shù)氐牡刭|(zhì)條件擬定橋梁的基礎(chǔ)類型，基礎(chǔ)的設計可參考基礎(chǔ)工程凌志平編。具體設計程序如下：擬定橋梁墩（臺）的類型；根據(jù)橋梁的類型和橋梁的結(jié)構(gòu)來進行內(nèi)力計算；根據(jù)所得內(nèi)力進行基礎(chǔ)得設計；進行基礎(chǔ)的驗算。4）下部結(jié)構(gòu)工程預算編制工程預算直接利用公路工程預算定額及配套使用的公路基本建設工程概算、預算編制辦法和公路工程機械臺班費用定額。所包括的文件主要有：總預算匯總表全預算人工、主要材料、機械臺班數(shù)量

21、匯總表總預算表人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表建筑安裝工程費計算表其它直接費及間接費綜合費率計算表設備、工具、器具購置費計算表工程建設其它費用及回收金額計算表人工、材料、機械臺班單價匯總表5）下部結(jié)構(gòu)施工設計據(jù)所選橋型設計下部結(jié)構(gòu)施工方法，包括基礎(chǔ)施工、橋梁墩（臺）施工和蓋梁施工。三、山嶺隧道施工組織設計1工程概況1）工程簡介。隧道位置，設計標準，建筑限界，隧道平面線形，縱坡形式，坡度。平面地形圖與地質(zhì)剖面圖；建筑限界圖（比例1:50）；隧道斷面圖（比例1:50）。隧道洞身襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸： 隧道洞身襯砌結(jié)構(gòu)圖（比例1:50）；洞口形式；隧道洞口形式圖（比例1:50）。主要工程量表。2）工

22、程地質(zhì)、地貌及氣候條件。地貌、氣候條件、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況。3）施工材料。砂料、石料、水泥、鋼材、木料。4）其他。交通、電力、供水 、通訊、醫(yī)療等服務設施隧道主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注合計隧道工程地質(zhì)情況表序號圍巖類別樁號長度（m）工程地質(zhì)情況 隧道開挖、支護、襯砌情況表序號起訖樁號長度（m）圍巖類別施工方法超前支護初期支護襯砌類型 合計2施工總體安排1）施工組織機構(gòu) 繪制組織機構(gòu)框圖并說明各機構(gòu)的主要職責。 2）施工準備技術(shù)準備。內(nèi)業(yè)準備主要內(nèi)容、外業(yè)技術(shù)準備主要內(nèi)容、測量、試驗工作。工程準備。施工便道，五通一平。交通及工業(yè)場地平整，供水，供電，通訊設施。工業(yè)廣場布置及大臨工

23、程。隧道施工主要機械設備。3）進場計劃人員配備及進場；設備進場計劃4）施工進度計劃及確保工期措施 隧道計劃施工長度，關(guān)鍵線路，總工期，施工進度圖（網(wǎng)絡圖或橫道圖）。確保預定工期的措施。擬投入本合同段的車輛儀器、用具表（包括監(jiān)控量測用設備） 序號儀器名稱型號單位數(shù)量擬投入本合同段的試驗儀器設備表 序號儀器名稱型格規(guī)格數(shù)量單位隧道工程大臨工程一覽表 序號項目名稱單位面積合計 隧道工程段施工主要機械設備表 序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地3施工方案及施工方法1）施工方案各圍巖段的具體施工方案2）開挖方法隧道機械化施工作業(yè)程序示意圖。3）各類圍巖段的施工方法和步驟洞口段工程洞身各類圍巖段的施工施工工藝

24、流程平面與剖面圖（選主要圍巖施工）。特殊地質(zhì)地段的施工主要工序工藝超前預支護。支護布置平面與剖面圖爆破設計，爆破參數(shù)，鉆爆設計及啟爆順序。不同圍巖類別的爆破原始數(shù)據(jù)表、預期爆破效果表、爆破參數(shù)表、炮眼布置圖；裝藥結(jié)構(gòu)形式，裝藥結(jié)構(gòu)圖；爆破操作順序；爆破操作要求及注意事項。爆破原始條件表名稱數(shù)量名稱數(shù)量掘進斷面積（m2）工作面瓦斯等級隧道凈斷面積（m2）鑿巖機（臺）炮眼深度（m）雷管品種炮眼數(shù)目（個）炸藥品種巖石性質(zhì)爆破參數(shù)表炮眼編號炮眼名稱眼深（m）眼距（m）炮眼傾角（°）每眼裝藥量裝藥量小計（kg）填塞長度（m）起爆順序連線方式水平垂直卷數(shù)（個）質(zhì)量（kg）掏槽崩落眼幫眼頂眼底眼合

25、計預期爆破效果表名 稱數(shù)量名 稱數(shù)量炮眼利用率單位炸藥消耗量（kg/m3）每循環(huán)工作面進尺（m）每米隧道炸藥消耗量（kg/m）每循環(huán)爆落實體巖石（m3）每米隧道雷管消耗量（個/m）每循環(huán)炮眼總長度（m）每循環(huán)消耗雷管數(shù)（m）每米炮眼總長度（m）每循環(huán)炸藥用量（kg）炮眼布置（平面、側(cè)面、下俯視圖）及掏槽方式圖出碴與運輸方式。圖調(diào)車方式。初噴混凝土、復噴混凝土設計。噴射混凝土方式，設備配套（一個工作面）表；噴射工藝流程圖。噴射操作，分層分次噴射步驟；噴層質(zhì)量檢查。錨桿選擇。鋪掛金屬網(wǎng)。格柵鋼架。架設工藝要求。 鋪掛防水板、土工布。仰拱施工方法，施工時間。二次襯砌結(jié)構(gòu)形式、施工時間，施工步驟。圖二

26、次襯砌工藝流程。圖二次襯砌模板臺車。防水與排水。防排水措施。監(jiān)控量測監(jiān)控量測的主要量測四個項目：洞內(nèi)外觀察(地質(zhì)和支護狀況觀察)、拱頂下沉、周邊收斂、地表下沉。繪制監(jiān)控量測布置洞內(nèi)混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，施工步驟及要求。繪制施工工藝框圖。洞內(nèi)側(cè)溝，中央排水管施工。洞內(nèi)裝飾，防火涂料施工。4施工輔助工作1）通風與防塵通風與防塵的方式及措施，圖4-1隧道施工通風。2）施工排水施工排水的方式及措施，圖4-2隧道施工排水。3）壓風與供水壓風與供水的方式及措施，圖4-3隧道施工壓風與進、出口給水管線。4）供電與照明、通訊供電與照明、通訊的方式及措施，圖4-4隧道進、出口供電與照明、通訊。5質(zhì)量保證措施及質(zhì)量

27、管理體系1）質(zhì)量標準2）質(zhì)量方針和目標3）質(zhì)量保證體系4）質(zhì)量保證措施總的保證措施；人員方面的保證措施；機械設備方面的保證措施；材料管理措施；質(zhì)量檢查程序；關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量保證；建立獎罰分明的內(nèi)部質(zhì)量管理措施。5）質(zhì)量管理的實施細節(jié)從技術(shù)準備工作上進行監(jiān)督；從原材料檢驗和構(gòu)件制作上進行監(jiān)督；施工設備、工具、施工材料管理上進行監(jiān)督；從計量管理上進行監(jiān)督；從工序質(zhì)量上進行控制，包括建立“質(zhì)量承包合同”制度，制訂質(zhì)量管理、保證體系，繪制項目部質(zhì)量管理體系組織機構(gòu)框圖。6安全技術(shù)、管理措施建立健全安全保證體系；強化安全教育；落實安全責任，實施責任管理；安全操作規(guī)程；安全管理實施細則；施工現(xiàn)場規(guī)定；安

28、全施工基本條件；安全檢查。7確保工期措施及冬雨季施工措施從組織機構(gòu)和機械、勞力配備上保證；從工程材料供應上保證；從計劃安排上保證；從后勤保障上保證；從做好協(xié)調(diào)關(guān)系上保證；從解決施工難點上保證；冬雨季施工措施。8其它施工措施1）環(huán)境保護措施環(huán)境保護；施工時的具體環(huán)保措施。2）文明施工措施組織管理。健全組織管理機構(gòu)、健全管理制度、健全施工的標準、規(guī)定等資料，開展競賽活動，積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設備?，F(xiàn)場管理措施現(xiàn)場保衛(wèi)工作3）解決行車干擾的措施4）碴場的處理措施9施工中可能出現(xiàn)的問題及處理1）坍方發(fā)生坍方的主要原因；預防坍方的施工措施；預測坍方采用方法；坍方的處理措施；其他相應措施。2）隧

29、道施工的注意事項10工程預算編制工程預算直接利用公路工程預算定額及配套使用的公路基本建設工程概算、預算編制辦法和公路工程機械臺班費用定額。所包括的文件主要有：總預算匯總表；全預算人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表；總預算表；人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表；建筑安裝工程費計算表；其它直接費及間接費綜合費率計算表；設備、工具、器具購置費計算表；工程建設其它費用及回收金額計算表；人工、材料、機械臺班單價匯總表。11主要設計圖1）平面地形圖；2）地質(zhì)剖面圖；3）建筑限界圖；4）隧道斷面圖；5）隧道洞身襯砌結(jié)構(gòu)圖；6）隧道洞口形式圖；7）工業(yè)廣場布置及大臨工程圖；8）隧道施工組織設計進度圖；9）隧道

30、機械化施工作業(yè)程序示意圖；10）隧道施工工藝流程平面圖與剖面圖；11）隧道鉆爆設計圖（爆破原始數(shù)據(jù)表、預期爆破效果表、爆破參數(shù)表、炮眼布置圖；裝藥結(jié)構(gòu)圖）；12）噴射工藝流程圖；13）二次襯砌模板臺車圖；14）隧道施工通風設計圖；15）隧道施工排水設計圖；16）隧道進、出口供電與照明、通訊圖；17）隧道施工壓風與進、出口給水管線圖。五、設計成果（一）設計（論文）圖紙要求工程設計圖紙是工程技術(shù)人員的語言，繪制工程設計圖紙也是工程技術(shù)人員的基本功。對畢業(yè)設計（論文）圖紙有如下幾點要求：設計圖紙必須全面正確反映設計意圖，內(nèi)容與文字說明必須一致；圖面布置要適中，圖間保持一定的間距并留有適當?shù)目者?；比?/p>

31、尺要選擇適當，圖紙一律用標準圖紙，圖例一律采用通用標準格式，圖紙統(tǒng)一編號；線條粗細分明符合工程制圖要求，標注必要尺寸，圖中注文數(shù)字、外文字母一律用工程字體；設計圖標按國家統(tǒng)一標準繪制。（二）設計（論文）說明書要求問題論述要求重點突出，文字力求簡練，避免做與主題無關(guān)的冗長敘述，問題論證要用自己的話講，一般不允許整段引用資料原文或抄錄書刊；計算部分只寫公式，主要演算步驟及結(jié)果，注明公式符號代表意義，外文代表符號及度量單位符號必須前后統(tǒng)一；盡量采用插圖、表格來輔助說明問題，以節(jié)省文字敘述，插圖要有適當比例。按工程圖要求繪制。圖表在說明書中與文字之間留一定間隙，圖、表要統(tǒng)一編號；要求設計合理，公式及參

32、數(shù)準確無誤。編寫的設計（論文）說明書要求條理清晰，版面設計合理，提交設計（論文）說明書統(tǒng)一用A4紙輸出，且圖紙均采用A3紙打印，說明書中若有引用的內(nèi)容要標明出處。六、參考文獻1 中華人民共和國行業(yè)標準.公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003S . 北京.人民交通出版社 20042 交通部行業(yè)標準.公路工程名詞術(shù)語JTJ002-87S .北京.人民交通出版社.19993 建設部行業(yè)標準.城市道路設計規(guī)范CJJ 3790S .北京.人民交通出版社.19914 周商吾.交通工程學M .上海.同濟大學出版社.19875 中國公路學會.交通工程手冊S .北京.人民交通出版社.19976 楊佩昆.交通管

33、理與控制M .北京.人民交通出版社.19997 楊少偉道路立體交叉規(guī)劃與設計M .北京.人民交通出版社.20008 周榮沾城市道路設計M .北京.人民交通出版社.19889 王伯惠道路立交工程M .大連.大連理工大學出版社.199210 朱照宏.陳雨人等編著道路路線CADM .上海.同濟大學出版社.199311 張雨化.道路勘測設計M .人民交通出版社.199712 李立寒.張南鷺.道路建筑材料M .同濟大學出版社.199913 康全玉.AutoCAD2000專業(yè)繪圖基礎(chǔ)M .徐州.中國礦業(yè)大學出版社.200014 姚玲森主編.橋梁工程M .北京.人民交通出版社.198415 王毅才 主編.隧

34、道工程M .北京.人民交通出版社.200116 于書翰、杜謨遠 主編.隧道施工M .北京.人民交通出版社.200017 黃成光 主編. 公路隧道施工M . 北京.人民交通出版社.200118 夏才初、李永盛.地下工程測試理論與檢測技術(shù)M .上海.同濟大學出版社.199919 周偉、王選倉.道路經(jīng)濟與管理M.北京.人民交通出版社北京.199820 陜西交通廳.公路工程施工監(jiān)理M.北京.人民交通出版社.199221 中華人民共和國交通部標準公路路線設計規(guī)范（JTJ01194）S .北京.人民交通出版社.1995 22 中華人民共和國交通部標準公路隧道勘測規(guī)程（JTJ06385）S .北京.人民交通

35、出版社.200023 中華人民共和國交通部標準公路隧道設計規(guī)范（JTJ026-90）S .北京.人民交通出版社.199424 中華人民共和國交通部標準公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）S .北京.人民交通出版社.199525 中華人民共和國交通部標準公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJ021-89）S .北京.人民交通出版社.198926 徐光輝、胡明義.公路橋涵設計手冊基本資料S.北京.人民交通出版社.199527 凌志平、易經(jīng)武、洪毓康.基礎(chǔ)工程M .北京.人民交通出版社.1999第三部分 巖土工程方向畢業(yè)設計任務書（之一）：梁板式筏形基礎(chǔ)一、題目及要求某多層辦公樓，上部結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，上

36、部結(jié)構(gòu)荷載見表l，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的形式及荷載情況，經(jīng)綜合比較，決定采用梁板式筏形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深為2.0m，基礎(chǔ)的平面布置、橫向剖面以及基底的工程地質(zhì)條件圖1。圖1 基礎(chǔ)平面布置圖和橫向剖面圖（a）基礎(chǔ)平面布置圖；（b）橫向剖面圖表1 柱荷載分布情況表二、設計要求及工作量（一）基礎(chǔ)底面尺寸的確定（二）基底凈反力（三）基礎(chǔ)梁內(nèi)力計算1、橫向基礎(chǔ)梁2、縱向基礎(chǔ)梁（四）基礎(chǔ)底板彎矩計算1、跨內(nèi)部分2、懸臂部分（五）基礎(chǔ)梁與底板的截面設計與配筋三、主要參考資料（一）各科專業(yè)課教材（二）現(xiàn)行建筑規(guī)范與標準1、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）2、建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范畢業(yè)設計任務書（之二）：基坑圍護一、

37、設計依據(jù)1、基坑工程等級某基坑工程開挖深度為7.0m，圍護結(jié)構(gòu)不是主體結(jié)構(gòu)的一部分，基坑周圍有管線、道路及古樹需加以保護，但不需嚴加保護，故基坑工程等級可定為二級。2、工程地質(zhì)勘察資料該場地自地表面以下30多米深度范圍內(nèi)無砂質(zhì)粉土、砂土或明顯夾砂粘土等，地下水屬潛水類型，考慮到開挖時正好是雨季，地下水位取在地表。基坑工程場地土的物理力學性質(zhì)指標見表2。表2 地基土物理力學性質(zhì)指標綜合成果表3、有關(guān)主體結(jié)構(gòu)的設計資料圖2所示的是工程樁的樁位平面圖，圖中還顯示了地下室的外墻外邊線，地下室底板厚度為1.8m，地下一層，室內(nèi)外高程差為0.4m。4周圍環(huán)境資料基坑西側(cè)距離主體結(jié)構(gòu)外墻外邊線2.8m處有地

38、下管線，北側(cè)距離主體結(jié)構(gòu)外墻外邊線5.0m外為交通要道，南側(cè)東面較為空曠，南側(cè)西面在第2、3軸線間距離主體結(jié)構(gòu)外墻外邊線3.5m處有一棵園林部門要求加以保護的古樹。二、設計概況：1、基坑圍護樁平面布置根據(jù)場地情況、基坑開挖深度和等級以及工程地質(zhì)情況等，確定采用如下的基坑圍護校結(jié)構(gòu)形式：采用800950鉆孔灌注樁，與主體結(jié)構(gòu)外墻外邊線凈距保持大于或等于0.8m；采用雙頭700深層攪拌樁止水，與灌注樁之間留150mm凈距，基坑東側(cè)、北側(cè)及南側(cè)東面均為雙排1.2m寬、相互搭接20cm的深層攪拌樁，西側(cè)及南側(cè)古樹附近則為單排700900的深層攪拌樁，具體設計見基坑圍護樁平面圖。2、內(nèi)支撐系統(tǒng)平面布置（

39、1）圍囹：采用斷面為1.0m×0.8m的鋼筋混凝土圍囹結(jié)構(gòu)，混凝土標號為C30。（2）支撐桿件：采用鋼支撐，有H400型鋼和609×16鋼管兩種規(guī)格，H400型鋼主要用作連桿、短角撐及609×16鋼管與圍囹之間的連接桿件。(3)立柱：在內(nèi)支撐系統(tǒng)中共設置了四根格構(gòu)立柱，其中三根格構(gòu)柱插在主體結(jié)構(gòu)的工程樁內(nèi)，另外兩根則下嵌在另外增加的灌注樁內(nèi)。具體支撐系統(tǒng)的平面布置見支撐結(jié)構(gòu)平面圖。鋼支撐桿件與鋼筋混凝土圍囹之間通過混凝土牛腿及預埋其中的鋼板連接，鋼支撐桿件與立柱之間的連接詳圖此處略。3、圍護結(jié)構(gòu)剖面及圍護鉆孔灌注樁樁身構(gòu)造圍護鉆孔灌注樁入土深度為15m，止水攪拌樁

40、入土深度為13m，水平支撐中心標高為自然地面以下1.4m，頂圈梁兼作圍囹。鉆孔灌注樁混凝土采用C30，樁身最下端4m段的主筋配置825鋼筋，樁身上段主筋配置1625鋼筋，均勻布置，保護層厚度為5cm，具體可見圍護結(jié)構(gòu)剖立面及圍護鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)配筋圖。三、計算書1、圍護樁底地基承載力驗算2、基坑底部土體的抗隆起穩(wěn)定性驗算3、抗?jié)B驗算4、抗傾覆驗算5、整體圓弧滑動穩(wěn)定性驗算6、圍護樁內(nèi)力變形計算機樁身強度驗算7、支撐內(nèi)力變形計算四、參考資料：1、基坑工程手冊2、基坑相關(guān)規(guī)范3、其它有關(guān)規(guī)范、教科書、設計和計算手冊6、有關(guān)標準圖，通用圖集等畢業(yè)設計任務書（之三）：地基處理一、工程概況上海高橋石油化工公司海濱油庫位于上海市浦東新區(qū)凌橋鄉(xiāng)，計劃建造2個10萬m3油罐，根據(jù)規(guī)劃要求，兩油罐同時建造同時儲油。油罐直徑D80m、高H21.6m，兩油罐中心間距為121m，兩油罐邊緣之間凈間距為41m，環(huán)梁及油罐罐體重為19150kN，相應基底壓力為72.4kPa，儲油最大高度為20.5m，油罐基底最大壓力為277.4kPa。按油罐設備對基礎(chǔ)的變形控制要求有：平面傾斜(任意直徑方向)不大干3；罐周不均勻沉降每10m小于25mm；罐基礎(chǔ)錐面坡度不小于8；罐中心和邊緣沉降差小于280mm。二、工程地質(zhì)條件根據(jù)鉆探揭露，該場地土層從上而下分為以